特許 7274219 ワイパ装置の連結部材及びワイパ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-05-08

(45)【発行日】2023-05-16

(54)【発明の名称】ワイパ装置の連結部材及びワイパ装置

(51)【国際特許分類】

   B60S 1/40 20060101AFI20230509BHJP

【ＦＩ】

B60S1/40 100B

B60S1/40 300B

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2020058238

(22)【出願日】2020-03-27

(65)【公開番号】P2021154919

(43)【公開日】2021-10-07

【審査請求日】2021-11-30

(73)【特許権者】

【識別番号】591012200

【氏名又は名称】株式会社東海理機

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】久田 起也

【審査官】飯島 尚郎

(56)【参考文献】

【文献】実開平０２－０３０７５９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００１－３５４１２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６１－０４７７５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００７－３３１７４８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｓ １／００－１／６８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ワイパブレードのレバーに形成された収容孔内に収容されるとともに、前記収容孔の両側壁に掛け渡された軸が嵌め込まれる軸孔及び前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットを有し、ワイパアームの先端部に設けられたＵ字状の取付部が連結される連結部を備え、前記軸を中心に回動することで前記ワイパアームに対して前記ワイパブレードを回動可能に連結する樹脂製の連結部材において、
前記連結部の幅方向の両側から延びるとともに、前記ワイパアームの前記取付部の両側面を支持する一対の支持部を有しており、
一対の前記支持部は、前記連結部の高さ方向において前記スリットが形成されている側であり、且つ前記軸孔よりも前記ワイパアームの基端側に設けられ、前記基端側に向けて突出する弾性変形可能な腕部を有しており、
前記連結部及び一対の前記支持部が一体に形成されている、
ワイパ装置の連結部材。

【請求項2】

前記腕部は、前記支持部における他の部分よりも薄肉な薄肉部と、前記薄肉部よりも前記基端側に位置するとともに前記幅方向の外側に向かって突出する先端部と、を有している、
請求項１に記載のワイパ装置の連結部材。

【請求項3】

収容孔及び前記収容孔の両側壁に掛け渡された軸を有するレバーを備えるワイパブレードと、
前記収容孔内に収容される請求項１または請求項２に記載の連結部材と、
前記連結部材の前記連結部に連結されるＵ字状の取付部を先端部に有するワイパアームと、を備え、
前記軸を中心に前記連結部材が回動することで前記ワイパアームに対して前記ワイパブレードが回動可能に構成されており、
一対の前記支持部の前記腕部と、前記収容孔の前記両側壁とがそれぞれ当接している、
ワイパ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイパ装置の連結部材及びワイパ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、車両用ワイパ装置が開示されている。このワイパ装置は、ワイパアームと、ワイパアームの先端部に対して回動可能に連結されたワイパブレードとを備えている。ワイパブレードのレバーには、収容孔及び収容孔の両側壁に掛け渡された軸が設けられている。収容孔内には、樹脂製の連結部材としてのクリップが収容されている。クリップは、上記軸が嵌め込まれる軸孔及び軸孔の周壁の一部を開放するスリットが形成された連結部を有している。ワイパアームの先端部には、クリップの連結部に連結されるＵ字状の取付部が設けられている。レバーの軸を中心にクリップが回動することでワイパアームに対してワイパブレードが回動可能に構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００６－９６１９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、こうしたワイパ装置においては、ワイパブレードによるガラス面の払拭性能を向上させる上で、ワイパブレードの先端の変動量を低減すること、所謂びびりの発生を抑制することが求められている。ワイパブレードの先端の変動量を低減するためには、収容孔の両側壁とクリップとの間の隙間を小さくすることが考えられる。

【0005】

しかしながら、収容孔の両側壁とクリップとの間の隙間を小さくすると、クリップとレバーとの間に作用する摩擦抵抗が大きくなり、ワイパアームに対してワイパブレードが回動する際の回動トルクが大きくなる。その結果、ガラス面に対してワイパブレードの姿勢が追従しにくくなり、かえって払拭性能を悪化させる一因となる。

【0006】

本発明の目的は、ワイパアームに対するワイパブレードの回動トルクの増大抑制と、ワイパブレードの先端の変動抑制との両立を図ることのできるワイパ装置の連結部材及びワイパ装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の目的を達成するためのワイパ装置の連結部材は、ワイパブレードのレバーに形成された収容孔内に収容されるとともに、前記収容孔の両側壁に掛け渡された軸が嵌め込まれる軸孔及び前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットを有し、ワイパアームの先端部に設けられたＵ字状の取付部が連結される連結部を備え、前記軸を中心に回動することで前記ワイパアームに対して前記ワイパブレードを回動可能に連結する樹脂製のものである。前記連結部材は、前記連結部の幅方向の両側から延びるとともに、前記ワイパアームの前記取付部の両側面を支持する一対の支持部を有しており、一対の前記支持部は、前記連結部の高さ方向において前記スリットが形成されている側であり、且つ前記軸孔よりも前記ワイパアームの基端側に設けられ、前記基端側に向けて延びる弾性変形可能な腕部を有している。

【0008】

同構成によれば、一対の支持部が上記腕部を有している。このため、ワイパアームに対してワイパブレードが回動する際、腕部が収容孔の側壁に押し付けられると、腕部が幅方向の内側に向けて弾性変形するようになる。これにより、腕部と収容孔の側壁との間に作用する摩擦抵抗が抑えられるようになり、ワイパアームに対してワイパブレードが回動する際の回動トルクが小さくなる。すなわち、ガラス面に対してワイパブレードの姿勢が追従しやすくなる。

【0009】

このように上記構成によれば、腕部の弾性変形を利用することでワイパアームに対するワイパブレードの回動トルクを小さくできることから、収容孔の両側壁と一対の腕部との間の間隔を小さく設定することが可能となる。これにより、ワイパブレードと連結部材との間の隙間に起因するワイパブレードの先端の変動量を低減でき、所謂びびりの発生を抑制できる。

【0010】

特に、上記腕部は、軸孔よりもワイパアームの基端側に設けられており、基端側に向けて突出する部位である、すなわち、連結部材においてワイパブレードの先端から最も離れた部位である。このため、ワイパブレードの先端の変動量を効果的に低減できる。

【0011】

したがって、ワイパアームに対するワイパブレードの回動トルクの増大抑制と、ワイパブレードの先端の変動抑制との両立を図ることができる。
上記ワイパ装置の連結部材において、前記腕部は、前記支持部における他の部分よりも薄肉な薄肉部を有していることが好ましい。

【0012】

同構成によれば、連結部材の設計に際して腕部の薄肉部の厚さを調整することによって、腕部の強度や弾性変形の度合を容易に調整することができる。
上記の目的を達成するためのワイパ装置は、収容孔及び前記収容孔の両側壁に掛け渡された軸を有するレバーを備えるワイパブレードと、前記収容孔内に収容される前記連結部材と、前記連結部材の前記連結部に連結されるＵ字状の取付部を先端部に有するワイパアームと、を備え、前記軸を中心に前記連結部材が回動することで前記ワイパアームに対して前記ワイパブレードが回動可能に構成されており、一対の前記支持部の前記腕部と、前記収容孔の前記両側壁とがそれぞれ当接している。

【0013】

同構成によれば、一対の支持部の腕部と収容孔の両側壁との間の間隔がゼロとされるため、ワイパブレードと連結部材との間の隙間に起因するワイパブレードの先端の変動量を効果的に低減でき、所謂びびりの発生を効果的に抑制できる。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、ワイパアームに対するワイパブレードの回動トルクの増大抑制と、ワイパブレードの先端の変動抑制との両立を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】ワイパ装置の一実施形態について、ワイパ装置全体を示す平面図。

【図2】ワイパ装置全体を示す側面図。

【図3】アームピース、第１レバー、及び連結部材の部分組付体を示す斜視図。

【図4】アームピース、第１レバー、及び連結部材を互いに離間して示す分解斜視図。

【図5】部分組付体を示す断面図。

【図6】部分組付体を示す断面図。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図１～図６を参照して、ワイパ装置の連結部材及びワイパ装置の一実施形態について説明する。
図１及び図２に示すように、車両用のワイパ装置は、ワイパアーム１０と、ワイパアーム１０の先端部に対して回動可能に連結されたワイパブレード２０とを備えている。

【0017】

ワイパアーム１０は、図示しない車両のピポット軸に固定されるアームヘッド１１と、アームヘッド１１の先端に連結されるリテーナ１２と、リテーナ１２の先端に固定されるアームピース１３とを備えている。アームヘッド１１、リテーナ１２、及びアームピース１３は、いずれも金属製である。

【0018】

図４及び図５に示すように、アームピース１３の先端部には、Ｕ字状の取付部１４が設けられている。
図１及び図２に示すように、ワイパブレード２０は、ワイパアーム１０に対して回動可能に連結される長尺状の第１レバー２１と、第１レバー２１の基端側（図１及び図２の左側）に連結される長尺状の第２レバー２２と、第１レバー２１の先端側（図１及び図２の右側）に連結される長尺状の第３レバー２３とを備えている。第１レバー２１、第２レバー２２、及び第３レバー２３は、いずれも硬質樹脂製である。

【0019】

第１レバー２１、第２レバー２２、第３レバー２３には、ヨーク５１，５２，５３を介してゴム製のワイパリップ６０が連結されている。
なお、以降において、第１レバー２１の長手方向（図１及び図２の左右方向）、第１レバー２１の幅方向（図１の上下方向）、第１レバー２１の高さ方向（図２の上下方向）を、それぞれ単に長手方向Ｌ、幅方向Ｗ、高さ方向Ｈとして説明する。

【0020】

図１及び図３～図６に示すように、長手方向Ｌにおける第１レバー２１の中央部には、第１レバー２１を高さ方向Ｈに貫通する収容孔２４が設けられている。
図４～図６に示すように、長手方向Ｌにおける収容孔２４の中央部には、収容孔２４の両側壁２５に掛け渡された金属製の軸２６が設けられている。軸２６は、幅方向Ｗに沿って延在している。軸２６は、インサート成形により第１レバー２１と一体に形成されている。

【0021】

第１レバー２１の収容孔２４内には、硬質樹脂製の連結部材３０が収容されている。本実施形態の連結部材３０は、幅方向Ｗにおいて対称な形状を有している。
連結部材３０は、ワイパアーム１０の取付部１４が連結される連結部３１を有している。連結部３１は、軸２６が嵌め込まれる軸孔３２及び軸孔３２の周壁３２ａの一部（図４及び図５の下部）を開放するスリット３３を有している。

【0022】

連結部材３０は、連結部３１の幅方向Ｗの両側から高さ方向Ｈの両側に延びるとともに、ワイパアーム１０の取付部１４の両側面１４ａを支持する一対の支持部３４と、一対の支持部３４に連なるとともにワイパアーム１０の先端側（図５及び図６の右側）に向けて延出された一対の延出部３６とを有している。

【0023】

各支持部３４は、幅方向Ｗにおいて弾性変形可能な腕部３５を有している。各腕部３５は、連結部３１の高さ方向Ｈにおいてスリット３３が形成されている側（図４及び図５の下側）であり、且つ軸孔３２よりもワイパアーム１０の基端側（図５及び図６の左側）に設けられ、同基端側に向けて突出している。各腕部３５の先端部は、アームピース１３の取付部１４の端面（図５の左端面）よりもワイパアーム１０の基端側（図５の左側）に向けて突出している。各支持部３４の腕部３５同士は、互いに独立している。

【0024】

各腕部３５は、支持部３４における他の部分よりも薄肉な薄肉部３５ａを有している。本実施形態では、腕部３５のうち先端部３５ｂを除く基端側の部分が、支持部３４における腕部３５以外の部分よりも薄肉とされている。

【0025】

図６に示すように、幅方向Ｗにおける腕部３５の外面同士の間隔は、幅方向Ｗにおける側壁２５同士の間隔と同一に設定されている。したがって、一対の支持部３４の腕部３５と、収容孔２４の両側壁２５とがそれぞれ当接している。

【0026】

図４に示すように、各延出部３６の先端部には、幅方向Ｗの内側に向けて軸部３７が突設されている。固定部材４０の両側面には、軸部３７が挿入される一対の軸穴４１が形成されている。固定部材４０は、連結部材３０に対して各軸部３７を中心に回動可能に取り付けられている。

【0027】

図４～図６に示すように、固定部材４０は、一対の延出部３６同士の間に挿入されることで、取付部１４に対して弾性的に係合する係合部４２を有している。係合部４２が取付部１４に対して係合することにより、アームピース１３の取付部１４が連結部３１に取り付けられた状態に固定される。

【0028】

こうした構成を備えるワイパ装置においては、連結部材３０が、軸２６を中心に回動することでワイパアーム１０に対してワイパブレード２０を回動可能に連結している。
次に、本実施形態の作用について説明する。

【0029】

連結部材３０の一対の支持部３４が上記腕部３５を有している。このため、ワイパアーム１０に対してワイパブレード２０が回動する際、腕部３５が収容孔２４の側壁２５に押し付けられると、腕部３５が幅方向Ｗの内側に向けて弾性変形するようになる。これにより、腕部３５と収容孔２４の側壁２５との間に作用する摩擦抵抗が抑えられるようになり、図２に矢印Ｂにて示すように、ワイパアーム１０に対してワイパブレード２０が回動する際の回動トルクが小さくなる。すなわち、ガラス面に対してワイパブレード２０の姿勢が追従しやすくなる。

【0030】

このように本実施形態によれば、腕部３５の弾性変形を利用することでワイパアーム１０に対するワイパブレード２０の回動トルクを小さくできることから、収容孔２４の両側壁２５と一対の腕部３５との間の間隔を小さく設定することが可能となる。これにより、ワイパブレード２０と連結部材３０との間の隙間に起因するワイパブレード２０の先端の変動量（図１の矢印Ａ方向の変動量）を低減でき、所謂びびりの発生を抑制できる。

【0031】

特に、上記腕部３５は、軸孔３２よりもワイパアーム１０の基端側に設けられており、基端側に向けて突出する部位である、すなわち、連結部材３０においてワイパブレード２０の先端から最も離れた部位である。このため、ワイパブレード２０の先端の変動量を効果的に低減できる。

【0032】

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）連結部材３０一対の支持部３４は、連結部３１の高さ方向Ｈにおいてスリット３３が形成されている側であり、且つ軸孔３２よりもワイパアーム１０の基端側に設けられ、同基端側に向けて突出する弾性変形可能な腕部３５を有している。こうした構成によれば、上記作用を奏することから、ワイパアーム１０に対するワイパブレード２０の回動トルクの増大抑制と、ワイパブレード２０の先端の変動抑制との両立を図ることができる。

【0033】

（２）腕部３５は、支持部３４における他の部分よりも薄肉な薄肉部３５ａを有している。こうした構成によれば、連結部材３０の設計に際して腕部３５の薄肉部３５ａの厚さを調整することによって、腕部３５の強度や弾性変形の度合を容易に調整することができる。

【0034】

（３）一対の支持部３４の腕部３５と、収容孔２４の両側壁２５とがそれぞれ当接している。こうした構成によれば、一対の支持部３４の腕部３５と収容孔２４の両側壁２５との間の間隔がゼロとされるため、ワイパブレード２０と連結部材３０との間の隙間に起因するワイパブレード２０の先端の変動量を低減でき、所謂びびりの発生を効果的に抑制できる。

【0035】

＜変形例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0036】

・上記実施形態では、一対の支持部３４の腕部３５と、収容孔２４の両側壁２５とがそれぞれ当接する構成について例示したが、一対の支持部３４の腕部３５と、収容孔２４の両側壁２５との間に僅かな隙間が存在するものであってもよい。

【0037】

・腕部３５全体を薄肉部３５ａにすることもできる。
・腕部３５は薄肉部３５ａを有していないものであってもよい。

【符号の説明】

【0038】

１０…ワイパアーム
１１…アームヘッド
１２…リテーナ
１３…アームピース
１４…取付部
１４ａ…側面
２０…ワイパブレード
２１…第１レバー
２２…第２レバー
２３…第３レバー
２４…収容孔
２５…側壁
２６…軸
３０…連結部材
３１…連結部
３２…軸孔
３２ａ…周壁
３３…スリット
３４…支持部
３５…腕部
３５ａ…薄肉部
３５ｂ…先端部
３６…延出部
３７…軸部
４０…固定部材
４１…軸穴
４２…係合部
５１，５２，５３…ヨーク
６０…ワイパリップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】