特許 7276728 エレベータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-05-10

(45)【発行日】2023-05-18

(54)【発明の名称】エレベータ

(51)【国際特許分類】

   B66B 11/02 20060101AFI20230511BHJP

   B66B 11/08 20060101ALI20230511BHJP

   B66B 13/30 20060101ALI20230511BHJP

   B66B 13/14 20060101ALI20230511BHJP

   B66B 9/02 20060101ALN20230511BHJP

【ＦＩ】

B66B11/02 Z

B66B11/08 A

B66B13/30 Z

B66B13/14 A

B66B9/02 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2022074241

(22)【出願日】2022-04-28

【審査請求日】2022-04-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002734

【氏名又は名称】弁理士法人藤本パートナーズ

(72)【発明者】

【氏名】宮川 行宏

【審査官】今野 聖一

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－１２１０２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０６１８５５４６（ＣＮ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１４９０６６８６（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１２８４２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－３０６５２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０９５５２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０９３３５９２８（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ １１／００ － １１／０８

Ｂ６６Ｂ １３／００ － １３／３０

Ｂ６６Ｂ ９／００ － ９／１９３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１の昇降路と、
前記第１の昇降路内で昇降可能な第１の昇降駆動装置と、
前記第１の昇降駆動装置にそれぞれ結合可能な複数の乗りかごと、を備え、
前記複数の乗りかごは、第１の乗りかごと、該第１の乗りかごよりも幅方向の寸法が大きい第２の乗りかごと、を含む、エレベータ。

【請求項2】

前記第１の昇降路と前記幅方向に隣接して平行に設けられた第２の昇降路と、
前記第２の昇降路内で昇降可能な第２の昇降駆動装置と、を備え、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置に跨って結合可能である、請求項１に記載のエレベータ。

【請求項3】

前記第１の昇降駆動装置を駆動する第１のモータと、
前記第２の昇降駆動装置と駆動する第２のモータと、
前記第１のモータの軸と前記第２のモータの軸とを結合する軸結合機と、を備え、
前記第２の乗りかごが、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置に跨って結合するとき、前記軸結合機が前記第１のモータの軸と前記第２のモータの軸とを結合した状態で、前記第１のモータが駆動するとともに、前記第２のモータが前記第１のモータに従動することで、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置が昇降する、請求項２に記載のエレベータ。

【請求項4】

前記第１の乗りかご及び第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する第１の乗場出入口と、前記第２の昇降路と対向する第２の乗場出入口と、を有し、
前記第２の乗りかごは、前記第１の乗場出入口と対応する第１の乗りかご出入口と、前記第２の乗場出入口と対応する第２の乗りかご出入口と、を有する、請求項２に記載のエレベータ。

【請求項5】

前記第１の乗りかご及び第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する位置から前記第２の昇降路と対向する位置に跨って配置される第３の乗場出入口、を有し、
前記第１の乗りかご及び前記第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降路内から前記第２の昇降路内に跨って配置される第３のかご出入口を有する、請求項２に記載のエレベータ。

【請求項6】

前記第１の乗りかご及び前記第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する第１の乗場出入口と、前記第２の昇降路と対向する第２の乗場出入口と、前記第１の昇降路と対向する位置から前記第２の昇降路と対向する位置に跨って配置される第３の乗場出入口と、を有し、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降路内から前記第２の昇降路内に跨って配置される第３のかご出入口を有し、
前記第１の乗場出入口及び前記第２の乗場出入口を開閉可能とし且つ前記第３の乗場出入口を閉鎖する第１運転状態と、前記第１の乗場出入口及び前記第２の乗場出入口を閉鎖し且つ前記第３の乗場出入口を開閉可能とする第２運転状態と、を切り替え可能である、請求項２に記載のエレベータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、通常の乗りかごに乗せることのできない寝台等の長尺の荷物を乗せることができるエレベータに関する。

【背景技術】

【0002】

本願の発明者は、乗りかごと乗りかごを昇降させる昇降駆動装置とが分離・結合するエレベータを提案している（特許文献１）。このエレベータでは、幅方向に並ぶ２つの昇降路のそれぞれに配置された昇降駆動装置に、１つずつ乗りかごが結合可能である。また、このエレベータでは、昇降駆動装置上に設けられた横軌道を通じて、隣り合う昇降路に位置する昇降駆動装置に、乗りかごが移行できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１６－１２１０２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このようなエレベータでは、昇降駆動装置に通常サイズの乗りかごが結合されているため、乗りかごに寝台等の通常の荷物よりも長尺の荷物を乗せることができなかった。

【0005】

本発明は、通常の乗りかごに乗せることのできない長尺の荷物を乗せることができるエレベータを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のエレベータは、
第１の昇降路と、
前記第１の昇降路内で昇降可能な第１の昇降駆動装置と、
前記第１の昇降駆動装置にそれぞれ結合可能な複数の乗りかごと、を備え、
前記複数の乗りかごは、第１の乗りかごと、該第１の乗りかごよりも幅方向の寸法が大きい第２の乗りかごと、を含む。

【0007】

かかる構成によれば、幅方向の寸法が大きい第２の乗りかごを第１の昇降駆動装置に結合させることで、長尺の荷物を、第２の乗りかごに乗せることができる。また、第２の乗りかごよりも幅方向の小さい第１の乗りかごを第１の昇降駆動装置に結合させることで、通常の荷物（幅が大きくない荷物）を運搬する際には、乗りかご（第１の乗りかご）を使用することで、乗りかごを昇降させるためのエネルギーを抑えることができる。

【0008】

前記エレベータでは、
前記第１の昇降路と前記幅方向に隣接して平行に設けられた第２の昇降路と、
前記第２の昇降路内で昇降可能な第２の昇降駆動装置と、を備え、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置に跨って結合可能であってもよい。

【0009】

かかる構成によれば、幅方向の寸法の大きい第２の乗りかごが、２つの昇降駆動装置により安定的に支持された状態で昇降できる。また、通常の荷物を運搬する際には、第１の乗りかごを２つ利用することができる。

【0010】

前記エレベータでは、
前記第１の昇降駆動装置を駆動する第１のモータと、
前記第２の昇降駆動装置と駆動する第２のモータと、
前記第１のモータの軸と前記第２のモータの軸とを結合する軸結合機と、を備え、
前記第２の乗りかごが、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置に跨って結合するとき、前記軸結合機が前記第１のモータの軸と前記第２のモータの軸とを結合した状態で、前記第１のモータが駆動するとともに、前記第２のモータが前記第１のモータに従動することで、前記第１の昇降駆動装置及び前記第２の昇降駆動装置が昇降してもよい。

【0011】

かかる構成によれば、第１のモータが駆動し且つこの駆動に第２のモータが従動して第１、第２の昇降駆動装置の両方が昇降することで、第１、第２の昇降駆動装置の昇降が確実に同期するため、第２の乗りかごが安定的に昇降する。

【0012】

前記エレベータでは、
前記第１の乗りかご及び第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する第１の乗場出入口と、前記第２の昇降路と対向する第２の乗場出入口と、を有し、
前記第２の乗りかごは、前記第１の乗場出入口と対応する第１の乗りかご出入口と、前記第２の乗場出入口と対応する第２の乗りかご出入口と、を有してもよい。

【0013】

かかる構成によれば、第２の乗りかごに第１、第２の昇降路内にそれぞれ位置する２つのかご出入口があるため、第１の乗りかごに乗り込む時に使用する乗場出入口と、第２の乗りかごに乗り込むときに使用する乗場出入口とを兼用することができる。

【0014】

前記エレベータでは、
前記第１の乗りかご及び第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する位置から前記第２の昇降路と対向する位置に跨って配置される第３の乗場出入口、を有し、
前記第１の乗りかご及び前記第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降路内から前記第２の昇降路内に跨って配置される第３のかご出入口を有してもよい。

【0015】

かかる構成によれば、第２の乗りかごに第１、第２の昇降路に跨って配置される第３のかご出入口があり、且つ、乗場出入口が第１、第２の昇降路に跨って配置されているため、長尺の荷物を第２の乗りかごに容易に出入りさせることができる。

【0016】

前記エレベータでは、
前記第１の乗りかご及び前記第２の乗りかごが停止する少なくとも一つの乗場を備え、
前記少なくとも一つの乗場は、前記第１の昇降路と対向する第１の乗場出入口と、前記第２の昇降路と対向する第２の乗場出入口と、前記第１の昇降路と対向する位置から前記第２の昇降路と対向する位置に跨って配置される第３の乗場出入口と、を有し、
前記第２の乗りかごは、前記第１の昇降路内から前記第２の昇降路内に跨って配置される第３のかご出入口を有し、
前記第１の乗場出入口及び前記第２の乗場出入口を開閉可能とし且つ前記第３の乗場出入口を閉鎖する第１運転状態と、前記第１の乗場出入口及び前記第２の乗場出入口を閉鎖し且つ前記第３の乗場出入口を開閉可能とする第２運転状態と、を切り替え可能であってもよい。

【0017】

かかる構成によれば、第２の乗りかごに第１、第２の昇降路に跨って配置される第３のかご出入口があり、且つ、第３の乗場出入口が第１、第２の昇降路に跨って配置されているため、第１の乗りかごに対する出入りときには、第１運転状態として第１、第２の乗場出入口を使用し、第２の乗りかごに対する出入りのときには、第２運転状態として第３の乗場出入口を使用するというように、乗場出入口を切り替えて使用できる。

【発明の効果】

【0018】

以上より、本発明によれば、通常の乗りかごに乗せることのできない長尺の荷物を乗せることができるエレベータを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るエレベータにて、第２の乗りかごが昇降駆動装置に結合した状態を示す、斜視での模式図である。

【図2】図２は、前記エレベータにて、第１の乗りかごが昇降駆動装置に結合した状態を示す、斜視での模式図である。

【図3】図３は、前記エレベータにて、単体の昇降駆動装置を示す、斜視での模式図である。

【図4】図４は、前記エレベータにて、単体の第２の乗りかごを示す、平面視での模式図である。

【図5】図５は、前記エレベータ全体の構成を示す、正面視での模式図である。

【図6】図６は、前記エレベータにて、第２の乗りかごと乗場とを示す、平面視での模式図である。

【図7】図７は、変形例に係るエレベータにて、第２の乗りかごと乗場とを示す、平面視での模式図である。

【図8】図８は、変形例に係るエレベータにて、第２の乗りかごと乗場とを示す、平面視での模式図である。

【図9】図９は、変形例に係るエレベータにて、単体の第２の乗りかごを示す、斜視での模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の一実施形態について、図１～図５を参照しつつ説明する。

【0021】

エレベータ１は、図１、図２、及び、図５に示すように、第１の昇降路１１と、第１の昇降路１１内で昇降可能な第１の昇降駆動装置２１と、第１の昇降駆動装置２１にそれぞれ結合可能な複数の乗りかご３と、を備える。また、エレベータ１は、第１の昇降路１１と幅方向（図５における左右方向）に隣接して平行に設けられた第２の昇降路１２と、第２の昇降路１２内で昇降可能な第２の昇降駆動装置２２と、を備える。さらに、エレベータ１は、各昇降駆動装置２の移動及び各乗りかご３の移動を制御可能な制御部を備える。

【0022】

乗りかご３は、各昇降駆動装置２に分離・結合可能である。また、乗りかご３は、図１及び図２に示すように、第１の乗りかご３１と、第１の乗りかご３１よりも幅方向（図１及び図２における左右方向）の寸法が大きい第２の乗りかごと、を含む。幅方向とは、昇降方向及び前後方向（図示した乗りかご３への出入り方向）の両方に直交する方向である。このように、本実施形態のエレベータ１は、２つの昇降駆動装置２、及び、２種類の乗りかご３を備える。

【0023】

エレベータ１は、図５に示すように、建物内を複数の階（フロア）に跨って上下方向に延びる昇降路１０（本実施形態では、２つの昇降路１０）を備えるエレベータである。また、本実施形態のエレベータ１は、乗りかご３と乗りかご３を昇降させる昇降駆動装置２とが分離・結合するエレベータ（昇降分離型エレベータ）である。このエレベータ１では、乗りかご３自体は昇降機能を有していない。

【0024】

エレベータ１は、第１の乗りかご３１及び第２の乗りかご３２が停止する少なくとも一つの乗場４を備える。本実施形態のエレベータ１では、昇降路１０（具体的には、昇降路１０の最下部）に、且つ、内部に乗りかご３と結合可能な横軌道が設けられ横方向に延びる横移動路が接続されている。このエレベータ１では、昇降駆動装置２から分離した乗りかご３を、横移動路に退避させることができる。

【0025】

本実施形態のエレベータ１では、昇降路１０が図示左右に並列して２本設けられており、上下方向には地上３階分延びている。昇降路１０の１階から３階の各階には乗場４が設けられている。このエレベータ１では、昇降駆動装置２は、昇降路１０内を昇降して建物の地上各階に設けられる乗場４に停止可能である。また、昇降路１０の上には機械室５が設けられている。

【0026】

このエレベータ１では、全ての階床において並列する昇降路１０間で、乗りかご３が幅方向に移動可能なように、両昇降路１０が連通している。さらに、昇降路１０の１階と横移動路との間で、乗りかご３が幅方向に移動可能なように、昇降路１０と横移動路とが連通している。これら連通した部分には、開閉可能なゲートを設けておき、ゲートを閉鎖することで乗りかご３の移動を制限することもできる。

【0027】

各昇降路１０の内部には、一対のガイドレールＧが設けられている（図１及び図２参照）。このガイドレールＧは、１つの昇降駆動装置２に対して、昇降駆動装置２を幅方向（図示左右方向）から挟むように一対設けられている。なお、ガイドレールＧは、１つの昇降駆動装置２に対して、１つ乃至３つ以上設けられていてもよい。

【0028】

エレベータ１は、第１の昇降駆動装置２１を駆動する第１のモータ７１と、第２の昇降駆動装置２２と駆動する第２のモータ７２と、第１のモータ７１の軸７１０と第２のモータ７２の軸７２０とを結合する軸結合機８と、を備える（図５参照）。本実施形態のエレベータ１では、第１のモータ７１は第１の昇降路１１の機械室５に配置され、第２のモータ７２は、第２の昇降路１２の機械室５に配置されている。第１のモータ７１の容量は、第２のモータ７２の容量よりも大きい。本実施形態では、各モータ７１、７２は、それぞれインバータにより制御されている。また、第１のモータ７１は、第２の乗りかご３２を昇降可能な容量を備える。なお、軸結合機８は、例えば、軸７１０、７２０を機械的に軸結合するものであるが、電磁クラッチや摩擦クラッチであってもよい。

【0029】

さらに、エレベータ１は、昇降駆動装置２と連動して昇降路１０内を昇降するカウンターウェイト、及び、昇降駆動装置２とカウンターウェイトとを連結するロープＲを備える。この構成により、昇降駆動装置２は、昇降可能に構成されている。ここで、従来のトラクション式エレベータにおいては、ロープＲに連結した乗りかごそのものを昇降させていた。これに対して、本実施形態のエレベータ１では、従来の乗りかご部分を昇降駆動装置２に置き換えている。なお、昇降駆動装置２は、自走する構成であってもよい。

【0030】

エレベータ１の制御部は、各昇降駆動装置２及び各乗りかご３に対して乗場呼びの割当等の群管理制御を行う。この群管理では、制御部は、所定の階床の乗場４において乗場呼びが入ったときに（例えば、乗場４において呼びボタンが押下されたときに）、利用者等の輸送効率が高くなるように複数の昇降駆動装置２から前記乗場呼びに対応する昇降駆動装置２を選択し、この選択された昇降駆動装置２を該乗場呼びの入った乗場４に向かわせる。

【0031】

例えば、制御部は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、このＣＰＵによって実行される種々のプログラムやその実行に必要なデータ等を予め記憶するＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等の不揮発性記憶素子、このＣＰＵのいわゆるワーキングメモリとなるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等の揮発性記憶素子およびその周辺回路等を備えた基盤やマイクロコンピュータ等によって構成されている。

【0032】

昇降駆動装置２は、図３に示すように、幅方向（図示左右方向）に延びる横軌道２０を備える。なお、昇降駆動装置２は、乗りかご３が結合した状態で、昇降駆動装置２から乗りかご３が落下しないで昇降可能な構成であればよい。例えば、昇降駆動装置２は、横軌道２０の代わりに、幅方向成分を含む斜め方向に延びる軌道を有していてもよい。

【0033】

このエレベータ１では、昇降駆動装置２は、該昇降駆動装置２の位置を検知可能な位置センサを有する。さらに、本実施形態の昇降駆動装置２は、第１の昇降路１１に配置された第１の昇降駆動装置２１と、第２の昇降路１２に配置された第２の昇降駆動装置２２と、が隣り合ったときに、これを検知可能な隣接センサを有する。また、昇降駆動装置２は、該昇降駆動装置の速度を検知可能な速度センサを有する。さらに、昇降駆動装置２は、昇降駆動を制御するためのマイコンも有する。

【0034】

本実施形態では、第１の昇降駆動装置２１の構成と、第２の昇降駆動装置２２の構成は同じである。そのため、第１の昇降駆動装置２１の幅寸法は、第２の昇降駆動装置２２の幅寸法と同じである。なお、第１の昇降駆動装置２１の構成と、第２の昇降駆動装置２２の構成は異なっていてもよい。

【0035】

乗りかご３は、図１及び図２に示すように、利用者や荷物を載せる乗りかごである。また、乗りかご３は、例えば、利用者や荷物を載せる乗りかご本体３３、及び、乗りかご本体３３の背面に、幅方向に延びるように突出しており、昇降駆動装置２の横軌道２０を走行するための走行部３４を備える。なお、走行部３４は、乗りかご本体３３の側面に設けられていてもよい。

【0036】

本実施形態の乗りかご３は、該乗りかご３が横軌道２０を走行するための動力を、例えば、走行部３４に備えており自走する。また、乗りかご３は、例えば、横軌道２０における走行を制御するマイコンを有する。なお、乗りかご３は、該乗りかご３が横軌道２０を走行するための動力を備えない構成であってもよく、この場合、昇降駆動装置２に備えられた引き込み機構により隣り合う昇降駆動装置２の横軌道２０に引き込まれてもよい。

【0037】

乗りかご本体３３は、開閉により内外を連通させる乗りかごドア３５を備える。本実施形態の乗りかごドア３５は、開閉単位（一枚のドア、または、開閉の際の移動方向が同じ複数枚のドアから構成される単位）が対称に一対（二つ）設けられた両開きとされている。

【0038】

このエレベータ１では、第１の乗りかご３１が、第１の昇降駆動装置２１に結合しているとき、第１のモータ７１が駆動することで、第１の昇降駆動装置２１が昇降する。また、第１の乗りかご３１が、第２の昇降駆動装置２２に結合しているとき、第２のモータ７２が駆動することで、第１の昇降駆動装置２１が昇降する。なお、第１の乗りかご３１は、第１の昇降駆動装置２１の横軌道２０に沿い横方向に移動することで、第２の昇降駆動装置２２の横軌道２０に移行できる。

【0039】

第２の乗りかご３２の乗りかご本体３３２の幅寸法は、各昇降駆動装置２の幅寸法よりも大きい（図１参照）。本実施形態では、第２の乗りかご３２は、第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２に跨って結合可能である。なお、第２の乗りかご３２は、第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２に跨って結合可能でなくてもよく、例えば、第１の昇降駆動装置２１のみに結合可能であってもよい。

【0040】

第２の乗りかご３２の乗りかごドア３５２は、乗りかご本体３３２の幅方向における中央に配置されている。また、乗りかごドア３５２は、乗りかご本体３３２の正面に配置されている。さらに、第２の乗りかご３２は、第１の昇降路１１内から第２の昇降路１２内に跨って配置される乗りかご出入口３２０（第３のかご出入口）を有する。第２の乗りかご３２の走行部３４２の幅寸法は、各昇降駆動装置２の幅寸法よりも小さい。

【0041】

図５に示すように、第２の乗りかご３２が、第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２に跨って結合するとき、軸結合機８が第１のモータ７１の軸７１０と第２のモータ７２の軸７２０とを結合した状態で、第１のモータ７１（具体的には、第１のモータ７１とこれに接続されたインバータ）が駆動するとともに、第２のモータ７２が第１のモータ７１に従動することで、第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２が昇降する。第２のモータ７２の第１のモータ７１に対する従動は、第２のモータ７２がフリーラン状態であり、第１のモータ７１の軸７１０と第２のモータ７２の軸７２０とが結合した状態であることにより、第１のモータ７１の駆動に従って動くことである。

【0042】

第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２に跨って結合した第２の乗りかご３２は、第２の昇降駆動装置２２が横移動路と幅方向において並んでいるとき、第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２の横軌道２０に沿い幅方向に移動することで、横移動路に移行できる。

【0043】

乗場４は、図６に示すように、第１の昇降路１１と対向する位置から第２の昇降路１２と対向する位置に跨って配置される乗場出入口４０（第３の乗場出入口）を有する。乗場４に第１の昇降駆動装置２１又は第２の昇降駆動装置２２に結合した第１の乗りかご３１が到着した状態で、乗場出入口４０を乗場４側から視たとき、乗場出入口４０は、第１の乗りかご３１の乗りかご出入口３１０と重なるよう配置されている。また、乗場４に第１の昇降駆動装置２１及び第２の昇降駆動装置２２に結合した第２の乗りかご３２が到着した状態で、乗場出入口４０を乗場４から視たとき、乗場出入口４０は、第２の乗りかご３２の乗りかご出入口３２０と重なるよう配置されている。さらに、乗場４は、第２の乗りかご３２の乗りかごドア３５２と対応するサイズ及び開閉方式の乗場ドア４５を有する。なお、本実施形態のエレベータ１では、各階床に設けられた乗場４は、同じ構成の乗場出入口４０及び乗場ドア４５を有する。

【0044】

以上のエレベータ１では、幅方向の寸法が大きい第２の乗りかご３２を第１の昇降駆動装置２１に結合させることで、長尺の荷物を、第２の乗りかご３２に乗せることができる。また、第２の乗りかご３２よりも幅方向の小さい第１の乗りかご３１を第１の昇降駆動装置２１に結合させることで、通常の荷物（幅が大きくない荷物）を運搬する際には、乗りかご３（第１の乗りかご３１）を使用することで、第２の乗りかご３２を第１の昇降駆動装置２１に結合させて使用する場合と比べて、乗りかご３を昇降させるためのエネルギーを抑えることができる。

【0045】

本実施形態のエレベータ１では、幅方向の寸法の大きい第２の乗りかご３２が、２つの昇降駆動装置２１，２２に跨って結合した状態で、２つの昇降駆動装置２１，２２により安定的に支持された状態で昇降できる。また、通常の荷物を運搬する際には、第１の乗りかご３１を２つ利用することができる。

【0046】

また、本実施形態のエレベータ１では、第１のモータ７１が駆動し且つこの駆動に第２のモータ７２が従動して第１、第２の昇降駆動装置２１、３２の両方が昇降することで、第１、第２の昇降駆動装置２１、３２の昇降が確実に同期するため、第２の乗りかご３２が安定的に昇降する。

【0047】

さらに、本実施形態のエレベータ１では、第２の乗りかご３２に第１、第２の昇降路１１、１２に跨って配置される乗りかご出入口３２０（第３のかご出入口）があり、且つ、乗場出入口４０が第１、第２の昇降路１１、１２に跨って配置されているため、長尺の荷物を第２の乗りかご３２に容易に出入りさせることができる。

【0048】

なお、本発明のエレベータは、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を追加することができ、また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることができる。さらに、ある実施形態の構成の一部を削除することができる。

【0049】

上記実施形態では、乗場ドア４５は、第２の乗りかご３２の乗りかごドア３５２と対応する開閉方式であったが、乗りかごドア３５２と異なる開閉方式であってもよい。また、乗場４の乗場出入口４０は、第１の乗りかご３１の使用時と、第２の乗りかご３２の使用時とで、広さを切り替えるように構成されていてもよい。例えば、図７に示すように、乗場４は、第１の昇降路１１と対向する乗場出入口４１（第１の乗場出入口）と、第２の昇降路１２と対向する乗場出入口４２（第２の乗場出入口）と、第１の昇降路１１と対向する位置から第２の昇降路１２と対向する位置に跨って配置される乗場出入口４３（第３の乗場出入口）と、を有する。乗場出入口４１、４２を開閉可能とし、且つ、乗場出入口４３を閉鎖する第１運転状態と、乗場出入口４１、４２を閉鎖し且つ乗場出入口４３を開閉可能とする第２運転状態と、を切り替え可能である。

【0050】

具体的に、乗場ドア４５は、第１の昇降駆動装置２１に結合した第１の乗りかご３１が乗場４に到着した状態で、乗場４から視たとき、第１の乗りかご３１の乗りかごドア３５１と重なる第１の乗場ドア４５１と、第２の昇降駆動装置２２に結合した第１の乗りかご３１が乗場４に到着した状態で、乗場４から視たとき、第１の乗りかご３１の乗りかごドア３５１と重なる第２の乗場ドア４５２と、第１の乗場ドア４５１及び第２の乗場ドア４５２を接続する第３の乗場ドア４５３と、を備えてもよい。第１、第２の乗場ドア４５１、４５２は、幅方向の両外側に戸開し、第３の乗場ドア４５３は上下方向（例えば、上方）に戸開する。第１の運転状態では、第３の乗場ドア４５３を全閉状態としたまま、第１、第２の乗場ドア４５１、４５２を開閉する。第２の運転状態では、第１、第２、第３の乗場ドア４５１、４５２、４５３を同期させて開閉する。

【0051】

かかる構成では、第２の乗りかご３２に第１、第２の昇降路１１、１２に跨って配置される乗りかご出入口３２０があり、且つ、乗場出入口４３が第１、第２の昇降路１１、１２に跨って配置されているため、第１の乗りかご３１に対する出入りときには、第１運転状態として乗場出入口４１、４２を使用し、第２の乗りかご３２に対する出入りのときには、第２運転状態として乗場出入口４３を使用するというように、乗場出入口を切り替えて使用できる。

【0052】

なお、第２の乗りかご３２の乗りかご出入口３２０や乗場４の乗場出入口は、第１、第２の昇降路１１、１２に跨って配置されていなくてもよい。例えば、図８に示すように、乗場４は、第１の昇降路１１と対向する乗場出入口４１（第１の乗場出入口）と、第２の昇降路１２と対向する乗場出入口４２（第２の乗場出入口）と、を有する。また、第２の乗りかご３２は、乗場出入口４１（第１の乗場出入口）と対応する乗りかご出入口３２０１（第１のかご出入口）と、乗場出入口４２（第２の乗場出入口）と対応する乗りかご出入口３２０１（第２のかご出入口）と、を有する。第２の乗りかご３２が乗場４に到着した時、乗りかご出入口３２０１が乗場出入口４１に対向し、乗りかご出入口３２０２は乗場出入口４２に対向する。

【0053】

かかる構成では、第２の乗りかご３２に第１、第２の昇降路１１、１２内にそれぞれ配置される２つの乗りかご出入口３２０１、３２０２があるため、第１の乗りかご３１に乗り込む時に使用する乗場出入口と、第２の乗りかご３２に乗り込むときに使用する乗場出入口とを兼用することができる。

【0054】

上記実施形態のエレベータ１では、各階床に設けられた乗場４は、同じ構成の乗場出入口４０及び乗場ドア４５を有していたが、一部の乗場４で異なる構成の乗場出入口４０及び乗場ドア４５を有していてもよい。例えば、第２の乗りかご３２の停止階が２階のみである場合、２階の乗場４は、第１、第２の昇降路１１，１２を跨いで配置される乗場出入口４０及び乗場ドア４５（図６の構成の乗場出入口４０及び乗場ドア４５）とし、他の階床の乗場４は、第１、第２の昇降路１１，１２を跨いで配置されない乗場出入口４０及び乗場ドア４５（図８の構成の乗場出入口４０及び乗場ドア４５）としてもよい。

【0055】

上記実施形態では、第２の乗りかご３２の乗りかごドア３５２は、乗りかご本体３３２の正面に配置されていたが、乗りかご本体３３２の正面、及び、一対の側面のうち少なくとも１つの面に配置されていればよい。例えば、図９に示すように、第２の乗りかご３２は、乗りかご本体３３２の正面に配置された乗りかごドア３５２１に加えて、乗りかご本体３３２の一対の側面にそれぞれ配置された乗りかごドア３５２２を有してもよい。乗りかごドア３５２２は、寝台などの長尺の荷物を、スムーズに第２の乗りかご３２に乗せることができる点で有用である。

【0056】

第２の乗りかご３２内には、利用者が載る空間と、この空間と幅方向に並ぶ荷物専用の空間（トランク）と、が設けられてもよい。これにより、エレベータ１は、昇降路１０の奥行きを広げたり、利用者が載る空間を狭くしたしたりすることなく、トランク付の乗りかごを備えた構成となる。なお、第２の乗りかご３２は、幅方向の寸法が伸縮するものであってもよい。なお、エレベータ１が、３つ以上の複数の昇降路１０を備え、各昇降路１０にそれぞれ昇降駆動装置２が配置される場合、第２の乗りかご３２は、３つ以上の複数の昇降駆動装置２に跨って結合してもよい。

【0057】

上記実施形態のエレベータ１では、昇降駆動装置２は２つであったが、１つ乃至３つ以上であってもよい。さらに、上記実施形態のエレベータ１では、各昇降路１０に１つの昇降駆動装置２が配置されていたが、少なくとも１つの昇降路１０に複数の昇降駆動装置２が配置されていてもよい。例えば、２つの昇降路１１、１２に、それぞれ２つずつ昇降駆動装置２が配置される場合、昇降路１１、１２の上側の階層にそれぞれ配置された昇降駆動装置２に第１の乗りかご３１を結合し、昇降路１１、１２の下側の階層にそれぞれ配置された昇降駆動装置２に第２の乗りかご３２を結合してもよい。

【0058】

上記実施形態のエレベータ１では、昇降路１０は２つであったが、１つ乃至３つ以上であってもよい。また、上記実施形態のエレベータ１では、全ての階床において両昇降路１０が連通しているが、両昇降路１０の少なくとも第２の乗りかご３２からの利用者の昇降が必要な階床において、両昇降路１０が連通していればよい。例えば、建物の１階と２階との間で第２の乗りかご３２の昇降が必要であり、残りの階床では第２の乗りかご３２の昇降が不要なとき、１階及び２階において両昇降路１０が連通していればよい。

【0059】

なお、第１、第２のモータ７１、７２を駆動するインバータの一方が、第２の乗りかご３２を昇降可能な容量を備えている場合、この一方のインバータが、第１、第２の昇降駆動装置２１，２２を同期運転させてもよい。

【符号の説明】

【0060】

１…エレベータ、２…昇降駆動装置、３…乗りかご、４…乗場、５…機械室、８…軸結合機、１０…昇降路、１１…第１の昇降路（昇降路）、１２…第２の昇降路（昇降路）、２０…横軌道、２１…第１の昇降駆動装置（昇降駆動装置）、２２…第２の昇降駆動装置（昇降駆動装置）、３１…第１の乗りかご、３２…第２の乗りかご、３３、３３１、３３２…乗りかご本体、３４、３４１，３４２…走行部、３５…乗りかごドア、４０、４１、４２、４３…乗場出入口、４５…乗場ドア、７１…第１のモータ（モータ）、７２…第２のモータ（モータ）、３１０、３２０…乗りかご出入口、３５１、３５２…乗りかごドア、４５１…第１の乗場ドア、４５２…第２の乗場ドア、４５３…第３の乗場ドア、７１０、７２０…軸、３２０１、３２０２…乗りかご出入口、３５２１、３５２２…乗りかごドア、Ｇ…ガイドレール、Ｒ…ロープ

【要約】

【課題】通常の乗りかごに乗せることのできない長尺の荷物を乗せることができるエレベータを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明のエレベータは、第１の昇降路と、前記第１の昇降路内で昇降可能な第１の昇降駆動装置と、前記第１の昇降駆動装置にそれぞれ結合可能な複数の乗りかごと、を備え、前記複数の乗りかごは、第１の乗りかごと、該第１の乗りかごよりも幅方向の寸法が大きい第２の乗りかごと、を含む、ことを特徴とする。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】