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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-05-16
(45)【発行日】2023-05-24
(54)【発明の名称】農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具
(51)【国際特許分類】
B60B 15/00 20060101AFI20230517BHJP
【ＦＩ】
B60B15/00 H
【請求項の数】
5
(21)【出願番号】P 2018213762
(22)【出願日】2018-11-14
(65)【公開番号】P2020079049
(43)【公開日】2020-05-28
【審査請求日】2021-10-04
(73)【特許権者】
【識別番号】000132219
【氏名又は名称】株式会社スズテック
(74)【代理人】
【識別番号】100089934
【弁理士】
【氏名又は名称】新関 淳一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100092945
【弁理士】
【氏名又は名称】新関 千秋
(72)【発明者】
【氏名】石川 浩一
【審査官】菅 和幸
(56)【参考文献】
【文献】実開昭４９－０４９００２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開昭５９－０２３７０１（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭５１－１１０９０３（ＪＰ，Ｕ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｂ １５／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
農用トラクターのゴム製の車輪（１）の外側に取付けられる係合杆（６）を有する内側取付金具（Ａ）と、前記内側取付金具（Ａ）の係合杆（６）に係合する係合フック（２９）を有し金属製の補助車輪（Ｓ）に着脱自在に取付けられる外側取付金具（Ｂ）とにより、トラクター車輪（１）に補助車輪（Ｓ）を取付ける補助車輪用装着具を構成し、前記係合フック（２９）は丸ハンドル（２８）により係合杆（６）に対して移動する構成とし、前記補助車輪用装着具には、トラクター車輪（１）への補助車輪（Ｓ）の取付け後に、前記丸ハンドル（２８）が回転するのを防止する補助車輪緩み防止機構（３５）を設けた農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具。
【請求項2】
請求項１において、前記補助車輪緩み防止機構（３５）は、前記丸ハンドル（２８）の所定部分に接触して丸ハンドル（２８）が回転するのを防止する構成とした農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具。
【請求項3】
請求項１または請求項２において、補助車輪緩み防止機構（３５）は、前記丸ハンドル（２８）のスポーク部（３９）に係合する係合位置とスポーク部（３９）と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体（３８）を有して構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具。
【請求項4】
請求項１または請求項２において、補助車輪緩み防止機構（３５）は、前記丸ハンドル（２８）を取付けた進退杆（２７）に挿通する一対の脚部（３６）と、該脚部（３６）に設けた軸筒（３７）に対して、前記丸ハンドル（２８）のスポーク部（３９）に係合する係合位置とスポーク部（３９）と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体（３８）とにより構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具。
【請求項5】
請求項３において、前記係合体（３８）の一端には抜け止め用ストッパ（４８）を形成し、前記係合体（３８）の他端には抜け止め用ストッパピン（４９）を着脱自在に取付け、軸筒（３７）の丸ハンドル（２８）側には係合体（３８）をスポーク部（３９）に係合する係合位置に保持させる係合ピン（４０）が係合する係合用挿通孔（４６）を形成し、前記軸筒（３７）のトラクター車輪（１）側には係合体（３８）をスポーク部（３９）に対して非接触状態に保持させる係合ピン（４０）が係合する退避用挿通孔（４７）を形成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具に係るものである。
【背景技術】
【0002】
従来、トラクターは路上走行用の車輪の外側に補助車輪を取付けて、水田圃場を走行して耕耘する。
この補助車輪は、農用トラクター車輪のホィールの外側に取付ける内側取付金具と、金属製の補助車輪と、前記内側取付金具に取付ける外側取付金具とを有して構成し、外側取付金具を補助車輪の内側に固定し、補助車輪に固定した外側取付金具の係合フックを取付金具の係合杆に係合させ、係合させた係合フックをハンドルで外側移動させて、外側取付金具と補助車輪とホィールとを内側取付金具に一体の固定状態に取付ける構成である（特許文献１参照）
この補助車輪は、農用トラクター車輪のホィールの外側に取付ける内側取付金具と、金属製の補助車輪と、前記内側取付金具に取付ける外側取付金具とを有して構成し、外側取付金具を補助車輪の内側に固定し、補助車輪に固定した外側取付金具の係合フックを取付金具の係合杆に係合させ、係合させた係合フックをハンドルで外側移動させて、外側取付金具と補助車輪とホィールとを内側取付金具に一体の固定状態に取付ける構成である（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開昭５９－２３７０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
前記公知例では、丸ハンドルを回転させることによって、補助車輪側に設けた係合フックをトラクター車輪の軸心方向に沿って移動させて、トラクター車輪側の係合杆に係合・離脱させる構成のため、トラクター作業中に係合フックと係合杆の係合が弛むという課題がある。
本発明は、簡単な構成で補助車輪の取付が弛むのを防止したものである。
本発明は、簡単な構成で補助車輪の取付が弛むのを防止したものである。
【課題を解決するための手段】
【0005】
請求項１の発明は、農用トラクターのゴム製の車輪１の外側に取付けられる係合杆６を有する内側取付金具Ａと、前記内側取付金具Ａの係合杆６に係合する係合フック２９を有し金属製の補助車輪Ｓに着脱自在に取付けられる外側取付金具Ｂとにより、トラクター車輪１に補助車輪Ｓを取付ける補助車輪用装着具を構成し、前記係合フック２９は丸ハンドル２８により係合杆６に対して移動する構成とし、前記補助車輪用装着具には、トラクター車輪１への補助車輪Ｓの取付け後に、前記丸ハンドル２８が回転するのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設けた農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項２の発明は、前記補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８の所定部分に接触して丸ハンドル２８が回転するのを防止する構成とした農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項３の発明は、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８を有して構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項４の発明は、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８を取付けた進退杆２７に挿通する一対の脚部３６と、該脚部３６に設けた軸筒３７に対して、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８とにより構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項５の発明は、前記係合体３８の一端には抜け止め用ストッパ４８を形成し、前記係合体３８の他端には抜け止め用ストッパピン４９を着脱自在に取付け、軸筒３７の丸ハンドル２８側には係合体３８をスポーク部３９に係合する係合位置に保持させる係合ピン４０が係合する係合用挿通孔４６を形成し、前記軸筒３７のトラクター車輪１側には係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態に保持させる係合ピン４０が係合する退避用挿通孔４７を形成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項２の発明は、前記補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８の所定部分に接触して丸ハンドル２８が回転するのを防止する構成とした農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項３の発明は、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８を有して構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項４の発明は、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８を取付けた進退杆２７に挿通する一対の脚部３６と、該脚部３６に設けた軸筒３７に対して、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８とにより構成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
請求項５の発明は、前記係合体３８の一端には抜け止め用ストッパ４８を形成し、前記係合体３８の他端には抜け止め用ストッパピン４９を着脱自在に取付け、軸筒３７の丸ハンドル２８側には係合体３８をスポーク部３９に係合する係合位置に保持させる係合ピン４０が係合する係合用挿通孔４６を形成し、前記軸筒３７のトラクター車輪１側には係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態に保持させる係合ピン４０が係合する退避用挿通孔４７を形成した農用トラクター用補助車輪の補助車輪用装着具としたものである。
【発明の効果】
【0006】
請求項１および請求項２の発明では、補助車輪用装着具に丸ハンドル２８が回転するのを防止することにより、係合フック２９と係合杆６の係合が弛むのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設けているので、補助車輪緩み防止機構３５が丸ハンドル２８の回転を防止して係合フック２９と係合杆６の係合が弛むのを防止できる。
請求項３の発明では、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８を有して構成しているので、簡素にしかも安価に補助車輪緩み防止機構３５を構成できて、また、補助車輪Ｓをトラクター車輪１に装着する前から補助車輪用装着具に補助車輪緩み防止機構３５を設けることができるので、補助車輪緩み防止機構３５を補助車輪用装着具と別個に用意する必要がなく、係合体３８を移動させるだけでよく、操作性および作業性を向上させられることができる。
請求項４の発明では、補助車輪緩み防止機構３５を、丸ハンドル２８を取付けた進退杆２７に挿通する一対の脚部３６と、該脚部３６に設けた軸筒３７に対して、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８とにより構成しているので、簡素にしかも安価に補助車輪緩み防止機構３５を構成できて、また、補助車輪Ｓをトラクター車輪１に装着する前から補助車輪用装着具に補助車輪緩み防止機構３５を設けることができるので、補助車輪緩み防止機構３５を補助車輪用装着具と別個に用意する必要がなく、軸筒３７に対して係合体３８を移動させるだけでよく、操作性および作業性を向上させられることができる。
請求項５の発明では、前記係合体３８の一端には抜け止め用ストッパ４８を形成し、前記係合体３８の他端には抜け止め用ストッパピン４９を着脱自在に取付けているので、抜け止め用ストッパ４８と抜け止め用ストッパピン４９により係合体３８の外れを防止でき、係合体３８の外れ防止を簡単に構成でき、また、軸筒３７の丸ハンドル２８側には係合体３８をスポーク部３９に係合する係合位置に保持させる係合ピン４０が係合する係合用挿通孔４６を形成し、前記軸筒３７のトラクター車輪１側には係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態に保持させる係合ピン４０が係合する退避用挿通孔４７を形成しているので、係合用挿通孔４６と退避用挿通孔４７とに係合ピン４０を選択的に係合させるだけで、係合体３８の係合および退避操作ができ、操作性を容易にでき、また、係合ピン４０を退避用挿通孔４７に係合させると、係合体３８の軸筒３７への装着状態を保持できるので、係合体３８の紛失も防止でき、この点でも、操作性を向上させることができる。
請求項３の発明では、補助車輪緩み防止機構３５は、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８を有して構成しているので、簡素にしかも安価に補助車輪緩み防止機構３５を構成できて、また、補助車輪Ｓをトラクター車輪１に装着する前から補助車輪用装着具に補助車輪緩み防止機構３５を設けることができるので、補助車輪緩み防止機構３５を補助車輪用装着具と別個に用意する必要がなく、係合体３８を移動させるだけでよく、操作性および作業性を向上させられることができる。
請求項４の発明では、補助車輪緩み防止機構３５を、丸ハンドル２８を取付けた進退杆２７に挿通する一対の脚部３６と、該脚部３６に設けた軸筒３７に対して、前記丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けた係合体３８とにより構成しているので、簡素にしかも安価に補助車輪緩み防止機構３５を構成できて、また、補助車輪Ｓをトラクター車輪１に装着する前から補助車輪用装着具に補助車輪緩み防止機構３５を設けることができるので、補助車輪緩み防止機構３５を補助車輪用装着具と別個に用意する必要がなく、軸筒３７に対して係合体３８を移動させるだけでよく、操作性および作業性を向上させられることができる。
請求項５の発明では、前記係合体３８の一端には抜け止め用ストッパ４８を形成し、前記係合体３８の他端には抜け止め用ストッパピン４９を着脱自在に取付けているので、抜け止め用ストッパ４８と抜け止め用ストッパピン４９により係合体３８の外れを防止でき、係合体３８の外れ防止を簡単に構成でき、また、軸筒３７の丸ハンドル２８側には係合体３８をスポーク部３９に係合する係合位置に保持させる係合ピン４０が係合する係合用挿通孔４６を形成し、前記軸筒３７のトラクター車輪１側には係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態に保持させる係合ピン４０が係合する退避用挿通孔４７を形成しているので、係合用挿通孔４６と退避用挿通孔４７とに係合ピン４０を選択的に係合させるだけで、係合体３８の係合および退避操作ができ、操作性を容易にでき、また、係合ピン４０を退避用挿通孔４７に係合させると、係合体３８の軸筒３７への装着状態を保持できるので、係合体３８の紛失も防止でき、この点でも、操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】補助車輪を装着したトラクター車輪の縦断正面図。
【図2】同組み立て図。
【図3】補助車輪用装着具の一部縦断正面図。
【図4】補助車輪用装着具の斜視図。
【図5】補助車輪緩み防止機構の一部横断平面図および側面図ならびに正面図。
【図6】補助車輪用装着具の内側取付金具の他の実施形態の一部縦断正面図。
【図7】同側面図。
【図8】同補助車輪と外側取付金具の一部側面図。
【図9】同補助車輪と外側取付金具の一部正面図。
【図10】同丸ハンドル部分の正面図。
【発明を実施するための形態】
【0008】
本発明の一実施形態を図面により説明すると、１は農用トラクターの車輪（ゴムタイヤ）、２はその金属製のホィールであり、トラクター車輪１にはラグ３を有する補助車輪Ｓを補助車輪用装着具Ｇを介して、取付ける。
すなわち、従来の補助車輪の大半は、トラクター製造メーカーの発注を受けて補助車輪メーカーが製造しているが、各社の独自の構造のトラクターに合致するように補助車輪を製造しているから、補助車輪は外径は同一でも、取付穴の位置とか取付穴の数は独自の構造となり、例えばＸ社のトラクター用に製造した補助車輪はＹ社のトラクターには取付けることができない事態が生じていたが、補助車輪用装着具Ｇを介して取付けるようにすると、補助車輪メーカーは、台数を制限しないで補助車輪Ｓのみを多数生産しておき、トラクターメーカーより補助車輪を受注したときは、そのメーカー製造のトラクターの諸元表より、それに合う補助車輪用装着具Ｇのみを生産し、既に生産されている補助車輪Ｓと合わせて出荷すればよい。
すなわち、従来の補助車輪の大半は、トラクター製造メーカーの発注を受けて補助車輪メーカーが製造しているが、各社の独自の構造のトラクターに合致するように補助車輪を製造しているから、補助車輪は外径は同一でも、取付穴の位置とか取付穴の数は独自の構造となり、例えばＸ社のトラクター用に製造した補助車輪はＹ社のトラクターには取付けることができない事態が生じていたが、補助車輪用装着具Ｇを介して取付けるようにすると、補助車輪メーカーは、台数を制限しないで補助車輪Ｓのみを多数生産しておき、トラクターメーカーより補助車輪を受注したときは、そのメーカー製造のトラクターの諸元表より、それに合う補助車輪用装着具Ｇのみを生産し、既に生産されている補助車輪Ｓと合わせて出荷すればよい。
【0009】
この補助車輪用装着具Ｇの構成は任意であるが、一例を示すと、補助車輪用装着具Ｇは農用トラクター車輪１のホィール２の外側に取付ける内側取付金具Ａと、金属製の補助車輪Ｓ側に取付けられる外側取付金具Ｂとを有して構成する。
内側取付金具Ａは、例えば、６本位の係合突起４を水平に外側に突き出させ、内側取付金具Ａの中央には大きなまるい孔５が穿け、該孔５を跨ぐように、軸棒形状の係合杆６の両端を固定状態に設ける。
内側取付金具Ａは、ホィール２から外側に突出する取付ネジ７を透孔８に挿通してナット９により固定する。
補助車輪Ｓは、鉄製のカゴ形状であって、ラグ３を所定間隔をおいて複数有して構成する。
内側取付金具Ａは、例えば、６本位の係合突起４を水平に外側に突き出させ、内側取付金具Ａの中央には大きなまるい孔５が穿け、該孔５を跨ぐように、軸棒形状の係合杆６の両端を固定状態に設ける。
内側取付金具Ａは、ホィール２から外側に突出する取付ネジ７を透孔８に挿通してナット９により固定する。
補助車輪Ｓは、鉄製のカゴ形状であって、ラグ３を所定間隔をおいて複数有して構成する。
【0010】
前記内側取付金具Ａの係合突起４には外側取付金具Ｂの縦板１６の係合孔１５を挿入嵌合させ、縦板１６には腕部１７を介して補助車輪Ｓを取付ける。
腕部１７の基部１８は縦板１６の外面に溶着し、腕部１７の先端は自由端しておき、腕部１７の自由端部１９を補助車輪Ｓの取付突起２０に重合させ、自由端部１９と取付突起２０とをネジ２１で着脱自在に取付ける。
外側取付金具Ｂの縦板１６には取付枠２５（図８）の基部を取付け（図１～図３）、取付枠２５には進退杆２７を進退自在に螺合させ、進退杆２７の外端に丸ハンドル２８を固定状態に取付け、進退杆２７の内端には内側取付金具Ａの係合杆６に係合する係合フック２９を設ける。係合フック２９は係合フック２９の基部に設けた螺子部３０に進退杆２７を螺合させ、丸ハンドル２８を回転させると、係合フック２９を進退杆２７の長さ方向に移動させて、係合杆６に係脱させる。
腕部１７の基部１８は縦板１６の外面に溶着し、腕部１７の先端は自由端しておき、腕部１７の自由端部１９を補助車輪Ｓの取付突起２０に重合させ、自由端部１９と取付突起２０とをネジ２１で着脱自在に取付ける。
外側取付金具Ｂの縦板１６には取付枠２５（図８）の基部を取付け（図１～図３）、取付枠２５には進退杆２７を進退自在に螺合させ、進退杆２７の外端に丸ハンドル２８を固定状態に取付け、進退杆２７の内端には内側取付金具Ａの係合杆６に係合する係合フック２９を設ける。係合フック２９は係合フック２９の基部に設けた螺子部３０に進退杆２７を螺合させ、丸ハンドル２８を回転させると、係合フック２９を進退杆２７の長さ方向に移動させて、係合杆６に係脱させる。
【0011】
３１は係合フック２９を外側に牽引させるためのバネである。
外側取付金具Ｂには、進退杆２７の外側移動による係合杆６に対する係合フック２９が弛むのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設ける。
補助車輪緩み防止機構３５は左右一対の脚部３６を軸筒３７により連結し、軸筒３７に係合体３８を摺動自在に挿入し、係合体３８は丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設け、係合ピン４０により係合体３８の移動を停止させる。
外側取付金具Ｂには、進退杆２７の外側移動による係合杆６に対する係合フック２９が弛むのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設ける。
補助車輪緩み防止機構３５は左右一対の脚部３６を軸筒３７により連結し、軸筒３７に係合体３８を摺動自在に挿入し、係合体３８は丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設け、係合ピン４０により係合体３８の移動を停止させる。
【0012】
そのため、トラクター車輪１に補助車輪Ｓを補助車輪用装着具Ｇを介して取付け、
Ｇの補助車輪Ｓ側の係合フック２９をトラクター車輪１側に取付けた内側取付金具Ａの係合杆６に係合させ、進退杆２７をハンドル１８により外側に移動させて、トラクター車輪１に対する補助車輪Ｓの取付けが完了し、この状態の丸ハンドル２８の内側に係合体３８を位置させ、係合ピン４０により係合体３８の移動を停止させると、丸ハンドル２８が振動等に起因して係合フック２９の緩み方向に回転しようとしても、丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合体３８が係合して丸ハンドル２８が回転するのを阻止する。
Ｇの補助車輪Ｓ側の係合フック２９をトラクター車輪１側に取付けた内側取付金具Ａの係合杆６に係合させ、進退杆２７をハンドル１８により外側に移動させて、トラクター車輪１に対する補助車輪Ｓの取付けが完了し、この状態の丸ハンドル２８の内側に係合体３８を位置させ、係合ピン４０により係合体３８の移動を停止させると、丸ハンドル２８が振動等に起因して係合フック２９の緩み方向に回転しようとしても、丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合体３８が係合して丸ハンドル２８が回転するのを阻止する。
【0013】
したがって、丸ハンドル２８および進退杆２７が取付枠２５に対して回転しないので、進退杆２７に螺合している係合係合フック２９の移動が阻止されて係合杆６から外れるのを防止する。
４６は係合体３８を丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置に位置させるときに係合ピン４０を係合させる軸筒３７に形成した係合用挿通孔、４７は係合体３８をスポーク部３９と非接触状態となる退避位置に位置させるときに係合ピン４０を係合させる軸筒３７に形成した退避用挿通孔、４８は係合体３８の一端に設けた抜け止め用ストッパ、４９は係合体３８の一端に設けた抜け止め用ストッパピンである。
４６は係合体３８を丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置に位置させるときに係合ピン４０を係合させる軸筒３７に形成した係合用挿通孔、４７は係合体３８をスポーク部３９と非接触状態となる退避位置に位置させるときに係合ピン４０を係合させる軸筒３７に形成した退避用挿通孔、４８は係合体３８の一端に設けた抜け止め用ストッパ、４９は係合体３８の一端に設けた抜け止め用ストッパピンである。
【0014】
図６は補助車輪用装着具Ｇの他の実施形態を示し、内側取付金具Ａをリング板形状に形成し、リング板状の一方側と他方側とに、内側取付金具Ａの中心を通るように前記係合杆６の両端をそれぞれ固定して設ける。
内側取付金具Ａには補助車輪Ｓ側に突出するピン形状の係合突起４を設け、所定部分の係合突起４の頭部には抜け止めピン５０を挿通係合させる透孔５１を形成する（図６）。
内側取付金具Ａは、ホィール２から外側に突出する取付ネジ７を透孔８に挿通してナット９により固定するが、各メーカーに合わせるために、取付ネジ７を挿通する透孔８は放射方向に長い長孔に形成している（図７）。
内側取付金具Ａには補助車輪Ｓ側に突出するピン形状の係合突起４を設け、所定部分の係合突起４の頭部には抜け止めピン５０を挿通係合させる透孔５１を形成する（図６）。
内側取付金具Ａは、ホィール２から外側に突出する取付ネジ７を透孔８に挿通してナット９により固定するが、各メーカーに合わせるために、取付ネジ７を挿通する透孔８は放射方向に長い長孔に形成している（図７）。
【0015】
補助車輪Ｓは内外（左右）一対の円形の輪体５３に左右方向のラグ３の両端を固定して取付ける（図９）。補助車輪Ｓの内側輪体５３のうち内側の内側輪体５３はパイプ状に形成し、外側の内側輪体５３は板状に形成している。補助車輪Ｓの内側輪体５３には外側取付金具Ｂの腕部１７の先端を溶接固定し、腕部１７の基部は外側取付金具Ｂの外側リング体（縦板１６）５５に着脱自在であって固定状態に取付ける。腕部１７の基部には透孔５６を形成し、透孔５６には内側取付金具Ａの係合突起４を挿通し、透孔５６から突出する係合突起４のうち、所定部分の係合突起４の頭部の透孔５１には抜け止めピン５０を挿通係合させる（図１０）。
【0016】
外側取付金具Ｂの外側リング体５５には取付枠２５の基部を取付け、取付枠２５には進退杆２７を進退自在に挿通させ、進退杆２７の外端に丸ハンドル２８を固定状態に取付け、進退杆２７の内端には内側取付金具Ａの係合杆６に係合する係合フック２９の基部を螺合させて取付け、外側取付金具Ｂの進退杆２７には補助車輪緩み防止機構３５の左右一対の脚部３６の透孔３６Ａを挿通して取付け、脚部３６に軸筒３７を固定し、軸筒３７に係合体３８を摺動自在に挿入し、係合体３８は丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設け、係合ピン４０により係合体３８の移動を停止させる。
【0017】
（実施形態の作用）
本発明は上記構成であり、補助車輪メーカーは、台数を制限しないで補助車輪Ｓのみを多数生産しておく。トラクターメーカーより補助車輪を受注したときは、そのメーカー製造のトラクターの諸元表より、それに合う補助車輪用装着具Ｇの内側取付金具Ａと外側取付金具Ｂのみを生産し、既に生産されている補助車輪Ｓと補助車輪用装着具Ｇとを合わせて出荷し、入手した農家は、トラクター車輪１のホィール２に補助車輪用装着具Ｇの内側取付金具Ａを取付ネジ７で止着し、内側取付金具Ａに外側取付金具Ｂを介して補助車輪Ｓをトラクター車輪１の外側に取付ける。
本発明は上記構成であり、補助車輪メーカーは、台数を制限しないで補助車輪Ｓのみを多数生産しておく。トラクターメーカーより補助車輪を受注したときは、そのメーカー製造のトラクターの諸元表より、それに合う補助車輪用装着具Ｇの内側取付金具Ａと外側取付金具Ｂのみを生産し、既に生産されている補助車輪Ｓと補助車輪用装着具Ｇとを合わせて出荷し、入手した農家は、トラクター車輪１のホィール２に補助車輪用装着具Ｇの内側取付金具Ａを取付ネジ７で止着し、内側取付金具Ａに外側取付金具Ｂを介して補助車輪Ｓをトラクター車輪１の外側に取付ける。
【0018】
このように、補助車輪用装着具Ｇを介して各トラクター製造メーカーのトラクターのトラクター車輪１に補助車輪Ｓを取り付けることが可能になったが、補助車輪用装着具Ｇの係合係合フック２９は進退杆２７に挿通し、係合係合フック２９はバネ３１により外側に牽引させるように付勢されているため、丸ハンドル２８が振動等により回転し、これにより、係合係合フック２９と係合杆６との係合部分にガタ付きが生じることがあった。
本発明では、補助車輪用装着具Ｇに係合杆６に対して係合フック２９の係合が弛むのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設けているので、補助車輪緩み防止機構３５は丸ハンドル２８が回転するのを防止して、係合杆６に対して係合フック２９の係合が弛むのを防止でき、圃場のトラクター作業を円滑に行うことができる。
本発明では、補助車輪用装着具Ｇに係合杆６に対して係合フック２９の係合が弛むのを防止する補助車輪緩み防止機構３５を設けているので、補助車輪緩み防止機構３５は丸ハンドル２８が回転するのを防止して、係合杆６に対して係合フック２９の係合が弛むのを防止でき、圃場のトラクター作業を円滑に行うことができる。
【0019】
補助車輪緩み防止機構３５は左右一対の脚部３６の透孔３６Ａを進退杆２７に挿通し、脚部３６を設けた軸筒３７に係合体３８を、丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置とスポーク部３９と非接触状態となる退避位置の間移動自在に設けているので、係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態となる退避位置に位置させた状態で、補助車輪用装着具Ｇの外側取付金具Ｂ（補助車輪Ｓ）をトラクター車輪１の内側取付金具Ａに装着し、丸ハンドル２８を回転させて係合フック２９を係合杆６に係合させて、装着完了後に、係合ピン４０を係合体３８から抜いて、係合体３８を軸筒３７に対して移動自在にして、係合体３８を丸ハンドル２８のスポーク部３９に係合する係合位置に外側移動させると、補助車輪緩み防止機構３５によるロックが完了し、補助車輪Ｓの装着が完了して、圃場でトラクター作業を行う。
【0020】
そして、作業中に補助車輪Ｓが振動しても、補助車輪緩み防止機構３５の係合体３８がスポーク部３９に当接しているので、丸ハンドル２８が振動等に起因して回転するのを防止する。
したがって、圃場における作業中に係合杆６と係合フック２９との係合が弛むのを防止し、作業を効率よく円滑にできる。
係合体３８は軸筒３７に摺動自在に取り付けているので、丸ハンドル２８のスポーク部３９の緩み方向の側面に係合体３８を当接させると、丸ハンドル２８の回転を防止させることができる。
したがって、圃場における作業中に係合杆６と係合フック２９との係合が弛むのを防止し、作業を効率よく円滑にできる。
係合体３８は軸筒３７に摺動自在に取り付けているので、丸ハンドル２８のスポーク部３９の緩み方向の側面に係合体３８を当接させると、丸ハンドル２８の回転を防止させることができる。
【0021】
係合体３８には、その一端に抜け止め用ストッパ４８を形成し、係合体３８の他端には抜け止め用ストッパピン４９を着脱自在に取り付けているので、抜け止め用ストッパピン４９を外した状態で軸筒３７に挿入し、この状態で係合体３８の端部に抜け止め用ストッパピン４９を係合させると、軸筒３７から外れるのが防止される。
次に、軸筒３７の丸ハンドル２８側にはスポーク部３９に係合する係合位置に位置させる係合用挿通孔４６が形成されているので、係合杆６に係合フック２９を係合させて補助車輪林Ｓの装着が終了すると、係合用挿通孔４６に係合ピン４０を係合させ、係合体３８をスポーク部３９に接触させて丸ハンドル２８の回転を阻止し、圃場における作業中の係合杆６と係合フック２９との係合の弛みを防止する。
次に、軸筒３７の丸ハンドル２８側にはスポーク部３９に係合する係合位置に位置させる係合用挿通孔４６が形成されているので、係合杆６に係合フック２９を係合させて補助車輪林Ｓの装着が終了すると、係合用挿通孔４６に係合ピン４０を係合させ、係合体３８をスポーク部３９に接触させて丸ハンドル２８の回転を阻止し、圃場における作業中の係合杆６と係合フック２９との係合の弛みを防止する。
【0022】
次に、軸筒３７のトラクター車輪１側には係合体３８をスポーク部３９に対して非接触状態に保持する退避用挿通孔４７形成しているので、係合ピン４０を係合用挿通孔４６から外して係合体３８をトラクター車輪１側に移動させると、係合体３８はスポーク部３９に対して非接触状態になり、係合ピン４０を退避用挿通孔４７に挿通すると、係合体３８を非接触状態に保持し、丸ハンドル２８をアンロック方向に回転させて、係合杆６から係合フック２９を外すと、補助車輪Ｓと外側取付金具Ｂをトラクター車輪１に固定状態の内側取付金具Ａ香取外すことができ、補助車輪Ｓのメンテナンス等を行う。
【0023】
補助車輪緩み防止機構３５は、進退杆２７に脚部３６の透孔３６Ａを挿通しているので、補助車輪用装着具Ｇの外側取付金具Ｂと一体状になって運搬されることになって、補助車輪緩み防止機構３５の係合体３８の紛失を防止でき、一々係合体３８を運搬して補助車輪用装着具Ｇの外側取付金具Ｂに装着しないでよく、作業性を向上させられる。
補助車輪用装着具Ｇは一対の脚部３６と軸筒３７と係合体３８と係合ピン４０により構成しているので、安価に製造することができる。
補助車輪用装着具Ｇは一対の脚部３６と軸筒３７と係合体３８と係合ピン４０により構成しているので、安価に製造することができる。
【符号の説明】
【0024】
１…トラクター車輪、２…ホィール、３…ラグ、４…係合突起、５…孔、６…係合杆、８…透孔、９…ナット、１６…縦板、１７…腕部、１９…自由端部、２０…取付突起、２５…取付枠、２７…進退杆、２８…丸ハンドル、２９…係合フック、３１…バネ、３５…補助車輪緩み防止機構、３６…脚部、３６Ａ…透孔、３７…軸筒、３８…係合体、３９…スポーク部、４０…係合ピン、４６…係合用挿通孔、４７…退避用挿通孔、４８…抜け止め用ストッパ、４９…抜け止め用ストッパピン、５０…抜け止めピン、５１…透孔、５３…輪体、５５…外側リング体、５６…透孔、Ａ…内側取付金具、Ｂ…外側取付金具、Ｇ…補助車輪用装着具。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】