特許 7283663 歩行型除雪機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-05-22

(45)【発行日】2023-05-30

(54)【発明の名称】歩行型除雪機

(51)【国際特許分類】

   E01H 5/10 20060101AFI20230523BHJP

【ＦＩ】

E01H5/10 Z

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019221057

(22)【出願日】2019-12-06

(65)【公開番号】P2021088908

(43)【公開日】2021-06-10

【審査請求日】2022-02-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(73)【特許権者】

【識別番号】592226729

【氏名又は名称】和同産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】下山 昇吾

(72)【発明者】

【氏名】中村 栄作

(72)【発明者】

【氏名】橋本 尚之

(72)【発明者】

【氏名】大内 博一

(72)【発明者】

【氏名】八重樫 敬

【審査官】荒井 良子

(56)【参考文献】

【文献】特開平０１－０２１１０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１７７７６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２７５８４８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｈ ５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

走行機体の前方に設けられ、除雪作業を行う除雪部と、
前記走行機体から後方に延ばされた操縦ハンドルと、
前記除雪部と前記操縦ハンドルとの間において、前記走行機体に形成された原動部と、が備えられ、
前記原動部に、エンジンと、前記エンジンを覆うエンジンカバーと、前記エンジンの上方に設けられ、前記エンジンからの排ガスを走行機体横外側に向けて流出するように案内する排ガスガイドと、が備えられ、
前記エンジンカバーは、前記エンジン及び前記排ガスガイドを上方から覆う上カバー部と、前記エンジン及び前記排ガスガイドを後方から覆う後カバー部と、前記エンジンを両横側方から覆う横カバー部と、前記上カバー部の内面側に設けられた断熱材と、を有し、
前記エンジンに沿う状態で機体上下向きに設けられ、前記エンジンに沿って上昇する空気を前記排ガスガイドの内部に流入するよう案内する空気ガイドが備えられている歩行型除雪機。

【請求項2】

前記エンジンカバーの内部において前記排ガスガイドを覆うガイドカバーが備えられている請求項１に記載の歩行型除雪機。

【請求項3】

前記上カバー部、前記横カバー部における上部、及び、前記後カバー部における上部のそれぞれは、樹脂製であり、前記横カバー部における下部、及び、前記後カバー部における下部のそれぞれは、金属製である請求項１または２項に記載の歩行型除雪機。

【請求項4】

前記エンジンカバーの後方において、前記操縦ハンドルの基部にバッテリーが支持されている請求項１から３のいずれか一項に記載の歩行型除雪機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、歩行型除雪機に関する。

【背景技術】

【0002】

歩行型除雪機には、走行機体の前方に設けられ、除雪作業を行う除雪部と、走行機体から後方に延ばされた操縦ハンドルと、除雪部と操縦ハンドルとの間において、走行機体に形成された原動部と、が備えられたものがある。

【0003】

この種の歩行型除雪機としては、たとえば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示されるものでは、オーガによって雪を掻き集める除雪部、走行機体の後部に設けられた操縦ハンドル、除雪部と操縦ハンドルとの間に位置するエンジンが備えられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－２１０８４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記した歩行型除雪機では、一般に原動部にエンジンが備えられるので、エンジンの排熱によって温度上昇した熱気が後方に流れると、操縦ハンドルに支持される部材や、操縦ハンドルの付属部品に悪影響を与えるので、原動部から後方に熱気が流れにくいものを要望されている。

【0006】

本発明は、原動部から操縦ハンドルへの熱気流れを効果的に防止できる歩行型除雪機を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明による歩行型除雪機は、
走行機体の前方に設けられ、除雪作業を行う除雪部と、
前記走行機体から後方に延ばされた操縦ハンドルと、
前記除雪部と前記操縦ハンドルとの間において、前記走行機体に形成された原動部と、が備えられ、
前記原動部に、エンジンと、前記エンジンを覆うエンジンカバーと、前記エンジンの上方に設けられ、前記エンジンからの排ガスを走行機体横外側に向けて流出するように案内する排ガスガイドと、が備えられ、
前記エンジンカバーは、前記エンジン及び前記排ガスガイドを上方から覆う上カバー部と、前記エンジン及び前記排ガスガイドを後方から覆う後カバー部と、前記エンジンを両横側方から覆う横カバー部と、前記上カバー部の内面側に設けられた断熱材と、を有し、
前記エンジンに沿う状態で機体上下向きに設けられ、前記エンジンに沿って上昇する空気を前記排ガスガイドの内部に流入するよう案内する空気ガイドが備えられている。

【0008】

本構成によると、エンジンの放熱の拡散がエンジンカバーの上カバー部、後カバー部及び横カバー部によって防止される。その上、エンジンの放熱による上カバー部の昇温が断熱材によって防止されて、上カバー部による放熱拡散の防止が効果的に行われる。さらに、エンジンの排ガスが排ガスガイドによって案内されて走行機体横外側に向けて流出するので、排ガスが後向きに流れ難くでき、かつ、排ガスによるエンジンカバーの温度上昇を防止できるので、原動部から操縦ハンドルに熱気が流れることを効果的に防止できる。
本構成によると、エンジンの放熱によって温度上昇した空気が空気ガイドによって排ガスガイドの内部に流入して排ガスガイドによって案内されて走行機体横外側に向けて流出するので、エンジンの放熱によって温度上昇した空気を後方向きに流れ難くでき、原動部から操縦ハンドルに熱気が流れることをより効果的に防止できる。

【0009】

本発明においては、
前記エンジンカバーの内部において前記排ガスガイドを覆うガイドカバーが備えられていると好適である。

【0010】

本構成によると、排ガスガイドからエンジンカバーへの熱伝達がガイドカバーによって防止されるので、エンジンカバーの温度上昇を防止でき、原動部から操縦ハンドルに熱気が流れることをより効果的に防止できる。

【0011】

【0012】

【0013】

本発明においては、
前記上カバー部、前記横カバー部における上部、及び、前記後カバー部における上部のそれぞれは、樹脂製であり、前記横カバー部における下部、及び、前記後カバー部における下部のそれぞれは、金属製であると好適である。

【0014】

本構成によると、走行装置によって跳ね上げられた泥土などが後カバー部における下部、横カバー部における下部に当っても、下部が金属製によって破損や損傷し難い。上カバー部、横カバー部における上部、及び、後カバー部における上部が高温になり難い樹脂製なので、エンジンカバーを破損や損傷し難くしつつ、原動部から操縦ハンドルに熱気が流れることを防止できる。

【0015】

本発明においては、
前記エンジンカバーの後方において、前記操縦ハンドルの基部にバッテリーが支持されていると好適である。

【0016】

本構成によると、バッテリーの重量が走行機体の後部に掛かるので、バッテリーが原動部から流れる空気によって温度上昇することを防止しつつ、バッテリーを走行機体の後部に設けるバランスウエイトに活用できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】歩行型除雪機の全体を示す左側面図である。

【図2】歩行型除雪機の全体を示す右側面図である。

【図3】歩行型除雪機の全体を示す平面図である。

【図4】エンジンカバーの縦断状態での原動部を示す左側面図である。

【図5】取り外し状態の排ガスガイド及びガイドカバー、分解状態のエンジンカバーなどを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明では、歩行型除雪機の走行機体に関し、図１，２，３に示される矢印Ｆの方向を「機体前方」、矢印Ｂの方向を「機体後方」、図１，２に示される矢印Ｕの方向を「機体上方」、矢印Ｄの方向を「機体下方」、図３に示される矢印Ｌの方向を「機体左方」、矢印Ｒの方向を「機体右方」とする。

【0019】

〔歩行型除雪機の全体の構成〕
図１，２，３に示されるように、歩行型除雪機は、左右一対のクローラ式の走行装置１が装備された走行機体２を有している。走行機体２の前方に、除雪作業を行う除雪部３が設けられている。除雪部３では、オーガハウジング４の内部に回転可能に設けられた左右一対の雪掻きオーガ５によって作業対象箇所における雪が掻き取られ、掻き取られた雪がブロワ６によってシュータ７に噴出され、シュータ７によって排出箇所に向けて放出される。走行機体２が有する機体フレーム８の後部から操縦ハンドル９が後上方に向けて延ばされている。操縦ハンドル９は、左右一対のハンドル杆９ａによって構成されている。除雪部３と操縦ハンドル９との間において、走行装置１及び除雪部３に向けて動力を出力するエンジン２１を有する原動部２０が走行機体２に形成されている。除雪部３の後部から走行機体２の前部にかけての部位が左右の横カバー１０よって横側方から覆われいる。左右の横カバー１０の間において、除雪部３の後部から走行機体２の前部にかけての部位が上カバー１１によって上方から覆われている。シュータ７は、上カバー１１に形成された貫通穴を挿通している。

【0020】

操縦ハンドル９には、左右の操向クラッチ(図示せず)を操作する握りレバー形の操向レバー１２が設けられている。走行装置１の前後進切換えを行う前後進レバー１３を有する操作盤１４が操縦ハンドル９に支持されている。作業者が走行機体２の後方を走行機体２に追従して歩行しつつ、操縦ハンドル９において走行機体２の操縦を行うように構成されている。原動部２０に備えられたエンジンカバー３０の後方において、バッテリー１５が操縦ハンドル９の基部に支持されている。バッテリー１５は、バッテリーカバー１６によって覆われた状態で支持されている。

【0021】

〔原動部の構成〕
図４に示されるように、原動部２０には、機体フレーム８に支持されたエンジン２１、エンジン２１の上方に設けられた排ガスガイド２２、エンジン２１及び排ガスガイド２２を覆い、エンジン２１の放熱、及び排ガスガイド２２の放熱の拡散を防止するエンジンカバー３０、エンジン２１の前方に設けられた空気ガイド２３が備えられている。エンジン２１は、上部が下部よりも左横上側に位置する傾斜状態で搭載されている。

【0022】

エンジンカバー３０は、図１，２，３，４に示されるように、エンジン２１及び排ガスガイド２２を上方から覆う上カバー部３１と、エンジン２１及び排ガスガイド２２を後方から覆う後カバー部３２と、エンジン２１を左横側方から覆う左の横カバー部３３と、エンジン２１を右横側方から覆う右の横カバー部３３と、を有している。図４に示されるように、上カバー部３１の内面側に、エンジン放熱による上カバー部３１の温度上昇を防止する断熱材３４が設けられている。本実施形態では、断熱材３４は、グラスウールが採用されているが、これに限らない。たとえば、ロックウール、発砲スチロールなどの採用が可能である。図３，５に示されるように、エンジンカバー３０の上部に、排ガスガイド２２の横側方に位置するエンジン用の燃料タンク３５のうちの注油口３５ａが備えられた上部を露出させる開口３６が形成されている。エンジンカバー３０における口縁部３７に、燃料タンク３５の上部にこぼれた燃料をエンジンカバー３０の後外側に流下させるガイド溝３８が形成されている。ガイド溝３８は、図３に示されるように、こぼれた燃料を流下案内する状態で燃料タンク３５の上部に形成された凹入部３５ｂに連通している。

【0023】

左右の横カバー部３３は、図１，２，５に示されるように、機体フレーム８に備えられたカバー支持部３９に下端部３３ａが支持される横カバー部３３の下部としての横下カバー部３３Ｄと、横下カバー部３３Ｄの上端部３３ｂに対して下端部３３ｃが連結ネジ４０（図１，２参照）によって脱着可能に連結される横カバー部３３の上部としての横上カバー部３３Ｕとを有している。後カバー部３２は、左右のカバー支持部３９に下端部３２ａが支持される後カバー部３２の下部としての後下カバー部３２Ｄと、下カバー部３２Ｄの上端部３２ｂに下端部３２ｃが連結ネジ４０によって脱着可能に連結される後カバー部３２の上部としての後上カバー部３２Ｕとを有している。

【0024】

上カバー部３１、左右の横上カバー部３３Ｕ、及び、後上カバー部３２Ｕは、樹脂材の成型によって作製され、高温になり難いものになっている。上カバー部３１、左右の横上カバー部３３Ｕ、及び後上カバー部３２Ｕは、図５に示されるように、連結し合った状態で作製され、単一つの構造体になっている。

【0025】

左右の横下カバー部３３Ｄ、及び、後下カバー部３２Ｄは、金属製の板状部材によって作製され、走行装置１によって跳ね上げられた泥土などが衝突しても変形や破損し難いものになっている。

【0026】

排ガスガイド２２は、図４，５に示されるように、エンジン２１の上部に備えられた上向きの排気口２１ａに対向する開口２２ａが下部に備えられた箱状に構成されている。排ガスガイド２２の側壁部に、エンジンカバー３０の左の横カバー部３３に形成された切欠き部３０ａに向かって開口する排出口２２ｂが形成されている。排ガスガイド２２は、エンジン２１の排気口２１ａから吐出された排ガスを開口２２ａを介して排ガスガイド２２の内部に流入させ、流入した排ガスを排出口２２ｂから吐出し、切欠き部３０ａを介してエンジンカバー３０の外部に流出させる。エンジンカバー３０の内部でエンジン２１から排出された排ガスが排ガスガイド２２によって案内されてエンジンカバー３０の外部に走行機体２の横外側に向けて流出する。

【0027】

排ガスガイド２２は、図４に示されるように、エンジンカバー３０の内部において、ガイドカバー４１によって覆われている。排ガスガイド２２の放熱のエンジンカバー３０への伝達がガイドカバー４１によって防止される。ガイドカバー４１は、図５に示されるように、排ガスガイド２２のうちの排出口２２ｂを有する側壁部、及び、排ガスガイド２２の下部の開口２２ａを除く全ての部位を覆うように構成されている。ガイドカバー４１は、図４に示されるように、内面側に付設された断熱材、外面側に付設された段熱材を有している。ガイドカバー４１は、ガイドカバー４１とエンジンカバー３０とを連結する連結部材(図示せず)を介してエンジンカバー３０に支持されるよう構成されている。排ガスガイド２２は、排ガスガイド２２とガイドカバー４１とを連結する連結部材（図支せず）、ガイドカバー４１、ガイドカバー４１とエンジンカバー３０との連結部材を介してエンジンカバー３０に支持されるよう構成されている。

【0028】

空気ガイド２３は、図４に示されるように、エンジン２１よりも前側において、排ガスガイド２２の下方にエンジン２１の側部に沿う状態で機体上下向きに設けられている。空気ガイド２３は、カバー支持部３９から延ばされた支柱部材４２に支持されている。エンジン２１の放熱によって温度上昇してエンジン２１に沿って上昇する空気が開口２２ａを介して排ガスガイド２２に流入するように空気ガイド２３によって案内される。エンジン２１の放熱によって温度上昇した空気が排ガスガイド２２によって案内され、エンジン２１の排気と共にエンジンカバー３０の外部に排出される。また、エンジン２１の排気口２１ａから排出される排ガスが排ガスガイド２２の内部に流入するように空気ガイド２３によって案内される。

【0029】

〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、エンジンカバー３０の上部が樹脂製であり、下部が金属製である構成が採用されているが、これに限らない。エンジンカバー３０の全体が樹脂製、あるいは金属製であってもよい。

【0030】

（２）上記した実施形態では、ガイドカバー４１が備えられているが、ガイドカバー４１を備えないものであってもよい。

【0031】

（３）上記した実施形態では、空気ガイド２３が備えられているが、空気ガイド２３を備えないものであってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0032】

本発明は、走行機体の前方に設けられた除雪部と、走行機体から後方に延ばされた操縦ハンドルと、除雪部と操縦ハンドルとの間において、走行機体に形成された原動部と、が備えられた歩行型除雪機に適用できる。

【符号の説明】

【0033】

２ 走行機体
３ 除雪部
９ 操縦ハンドル
１５ バッテリー
２０ 原動部
２２ 排ガスガイド
２３ 空気ガイド
３０ エンジンカバー
３１ 上カバー部
３２ 後カバー部
３２Ｄ 後カバー部の下部
３２Ｕ 後カバー部の上部
３３ 横カバー部
３３Ｕ 横カバー部の上部
３３Ｄ 横カバー部の下部
３４ 断熱材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】