特許 7291614 リミットキャップ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-06-07

(45)【発行日】2023-06-15

(54)【発明の名称】リミットキャップ

(51)【国際特許分類】

   F02M 3/10 20060101AFI20230608BHJP

   F02M 19/04 20060101ALI20230608BHJP

【ＦＩ】

F02M3/10 A

F02M19/04 C

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2019215042

(22)【出願日】2019-11-28

(65)【公開番号】P2021085373

(43)【公開日】2021-06-03

【審査請求日】2022-08-23

(73)【特許権者】

【識別番号】509264132

【氏名又は名称】株式会社やまびこ

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 保

(72)【発明者】

【氏名】工藤 友善

(72)【発明者】

【氏名】大沼 優太

(72)【発明者】

【氏名】今井 亮輔

【審査官】櫻田 正紀

(56)【参考文献】

【文献】特開２００１－０６５４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２９０７４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６１－０７３６８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１２２４１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０９８７７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特許第２９１９３０５（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０３６３０４５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０２Ｍ ３／１０

Ｆ０２Ｍ １９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料調整装置の調整孔に螺合された針弁に取り付けられるリミットキャップであって、
前記調整孔から突出した前記針弁の突出部に設けられる筒状の本体部を有し、
前記本体部の外周面には、前記燃料調整装置に形成された回転制限用の窪み部に挿入される突起部が形成されており、
前記本体部には、
内側の係合部と、外側の固定部と、が設けられ、
前記係合部の内周面に形成された第一凹凸部は、前記針弁の外周面に形成された第二凹凸部に対して、前記本体部の周方向に係合可能であるとともに、
前記固定部の平坦な内周面に、前記針弁の針弁側固定部の平坦な外周面が圧入固定されており、
前記係合部の内径よりも前記固定部の内径が小さく形成されていることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項2】

請求項１に記載のリミットキャップであって、
前記係合部と前記固定部とは別体の部材であることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項3】

請求項２に記載のリミットキャップであって、
前記係合部は、前記固定部よりも硬い部材であることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項4】

請求項３に記載のリミットキャップであって、
前記係合部は金属製であり、
前記固定部は樹脂製であることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項5】

請求項４に記載のリミットキャップであって、
前記係合部と前記固定部とは一体成型されていることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項6】

請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のリミットキャップであって、
前記本体部の外端面全体が開口していることを特徴とするリミットキャップ。

【請求項7】

請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のリミットキャップであって、
前記燃料調整装置は、気化器であることを特徴とするリミットキャップ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、混合気の空燃比の調整に用いられるリミットキャップに関する。

【背景技術】

【0002】

内燃機関の気化器には、混合気の空燃比を調整するための針弁が設けられている。針弁は、気化器の流路に連通した調整孔内のねじ溝に螺合されている。そして、針弁を軸回りに回転させて、流路内への針弁の突出量を調整することで、流路内を流通する燃料の流量を増減できる。

【0003】

従来の針弁には、回転を制限するための筒状のリミットキャップが外嵌されている（例えば、特許文献１参照）。リミットキャップには、固定部と係合部とが設けられており、係合部の内周面に第一凹凸部が形成されている。

【0004】

リミットキャップの固定部には針弁のフランジ部が圧入され、リミットキャップの第一凹凸部には針弁の第二凹凸部が係合される。
また、リミットキャップの外周面には突起部が形成されており、この突起部は気化器の外面に形成された窪み部に挿入され、窪み部によって突起部の移動が制限されることで、針弁の回転が制限される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特許２９１９３０５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

前記した従来のリミットキャップでは、固定部が内側（気化器側）に形成され、係合部が外側（気化器の外側）に形成されており、固定部の内径が係合部の内径よりも大きく形成されている。このようなリミットキャップが取り付けられる針弁では、フランジ部の外側に第二凹凸部が形成されている。

【0007】

前記した従来のリミットキャップを針弁に固定させる際には、係合部が外側で固定部が内側にあるので、その固定作業を行う際に、固定部が遠くにあり、針弁に対してリミットキャップを組み付け難いという問題がある。

【0008】

本発明は、前記した問題を解決し、針弁の回転を制限するとともに、針弁に対して組み付け易くなるリミットキャップを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記課題を解決するため、本発明は、燃料調整装置の調整孔に螺合された針弁に取り付けられるリミットキャップである。前記調整孔から突出した前記針弁の突出部に設けられる筒状の本体部を有し、前記本体部の外周面には、前記燃料調整装置に形成された回転制限用の窪み部に挿入される突起部が形成されている。前記本体部には、内側の係合部と、外側の固定部と、が設けられている。前記係合部の内周面に形成された第一凹凸部は、前記針弁の外周面に形成された第二凹凸部に対して、前記本体部の周方向に係合可能である。前記固定部の平坦な内周面に、前記針弁の針弁側固定部の平坦な外周面が圧入固定されている。前記係合部の内径よりも前記固定部の内径が小さく形成されている。

【発明の効果】

【0010】

本発明のリミットキャップを針弁に取り付け、本体部の突起部を燃料調整装置の窪み部に挿入し、窪み部によって突起部の移動を制限することで、針弁の回転を制限することができる。
本発明のリミットキャップを針弁に固定させる際には、係合部が内側で固定部が外側にあるので、その固定作業を行う際に、容易にリミットキャップを針弁に位置決めして係合させつつ、燃料調整装置の外側で固定部を固定させることができるため、針弁に対してリミットキャップを組み付け易い。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態に係るリミットキャップを組み付けた気化器を示した斜視図である。

【図2】本発明の実施形態に係るリミットキャップ、針弁および気化器を示した側断面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るリミットキャップ、針弁および気化器を示した分解斜視図である。

【図4】本発明の実施形態に係るリミットキャップ、針弁および気化器を示した正面図である。

【図5】本発明の実施形態に係る気化器の調整孔を示した正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の実施形態の一例について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態のリミットキャップ１０は、図１に示すように、例えば、チェンソーやブロワなどの小型作業機の内燃機関の燃料調整装置の一例である気化器１（吸気装置）に用いられるものである。

【0013】

気化器１の内部には、燃料と空気との混合気を生成するための流路が形成されている。気化器１の外面には、長円形の周壁部３が突出している。

【0014】

気化器１の外面において、周壁部３の内側となる領域には、図５に示すように、二つの調整孔５，５が開口している。両調整孔５，５は、横方向に並べて配置されている。調整孔５は、円形断面の貫通孔であり、燃料が流通する流路に連通している。調整孔５の内周面には、ねじ溝が形成されている。

【0015】

本実施形態の気化器１において、図５の左側に配置された調整孔５は、内燃機関の出力軸が低速回転するときの混合気の空燃比を調整するための孔部である。また、図５の右側に配置された調整孔５は、内燃機関の出力軸が高速回転するときの混合気の空燃比を調整するための孔部である。

【0016】

本実施形態では、両調整孔５，５および両調整孔５，５に組み付けられる各部品の構成は同じである。したがって、以下の説明では、図５の左側に配置された調整孔５およびその調整孔５に組み付けられる各部品について説明し、図５の右側に配置された調整孔５およびその調整孔５に組み付けられる各部品については説明を省略する。

【0017】

調整孔５には、図２に示すように、混合気の空燃比を調整するための針弁５０が挿入されている。
針弁５０は、図３に示すように、円形断面の直線状の部材である。針弁５０の内端側（図２の左側）の部位の外周面には、ねじ溝が形成されている。図２に示すように、針弁５０の内端側の部位は、調整孔５のねじ溝に螺合されている。
針弁５０を軸回りに回転させて、針弁５０の調整孔５への挿入量を増減させ、流路内への針弁５０の突出量を調整することで、流路内を流通する燃料の流量を調整できる。このように、針弁５０を軸回りに回転させることで、混合気の空燃比を調整できる。

【0018】

針弁５０において、調整孔５から気化器１の外側に突出している突出部５１は、周壁部３内に収容されている。
針弁５０の外端面には、図４に示すように、ドライバーなどの工具によって針弁５０を軸回りに回転させるための溝部５６が形成されている。
なお、本実施形態では、マイナスドライバーの先端部が係合されるように溝部５６が直線状に形成されているが、針弁５０を回転させるための工具は限定されるものではない。例えば、プラスドライバーに対応して針弁５０の基端面に十字形状の溝部を形成したり、六角レンチに対応して針弁５０の基端面に六角穴を形成したりしてもよい。

【0019】

針弁５０の突出部５１の外周面には、図３に示すように、第二凹凸部５３が形成された第二係合部５２と、針弁側固定部５５と、が形成されている。針弁側固定部５５は、後記するリミットキャップ１０の固定部１５に圧入される部位である。

【0020】

第二係合部５２の外周面には、ローレット加工（平目加工）が施されており、ローレット加工による複数の第二凹凸部５３が全周に亘って形成されている。第二凹凸部５３は、針弁５０の軸方向に延びている直線状の溝を、第二係合部５２の周方向に等間隔に並べたものである。
なお、本実施形態では、第二係合部５２にローレット加工が施して第二凹凸部５３が形成されているが、その方法は限定されるものではない。例えば、第二係合部５２に対して切削加工、他の部品の組み付け、成型加工等により第二凹凸部５３を形成してもよい。

【0021】

針弁側固定部５５は、図２に示すように、第二係合部５２に対して針弁５０の外端側に連続して形成されている。針弁側固定部５５の外周面は平坦に形成されている。針弁側固定部５５の外径は第二係合部５２の外径よりも小さく形成されていて、さらに、第二係合部５２の最小外径よりも小さく形成されている。

【0022】

リミットキャップ１０は、針弁５０の突出部５１に外嵌される円筒状の本体部１１によって構成されている。本体部１１は、内端面全体および外端面全体が円形に開口している（図３参照）。

【0023】

本体部１１には、図３に示すように、内側（気化器１側）の第一係合部１２と、外側（気化器１の外側）の固定部１５と、が設けられている。第一係合部１２と固定部１５とは別体の部材であり、第一係合部１２の外端部に固定部１５の内端部が連結されている。

【0024】

本実施形態の第一係合部１２は金属製の部材であり、固定部１５は樹脂製の部材である。このように、第一係合部１２は、固定部１５よりも硬い部材である。
第一係合部１２と固定部１５とは、インサート成形により一体成型されており、一つの部品を構成している。

【0025】

本体部１１の外周面には、軸方向に延びている突起部１６が形成されている。突起部１６の軸断面は四角形に形成されている。突起部１６は、第一係合部１２の内端縁部から固定部１５の軸方向の中間部まで直線状に延びている。

【0026】

第一係合部１２の内周面には、複数の第一凹凸部１３が全周に亘って形成されている。第一凹凸部１３は、本体部１１の軸方向に延びている直線状の複数の溝を、第一係合部１２の周方向に等間隔に並べたものである。

【0027】

図２に示すように、本体部１１を針弁５０の突出部５１に外嵌させた状態では、第一係合部１２の第一凹凸部１３と針弁５０の第二凹凸部５３とが、針弁５０および本体部１１の周方向に係合されている。これにより、針弁５０の軸回りの回転に連動して本体部１１が軸回りに回転する。

【0028】

図４に示すように、気化器１の周壁部３の内周面には、本体部１１の突起部１６が挿入される窪み部６が形成されている。なお、図４は後記するガイド部材３０を周壁部３内から取り外した状態を示している。

【0029】

窪み部６は、図５に示すように、周壁部３の内周面に形成されており、周壁部３の突出方向に直線状に延びている。また、窪み部６の軸断面は、調整孔５の縁部に沿って円弧状に湾曲している。本実施形態の窪み部６の軸断面は、中心角が略９０度の範囲で円弧状に湾曲している。

【0030】

本実施形態では、図４に示すように、窪み部６内に挿入された突起部１６が、調整孔５の軸回りに、回転角が９０度の範囲で移動可能となるように、窪み部６の周方向の長さが設定されている。これにより、本体部１１は、軸回りに１／４回転可能である。また、本体部１１が取り付けられた針弁５０も軸回りに１／４回転可能である。

【0031】

固定部１５は、図２に示すように、針弁５０の針弁側固定部５５が圧入される円筒状の部位である。第一係合部１２の内径よりも固定部１５の内径が小さく形成されている。詳細には、第一係合部１２の最小内径よりも固定部１５の内径が小さく形成されている。
針弁５０の針弁側固定部５５が本体部１１の固定部１５に圧入されることで、針弁５０とリミットキャップ１０とが軸方向に固定されている。

【0032】

図１に示すように、周壁部３内にはガイド部材３０が嵌め込まれている。ガイド部材３０には、両調整孔５，５（図５参照）に連通するガイド孔３１が形成されている。ガイド孔３１の内周面には軸方向に延びているガイド溝３２が形成されている。

【0033】

ガイド溝３２は、図３に示すように、ガイド孔３１に対して外側から本体部１１を挿入するときに、本体部１１の突起部１６が通過する部位である。
本体部１１の内端縁部が気化器１の外面に接した状態では、突起部１６全体がガイド溝３２よりも内側（気化器１側）に配置されている（図１参照）。これにより、本体部１１は、ガイド溝３２に係合することなく、軸回りに回転可能となっている。

【0034】

ガイド孔３１に対して外側から本体部１１を挿入するときには、本体部１１の突起部１６がガイド溝３２を通過するように、本体部１１の軸回りの向きを調整する。このようにして、本体部１１をガイド孔３１に組み込むと、図４に示すように、突起部１６は、窪み部６の軸断面において周方向の一端に配置される。

【0035】

次に、図２に示すように、気化器１の調整孔５に対して、ガイド部材３０、針弁５０およびリミットキャップ１０を組み付ける手順について説明する。
まず、針弁５０の内端側の部位を調整孔５に挿入し、針弁５０のねじ溝を調整孔５のねじ溝に螺合させる。
そして、針弁５０を軸回りに回転させて、針弁５０の調整孔５への挿入量を増減させ、流路内への針弁５０の内端部の突出量を調整することで、混合気の空燃比を調整する。

【0036】

混合気の空燃比を適正に調整した後に、または、混合気の空燃比を調整する前に、図１に示すように、周壁部３内にガイド部材３０を嵌め込む。さらに、ガイド部材３０のガイド孔３１に対して外側からリミットキャップ１０の本体部１１を挿入する。このとき、ガイド部材３０のガイド溝３２に本体部１１の突起部１６を通過させる。

【0037】

図２に示すように、本体部１１を移動させていくと、本体部１１の第一凹凸部１３が、針弁５０の第二凹凸部５３に対して軸方向に移動して噛み合う。これにより、本体部１１の第一係合部１２と針弁５０の第二係合部５２とが周方向に係合される。なお、第一凹凸部１３が第二凹凸部５３と噛み合う前に、針弁５０による混合気の空燃比の調整をすることもある。

【0038】

また、針弁５０の針弁側固定部５５が本体部１１の固定部１５に圧入され、針弁５０と本体部１１とが軸方向に固定される。

【0039】

このようにして、針弁５０の突出部５１にリミットキャップ１０を取り付けると、図４に示すように、本体部１１の突起部１６は、窪み部６の軸断面において周方向の一端に配置される。
そして、突起部１６は、窪み部６の軸断面の周方向の一端に配置された状態を基準位置として、窪み部６内を図４の時計回り（右回り）に１／４回転可能となっている。
これにより、リミットキャップ１０および針弁５０は、針弁５０を調整孔５に組み付けて混合気の空燃比を適正に調整した基準位置から、図４の時計回り（右回り）に１／４回転可能となっている。

【0040】

本実施形態では、針弁５０を基準位置から図４の時計回りに回転させたときには、混合気の燃料の濃度が薄くなるように設定されている。
突起部１６は、窪み部６によって基準位置よりも図４の反時計回り（左回り）に回転できないため、針弁５０を基準位置よりも図４の反時計回りに回転させることはできない。このように、本実施形態では、針弁５０の基準位置における混合気の空燃比よりも燃料の濃度が濃くならないように構成されている。

【0041】

以上のようなリミットキャップ１０は、図２に示すように、気化器１（燃料調整装置）の調整孔５に螺合された針弁５０に取り付けられる。リミットキャップ１０は、調整孔５から突出した針弁５０の突出部５１に設けられる筒状の本体部１１を有している。
本体部１１の外周面には、図４に示すように、気化器１に形成された回転制限用の窪み部６に挿入される突起部１６が形成されている。
本体部１１は、図２に示すように、内側の第一係合部１２と、外側の固定部１５と、が設けられている。第一係合部１２の内周面に形成された第一凹凸部１３は、針弁５０の外周面に形成された第二凹凸部５３に対して、本体部１１の周方向に係合可能である。また、固定部１５には、針弁５０の針弁側固定部５５が固定される。第一係合部１２の内径よりも固定部１５の内径が小さく形成されている。また、第一係合部１２の最小内径よりも固定部１５の内径を小さく形成してもよい。

【0042】

本実施形態のリミットキャップ１０では、図４に示すように、本体部１１の突起部１６が気化器１の窪み部６に設置され、窪み部６によって突起部１６の移動が制限されることで、針弁５０の回転が制限される。これにより、混合気の燃料の濃度を適正な範囲に収めることができる。

【0043】

本実施形態のリミットキャップ１０では、本体部１１の外端面全体が開口している。この構成では、ドライバーなどの汎用の工具の先端部を、本体部１１の外端から内部に挿入して針弁５０に係合させることができるため、混合気の空燃比を調整し易くなっている。換言すれば、本体部１１の外端面の開口が広いために、特殊な工具（例えば、先端が細くなっているもの）が必要なくなる。また、針弁５０の溝部５６に工具の先端部を正確に差し込み易いため、溝部５６が変形し難い。

【0044】

本実施形態のリミットキャップ１０では、図２に示すように、リミットキャップ１０を針弁５０に固定させる際に、第一係合部１２が内側で固定部１５が外側にあるので、その固定作業を行う際に、容易にリミットキャップ１０を針弁に係合させつつ、気化器１の外側で固定部１５を固定させることができる（例えば、圧入作業で作業者がリミットキャップ１０を押し込む際に、その作業者が押し込むところに針弁側固定部５５が近い方が組み付け易い）。

【0045】

本実施形態のリミットキャップ１０では、作業者がリミットキャップ１０を針弁５０に押し込む際に、その作業者がリミットキャップ１０を把持して押し込む位置の近くに固定部１５があるので、針弁５０に対するリミットキャップ１０の圧入作業を容易に行える。

【0046】

本実施形態のリミットキャップ１０が固定される針弁５０では、図３に示すように、第二係合部５２の外側に針弁側固定部５５が形成され、第二係合部５２よりも針弁側固定部５５が縮径されている。
このような針弁５０では、針弁側固定部５５よりも第二係合部５２の方が大径であるため、第二係合部５２を加工する際に容易に第二係合部５２の第二凹凸部５３を形成することができる。例えば、第二係合部５２の表面に凹部を加工したい場合に、針弁側固定部５５が第二係合部５２よりも大径だと、凹部の加工を容易に行うことができない。特に、第二係合部５２と針弁側固定部５５とが隣接している場合には、第二係合部５２の加工が難しくなるのが顕著になる。

【0047】

本実施形態のリミットキャップ１０が固定される針弁５０では、第二係合部５２の外側に針弁側固定部５５が形成され、第二係合部５２よりも針弁側固定部５５が縮径されている。また、第二係合部５２にはローレット加工により第二凹凸部５３が加工されている。
このような針弁５０では、針弁側固定部５５よりも第二係合部５２の方が大径であるため、第二係合部５２を加工する際に容易に第二係合部５２を形成することができる。

【0048】

本実施形態のリミットキャップ１０が適用される針弁５０では、第二係合部５２の外側に針弁側固定部５５が形成され、第二係合部５２よりも針弁側固定部５５が縮径されている。
このような針弁５０の製造方法では、まず、軸部材の外周面に第二凹凸部５３を形成する。このとき、針弁側固定部５５となる部位の外周面にも第二凹凸部５３が形成されていてもよい。その後、軸部材において針弁側固定部５５となる部位の外周面を切削して縮径することで、第二係合部５２の外端側に針弁側固定部５５を形成する。この製造方法によれば、針弁５０に第二係合部５２および針弁側固定部５５を加工し易くなる。また、第二係合部５２の方が針弁側固定部５５よりも大径で加工し易いため、針弁側固定部５５を加工した後に、第二係合部５２の第二凹凸部５３を形成してもよい。

【0049】

本実施形態のリミットキャップ１０では、第一係合部１２と固定部１５とが別体の部材である。この構成では、第一係合部１２および固定部１５のそれぞれに適した材料によって、第一係合部１２および固定部１５を形成することができる。

【0050】

本実施形態のリミットキャップ１０では、第一係合部１２が固定部１５より硬い部材である。
この構成では、本体部１１の第一係合部１２が変形し難いため、第一凹凸部１３と針弁５０の第二凹凸部５３とを確実に係合させることができる。
また、本体部１１の固定部１５は、第一係合部１２に比べて、針弁５０への固定に適した変形し易い柔らかい部材である。例えば、本体部１１の固定部１５は、圧入やスナップフィットによる固定に適している。

【0051】

本実施形態のリミットキャップ１０では、第一係合部１２が金属製であり、固定部１５は樹脂製である。このように、第一係合部１２は、固定部１５よりも硬い部材である。
この構成では、本体部１１の第一係合部１２が変形し難いとともに、第一係合部１２が針弁５０の第二係合部５２に対してスリップし難いため、第一凹凸部１３と針弁５０の第二凹凸部５３とを確実に係合させることができる。
また、本体部１１の固定部１５は金属に比べて柔軟な樹脂製であるため、針弁５０の針弁側固定部５５を固定部１５に固定させ易い。これにより、固定部１５に針弁側固定部５５を固定させるときに、係合させた部位がズレたり変形したり、スリップしたりして、針弁５０が軸回りに回転してしまうのを防ぐことができる。これにより、混合気の空燃比の基準値がずれるのを防ぐことができる。また、樹脂は金属より軽いので、リミットキャップ１０の軽量化に寄与する。

【0052】

本実施形態のリミットキャップ１０では、本体部１１の第一係合部１２と固定部１５とがインサート成形により一体成型されている。このように、第一係合部１２と固定部１５とを一体化することで、気化器１（燃料調整装置）の生産効率を向上させることができる（組立工数が削減される）。

【0053】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態のリミットキャップ１０では、図３に示すように、本体部１１の第一係合部１２と固定部１５とが別体の部材であるが、本体部１１全体を樹脂製または金属製の一つの部材で形成してもよい。
また、本実施形態では、針弁５０とリミットキャップ１０とを圧入により固定させているが、本発明の参考例としては、その固定方法は限定されるものではなく、例えば、接着やスナップフィットなどの当業者が考え得る様々な方法を用いることができる。

【0054】

本実施形態では、図１に示すように、チェンソーやブロワなどの小型作業機の内燃機関の気化器１（燃料調整装置）に適用したリミットキャップ１０について説明しているが、本発明のリミットキャップを適用可能な装置は限定されるものではない。

【0055】

本実施形態のリミットキャップ１０は、燃料の流量を調整するための針弁５０に取り付けられているが、空気の流量を調整するための針弁にも取り付けることができる。

【符号の説明】

【0056】

１ 気化器（燃料調整装置）
３ 周壁部
５ 調整孔
６ 窪み部
１０ リミットキャップ
１１ 本体部
１２ 第一係合部
１３ 第一凹凸部
１５ 固定部
１６ 突起部
３０ ガイド部材
３１ ガイド孔
３２ ガイド溝
５０ 針弁
５１ 突出部
５２ 第二係合部
５３ 第二凹凸部
５５ 針弁側固定部
５６ 溝部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】