特許 7293272 スイッチおよびスイッチの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-06-09

(45)【発行日】2023-06-19

(54)【発明の名称】スイッチおよびスイッチの製造方法

(51)【国際特許分類】

   H01H 13/18 20060101AFI20230612BHJP

   F16F 1/18 20060101ALI20230612BHJP

【ＦＩ】

H01H13/18 B

F16F1/18 Z

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021038328

(22)【出願日】2021-03-10

(65)【公開番号】P2022138444

(43)【公開日】2022-09-26

【審査請求日】2021-12-23

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000222934

【氏名又は名称】東洋電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100154852

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 太一

(74)【代理人】

【識別番号】100194087

【弁理士】

【氏名又は名称】渡辺 伸一

(72)【発明者】

【氏名】藤 昭徳

(72)【発明者】

【氏名】新井 倫人

(72)【発明者】

【氏名】冨永 祐介

(72)【発明者】

【氏名】河原 竜

(72)【発明者】

【氏名】花崎 芳和

【審査官】井上 信

(56)【参考文献】

【文献】特開２００５－７８８５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６２－１００６４３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５７－１９２６２５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｈ １３／１２ － １３／２４

Ｈ０１Ｈ １３／５０ － １３／６６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジング（２１）に移動可能に支持される可動子（２４）を備え、
前記可動子（２４）の移動により、前記ハウジング（２１）に支持されたハウジング側端子（３５）と、前記可動子（２４）に支持された可動端子（４１）と、を接離させるスイッチにおいて、
前記可動子（２４）は、前記ハウジング（２１）内に第一の方向で往復動可能に挿入され、
前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の一方は、前記可動子（２４）の移動に伴い、前記ハウジング（２１）側又は前記可動子（２４）側から入力を受けて弾性変形し、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の他方を相手端子（４１Ａ）として接離する弾性端子（３５Ａ）とされ、
前記弾性端子（３５Ａ）は、
前記相手端子（４１Ａ）に対して接することで電気的に接続可能な接点機能部（３８）と、前記可動子（２４）の移動に伴う前記入力を受ける開閉機能部（３７ｄ）と、を備え、
前記第一の方向に長手方向を向けて延び、前記第一の方向と交差する第二の方向に弾性変形することで、前記相手端子（４１Ａ）に対して接離するものであり、
前記長手方向の一端部が、前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）に支持され、前記長手方向の他端部が、前記開閉機能部（３７ｄ）とされ、
前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに別体に構成され、
前記開閉機能部（３７ｄ）よりも前記長手方向の一端側に、前記接点機能部（３８）を備えていることを特徴とするスイッチ。

【請求項2】

前記相手端子（４１Ａ）を支持する前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）は、前記可動子（２４）の移動に伴い前記開閉機能部（３７ｄ）に接して前記入力を与える第二開閉機能部（３１ｂ）を備え、
前記開閉機能部（３７ｄ）および前記第二開閉機能部（３１ｂ）は、それぞれ湾曲形状を成し、互いの接触時には、それぞれの湾曲形状同士を接触させることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ。

【請求項3】

前記弾性端子（３５Ａ）は、板状の弾性片（３７）を備え、
前記弾性片（３７）は、側縁にリブ（３７ｅ）を形成した補強部（３７ｆ）を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のスイッチ。

【請求項4】

前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに異なる材料で形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載のスイッチ。

【請求項5】

前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）は、前記可動子（２４）の移動方向で規定の幅を有して互いに接離する接触面（３８ｓ，４３ｓ）を有していることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載のスイッチ。

【請求項6】

ハウジング（２１）に移動可能に支持される可動子（２４）を備え、
前記可動子（２４）の移動により、前記ハウジング（２１）に支持されたハウジング側端子（３５）と、前記可動子（２４）に支持された可動端子（４１）と、を接離させるスイッチにおいて、
前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の一方は、前記可動子（２４）の移動に伴い、前記ハウジング（２１）側又は前記可動子（２４）側から入力を受けて弾性変形し、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の他方を相手端子（４１Ａ）として接離する弾性端子（３５Ａ）とされ、
前記弾性端子（３５Ａ）は、
前記相手端子（４１Ａ）に対して電気的に接続可能な接点機能部（３８）と、
前記可動子（２４）の移動に伴う前記入力を受ける開閉機能部（３７ｄ）と、を備え、
前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに別体に構成され、
前記可動子（２４）は、移動前位置（Ｐ１）と移動後位置（Ｐ２）との間で第一の方向で移動可能であり、
前記可動子（２４）の移動範囲内で前記移動前位置（Ｐ１）と前記移動後位置（Ｐ２）との間には、前記可動端子（４１）および前記ハウジング側端子（３５）の接離が切り替わる切替位置（Ｐ３）が設定され、
前記可動子（２４）が前記移動前位置（Ｐ１）および前記移動後位置（Ｐ２）の一方の位置と前記切替位置（Ｐ３）との間を移動するとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）と前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）とは、互いに摺接するものであり、
前記可動子（２４）が前記一方の位置にあるとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）は、前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）よりも前記一方の位置側にあり、
前記可動子（２４）が前記切替位置（Ｐ３）にあるとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）は、前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）よりも前記移動前位置（Ｐ１）および前記移動後位置（Ｐ２）の他方の位置側にあることを特徴とするスイッチ。

【請求項7】

請求項１から６の何れか一項に記載のスイッチの製造方法において、
前記弾性端子（３５Ａ）が接離する前記相手端子（４１Ａ）は、前記相手端子（４１Ａ）を支持する前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）の本体（３１）に、相手側接点機能部（４３）をインサート成形した構成であることを特徴とするスイッチの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スイッチおよびスイッチの製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ハウジング内の隔壁に取り付けられた固定接点部材（固定端子）と、押圧可能な押しボタンに取り付けられてハウジング内に配置された可動接点部材（可動端子）と、を備えるスイッチ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
可動接点部材は、板バネ材を略Ｕ字状に折り曲げて形成される。可動接点部材は、一対の腕部の先端部に可動接点部を屈曲形成するとともに、可動接点部よりも腕部の基端側に山形部を屈曲形成している。可動接点部材は、ハウジング内の隔壁に形成した突起に対して山形部を乗り降りさせることで弾性変形し、可動接点部を固定接点部材の固定接点部に対して接離（接触、離間）させ、接点間の通電をオン、オフ（開閉）させる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００５－７８８５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、端子の弾性変形により接点を開閉させるスイッチにおいて、従来の可動端子のように、接点部のような接点機能部と山形部のような開閉機能部とを同一の部材（弾性片）に形成すると、両機能を満足させる形状、加工および材料等の選定が難しくなるという課題がある。
そこで本発明は、端子の弾性変形により接点を開閉させるスイッチおよびスイッチの製造方法において、端子の設計を容易にすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、ハウジング（２１）に移動可能に支持される可動子（２４）を備え、前記可動子（２４）の移動により、前記ハウジング（２１）に支持されたハウジング側端子（３５）と、前記可動子（２４）に支持された可動端子（４１）と、を接離させるスイッチにおいて、前記可動子（２４）は、前記ハウジング（２１）内に第一の方向で往復動可能に挿入され、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の一方は、前記可動子（２４）の移動に伴い、前記ハウジング（２１）側又は前記可動子（２４）側から入力を受けて弾性変形し、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の他方を相手端子（４１Ａ）として接離する弾性端子（３５Ａ）とされ、前記弾性端子（３５Ａ）は、前記相手端子（４１Ａ）に対して接することで電気的に接続可能な接点機能部（３８）と、前記可動子（２４）の移動に伴う前記入力を受ける開閉機能部（３７ｄ）と、を備え、前記第一の方向に長手方向を向けて延び、前記第一の方向と交差する第二の方向に弾性変形することで、前記相手端子（４１Ａ）に対して接離するものであり、前記長手方向の一端部が、前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）に支持され、前記長手方向の他端部が、前記開閉機能部（３７ｄ）とされ、前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに別体に構成され、前記開閉機能部（３７ｄ）よりも前記長手方向の一端側に、前記接点機能部（３８）を備えていることを特徴とするスイッチを提供する。

【0006】

この構成によれば、端子の弾性変形により接点を開閉させるスイッチにおいて、弾性端子の開閉機能部と接点機能部とを互いに別部材に分けることで、弾性端子における形状、加工および材料の選定がしやすくなる。このため、端子ひいてはスイッチの設計を容易することができる。
また、ハウジング内に可動子がストローク可能に挿入される構成において、ストローク方向に延びる弾性端子の一端部が支点となり、他端部が力点としての開閉機能部となる。このため、弾性端子を弾性変形させるための入力が小さくて済み、スイッチ作動力を軽減することができる。接点機能部は、開閉機能部よりも長手方向の一端側（基端側）に配置されるので、接点機能部および開閉機能部をコンパクトに配置することができる。

【0009】

請求項２に記載した発明は、前記相手端子（４１Ａ）を支持する前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）は、前記可動子（２４）の移動に伴い前記開閉機能部（３７ｄ）に接して前記入力を与える第二開閉機能部（３１ｂ）を備え、前記開閉機能部（３７ｄ）および前記第二開閉機能部（３１ｂ）は、それぞれ湾曲形状を成し、互いの接触時には、それぞれの湾曲形状同士を接触させることを特徴とする。

【0010】

この構成によれば、弾性端子の開閉機能部とハウジング又は可動子の第二開閉機能部との摺動がスムーズになり、スイッチ作動力を軽減することができる。開閉機能部と第二開閉機能部との摺動部分の摩耗が抑えられ、弾性端子と相手端子との接点位置の変化を抑えることができる。

【0011】

請求項３に記載した発明は、前記弾性端子（３５Ａ）は、板状の弾性片（３７）を備え、前記弾性片（３７）は、側縁にリブ（３７ｅ）を形成した補強部（３７ｆ）を備えていることを特徴とする。

【0012】

この構成によれば、弾性端子を板状の弾性片で容易に形成するとともに、弾性片の規定箇所にリブを含む補強部を設けることで、弾性端子を弾性変形可能としつつ、規定箇所の剛性を高め、弾性端子の所望の弾性変形を得ることができる。

【0013】

請求項４に記載した発明は、前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに異なる材料で形成されていることを特徴とする。

【0014】

この構成によれば、開閉機能部および接点機能部を、それぞれに要する耐摩耗性や耐食性などの要件に適した材料で形成可能となり、端子ひいてはスイッチの設計をより容易することができる。

【0015】

請求項５に記載した発明は、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）は、前記可動子（２４）の移動方向で規定の幅を有して互いに接離する接触面（３８ｓ，４３ｓ）を有していることを特徴とする。

【0016】

この構成によれば、ハウジング側端子および可動端子の各接触面に荒れが生じたり弾性端子の弾性変形が影響したとしても、ハウジング側端子と可動端子との接続位置の変化を抑えることができる。

【0017】

請求項６に記載した発明は、ハウジング（２１）に移動可能に支持される可動子（２４）を備え、前記可動子（２４）の移動により、前記ハウジング（２１）に支持されたハウジング側端子（３５）と、前記可動子（２４）に支持された可動端子（４１）と、を接離させるスイッチにおいて、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の一方は、前記可動子（２４）の移動に伴い、前記ハウジング（２１）側又は前記可動子（２４）側から入力を受けて弾性変形し、前記ハウジング側端子（３５）および前記可動端子（４１）の他方を相手端子（４１Ａ）として接離する弾性端子（３５Ａ）とされ、前記弾性端子（３５Ａ）は、前記相手端子（４１Ａ）に対して電気的に接続可能な接点機能部（３８）と、前記可動子（２４）の移動に伴う前記入力を受ける開閉機能部（３７ｄ）と、を備え、前記開閉機能部（３７ｄ）と前記接点機能部（３８）とは、互いに別体に構成され、前記可動子（２４）は、移動前位置（Ｐ１）と移動後位置（Ｐ２）との間で第一の方向で移動可能であり、前記可動子（２４）の移動範囲内で前記移動前位置（Ｐ１）と前記移動後位置（Ｐ２）との間には、前記可動端子（４１）および前記ハウジング側端子（３５）の接離が切り替わる切替位置（Ｐ３）が設定され、前記可動子（２４）が前記移動前位置（Ｐ１）および前記移動後位置（Ｐ２）の一方の位置と前記切替位置（Ｐ３）との間を移動するとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）と前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）とは、互いに摺接するものであり、前記可動子（２４）が前記一方の位置にあるとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）は、前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）よりも前記一方の位置側にあり、前記可動子（２４）が前記切替位置（Ｐ３）にあるとき、前記可動端子（４１）の接触面（４３ｓ）は、前記ハウジング側端子（３５）の接触面（３８ｓ）よりも前記移動前位置（Ｐ１）および前記移動後位置（Ｐ２）の他方の位置側にあることを特徴とする。

【0018】

この構成によれば、可動子が移動前位置および移動後位置の一方の位置から切替位置に移動する間、および切替位置から前記一方の位置に戻る間、可動端子の接触面がハウジング側端子の接触面に摺接して互いにワイピングし合うので、可動端子およびハウジング側端子の各接触面の状態を良好に維持することができる。可動子が前記一方の位置にあるときは、可動端子の接触面がハウジング側端子の接触面の前記一方の位置側にあり、可動子が切替位置にあるときは、可動端子の接触面がハウジング側端子の接触面における移動前位置および移動後位置の他方の位置側にあるので、可動端子とハウジング側端子との摺接ストロークが可及的に確保される。これにより、可動端子およびハウジング側端子の各接触面の状態をより良好に維持することができる。

【0019】

請求項７に記載した発明は、請求項１から６の何れか一項に記載のスイッチの製造方法において、前記弾性端子（３５Ａ）が接離する前記相手端子（４１Ａ）は、前記相手端子（４１Ａ）を支持する前記ハウジング（２１）又は前記可動子（２４）の本体（３１）に、相手側接点機能部（４３）をインサート成形した構成であることを特徴とする。

【0020】

この構成によれば、相手側端子を支持する本体に相手側接点機能部を加締めて取り付ける構成に比べて、相手端子およびこれを支持する本体を容易かつ精度よく製造することができる。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、端子の弾性変形により接点を開閉させるスイッチおよびスイッチの製造方法において、端子の設計およびスイッチの製造を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の実施形態のブレーキ操作部を示す説明図である。

【図2】上記ブレーキ操作部のストップスイッチの取付状態を示す斜視図である。

【図3】上記ストップスイッチの一部断面を含む斜視図である。

【図4】上記ストップスイッチの軸方向に沿う断面図であり、上記ストップスイッチのオン状態（可動子が移動前位置にある状態）を示す。

【図5】図４の要部拡大図であり、上記ストップスイッチのオフ状態（可動子が移動後位置にある状態）を示す。

【図6】図５のＶＩ矢視図であり、図５相当を上段に示し、可動子の位置が異なるものを中段および下段にそれぞれ示す。

【図7】図４の要部拡大図であり、上記ストップスイッチのオンオフが切り替わるタイミング（可動子が切替位置にある状態）を示す。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ以下に説明する車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、車両上方を示す矢印ＵＰが示されている。

【0024】

＜ブレーキ操作部＞
図１は、例えば自動二輪車の操舵用のバーハンドル１１に取り付けられたブレーキ操作部１を示している。ブレーキ操作部１は、レバーホルダー３、ブレーキレバー４、ブレーキケーブル６、ストップスイッチ（スイッチ）２０を備えている。

【0025】

レバーホルダー３は、バーハンドル１１における乗員が把持するグリップ部の基端近くに取り付けられている。
ブレーキレバー４は、車両上下方向に延びるレバー支軸１２を介してレバーホルダー３に揺動可能に支持されている。ブレーキレバー４は、グリップ部を把持した手で図中矢印Ａ方向に揺動操作可能である。

【0026】

ブレーキケーブル６は、アウタケーブル６ａと、アウタケーブル６ａ内に移動可能に挿入されたインナワイヤ６ｂと、を備えている。アウタケーブル６ａの一端部６ａ１は、レバーホルダー３における車両前方側に延びる前方延出部３ａに連結されている。インナワイヤ６ｂの一端部６ｂ１は、ブレーキレバー４のレバー支軸１２側の前端揺動部４ａに連結されている。アウタケーブル６ａおよびインナワイヤ６ｂの各他端部は、不図示のブレーキ装置に連結されている。

【0027】

レバーホルダー３の前方延出部３ａには、ブレーキレバー４を操作したときに、車体後部に備えるストップランプ（ブレーキランプ）を点灯させるためのストップスイッチ２０が取り付けられている。ストップスイッチ２０は、ブレーキレバー４の操作に伴ってオン、オフされる。例えば、図１に示したように、ブレーキレバー４を操作しない状態では、ブレーキレバー４の車幅方向内側の端面４ｂが、レバーホルダー３の前方延出部３ａの車幅方向外側の端面３ｘに突き当たる。このとき、ストップスイッチ２０の検出端部３１ａが、ブレーキレバー４の端面４ｂに押され、ストップスイッチ２０のハウジング内（後述するスリーブ２１内）に没入する。この状態では、ストップスイッチ２０がオフになり、ストップランプが消灯する。

【0028】

この状態から、ブレーキ装置を制動操作するために、ブレーキレバー４が操作されて図中矢印Ａに引かれ、レバー支軸１２を中心に後方（グリップ部側）へ揺動すると、ブレーキレバー４の前記端面４ｂがレバーホルダー３の前記端面３ｘから離れる。このとき、ストップスイッチ２０の検出端部３１ａは、ハウジング内に収容した付勢部材（後述する圧縮コイルバネ２５）の付勢力によって、ブレーキレバー４の端面４ｂの移動に追従するように、レバーホルダー３の端面３ｘから突出する。この状態では、ストップスイッチ２０がオンになり、ストップランプが点灯する。

【0029】

＜ストップスイッチ＞
図２～図４に示すように、ストップスイッチ２０は、略円筒状の外形を有している。ストップスイッチ２０は、レバーホルダー３に形成されたスイッチ挿入孔３ｂに挿入されて支持されている。
ストップスイッチ２０は、その外形を形成する円筒状のスリーブ（ハウジング）２１と、スリーブ２１の軸方向一端側の内部に軸方向で往復動可能に挿入されて支持される可動子２４と、を備えている。スリーブ２１内には、可動子２４の他に接点などが収容されている。図中符号２１ａはスリーブ２１ひいてはストップスイッチ２０の中心軸線を示す。

【0030】

スリーブ２１は、概ね軸方向の全長に渡る円筒状のスリーブ本体２６と、スリーブ本体２６の軸方向一端側に外嵌される有底円筒状のスリーブ端部２７と、に分割して構成されている。スリーブ本体２６およびスリーブ端部２７は、それぞれ絶縁性の合成樹脂による一体成型品である。

【0031】

スリーブ本体２６は、スイッチ挿入孔３ｂからの抜け止めをなるスナップフィット２６ａと、スイッチ挿入孔３ｂの挿入口３ｃからストップスイッチ２０を挿入したときの挿入深さを定める位置決め凸部２６ｂと、を備えている。スナップフィット２６ａおよび位置決め凸部２６ｂは、例えば車両装着状態での下部に配置されている。スリーブ本体２６の軸方向一端側の外周には、スリーブ端部２７と係合する係合爪２６ｃが、軸線２１ａ中心の周方向に間隔を空けて複数形成されている。

【0032】

スリーブ端部２７は、軸方向と直交する板状をなしてスリーブ本体２６の軸方向一端の開口部２６ｄを塞ぐように配置される底部２７ａと、底部２７ａの周縁部から軸方向他端側に延びる円筒状の筒状部２７ｂと、を備えている。

【0033】

底部２７ａは、可動子２４の可動子本体３１の検出端部３１ａを軸方向で出没させる端部挿通孔２７ｃを備えている。筒状部２７ｂは、スリーブ本体２６の複数の係合爪２６ｃを係合させる複数の係合孔２７ｄと、車両装着状態での下部に形成された下部孔２７ｅと、を備えている。下部孔２７ｅは、スリーブ本体２６の軸方向一端部の下部に形成された下部切欠き部２６ｅと共に、スリーブ２１の下部に水抜き部を形成する。

【0034】

スナップフィット２６ａは、レバーホルダー３のスイッチ挿入孔３ｂの下部に形成された係合孔３ｅに係合する。スナップフィット２６ａは、ストップスイッチ２０の軸方向他端側の端部を、スリーブ本体２６に一体化された基端部とする。スナップフィット２６ａにおけるストップスイッチ２０の径方向外側に位置する外周面を符号２６ｇで示す。スナップフィット２６ａの軸方向他端側の先端部には、外周面２６ｇを径方向内側に変化させる段差面２６ｈが形成されている。段差面２６ｈは、軸方向一端側を向く面であり、この段差面２６ｈよりも軸方向一端側に、径方向内側に変化した変位面２６ｊが形成されている。

【0035】

レバーホルダー３の下面３ｄには、係合孔３ｅの下端が開口している。係合孔３ｅは、スナップフィット２６ａのレバーホルダー３側への係合を解除するための押圧治具（不図示）を挿入可能である。係合孔３ｅに押圧治具を挿入してスナップフィット２６ａを上方へ押圧することで、係合孔３ｅの上端に対するスナップフィット２６ａの段差面２６ｈの係合が解除され、ストップスイッチ２０をスイッチ挿入孔３ｂから軸方向一端側へ引き抜くことが可能である。

【0036】

レバーホルダー３の下面３ｄ側には、スイッチ挿入孔３ｂの軸方向一端側の下部を切り欠く切り欠き部３ｆが形成されている。切り欠き部３ｆは、レバーホルダー３の前方延出部３ａの外側端面３ｘから軸方向他端側に延びる幅広部３ｇと、幅広部３ｇの軸方向他端側に連なるガイド部３ｈと、を備えている。

【0037】

幅広部３ｇは、スリーブ端部２７の底部２７ａの下方に形成された延長片２７ｆを上方から入り込ませる。幅広部３ｇを設けることで、作業者が指先を入れて延長片２７ｆを軸方向一端側に移動させることが可能である。すなわち、係合孔３ｅに対するスナップフィット２６ａの係合を解除した状態であれば、延長片２７ｆを利用してストップスイッチ２０をスイッチ挿入孔３ｂから抜き出すことが可能である。

【0038】

ガイド部３ｈは、スリーブ本体２６の位置決め凸部２６ｂを嵌合させるように入り込ませる。ガイド部３ｈに位置決め凸部２６ｂが入り込むことで、スイッチ挿入孔３ｂ内でのストップスイッチ２０の軸心回りの回動が規制される。また、位置決め凸部２６ｂがガイド部３ｈの軸方向他端に突き当たることで、スイッチ挿入孔３ｂ内へのストップスイッチ２０の挿入位置が規定される。

【0039】

図３、図４は、ストップスイッチ２０のオン状態（ブレーキレバー４を引く操作がなされた状態）を示している。
ストップスイッチ２０は、スリーブ２１内に、可動子２４、固定部２３および圧縮コイルバネ２５を収容している。

【0040】

固定部２３は、スリーブ２１内の軸方向他端側に配置されて固定された挿入部材３４と、挿入部材３４の軸方向一端側からさらに軸方向一端側へ延びる一対のスリーブ側端子３５と、を備えている。

【0041】

挿入部材３４は、絶縁性の合成樹脂からなる一体成型品であり、軸方向に沿う円柱状に形成されている。挿入部材３４は、軸方向他端側に形成された拡径部３４ａと、拡径部３４ａの軸方向一端側に延びる延出部３４ｂと、を備えている。拡径部３４ａは、外周部にＯリング３６が装着され、スリーブ２１の軸方向他端部内に嵌入されることで、スリーブ２１の軸方向他端の開口部２６ｋを閉塞する。挿入部材３４の軸方向他端には、一対の導線３３が差し込まれて固定されている。一対の導線３３は、一対のスリーブ側端子３５にそれぞれ個別に接続されている。

【0042】

延出部３４ｂは、拡径部３４ａよりも例えば上下方向の幅が狭く、スリーブ２１の内周面との間に適宜隙間を有している。
一対のスリーブ側端子３５は、長手方向を軸方向に向けた帯状の弾性片３７と、弾性片３７に固定されるスリーブ側接点（固定接点、接点機能部）３８と、を備えている。

【0043】

弾性片３７は、導電性を有するバネ材で形成されている。弾性片３７は、軸方向他端側（基端側）を挿入部材３４に固定し、軸方向一端側（先端側）を自由端としている。弾性片３７は、軸線２１ａに直交する径方向に厚さ方向を向けるように配置され、先端側を径方向で変位させるように弾性変形可能である。この弾性変形により、弾性片３７の先端側に設けたスリーブ側接点３８と、可動子２４に設けた可動接点（相手側接点機能部）４３と、が互いに接続、離間する。

【0044】

以下、一対のスリーブ側端子３５の対向方向を上下方向として説明することがあるが、一対のスリーブ側端子３５の対向方向は上下方向に限るものではない。
一対のスリーブ側端子３５の間には、可動子２４に設けられた可動端子４１が配置されている。一対のスリーブ側端子３５の各スリーブ側接点３８の間には、可動端子４１の可動接点４３が配置されている。

【0045】

一対のスリーブ側端子３５は、弾性片３７がもつバネ力によって、互いに接近する側に付勢されている。一対のスリーブ側端子３５は、可動子２４の往復動に伴い、可動子２４から入力を受けて弾性変形する。一対のスリーブ側端子３５は、可動端子４１を相手端子４１Ａとして接離する弾性端子３５Ａとされる。

【0046】

弾性片３７は、板材に曲げ加工等を施して形成されている。弾性片３７は、軸方向他端側から順に、導線接続部３７ａ、径方向延出部３７ｂ、軸方向延出部３７ｃ、開閉機能部３７ｄを備えている。

【0047】

導線接続部３７ａは、挿入部材３４内で導線３３に電気的に接続されている。
径方向延出部３７ｂは、導線接続部３７ａの軸方向一端側からスリーブ本体２６の内周面２６ｆに向けて屈曲して径方向に延びている。
軸方向延出部３７ｃは、径方向延出部３７ｂの径方向外側から軸方向一端側に向けて屈曲して軸方向に延びている。

【0048】

開閉機能部３７ｄは、軸方向延出部３７ｃの軸方向一端部に形成されている。開閉機能部３７ｄは、可動子２４の移動に伴い可動子本体３１の可動側開閉機能部３１ｂに接触するように、可動子２４に向けて（径方向内側に向けて）凸となる湾曲形状に形成されている。

【0049】

スリーブ側接点３８は、弾性片３７の軸方向延出部３７ｃの開閉機能部３７ｄ寄り（軸方向一端側）に配置されている。スリーブ側接点３８は、開閉機能部３７ｄよりも軸方向他端側に配置されている。スリーブ側接点３８は、弾性片３７の軸方向延出部３７ｃを径方向で貫通し、軸方向延出部３７ｃの径方向の両面から上下に突出する態様で弾性片３７に取り付けられている。

【0050】

開閉機能部３７ｄと接点機能部（スリーブ側接点３８）とは、互いに別体に構成され、かつ互いに別材料で形成されている。例えば、弾性片３７の材質は、Ｃ５２１０（バネ用りん青銅）であり、スリーブ側接点３８の材質は、Ａｇ－Ｃｕ合金である。

【0051】

弾性片３７の軸方向延出部３７ｃの途中部分（軸方向で固定部２３の先端部３４ｃ近傍からスリーブ側接点３８に至る範囲）には、軸方向および径方向と直交する幅方向の両側縁からそれぞれ上下方向内側（可動端子４１側）に屈曲するリブ３７ｅが形成されている。弾性片３７におけるリブ３７ｅが形成された範囲は、他部位に対して弾性変形を抑えた補強部３７ｆとされる。これにより、長尺な弾性片３７の中間部分での弾性変形が抑えられる。すなわち、一対のスリーブ側端子３５における補強部３７ｆを避けた規定箇所で弾性変形を生じさせることが可能となり、スリーブ側端子３５の動きをコントロールしやすくする。

【0052】

可動子２４は、可動子本体３１と、可動子本体３１にインサートされた可動端子４１と、を備えている。
可動子本体３１は、絶縁性の合成樹脂による成型品であり、成型時に可動端子４１をインサートしたインサート成形品である。
可動子本体３１の軸方向他端部と挿入部材３４の軸方向一端部との間には、圧縮コイルバネ２５が縮設されている。可動子本体３１は、圧縮コイルバネ２５により、挿入部材３４ひいてはスリーブ２１に対して軸方向一端側に付勢されている。

【0053】

可動子本体３１は、軸方向他端側から順に、バネ支持部３１ｃ、板状部３１ｄ、可動側開閉機能部３１ｂ、ガイドフランジ部３１ｅおよび検出端部３１ａを備えている。

【0054】

バネ支持部３１ｃは、可動子本体３１の軸方向他端部に設けられ、圧縮コイルバネ２５の軸方向一端部を支持している。
板状部３１ｄは、バネ支持部３１ｃから軸方向一端側へ延びる。板状部３１ｄは、一対のスリーブ側端子３５の対向方向を厚さ方向とした板状に形成されている。板状部３１ｄは、上下方向厚さを抑えた偏平の壁状に形成されている。

【0055】

可動側開閉機能部３１ｂは、板状部３１ｄの軸方向一端部から板状部３１ｄの厚さ方向で拡幅するように、板状部３１ｄの上下に形成されている。上下一対の可動側開閉機能部３１ｂは、上下一対のスリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄに対し、それぞれ接触可能な湾曲角部３１ｆおよび頂面部３１ｇを形成している。

【0056】

湾曲角部３１ｆは、可動子２４の移動に伴い、スリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄに接触し、スリーブ側端子３５を緩やかに弾性変形させる。湾曲角部３１ｆは、特に可動子２４が軸方向他端側に移動したとき、すなわち一対のスリーブ側端子３５が弾性片３７の付勢力に抗して押し開かれるとき、スリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄとの間の摺動を滑らかにする。湾曲角部３１ｆは、上下方向外側かつ軸方向他端側に向けて凸となる湾曲形状に形成されている。

【0057】

頂面部３１ｇは、軸方向と平行に形成され、開閉機能部３７ｄを介して乗り上がったスリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄを軸方向に沿って摺動させる。

【0058】

ガイドフランジ部３１ｅは、一対の可動側開閉機能部３１ｂの軸方向一端側に隣接して設けられている。ガイドフランジ部３１ｅは、スリーブ２１と同軸の円弧状の外周面を有し、この外周面をスリーブ本体２６の内周面２６ｆに摺接させる。ガイドフランジ部３１ｅは、圧縮コイルバネ２５に付勢された可動子２４が軸方向一端側に移動することで、スリーブ端部２７の底部２７ａに突き当たる。これにより、検出端部３１ａの軸方向一端側への移動が制限されない状態（ストップスイッチ２０のオン状態）において、可動子２４の軸方向一端側への移動が制限され、可動子２４の軸方向位置が規定される。

【0059】

検出端部３１ａは、スリーブ２１と同軸の小径円柱状をなし、ガイドフランジ部３１ｅの軸方向一端側に延びる。検出端部３１ａは、スリーブ端部２７の端部挿通孔２７ｃに挿通されている。検出端部３１ａの先端部は、半球状に形成されている。

【0060】

可動端子４１は、可動子本体３１の板状部３１ｄ内に厚さ方向を揃えてインサートされたプレート４２と、プレート４２および板状部３１ｄを厚さ方向で貫通し、板状部３１ｄの厚さ方向の両面から突出するように設けられた単一の可動接点４３と、を備えている。
プレート４２の材質は、例えば、導電性を有する金属であり、可動接点４３の材質は、例えば、Ａｇ合金である。

【0061】

圧縮コイルバネ２５は、軸方向一端部が可動子２４のバネ支持部３１ｃに支持され、軸方向他端部が挿入部材３４の軸方向一端側の先端部３４ｃに形成された先端凹部３４ｄ内に嵌入される。圧縮コイルバネ２５は、可動子２４を軸方向一端側に付勢している。

【0062】

可動子２４が軸方向一端側に移動しきった状態（図４に示す移動前位置Ｐ１にある状態）において、可動子２４の一対の可動側開閉機能部３１ｂは、一対のスリーブ側端子３５の各開閉機能部３７ｄから離れる。すると、一対のスリーブ側端子３５は、可動端子４１を挟み込むように弾性変形する。すなわち、一対のスリーブ側端子３５は、互いに接近し合うように付勢されている。一対のスリーブ側端子３５は、開閉機能部３７ｄへの入力がない状態では、各々の弾性片３７のバネ力により可動端子４１を挟み込む。

【0063】

一対のスリーブ側端子３５は、可動端子４１を挟み込むことで、可動端子４１と電気的に接続される。これにより、ストップスイッチ２０はオン状態となる。この状態は、ブレーキレバー４に引く操作がなされた状態である。

【0064】

このとき、一対のスリーブ側接点３８の互いに対向する円形の端面３８ｓと、可動接点４３における上下両側の円形の端面４３ｓとは、軸方向で規定のラップ代を有している（図６下段参照）。ストップスイッチ２０がオン状態にあるとき、可動接点４３（詳しくは、可動接点４３の軸方向の中央位置４３ａ）は、各スリーブ側接点３８（詳しくは、スリーブ側接点３８の軸方向の中央位置３８ａ）に対して、軸方向一端側にオフセットしている。可動接点４３の端面４３ｓは、スリーブ側接点３８の端面３８ｓよりも大径である。

【0065】

図５は、ストップスイッチ２０のオフ状態（ブレーキレバー４の非操作状態）を示している。図５は、可動子２４がブレーキレバー４の端面４ｂによる押圧で軸方向他端側に移動しきった状態（移動後位置Ｐ２にある状態）を示している。
ブレーキレバー４を引く操作が止んでブレーキレバー４が元の位置に戻ると、ブレーキレバー４の端面４ｂが可動子２４の検出端部３１ａに当接し、検出端部３１ａをスリーブ２１内に押し戻す。

【0066】

ブレーキレバー４が引かれた状態から徐々に操作前状態に戻り、ブレーキレバー４の端面４ｂが検出端部３１ａに当たった後、可動子２４が移動を開始する。このとき、可動子２４は、図４に示す移動前位置Ｐ１から軸方向他端側へ移動を開始する。やがて、図７に示すように、可動子２４の一対の可動側開閉機能部３１ｂが、一対のスリーブ側端子３５の各開閉機能部３７ｄに当接する。このときの可動子２４の軸方向位置を切替位置Ｐ３とする。

【0067】

切替位置Ｐ３からさらに可動子２４が軸方向他端側へ移動すると、可動子２４の一対の可動側開閉機能部３１ｂが、一対のスリーブ側端子３５の各開閉機能部３７ｄを押し開く。これにより、一対のスリーブ側端子３５が上下方向で互いに離間し、図５に示すように、一対のスリーブ側接点３８と可動接点４３とが互いに離間する。これにより、一対のスリーブ側端子３５と可動端子４１とが電気的に切断され、ストップスイッチ２０はオフ状態となる。

【0068】

可動子２４が移動後位置Ｐ２にあるとき、図６上段に示すように、一対のスリーブ側接点３８の互いに対向する端面３８ｓと、可動接点４３における上下両側の端面４３ｓとは、軸方向でのラップ代がほぼ無くなる。可動子２４が移動後位置Ｐ２にあるとき、可動接点４３（詳しくは、可動接点４３の中央位置４３ａ）は、各スリーブ側接点３８（詳しくは、スリーブ側接点３８の中央位置３８ａ）に対して、軸方向他端側にオフセットしている。

【0069】

可動側開閉機能部３１ｂは、可動子本体３１の幅方向（径方向）の両側に、互いに間隔を空けて分離するように設けられている。これら幅方向一対の可動側開閉機能部３１ｂは、各スリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄの幅方向（径方向）の両側に対し、それぞれ摺接可能とされる。

【0070】

図７は、ブレーキレバー４を引く操作の途中、あるいはブレーキレバー４を引いた状態から戻す途中において、ストップスイッチ２０のオフ、オンが切り替わるときの接点の状態を示している。

【0071】

ブレーキレバー４の操作前状態（図５参照）からブレーキレバー４を引く操作が開始されると、ブレーキレバー４が揺動を開始し、ブレーキレバー４の端面４ｂがレバーホルダー３の端面３ｘから離間する。このブレーキレバー４の端面４ｂの移動に応じて、可動子２４の検出端部３１ａが端部挿通孔２７ｃから徐々に外部に突出する。可動子２４は、ブレーキレバー４の操作前状態では、スリーブ２１内に没入した位置（最も軸方向他端側となる移動後位置Ｐ２）にある（図５参照）。可動子２４は、ブレーキレバー４の操作に応じて軸方向一端側に移動し始める。

【0072】

この可動子２４の移動が進むと、一対のスリーブ側端子３５の開閉機能部３７ｄと可動側開閉機能部３１ｂとの接触位置は、最も高い頂面部３１ｇから湾曲角部３１ｆを下り始める。やがて、可動子２４が前記切替位置Ｐ３に達した時点で（図７参照）、各スリーブ側接点３８が可動接点４３に当接し、これらが電気的に接続される。この状態では、図６中段に示すように、スリーブ側接点３８が可動接点４３に対して軸方向一端側にオフセットし、かつ軸方向でスリーブ側接点３８と可動接点４３とが規定のラップ代を有している。

【0073】

可動子２４が切替位置Ｐ３からさらに軸方向一端側に移動すると、可動接点４３とスリーブ側接点３８との間のオフセット量は次第に小さくなる。可動子２４が最も軸方向一端側に移動する手前で、前記オフセット量が０となり、それ以降は可動接点４３がスリーブ側接点３８に対して軸方向一端側にオフセットし始める。やがて、可動子２４は、最も軸方向一端側まで移動した位置（最も軸方向一端側となる移動前位置Ｐ１）に至る（図４参照）。この状態では、可動接点４３は、スリーブ側接点３８に対して軸方向一端側にオフセットし、かつ軸方向でスリーブ側接点３８と規定のラップ代を有している。

【0074】

スリーブ側接点３８の端面３８ｓと可動接点４３の端面４３ｓとは、ストップスイッチ２０のオフ、オンが切り替わるタイミングにおいて、軸方向で規定のラップ代を有して互いに接離する（図７参照）。これにより、スリーブ側接点３８および可動接点４３の長期使用による摩耗や荒れが生じても、ストップスイッチ２０のオン、オフが切り替わるタイミングへの影響が抑えられる。可動子２４が移動前位置Ｐ１から切替位置Ｐ３に移動する間、および切替位置Ｐ３から移動前位置Ｐ１に戻る間において、可動接点４３の端面４３ｓとスリーブ側接点３８の端面３８ｓとは、互いに摺接し合う（ワイピングし合う）。このため、接触面の荒れや被膜の形成が抑えられ、この点でもスイッチ切替タイミングへの影響が抑えられる。

【0075】

以上説明したように、上記実施形態におけるストップスイッチ２０は、スリーブ２１に移動可能に支持される可動子２４を備え、可動子２４の移動により、スリーブ２１に支持されたスリーブ側端子３５と、可動子２４に支持された可動端子４１と、を接離させるスイッチであって、スリーブ側端子３５は、可動子２４の移動に伴い、可動子２４側から入力を受けて弾性変形し、可動端子４１を相手端子４１Ａとして接離する弾性端子３５Ａとされ、弾性端子３５Ａは、相手端子４１Ａに対して電気的に接続可能なスリーブ側接点３８と、可動子２４の移動に伴う前記入力を受ける開閉機能部３７ｄと、を備え、開閉機能部３７ｄとスリーブ側接点３８とは、互いに別体に構成されている。

【0076】

この構成によれば、端子の弾性変形により接点を開閉させるスイッチにおいて、弾性端子３５Ａの開閉機能部３７ｄと接点機能部（スリーブ側接点３８）とを互いに別部材に分けることで、弾性端子３５Ａにおける形状、加工および材料の選定がしやすくなる。このため、端子ひいてはスイッチの設計を容易することができる。
なお、実施形態ではスリーブ側端子を弾性端子としたが、可動端子を弾性端子としてもよい。この場合、弾性端子は、可動子の移動に伴い、スリーブ側から入力を受けて弾性変形し、スリーブ側端子に対して接離する。

【0077】

また、上記ストップスイッチ２０において、可動子２４は、スリーブ２１内に軸方向で往復動可能に挿入され、弾性端子３５Ａは、軸方向に長手方向を向けて延び、軸方向と交差する方向（実施形態では上下方向）に弾性変形することで、相手端子４１Ａに対して接離するものであり、弾性端子３５Ａは、長手方向の一端部がスリーブ２１に支持され、長手方向の他端部が開閉機能部３７ｄとされ、開閉機能部３７ｄよりも長手方向の一端側に、スリーブ側接点３８を備えている。

【0078】

この構成によれば、スリーブ２１内に可動子２４がストローク可能に挿入される構成において、ストローク方向に延びる弾性端子３５Ａの一端部が支点となり、他端部が力点としての開閉機能部３７ｄとなる。このため、弾性端子３５Ａを弾性変形させるための入力が少なくて済み、スイッチ作動力を軽減することができる。スリーブ側接点３８は、開閉機能部３７ｄよりも長手方向の一端側（基端側）に配置されるので、スリーブ側接点３８および開閉機能部３７ｄをコンパクトに配置することができる。

【0079】

また、上記ストップスイッチ２０において、相手端子４１Ａを支持する可動子２４は、可動子２４の移動に伴い開閉機能部３７ｄに接して前記入力を与える可動側開閉機能部３１ｂを備え、開閉機能部３７ｄおよび可動側開閉機能部３１ｂは、それぞれ湾曲形状を成し、互いの接触時には、それぞれの湾曲形状同士（凸部同士）を接触させる。

【0080】

この構成によれば、弾性端子３５Ａの開閉機能部３７ｄと可動子２４の可動側開閉機能部３１ｂとの摺動がスムーズになり、スイッチ作動力を軽減することができる。開閉機能部３７ｄと可動側開閉機能部３１ｂとの摺動部分の摩耗が抑えられ、弾性端子３５Ａと相手端子４１Ａとの接点位置の変化を抑えることができる。

【0081】

また、上記ストップスイッチ２０において、弾性端子３５Ａは、板状の弾性片３７を備え、弾性片３７は、側縁にリブ３７ｅを形成した補強部３７ｆを備えているので、弾性端子３５Ａを板状の弾性片３７で容易に形成するとともに、弾性片３７の規定箇所にリブ３７ｅを含む補強部３７ｆを設けることで、弾性端子３５Ａを弾性変形可能としつつ、規定箇所の剛性を高め、弾性端子３５Ａの所望の弾性変形を得ることができる。

【0082】

また、上記ストップスイッチ２０において、開閉機能部３７ｄとスリーブ側接点３８とは、互いに異なる材料で形成されているので、開閉機能部３７ｄおよびスリーブ側接点３８を、それぞれに要する耐摩耗性や耐食性などの要件に適した材料で形成可能となり、端子ひいてはスイッチの設計をより容易することができる。

【0083】

また、上記ストップスイッチ２０において、スリーブ側端子３５および可動端子４１は、可動子２４の移動方向（軸方向）で規定の幅を有して互いに接離する端面３８ｓ，４３ｓを有しているので、ハウジング側端子３５および可動端子４１の各端面３８ｓ，４３ｓに荒れが生じたり弾性端子３５Ａの弾性変形が影響したとしても、ハウジング側端子３５と可動端子４１との接続位置の変化を抑えることができる。

【0084】

また、上記ストップスイッチ２０において、可動子２４は、移動前位置Ｐ１と移動後位置Ｐ２との間で移動可能であり、可動子２４の移動範囲内で移動前位置Ｐ１と移動後位置Ｐ２との間には、可動端子４１およびスリーブ側端子３５の接離が切り替わる切替位置Ｐ３が設定され、可動子２４が移動前位置Ｐ１と切替位置Ｐ３との間を移動するとき、可動端子４１の端面４３ｓとスリーブ側端子３５の端面３８ｓとは、互いに摺接するものであり、可動子２４が移動前位置Ｐ１にあるとき、可動端子４１の端面４３ｓの中心位置４３ａは、スリーブ側端子３５の端面３８ｓの中心位置３８ａよりも移動前位置Ｐ１側にあり、可動子２４が切替位置Ｐ３にあるとき、可動端子４１の端面４３ｓの中心位置４３ａは、スリーブ側端子３５の端面３８ｓの中心位置３８ａよりも移動後位置Ｐ２側にある。

【0085】

この構成によれば、可動子２４が移動前位置Ｐ１から切替位置Ｐ３に移動する間、および切替位置Ｐ３から移動前位置Ｐ１に戻る間、可動端子４１の端面４３ｓがスリーブ側端子３５の端面３８ｓに摺接して互いにワイピングし合うので、可動端子４１およびスリーブ側端子３５の各端面３８ｓ，４３ｓの状態を良好に維持することができる。可動子２４が移動前位置Ｐ１にあるときは、可動端子４１の端面４３ｓがスリーブ側端子３５の端面３８ｓの移動前位置Ｐ１側にあり、可動子２４が切替位置にあるときは、可動端子４１の端面４３ｓがスリーブ側端子３５の端面３８ｓよりも移動後位置Ｐ２側にあるので、可動端子４１とスリーブ側端子３５との摺接ストロークが可及的に確保される。これにより、可動端子４１およびスリーブ側端子３５の各端面３８ｓ，４３ｓの状態をより良好に維持することができる。
なお、実施形態では移動前位置と切替位置との間でワイピングがなされる構成としたが、移動後位置と切替位置との間でワイピングがなされる構成としてもよい。この場合、移動後位置でスイッチがオンになり、移動前位置でスイッチがオフになる。

【0086】

上記実施形態におけるストップスイッチ２０の製造方法において、弾性端子３５Ａが接離する相手端子４１Ａは、相手端子４１Ａを支持する可動子２４の可動子本体３１に、可動接点４３をインサート成形した構成であるので、可動部本体３１に可動接点４３を加締めて取り付ける構成に比べて、可動端子４１および可動子本体３１を容易かつ精度よく製造することができる。

【0087】

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではない。例えば、弾性片の先端部に開閉機能部を一体形成したが、弾性片に別体の開閉機能部を取り付けてもよい。また、弾性片の先端部以外に開閉機能部を設けてもよい。
本発明のスイッチは、ブレーキ操作部に限らずクラッチ操作部に設けてもよい。また、レバーホルダーに限らず種々の操作子や可動子の支持部に設けてもよい。
本発明のスイッチは、可動子が直線状に往復動するものに限らず、可動子が弧状に移動したり回動したりするものでもよい。

【0088】

本発明のスイッチは、自動二輪車等の鞍乗り型車両への適用に限らず、乗用車、バス、トラック、自転車などを含む車両全般に適用してもよい。また、本発明のスイッチは、車両への適用に限らず、航空機や船舶等の種々輸送機器、ならびに建設機械や産業機械等、様々な乗物に適用してもよい。さらに、本発明は、乗物以外でもスイッチを備える機器であれば、例えば手押しの芝刈り機や清掃機等に広く適用可能である。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【符号の説明】

【0089】

２０ ストップスイッチ（スイッチ）
２１ スリーブ（ハウジング）
２４ 可動子
３１ 可動子本体
３１ｂ 可動側開閉機能部（第二開閉機能部）
３５ スリーブ側端子（ハウジング側端子）
３５Ａ 弾性端子
３７ 弾性片
３７ｄ 開閉機能部
３７ｅ リブ
３７ｆ 補強部
３８ スリーブ側接点（接点機能部）
３８ａ 中央位置
３８ｓ 端面（接触面）
４１ 可動端子
４１Ａ 相手端子
４３ 可動接点（相手側接点機能部）
４３ａ 中央位置
４３ｓ 端面（接触面）
Ｐ１ 移動前位置
Ｐ２ 移動後位置
Ｐ３ 切替位置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】