(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-06-26
(45)【発行日】2023-07-04
(54)【発明の名称】バルブ構造、および、過給機
(51)【国際特許分類】
F02B 37/18 20060101AFI20230627BHJP
F16F 1/32 20060101ALI20230627BHJP
F16F 1/18 20060101ALI20230627BHJP
F16F 15/073 20060101ALI20230627BHJP
【ＦＩ】
F02B37/18 D
F16F1/32
F16F1/18 Z
F16F15/073
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2022546254
(86)(22)【出願日】2021-08-24
(86)【国際出願番号】 JP2021030972
(87)【国際公開番号】W WO2022050126
(87)【国際公開日】2022-03-10
【審査請求日】2022-10-19
(31)【優先権主張番号】P 2020148125
(32)【優先日】2020-09-03
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(73)【特許権者】
【識別番号】000000099
【氏名又は名称】株式会社ＩＨＩ
(74)【代理人】
【識別番号】110000936
【氏名又は名称】弁理士法人青海国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】飯塚 国彰
(72)【発明者】
【氏名】薬師寺 昭光
(72)【発明者】
【氏名】高橋 浩一
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 翔平
【審査官】北村 亮
(56)【参考文献】
【文献】国際公開第２０２０／００８６９７（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特表２０１５－５２２１３５（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０１７／１２５２４１（ＷＯ，Ａ１）
【文献】米国特許出願公開第２０２０／０２３２４７２（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ０２Ｂ ３７／１８
Ｆ１６Ｆ １／３２
Ｆ１６Ｆ １／１８
Ｆ１６Ｆ １５／０７３
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
弁体と、前記弁体から軸方向に延在する軸部と、前記軸部に設けられ、前記弁体に対して前記軸方向に離隔した離隔部とを含むバルブユニットと、前記弁体と前記離隔部との間に位置し、挿通孔を含む取付板であって、前記挿通孔には前記軸部が挿通される、取付板と、
前記取付板に設けられた第１挟持面、および、前記バルブユニットに設けられ、前記第１挟持面に対して前記軸方向に離隔する第２挟持面を含む挟持部と、
前記バルブユニットおよび前記取付板のいずれか一方に設けられる突出部であって、当該突出部の先端は、前記第１挟持面および前記第２挟持面を超えて前記軸方向に突出する、突出部と、
前記第１挟持面および前記第２挟持面の間に位置する接触部、および、前記接触部よりも前記軸部の径方向内側または外側に位置し、前記突出部に接触する被押圧部を有する弾性部材と、
を備えるバルブ構造。
【請求項2】
前記バルブユニットおよび前記取付板のいずれか他方に設けられ、前記突出部に対して前記軸方向に対向する対向部を備える、請求項１に記載のバルブ構造。【請求項3】
請求項１または２に記載の前記バルブ構造を備える過給機。【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、バルブ構造、および、過給機に関する。本出願は２０２０年９月３日に提出された日本特許出願第２０２０－１４８１２５号に基づく優先権の利益を主張し、その内容は本出願に援用される。
【背景技術】
【0002】
従来、特許文献１に示されるバルブ構造が知られている。このバルブ構造は、弁体および座金を含むバルブユニットと、取付板と、皿ばねで構成される弾性部材とを備える。バルブユニットは、弁体と座金とを接続する軸部を備えており、取付板に軸部が挿通されている。弁体、取付板および座金の間にはクリアランスが確保されており、取付板は軸部に沿って移動可能に設けられる。弾性部材は、座金と取付板との間に設けられ、取付板を弁体側に付勢する。
【0003】
特許文献１に示されるバルブ構造は、車両用過給機のウェイストゲートバルブとして設けられる。ウェイストゲートバルブは、タービンに設けられるバイパス流路を開閉する。バイパス流路を閉じる場合、取付板に接続されたアクチュエータが駆動される。アクチュエータの動力により、取付板がウェイストゲートバルブの弁体をシート面に押圧する。弁体の取付板側の面にテーパ面が形成されており、弁体の傾きが許容される。
【0004】
バイパス流路を開く場合、弁体がシート面から離隔する。このとき、バイパス流路から排出される排気ガスの排気脈動が弁体に伝達する。排気脈動により弁体が振動すると、バルブユニットと取付板との接触により、騒音が発生するおそれがある。弾性部材の付勢力により、取付板が弁体に押し付けられることで、騒音の発生が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】ＷＯ２０１４／０１１４６８Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
弾性部材は、通常、プレス成型されるため、寸法のばらつきが生じる。弾性部材の寸法のばらつきは、取付板に作用する付勢力のばらつきを生じさせる。付勢力が強いと、弁体がシート面に押し付けられた際に、弁体が傾きにくくなり、シール性が低下する。一方、付勢力が弱いと、バイパス流路を開いたときに、騒音が発生するおそれが高まる。したがって、弾性部材の付勢力のばらつきを低減する技術が要求される。
【0007】
本開示は、弾性部材の付勢力のばらつきを低減することが可能なバルブ構造および過給機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記課題を解決するために、本開示のバルブ構造は、弁体と、弁体から軸方向に延在する軸部と、軸部に設けられ、弁体に対して軸方向に離隔した離隔部とを含むバルブユニットと、弁体と離隔部との間に位置し、挿通孔を含む取付板であって、挿通孔には軸部が挿通される、取付板と、取付板に設けられた第１挟持面、および、バルブユニットに設けられ、第１挟持面に対して軸方向に離隔する第２挟持面を含む挟持部と、バルブユニットおよび取付板のいずれか一方に設けられる突出部であって、突出部の先端は、第１挟持面および第２挟持面を超えて軸方向に突出する、突出部と、第１挟持面および第２挟持面の間に位置する接触部、および、接触部よりも軸部の径方向内側または外側に位置し、突出部に接触する被押圧部を有する弾性部材と、を備える。
【0009】
バルブ構造は、バルブユニットおよび取付板のいずれか他方に設けられ、突出部に対して軸方向に対向する対向部を備えてもよい。
【0010】
上記課題を解決するために、本開示の過給機は、上記のバルブ構造を備える。
【発明の効果】
【0011】
本開示によれば、弾性部材の付勢力のばらつきを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
以下に添付図面を参照しながら、本開示の一実施形態について説明する。実施形態に示す寸法、材料、具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。
【0014】
図１は、過給機ＴＣの概略断面図である。以下では、図１に示す矢印Ｌ方向を過給機ＴＣの左側として説明する。図１に示す矢印Ｒ方向を過給機ＴＣの右側として説明する。図１に示すように、過給機ＴＣは、過給機本体１を備えて構成される。過給機本体１は、ベアリングハウジング３と、タービンハウジング５と、コンプレッサハウジング７とを含む。タービンハウジング５は、ベアリングハウジング３の左側に締結機構９によって連結される。コンプレッサハウジング７は、ベアリングハウジング３の右側に締結ボルト１１によって連結される。
【0015】
ベアリングハウジング３の外周面には、突起３ａが設けられる。突起３ａは、タービンハウジング５近くに設けられる。突起３ａは、ベアリングハウジング３の径方向に突出する。タービンハウジング５の外周面には、突起５ａが設けられる。突起５ａは、ベアリングハウジング３近くに設けられる。突起５ａは、タービンハウジング５の径方向に突出する。ベアリングハウジング３とタービンハウジング５は、締結機構９によってバンド締結される。締結機構９は、例えば、Ｇカップリングで構成される。締結機構９は、突起３ａ、５ａを挟持する。
【0016】
ベアリングハウジング３には、軸受孔３ｂが形成される。軸受孔３ｂは、ベアリングハウジング３を過給機ＴＣの左右方向に貫通する。軸受孔３ｂには、軸受が配される。軸受には、シャフト１３が挿通される。軸受は、シャフト１３を回転可能に支持する。本実施形態では、軸受は、すべり軸受である。ただし、これに限定されず、軸受は、転がり軸受であってもよい。シャフト１３の左端部には、タービンインペラ１５が設けられる。タービンインペラ１５は、タービンハウジング５に回転可能に収容される。シャフト１３の右端部には、コンプレッサインペラ１７が設けられる。コンプレッサインペラ１７は、コンプレッサハウジング７に回転可能に収容される。
【0017】
コンプレッサハウジング７には、吸気口１９が形成される。吸気口１９は、過給機ＴＣの右側に開口する。吸気口１９は、不図示のエアクリーナに接続される。ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング７の面によって、ディフューザ流路２１が形成される。ディフューザ流路２１は、空気を加圧する。ディフューザ流路２１は、環状に形成される。ディフューザ流路２１は、径方向内側において、コンプレッサインペラ１７を介して吸気口１９に連通している。
【0018】
コンプレッサハウジング７には、コンプレッサスクロール流路２３が形成される。コンプレッサスクロール流路２３は、環状に形成される。コンプレッサスクロール流路２３は、例えば、ディフューザ流路２１よりもシャフト１３の径方向外側に位置する。コンプレッサスクロール流路２３は、不図示のエンジンの吸気口と、ディフューザ流路２１とに連通している。コンプレッサインペラ１７が回転すると、吸気口１９からコンプレッサハウジング７内に空気が吸気される。吸気された空気は、コンプレッサインペラ１７の翼間を流通する過程において加圧加速される。加圧加速された空気は、ディフューザ流路２１およびコンプレッサスクロール流路２３で加圧される。加圧された空気は、エンジンの吸気口に導かれる。
【0019】
タービンハウジング５には、吐出口２５が形成される。吐出口２５は、過給機ＴＣの左側に開口する。吐出口２５は、不図示の排気ガス浄化装置に接続される。タービンハウジング５の内部には、内部空間２７が形成される。内部空間２７は、吐出口２５に開口する。内部空間２７は、タービンインペラ１５より下流側（吐出口２５近く）に形成される。
【0020】
タービンハウジング５には、連通路２９と、タービンスクロール流路３１とが形成される。タービンスクロール流路３１は、環状に形成される。タービンスクロール流路３１は、例えば、連通路２９よりもシャフト１３の径方向外側に位置する。タービンスクロール流路３１は、ガス流入口３３（図２参照）と連通する。ガス流入口３３には、不図示のエンジンの排気マニホールドから排出される排気ガスが導かれる。連通路２９は、タービンインペラ１５を介してタービンスクロール流路３１と吐出口２５（内部空間２７）とを接続する。ガス流入口３３からタービンスクロール流路３１に導かれた排気ガスは、連通路２９、タービンインペラ１５、および、内部空間２７を介して吐出口２５に導かれる。吐出口２５に導かれる排気ガスは、流通過程においてタービンインペラ１５を回転させる。
【0021】
タービンインペラ１５の回転力は、シャフト１３を介してコンプレッサインペラ１７に伝達される。コンプレッサインペラ１７が回転すると、上記のとおりに空気が加圧される。こうして、空気がエンジンの吸気口に導かれる。
【0022】
図２は、タービンハウジング５の外観図である。図２に示すように、タービンハウジング５には、バルブ装置１００が設けられる。バルブ装置１００は、アクチュエータ１１０およびリンク機構１２０を備える。リンク機構１２０は、ロッド１２２と、連結ピン１２４と、リンクプレート１２６と、回転軸１２８とを含む。図２に示すように、アクチュエータ１１０、ロッド１２２、連結ピン１２４、および、リンクプレート１２６は、タービンハウジング５の外部に配される。
【0023】
アクチュエータ１１０は、ロッド１２２に接続される。アクチュエータ１１０は、ロッド１２２を、ロッド１２２の中心軸方向（図２中、矢印ａ方向および矢印ｂ方向）に移動させる。ロッド１２２の一端はアクチュエータ１１０に接続され、他端が連結ピン１２４に接続される。連結ピン１２４は、ロッド１２２とリンクプレート１２６とを連結する。本実施形態では、連結ピン１２４は、ロッド１２２に固定される。連結ピン１２４は、リンクプレート１２６を回転可能に支持する。
【0024】
リンクプレート１２６には、ピン孔１２６ａと、軸孔１２６ｂとが形成される。ピン孔１２６ａには、連結ピン１２４が挿通される。軸孔１２６ｂには、回転軸１２８が挿通される。回転軸１２８は、リンクプレート１２６に固定される。回転軸１２８は、リンクプレート１２６と一体的に回転する。
【0025】
アクチュエータ１１０が駆動すると、ロッド１２２は、図２中、矢印ａ方向、または、矢印ｂ方向に移動する。ロッド１２２が図２中、矢印ａ方向に移動すると、リンクプレート１２６は、回転軸１２８を中心として、図２中、矢印ｃ方向に回転する。ロッド１２２が図２中、矢印ｂ方向に移動すると、リンクプレート１２６は、回転軸１２８を中心として、図２中、矢印ｄ方向に回転する。
【0026】
図３は、図２のＩＩＩ矢視図である。図３は、タービンハウジング５の内観図である。図３に示すように、バルブ装置１００は、軸受部材１３０と、取付板１４０と、バルブユニット２００とをさらに含む。軸受部材１３０、取付板１４０、および、バルブユニット２００は、タービンハウジング５の内部空間２７に配される。
【0027】
タービンハウジング５には、貫通孔５ｂが形成される。貫通孔５ｂには、軸受部材１３０が挿通される。軸受部材１３０は、円筒形状である。軸受部材１３０には、回転軸１２８が挿通される。軸受部材１３０は、回転軸１２８を回転可能に支持する。
【0028】
回転軸１２８の一端はタービンハウジング５の外部に配され、他端がタービンハウジング５の内部に配される。回転軸１２８の一端はリンクプレート１２６に接続され、他端が取付板１４０に接続される。取付板１４０は、回転軸１２８に一体的に取り付けられる。例えば、取付板１４０は、回転軸１２８に溶接され、回転軸１２８と一体的に回転する。取付板１４０は、本実施形態では回転軸１２８と別体で構成される。しかし、これに限定されず、取付板１４０は、回転軸１２８と一体で構成されてもよい。取付板１４０のうち、回転軸１２８と接続される部分と反対側の位置には、バルブユニット２００が取り付けられる。
【0029】
図４は、バルブユニット２００と取付板１４０の接続構造を説明するための説明図である。図４に示すように、バルブユニット２００は、弁体２０２と、軸部２０４と、離隔部２０６とを含む。弁体２０２は、切頭円錐形状であり、大径側に当接面２０２ａが設けられている。弁体２０２のうち、小径側、すなわち、当接面２０２ａと反対側には、軸部２０４が設けられる。軸部２０４は、弁体２０２と一体に形成されており、弁体２０２から軸方向に延在する。
【0030】
軸部２０４には、離隔部２０６が取り付けられる。ここでは、離隔部２０６は、弁体２０２および軸部２０４とは別部材の板金で構成されている。離隔部２０６は、中心に孔２０６ａを含む円盤形状であり、弁体２０２に対して軸方向に離隔している。離隔部２０６の孔２０６ａには、軸部２０４が挿通されている。
【0031】
取付板１４０は、弁体２０２と離隔部２０６との間に位置する。取付板１４０には、挿通孔１４０ａが形成される。挿通孔１４０ａに軸部２０４が挿通される。詳しくは後述するが、軸部２０４の先端がかしめられることで、離隔部２０６が軸部２０４に取り付けられる。ただし、離隔部２０６は、例えば、溶接や接着などにより軸部２０４に取り付けられてもよい。
【0032】
図１に示すように、タービンハウジング５には、バイパス流路３５およびウェイストゲートポート３７が形成される。バイパス流路３５の一端はタービンスクロール流路３１に接続され、他端がウェイストゲートポート３７を介して内部空間２７に接続される。バイパス流路３５は、タービンスクロール流路３１と内部空間２７とを接続する。バイパス流路３５およびウェイストゲートポート３７は、タービンインペラ１５よりも径方向外側に位置する。ウェイストゲートポート３７は、タービンインペラ１５より下流側（吐出口２５側）に形成される。バイパス流路３５は、タービンスクロール流路３１を流通する排気ガスの一部を、タービンインペラ１５を迂回して内部空間２７に導く。
【0033】
ウェイストゲートポート３７は、タービンハウジング５の内部空間２７を形成する内壁のうち、弁体２０２が当接可能な座面３９に形成される。弁体２０２の当接面２０２ａは、ウェイストゲートポート３７の内径よりも外径が大きい。本実施形態では、バルブユニット２００は、ウェイストゲートバルブとして機能する。弁体２０２は、座面３９と当接した状態において、ウェイストゲートポート３７を閉塞する。ウェイストゲートポート３７が閉塞されると、タービンスクロール流路３１を流通する排気ガスは、バイパス流路３５を介して内部空間２７に流出しなくなる。
【0034】
弁体２０２は、座面３９から離隔した状態において、ウェイストゲートポート３７を開放する。ウェイストゲートポート３７が開放されると、タービンスクロール流路３１を流通する排気ガスの一部が、バイパス流路３５およびウェイストゲートポート３７を介して内部空間２７に流出する。
【0035】
図３に戻り、アクチュエータ１１０（図２参照）の駆動により、回転軸１２８が図３中、矢印ｃ方向に回転すると、回転軸１２８と一体的に取付板１４０が図３中、矢印ｃ方向に回転する。取付板１４０が図３中、矢印ｃ方向に回転すると、取付板１４０に保持されたバルブユニット２００が、回転軸１２８を回転中心として、図３中、矢印ｃ方向に回転する。
【0036】
図５は、図３に示すバルブユニット２００が矢印ｃ方向に回転した後のタービンハウジング５の内観図である。図５に示すように、バルブユニット２００が矢印ｃ方向に回転すると、弁体２０２が座面３９から離隔する方向に移動する。弁体２０２が座面３９から離隔すると、ウェイストゲートポート３７が開放される。
【0037】
一方、アクチュエータ１１０（図２参照）の駆動により、取付板１４０が図５中、矢印ｄ方向に回転すると、弁体２０２は、回転軸１２８を回転中心として、図５中、矢印ｄ方向に回転する。弁体２０２が矢印ｄ方向に回転すると、図３に示すように、弁体２０２は、座面３９に近接する方向に移動する。弁体２０２が座面３９に当接すると、ウェイストゲートポート３７が閉塞される。
【0038】
図４に示すように、取付板１４０と離隔部２０６との間には隙間が形成される。この隙間には、弾性部材３００が設けられる。すなわち、弾性部材３００は、取付板１４０と離隔部２０６との間に設けられる。詳しくは後述するが、弾性部材３００は、中心に貫通孔３００ａを含む円盤形状の平板部材で構成され、取付板１４０を弁体２０２に向かって付勢する。換言すれば、弾性部材３００は、取付板１４０と離隔部２０６とが離隔する方向に付勢力を作用させる。
【0039】
取付板１４０は、弁体２０２と離隔部２０６との間で、僅かに軸部２０４の軸方向に移動可能である。また、挿通孔１４０ａの内径は、軸部２０４の直径よりも大きい。したがって、バルブユニット２００は、取付板１４０に対して僅かに傾倒することができる。弁体２０２が座面３９に当接するとき、弁体２０２が傾倒することで、座面３９に対して体２０２が片当たりせず、シール性が確保される。
【0040】
一方、弁体２０２が座面３９から離隔し、ウェイストゲートポート３７が開放されると、ウェイストゲートポート３７から内部空間２７に排気ガスが排出される。このとき、バイパス流路３５から排出される排気ガスの排気脈動が弁体２０２に伝達する。排気脈動により、弁体２０２が振動すると、弁体２０２と取付板１４０との接触により、騒音が発生するおそれがある。本開示によれば、弾性部材３００の付勢力により、取付板１４０が弁体２０２に押し付けられるため、騒音の発生が抑制される。
【0041】
従来のウェイストゲートバルブでは、本開示の弾性部材３００に代えて、プレス成型された皿ばねが用いられている。プレス成型された皿ばねには、寸法のばらつきが生じ易い。皿ばねの寸法のばらつきは、取付板１４０に作用する付勢力のばらつきを生じさせる。付勢力が強いと、弁体２０２が座面３９に押し付けられた際に、弁体２０２が傾きにくくなり、シール性が低下する。一方、付勢力が弱いと、ウェイストゲートポート３７を開いたときに、騒音が発生するおそれが高まる。本開示によれば、以下に説明するバルブ装置１００のバルブ構造により、弾性部材３００の付勢力のばらつきが低減される。
【0042】
図６は、本実施形態にかかるバルブユニット２００、取付板１４０および弾性部材３００の概略断面図である。弁体２０２は、当接面２０２ａと反対側に隆起部２０２ｂが設けられる。隆起部２０２ｂは、軸部２０４の軸方向に直交する円形の断面形状を有し、軸部２０４の軸方向（以下、単に軸方向という）に延在する。ここでは、隆起部２０２ｂの軸方向の長さが、当接面２０２ａから隆起部２０２ｂまでの軸方向の厚みよりも小さい。
【0043】
隆起部２０２ｂは、当接面２０２ａと反対側、すなわち、軸部２０４近くに位置している。隆起部２０２ｂの先端には、軸方向に交差するテーパ面２０２ｃが形成されている。ここでは、テーパ面２０２ｃは、径方向内側の部分が、軸方向に突出するように傾斜する。テーパ面２０２ｃの外径は、当接面２０２ａの外径よりも小さい。
【0044】
軸部２０４は、大径部２０４ａおよび小径部２０４ｂを含む。大径部２０４ａは、テーパ面２０２ｃの中心から軸方向に延在する。大径部２０４ａの直径は、テーパ面２０２ｃの直径よりも小さい。小径部２０４ｂは、大径部２０４ａの先端側に設けられる。換言すれば、小径部２０４ｂは、大径部２０４ａに対して、弁体２０２と反対側に位置する。小径部２０４ｂの直径は、大径部２０４ａの直径よりも小さい。小径部２０４ｂは、大径部２０４ａと連続しており、大径部２０４ａと小径部２０４ｂとの接続部位には、段差面２０４ｃが形成されている。段差面２０４ｃは、軸方向に交差する環状の平面である。ここでは、段差面２０４ｃが、軸方向と直交している。
【0045】
取付板１４０は、挿通孔１４０ａを含む本体部１４０ｂを備える。本体部１４０ｂは、弁体２０２側に位置する第１表面（本開示において、弁体側対向面とも称され得る）１４０ｃを備える。第１表面１４０ｃは平面で構成され、テーパ面２０２ｃと対向する。また、本体部１４０ｂは、離隔部２０６側に位置する第２表面（本開示において、離隔部側対向面とも称され得る）１４０ｄを備える。第２表面１４０ｄは平面で構成され、離隔部２０６と対向する。
【0046】
本体部１４０ｂの第２表面１４０ｄには、環状突起１４２が設けられる。環状突起１４２は、第２表面１４０ｄから離隔部２０６に向かって突出する。環状突起１４２は、挿通孔１４０ａの周縁に設けられる。環状突起１４２の突出方向の先端には、第１挟持面１４２ａが設けられる。第１挟持面１４２ａは、環状の平面で構成される。挿通孔１４０ａは、第１表面１４０ｃから第１挟持面１４２ａまで貫通する。
【0047】
挿通孔１４０ａには、軸部２０４の大径部２０４ａが挿通されている。挿通孔１４０ａの内径は、大径部２０４ａの直径よりも大きい。また、第１表面１４０ｃから第１挟持面１４２ａまでの長さ、すなわち、挿通孔１４０ａの軸方向の長さは、大径部２０４ａの軸方向の長さよりも小さい。したがって、大径部２０４ａのうち、小径部２０４ｂ近くの端部、および、段差面２０４ｃは、挿通孔１４０ａの外側に位置する。
【0048】
離隔部２０６は、取付板１４０近くに位置する第２挟持面２０６ｂを備える。第２挟持面２０６ｂは平面で構成され、取付板１４０の第１挟持面１４２ａに対して、軸方向に離隔して対向する。また、上記したように、離隔部２０６の中心には孔２０６ａが形成されている。孔２０６ａには、軸部２０４の小径部２０４ｂが挿通されている。
【0049】
離隔部２０６の外径は、環状突起１４２の外径よりも大きい。小径部２０４ｂの軸方向の長さは、孔２０６ａの軸方向の長さよりも大きい。したがって、小径部２０４ｂの先端は、孔２０６ａから突出する。第２挟持面２０６ｂが軸部２０４の段差面２０４ｃに突き当てられた状態で、孔２０６ａから突出した小径部２０４ｂの先端がかしめられる。これにより、離隔部２０６と、軸部２０４との相対移動が規制される。
【0050】
離隔部２０６には、突出部２０８が設けられる。突出部２０８は、第２挟持面２０６ｂよりも径方向外側に設けられ、取付板１４０に向かって軸方向に突出する。突出部２０８は、離隔部２０６の外周縁に設けられている。また、突出部２０８の先端は、環状突起１４２の第１挟持面１４２ａおよび離隔部２０６の第２挟持面２０６ｂを超えて軸方向に突出している。
【0051】
ただし、突出部２０８の先端は、取付板１４０の第２表面１４０ｄと軸方向に離隔している。離隔部２０６と取付板１４０とは、軸方向に非接触であり、両者の間に隙間が形成されている。
【0052】
弾性部材３００は、離隔部２０６と取付板１４０との間に形成される隙間に設けられる。上記したように、弾性部材３００は、円盤形状の平板部材で構成され、外力が作用していない状態では、平面形状を維持している。取付板１４０にバルブユニット２００が組付けられた状態では、弾性部材３００に対して、弾性部材３００の弾性変形の範囲内で外力が作用する。つまり、弾性部材３００には、平面形状に戻ろうとする復元力が常時はたらく。この復元力が、取付板１４０を弁体２０２に向かって付勢する付勢力となる。なお、弾性部材３００には、外周縁から径方向内側に向けて延在するスリットが複数設けられてもよい。スリットが設けられることで、弾性変形した際の歪みが軽減される。
【0053】
図７は、図６の一点鎖線部分の拡大図である。図７に示すように、ここでは、突出部２０８の軸方向の突出高さがＬ１で示されている。同様に、環状突起１４２の軸方向の突出高さがＬ２で示されている。また、図７に示すＬ３は、取付板１４０と、離隔部２０６との軸方向の最大離隔量である。この最大隙間量は、取付板１４０と弁体２０２との最大離隔量とも言える。また、図７には、弾性部材３００の厚み、すなわち、板厚がＬ４と示されている。したがって、取付板１４０の軸方向のあそび、すなわち、バルブユニット２００と取付板１４０との間の最大隙間量は、Ｌ３－Ｌ４となる。つまり、取付板１４０は、バルブユニット２００に対して、軸方向にＬ３－Ｌ４だけ相対移動可能である。
【0054】
また、本実施形態では、環状突起１４２の突出高さＬ２は、突出部２０８の突出高さＬ１よりも大きい。突出部２０８の突出高さＬ１は、取付板１４０と離隔部２０６との最大隙間量Ｌ３よりも大きい。すなわち、ここでは、Ｌ２>Ｌ１>Ｌ３の寸法関係が維持されている。この寸法関係により、突出部２０８の先端が、第１挟持面１４２ａよりも取付板１４０に向かって突出する。
【0055】
第１挟持面１４２ａと第２挟持面２０６ｂとによって、挟持部２２０が構成される。すなわち、挟持部２２０は、取付板１４０に設けられた第１挟持面１４２ａ、および、バルブユニット２００に設けられ、第１挟持面１４２ａに対して軸方向に離隔する第２挟持面２０６ｂを含む。挟持部２２０は、第１挟持面１４２ａと第２挟持面２０６ｂとが大凡対向する範囲に設けられ、弾性部材３００を挟持する。
【0056】
弾性部材３００は、第１挟持面１４２ａおよび第２挟持面２０６ｂの間に位置する接触部３０２を有する。つまり、接触部３０２は、弾性部材３００のうち、第１挟持面１４２ａおよび第２挟持面２０６ｂの間に位置する部位である。接触部３０２には、第１挟持面１４２ａに接触する第１接触点３０２ａと、第２挟持面２０６ｂに接触する第２接触点３０２ｂとが設けられる。
【0057】
第１接触点３０２ａは、環状突起１４２の先端、すなわち、第１挟持面１４２ａの外周縁に接触する。第２接触点３０２ｂは、弾性部材３００のうち、離隔部２０６に対向する面の内周端に設けられる。したがって、第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも弾性部材３００の内径側に位置している。
【0058】
また、弾性部材３００は、被押圧部３０４を有する。被押圧部３０４は、接触部３０２よりも径方向外側に位置し、突出部２０８に接触する。被押圧部３０４は、弾性部材３００のうち、離隔部２０６に対向する面の外周側に設けられ、突出部２０８の先端の内周縁に接触している。
【0059】
被押圧部３０４は、第１接触点３０２ａよりも径方向外側に位置する。第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも径方向外側に位置する。また、被押圧部３０４は、第１接触点３０２ａよりも、取付板１４０近くに位置する。第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも、取付板１４０近くに位置する。
【0060】
図８は、組み付け前のバルブユニット２００、取付板１４０および弾性部材３００を説明する図である。図９は、バルブユニット２００、取付板１４０および弾性部材３００の組み付け行程を説明する図である。図８に示すように、バルブユニット２００、取付板１４０および弾性部材３００の組み付け時には、軸部２０４が、取付板１４０、弾性部材３００および離隔部２０６に順に挿通される。
【0061】
具体的には、図９の上段に示すように、まず、取付板１４０の挿通孔１４０ａに、大径部２０４ａが挿通される。このとき、取付板１４０の第１表面１４０ｃが、テーパ面２０２ｃに面接触する。この状態では、軸部２０４の段差面２０４ｃが、取付板１４０の第１挟持面１４２ａから突出している。
【0062】
次に、弾性部材３００の貫通孔３００ａに、大径部２０４ａが挿通される。貫通孔３００ａの内径は、大径部２０４ａの直径よりも大きい。貫通孔３００ａに大径部２０４ａが挿通された状態では、弾性部材３００が第１挟持面１４２ａに面接触する。また、弾性部材３００の板厚（図７のＬ４参照）は、取付板１４０と離隔部２０６との軸方向の最大離隔量（図７のＬ３参照）よりも小さい。したがって、この状態では、軸部２０４の段差面２０４ｃが、弾性部材３００の貫通孔３００ａから突出している。
【0063】
次に、離隔部２０６の孔２０６ａに、小径部２０４ｂが挿通される。このとき、離隔部２０６の突出部２０８が、弾性部材３００に接触する。そして、図９の上段に示す状態から、図９の中段に示すように、離隔部２０６が取付板１４０に向けて軸方向に押し込まれる。段差面２０４ｃの外径は、孔２０６ａの内径よりも大きいため、第２挟持面２０６ｂが段差面２０４ｃに接触したところで、離隔部２０６が静止する。
【0064】
離隔部２０６が取付板１４０に向けて軸方向に押し込まれる過程では、突出部２０８が、弾性部材３００の被押圧部３０４を、取付板１４０に向かって押圧する。このとき、弾性部材３００の接触部３０２が、第１挟持面１４２ａと第２挟持面２０６ｂとの間に挟持される。したがって、離隔部２０６は、図９の上段に示す状態から中段に示す状態まで、弾性部材３００の弾性力に抗して、軸方向に押し込まれることとなる。つまり、図９の中段に示す状態では、離隔部２０６の突出部２０８に対して、取付板１４０から離隔する方向の付勢力が作用している。また、取付板１４０の環状突起１４２に対して、離隔部２０６から弁体２０２に向かう方向の付勢力が作用している。
【0065】
そして、上記の状態を保持したまま、図９の下段に示すように、小径部２０４ｂの先端がかしめられる。これにより、弾性部材３００の被押圧部３０４には、突出部２０８によって取付板１４０に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第１接触点３０２ａには、環状突起１４２によって離隔部２０６に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第２接触点３０２ｂには、第２挟持面２０６ｂによって取付板１４０に向かって押圧する力が常時作用する。このように、弾性部材３００の復元力が、取付板１４０を弁体２０２に付勢する付勢力として作用する。
【0066】
上記の構成によれば、突出部２０８の突出高さ（図７のＬ１参照）、環状突起１４２の突出高さ（図７のＬ２参照）、および、大径部２０４ａの軸長の寸法管理により、弾性部材３００の付勢力のばらつきが抑制される。従来のように、プレス成型された皿ばねの寸法管理に比べて、バルブユニット２００および取付板１４０の寸法管理は容易である。したがって、本開示によれば、従来に比して、弾性部材３００の付勢力のばらつきを容易に抑制することができる。
【0067】
図１０は、第１変形例にかかるバルブユニット４００、取付板１５０および弾性部材３００の概略断面図である。第１変形例では、上記実施形態の取付板１４０に代えて、取付板１５０が設けられる。第１変形例は、取付板１５０の構成のみが上記実施形態と異なり、その他の構成は、全て上記実施形態と同じである。したがって、ここでは、上記実施形態と異なる構成について説明し、上記実施形態と同一の構成については、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【0068】
図１０に示すように、取付板１５０は、挿通孔１５０ａを含む本体部１５０ｂを備える。本体部１５０ｂには、テーパ面２０２ｃに対向する第１表面１５０ｃが設けられる。また、本体部１５０ｂには、離隔部２０６に向かって突出する環状突起１５２が設けられる。環状突起１５２の突出方向の先端には、第１挟持面１５２ａが形成されている。ここで、環状突起１５２の外径は、離隔部２０６の外径よりも小さい。
【0069】
また、上記実施形態では、本体部１４０ｂの第２表面１４０ｄが、突出部２０８に軸方向に対向している。一方、第１変形例においては、取付板１５０の本体部１５０ｂには、突出部２０８に軸方向に対向する部位が一部しか設けられていない。
【0070】
第１変形例においても、取付板１５０の第１挟持面１５２ａと、離隔部２０６の第２挟持面２０６ｂとによって、挟持部２２０が構成される。挟持部２２０には、弾性部材３００の接触部３０２が位置している。そして、接触部３０２には、第１挟持面１５２ａに接触する第１接触点３０２ａと、第２挟持面２０６ｂに接触する第２接触点３０２ｂとが設けられる。
【0071】
また、離隔部２０６には、突出部２０８が設けられている。突出部２０８は、挟持部２２０の径方向外側に位置する。突出部２０８の先端は、第１挟持面１５２ａを超えて、取付板１５０に向かって突出している。弾性部材３００の被押圧部３０４は、突出部２０８に接触している。このように、第１変形例によっても、上記実施形態と同様に、挟持部２２０および接触部３０２が、突出部２０８および被押圧部３０４よりも径方向内側に設けられている。そして、弾性部材３００は、離隔部２０６に設けられた突出部２０８により、取付板１５０向かって押圧される。したがって、第１変形例によっても、上記実施形態と同様の作用効果が実現される。
【0072】
図１１Ａは、第２変形例にかかるバルブユニット５００、取付板１６０および弾性部材３００の概略断面図である。第２変形例では、上記実施形態の取付板１４０に代えて、取付板１６０が設けられ、上記実施形態の離隔部２０６に代えて、離隔部５０６が設けられる。第２変形例は、取付板１６０および離隔部５０６の構成のみが上記実施形態と異なり、その他の構成は、全て上記実施形態と同じである。したがって、ここでは、上記実施形態と異なる構成について説明し、上記実施形態と同一の構成については、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【0073】
図１１Ａに示すように、取付板１６０は、挿通孔１６０ａを含む本体部１６０ｂを備える。本体部１６０ｂには、テーパ面２０２ｃに対向する第１表面１６０ｃが設けられる。また、本体部１６０ｂには、第１表面１６０ｃと反対側に第１挟持面１６０ｄが設けられる。第１挟持面１６０ｄは、離隔部５０６に対向する。第１挟持面１６０ｄの径方向外側には、離隔部５０６に向かって突出する突出部１６２が設けられる。
【0074】
突出部１６２は、第１挟持面１６０ｄよりも径方向外側において、環状に延在する。突出部１６２は、挿通孔１６０ａから径方向に離隔して設けられている。第１表面１６０ｃがテーパ面２０２ｃに接触した状態では、軸部２０４の段差面２０４ｃが、挿通孔１６０ａから突出する。このとき、突出部１６２の先端は、段差面２０４ｃよりも、離隔部５０６に向かって突出する。
【0075】
離隔部５０６は、弁体２０２および軸部２０４とは別部材の板金で構成されている。離隔部５０６は、中心に孔５０６ａを含む円盤形状であり、弁体２０２に対して軸方向に離隔している。離隔部５０６の孔５０６ａには、軸部２０４の小径部２０４ｂが挿通されている。
【0076】
離隔部５０６は、取付板１６０に対向する表面（本開示において、取付板側対向面とも称され得る）５０６ｂを備える。ここでは、表面５０６ｂの外径は、突出部１６２の外径と大凡等しい。表面５０６ｂには、環状突起５０８が設けられる。環状突起５０８は、表面５０６ｂから取付板１６０に向かって突出する。環状突起５０８は、孔５０６ａの周縁に設けられる。環状突起５０８の突出方向の先端には、第２挟持面５０８ａが設けられる。第２挟持面５０８ａは、環状の平面で構成される。
【0077】
離隔部５０６は、小径部２０４ｂの先端がかしめられることで、弁体２０２および軸部２０４に取り付けられる。この状態では、第２挟持面５０８ａが段差面２０４ｃに接触している。環状突起５０８の外径は、段差面２０４ｃの外径よりも大きく、突出部１６２の内径よりも小さい。したがって、第２挟持面５０８ａのうち、段差面２０４ｃに対向する部位よりも径方向外側の部位は、第１挟持面１６０ｄと軸方向に対向する。
【0078】
第２挟持面５０８ａと第１挟持面１６０ｄとは、軸方向に離隔している。第２挟持面５０８ａと第１挟持面１６０ｄとの間の隙間量により、取付板１６０と、離隔部５０６との軸方向の最大離隔量が設定される。そして、第２挟持面５０８ａと第１挟持面１６０ｄとにより、挟持部２２０が構成される。
【0079】
また、取付板１６０に設けられる突出部１６２と、第２挟持面５０８ａおよび挟持部２２０とは、径方向に離隔している。さらに、突出部１６２の先端は、環状突起５０８の第２挟持面５０８ａを超えて離隔部５０６に向かって突出する。つまり、突出部１６２の軸方向の高さは、第２挟持面５０８ａと第１挟持面１６０ｄとの間の最大離隔量よりも大きい。
【0080】
弾性部材３００は、第２挟持面５０８ａおよび第１挟持面１６０ｄの間に位置する接触部３０２を有する。つまり、接触部３０２は、弾性部材３００のうち、第２挟持面５０８ａおよび第１挟持面１６０ｄの間に位置する部位である。接触部３０２には、第１挟持面１６０ｄに接触する第１接触点３０２ａと、第２挟持面５０８ａに接触する第２接触点３０２ｂとが設けられる。
【0081】
第１接触点３０２ａは、弾性部材３００のうち、取付板１６０に対向する面の内周端に設けられる。第２接触点３０２ｂは、環状突起５０８の先端、すなわち、第２挟持面５０８ａの外周縁に接触する。したがって、第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも径方向内側に位置している。
【0082】
また、弾性部材３００は、被押圧部３０４を有する。被押圧部３０４は、接触部３０２よりも径方向外側に位置し、突出部１６２に接触する。被押圧部３０４は、弾性部材３００のうち、取付板１６０に対向する面の外周側に設けられ、突出部１６２の先端の内周縁に接触している。
【0083】
被押圧部３０４は、第２接触点３０２ｂよりも径方向外側に位置する。第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも径方向外側に位置する。また、被押圧部３０４は、第２接触点３０２ｂよりも、離隔部５０６近くに位置する。第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも、離隔部５０６近くに位置する。
【0084】
これにより、弾性部材３００の被押圧部３０４には、突出部１６２によって離隔部５０６に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第２接触点３０２ｂには、環状突起５０８によって取付板１６０に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第１接触点３０２ａには、第１挟持面１６０ｄによって離隔部５０６に向かって押圧する力が常時作用する。弾性部材３００の復元力が、取付板１６０を弁体２０２に付勢する付勢力として作用する。
【0085】
上記の構成によれば、突出部１６２の突出高さ、環状突起５０８の突出高さ、および、大径部２０４ａの軸長の寸法管理により、弾性部材３００の付勢力のばらつきが抑制される。すなわち、第２変形例によっても、上記実施形態と同様の作用効果が実現される。
【0086】
図１１Ｂは、第３変形例にかかるバルブユニット６００、取付板１６０および弾性部材３００の概略断面図である。第３変形例では、上記第２変形例の離隔部５０６に代えて、離隔部６０６が設けられる。第３変形例は、離隔部６０６の構成のみが上記第２変形例と異なり、その他の構成は、全て上記第２変形例と同じである。したがって、ここでは、上記第２変形例と異なる構成について説明し、上記第２変形例と同一の構成については、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【0087】
図１１Ｂに示すように、離隔部６０６は、弁体２０２および軸部２０４とは別部材の板金で構成されている。離隔部６０６は、中心に孔６０６ａを含む環状本体部６０８を備える。離隔部６０６は、弁体２０２に対して軸方向に離隔している。離隔部６０６の孔６０６ａには、軸部２０４の小径部２０４ｂが挿通されている。
【0088】
離隔部６０６の環状本体部６０８は、取付板１６０に対向する第２挟持面６０８ａを備える。第２挟持面６０８ａは、環状の平面で構成され、段差面２０４ｃに接触する。環状本体部６０８および第２挟持面６０８ａの外径は、段差面２０４ｃの外径よりも大きく、突出部１６２の内径よりも小さい。したがって、第２挟持面６０８ａのうち、段差面２０４ｃに対向する部位よりも径方向外側の部位は、第１挟持面１６０ｄと軸方向に対向する。
【0089】
第２挟持面６０８ａと第１挟持面１６０ｄとは、軸方向に離隔している。第２挟持面６０８ａと第１挟持面１６０ｄとの間の隙間量により、取付板１６０と、離隔部６０６との軸方向の最大離隔量が設定される。そして、第２挟持面６０８ａと第１挟持面１６０ｄとにより、挟持部２２０が構成される。
【0090】
図１１Ｂと図１１Ａとを比較しても明らかなように、第３変形例の離隔部６０６は、第２変形例の離隔部５０６における環状突起５０８のみで構成されている。つまり、第３変形例の離隔部６０６は、第２変形例の離隔部５０６から、環状突起５０８の径方向外側の部位を省略した構成である。したがって、離隔部６０６は、突出部１６２に軸方向に対向する部位を有していない点のみが離隔部５０６と異なり、その他の構成は、離隔部５０６と等しい。第３変形例によっても、上記第２変形例と同様の作用効果が実現される。
【0091】
図１２は、第４変形例にかかるバルブユニット７００、取付板１７０および弾性部材３００の概略断面図である。第４変形例では、上記実施形態の取付板１４０に代えて、取付板１７０が設けられ、上記実施形態の離隔部２０６に代えて、離隔部７０６が設けられる。第４変形例は、取付板１７０および離隔部７０６の構成のみが上記実施形態と異なり、その他の構成は、全て上記実施形態と同じである。したがって、ここでは、上記実施形態と異なる構成について説明し、上記実施形態と同一の構成については、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【0092】
図１２に示すように、取付板１７０は、挿通孔１７０ａを含む本体部１７０ｂを備える。本体部１７０ｂには、テーパ面２０２ｃに対向する第１表面１７０ｃが設けられる。また、本体部１７０ｂには、第１表面１７０ｃと反対側に第１挟持面１７０ｄが設けられる。第１挟持面１７０ｄは、離隔部７０６に対向する。第１挟持面１７０ｄの径方向内側には、離隔部７０６に向かって突出する突出部１７２が設けられる。
【0093】
突出部１７２は、第１挟持面１７０ｄよりも径方向内側に設けられ、環状に延在する。突出部１７２は、挿通孔１７０ａの周縁に設けられている。つまり、挿通孔１７０ａは、第１表面１７０ｃから突出部１７２まで貫通する。第１表面１７０ｃがテーパ面２０２ｃに接触した状態では、軸部２０４の段差面２０４ｃが、挿通孔１７０ａから突出する。
【0094】
離隔部７０６は、弁体２０２および軸部２０４とは別部材の板金で構成されている。離隔部７０６は、中心に孔７０６ａが形成された円盤形状であり、弁体２０２に対して軸方向に離隔している。離隔部７０６の孔７０６ａには、軸部２０４の小径部２０４ｂが挿通されている。
【0095】
離隔部７０６は、取付板１７０に対向する表面７０６ｂを備える。表面７０６ｂには、環状突起７０８が設けられる。環状突起７０８は、表面７０６ｂから取付板１７０に向かって突出する。環状突起７０８は、離隔部７０６の外周縁に設けられる。環状突起７０８の突出方向の先端には、第２挟持面７０８ａが設けられる。第２挟持面７０８ａは、環状の平面で構成される。
【0096】
離隔部７０６は、小径部２０４ｂの先端がかしめられることで、弁体２０２および軸部２０４に取り付けられる。この状態では、表面７０６ｂが段差面２０４ｃに接触している。環状突起７０８の内径は、段差面２０４ｃの外径よりも大きく、さらに、突出部１７２の外径よりも大きい。第２挟持面７０８ａは、第１挟持面１７０ｄと軸方向に対向する。
【0097】
第２挟持面７０８ａと第１挟持面１７０ｄとは、軸方向に離隔している。第２挟持面７０８ａと第１挟持面１７０ｄとの間の隙間量により、取付板１７０と、離隔部７０６との軸方向の最大離隔量が設定される。第２挟持面７０８ａと第１挟持面１７０ｄとの間の隙間量は、弾性部材３００の板厚よりも大きい。そして、第２挟持面７０８ａと第１挟持面１７０ｄとにより、挟持部２２０が構成される。
【0098】
また、取付板１７０に設けられる突出部１７２と、第２挟持面７０８ａおよび挟持部２２０とは、径方向に離隔している。さらに、突出部１７２の先端は、環状突起７０８の第２挟持面７０８ａを超えて離隔部７０６に向かって突出する。つまり、突出部１７２の軸方向の高さは、第２挟持面７０８ａと第１挟持面１７０ｄとの間の最大離隔量よりも大きい。
【0099】
弾性部材３００は、第２挟持面７０８ａおよび第１挟持面１７０ｄの間に位置する接触部３０２を有する。つまり、接触部３０２は、弾性部材３００のうち、第２挟持面７０８ａおよび第１挟持面１７０ｄの間に位置する部位である。接触部３０２には、第１挟持面１７０ｄに接触する第１接触点３０２ａと、第２挟持面７０８ａに接触する第２接触点３０２ｂとが設けられる。
【0100】
第１接触点３０２ａは、弾性部材３００のうち、取付板１７０に対向する面の外周端に設けられる。第２接触点３０２ｂは、環状突起７０８の先端、すなわち、第２挟持面７０８ａの内周縁に接触する。したがって、第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも径方向内側に位置している。
【0101】
また、弾性部材３００は、被押圧部３０４を有する。被押圧部３０４は、接触部３０２よりも径方向内側に位置し、突出部１７２に接触する。被押圧部３０４は、弾性部材３００のうち、取付板１７０に対向する面の内周側に設けられ、突出部１７２の先端の外周縁に接触している。
【0102】
被押圧部３０４は、第２接触点３０２ｂよりも径方向内側に位置する。第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも径方向内側に位置する。また、被押圧部３０４は、第２接触点３０２ｂよりも、離隔部７０６側に位置する。第２接触点３０２ｂは、第１接触点３０２ａよりも、離隔部７０６側に位置する。
【0103】
これにより、弾性部材３００の被押圧部３０４には、突出部１７２によって離隔部７０６に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第２接触点３０２ｂには、環状突起７０８によって取付板１７０に向かって押圧する力が常時作用する。また、弾性部材３００の第１接触点３０２ａには、第１挟持面１７０ｄによって離隔部７０６に向かって押圧する力が常時作用する。弾性部材３００の復元力が、取付板１７０を弁体２０２に付勢する付勢力として作用する。
【0104】
上記の構成によれば、突出部１７２の突出高さ、環状突起７０８の突出高さ、および、大径部２０４ａの軸長の寸法管理により、弾性部材３００の付勢力のばらつきが抑制される。すなわち、第４変形例によっても、上記実施形態と同様の作用効果が実現される。
【0105】
図１３は、第５変形例にかかるバルブユニット８００、取付板１８０および弾性部材３００の概略断面図である。ここでは、上記実施形態と異なる構成について説明し、上記実施形態と同一の構成については、同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。バルブユニット８００は、弁体２０２と、軸部２０４と、離隔部８０６とを含む。弁体２０２は、当接面２０２ａを備える。また、弁体２０２には、当接面２０２ａと反対側に隆起部２０２ｂが設けられる。隆起部２０２ｂは、軸方向に直交する円形の断面形状を有し、軸方向に延在する。ここでは、隆起部２０２ｂの軸方向の長さが、当接面２０２ａから隆起部２０２ｂまでの軸方向の厚みよりも小さい。
【0106】
隆起部２０２ｂは、当接面２０２ａと反対側、すなわち、軸部２０４近くに位置している。隆起部２０２ｂの先端には、軸部２０４の軸方向に交差する第２挟持面８０２ｄが形成されている。ここでは、第２挟持面８０２ｄは、軸部２０４に直交する環状の平面である。ただし、第２挟持面８０２ｄは、上記のテーパ面２０２ｃと同様に傾斜してもよい。第２挟持面８０２ｄの中心から、軸部２０４が軸方向に延在する。また、第２挟持面８０２ｄの径方向外側には、突出部８０８が設けられる。突出部８０８は、隆起部２０２ｂの外周縁に設けられており、軸部２０４と径方向に離隔している。
【0107】
取付板１８０は、挿通孔１８０ａを含む本体部１８０ｂを備える。本体部１８０ｂには、第２挟持面８０２ｄに対向する第１表面１８０ｃが設けられる。また、本体部１８０ｂには、第１表面１８０ｃと反対側に第２表面１８０ｄが設けられる。第１表面１８０ｃには、環状突起１８２が設けられる。環状突起１８２は、第１表面１８０ｃから弁体２０２側に突出する。環状突起１８２は、取付板１８０の内周縁に設けられる。環状突起１８２の突出方向の先端には、第１挟持面１８２ａが設けられる。第１挟持面１８２ａは、環状の平面で構成される。挿通孔１８０ａは、第２表面１８０ｄから第１挟持面１８２ａまで貫通する。
【0108】
挿通孔１８０ａには、軸部２０４の大径部２０４ａが挿通されている。挿通孔１８０ａの内径は、大径部２０４ａの直径よりも大きい。また、第２表面１８０ｄから第１挟持面１８２ａまでの長さ、すなわち、挿通孔１８０ａの軸方向の長さは、大径部２０４ａの軸方向の長さよりも小さい。
【0109】
離隔部８０６には、小径部２０４ｂが挿通される。離隔部８０６が段差面２０４ｃに突き当てられた状態で、小径部２０４ｂの先端がかしめられる。これにより、離隔部８０６と、軸部２０４との相対移動が規制される。
【0110】
弾性部材３００には、弁体２０２と取付板１８０との間に形成される隙間に設けられる。より詳細には、環状突起１８２の第１挟持面１８２ａは、弁体２０２の第２挟持面８０２ｄと軸方向に離隔して対向する。第１挟持面１８２ａと第２挟持面８０２ｄとの最大離隔量は、弾性部材３００の板厚よりも大きい。そして、第１挟持面１８２ａと第２挟持面８０２ｄとによって、挟持部２２０が構成される。
【0111】
また、弁体２０２に設けられる突出部８０８と、第１挟持面１８２ａおよび挟持部２２０とは、径方向に離隔している。さらに、突出部８０８の先端は、環状突起１８２の第１挟持面１８２ａを超えて取付板１８０に向かって突出する。つまり、突出部８０８の軸方向の高さは、第１挟持面１８２ａと第２挟持面８０２ｄとの間の最大離隔量よりも大きい。
【0112】
弾性部材３００は、第１挟持面１８２ａおよび第２挟持面８０２ｄの間に位置する接触部３０２を有する。つまり、接触部３０２は、弾性部材３００のうち、第１挟持面１８２ａおよび第２挟持面８０２ｄの間に位置する部位である。接触部３０２には、第１挟持面１８２ａに接触する第１接触点３０２ａと、第２挟持面８０２ｄに接触する第２接触点３０２ｂとが設けられる。
【0113】
第１接触点３０２ａは、環状突起１８２の先端、すなわち、第１挟持面１８２ａの外周縁に接触する。第２接触点３０２ｂは、弾性部材３００のうち、弁体２０２側の面の内周端に設けられる。したがって、第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも径方向外側に位置している。
【0114】
また、弾性部材３００は、被押圧部３０４を有する。被押圧部３０４は、接触部３０２よりも径方向外側に位置し、突出部８０８に接触する。被押圧部３０４は、弾性部材３００のうち、弁体２０２側の面の外周側に設けられ、突出部８０８の先端の内周縁に接触している。
【0115】
被押圧部３０４は、第１接触点３０２ａよりも径方向外側に位置する。第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも径方向外側に位置する。また、被押圧部３０４は、第１接触点３０２ａよりも、取付板１８０近くに位置する。第１接触点３０２ａは、第２接触点３０２ｂよりも、取付板１８０近くに位置する。
【0116】
上記の構成によれば、弾性部材３００が、弁体２０２を、取付板１８０から離隔する方向に押圧する。突出部８０８の突出高さ、環状突起１８２の突出高さ、および、大径部２０４ａの軸長の寸法管理により、弾性部材３００の付勢力のばらつきが抑制される。すなわち、第５変形例によっても、上記実施形態と同様の作用効果が実現される。
【0117】
以上、添付図面を参照しながら本開示の実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。
【0118】
上記実施形態および各変形例では、バルブ装置１００がウェイストゲートポート３７を開閉するウェイストゲートバルブである例について説明した。しかし、これに限定されず、バルブ装置１００は、開口を開閉する他のバルブに適用することも可能である。例えば、バルブ装置１００は、ツインスクロール型過給機のタービンハウジングにおいて、２つのタービンスクロール流路を連通する開口を開閉するバルブに適用されてもよい。
【0119】
上記実施形態および第１変形例では、離隔部２０６に設けられた突出部２０８が、挟持部２２０よりも径方向外側に位置する。ただし、上記実施形態および第１変形例において、環状突起１４２は、突出部２０８よりも径方向外側に設けられてもよい。この場合、突出部２０８は、挟持部２２０よりも径方向内側に位置する。
【0120】
上記第５変形例では、弁体２０２に設けられた突出部８０８が挟持部２２０よりも径方向外側に位置する。ただし、上記第５変形例において、環状突起１８２は、突出部８０８よりも径方向外側に設けられてもよい。この場合、突出部８０８は、挟持部２２０よりも径方向内側に位置する。
【0121】
上記第５変形例では、弁体２０２に第２挟持面８０２ｄおよび突出部８０８が設けられ、取付板１８０に環状突起１８２および第１挟持面１８２ａが設けられる。ただし、第５変形例において、弁体２０２に環状突起１８２および第１挟持面１８２ａが設けられ、取付板１８０に第２挟持面８０２ｄおよび突出部８０８が設けられてもよい。この場合、突出部８０８は、環状突起１８２よりも、径方向内側に設けられてもよいし、径方向外側に設けられてもよい。
【0122】
いずれにしても、挟持部は、取付板に設けられた第１挟持面、および、バルブユニットに設けられ、第１挟持面に対して軸方向に離隔する第２挟持面を含んで構成されればよい。また、突出部は、バルブユニットおよび取付板のいずれか一方に設けられればよく、突出部の先端は、第１挟持面および第２挟持面を超えて軸方向に突出すればよい。また、弾性部材は、第１挟持面および第２挟持面の間に位置する接触部、および、接触部よりも軸部の径方向内側または外側に位置し、突出部に接触する被押圧部を有すればよい。
【0123】
上記実施形態、第２変形例、第４変形例および第５変形例では、バルブユニットおよび取付板のうち、突出部が設けられていない方に、突出部に対して軸方向に対向する対向部が設けられる。具体的には、実施形態の第２表面１４０ｄ、第２変形例の表面５０６ｂ、第４変形例の第１挟持面１７０ｄ、第５変形例の第１表面１８０ｃが、突出部に軸方向に対向する対向部として機能する。このように、対向部が設けられる方が、対向部が設けられない場合に比べて、弾性部材３００が外部に晒されにくくなる。その結果、対向部が設けられることで、高温環境下における弾性部材３００の耐久性が向上する。
【符号の説明】
【0124】
１４０、１５０、１６０、１７０、１８０ 取付板
１４０ａ、１５０ａ、１６０ａ、１７０ａ、１８０ａ 挿通孔
１４０ｄ 第２表面
１４２ａ、１５２ａ、１６０ｄ、１７０ｄ、１８２ａ 第１挟持面
１６２、１７２、２０８、８０８ 突出部
１８０ｃ 第１表面
２００、４００、５００、６００、７００、８００ バルブユニット
２０２ 弁体
２０４ 軸部
２０６、５０６、６０６、７０６、８０６ 離隔部
２０６ｂ、５０８ａ、６０８ａ、７０８ａ、８０２ｄ 第２挟持面
２２０ 挟持部
３００ 弾性部材
３０２ 接触部
３０４ 被押圧部
５０６ｂ 表面
１４０ａ、１５０ａ、１６０ａ、１７０ａ、１８０ａ 挿通孔
１４０ｄ 第２表面
１４２ａ、１５２ａ、１６０ｄ、１７０ｄ、１８２ａ 第１挟持面
１６２、１７２、２０８、８０８ 突出部
１８０ｃ 第１表面
２００、４００、５００、６００、７００、８００ バルブユニット
２０２ 弁体
２０４ 軸部
２０６、５０６、６０６、７０６、８０６ 離隔部
２０６ｂ、５０８ａ、６０８ａ、７０８ａ、８０２ｄ 第２挟持面
２２０ 挟持部
３００ 弾性部材
３０２ 接触部
３０４ 被押圧部
５０６ｂ 表面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】