特許7303213IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

無段変速機分野に属する。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の課題は従来技術によるCVT無段変速機が直接的に摩擦によってパワーを伝送する問題に着目して、新規の無段変速機を提供するものである。該無段変速機はチェーンと可動摩擦板スプロケットが係合されることでパワーを伝送する。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図1は該無段変速機の構造図で、過速度状態を示す。
【図2】 図2は該無段変速機の構造図で、減速状態を示す。
【図3】 図3は実施例四における該無段変速機の構造図であり、減速状態を示し、一対のパッシブコーンディスクのモバイルコーンディスク2においてモバイルコーンディスクバネ61がスピードコントロールに用いられることを示す。
【図4】 図4は該無段変速機の正面構造図で、テンションホイール54を具備する場合を示す。
【図5】 図5は該無段変速機の正面構造図で、テンションホイール54を具備しない場合を示す。
【図6】 図6は該無段変速機において、モバイルコーンディスク2、固定コーンディスク33と出力軸31の構造図である。
【図7】 図7は固定摩擦板位置決め軸46の構造図である。
【図8】 図8はスライダー3の構造図である。
【図9】 図9はチェーンエッジピース6の正面図である。
【図10】 図10は図9の右側面図である。
【図11】 図11は図8の左側面図である。
【図12】 図12は圧力シャフト13の構造図である。
【図13】 図13は図12の左側面図である。
【図14】 図14は実施例五におけるスライダースライド4の構造図であり、その上にボールレールが設けられる場合を示す。
【図15】 図15はスライダースライド4の構造図である。
【図16】 図16はスライダー3、チェーン34、可動摩擦板スプロケット8、固定摩擦板10、第一可動摩擦板11と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図17】 図17は固定摩擦板位置決め軸46、中心軸5と可動摩擦板スプロケット8の位置関係構造図である。
【図18】 図18は固定摩擦板10、中心軸5と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図0である。
【図19】 図19は回動摩擦板11、中心軸5と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図20】 図20は実施例二において、スライダー3、可動摩擦板スプロケット8、固定摩擦板10、中心軸5、第一可動摩擦板11と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図21】 図21は実施例二において、中心軸5、可動摩擦板スプロケット8と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図22】 図22は実施例二において、中心軸5、固定摩擦板10、スライダー3と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図23】 図23は実施例二において、第一可動摩擦板11、中心軸5と固定摩擦板位置決め軸46の位置関係構造図である。
【図24】 図24はカム30とホイール28の構造図であり、ホイール28がカム30のd領域:係合中領域48に落ちる場合を示す。
【図25】 図25はカム30とホイール28の構造図であり、ホイール28はカム30のa領域:係合領域47に落ちる場合を示す。
【図26】 図26は実施例一の構造図である。
【図27】 図27はスピードコントロールレバー40、スピードコントロールレバーシフトフォークスライダー36、スピードコントロールナットピン軸37、ストッパーピン軸63の構造図である。
【図28】 図28は図27の右側面図である。
【図29】 図29は実施例三において、スピードコントロールレバー40、スピードコントロールレバーシフトフォークスライダー36、スピードコントロールナットピン軸37、ストッパーピン軸63の構造図である。
【図30】 図30は図29の右側面図である。
【図31】 図31はチェーン34の構造図である。
【図32】 図32は図1の部分図64の拡大図である。
【図33】 図33は図1の部分図65の拡大図である。
【図34】 図34は図2の部分図66の拡大図である。
【図35】 図35は図2の部分図67の拡大図である。
【図36】 図36は図3の部分図68の拡大図である。
【図37】 図37は図3の部分図69の拡大図である。
【図38】 図38は図26の部分図70の拡大図である。

代表図 図1本件の代表的な図

1 ストッパー 2 モバイルコーンディスク 3 スライダー 4 スライダースライド 5 中心軸 6 チェーンエッジピース 7 チェーン軸ホイール 8 可動摩擦板スプロケット 9 チェーンピース 10 固定摩擦板 11 第一可動摩擦板 12 チェーン軸 13 圧力シャフト 14 コーンディスクレール 15 コーンディスク圧力シャフト溝 16 プレッシャープレート 17 第一プレッシャープレートピン軸 18 第一圧力ヒンジ 19 カンチレバーピン軸 20 固定コーンディスクカンチレバー 21 第二プレッシャープレートピン軸 22 第二圧力ヒンジ 23 固定コーンディスクブラケットピン軸 24 固定コーンディスクブラケット 25 ストラット 26 圧力バネ 27 ストラットピン軸 28 ホイール 29 ホイールベース 30 カム 31 出力軸 32 ベアリング 33 固定コーンディスク 34 チェーン 35 スピードコントロールナット 36 スピードコントロールレバーシフトフォークスライダー 37 スピードコントロールナットピン軸 38 スピードコントロールレバーシフトフォーク 39 表示領域範囲 40 スピードコントロールレバー 41 スピードコントロールレバー軸 42 入力軸 43 スピードコントロールスクリュー 44 スピードコントロールスクリュー回転方向 45 ホイールシャフト 46 固定摩擦板位置決め軸 47a 係合領域 48d 係合中領域 49b 離脱中領域 50c 離脱領域 51 バックボール 52 コーンディスク回転方向 53 テンションホイール軸 54 テンションホイール 55 ストッパーフェザーキー 56 圧力シャフト孔 57 スライダー位置決め軸孔 58 スピードコントロールレバー軸孔 59 ボール 60 ケース 61 モバイルコーンディスクバネ 62 モバイルコーンディスクバネベース 63 ストッパーピン軸 64 図32に対応する、図1の中の部分図 65 図33に対応する、図1の中の部分図 66 図34に対応する、図2の中の部分図 67 図35に対応する、図2の中の部分図 68 図36に対応する、図3の中の部分図 69 図37に対応する、図3の中の部分図 70 図38に対応する、図26の中の部分図

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