特許 7303652 車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-06-27

(45)【発行日】2023-07-05

(54)【発明の名称】車両

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/04 20060101AFI20230628BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20230628BHJP

【ＦＩ】

B60R7/04 Z

B60N3/00 Z

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019063515

(22)【出願日】2019-03-28

(65)【公開番号】P2020163882

(43)【公開日】2020-10-08

【審査請求日】2022-02-04

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】古田 雅也

【審査官】神田 泰貴

(56)【参考文献】

【文献】特開２００５－１３２２６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１７０１８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－１０４１７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－０３２１３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１５／０２３１９９５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】実開平０２－０７８４３０（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ ３／００ － ７／１４

Ｂ６０Ｎ ３／００ － ９９／００

Ｂ６０Ｎ ２／００ － ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

運転室内に設置される書類ラックを備えた車両であって、
前記書類ラックは、前記運転室内において運転席と助手席との間に配設されたボックスの前記助手席側の側面を覆う側面パネルと、その側面パネルの下方に設けられ前記運転室の床面より高い位置に底面を有する底板部材とを備え、
その底板部材の上方を開放しつつ、その底板部材で書類の下端を支持すると共に前記側面パネルで前記書類の片面を支持することにより、前記書類ラックは前記運転室内において前記書類を立てた状態で収容し、
更に前記書類ラックの側面パネルの前方は開放される一方、その側面パネルの後方部には、収容された書類がそれ以上後方へ移動することを防止するストッパ部材が形成されていることを特徴とする車両。

【請求項2】

前記助手席は、前記運転席よりも後方に配設されると共に、
前記書類ラックの側面パネルの前端は、前記助手席よりも前方に位置していることを特徴とする請求項１記載の車両。

【請求項3】

前記助手席の脚は前記側面パネルの隣りに配設され、
前記書類ラックは、その脚と前記側面パネルとの間において前記書類を立てた状態で収容することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両。

【請求項4】

前記助手席の脚の下端に挿入可能に構成され、その助手席の座面位置を上昇させる嵩上げ部材を備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運転室内に設置される書類ラックを備えた車両に関し、特に、運転席と助手席との間に配設されたボックスの助手席側側面を利用した書類ラックを備えた車両に関するものである。

【背景技術】

【0002】

荷物を搬送する搬送車において、運転手は、荷物の配送伝票や配送記録等が記載された記録用紙を、例えばクリップボードに挟んで携帯する。しかし、クリップボードの収納スペースがない場合、運転手はクリップボードを助手席の座面上に置くなどしていた。助手席の座面上に置かれたクリップボードは、運転手が急ハンドルや急停車した場合に運転室の床面に落下することがあった。クリップボードが床面に落下すると、クリップボードに挟まれた書類が汚れたり、書類がクリップボードから外れて床面に散乱し汚れたり紛失する虞があった。

【0003】

特許文献１には、運転キャビン５に開閉可能に設けられたドア６の内側に書類等収納部７を設け、この書類等収納部７を覆う覆い体８を設けた作業車両が開示されている。書類等収納部７に収納された書類は、覆い体８により覆われるので、汚れたり、散乱したり、紛失したりすることがない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００１－１２２０３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、書類等収納部７へ書類の出し入れをする場合には、覆い体８を一旦移動して書類等収納部７を開放する必要があり、煩雑な作業を強いられた。また覆い体８は書類等収納部７の上方に設けられているので、覆い体８の設置位置以上のサイズの書類は、そもそも書類等収納部７へ収納することができなかった。

【0006】

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、書類の出し入れが容易で且つ大きなサイズの書類でも収容できる書類ラックを備えた車両を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この目的を達成するために本発明の車両は、運転室内に設置される書類ラックを備えたものであり、前記書類ラックは、前記運転室内において運転席と助手席との間に配設されたボックスの前記助手席側の側面を覆う側面パネルと、その側面パネルの下方に設けられ前記運転室の床面より高い位置に底面を有する底板部材とを備え、その底板部材の上方を開放しつつ、その底板部材で書類の下端を支持すると共に前記側面パネルで前記書類の片面を支持することにより、前記書類ラックは前記運転室内において前記書類を立てた状態で収容し、更に前記書類ラックの側面パネルの前方は開放される一方、その側面パネルの後方部には、収容された書類がそれ以上後方へ移動することを防止するストッパ部材が形成されているものである。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載の車両によれば、運転室内に設置される書類ラックを備え、その書類ラックは、運転席と助手席との間に配設されたボックスの助手席側の側面において、書類の下端を底板部材で支持し、書類の片面を側面パネルで支持することで、書類を立てた状態で収容する。よって、運転室内において書類を整然と収容できる。また書類は助手席側に収容されるので、運転手による運転操作の妨げとならない。しかも、底板部材は運転室の床面より高い位置に設けられるので、書類が運転室の床面と接触して汚れることを防止できる。更に底板部材の上方は開放されているので、書類ラックへの書類の出し入れを上方から容易に行うことができると共に、大きなサイズの書類でも収容することができる。

【0009】

更に書類ラックの側面パネルの前方は開放される一方、側面パネルの後方部には、収容された書類がそれ以上後方へ移動することを防止するストッパ部材が形成されている。よって、書類ラックの前上方から後下方へ書類を移動することで、書類を書類ラックへ容易に収容できる。しかも、側面パネルの後方部にはストッパ部材が形成されているので、書類が書類ラックの後方へ落下してしまうことを防止できる。更に側面パネルの前方は開放されているので、書類ラックに収容された書類を前上方へ引き出すことで容易に取り出すことができる。

【0010】

請求項２記載の車両によれば、請求項１が奏する効果に加え、助手席は運転席よりも後方に配設されると共に、書類ラックの側面パネルの前端は助手席よりも前方に位置している。よって、運転席からの書類ラックへの書類の出し入れに際し、助手席が邪魔になることがなく、かかる書類の出し入れを一層容易に行うことができる。

【0011】

請求項３記載の車両によれば、請求項１又は２のいずれかが奏する効果に加え、助手席の脚は側面パネルの隣りに配設され、書類ラックは、その脚と側面パネルとの間において書類を立てた状態で収容する。よって、書類ラックに収容された書類を、その両面から安定して支持できる。

【0012】

請求項４記載の車両によれば、請求項１から３のいずれかが奏する効果に加え、助手席の脚の下端に挿入可能に構成され、その助手席の座面位置を上昇させる嵩上げ部材を備えている。よって、書類ラックに収容される書類が助手席の座面と干渉する場合には、嵩上げ部材により助手席の座面位置を上昇させて、その干渉を取り除くことができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】（ａ）は、本発明の一実施形態における搬送車の側面図であり、（ｂ）は、搬送車の正面図である。

【図2】（ａ）は、運転室の正面図であり、（ｂ）は、その側面図である。

【図3】（ａ）は、書類ラックの正面図であり、（ｂ）は、その側面図である。

【図4】変形例における書類ラックの正面図である。

【図5】（ａ）は、別の変形例における書類ラックの正面図であり、（ｂ）は、その側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、本実施形態における搬送車１の概要を説明する。図１（ａ）は、本発明の一実施形態における搬送車１の側面図であり、図１（ｂ）は、搬送車１の正面図である。

【0015】

搬送車１は、搬送物を搬送するための車両であり、搬送物を載置する荷台２と、走行装置３と、運転室４とが設けられる。走行装置３は、荷台２の下方に複数配設され、後述の運転室４からの運転操作に応じて搬送車１を走行させる装置である。本実施形態において走行装置３は、搬送車１の車幅方向に２列配設され、各列に７つずつ設けられる。なお、荷台２及び走行装置３におけるその他の構成は公知なので、詳細な説明は省略する。

【0016】

運転室４は、荷台２の前方に設けられ、作業員による荷台２に対する昇降指示や、走行装置３に対する運転操作等を行うための制御室である。図２，図３を参照して運転室４の詳細を説明する。

【0017】

図２（ａ）は、運転室４の正面図であり、図２（ｂ）は、その側面図である。なお、図２においては、説明のため運転室４の外装および運転室４内の一部の装置を２点鎖線で表している。

【0018】

図２に示す通り、運転室４には、運転席５と、助手席６と、ブレーキボックス７とが設けられる。運転席５は、搬送車１の運転手が着席する座席であり、運転室４内における正面視左側に設けられる。運転席５には、座面５ａと、その座面５ａの後側に立設される背もたれ５ｂとが設けられる。また、運転席５の前方には、荷台２に対する昇降指示や走行装置３に対する運転操作等を行う操作装置Ｐが設けられ、運転席５に着席した運転手は、操作装置Ｐを介して搬送車１への運転操作や昇降指示等を行う。

【0019】

助手席６は、運転手に随伴する作業員が着席する座席であり、運転室４内における正面視右側であって、運転席５に隣り合って設けられる。助手席６には、運転室４の床面Ｆ上に垂設される４本の脚６ａと、それら脚６ａ上に設けられる座面６ｂと、その座面６ｂの後側に立設される背もたれ６ｃとが設けられる。

【0020】

ブレーキボックス７は、搬送車１を制動させるブレーキ制御装置（図示せず）を格納する直方体状のボックス（箱）であり、運転席５と助手席６との間に設けられる。図２（ｂ）に示す通り、運転席５とブレーキボックス７とは、運転席５の前端とブレーキボックス７の前端とが略一致するように設けられる。一方で、助手席６は、助手席６の前端が、運転席５の前端およびブレーキボックス７の前端よりも後方になるように設けられる。従って、ブレーキボックス７の前方においては、助手席６の脚６ａ及び座面６ｂと干渉することはないので、その上方は開放される。

【0021】

ブレーキボックス７における助手席６側の側面には、Ｂ４サイズの書類Ｄを立てた状態で収容する書類ラック８が設けられる。書類ラック８は、側面パネル８ａと、底板部材８ｂと、ストッパ部材８ｃとで構成される。側面パネル８ａは、ブレーキボックス７における助手席６側の側面を覆う板状の部材であり、その前端が助手席６よりも前方となるように配設される。なお、図示はしないが、ブレーキボックス７における助手席６側以外の側面も、側面パネル８ａと同様に板状のカバーで覆われる。

【0022】

次に、図３を参照して、底板部材８ｂ及びストッパ部材８ｃの詳細を説明する。図３（ａ）は、書類ラック８の正面図であり、図３（ｂ）は、その側面図である。図３（ａ）に示す通り、底板部材８ｂは、正面視Ｚ字状に折り曲げられて形成され、書類ラック８に収容された書類Ｄの下端を支持する部材である。底板部材８ｂは、側面パネル８ａの下部における前側から後側に亘り、側面パネル８ａの下端に沿って設けられ、側面パネル８ａの下部と接合される接合部８ｂ１と、底面部８ｂ２と、支持部８ｂ３とから構成される。

【0023】

底面部８ｂ２は、接合部８ｂ１の上端から助手席６の脚６ａ側へ水平に延設される部材である。底面部８ｂ２の幅は、底面部８ｂ２上に載置された書類Ｄの下端が収まり、かつ底面部８ｂ２に隣り合う助手席６の脚６ａと干渉しない幅とされる。また、接合部８ｂ１の上端および底面部８ｂ２の上面の高さは、運転席５の床面Ｆよりも高く設定される。これに伴い、上述した助手席６の脚６ａの高さは、かかる底面部８ｂ２上に書類Ｄの下端を載置しても、書類Ｄの上端が座面６ｂの下端に干渉しない高さに設定される。

【0024】

支持部８ｂ３は、底面部８ｂ２における接合部８ｂ１と対向する端部に対して垂直に立設され、書類ラック８に収容した書類Ｄが助手席６側へ滑り落ちるのを防止する部材である。

【0025】

ストッパ部材８ｃは、側面パネル８ａにおける後端を助手席６側にＬ字状に折り曲げて形成され、書類ラック８に収容された書類Ｄの後端を支持する部材である。

【0026】

このように構成された書類ラック８の作用効果を説明する。書類ラック８に書類Ｄを収容する場合は、まず、書類Ｄの下端を側面パネル８ａと底板部材８ｂの支持部８ｂ３との間に差し込み、書類Ｄを底面部８ｂ２上に載置する。ここで、側面パネル８ａが助手席６の前方に位置しているので、側面パネル８ａの前側の上方、即ち底板部材８ｂの前側の上方は開放されている。これにより、書類Ｄの書類ラック８への収容を、書類ラック８の前上方から容易に行うことができると共に、大きなサイズの書類Ｄでも書類ラック８へ収容できる。

【0027】

書類Ｄを底面部８ｂ２上へ載置した後、書類Ｄをそのまま後下方にスライドさせることで、書類Ｄの書類ラック８への収容が完了する。側面パネル８ａの後端には、ストッパ部材８ｃが形成されるので、後方にスライドさせた書類Ｄがストッパ部材８ｃと当接することで、書類ラック８における収容可能な最も後方の位置を容易に把握できる。

【0028】

ところで、書類ラック８へ書類Ｄを収容する際の、書類ラック８の前上方から書類Ｄを底板部材８ｂへ差し込み、そのまま後下方へスライドさせる際の書類Ｄの動作の軌跡は、運転席５に着席している運転手が、左手で書類Ｄを掴み、前側へ伸ばしている左腕を振り下ろす際の書類Ｄの動作の軌跡と近似している。従って、掴んでいる書類Ｄを振り下ろすという自然な動作によって書類Ｄを書類ラック８に収容できるので、かかる収容を容易かつ迅速に行うことができる。

【0029】

このように書類ラック８に収容された書類Ｄの下端が底板部材８ｂで支持され、書類Ｄのいずれかの片面が側面パネル８ａ又は助手席６の脚６ａで支持される。これにより、書類Ｄが書類ラック８に立てた状態で収容されるので、書類Ｄを運転室４内において整然と収容できる。また、書類ラック８は助手席６側に設けられるので、書類ラック８に収容された書類Ｄが、運転席５における運転手の運転操作の妨げとならない。また、書類ラック８に収容された書類Ｄの下端は、床面Ｆより高い位置となるので、書類Ｄが床面Ｆに接触し、床面Ｆの泥や水分等によって書類Ｄが汚れることを防止できる。

【0030】

更に、書類Ｄのいずれかの片面が、側面パネル８ａ又は助手席６の脚６ａの両面から支持される。従って、搬送車１の走行や搬送物の積み降ろしによって書類Ｄに左右方向の加速度が加えられたとしても、書類Ｄが書類ラック８から助手席６側に落下してしまうのを防止できる。更に、ストッパ部材８ｃによって書類Ｄの後端が支持されるので、搬送車１が急加速する等して書類Ｄに後方への加速度がかかっても、書類ラック８に収容された書類Ｄがそれ以上後方へ移動し、書類ラック８の後方へ落下してしまうのを防止できる。

【0031】

一方で、書類ラック８に収容された書類Ｄを取り出す場合は、書類Ｄを開放された側面パネル８ａの前上方へ引き出すことで、容易に取り出すことができる。

【0032】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能であることは容易に推察できるものである。

【0033】

上記実施形態では、助手席６の脚６ａの高さを、脚６ａ上に設けられる座面６ｂの下端の高さが、底面部８ｂ２上に載置されたＢ４サイズの書類Ｄの上端よりも高くなるように形成した。しかし、書類Ｄのサイズは様々であり、Ｂ４サイズよりも大きなサイズの書類Ｄを収容する場合には、助手席６の脚６ａの高さを嵩上げすることで、座面６ｂの下端の高さを、底面部８ｂ２上に載置された書類Ｄの上端よりも高くすることができる。

【0034】

例えば、図４に示す助手席６のように、脚６ａの下部に、嵩上げ部材６ｄを挿入することで、脚６ａ及び座面６ｂの高さを上昇させる。これによって、書類ラック８に収容する書類Ｄのサイズが大きくなっても、そのサイズに該当する高さの嵩上げ部材６ｄを挿入することで、書類Ｄと座面６ｂとの干渉を取り除き、書類Ｄを書類ラック８に収容できる。

【0035】

また、書類ラック８が搭載されていない既存の搬送車に対しても、脚６ａの下部に嵩上げ部材６ｄを挿入し、ブレーキボックス７の側面パネルを上述した側面パネル８ａに付け替えることで、書類ラック８を容易に後付けできる。

【0036】

なお、助手席６の座面６ｂを上昇させるのは、嵩上げ部材６ｄを挿入することに限られるものではなく、例えば、脚６ａを空気圧によって昇降可能なエアシリンダーで構成し、エアシリンダーを上昇させることで座面６ｂを上昇させても良いし、脚６ａと座面６ｂとの間に座面６ｂの高さを調整する昇降装置を設け、かかる昇降装置によって座面６ｂを上昇させても良い。

【0037】

上記実施形態では、底板部材８ｂを側面パネル８ａの下端に沿って設けた。しかし、底板部材８ｂを設ける向きは、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、図５の底板部材８０ｂのように、底板部材８０ｂを側面パネル８ａの下端に対して斜めに設け、その前端の位置が後端の位置よりも高くなるようにしても良い。この場合の底板部材８０ｂを傾斜させる角度としては、５度～１５度が例示される。これにより、底板部材８０ｂに載置された書類Ｄの前端が持ち上がるので、搬送車１が急停止しても書類Ｄが前方に落下するのを抑制できる。

【0038】

また上記に加え、底板部材８０ｂの傾斜に合わせて、ストッパ部材８ｃも斜めに設けても良い。これによって、ストッパ部材８ｃが底板部材８０ｂに載置された書類Ｄの後端に沿うように設けられるので、かかるストッパ部材８ｃによって書類Ｄの後端をガタつくことなく支持できる。

【0039】

上記実施形態では、ストッパ部材８ｃは、側面パネル８ａにおける後端を助手席６側にＬ字状に折り曲げて形成した。しかし、必ずしもストッパ部材８ｃは、側面パネル８ａの後端に設けられるものだけでなく、書類ラック８に収容される書類Ｄの前端の位置や書類Ｄのサイズに応じて、側面パネル８ａの後方部における任意の位置に形成するようにしても良い。また、ストッパ部材８ｃは、側面パネル８ａを折り曲げて形成するものに限られるものではなく、側面パネル８ａに対してストッパ部材８ｃを接合して設けても良い。

【0040】

上記実施形態では、運転席５を運転室４における正面視左側に設け、助手席６を運転室４における正面視右側に設けた。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、運転席５を運転室４における正面視右側に設け、助手席６を運転室４における正面視左側に設けても良い。

【0041】

上記実施形態では、書類ラック８にＢ４サイズの書類Ｄを収容した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、書類ラック８に収容する書類Ｄの大きさは、Ｂ４サイズ以上でも、Ｂ４サイズ以下でも良い。特に、書類ラック８に収容する書類Ｄを大きくする場合は、底板部材８ｂの長さを収容する書類Ｄの長さに応じて長くし、助手席６の座面６ｂの高さを収容する書類Ｄの高さに応じて高くすれば良い。また、書類ラック８に収容するものは書類Ｄに限られるものではなく、例えば、工程表等を挟み込んだクリップボードやバインダーファイル、雑誌や操作マニュアル等の冊子類でも良い。

【0042】

上記実施形態では、書類ラック８が設けられる車両として搬送車１を例示した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、運転席５と助手席６と備え、運転席５と助手席６との間に、ブレーキボックス７等のボックスが設けられる乗用車やトラック等の他の車両に書類ラック８を搭載しても良いし、鉄道車両や船舶、航空機等の他の輸送機械に書類ラック８を搭載しても良い。

【0043】

上記実施形態では、運転席５と助手席６との間に設けられるボックスとして、ブレーキ制御装置を格納するブレーキボックス７を例示した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、変速機等のブレーキ制御装置以外の装置が格納されるボックスでも良いし、工具等を収納するボックスでも良い。

【符号の説明】

【0044】

１ 搬送車（車両）
４ 運転室
５ 運転席
６ 助手席
６ａ 助手席の脚
６ｂ 助手席の座面
６ｄ 嵩上げ部材
７ ブレーキボックス（ボックス、ブレーキボックス）
８ 書類ラック
８ａ 側面パネル
８ｂ，８０ｂ 底板部材
８ｃ ストッパ部材
Ｆ 運転室の床面
Ｄ 書類

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】