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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-06-27
(45)【発行日】2023-07-05
(54)【発明の名称】車両用カバー装置
(51)【国際特許分類】
B60R 5/04 20060101AFI20230628BHJP
【ＦＩ】
B60R5/04 T
【請求項の数】
6
(21)【出願番号】P 2019133267
(22)【出願日】2019-07-19
(65)【公開番号】P2021017122
(43)【公開日】2021-02-15
【審査請求日】2022-04-07
(73)【特許権者】
【識別番号】000251060
【氏名又は名称】林テレンプ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100096703
【弁理士】
【氏名又は名称】横井 俊之
(74)【代理人】
【識別番号】100124958
【弁理士】
【氏名又は名称】池田 建志
(72)【発明者】
【氏名】小川 浩一
(72)【発明者】
【氏名】加藤 啓祐
【審査官】神田 泰貴
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１２－１５３２３１（ＪＰ，Ａ）
【文献】独国特許発明第１９５３７７６８（ＤＥ，Ｃ１）
【文献】米国特許第０４１３９２３１（ＵＳ，Ａ）
【文献】特開２０１３－１０３６７９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平１０－１６６９５０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｒ ３／００ － ７／１４
Ｂ６０Ｒ １／００ － １／０４
Ｂ６０Ｒ １／０８ － １／３１
Ｂ６０Ｒ ９／００ － １１／０６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
メインカバーと、該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、を備え、
前記ケースの横断面において、前記基端が入っている前記接続溝は、該接続溝の内部空間に向いた曲面であって前記スリットの前記幅よりも大きい直径の仮想円の円周上にある曲面である一般内面と、該一般内面から前記仮想円の外側へ凹んだ凹内面と、を含む、車両用カバー装置。
【請求項2】
前記長手方向における前記ケースの端部にねじで取り付けられたキャップ部材をさらに備え、前記接続部は、前記端部に前記接続溝の前記長手方向における端を有し、
前記ねじは、前記接続溝の前記長手方向における端から前記接続溝に入っており、前記接続部に螺合している、請求項１に記載の車両用カバー装置。
【請求項3】
前記ケースの横断面において、前記一般内面の中心軸を中心とする３６０°の角度の内、前記一般内面の角度の総和が７２°以上である、請求項２に記載の車両用カバー装置。
【請求項4】
前記ケースにおいて前記一般内面が存在する部分の第一厚さは、前記本体部において、前記収納空間と、前記接続溝を除く前記ケース外面と、の間の第二厚さよりも厚い、請求項１～請求項３のいずれか一項に記載の車両用カバー装置。
【請求項5】
前記ケースの横断面において、前記基端が入っている前記接続溝は、前記スリットから前記一般内面に繋がる曲率半径ｒ１の凸内面を含み、前記スリットの前記幅をＷ１とし、前記サブカバーの前記基端の厚さをＴｂとするとき、ｒ１≦２（Ｔｂ－Ｗ１）である、請求項１～請求項４のいずれか一項に記載の車両用カバー装置。
【請求項6】
メインカバーと、該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、
前記長手方向における前記ケースの端部にねじで取り付けられたキャップ部材と、を備え、
前記接続部は、前記端部に前記接続溝の前記長手方向における端を有し、
前記ねじは、前記接続溝の前記長手方向における端から前記接続溝に入っており、前記接続部に螺合している、車両用カバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ケース外面に基端が接続されたサブカバーを備える車両用カバー装置に関する。
【背景技術】
【0002】
自動車用カバー装置としてサブカバー付トノカバー装置が特許文献１に開示されている。このトノカバー装置は、メインカバーの巻取手段が入っている金属製収納ケースと、該収納ケースの外表面に厚肉縁が固定されたサブカバーと、ケース長手方向における収納ケースの端部に取り付けられたエンドキャップと、を備えている。サブカバーは、リクライニング機能を有するリヤシートと、収納ケースと、の間の隙間を覆うために使用される。サブカバーの厚肉縁は、線材が挟まれるように折り返されることにより厚肉化されている。収納ケースは、押出成形品であり、巻取手段の長手方向に沿ったスリットから凹んだ凹溝を外表面に有している。サブカバーの厚肉縁は、収納ケースの凹溝の中に保持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開平１０－１６６９４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
トノカバー装置を軽量化させることができると、自動車を軽量化させることができ、自動車の燃費の向上に繋がり、自動車のコストダウンにも繋がる。
【0005】
本発明は、軽量化させることが可能な車両用カバー装置を開示するものである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の車両用カバー装置は、メインカバーと、
該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、を備え、
前記ケースの横断面において、前記基端が入っている前記接続溝は、該接続溝の内部空間に向いた曲面であって前記スリットの前記幅よりも大きい直径の仮想円の円周上にある曲面である一般内面と、該一般内面から前記仮想円の外側へ凹んだ凹内面と、を含む、態様を有する。
該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、を備え、
前記ケースの横断面において、前記基端が入っている前記接続溝は、該接続溝の内部空間に向いた曲面であって前記スリットの前記幅よりも大きい直径の仮想円の円周上にある曲面である一般内面と、該一般内面から前記仮想円の外側へ凹んだ凹内面と、を含む、態様を有する。
【0007】
また、本発明の車両用カバー装置は、メインカバーと、
該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、
前記長手方向における前記ケースの端部にねじで取り付けられたキャップ部材と、を備え、
前記接続部は、前記端部に前記接続溝の前記長手方向における端を有し、
前記ねじは、前記接続溝の前記長手方向における端から前記接続溝に入っており、前記接続部に螺合している、態様を有する。
該メインカバーを引き出し可能に巻き取る巻取軸と、
該巻取軸が入っている収納空間をケース内部に有する本体部、及び、前記巻取軸の長手方向に沿ったスリットから凹んだ接続溝をケース外面に有する接続部を含むケースと、
前記スリットの幅よりも厚い基端であって前記接続溝に入っている基端、及び、該基端から前記スリットを通って前記接続溝の外へ出ているカバー一般部を含むサブカバーと、
前記長手方向における前記ケースの端部にねじで取り付けられたキャップ部材と、を備え、
前記接続部は、前記端部に前記接続溝の前記長手方向における端を有し、
前記ねじは、前記接続溝の前記長手方向における端から前記接続溝に入っており、前記接続部に螺合している、態様を有する。
【発明の効果】
【0008】
本発明によれば、軽量化させることが可能な車両用カバー装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】カバー装置を有する自動車の例を模式的に示す斜視図。
【図2】カバー装置の縦断面の例を模式的に示す図。
【図3】ケースにサブカバーを取り付ける例を模式的に示す分解斜視図。
【図4】ケースの端部にキャップ部材がねじで取り付けられる例を模式的に示す分解斜視図。
【図5】ケースとサブカバーの接続構造の例を模式的に示す端面図。
【図6】ケースの接続部の例を模式的に示す端面図。
【図7】サブカバーの基端の例を模式的に示す端面図。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。
【0011】
（１）本発明に含まれる技術の概要：
まず、図１～９に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、本願の図は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。むろん、本技術の各要素は、符号で示される具体例に限定されない。
また、本願において、数値範囲「Min～Max」は、最小値Min以上、且つ、最大値Max以下を意味する。
まず、図１～９に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、本願の図は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。むろん、本技術の各要素は、符号で示される具体例に限定されない。
また、本願において、数値範囲「Min～Max」は、最小値Min以上、且つ、最大値Max以下を意味する。
【0012】
［態様１］
本技術の一態様に係る車両用カバー装置（例えばトノカバー装置１）は、メインカバー３０、該メインカバー３０を引き出し可能に巻き取る巻取軸３５、ケース１０、及び、サブカバー４０を備える。前記ケース１０は、前記巻取軸３５が入っている収納空間ＳＰ１をケース内部に有する本体部１１と、前記巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿ったスリット１４から凹んだ接続溝１３をケース外面１０ａに有する接続部１２と、を含んでいる。前記サブカバー４０は、前記スリット１４を通っているカバー一般部４１と、前記スリット１４の幅Ｗ１よりも厚い基端４２であって前記接続溝１３に入っている基端４２と、を含んでいる。前記ケース１０の横断面において、前記基端４２が入っている前記接続溝１３は、前記スリット１４の前記幅Ｗ１よりも大きい内径Ｒ１の一般内面１６と、該一般内面１６から凹んだ凹内面１７と、を含んでいる。
本技術の一態様に係る車両用カバー装置（例えばトノカバー装置１）は、メインカバー３０、該メインカバー３０を引き出し可能に巻き取る巻取軸３５、ケース１０、及び、サブカバー４０を備える。前記ケース１０は、前記巻取軸３５が入っている収納空間ＳＰ１をケース内部に有する本体部１１と、前記巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿ったスリット１４から凹んだ接続溝１３をケース外面１０ａに有する接続部１２と、を含んでいる。前記サブカバー４０は、前記スリット１４を通っているカバー一般部４１と、前記スリット１４の幅Ｗ１よりも厚い基端４２であって前記接続溝１３に入っている基端４２と、を含んでいる。前記ケース１０の横断面において、前記基端４２が入っている前記接続溝１３は、前記スリット１４の前記幅Ｗ１よりも大きい内径Ｒ１の一般内面１６と、該一般内面１６から凹んだ凹内面１７と、を含んでいる。
【0013】
上記態様１では、接続溝１３が一般内面１６に加えて該一般内面１６から凹んだ凹内面１７を含んでいるので、凹内面１７の分、ケース１０が軽くなる。特に、ケース１０が金属製である場合、金属は比重が比較的大きいので、ケース１０の軽量化の効果が大きい。一方、接続溝１３が一般内面１６を含んでいるので、ケース接続部１２の強度の低下が抑制される。従って、本態様は、効果的に軽量化させることが可能な車両用カバー装置を提供することができる。
【0014】
ここで、カバー一般部は、スリットを通っている部位があればよく、ケースから出ている部分にスリットの幅よりも厚い部位があってもよい。
一般内面は、接続溝の内部空間に向いた曲面を意味する。一般内面の内径Ｒ１は、スリットの幅Ｗ１よりも大きければよく、部位により変わってもよい。
凹内面は、一般内面から内部空間とは反対側へ凹んだ内面を意味する。凹内面が曲面である場合、凹内面は一般内面の内径Ｒ１よりも小さい内径の部分を含む。
尚、上述した付言は、以下の態様においても適用される。
一般内面は、接続溝の内部空間に向いた曲面を意味する。一般内面の内径Ｒ１は、スリットの幅Ｗ１よりも大きければよく、部位により変わってもよい。
凹内面は、一般内面から内部空間とは反対側へ凹んだ内面を意味する。凹内面が曲面である場合、凹内面は一般内面の内径Ｒ１よりも小さい内径の部分を含む。
尚、上述した付言は、以下の態様においても適用される。
【0015】
［態様２］
また、本技術の別の態様に係る車両用カバー装置（１）は、メインカバー３０、該メインカバー３０を引き出し可能に巻き取る巻取軸３５、ケース１０、サブカバー４０、及び、キャップ部材（例えば内キャップ５０）を備える。前記ケース１０は、前記巻取軸３５が入っている収納空間ＳＰ１をケース内部に有する本体部１１と、前記巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿ったスリット１４から凹んだ接続溝１３をケース外面１０ａに有する接続部１２と、を備えている。前記サブカバー４０は、前記スリット１４を通っているカバー一般部４１と、前記スリット１４の幅Ｗ１よりも厚い基端４２であって前記接続溝１３に入っている基端４２と、を含んでいる。前記キャップ部材（５０）は、前記長手方向Ｄ１における前記ケース１０の端部１０ｂにねじＳＣ１で取り付けられている。前記接続部１２は、前記端部１０ｂに前記接続溝１３の開口端１５を有している。前記ねじＳＣ１は、前記開口端１５から前記接続溝１３に入っており、前記接続部１２に螺合している。
また、本技術の別の態様に係る車両用カバー装置（１）は、メインカバー３０、該メインカバー３０を引き出し可能に巻き取る巻取軸３５、ケース１０、サブカバー４０、及び、キャップ部材（例えば内キャップ５０）を備える。前記ケース１０は、前記巻取軸３５が入っている収納空間ＳＰ１をケース内部に有する本体部１１と、前記巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿ったスリット１４から凹んだ接続溝１３をケース外面１０ａに有する接続部１２と、を備えている。前記サブカバー４０は、前記スリット１４を通っているカバー一般部４１と、前記スリット１４の幅Ｗ１よりも厚い基端４２であって前記接続溝１３に入っている基端４２と、を含んでいる。前記キャップ部材（５０）は、前記長手方向Ｄ１における前記ケース１０の端部１０ｂにねじＳＣ１で取り付けられている。前記接続部１２は、前記端部１０ｂに前記接続溝１３の開口端１５を有している。前記ねじＳＣ１は、前記開口端１５から前記接続溝１３に入っており、前記接続部１２に螺合している。
【0016】
上記態様２では、ケース１０にサブカバー４０を接続するための接続溝１３と、長手方向Ｄ１におけるケース１０の端部１０ｂにキャップ部材（５０）を取り付けるためのねじＳＣ１と、が同軸状に配置されている。これにより、ねじＳＣ１が接続溝１３とは別の位置にある場合と比べてケース１０が小さくて済み、ケース１０が軽くなる。従って、本態様は、効果的に軽量化させることが可能な車両用カバー装置を提供することができる。特に、ケースが金属製である場合、金属は比重が比較的大きいので、ケースの軽量化の効果が大きい。
【0017】
［態様３］
図６に例示するように、前記ケース１０の横断面において、前記一般内面１６の中心軸ＡＸ２を中心とする３６０°の角度の内、前記一般内面１６の角度の総和θが７２°以上（３６０°の２０％以上）でもよい。この態様は、開口端から接続溝に入っているねじの締結強度を向上させることができる。
図６に例示するように、前記ケース１０の横断面において、前記一般内面１６の中心軸ＡＸ２を中心とする３６０°の角度の内、前記一般内面１６の角度の総和θが７２°以上（３６０°の２０％以上）でもよい。この態様は、開口端から接続溝に入っているねじの締結強度を向上させることができる。
【0018】
［態様４］
図６に例示するように、前記ケース１０において前記一般内面１６が存在する部分の第一厚さＴ１は、前記本体部１１において、前記収納空間ＳＰ１と、前記接続溝１３を除く前記ケース外面１０ａと、の間の第二厚さＴ２よりも厚くてもよい。この態様は、ケース１０の第二厚さＴ２の一般部と比べてケース１０の接続部１２の強度を向上させることができるので、サブカバーの基端がスリットから抜け出ることを抑制することができる。キャップ部材を取り付けるためのねじを接続部に螺合させる場合には、ねじの締結強度を向上させることができる。
図６に例示するように、前記ケース１０において前記一般内面１６が存在する部分の第一厚さＴ１は、前記本体部１１において、前記収納空間ＳＰ１と、前記接続溝１３を除く前記ケース外面１０ａと、の間の第二厚さＴ２よりも厚くてもよい。この態様は、ケース１０の第二厚さＴ２の一般部と比べてケース１０の接続部１２の強度を向上させることができるので、サブカバーの基端がスリットから抜け出ることを抑制することができる。キャップ部材を取り付けるためのねじを接続部に螺合させる場合には、ねじの締結強度を向上させることができる。
【0019】
［態様５］
図６，７に例示するように、前記ケース１０の横断面において、前記基端４２が入っている前記接続溝１３は、前記スリット１４から前記一般内面１６に繋がる曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいてもよい。前記スリット１４の前記幅をＷ１とし、前記サブカバー４０の前記基端４２の厚さをＴｂとするとき、ｒ１≦２（Ｔｂ－Ｗ１）でもよい。これは、サブカバー４０の基端４２の厚さＴｂが｛Ｗ１＋（ｒ１／２）｝以上であることを意味する。サブカバー４０の基端４２の厚さＴｂがスリット１４の幅Ｗ１に凸内面１８の曲率半径ｒ１を加味した厚さを有するので、本態様は、サブカバーの基端がスリットから抜け出ることを抑制することができる。
図６，７に例示するように、前記ケース１０の横断面において、前記基端４２が入っている前記接続溝１３は、前記スリット１４から前記一般内面１６に繋がる曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいてもよい。前記スリット１４の前記幅をＷ１とし、前記サブカバー４０の前記基端４２の厚さをＴｂとするとき、ｒ１≦２（Ｔｂ－Ｗ１）でもよい。これは、サブカバー４０の基端４２の厚さＴｂが｛Ｗ１＋（ｒ１／２）｝以上であることを意味する。サブカバー４０の基端４２の厚さＴｂがスリット１４の幅Ｗ１に凸内面１８の曲率半径ｒ１を加味した厚さを有するので、本態様は、サブカバーの基端がスリットから抜け出ることを抑制することができる。
【0020】
ここで、曲率半径ｒ１の凸内面は、接続溝の内部空間の方へ凸とされた曲面を意味する。凸内面の曲率半径ｒ１は、部位によって変わってもよい。
【0021】
（２）カバー装置の具体例：
図１は、サブカバー付きトノカバー装置１（カバー装置の例）を有する自動車８０の要部を模式的に例示している。自動車８０における左右等の位置関係を説明する場合、リヤシート９０に座る乗員が前を見る方向を基準とする。図２は、トノカバー装置１において左側の外キャップ６０Ａを含む要部の縦断面を模式的に例示している。トノカバー装置１において右側の外キャップ６０Ｂを含む要部の縦断面は、図２に示す縦断面と似ているので、示していない。尚、外キャップ６０は、外キャップ６０Ａ，６０Ｂを総称している。
図１は、サブカバー付きトノカバー装置１（カバー装置の例）を有する自動車８０の要部を模式的に例示している。自動車８０における左右等の位置関係を説明する場合、リヤシート９０に座る乗員が前を見る方向を基準とする。図２は、トノカバー装置１において左側の外キャップ６０Ａを含む要部の縦断面を模式的に例示している。トノカバー装置１において右側の外キャップ６０Ｂを含む要部の縦断面は、図２に示す縦断面と似ているので、示していない。尚、外キャップ６０は、外キャップ６０Ａ，６０Ｂを総称している。
【0022】
図１に示す自動車８０は、左右に分かれたリクライニング機能を有するリヤシート９０を備え、バックドア（tailgate）等から荷物を出し入れ可能な荷室８１をリヤシート９０の後ろに有している。
【0023】
図１，２に示すトノカバー装置１のケース１０の両端部１０ｂには、ねじＳＣ１で内キャップ５０（キャップ部材の例）が取り付けられ、さらに、外キャップ６０が巻取軸３５の長手方向Ｄ１へ摺動可能に外嵌めされている。外キャップ６０と内キャップ５０との間には、コイルばね６１が装着されている。各外キャップ６０は、ばね６１が圧縮された後に、荷室８１の側壁部の前部に設けられた凹部に嵌め込まれる。これにより、側壁部にトノカバー装置１が支持され、ケース１０が荷室８１の前部において長手方向Ｄ１を車幅方向（左右方向）に向けた状態で保持される。ケース１０とリヤシート９０との間には、リヤシート９０のリクライニング位置に応じて変わる隙間８２がある。
【0024】
メインカバー本体部３１がケース１０の引出口１１ａから後方へ引き出された時、メインカバー３０は、荷室８１の下部を覆い、荷室８１の下部にある荷物を外部から見えなくする。ケース外面１０ａに接続されたサブカバー４０の先端４３近傍は、リヤシート９０に接続されている。これにより、サブカバー４０は、ケース１０の前にある隙間８２を覆い、車内の見栄えを向上させる。例えば、サブカバー４０の先端４３近傍に有る各面ファスナー４４をリヤシート９０の所定箇所に係合させることにより、サブカバー４０の先端４３近傍がリヤシート９０に保持される。また、サブカバー４０の先端４３近傍に開口が有る場合、リヤシート９０から一旦取り外したヘッドレスト９１の脚部を開口に通してリヤシート９０に取り付けることにより、サブカバー４０の先端４３近傍がリヤシート９０に保持される。
【0025】
図３は、ケース１０にサブカバー４０を取り付ける様子を模式的に例示する分解斜視図である。図４は、ケース１０の端部１０ｂに右側の内キャップ５０ＢがねじＳＣ１で取り付けられる様子を模式的に例示する分解斜視図である。ケース１０の端部１０ｂに左側の内キャップ５０Ａ（図２参照）がねじＳＣ１で取り付けられる様子は、図４に示す様子と似ているので、示していない。尚、内キャップ５０は、内キャップ５０Ａ，５０Ｂを総称している。図５は、ケース１０とサブカバー４０の接続構造ＳＴ１の端面を模式的に例示している。図６は、ケース１０の接続部１２の端面を模式的に例示している。図７は、サブカバー４０の基端４２の端面を模式的に例示している。ここで、ケース１０は長手方向Ｄ１に直交する横断面の形状が一定であり、基端４２の芯部材４６は長手方向Ｄ１に直交する横断面の形状が一定である線状部材であり、略一定厚のカバー材４０ａが芯部材４６を囲んでいる。従って、図５～７に示す端面図の形状は、長手方向Ｄ１に直交する横断面の形状と同じである。
以下、図１～７を参照して、トノカバー装置１を説明する。
以下、図１～７を参照して、トノカバー装置１を説明する。
【0026】
トノカバー装置１は、ケース１０、メインカバー３０、巻取軸３５、サブカバー４０、内キャップ５０Ａ，５０Ｂ、説明済みの外キャップ６０Ａ，６０Ｂ、等を備えている。
【0027】
ケース１０は、収納空間ＳＰ１をケース内部に有する本体部１１、及び、収納空間ＳＰ１から隔てられている接続溝１３をケース外面１０ａに有する接続部１２を含んでいる。収納空間ＳＰ１には、巻取軸３５が入っている。本体部１１は、引出口１１ａを除いて収納空間ＳＰ１を囲んでいる。接続部１２は、サブカバー４０の基端４２をケース外面１０ａに接続するための部位であり、収納空間ＳＰ１から接続溝１３を隔てる部位でもある。接続溝１３は、ケース外面１０ａにおいて、巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿ったスリット１４から凹んでいる。図３，４に示すように、接続部１２は、ケース１０の両端部１０ｂに接続溝１３の開口端１５を有している。サブカバー４０の基端４２、及び、ピン部材４７（省略可能）は、開口端１５から接続溝１３の中に入れることが可能である。また、ケース１０の両端部１０ｂに内キャップ５０を取り付けるためのねじＳＣ１は、内キャップ５０のねじ挿通穴５１に通すことを前提として開口端１５から接続溝１３にねじ込むことが可能である。
詳細は後述するが、接続溝１３は、図５，６に示すように、内径Ｒ１の一般内面１６、凹内面１７、及び、曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいる。
詳細は後述するが、接続溝１３は、図５，６に示すように、内径Ｒ１の一般内面１６、凹内面１７、及び、曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいる。
【0028】
ケース１０には、アルミニウムといった金属の成形品、熱可塑性樹脂といった合成樹脂の成形品、等を用いることができる。ケース１０は、横断面形状を一定にする点から押出成形品が好ましいものの、合成樹脂の射出成形品、金属板の加工品、等でもよい。
【0029】
図１等に示すメインカバー３０の本体部分であるメインカバー本体部３１は、巻取軸３５の外周面上に巻取可能な柔軟性を有するシート状材料で形成されている。メインカバー本体部３１は、可撓性の材料が用いられ、遮光性を有する軟質材料が好ましく、半透明材料等でもよい。メインカバー本体部３１には、ジャージ素材といった伸縮性素材、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料の成形シート、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料のレザー、織物、各種網状材料、等を用いることができる。メインカバー本体部３１の一端は巻取軸３５の外周面に留められ、メインカバー本体部３１の他端にはメインカバー本体部３１よりも硬質のリンフォース部材３２が取り付けられている。リンフォース部材３２には、板状の部材、棒状の部材、筒状の部材、等を用いることができ、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。ユーザーは、リンフォース部材３２の操作部３３に手を掛けた状態で、メインカバー本体部３１をケース１０から後方へ引き出したり、巻取軸３５にメインカバー本体部３１を巻き取らせたりすることができる。リンフォース部材３２が荷室８１の側壁部の後部に保持されるとメインカバー３０が荷室８１の下部を覆う状態が維持され、リンフォース部材３２が荷室８１の側壁部の後部から解放されるとメインカバー本体部３１が巻取軸３５に巻き取られる。
【0030】
巻取軸３５は、筒状の軸本体３６、左側の端部材３７（図２参照）、及び、右側の端部材３８（図４参照）を備えている。軸本体３６は、両端が開口した長尺な円筒状部材であり、収納空間ＳＰ１において長手方向Ｄ１に沿った回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に配置される。軸本体３６には、アルミニウムといった金属の成形品（例えば押出成形品）、熱可塑性樹脂といった合成樹脂の成形品、等を用いることができる。図２に示すように、軸本体３６の左端には、横断面円形の軸部３７ａを有する端部材３７が相対的に回転しないように内嵌めされている。軸部３７ａは、内キャップ５０Ａの貫通穴５２に入っており、内キャップ５０Ａに対して回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に支持されている。図４に示すように、軸本体３６の右端には、６個の突起を有する横断面星形の星形部３８ａを有する端部材３８が入っている。星形部３８ａは、内キャップ５０Ｂに対して回転しないように内キャップ５０Ｂの星形貫通穴５３に入っている。軸本体３６は、端部材３８に対して回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に支持されている。軸本体３６に巻取力を付与するため、コイルばねといったばねの一端が軸本体３６に固定され、該ばねの他端が端部材３８に固定されている。巻取軸３５は、前述の巻取力によりメインカバー本体部３１を巻き取ることが可能である。
【0031】
図７等に示すサブカバー４０は、柔軟性を有するカバー材４０ａ、及び、カバー材４０ａよりも硬質の芯部材４６を含んでいる。カバー材４０ａは、可撓性のシート状材料が用いられ、遮光性を有する軟質材料が好ましく、半透明材料等でもよい。カバー材４０ａには、ジャージ素材といった伸縮性素材、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料の成形シート、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料のレザー、織物、各種網状材料、等を用いることができる。図７に示す芯部材４６は直径Ｒ２の円柱状部材であるが、芯部材４６に円筒状部材等が用いられてもよい。芯部材４６には、ワイヤーといった金属線、熱可塑性樹脂といった合成樹脂の押出成形品、等を用いることができる。カバー材４０ａは、基端４２において折り返され重なった部位が縫製されることにより長手状の内部空間が形成された袋状部４０ｂを有している。図５，７には、カバー材４０ａにおいて縫製された部位である縫製部４０ｃが示されている。むろん、縫製部４０ｃの代わりに、カバー材４０ａにおいて折り返され重なった部位を溶着したり接着したり等することにより袋状部４０ｂを形成することも可能である。袋状部４０ｂの内部空間には、直線状の芯部材４６が挿入されている。
尚、芯部材４６は横断面非円形でもよいが、この場合には芯部材を成形するための型の費用が発生する。本具体例の芯部材４６は横断面円形であるので汎用品で済み、汎用品であれば芯部材の型費が発生しない。
尚、芯部材４６は横断面非円形でもよいが、この場合には芯部材を成形するための型の費用が発生する。本具体例の芯部材４６は横断面円形であるので汎用品で済み、汎用品であれば芯部材の型費が発生しない。
【0032】
図７に示すように、基端４２の厚さＴｂは、芯部材４６の直径Ｒ２にカバー材４０ａの厚さＴ３の２倍を加えた（Ｒ２＋２×Ｔ３）である。図６を参照して説明すると、基端の厚さＴｂは、スリット１４の幅Ｗ１よりも厚く、一般内面１６の内径Ｒ１よりも薄い。
Ｗ１＜Ｔｂ＜Ｒ１
スリット１４の幅Ｗ１は、ケース１０の横断面においてスリット１４の最も狭い部分の幅とする。
袋状部４０ｂにおいてカバー材４０ａ同士が接触している部位の厚さは、カバー材４０ａの厚さＴ３の２倍であり、スリット１４の幅Ｗ１よりも薄い。
２×Ｔ３＜Ｗ１
ここで、基端４２は、ケース１０に接続されたサブカバー４０のうち接続溝１３に入っている厚肉部位である。カバー一般部４１は、カバー材４０ａの内、重なっていない厚さＴ３の部位、及び、袋状部４０ｂにおいてカバー材４０ａ同士が接触している厚さ２×Ｔ３の部位である。ケース１０に接続されたサブカバー４０のカバー一般部４１は、スリット１４を通っている。
Ｗ１＜Ｔｂ＜Ｒ１
スリット１４の幅Ｗ１は、ケース１０の横断面においてスリット１４の最も狭い部分の幅とする。
袋状部４０ｂにおいてカバー材４０ａ同士が接触している部位の厚さは、カバー材４０ａの厚さＴ３の２倍であり、スリット１４の幅Ｗ１よりも薄い。
２×Ｔ３＜Ｗ１
ここで、基端４２は、ケース１０に接続されたサブカバー４０のうち接続溝１３に入っている厚肉部位である。カバー一般部４１は、カバー材４０ａの内、重なっていない厚さＴ３の部位、及び、袋状部４０ｂにおいてカバー材４０ａ同士が接触している厚さ２×Ｔ３の部位である。ケース１０に接続されたサブカバー４０のカバー一般部４１は、スリット１４を通っている。
【0033】
図１，３に示すサブカバー４０は、リヤシート９０において左右に分かれたリクライニング機能に合わせるための切れ込み４５を有している。ここで、サブカバー４０において、切れ込み４５から左側の部位をサブカバー４０Ａと呼び、切れ込み４５から右側の部位をサブカバー４０Ｂと呼ぶことにする。図３に示すサブカバー４０Ａ，４０Ｂは基端４２において繋がっているが、サブカバー４０Ａ，４０Ｂは分離していてもよい。サブカバー４０をリヤシート９０に着脱することが容易であることが好ましいため、各サブカバー４０Ａ，４０Ｂは、リヤシート９０に着脱可能な面ファスナー４４を先端４３近傍の裏面に有している。例えば、ユーザーは、各面ファスナー４４をリヤシート９０の所定箇所に係合させることにより、各サブカバー４０Ａ，４０Ｂの先端４３近傍をリヤシート９０に保持させることができる。また、リヤシート９０から各面ファスナー４４を剥がすことにより、各サブカバー４０Ａ，４０Ｂの先端４３近傍をリヤシート９０から解放させることができる。
【0034】
図２，４に示す内キャップ５０は、ケース１０の接続溝１３にねじ込むねじＳＣ１を通すためのねじ挿通穴５１を有している。ねじ挿通穴５１は、内キャップ５０がケース１０の端部１０ｂに取り付けられた時に接続溝１３の一般内面１６の中心軸ＡＸ２を通る位置にある。図２に示すように、左側の内キャップ５０Ａは、回転軸ＡＸ１を中心として端部材３７の軸部３７ａを回転可能に受け入れる横断面円形の貫通穴５２を有し、軸部３７ａを回転可能に支持する。図４に示すように、右側の内キャップ５０Ｂは、端部材３８の星形部３８ａの形状に合わせた６個の突起を有する横断面星形の星形貫通穴５３を有し、星形部３８ａを回転不能に支持する。図２に示すように、内キャップ５０は、長手方向Ｄ１におけるケース１０の端部１０ｂにねじＳＣ１で取り付けられている。ねじＳＣ１は、ケース１０よりも硬質であればよい。例えば、ケース１０がアルミニウム又は合成樹脂で形成されている場合、ねじＳＣ１には鋼（例えばリムド鋼）といった硬質の金属で形成されたねじを用いることができる。
【0035】
トノカバー装置１の組み立ては、例えば、作業者が以下のようにして行えばよい。
まず、図３に示すように、ケース１０の開口端１５からサブカバー４０の基端４２を長手方向Ｄ１へスライドさせることにより接続溝１３に挿入する。長手方向Ｄ１におけるケース１０の長さと基端４２の長さとを考慮して、接続溝１３に基端４２が入っている状態で開口端１５の少なくとも一方から直線状のピン部材４７を長手方向Ｄ１へスライドさせることにより接続溝１３に挿入してもよい。図３に示すピン部材４７は円柱状部材であるが、ピン部材４７に円筒状部材等が用いられてもよい。ピン部材４７には、熱可塑性樹脂といった合成樹脂の成形品、ワイヤーといった金属線、等を用いることができる。また、リンフォース部材３２を引出口１１ａから出した状態でメインカバー本体部３１が巻かれた巻取軸３５を端部１０ｂからケース１０の収納空間ＳＰ１に挿入する（図４参照）。
まず、図３に示すように、ケース１０の開口端１５からサブカバー４０の基端４２を長手方向Ｄ１へスライドさせることにより接続溝１３に挿入する。長手方向Ｄ１におけるケース１０の長さと基端４２の長さとを考慮して、接続溝１３に基端４２が入っている状態で開口端１５の少なくとも一方から直線状のピン部材４７を長手方向Ｄ１へスライドさせることにより接続溝１３に挿入してもよい。図３に示すピン部材４７は円柱状部材であるが、ピン部材４７に円筒状部材等が用いられてもよい。ピン部材４７には、熱可塑性樹脂といった合成樹脂の成形品、ワイヤーといった金属線、等を用いることができる。また、リンフォース部材３２を引出口１１ａから出した状態でメインカバー本体部３１が巻かれた巻取軸３５を端部１０ｂからケース１０の収納空間ＳＰ１に挿入する（図４参照）。
【0036】
その後、左側の内キャップ５０Ａについては貫通穴５２に端部材３７の軸部３７ａを入れ（図２参照）、右側の内キャップ５０Ｂについては星形貫通穴５３に端部材３８の星形部３８ａを入れ（図４参照）、ケース１０の両端部１０ｂに内キャップ５０を取り付ける。図４を参照して説明すると、ケース１０の端部１０ｂに内キャップ５０を合わせ、中心軸ＡＸ２に沿って硬質のねじＳＣ１を内キャップ５０のねじ挿通穴５１に通してケース１０の開口端１５から接続溝１３にねじ込めばよい。すると、ねじＳＣ１の雄ねじによりケース１０の接続部１２に雌ねじが形成され、ねじＳＣ１が開口端１５から接続溝１３に入っている状態で接続部１２に螺合している状態となる。これにより、ケース１０の端部１０ｂに内キャップ５０が保持される。
【0037】
さらにその後、内キャップ５０Ａとの間にばね６１を入れた外キャップ６０Ａをケース１０の左側の端部１０ｂに外嵌めし、内キャップ５０Ｂとの間にばね６１を入れた外キャップ６０Ｂをケース１０の右側の端部１０ｂに外嵌めすればよい。これにより、サブカバー付きトノカバー装置１の組み立てが完了する。
【0038】
次に、図５～７を参照して、ケース１０の接続部１２の詳細を説明する。
ケース１０の横断面において、接続部１２の接続溝１３は、図６に示すように、スリット１４の幅Ｗ１よりも大きい内径Ｒ１の一般内面１６、該一般内面１６から凹んだ凹内面１７、及び、スリット１４から一般内面１６に繋がる曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいる。
ケース１０の横断面において、接続部１２の接続溝１３は、図６に示すように、スリット１４の幅Ｗ１よりも大きい内径Ｒ１の一般内面１６、該一般内面１６から凹んだ凹内面１７、及び、スリット１４から一般内面１６に繋がる曲率半径ｒ１の凸内面１８を含んでいる。
【0039】
一般内面１６は、接続溝１３において巻取軸３５の長手方向Ｄ１に沿った中心軸ＡＸ２を中心とする直径Ｒ１の仮想円Ｃ１の円周上にある曲面である。従って、内キャップ５０のねじ挿通穴５１に通したねじＳＣ１を開口端１５から接続溝１３にねじ込むと、一般内面１６に雌ねじが形成され、ねじＳＣ１が一般内面１６に螺合する。
【0040】
ここで、ケース１０において、一般内面１６が存在する部分の第一厚さをＴ１とする。ケース１０において一般内面１６とは反対側の面は、ケース外面１０ａであることもあれば、収納空間ＳＰ１の内面１１ｂであることもある。また、ケース１０の本体部１１において、収納空間ＳＰ１と、接続溝１３を除くケース外面１０ａと、の間の第二厚さをＴ２とする。第一厚さＴ１は、第二厚さＴ２よりも厚い方が好ましく、第二厚さＴ２の１．０５倍以上がより好ましい。第一厚さＴ１を第二厚さＴ２よりも厚くすると、ケース１０の第二厚さＴ２の一般部と比べてケース１０の接続部１２の強度が向上する。これにより、基端４２にスリット１４から外へ出る向きの強い力が加わってもスリット１４が広がり難く、サブカバー４０の基端４２がスリット１４から抜け出ることが抑制される。すなわち、スリット１４のいわゆる口開きによるサブカバーの抜けを防止する効果が得られる。また、スリット１４の口開きが生じるとメインカバー本体部３１の引出口１１ａが狭くなる可能性があるが、Ｔ１＞Ｔ２にするとスリット１４の口開きによる引出口１１ａが狭くなることを防止する効果も得られる。内キャップ５０を取り付けるためのねじＳＣ１を接続部１２に螺合させる場合には、ねじＳＣ１の締結強度が向上する。さらに、ケース１０の重量化を抑制する点で、第一厚さＴ１は第二厚さＴ２の１．５倍以下が好ましい。
【0041】
凹内面１７は、接続溝１３において仮想円Ｃ１の外側へ凹んだ曲面である。従って、凹内面１７は、一般内面１６の内径Ｒ１よりも小さい内径の部分を含んでいる。図６に示す凹内面１７は、接続部１２においてケース外面１０ａとは反対側の面である。ここで、ケース１０の横断面において、中心軸ＡＸ２を中心とする３６０°の角度の内、凹内面１７が占める角度をα１とする。開口端１５から接続溝１３に入っているねじＳＣ１の締結強度を十分に得る点から、角度α１は、１７０°以下が好ましく、１５０°以下がより好ましく、１２０°以下がさらに好ましい。図６に示す一般内面１６は、凹内面１７により、角度θ１の部分と角度θ２の部分とに分かれている。開口端１５から接続溝１３に入っているねじＳＣ１の締結強度を十分に得る点から、一般内面１６の角度の総和θ＝θ１＋θ２は、３６０°の２０％である７２°以上が好ましく、３６０°の３０％である１０８°以上がより好ましく、１８０°以上がさらに好ましい。また、ねじＳＣ１の締結強度の点から、中心軸ＡＸ２を中心とする一般内面１６は、中心軸ＡＸ２を中心として１２０°毎に少なくとも存在するように設定されることが好ましい。
【0042】
接続溝１３が一般内面１６に加えて凹内面１７を含んでいるので、凹内面１７の分、ケース１０が軽くなる。特に、ケース１０が金属製である場合、金属は比重が比較的大きいので、ケース１０の軽量化の効果が大きい。一方、接続溝１３が一般内面１６を含んでいるので、ケース１０の接続部１２の強度がほぼ維持される。従って、本具体例は、サブカバー付きトノカバー装置を効果的に軽量化させることができる。
また、ケース１０において一般部の第二厚さＴ２よりも厚い接続部１２に配置された凹内面１７は、ケース１０の成形時に接続部１２のヒケを抑制する肉抜部として機能する。これにより、ケース１０の寸法精度が向上し、接続部１２において凹内面１７とは反対側がケース外面１０ａである場合にケース１０の外観が向上する。また、ケース１０の寸法精度が向上すると、サブカバー４０の基端４２を開口端１５から接続溝１３に差し込む作業性も向上する。
また、ケース１０において一般部の第二厚さＴ２よりも厚い接続部１２に配置された凹内面１７は、ケース１０の成形時に接続部１２のヒケを抑制する肉抜部として機能する。これにより、ケース１０の寸法精度が向上し、接続部１２において凹内面１７とは反対側がケース外面１０ａである場合にケース１０の外観が向上する。また、ケース１０の寸法精度が向上すると、サブカバー４０の基端４２を開口端１５から接続溝１３に差し込む作業性も向上する。
【0043】
凸内面１８は、接続溝１３においてスリット１４から一般内面１６に繋がる曲面であり、接続溝１３の内部空間の方へ凸とされた曲面である。サブカバー４０の基端４２をケース１０の開口端１５から接続溝１３に挿入する時にカバー材４０ａの傷付きを抑制する点から、凸内面１８の曲率半径ｒ１は、０．７ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましい。
【0044】
また、サブカバー４０の基端４２がスリット１４から抜け出ることを抑制する点で、凸内面１８の曲率半径ｒ１は、２（Ｔｂ－Ｗ１）以下が好ましい。ここで、Ｔｂは基端４２の厚さであり、Ｗ１はスリットの幅である。
ｒ１≦２（Ｔｂ－Ｗ１）であることは、Ｔｂ≧Ｗ１＋（ｒ１／２）であることを意味する。基端４２の厚さＴｂがスリット１４の幅Ｗ１以上であっても、Ｔｂ＜Ｗ１＋（ｒ１／２）であれば、基端４２にスリット１４から外へ出る向きの強い力が加わった時に凸内面１８の下部の緩やかな傾斜に誘導されて基端４２がスリット１４から外へ出る可能性が生じる。基端４２の厚さＴｂが｛Ｗ１＋（ｒ１／２）｝以上あると、基端４２にスリット１４から外へ出る向きの強い力が加わっても基端４２が凸内面１８の急な傾斜に阻止されることにより接続溝１３内にとどまる。
ｒ１≦２（Ｔｂ－Ｗ１）であることは、Ｔｂ≧Ｗ１＋（ｒ１／２）であることを意味する。基端４２の厚さＴｂがスリット１４の幅Ｗ１以上であっても、Ｔｂ＜Ｗ１＋（ｒ１／２）であれば、基端４２にスリット１４から外へ出る向きの強い力が加わった時に凸内面１８の下部の緩やかな傾斜に誘導されて基端４２がスリット１４から外へ出る可能性が生じる。基端４２の厚さＴｂが｛Ｗ１＋（ｒ１／２）｝以上あると、基端４２にスリット１４から外へ出る向きの強い力が加わっても基端４２が凸内面１８の急な傾斜に阻止されることにより接続溝１３内にとどまる。
【0045】
上述した接続溝１３には、図２，４に示すように、内キャップ５０のねじ挿通穴５１を通っているねじＳＣ１が開口端１５から入っている。すなわち、ケース１０にサブカバー４０を接続するための接続溝１３と、ケース１０の端部１０ｂに内キャップ５０を取り付けるためのねじＳＣ１と、が同軸状に配置されている。ケースの横断面において内キャップ取付用ねじの螺合部位を接続溝とは別の位置にすると、ケースの断面積が増え、ケースが重くなり、サブカバー付きトノカバー装置のコストが高くなる。本具体例では、ねじＳＣ１が接続溝１３とは別の位置にある場合と比べてケース１０が小さくて済み、ケース１０が軽くなる。併せて、内キャップ５０や外キャップ６０も、小さくなることにより、若干軽くなる。従って、本具体例は、サブカバー付きトノカバー装置を効果的に軽量化させることができる。特に、ケース１０が金属製である場合、金属は比重が比較的大きいので、ケース１０の軽量化の効果が大きい。また、金属製（例えばアルミニウム製）のケース１０を管理するための工数や費用等も減らすことができる。
【0046】
以上説明したように、本具体例は、サブカバー付きトノカバー装置を効果的に軽量化させることができ、トノカバー装置のコストを低減させることができ、接続部の外観を向上させることができる。また、サブカバーの基端を開口端から接続溝に挿入する作業を容易にさせることと、サブカバーの基端がスリットから抜け出ることを抑制することとを、両立させることができる。
【0047】
（３）変形例：
本発明は、種々の変形例が考えられる。
例えば、サブカバーのカバー材は、柔軟性を有するシート状材料に限定されず、複数の合成樹脂板をヒンジにより連結した変形可能な構造体等でもよい。むろん、カバー材により構成されるカバー一般部は、スリットを通っている薄肉部、及び、ケースから出ている厚肉部であってスリットの幅よりも厚い厚肉部を含んでいてもよい。
サブカバーの基端は、袋状部４０ｂと芯部材４６の組合せに限定されず、カバー材と同じ材質の厚さＴｂの厚肉部等でもよい。
本発明は、種々の変形例が考えられる。
例えば、サブカバーのカバー材は、柔軟性を有するシート状材料に限定されず、複数の合成樹脂板をヒンジにより連結した変形可能な構造体等でもよい。むろん、カバー材により構成されるカバー一般部は、スリットを通っている薄肉部、及び、ケースから出ている厚肉部であってスリットの幅よりも厚い厚肉部を含んでいてもよい。
サブカバーの基端は、袋状部４０ｂと芯部材４６の組合せに限定されず、カバー材と同じ材質の厚さＴｂの厚肉部等でもよい。
【0048】
図８Ａ，８Ｂ，９Ａ～９Ｃは、ケース１０とサブカバー４０の様々な接続構造ＳＴ１を例示している。図８Ａ，８Ｂ，９Ａ～９Ｃに示す端面図の形状は、長手方向Ｄ１に直交する横断面の形状と同じである。
例えば、図８Ａ，８Ｂに示すように、凹内面１７の数は、一つに限定されず、２以上でもよい。図８Ａ，８Ｂに示す接続溝１３は、ケース１０の横断面において、３箇所に分かれた内径Ｒ１の一般内面１６、及び、２箇所の凹内面１７を含んでいる。図８Ａ，８Ｂに示す３箇所の一般内面１６は、中心軸ＡＸ２を中心として１２０°毎に少なくとも存在するように設定されている。３箇所の一般内面１６の角度の総和θが好ましい範囲であれば、１箇所の凹内面１７が占める角度の好ましい範囲は、図６で示した角度α１の好ましい範囲と同じである。
例えば、図８Ａ，８Ｂに示すように、凹内面１７の数は、一つに限定されず、２以上でもよい。図８Ａ，８Ｂに示す接続溝１３は、ケース１０の横断面において、３箇所に分かれた内径Ｒ１の一般内面１６、及び、２箇所の凹内面１７を含んでいる。図８Ａ，８Ｂに示す３箇所の一般内面１６は、中心軸ＡＸ２を中心として１２０°毎に少なくとも存在するように設定されている。３箇所の一般内面１６の角度の総和θが好ましい範囲であれば、１箇所の凹内面１７が占める角度の好ましい範囲は、図６で示した角度α１の好ましい範囲と同じである。
【0049】
図８Ｂに示すようにサブカバー４０の位置を下げる場合、接続溝１３の上に収納空間ＳＰ１の一部が入り込んだ隙間ＣＬ１が配置されてもよい。この隙間ＣＬ１の間隔（図８Ｂに示す両矢印の長さ）は、ケース１０の成形を容易にさせる点で、ケース１０の一般部の厚さ以上が好ましい。
【0050】
図９Ａに示すように、接続溝１３に繋がっているスリット１４は、ケース１０の上面に有ってもよい。図９Ａに示すスリット１４は接続先のリヤシート９０に面していないので、サブカバー４０の使用時に基端４２がスリット１４から抜けることがさらに抑制される。
図９Ｂに示すように、接続溝１３に繋がっているスリット１４は、ケース１０の下面に有ってもよい。リヤシート９０に座っている乗員からケース１０の下面は見えないので、ケース１０の見栄えが向上する。
図９Ｂに示すように、接続溝１３に繋がっているスリット１４は、ケース１０の下面に有ってもよい。リヤシート９０に座っている乗員からケース１０の下面は見えないので、ケース１０の見栄えが向上する。
【0051】
内キャップ取付用ねじＳＣ１を開口端１５から接続溝１３に入れて接続部１２に螺合させる場合、図９Ｃに示すように、接続溝１３に凹内面１７が無くてもよい。また、図９Ｃに示すように、芯部材４６は横断面非円形でもよい。図９Ｃに示す芯部材４６は横断面三角形であるが、芯部材は、横断面四角形、横断面六角形、といった横断面多角形等でもよい。基端４２に含まれる芯部材４６が断面非円形であることにより、基端４２がスリット１４から抜け出ることがさらに抑制される。
図示していないが、接続溝が一般内面と凹内面を含んでいる場合、ケースの横断面において内キャップ取付用ねじの螺合部位が接続溝とは別の位置であっても、カバー装置を効果的に軽量化させる効果が得られる。
図示していないが、接続溝が一般内面と凹内面を含んでいる場合、ケースの横断面において内キャップ取付用ねじの螺合部位が接続溝とは別の位置であっても、カバー装置を効果的に軽量化させる効果が得られる。
【0052】
（４）結び：
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、軽量化させることが可能な車両用カバー装置等の技術を提供することができる。むろん、独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術及び上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、軽量化させることが可能な車両用カバー装置等の技術を提供することができる。むろん、独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術及び上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
【符号の説明】
【0053】
１…トノカバー装置（カバー装置の例）、
１０…ケース、１０ａ…ケース外面、１０ｂ…端部、
１１…本体部、１１ａ…引出口、１１ｂ…内面、
１２…接続部、１３…接続溝、１４…スリット、１５…開口端、
１６…一般内面、１７…凹内面、１８…凸内面、
３０…メインカバー、３５…巻取軸、３６…軸本体、３７，３８…端部材、
４０，４０Ａ，４０Ｂ…サブカバー、４０ａ…カバー材、４０ｂ…袋状部、
４１…カバー一般部、４２…基端、４６…芯部材、４７…ピン部材、
５０，５０Ａ，５０Ｂ…内キャップ（キャップ部材の例）、５１…ねじ挿通穴、
５２…貫通穴、５３…星形貫通穴、
６０，６０Ａ，６０Ｂ…外キャップ、６１…ばね、
８０…自動車、８１…荷室、８２…隙間、９０…リヤシート、
ＡＸ１…回転軸、ＡＸ２…中心軸、Ｃ１…仮想円、Ｄ１…長手方向、
ＳＣ１…ねじ、
ＳＰ１…収納空間、
ＳＴ１…接続構造、
Ｒ１…一般内面の内径、Ｒ２…芯部材の直径、ｒ１…凸内面の半径、
Ｔ１…第一厚さ、Ｔ２…第二厚さ、Ｔ３…カバー材の厚さ、
Ｔｂ…基端の厚さ、Ｗ１…スリットの幅、
α１…凹内面の角度、θ１，θ２…一般内面の角度。
１０…ケース、１０ａ…ケース外面、１０ｂ…端部、
１１…本体部、１１ａ…引出口、１１ｂ…内面、
１２…接続部、１３…接続溝、１４…スリット、１５…開口端、
１６…一般内面、１７…凹内面、１８…凸内面、
３０…メインカバー、３５…巻取軸、３６…軸本体、３７，３８…端部材、
４０，４０Ａ，４０Ｂ…サブカバー、４０ａ…カバー材、４０ｂ…袋状部、
４１…カバー一般部、４２…基端、４６…芯部材、４７…ピン部材、
５０，５０Ａ，５０Ｂ…内キャップ（キャップ部材の例）、５１…ねじ挿通穴、
５２…貫通穴、５３…星形貫通穴、
６０，６０Ａ，６０Ｂ…外キャップ、６１…ばね、
８０…自動車、８１…荷室、８２…隙間、９０…リヤシート、
ＡＸ１…回転軸、ＡＸ２…中心軸、Ｃ１…仮想円、Ｄ１…長手方向、
ＳＣ１…ねじ、
ＳＰ１…収納空間、
ＳＴ１…接続構造、
Ｒ１…一般内面の内径、Ｒ２…芯部材の直径、ｒ１…凸内面の半径、
Ｔ１…第一厚さ、Ｔ２…第二厚さ、Ｔ３…カバー材の厚さ、
Ｔｂ…基端の厚さ、Ｗ１…スリットの幅、
α１…凹内面の角度、θ１，θ２…一般内面の角度。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】