特許 7305520 防振装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-06-30

(45)【発行日】2023-07-10

(54)【発明の名称】防振装置

(51)【国際特許分類】

   F16F 13/16 20060101AFI20230703BHJP

   F16F 13/14 20060101ALI20230703BHJP

   F16F 13/10 20060101ALI20230703BHJP

   F16F 15/08 20060101ALI20230703BHJP

   F16F 13/18 20060101ALI20230703BHJP

【ＦＩ】

F16F13/16

F16F13/14 Z

F16F13/10 E

F16F15/08 C

F16F15/08 K

F16F13/10 Z

F16F13/18

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019205375

(22)【出願日】2019-11-13

(65)【公開番号】P2021076225

(43)【公開日】2021-05-20

【審査請求日】2022-10-28

(73)【特許権者】

【識別番号】522297236

【氏名又は名称】株式会社プロスパイラ

(74)【代理人】

【識別番号】100147485

【弁理士】

【氏名又は名称】杉村 憲司

(72)【発明者】

【氏名】荏原 徹

(72)【発明者】

【氏名】吉川 真央

(72)【発明者】

【氏名】古郡 猛

【審査官】杉山 豊博

(56)【参考文献】

【文献】特表２０１１－５１１２３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１８７１７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１９７８７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１５－５２８５５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０６２０２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２７８７０６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｆ １３／１０

Ｆ１６Ｆ １３／１６

Ｆ１６Ｆ １３／１８

Ｆ１６Ｆ １５／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の外側取付部材、および他方に連結されるとともに、前記外側取付部材の内側に配置された内側取付部材と、
前記外側取付部材と前記内側取付部材とを連結するとともに、前記外側取付部材の中心軸線に沿う軸方向に間隔をあけて配置された一対の第１本体ゴムと、
一対の前記第１本体ゴム間の液室を、前記軸方向に第１液室と第２液室とに仕切るとともに、前記第１液室と前記第２液室とを連通する制限通路が形成された仕切部材と、
前記外側取付部材と前記内側取付部材とを連結するとともに、前記液室の外側に配置された第２本体ゴムと、を備え、
前記外側取付部材は、前記第２本体ゴムが連結された外板部材を備え、
前記内側取付部材に、前記第１本体ゴムとの間で前記外板部材における径方向の内側部分を前記軸方向に挟むバウンドストッパが配設され、
前記外板部材のうち、前記バウンドストッパと前記軸方向で対向する径方向の内側部分が前記第２本体ゴムに埋設され、
前記外板部材の前記内側部分は、表裏面が前記軸方向を向く環状頂壁と、前記環状頂壁における径方向の内端部から前記軸方向に沿って前記第１本体ゴム側に向けて延びる内筒部と、前記内筒部における前記軸方向に沿う前記第１本体ゴム側の端部から径方向の内側に向けて延びる受板部と、を備える、防振装置。

【請求項2】

前記内筒部と前記受板部との接続部分は、径方向の外側に向けて突となるように湾曲している、請求項１に記載の防振装置。

【請求項3】

前記内筒部の内周面から径方向の内側に向けた前記受板部の突出長さは、前記環状頂壁の径方向の幅より小さくなっている、請求項１または２に記載の防振装置。

【請求項4】

一対の前記第１本体ゴムのうち、前記第２本体ゴムに前記軸方向で隣り合う前記第１本体ゴムの、前記軸方向に沿う前記液室側の反対側を向き、かつ前記第２本体ゴムに軸方向で対向する外面は、前記軸方向に沿う縦断面視で、径方向および前記軸方向の双方向に対して傾斜している、請求項１から３のいずれか１項に記載の防振装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の外側取付部材、および他方に連結されるとともに、外側取付部材の内側に配置された内側取付部材と、外側取付部材と内側取付部材とを連結するとともに、外側取付部材の中心軸線に沿う軸方向に間隔をあけて配置された一対の第１本体ゴムと、一対の第１本体ゴム間の液室を、軸方向に第１液室と第２液室とに仕切るとともに、第１液室と第２液室とを連通する制限通路が形成された仕切部材と、外側取付部材と内側取付部材とを連結するとともに、液室の外側に配置された第２本体ゴムと、を備え、外側取付部材は、第２本体ゴムが連結された外板部材を備える防振装置が知られている。
この防振装置では、第２本体ゴムが、防振装置に加えられる静荷重を主に支持し、かつ外側取付部材および内側取付部材の軸方向の相対変位を抑止する一方、軸方向の振動の入力時には、第１本体ゴムを弾性変形させ、液室の液体を、第１液室と第２液室との間を制限通路を通して流通させることにより、振動を減衰、吸収する。すなわち、防振ゴムと液封防振装置とが軸方向に直結された構成となっている。
この種の防振装置として、例えば下記特許文献１に示されるように、第２本体ゴムの内周面と内側取付部材の外周面との間に隙間が設けられ、外板部材が環状の平板状に形成された構成が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】欧州特許出願公開第２７０６２５７号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、前記従来の防振装置では、横方向の振動が入力されると、第２本体ゴムの内周面と内側取付部材の外周面との間の隙間が拡縮するように、第２本体ゴムが変形することとなるので、減衰力が生じにくく、横方向の振動を減衰、吸収することができないという問題があった。

【0005】

本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、防振ゴムと液封防振装置とが軸方向に直結された構成において、横方向の振動を減衰、吸収することができる防振装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の外側取付部材、および他方に連結されるとともに、前記外側取付部材の内側に配置された内側取付部材と、前記外側取付部材と前記内側取付部材とを連結するとともに、前記外側取付部材の中心軸線に沿う軸方向に間隔をあけて配置された一対の第１本体ゴムと、一対の前記第１本体ゴム間の液室を、前記軸方向に第１液室と第２液室とに仕切るとともに、前記第１液室と前記第２液室とを連通する制限通路が形成された仕切部材と、前記外側取付部材と前記内側取付部材とを連結するとともに、前記液室の外側に配置された第２本体ゴムと、を備え、前記外側取付部材は、前記第２本体ゴムが連結された外板部材を備え、前記内側取付部材に、前記第１本体ゴムとの間で前記外板部材における径方向の内側部分を前記軸方向に挟むバウンドストッパが配設され、前記外板部材のうち、前記バウンドストッパと前記軸方向で対向する径方向の内側部分が前記第２本体ゴムに埋設され、前記外板部材の前記内側部分は、表裏面が前記軸方向を向く環状頂壁と、前記環状頂壁における径方向の内端部から前記軸方向に沿って前記第１本体ゴム側に向けて延びる内筒部と、前記内筒部における前記軸方向に沿う前記第１本体ゴム側の端部から径方向の内側に向けて延びる受板部と、を備える。

【0007】

この発明によれば、第２本体ゴムが、この防振装置に加えられる静荷重を主に支持し、かつ外側取付部材および内側取付部材の軸方向の相対変位を抑止する一方、軸方向の振動の入力時には、第１本体ゴムを弾性変形させ、液室の液体を、第１液室と第２液室との間を制限通路を通して流通させることにより、振動を減衰、吸収することができる。すなわち、防振ゴムと液封防振装置とが軸方向に直結された構成が得られる。
また、外板部材のうち、バウンドストッパと軸方向で対向し、かつ第２本体ゴムに埋設された内側部分が、表裏面が軸方向を向く環状頂壁を備えるので、バウンドストッパおよび外板部材が軸方向に相対的に接近するバウンド方向における、外側取付部材および内側取付部材の過剰な相対変位を抑止することができるとともに、この相対変位量を高精度に調整することができる。
また、外板部材の内側部分が、環状頂壁における径方向の内端部から軸方向に沿って第１本体ゴム側に向けて延びる内筒部を備えるので、内筒部の内周面と、内側取付部材の外周面と、を第２本体ゴムを介して互いに対向させることが可能になり、横方向の振動の入力時に、第２本体ゴムのうち、内筒部の内周面と内側取付部材の外周面との間に位置する介在部分を弾性変形させることで、減衰力を生じさせることができる。これにより、軸方向および横方向の２方向の振動を減衰、吸収することができる。
また、外板部材の内側部分が、内筒部における軸方向に沿う第１本体ゴム側の端部から径方向の内側に向けて延びる受板部を備えるので、第２本体ゴムの前記介在部分が、受板部によって軸方向に沿う第１本体ゴム側から支持されることとなり、軸方向の振動の入力にともなう前記介在部分等の変形を、受板部により抑止することが可能になり、軸方向の振動の入力時に前記介在部分に生ずる負荷を低減することができる。

【0008】

前記内筒部と前記受板部との接続部分は、径方向の外側に向けて突となるように湾曲してもよい。

【0009】

この場合、内筒部と受板部との接続部分が、径方向の外側に向けて突となるように湾曲しているので、軸方向の振動の入力時に、前記接続部分に生ずる負荷を抑えることができるとともに、受板部における径方向の内端部と、内側取付部材の外周面と、の間の径方向の隙間を確保しつつ、内筒部の内周面から径方向の内側に向けた受板部の突出長さを確保することができる。

【0010】

前記内筒部の内周面から径方向の内側に向けた前記受板部の突出長さは、前記環状頂壁の径方向の幅より小さくなってもよい。

【0011】

この場合、内筒部の内周面から径方向の内側に向けた受板部の突出長さが、環状頂壁の径方向の幅より小さくなっているので、軸方向の振動の入力時に、前記接続部分に生ずる負荷を確実に抑えることができるとともに、受板部における径方向の内端部と、内側取付部材の外周面と、の間の径方向の隙間を確実に確保することができる。

【0012】

一対の前記第１本体ゴムのうち、前記第２本体ゴムに前記軸方向で隣り合う前記第１本体ゴムの、前記軸方向に沿う前記液室側の反対側を向き、かつ前記第２本体ゴムに軸方向で対向する外面は、前記軸方向に沿う縦断面視で、径方向および前記軸方向の双方向に対して傾斜してもよい。

【0013】

この場合、一対の第１本体ゴムのうち、第２本体ゴムに軸方向で隣り合う第１本体ゴムの外面が、軸方向に沿う縦断面視で、径方向および軸方向の双方向に対して傾斜しているので、この外面と受板部との軸方向の距離を確保して、両者の干渉を抑制することができる。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、防振ゴムと液封防振装置とが軸方向に直結された構成において、横方向の振動を減衰、吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の一実施形態に係る防振装置の上面図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線矢視断面図である。

【図3】図１のＩＩＩ矢視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る防振装置１について説明する。
図１および図２に示すように、防振装置１は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の外側取付部材１１、および他方に連結されるとともに外側取付部材１１の内側に配置された内側取付部材１２と、外側取付部材１１と内側取付部材１２とを連結するとともに、外側取付部材１１の中心軸線Ｏに沿う軸方向に間隔をあけて配置された一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂと、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂ間の液室１４を、軸方向に仕切る仕切部材１５と、外側取付部材１１と内側取付部材１２とを連結するとともに、液室１４の外側に配置された第２本体ゴム３０と、を備える。

【0017】

以下、軸方向から見た平面視で、中心軸線Ｏに交差する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
液室１４には、例えばエチレングリコール、水、シリコーンオイル等が封入される。この防振装置１は、例えばキャビンマウント等に適用され、軸方向が上下方向に向けられた状態で用いられる。

【0018】

外側取付部材１１は、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂが各別に連結された第１端部材１７、および第２端部材１８と、仕切部材１５が連結された中部材１６と、第２本体ゴム３０が連結された外板部材１９と、を備える。

【0019】

第１端部材１７および第２端部材１８はそれぞれ、環状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。中部材１６は、軸方向に延びる筒状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。第１端部材１７および第２端部材１８は、中部材１６における軸方向の両端部内に各別に嵌合されている。
以下、軸方向において、第２端部材１８に対して第１端部材１７が位置している側を上側といい、第１端部材１７に対して第２端部材１８が位置している側を下側という。

【0020】

第１端部材１７の上端部は、周方向の全長にわたって、中部材１６に対して上方に突出して位置している。第１端部材１７の上端部に、径方向の外側に向けて突出し、中部材１６の上端開口縁１６ａを覆う第１フランジ部１７ａが設けられている。第１フランジ部１７ａの上面は、第１端部材１７の上端面と面一になっている。
なお、第１端部材１７に第１フランジ部１７ａを設けなくてもよい。第１端部材１７を、軸方向の全長にわたって中部材１６内に位置させてもよい。

【0021】

第１端部材１７の上端面に、上方に向けて突出し、周方向に延びる突リブ１７ｄが形成されている。突リブ１７ｄは、第１端部材１７の上端面における内周縁部に形成されている。突リブ１７ｄは、周方向の全長にわたって連続して延びている。突リブ１７ｄを、第１端部材１７に形成しなくてもよい。
突リブ１７ｄは、後述する被連結部３５に形成された取付孔３５ａ内に嵌合される。これにより、第１端部材１７および被連結部３５の相対的な位置ずれを抑制することが可能になり、振動の入力時に、第１端部材１７と被連結部３５とが衝突して異音が生ずるのを抑制することができる。

【0022】

第２端部材１８の下端部は、周方向の全長にわたって、中部材１６に対して下方に突出して位置している。第２端部材１８の下端部に、径方向の外側に向けて突出し、中部材１６の下端開口縁１６ｂを覆う第２フランジ部１８ａが設けられている。第２フランジ部１８ａの下面は、第２端部材１８の下端面と面一になっている。
なお、第２端部材１８に第２フランジ部１８ａを設けなくてもよい。第２端部材１８を、軸方向の全長にわたって中部材１６内に位置させてもよい。

【0023】

中部材１６の外周面に、径方向の外側に向けて突出した第１装着突部２４が設けられている。第２端部材１８に、径方向の外側に向けて突出した第２装着突部２５が設けられている。第１装着突部２４および第２装着突部２５それぞれの周方向の位置は、互いに同等になっている。第１装着突部２４および第２装着突部２５はそれぞれ、中心軸線Ｏを径方向に挟む両側に設けられている。

【0024】

第１装着突部２４は、中部材１６の外周面における軸方向の全長にわたって設けられている。第１装着突部２４の下端面は、中部材１６の下端開口縁１６ｂと面一となっている。第１装着突部２４の上端部は、中部材１６に対して上方に突出して位置している。なお、第１装着突部２４の上端面を、中部材１６の上端開口縁１６ａと面一にしてもよい。第１装着突部２４の上端面に、第１フランジ部１７ａは配置されておらず、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方が備える被連結部３５が配置されている。第１装着突部２４の上端部の表面のうち、径方向の内側を向く内面２４ａは、軸方向に延び、かつ軸方向から見て中部材１６の内周面に外接する直線に沿って延びる平面となっている。一対の第１装着突部２４の上端部における各内面２４ａに、第１フランジ部１７ａの外周面が、当接若しくは近接して径方向に挟まれている。

【0025】

第１フランジ部１７ａに、軸方向から見て、第１装着突部２４の上端部の内面２４ａに沿って延びる面取り部１７ｂが形成されている。面取り部１７ｂは、中心軸線Ｏを径方向に挟む両側に設けられている。一対の面取り部１７ｂが、一対の第１装着突部２４の上端部における各内面２４ａに径方向に挟まれている。第１フランジ部１７ａの上面、および第１端部材１７の上端面は、第１装着突部２４の上端面と同等の軸方向の位置に位置している。

【0026】

第２装着突部２５は、第２端部材１８の第２フランジ部１８ａに設けられている。第２装着突部２５は、第２フランジ部１８ａから径方向の外側に突出している。第２装着突部２５は、軸方向に厚さを有する板状に形成されている。第２装着突部２５および第２フランジ部１８ａそれぞれの板厚は、互いに同じになっている。第２装着突部２５の上下面は、第２フランジ部１８ａの上下面と面一になっている。第２装着突部２５の上面は、第１装着突部２４の下端面に配置されている。
第２装着突部２５の板厚は、第１フランジ部１７ａの板厚より厚くなっている。なお、第２装着突部２５の板厚を、第１フランジ部１７ａの板厚以下としてもよい。

【0027】

第１装着突部２４、および第２装着突部２５に、第１装着突部２４、および第２装着突部２５を一体に固定し、かつ第１装着突部２４を被連結部３５に連結する固定ボルト３６が挿通される挿通孔１１ａが各別に形成されている。
ここで、第１端部材１７および第１装着突部２４の上方に、外板部材１９が配設されている。第１端部材１７および第１装着突部２４の各上端面、並びに第１フランジ部１７ａの上面と、外板部材１９の下面と、が、被連結部３５を軸方向に挟んでいる。

【0028】

固定ボルト３６は、挿通孔１１ａ内に下側から挿入されて、第２装着突部２５、第１装着突部２４、および外板部材１９を、被連結部３５とともに一体に軸方向に貫いている。固定ボルト３６のうち、外板部材１９から上方に突出した部分にナット３７が螺着されることにより、第２装着突部２５、第１装着突部２４、および外板部材１９が一体に固定され、かつ第１装着突部２４が、第１端部材１７を介在せずに被連結部３５に連結されている。図示の例では、第２装着突部２５の挿通孔１１ａに、筒体２５ａが嵌合されている。固定ボルト３６は、筒体２５ａ内を通して、第１装着突部２４の挿通孔１１ａに挿入されている。固定ボルト３６は、筒体２５ａ内に圧入されている。

【0029】

第１端部材１７のうち、上端部より下方に位置して、中部材１６内に嵌合されている部分の外周面の上部に、上方に向かうに従い、径方向の内側に向けて延びる第１傾斜面１７ｃが形成されている。第１傾斜面１７ｃは、第１端部材１７のうち、一対の面取り部１７ｂから周方向に離れた部分に設けられている。第１傾斜面１７ｃは、中心軸線Ｏを径方向に挟む両側に設けられている。
第１端部材１７のうち、上端部より下方に位置して、中部材１６内に嵌合されている部分の外周面の下部は、周方向の全長にわたって軸方向にほぼ真直ぐ延びている。

【0030】

第２端部材１８のうち、下端部より上方に位置して、中部材１６内に嵌合されている部分の外周面の下部に、上方に向かうに従い、径方向の外側に向けて延びる第２傾斜面１８ｃが形成されている。第２傾斜面１８ｃは、第２端部材１８のうち、一対の第２装着突部２５から周方向に離れた部分に設けられている。第２傾斜面１８ｃは、中心軸線Ｏを径方向に挟む両側に設けられている。
第２端部材１８のうち、下端部より上方に位置して、中部材１６内に嵌合されている部分の外周面の上部は、周方向の全長にわたって軸方向にほぼ真直ぐ延びている。

【0031】

第１傾斜面１７ｃ、および第２傾斜面１８ｃそれぞれの軸方向に対する傾斜角度は、互いに同等になっている。第１傾斜面１７ｃ、および第２傾斜面１８ｃは、周方向に延びている。軸方向で互いに隣り合う第１傾斜面１７ｃ、および第２傾斜面１８ｃそれぞれの周方向の中央部は、互いに一致している。第１傾斜面１７ｃの周方向の長さは、第２傾斜面１８ｃの周方向の長さより長くなっている。

【0032】

中部材１６の上端部に、第１端部材１７の外周面を締め込む第１加締め部２８が形成されている。中部材１６の下端部に、第２端部材１８の外周面を締め込む第２加締め部２９が形成されている。第１加締め部２８、および第２加締め部２９は、中部材１６において、第１装着突部２４の挿通孔１１ａから周方向に離れた部分に形成されている。図示の例では、第１加締め部２８、および第２加締め部２９は、中部材１６において、第１装着突部２４から周方向に離れた部分に形成されている。第１加締め部２８、および第２加締め部２９はそれぞれ、中心軸線Ｏを径方向に挟む両側に設けられている。

【0033】

第１加締め部２８、および第２加締め部２９それぞれの内周面および外周面の双方が、軸方向の外側に向かうに従い、径方向の内側に向けて延びている。第１加締め部２８の内周面は、第１傾斜面１７ｃをほぼ全域にわたって締め込み、第２加締め部２９の内周面は、第２傾斜面１８ｃをほぼ全域にわたって締め込んでいる。第１加締め部２８の外周面は、第１フランジ部１７ａにより上方から覆われ、第２加締め部２９の外周面は、第２フランジ部１８ａにより下方から覆われている。

【0034】

第１加締め部２８、および第２加締め部２９それぞれの軸方向に対する傾斜角度は、互いに同等になっている。図３に示されるように、第１加締め部２８、および第２加締め部２９は、周方向に延びている。軸方向で互いに隣り合う第１加締め部２８、および第２加締め部２９それぞれの周方向の中央部は、互いに一致している。第１加締め部２８の周方向の長さは、第２加締め部２９の周方向の長さより長くなっている。周方向で互いに隣り合う第２加締め部２９同士の間の周方向の間隔は、第２加締め部２９の周方向の長さより短くなっている。

【0035】

第１端部材１７のうち、第１加締め部２８に締め込まれている周方向に沿う被加締め部分は、中部材１６から上方に突出している。図示の例では、前述したように、第１端部材１７の上端部は、周方向の全長にわたって、中部材１６から上方に突出している。第１端部材１７における前記被加締め部分の外周面に、第１傾斜面１７ｃが形成されている。前述の第１フランジ部１７ａは、前記被加締め部分を含む、第１端部材１７の上端部における周方向の全長にわたって設けられている。
なお、第１端部材１７のうち、前記被加締め部分に限って、上端部を中部材１６から上方に突出させたり、第１フランジ部１７ａを設けたりしてもよい。

【0036】

外板部材１９は、環状に形成されるとともに、中心軸線Ｏと同軸に配置されている。外板部材１９は、第２本体ゴム３０に埋設された内側部分１９ａと、第２本体ゴム３０から径方向の外側に向けて突出した外側部分１９ｂと、を備える。

【0037】

内側部分１９ａは、表裏面が軸方向を向く環状頂壁１９ｃと、環状頂壁１９ｃにおける径方向の内端部から下方に向けて延びる内筒部１９ｄと、環状頂壁１９ｃにおける径方向の外端部から下方に向けて延びる外筒部１９ｅと、内筒部１９ｄの下端部から径方向の内側に向けて延びる受板部１９ｆと、を備える。

【0038】

外側部分１９ｂは、外筒部１９ｅの下端部から径方向の外側に向けて延び、環状に形成されている。外側部分１９ｂは、表裏面が軸方向を向く板状に形成されている。外側部分１９ｂの下面は、被連結部３５に連結されている。外側部分１９ｂの下面は、第１装着突部２４および第１端部材１７の各上端面、並びに第１フランジ部１７ａの上面に、被連結部３５を介して軸方向で対向している。

【0039】

受板部１９ｆは、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂのうち、上方に位置する上側第１本体ゴム１３ａと軸方向で対向している。内筒部１９ｄと受板部１９ｆとの接続部分は、径方向の外側に向けて突となるように湾曲している。受板部１９ｆ、前記接続部分および内筒部１９ｄは、段差および角部等を介さず滑らかに接続されている。内筒部１９ｄの内周面から径方向の内側に向けた受板部１９ｆの突出長さは、環状頂壁１９ｃの径方向の幅より小さくなっている。受板部１９ｆの下面は、外側部分１９ｂの下面と同等の軸方向の位置に位置している。

【0040】

第２本体ゴム３０は、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂの上方に配設されている。第２本体ゴム３０は、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂのうち、第１端部材１７に連結された上側第１本体ゴム１３ａに軸方向で隣り合っている。第２本体ゴム３０は、筒状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。第２本体ゴム３０の内側が、この第２本体ゴム３０を軸方向に貫く装着孔３０ａとされ、内側取付部材１２は、装着孔３０ａに圧入されている。

【0041】

内側取付部材１２は、外側取付部材１１における径方向の内側に配置されている。内側取付部材１２は筒状をなし、中心軸線Ｏと同軸に配置されている。内側取付部材１２の外周面は、外板部材１９の内筒部１９ｄの内周面とほぼ平行になっている。内側取付部材１２の外周面は、受板部１９ｆの径方向の内端部から径方向の内側に離れている。内側取付部材１２における軸方向の両端部はそれぞれ、外側取付部材１１より軸方向の外側に位置している。内側取付部材１２の上端部は、第２本体ゴム３０より上方に位置している。

【0042】

内側取付部材１２の上端部にバウンドストッパ４１が配設され、内側取付部材１２の下端部にリバウンドストッパ４２が配設されている。バウンドストッパ４１およびリバウンドストッパ４２はそれぞれ、環状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。バウンドストッパ４１およびリバウンドストッパ４２はそれぞれ、表裏面が軸方向を向く板状に形成されている。

【0043】

バウンドストッパ４１は、外板部材１９の内側部分１９ａと軸方向で対向し、上側第１本体ゴム１３ａとの間で、少なくとも内筒部１９ｄおよび受板部１９ｆを軸方向に挟んでいる。バウンドストッパ４１において、外板部材１９と軸方向で対向する下面は、外板部材１９の環状頂壁１９ｃの上面とほぼ平行になっている。バウンドストッパ４１の下面に、バウンドストッパゴム４１ａが配設されている。バウンドストッパゴム４１ａは、バウンドストッパ４１に接着されている。バウンドストッパゴム４１ａは、周方向の全長にわたって連続して延びている。バウンドストッパゴム４１ａは、第２本体ゴム３０と一体に形成されている。バウンドストッパゴム４１ａのうち、径方向の内側部分は、第２本体ゴム３０の内周部と軸方向に接続され、径方向の外側部分の下面は、第２本体ゴム３０の外周部の上面と、軸方向の隙間をあけて対向している。バウンドストッパゴム４１ａにおける径方向の外側部分の下面は、第２本体ゴム３０の外周部を介して外板部材１９の環状頂壁１９ｃと軸方向で対向している。

【0044】

リバウンドストッパ４２は、第２端部材１８の下端面に軸方向で対向している。第２端部材１８の下端面に、軸方向に沿う液室１４側の反対側、つまり下方に向けて突出し、リバウンドストッパ４２の上面に軸方向で対向するリバウンドストッパゴム４２ａが配設されている。リバウンドストッパゴム４２ａは、第２端部材１８の下端面における径方向の内側部分に配設され、リバウンドストッパ４２の外周部と軸方向で対向している。リバウンドストッパゴム４２ａは、周方向の全長にわたって連続して延びている。リバウンドストッパゴム４２ａは、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂのうち、下側に位置する下側第１本体ゴム１３ｂと一体に形成されている。

【0045】

上側第１本体ゴム１３ａは、環状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。上側第１本体ゴム１３ａのうち、径方向の内端部は内側取付部材１２の外周面に接着され、径方向の外端部は、第１端部材１７に接着されている。
下側第１本体ゴム１３ｂは、環状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。下側第１本体ゴム１３ｂのうち、径方向の内端部は、内側取付部材１２の外周面に非接着状態で圧接し、径方向の外端部は、第２端部材１８に接着されている。

【0046】

上側第１本体ゴム１３ａの、上方（軸方向に沿う液室１４側の反対側）を向き、かつ第２本体ゴム３０に軸方向で対向する外面は、軸方向に沿う縦断面視で、径方向および軸方向の双方向に対して傾斜している。図示の例では、上側第１本体ゴム１３ａの外面は、径方向の内側から外側に向かうに従い、下方に向けて延びている。上側第１本体ゴム１３ａの外面は、径方向の内側から外側に向かうに従い、第２本体ゴム３０および外板部材１９に対して軸方向に離間している。

【0047】

仕切部材１５は環状をなし、液室１４に配設されている。仕切部材１５の外周面は外側取付部材１１の内周面に連結され、仕切部材１５の内周面は内側取付部材１２の外周面に連結されている。仕切部材１５は、液室１４を軸方向に第１液室２６と第２液室２７とに仕切っている。
仕切部材１５に、第１液室２６と第２液室２７とを連通する制限通路２１が形成されている。制限通路２１は、中心軸線Ｏ回りに３６０°を超えて延びている。

【0048】

仕切部材１５は、径方向の外端部が外側取付部材１１に連結された環状の弾性部３２と、内側に内側取付部材１２が嵌合され、かつ径方向の外端部が弾性部３２に連結された環状の剛体部３３と、を備える。弾性部３２および剛体部３３はそれぞれ、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。弾性部３２は、剛体部３３より硬さの低い、例えばゴム材料等で形成されている。弾性部３２の径方向の内端部、および剛体部３３の径方向の外端部は互いに連結されている。弾性部３２は、外側取付部材１１の中部材１６の内周面、および剛体部３３の径方向の外端部に接着されている。剛体部３３の径方向の内端部における上面に、内側取付部材１２の外周面に形成された段部１２ａが当接している。

【0049】

剛体部３３は、下面に、第１液室２６と第２液室２７とを連通するオリフィス溝３３ａが形成された剛体部本体３４と、剛体部本体３４の下面に配置され、オリフィス溝３３ａにおける下側の開口を閉塞することにより、制限通路２１を画成する蓋体２２と、を備える。
剛体部本体３４および蓋体２２はそれぞれ、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。剛体部本体３４は、蓋体２２と比べて軸方向の大きさ、および径方向の大きさが大きくなっている。

【0050】

剛体部本体３４の下面に、蓋体２２が圧入された圧入孔３４ａが形成されている。圧入孔３４ａの深さは、蓋体２２の軸方向の大きさより大きくなっている。圧入孔３４ａの底面に、オリフィス溝３３ａが開口している。剛体部本体３４の下面において、圧入孔３４ａより径方向の内側に位置する内周縁部は、圧入孔３４ａより径方向の外側に位置する外周縁部より上方に位置している。蓋体２２の下面、および剛体部本体３４の下面における内周縁部それぞれの軸方向の位置は、互いに同等になっている。
剛体部本体３４の上面に、オリフィス溝３３ａにおける周方向の一方側の端部に開口する第１開口部３４ｂが形成されている。蓋体２２に、オリフィス溝３３ａにおける周方向の他方側の端部に開口する第２開口部２２ａが形成されている。

【0051】

ここで、下側第１本体ゴム１３ｂには、蓋体２２を圧入孔３４ａの底面との間で挟み込む支持金具２３が埋設されている。支持金具２３は、筒状に形成され、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。支持金具２３は、下側第１本体ゴム１３ｂの内周縁部に埋設されている。支持金具２３の上端開口縁は、下側第１本体ゴム１３ｂの内周縁部の上面に対して面一、若しくはわずかに下方に位置している。支持金具２３の上端開口縁は、蓋体２２の下面における内周縁部を支持している。なお、支持金具２３の上端開口縁は、蓋体２２の下面における外周縁部、若しくは径方向の中間部を支持してもよい。

【0052】

支持金具２３のうち、上端部は、上端部より下方に位置する部分に対して、内径および外径が大きく、径方向の外側に位置している。支持金具２３の上端部の内側に、下側第１本体ゴム１３ｂの一部が満たされている。下側第１本体ゴム１３ｂのうち、支持金具２３の上端部の内側に位置する部分（以下、環状シール部という）１３ｃは、周方向の全長にわたって連続して延びている。環状シール部１３ｃは、蓋体２２の下面、および剛体部本体３４の下面に跨って圧接している。環状シール部１３ｃは、蓋体２２および剛体部本体３４それぞれにおける下面の内周縁部に圧接している。

【0053】

以上説明したように、本実施形態に係る防振装置１によれば、第２本体ゴム３０が、この防振装置１に加えられる静荷重を主に支持し、かつ外側取付部材１１および内側取付部材１２の軸方向の相対変位を抑止する一方、軸方向の振動の入力時には、第１本体ゴム１３ａ、１３ｂを弾性変形させ、液室１４の液体を、第１液室２６と第２液室２７との間を制限通路２１を通して流通させることにより、振動を減衰、吸収することができる。すなわち、防振ゴムと液封防振装置とが軸方向に直結された構成が得られる。

【0054】

また、外板部材１９のうち、バウンドストッパ４１と軸方向で対向し、かつ第２本体ゴム３０に埋設された内側部分１９ａが、表裏面が軸方向を向く環状頂壁１９ｃを備えるので、バウンドストッパ４１および外板部材１９が軸方向に相対的に接近するバウンド方向における、外側取付部材１１および内側取付部材１２の過剰な相対変位を抑止することができるとともに、この相対変位量を高精度に調整することができる。

【0055】

また、外板部材１９の内側部分１９ａが、環状頂壁１９ｃにおける径方向の内端部から下方に向けて延びる内筒部１９ｄを備えるので、内筒部１９ｄの内周面と、内側取付部材１２の外周面と、を第２本体ゴム３０を介して互いに対向させることが可能になり、横方向の振動の入力時に、第２本体ゴム３０のうち、内筒部１９ｄの内周面と内側取付部材１２の外周面との間に位置する介在部分を弾性変形させることで、減衰力を生じさせることができる。これにより、軸方向および横方向の２方向の振動を減衰、吸収することができる。

【0056】

また、外板部材１９の内側部分１９ａが、内筒部１９ｄの下端部から径方向の内側に向けて延びる受板部１９ｆを備えるので、第２本体ゴム３０の前記介在部分が、受板部１９ｆによって下側から支持されることとなり、軸方向の振動の入力にともなう前記介在部分等の変形を、受板部１９ｆにより抑止することが可能になり、軸方向の振動の入力時に前記介在部分に生ずる負荷を低減することができる。

【0057】

内筒部１９ｄと受板部１９ｆとの接続部分が、径方向の外側に向けて突となるように湾曲しているので、軸方向の振動の入力時に、前記接続部分に生ずる負荷を抑えることができるとともに、受板部１９ｆにおける径方向の内端部と、内側取付部材１２の外周面と、の間の径方向の隙間を確保しつつ、内筒部１９ｄの内周面から径方向の内側に向けた受板部１９ｆの突出長さを確保することができる。

【0058】

内筒部１９ｄの内周面から径方向の内側に向けた受板部１９ｆの突出長さが、環状頂壁１９ｃの径方向の幅より小さくなっているので、軸方向の振動の入力時に、前記接続部分に生ずる負荷を確実に抑えることができるとともに、受板部１９ｆにおける径方向の内端部と、内側取付部材１２の外周面と、の間の径方向の隙間を確実に確保することができる。

【0059】

一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂのうち、第２本体ゴム３０に軸方向で隣り合う上側第１本体ゴム１３ａの外面が、軸方向に沿う縦断面視で、径方向および軸方向の双方向に対して傾斜しているので、この外面と受板部１９ｆとの軸方向の距離を確保して、両者の干渉を抑制することができる。

【0060】

なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。

【0061】

例えば、上記実施形態では、下側第１本体ゴム１３ｂが、内側取付部材１２の外周面に非接着状態で圧接し、上側第１本体ゴム１３ａが、内側取付部材１２の外周面に接着された構成を示したが、上側第１本体ゴム１３ａが、内側取付部材１２の外周面に非接着状態で圧接し、下側第１本体ゴム１３ｂが、内側取付部材１２の外周面に接着された構成を採用してもよい。
また、上記実施形態では、上側第１本体ゴム１３ａの外面が、径方向の内側から外側に向かうに従い、下方に向けて延びた構成を示したが、上側第１本体ゴム１３ａの外面は、径方向の外側から内側に向かうに従い、下方に向けて延びてもよいし、径方向に真直ぐ延びてもよい。

【0062】

また、上記実施形態では、下側第１本体ゴム１３ｂに支持金具２３が埋設された構成を示したが、支持金具２３が埋設されていない下側第１本体ゴム１３ｂにより、蓋体２２を圧入孔３４ａの底面との間で挟み込んでもよい。
また、上記実施形態では、下側第１本体ゴム１３ｂが、蓋体２２の下面、および剛体部本体３４の下面に跨って圧接した構成を示したが、下側第１本体ゴム１３ｂが、蓋体２２の下面、および剛体部本体３４の下面の双方に当接しない構成、あるいは、蓋体２２の下面、および剛体部本体３４の下面のうちのいずれか一方に当接する構成を採用してもよい。

【0063】

また、上記実施形態では、第２本体ゴム３０、および外板部材１９が、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂ、および第１端部材１７の上方に配設された構成を示したが、第２本体ゴム３０、および外板部材１９が、一対の第１本体ゴム１３ａ、１３ｂ、および第２端部材１８の下方に配設された構成を採用してもよい。
また、第２本体ゴム３０は、内側取付部材１２の外周面に接着されてもよい。
また、上記実施形態では、第１装着突部２４の上端面に、被連結部３５が配置された構成を示したが、第１装着突部２４の上端面に、例えば第１フランジ部１７ａ等が配置された構成を採用してもよい。

【0064】

また、本発明は、バウンドストッパゴム４１ａ、リバウンドストッパ４２、およびリバウンドストッパゴム４２ａを有しない防振装置においても適用可能である。
例えば、上記実施形態では、仕切部材１５が、弾性部３２、および剛体部３３を備える構成を示したが、このような態様に限られず例えば、剛体部のみを備える構成等を採用してもよい。
また、制限通路２１は、中心軸線Ｏ回りに３６０°未満延びてもよい。
また、オリフィス溝３３ａは、剛体部本体３４の外周面に形成されてもよい。

【0065】

前記防振装置１は、車両のキャビンマウントに限定されるものではなく、キャビンマウント以外に適用することも可能である。例えば、車両用のエンジンマウントやブッシュ、建設機械に搭載された発電機のマウントに適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントに適用することも可能である。

【0066】

その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、上記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。

【符号の説明】

【0067】

１ 防振装置
１１ 外側取付部材
１２ 内側取付部材
１３ａ、１３ｂ 第１本体ゴム
１４ 液室
１５ 仕切部材
１９ 外板部材
１９ａ 内側部分
１９ｃ 環状頂壁
１９ｄ 内筒部
１９ｆ 受板部
２１ 制限通路
２６ 第１液室
２７ 第２液室
３０ 第２本体ゴム
４１ バウンドストッパ
Ｏ 中心軸線

【図1】

【図2】

【図3】