特許 7315417 荷物受取装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-07-18

(45)【発行日】2023-07-26

(54)【発明の名称】荷物受取装置

(51)【国際特許分類】

   A47G 29/22 20060101AFI20230719BHJP

   A47G 29/12 20060101ALI20230719BHJP

   A47G 29/28 20060101ALI20230719BHJP

【ＦＩ】

A47G29/22

A47G29/12 Z

A47G29/28

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2019160090

(22)【出願日】2019-09-03

(65)【公開番号】P2021037075

(43)【公開日】2021-03-11

【審査請求日】2022-08-10

(73)【特許権者】

【識別番号】504093467

【氏名又は名称】トヨタホーム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121821

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 強

(74)【代理人】

【識別番号】100161230

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 雅博

(72)【発明者】

【氏名】船橋 拓郎

【審査官】東 勝之

(56)【参考文献】

【文献】実開平０６－０３４５７９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６３－１１８８７５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１７－１４４１６０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４７Ｇ ２９／１２ － ２９／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

建物の外周部に設けられるものであり、屋外から荷物を受け取り可能な受取箱を備える荷物受取装置であって、
前記受取箱は、その内部に形成された内部空間と、前記内部空間に屋外から荷物を投入するための投入口と、前記内部空間に投入された荷物が載置される載置部と、を有し、
前記内部空間には、上下に延びる回転軸を中心として回転可能な回転体が設けられ、
前記回転体は、前記回転軸から延びるように設けられるとともに前記回転軸の軸周りに所定の間隔で複数配置された仕切板を有しており、
それら複数の仕切板により前記内部空間が前記回転軸の軸周り方向にて複数の領域に区画されており、
前記複数の領域はそれぞれ、前記回転体の回転に伴い、前記投入口と連通し当該投入口より荷物の投入が可能となる第１位置と、前記投入口と連通しない第２位置とに変位するようになっており、
前記回転体は、前記第１位置に位置する前記領域に荷物が投入されると、当該領域が前記第２位置に変位し、かつ前記第２位置に位置する他の前記領域が前記第１位置に変位するよう、回転制御される構成となっており、
前記回転体の回転に伴い、前記領域内の荷物は前記載置部上において前記仕切板に押されながら移動されるようになっており、
前記第２位置に位置する前記領域の下方には、前記載置部が設けられていないことで屋内へ通じる開口部が形成され、
前記回転体の回転に伴い、内部に荷物を有する前記領域が前記開口部と連通する前記第２位置まで変位すると、当該荷物が前記開口部より下方へ落ち屋内側の移送先へ移送されるようになっており、
前記開口部から下方へ落ちる荷物を受けその荷物を前記移送先へ移送するための傾斜部と、
前記受取箱の下方に設けられ、前記傾斜部を内部に収容する箱状の傾斜収容部と、
を備え、
前記傾斜収容部には、前記傾斜部に沿って移送される荷物を屋内側の前記移送先へ導く荷物出口が形成されており、
前記第２位置には、前記領域が前記開口部と連通する位置であって当該開口部を通じて荷物を前記移送先へ移送可能な移送位置と、前記領域が前記開口部と連通しない位置であって当該領域内に荷物を収容可能な収容位置とが含まれており、
前記回転体は、前記各領域がそれぞれ前記第１位置、前記収容位置、前記移送位置の順に変位するよう回転されるようになっており、
前記受取箱は、前記収容位置にある前記領域内の荷物を屋内から取り出すための取出口を有しており、
前記取出口は、前記荷物出口と同じ向きに屋内に向けて開口していることを特徴とする荷物受取装置。

【請求項2】

前記荷物出口は、その下縁部が前記傾斜収容部の下面と略同じ高さに位置していることを特徴とする請求項１に記載の荷物受取装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷物受取装置に関する。

【背景技術】

【0002】

住宅等の建物には、宅配業者により宅配される荷物を受け取り可能な荷物受取装置が設けられている場合がある。特許文献１には、かかる受取装置として、複数の荷物の受け取りを可能としたものが開示されている。特許文献１の荷物受取装置は、本体箱と、本体箱の内部に回転可能に設けられた回転箱とを備えている。回転箱は、上下に延びる回転軸と、回転軸の上下両端部に固定された円板状の上回転板及び下回転板と、それら各回転板の間において回転軸から突出させて設けられた複数（例えば４つ）の仕切板とを有している。各仕切板は回転軸周りに９０°間隔で配置され、それら各仕切板により回転箱の内部（詳しくは上回転板と下回転板との間の空間）が複数の収容区画に区画されている。そして、それら各収容区画にそれぞれ荷物を収容することが可能となっている。

【0003】

特許文献１の受取装置では、各収容区画が順に収容箱に設けられた投入口と連通するように回転箱が回転するようになっている。投入口と連通する収容区画には投入口を通じて荷物を投入することが可能となっている。この場合、その収容区画に荷物が投入されると、回転箱が４分の１回転するようになっており、それにより、新たな収容区画が投入口と連通しその収容区画に別の荷物を投入することが可能となる。このように、特許文献１の受取装置では、各収容区画にそれぞれ荷物を投入することが可能となっており、それにより、複数の荷物の受け取りが可能となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】実開平６－３４５７９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、上述した特許文献１の受取装置では、各収容区画にそれぞれ荷物が投入されると、それ以上荷物を受け取ることができなくなってしまう。そのため、特許文献１の受取装置は、より多くの荷物を受け取る上で改善の余地がある。

【0006】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、より多くの荷物を受け取ることが可能な荷物受取装置を提供することを主たる目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決すべく、第１の発明の荷物受取装置は、建物の外周部に設けられるものであり、屋外から荷物を受け取り可能な受取箱を備える荷物受取装置であって、前記受取箱は、その内部に形成された内部空間と、前記内部空間に屋外から荷物を投入するための投入口と、前記内部空間に投入された荷物が載置される載置部と、を有し、前記内部空間には、上下に延びる回転軸を中心として回転可能な回転体が設けられ、前記回転体は、前記回転軸から延びるように設けられるとともに前記回転軸の軸周りに所定の間隔で複数配置された仕切板を有しており、それら複数の仕切板により前記内部空間が前記回転軸の軸周り方向にて複数の領域に区画されており、前記複数の領域はそれぞれ、前記回転体の回転に伴い、前記投入口と連通し当該投入口より荷物の投入が可能となる第１位置と、前記投入口と連通しない第２位置とに変位するようになっており、前記回転体は、前記第１位置に位置する前記領域に荷物が投入されると、当該領域が前記第２位置に変位し、かつ前記第２位置に位置する他の前記領域が前記第１位置に変位するよう、回転制御される構成となっており、前記回転体の回転に伴い、前記領域内の荷物は前記載置部上において前記仕切板に押されながら移動されるようになっており、前記第２位置に位置する前記領域の下方には、前記載置部が設けられていないことで屋内へ通じる開口部が形成され、前記回転体の回転に伴い、内部に荷物を有する前記領域が前記開口部と連通する前記第２位置まで変位すると、当該荷物が前記開口部より下方へ落ち屋内側の移送先へ移送されるようになっていることを特徴とする。

【0008】

本発明によれば、受取箱の内部空間に、複数の仕切板を有する回転体が設けられている。これらの仕切板は回転体の回転軸周りに所定の間隔で配置され、それら仕切板により内部空間が回転軸の軸周り方向において複数の領域に区画されている。これら各領域は、回転体の回転に伴い、荷物の投入口と連通する第１位置と、投入口と非連通となる第２位置とに変位するようになっている。第１位置に位置する領域に投入口より荷物が投入されると回転体が回転され、それにより当該領域が第２位置に変位し、かつ他の領域が第１位置に変位するようになっている。また、回転体の回転に際し、領域内の荷物は仕切板に押されながら移動される。

【0009】

第２位置に位置する領域の下方には、屋内側へ通じる開口部が形成されている。回転体の回転に伴い、内部に荷物を有する領域が開口部と連通する第２位置まで変位すると、その荷物が開口部より下方へ落ちて屋内側の移送先へと移送される。この場合、受取箱で受け取った荷物を屋内に移送することができるため、それにより、新たな荷物の受け取りが可能となる。そのため、より多くの荷物を受けることが可能となる。

【0010】

第２の発明の荷物受取装置は、第１の発明において、前記開口部から下方へ落ちる荷物を受けその荷物を前記移送先へ移送するための傾斜部を備えることを特徴とする。

【0011】

本発明によれば、開口部から下方へ落ちる荷物が傾斜部によって受けられ、その後、荷物が傾斜部上に沿って屋内側の移送先へ移送される。これにより、荷物を開口部から屋内に移送させるに際し、荷物が損傷するのを好適に防止することができる。

【0012】

第３の発明の荷物受取装置は、第２の発明において、前記受取箱の下方に設けられ、前記傾斜部を内部に収容する箱状の傾斜収容部を備え、前記傾斜収容部には、前記傾斜部に沿って移送される荷物を屋内側の前記移送先へ導く荷物出口が形成されていることを特徴とする。

【0013】

本発明によれば、受取箱の下方に傾斜部を収容する傾斜収容部が設けられているため、傾斜部により外観が損なわれるのを防止できる。また、この場合、傾斜収容部を屋内の床面上に置くことができるため、傾斜部を有する構成にあって荷物受取装置の設置を容易とすることができる。なお、傾斜収容部には荷物出口が形成され、傾斜部に沿って移送される荷物は荷物出口を通じて屋内の移送先へと導かれる。

【0014】

第４の発明の荷物受取装置は、第３の発明において、前記荷物出口は、その下縁部が前記傾斜収容部の下面と略同じ高さに位置していることを特徴とする。

【0015】

本発明によれば、荷物出口の下縁部が傾斜収容部の下面と略同じ高さに位置しているため、傾斜収容部が屋内の床面上に置かれた際、荷物出口の下縁部が屋内の床面と略同じ高さに位置する。これにより、傾斜部に沿って移送される荷物が荷物出口を通じて屋内に導かれる際、荷物が床面上に落下することなく、荷物の損傷を確実に防止することができる。

【0016】

第５の発明の荷物受取装置は、第３又は第４の発明において、前記第２位置には、前記領域が前記開口部と連通する位置であって当該開口部を通じて荷物を前記移送先へ移送可能な移送位置と、前記領域が前記開口部と連通しない位置であって当該領域内に荷物を収容可能な収容位置とが含まれており、前記回転体は、前記各領域がそれぞれ前記第１位置、前記収容位置、前記移送位置の順に変位するよう回転されるようになっており、前記受取箱は、前記収容位置にある前記領域内の荷物を屋内から取り出すための取出口を有しており、前記取出口は、前記荷物出口と同じ向きに屋内に向けて開口していることを特徴とする。

【0017】

本発明によれば、回転体が回転することで、各領域が第１位置→収容位置→移送位置の順に変位するようになっている。この場合、第１位置に位置する領域（以下、所定領域という）に荷物が投入されると、回転体が回転して所定領域が収容位置に移行する。これにより、所定領域内に荷物が収容された状態となる。また、第１位置に位置する領域に新たな荷物が投入されると、回転体が再び回転して所定領域が移送位置に移行する。これにより、所定領域内の荷物が開口部を通じて屋内の移送先へ移送される。

【0018】

このような構成にあって、受取箱には、収容位置にある領域内から荷物を取り出すための取出口が設けられている。この取出口は荷物出口と同じ向きに屋内に向けて開口している。これにより、取出口から荷物を取り出す（受け取る）際も、荷物出口を通じて移送される荷物を受け取る際も、同じ向きで受け取ることが可能となる。このため、荷物出口に加え取出口を有する構成にあって、荷物の受け取りをし易くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】玄関の外壁に荷物受取装置が設けられた構成を示す横断面図。

【図2】荷物受取装置の構成を示す斜視図。

【図3】荷物受取装置の構成を示す分解斜視図。

【図4】荷物受取部の内部構成を示す横断面図。

【図5】回転制御処理の流れを示すフローチャート。

【図6】荷物の流れを説明するための概略図。

【図7】荷物移送部の構成を示す平面図。

【図8】他の実施形態における荷物受取部の内部構成を示す横断面図。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。図１は、玄関の外壁に荷物受取装置が設けられた構成を示す横断面図である。

【0021】

図１に示すように、住宅１０には玄関１１が設けられ、その玄関１１は外壁１２により屋外と仕切られている。外壁１２には玄関口１４が設けられ、その玄関口１４には玄関ドア１５が設けられている。

【0022】

外壁１２には、宅配業者から宅配される荷物を受け取る荷物受取装置２０が設けられている。荷物受取装置２０はいわゆる宅配ボックスであり、外壁１２に形成された開口部１７を通じて設けられている。荷物受取装置２０は、その一側面を外壁１２の外壁面と略面一にして配置され、そのため、その大部分が外壁１２から玄関１１側に突出している。また、荷物受取装置２０は、玄関１１においては床面上に載置されている。

【0023】

続いて、荷物受取装置２０の構成について図１に加え図２及び図３に基づき説明する。図２は、荷物受取装置２０の構成を示す斜視図である。図３は、荷物受取装置２０の構成を示す分解斜視図である。

【0024】

図１～図３に示すように、荷物受取装置２０は、屋外から荷物を受け取るための荷物受取部２１と、荷物受取部２１で受け取った荷物を玄関１１に移送するための荷物移送部２２とを備える。荷物受取部２１と荷物移送部２２とは上下に重ねて設けられ、荷物受取部２１が上側、荷物移送部２２が下側に配置されている。

【0025】

荷物受取部２１は、荷物を受け取るための受取箱２３を備える。受取箱２３は、四角箱状とされ、詳しくは平面視の形状が正方形状とされている。受取箱２３は、上下に対向して設けられた上板部２４及び下板部２５（図４参照）と、それら各板部２４，２５に跨がって設けられた４つの側板部２６とを有している。なお、下板部２５が載置部に相当する。また、図３では便宜上、上板部２４の図示を省略し、受取箱２３の内部が見える状態で示している。

【0026】

受取箱２３は、その内部に形成された内部空間２９と、内部空間２９に屋外から荷物を投入するための投入口３１と、内部空間２９に投入された荷物を玄関１１から取り出すための取出口３２とを有している。内部空間２９は、各板部２４～２６により囲まれた内側の空間である。また、投入口３１と取出口３２とはいずれも側板部２６に形成され、投入口３１が屋外に向けて開口し、取出口３２が玄関１１に向けて開口している。

【0027】

受取箱２３には、投入口３１を開閉する扉部３４と、取出口３２を開閉する扉部３５とが設けられている。これら各扉部３４，３５は、回動式の横開き扉となっている。投入口３１の扉部３４には施錠装置３６が設けられている。施錠装置３６は電子錠からなり、この施錠装置３６により扉部３４の施錠及び解錠が行われる。なお、取出口３２の扉部３５に施錠装置を設けるようにしてもよい。この場合、施錠装置は電子式であっても手動式であってもよい。

【0028】

続いて、荷物受取部２１の内部構成について図３に加え図４に基づき説明する。図４は、荷物受取部２１の内部構成を示す横断面図である。

【0029】

図３及び図４に示すように、受取箱２３の内部（つまり内部空間２９）には、回転可能な回転体４１が設けられている。回転体４１は、上下方向に延びる回転軸４２と、その回転軸４２から放射状に延びる複数の仕切板４３とを有している。回転軸４２は、平面視において内部空間２９の略中央部に位置し、両端部が上板部２４及び下板部２５に回転可能に支持されている。

【0030】

回転体４１は、回転軸４２を中心として所定方向（一方向）に回転可能とされている。本実施形態では、回転体４１が平面視にて反時計回りに回転されるようになっている。また、回転体４１は、モータ等からなる回転駆動部４５の駆動により回転されるようになっている。

【0031】

仕切板４３は、内部空間２９において上下に延びる向きで配置され、幅方向の一端部が回転軸４２に固定されている。この場合、仕切板４３は、回転軸４２から離間する側に延びるように配置されている。仕切板４３は、回転軸４２の軸周り（軸周り方向）に所定の間隔で複数設けられ、本実施形態では３つ設けられている。詳しくは、各仕切板４３は回転軸４２の軸周りに等間隔で配置され、つまりは１２０°間隔で配置されている。

【0032】

受取箱２３の内部空間２９は、各仕切板４３により複数（具体的には３つ）の区画領域Ｌに区画されている。各区画領域Ｌは、回転軸４２の軸周り方向（換言すると回転体４１の回転方向）に区画され、それぞれが荷物を収容可能な大きさを有している。なお、これら各区画領域Ｌがそれぞれ「領域」に相当する。

【0033】

各区画領域Ｌは、回転体４１の回転に伴い、荷物を受け取り可能な受取位置と、その荷物を収容可能な収容位置と、その荷物を玄関１１へ移送可能な移送位置とに変位するようになっている。具体的には、回転体４１は、各区画領域Ｌがそれぞれ受取位置→収容位置→移送位置の順に変位するよう回転するようになっている。この場合、回転体４１は、１２０°ごとに回転する。

【0034】

区画領域Ｌが受取位置にある場合には、区画領域Ｌが投入口３１と連通される。この場合、投入口３１を通じて区画領域Ｌに荷物を投入することが可能となる。そのため、受取位置では、区画領域Ｌにおいて荷物を受け取ることが可能となる。なお、受取位置が第１位置に相当する。また、区画領域Ｌで受け取られた荷物は、その後、当該区画領域Ｌが、回転体４１の回転により収容位置→移送位置へと変位するのに伴い移送される。

【0035】

区画領域Ｌが収容位置にある場合には、区画領域Ｌが投入口３１と非連通とされる。この収容位置では、区画領域Ｌに荷物が収容（保管）される。また、区画領域Ｌが収容位置にある場合には、区画領域Ｌが取出口３２と連通される。そのため、この場合、取出口３２を通じて区画領域Ｌから荷物を取り出すことが可能となる。なお、収容位置が第２位置に相当する。

【0036】

区画領域Ｌが移送位置にある場合には、区画領域Ｌが投入口３１と非連通とされる。また、区画領域Ｌが移送位置にある場合には、区画領域Ｌがその下方に形成された開口部４８と連通される。開口部４８は、下板部２５に形成され、平面視にて移送位置にある区画領域Ｌと同じ大きさでかつ同じ形状を有している。この場合、この開口部４８により当該区画領域Ｌが下方に開口される。また、開口部４８は、荷物移送部２２の内部を介して玄関１１に通じている。なお、図４では便宜上、開口部４８にドットハッチを付して示している。また、移送位置が第２位置に相当する。

【0037】

受取箱２３の内部空間２９には、その隅部にスペーサ４９が配設されている。スペーサ４９は、受取箱２３の（平面視における）４つの隅部のうち、開口部４８上に位置する隅部を除いた３つの隅部にそれぞれ配置されている。スペーサ４９は、回転体４１の回転軸４２を円弧中心とする円弧状の円弧面４９ａを有している。回転体４１が回転する際には、各仕切板４３の先端部（回動先端部）が円弧面４９ａに沿って変位するようになっている。この場合、円弧面４９ａと仕切板４３の先端部との間の隙間は小さく設定されている。

【0038】

続いて、荷物受取装置２０の電気的構成について図４を参照しながら説明する。

【0039】

図４に示すように、荷物受取装置２０には、当該装置２０の制御を行うコントローラ６０が設けられている。コントローラ６０は、ＣＰＵ等を有する周知のマイクロコンピュータを主体に構成されている。

【0040】

コントローラ６０の入力側には、荷物センサ６１が接続されている。荷物センサ６１は、受取位置にある区画領域Ｌを検知範囲として荷物が存在するか否かを検知するものである。荷物センサ６１は、例えば赤外線からなり、下板部２５に埋め込まれた状態で設けられている。コントローラ６０には、荷物センサ６１より逐次検知結果が入力される。

【0041】

コントローラ６０の入力側には、開閉センサ６２が接続されている。開閉センサ６２は、扉部３４の開閉状態を検知するセンサである。コントローラ６０には、開閉センサ６２から逐次検知結果が入力される。

【0042】

コントローラ６０の出力側には、施錠装置３６と回転駆動部４５とが接続されている。コントローラ６０は、上記各センサ６１，６２からの検知結果に基づいて、施錠装置３６の施解錠を制御し、回転駆動部４５の駆動を制御する。

【0043】

次に、コントローラ６０により実行される回転制御処理の内容について図５に示すフローチャートに基づいて説明する。なお、本処理は、所定の周期で繰り返し実行される。

【0044】

図５に示すように、本処理では、まずステップＳ１１において、荷物センサ６１からの検知結果に基づいて、受取位置にある区画領域Ｌに荷物が存在しているか否かを判定する。つまり、ここでは、当該区画領域Ｌに荷物が投入されているか否かを判定する。荷物が投入されていない場合には本処理を終了し、荷物が投入されている場合にはステップＳ１２に進む。

【0045】

ステップＳ１２では、開閉センサ６２からの検知結果に基づいて、投入口３１の扉部３４が閉状態とされているか否かを判定する。扉部３４が閉状態とされていない場合には本処理を終了する。一方、扉部３４が閉状態とされている場合にはステップＳ１３に進む。この場合、宅配業者により荷物が投入口３１を通じて区画領域Ｌ（受取位置）に投入され、その後、扉部３４が閉められたと判定することができる。

【0046】

ステップＳ１３では、扉部３４の施錠装置３６を施錠状態とする。続く、ステップＳ１４では、回転体４１を回転させる回転処理を行う。回転処理では、回転駆動部４５を駆動させることで回転体４１を１２０°回転させる。これにより、受取位置にある区画領域Ｌは収容位置に変位し、収容位置にある区画領域Ｌは移送位置に変位し、移送位置にある区画領域Ｌは受取位置に変位する。

【0047】

続くステップＳ１５では、扉部３４の施錠装置３６を解錠状態とする。これにより、投入口３１より受取位置の区画領域Ｌに新たな荷物を投入することが可能となる。その後、本処理を終了する。

【0048】

続いて、受取箱２３（詳しくは受取位置にある区画領域Ｌ）において受け取った荷物の流れについて図６に基づき説明する。図６は、荷物の流れを説明するための概略図である。

【0049】

まず、図６（ａ）に示すように、宅配業者により荷物Ｎ１が投入口３１を通じて受取位置に位置する区画領域Ｌに投入される。この場合、投入された荷物Ｎ１は下板部２５の上に載置される。荷物Ｎ１の投入後、宅配業者により扉部３４が閉められ、その後、扉部３４が施錠装置３６により施錠される。

【0050】

なお、以下の説明では、このとき受取位置に位置する区画領域Ｌ、つまり荷物Ｎ１が投入された区画領域Ｌを区画領域Ｌａという。また、収容位置に位置する区画領域Ｌを区画領域Ｌｂといい、移送位置に位置する区画領域Ｌを区画領域Ｌｃという。

【0051】

扉部３４の施錠後、図６（ｂ）に示すように、回転駆動部４５の駆動により回転体４１が回転される。これにより、区画領域Ｌａが受取位置から収容位置に移行し、区画領域Ｌｂが収容位置から移送位置に移行し、区画領域Ｌｃが移送位置から受取位置に移行する。この移行に際し、区画領域Ｌａ内の荷物Ｎ１は下板部２５上に載置された状態で仕切板４３に押されながら移動される。これにより、収容位置に位置する区画領域Ｌａに荷物Ｎ１が収容された状態となる。

【0052】

続いて、図６（ｃ）に示すように、受取位置に位置する区画領域Ｌｃに新たに荷物Ｎ２が投入され、扉部３４が閉められると、扉部３４が施錠装置３６により施錠される。その後、図６（ｄ）に示すように、回転駆動部４５の駆動により回転体４１が回転される。これにより、区画領域Ｌａが収容位置から移送位置に移行し、区画領域Ｌｂが移送位置から受取位置に移行し、区画領域Ｌｃが受取位置から収容位置に移行する。この移行に際し、区画領域Ｌｃ内の荷物Ｎ２は仕切板４３に押されながら移動される。これにより、収容位置に位置する区画領域Ｌｃに荷物Ｎ２が収容された状態となる。また、この移行に際し、区画領域Ｌａ内の荷物Ｎ１は仕切板４３に押されながら移動される。これにより、その荷物Ｎ１は、移送位置に移行した区画領域Ｌａより開口部４８を通じて下方へ落ち、その後荷物移送部２２の内部を通じて玄関１１へ移送される。

【0053】

続いて、荷物移送部２２の構成について図２及び図３に加え図７に基づいて説明する。図７は、荷物移送部２２の構成を示す平面図である。

【0054】

図２，図３及び図７に示すように、荷物移送部２２は、受取箱２３の開口部４８より下方へ落ちる荷物を受け玄関１１へ移送するための傾斜部５１と、傾斜部５１を収容する傾斜収容部５２とを備える。傾斜部５１は、開口部４８の真下（詳しくは直下）に配置され、その真下位置から玄関１１に向けて下方傾斜して延びている。これにより、荷物が開口部４８より下方へ落ちると、その荷物が傾斜部５１上を滑りながら玄関１１へ移送される。

【0055】

傾斜部５１は、金属製又は樹脂製の傾斜板により形成されている。傾斜部５１は、平面視においてＵ字状に曲がった曲がり部５１ａと、直線状に延びる直線部５１ｂとを有している。曲がり部５１ａは傾斜部５１の上側部分を構成し、直線部５１ｂは傾斜部５１の下側部分を構成している。また、傾斜部５１（直線部５１ｂ）の下端部は玄関１１の床面と略同じ高さ位置に設定されている。

【0056】

傾斜収容部５２は、四角箱状に形成され、その平面視の大きさ及び形状が受取箱２３と同じとされている。傾斜収容部５２は、上下に対向して設けられた上板部５３及び下板部５４と、それら各板部５３，５４に跨がって設けられた複数の側板部５５とを有する。

【0057】

傾斜収容部５２は、受取箱２３の下方に配置されている。この場合、傾斜収容部５２（上板部５３）の上に受取箱２３が載置された状態で設けられている。また、傾斜収容部５２は、玄関１１の床上に載置されている。

【0058】

傾斜収容部５２の上板部５３には、受取箱２３の開口部４８を下方に開口させる開口部５８が形成されている。この開口部５８により、受取箱２３の開口部４８全体が下方に開口している。本実施形態では、開口部５８が開口部４８と同じ大きさでかつ同じ形状で形成されている。

【0059】

傾斜収容部５２の内部には、上述したように傾斜部５１が収容されている。傾斜部５１は、その上端部が上板部５３に固定され、詳しくは上板部５３における開口部５８の周縁部に固定されている。また、傾斜部５１の下端部は下板部５４の上面に載置されている。

【0060】

傾斜収容部５２の側板部５５には、傾斜部５１（直線部５１ｂ）の下端側の延長上に荷物出口５９が設けられている。傾斜部５１に沿って移送される荷物はこの荷物出口５９を通じて玄関１１に導かれる（出される）。荷物出口５９は、その下縁部が下板部５４の下面と略同じ高さに位置している。下板部５４の下面は玄関１１の床面上に載置される載置面であるため、この場合、荷物出口５９の下縁部は、玄関１１の床面と略同じ高さ位置に設定されている。また、詳しくは、荷物出口５９の下縁部は下板部５４の下面よりも０～２ｃｍ程度高い位置に位置している。

【0061】

荷物出口５９は、受取箱２３に設けられた取出口３２の下方に配置されている。この場合、荷物出口５９は、取出口３２と同じ向きに玄関１１に向けて開口している。

【0062】

以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。

【0063】

受取箱２３の内部空間２９に回転体４１を設け、その回転体４１に設けた複数の仕切板４３により内部空間２９を回転軸４２の軸周り方向において複数の区画領域Ｌに区画した。そして、これら各区画領域Ｌを、回転体４１の回転に伴い、受取位置→収容位置→移送位置の順に変位させるようにした。この場合、受取位置にある区画領域Ｌに投入口３１を通じて荷物が投入されると、回転体４１が回転され、その回転により区画領域Ｌ内の荷物が仕切板４３に押されながら移動される。

【0064】

また、移送位置に位置する区画領域Ｌの下方には、玄関１１側へ通じる開口部４８を形成した。回転体４１の回転に伴い、内部に荷物を有する区画領域Ｌが移送位置まで変位すると、その荷物が開口部４８より下方へ落ちて玄関１１へと移送される。この場合、受取箱２３で受け取った荷物を玄関１１に移送することができるため、それにより、新たな荷物の受け取りが可能となる。そのため、より多くの荷物を受けることが可能となる。

【0065】

開口部４８から下方へ落ちる荷物を傾斜部５１によって受け、その荷物を傾斜部５１上に沿って玄関１１へ移送するようにした。これにより、荷物を開口部４８から玄関１１に移送させるに際し、荷物が損傷するのを好適に防止することができる。

【0066】

受取箱２３の下方に傾斜部５１を収容する傾斜収容部５２を設けたため、傾斜部５１により外観が損なわれるのを防止できる。また、傾斜収容部５２を屋内の床面上に置くことができるため、傾斜部５１を有する構成にあって荷物受取装置２０の設置を容易とすることができる。

【0067】

荷物出口５９の下縁部を傾斜収容部５２の下面（具体的には下板部５４の下面）と略同じ高さに位置させた。この場合、傾斜収容部５２が玄関１１の床面上に置かれた際、荷物出口５９の下縁部を玄関１１の床面と略同じ高さに位置させることができる。これにより、傾斜部５１に沿って移送される荷物が荷物出口５９を通じて玄関１１に導かれる際、荷物が床面上に落下することなく、荷物の損傷を確実に防止することができる。

【0068】

受取箱２３に、収容位置にある区画領域Ｌから荷物を取り出すための取出口３２を設け、その取出口３２を荷物出口５９と同じ向きに玄関１１に向けて開口させた。これにより、取出口３２から荷物を取り出す（受け取る）際も、荷物出口５９を通じて移送される荷物を受け取る際も、同じ向きで受け取ることが可能となる。このため、荷物出口５９に加え取出口３２を有する構成にあって、荷物の受け取りをし易くすることができる。

【0069】

本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。

【0070】

（１）上記実施形態では、３つの仕切板４３により受取箱２３の内部空間２９を３つの区画領域Ｌに区画したが、仕切板４３を４つ以上設けて、それら仕切板４３により内部空間２９を４つ以上の区画領域Ｌに区画してもよい。図８に示す例では、回転体７０が４つの仕切板７１を備え、それら４つの仕切板７１により内部空間７２が４つの区画領域Ｌに区画されている。この場合、各仕切板７１が９０°間隔で配置されている。また、図８の例では、各区画領域Ｌが、受取位置→収容位置→収容位置→移送位置の順に変位するようになっている。この場合、収容位置が２つあるため、荷物をそれら各収容位置の区画領域Ｌにそれぞれ収容することが可能となる。ただ、その一方で、区画領域Ｌの数が増えたことで開口部７３の大きさが小さくなるため、開口部７３を通じた荷物の移送を円滑に行えなくなるおそれがある。そのため、かかる点を鑑みると、上記実施形態のように、仕切板４３の数は３つとするのが望ましい。

【0071】

なお、図８の例では、荷物の取出口が設けられていないため、収容位置にある区画領域Ｌに収容された荷物を取り出す際には回転体７０を回転させて当該区画領域Ｌを移送位置まで移行させる必要がある。つまり、この場合、当該区画領域Ｌ内の荷物を開口部７３を通じて玄関１１へ移送させる必要がある。

【0072】

（２）上記実施形態では、傾斜部５１を収容する傾斜収容部５２を設けたが、傾斜収容部５２を設けないようにしてもよい。

【0073】

（３）上記実施形態では、傾斜部５１を傾斜板により形成したが、傾斜部をローラを含んで形成してもよい。この場合、荷物を円滑に移送することが可能となる。

【0074】

（４）上記実施形態では、傾斜部５１に曲がり部５１ａを設けたが、傾斜部５１に曲がり部５１ａを設けず傾斜部５１全体を直線状に形成してもよい。

【0075】

（５）上記実施形態では、傾斜部５１に沿って荷物を玄関１１へ移送したが、傾斜部５１は必ずしも設ける必要はない。この場合、受取箱２３の開口部４８から荷物を直接下方に落とすことで荷物を玄関１１へ移送することが考えられる。ただ、荷物の損傷を防止する上では、傾斜部５１に沿って荷物を移送するのが望ましい。

【0076】

（６）上記実施形態では、荷物受取装置２０による荷物の移送先を玄関１１としたが、荷物の移送先は必ずしも玄関１１とする必要はない。例えば、キッチンやパントリーを移送先とすることが考えられる。食品の宅配サービスを利用する場合には、宅配された食品がキッチンやパントリーに移送されるため好都合となる。

【符号の説明】

【0077】

１０…建物、１１…玄関、１２…外壁、２０…荷物受取装置、２３…受取箱、２７…載置部としての下板部、２９…内部空間、３１…投入口、３２…取出口、４１…回転体、４２…回転軸、４３…仕切板、４８…開口部、５１…傾斜部、５２…傾斜収容部、５９…荷物出口、Ｌ…領域としての区画領域。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】