特許 7319207 ドアトリムのパネル取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-07-24

(45)【発行日】2023-08-01

(54)【発明の名称】ドアトリムのパネル取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/04 20060101AFI20230725BHJP

   B60J 5/04 20060101ALI20230725BHJP

【ＦＩ】

B60R7/04 T

B60J5/04 F

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020016363

(22)【出願日】2020-02-03

(65)【公開番号】P2021123171

(43)【公開日】2021-08-30

【審査請求日】2022-04-01

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100124062

【弁理士】

【氏名又は名称】三上 敬史

(74)【代理人】

【識別番号】100148013

【弁理士】

【氏名又は名称】中山 浩光

(74)【代理人】

【識別番号】100162640

【弁理士】

【氏名又は名称】柳 康樹

(72)【発明者】

【氏名】加藤 隆則

(72)【発明者】

【氏名】岩田 幸士

【審査官】浅野 麻木

(56)【参考文献】

【文献】特許第５８３１７５２（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】特開２００６－１７６００９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２４１２６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０２３０４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／０３０４７２８（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ ７／０４

Ｂ６０Ｊ ５／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ドアポケットの開口部が形成されたドアトリムと、
前記ドアトリムに対し、前記開口部の縁部に沿って取り付けられたパネルと、を備え、
前記ドアトリムには、前記ドアトリムに対して車室外側に位置する前記ドアポケット側へ突出する少なくとも一つの既設リブが形成され、
前記パネルは、
前記ドアトリムに対して車室側に配置されるパネル本体部と、
前記パネル本体部に設けられ、前記ドアトリムに設けられたスリット部を貫通して前記ドアポケット側へ突出する取付リブと、を有し、
前記パネルの取付リブは、前記既設リブと並ぶように配列される、ドアトリムのパネル取付構造。

【請求項2】

前記取付リブは、一対の前記既設リブに挟まれるように配列される、請求項１に記載のドアトリムのパネル取付構造。

【請求項3】

前記取付リブには貫通部が形成され、
前記ドアトリムには、前記貫通部に挿入されることによって前記パネルを支持する爪部が形成される、請求項１又は２に記載のドアトリムのパネル取付構造。

【請求項4】

前記ドアトリムには、前記開口部の前記縁部と前記取付リブとの間に、複数の前記既設リブが配列されており、
前記取付リブは、複数の前記既設リブと共にリブ群を構成する、請求項１～３の何れか一項に記載されたドアトリムのパネル取付構造。

【請求項5】

車幅方向から見て、前記ドアポケットの内部空間は、前記取付リブを含む領域まで広がっている、請求項１～４の何れか一項に記載されたドアトリムのパネル取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ドアトリムのパネル取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来におけるドアトリムとしては、例えば特許文献１に記載されている技術が知られている。特許文献１に記載のドアトリムには、ドアポケットの開口部が形成されている。乗員は、当該開口部から手を入れて、ドアポケットの内部空間に物を入れたり、内部空間から物を取り出したりすることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実開平５－５８４９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、ドアトリムの開口部付近には、加飾パネルなどのパネルが取り付けられる場合がある。このようなパネルをドアトリムに取り付けるために、パネルの裏側に突起などを設け、当該突起をドアトリムに挿入して貫通させる場合がある。しかしながら、このような構造では、パネルを取り付けるための突起が、ドアポケットの内側に突出する。すると、乗員がドアポケットに手をいれたときに、当該突起に触れる可能性がある。この場合、乗員は、手が突起に触れたときに違和感を覚える可能性がある。

【0005】

本発明の一側面は、乗員がドアポケットに手を入れたときに、手が触れることによる乗員の違和感を抑制することができるドアトリムのパネル取付構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一側面に係るドアトリムのパネル取付構造は、ドアポケットの開口部が形成されたドアトリムと、ドアトリムに対し、開口部の縁部に沿って取り付けられたパネルと、を備え、ドアトリムには、ドアポケット側へ突出する少なくとも一つの既設リブが形成され、パネルは、ドアトリムに対して車室側に配置されるパネル本体部と、パネル本体部に設けられ、ドアトリムを介してドアポケット側へ突出する取付リブと、を有し、パネルの取付リブは、既設リブと並ぶように配列される。

【0007】

本発明の一側面に係るドアトリムのパネル取付構造は、ドアトリムに対し、開口部の縁部に沿って取り付けられたパネルを備える。このパネルは、ドアトリムを介してドアポケット側へ突出する取付リブを用いて、ドアトリムに取り付けられる。ここで、ドアトリムには、ドアポケット側へ突出する少なくとも一つの既設リブが形成されている。パネルの取付リブは、既設リブと並ぶように配列される。これにより、パネル取付のための取付リブを既設リブに紛れ込ませることができる。従って、乗員がドアポケットに手を入れたときに取付リブに手が触れたとしても、乗員は既設リブに触れた時と同様の感触を覚えるため、違和感を覚えることが低減される。以上より、乗員がドアポケットに手を入れたときに、パネル取付構造に手が触れることによる乗員の違和感を抑制することができる。

【0008】

取付リブは、一対の既設リブに挟まれるように配列されてよい。この場合、一対の既設リブで取付リブを挟むことで、当該取付リブを既設リブに紛れ込ませることができる。

【0009】

取付リブには貫通部が形成され、ドアトリムには、貫通部に挿入されることによってパネルを支持する爪部が形成されてよい。この場合、爪部がドアポケットの内側に突出することが抑制される。従って、乗員の手が爪部に触れにくくなる。また、取付リブが既設リブと並ぶように配列されているので、乗員の手が既設リブによって爪部に届きにくくなる。

【0010】

ドアトリムには、開口部の縁部と取付リブとの間に、複数の既設リブが配列されており、取付リブは、複数の既設リブと共にリブ群を構成する。この場合、取付リブを既設リブのリブ群に紛れ込ませることができる。従って、乗員がドアポケットに手を入れたときに取付リブに触れたとしても、開口部の縁部付近のリブ群を触れたときと同様の感触を覚えるため、違和感を覚えることが低減される。

【0011】

車幅方向から見て、ドアポケットの内部空間は、取付リブを含む領域まで広がっていてよい。上述のように、取付リブに手が触れても違和感を覚えることが低減されているため、取付リブを含む領域までドアポケットの内部空間を広げることができる。

【発明の効果】

【0012】

本発明の一側面によれば、乗員がドアポケットに手を入れたときに、手が触れることによる乗員の違和感を抑制することができるドアトリムのパネル取付構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係るドアトリムのパネル取付構造が設けられたドアトリムの側面図である。

【図2】加飾パネル及び開口部の前縁部付近をドアポケットの内側から見た斜視図である。

【図3】図３は、図２に示すＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。

【0015】

図１は、本発明の実施形態に係るドアトリムのパネル取付構造１００が設けられたドアトリム１０の側面図である。図１は、ドアトリム１０の下部構造を車室側から見た図であって、図１の紙面左側が車両前方側であり、紙面右側が車両後方側である。ドアトリム１０は、車両のドアの車室側の内装部材を構成するパネルである。

【0016】

図１に示すように、ドアトリム１０の下部には、ペットボトルや地図などの各種の物品を収納することのできるドアポケット１１が設けられている。ドアトリム１０には、ドアポケット１１の開口部１２が形成されている。車両の乗員は、この開口部１２を介してドアポケット１１内に物品を出し入れできるようになっている。開口部１２の形状は特に限定されるものではないが、本実施形態では、開口部１２は、下縁部１２ａと、前縁部１２ｂと、上縁部１２ｃと、後縁部１２ｄと、を有する。下縁部１２ａは、開口部１２の下側にて、車両前後方向に延びる。前縁部１２ｂは、開口部１２の車両前側において、上方に向かうに従って前側へ延びるように傾斜する。上縁部１２ｃは、開口部１２の上側にて、車両前後方向に延びる。後縁部１２ｄは、開口部１２の車両後側において、下方に向かうに従って後側へ延びるように傾斜する。

【0017】

ドアトリム１０の下部には、開口部１２に対して車両前側で隣り合う位置に、表面に特殊な形状が形成された領域１３が形成されている。図１では省略されているが、領域１３には、車室側の表面に凸凹形状が形成されている（図３参照）。領域１３は、例えば、スピーカの出力部などに用いられる。領域１３は、下縁部１３ａと、後縁部１３ｂと、上縁部１３ｃと、を有する。下縁部１３ａは、領域１３の下側にて、車両前後方向に延びる。後縁部１３ｂは、領域１３の車両後側において、下方に向かうに従って後側へ延びるように傾斜する。上縁部１３ｃは、領域１３の上側にて、車両前後方向に延びる。領域１３の後縁部１３ｂは、開口部１２の前縁部１２ｂから車両前側に離間する位置にて、当該前縁部１２ｂに沿って延びている。なお、領域１３の前縁部はドアトリム１０の前縁部となっている。

【0018】

ドアトリム１０には、加飾パネル１４（パネル）が取り付けられる。加飾パネル１４は、領域１３の縁部の一部を覆うように取り付けられる。具体的には、加飾パネル１４は、領域１３の上縁部１３ｃ、及び領域１３の後縁部１３ｂを覆うように取付られる。前述のように、領域１３の後縁部１３ｂは、開口部１２の前縁部１２ｂに沿って延びるように形成されていた。従って、加飾パネル１４は、ドアトリム１０に対し、開口部１２の前縁部１２ｂに沿って取り付けられた部材となる。

【0019】

次に、図２及び図３を参照して、加飾パネル１４及び開口部１２の前縁部１２ｂ付近の構造について詳細に説明する。図２は、加飾パネル１４及び開口部１２の前縁部１２ｂ付近をドアポケット１１の内側から見た斜視図である。図３は、図２に示すＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。

【0020】

ドアトリム１０のうち、加飾パネル１４が取り付けられる箇所には、当該加飾パネル１４を配置する凹部２１が形成されている。凹部２１は、室内側からドアポケット１１側へ窪むように形成される。凹部２１は、底壁部２２と、上壁部２３と、下壁部２４と、を有する（図３参照）。底壁部２２には、加飾パネル１４を取り付けるためのスリット部２６が形成されている。また、スリット部２６には、爪部２７が形成されている。

【0021】

ドアトリム１０の裏面１０ａのうち、開口部１２の前縁部１２ｂと凹部２１との間には、複数の既設リブ３１Ａ～３１Ｅが形成される。また、凹部２１の底壁部２２には、既設リブ３１Ｆ，３１Ｇが形成される。既設リブ３１Ｆは、スリット部２６よりも上側に形成される。既設リブ３１Ｇは、スリット部２６よりも下側に形成される。既設リブ３１Ａ～３１Ｇは、ドアトリム１０からドアポケット１１の内側へ向かって突出するように形成される。また、既設リブ３１Ａ～３１Ｇは、開口部１２の前縁部１２ｂと略平行をなすように配列されている。また、既設リブ３１Ｆと既設リブ３１Ｇとの間には、スリット部２６の長手方向と隣り合う位置に、既設リブ３１Ｈが形成されている（図２参照）。なお、既設リブとは、ドアトリム１０に対して加飾パネル１４を取り付けるときに、予めドアトリム１０に形成されているリブを意味する。このような既設リブは、ドアトリム１０を成形するときに、一体的に成形される。なお、ドアトリム１０の開口部１２の前縁部１２ｂには、肉厚部３２が形成される。

【0022】

加飾パネル１４は、パネル本体部４１と、取付リブ４２と、を有する。パネル本体部４１は、ドアトリム１０に対して車室側に配置される部材である。パネル本体部４１は、ドアトリム１０の凹部２１に配置される。パネル本体部４１は、凹部２１の底壁部２２を覆うように形成された板状の部材である。取付リブ４２は、パネル本体部４１に設けられ、ドアトリム１０を介してドアポケット側へ突出する部材である。取付リブ４２は、スリット部２６に挿通されることで、凹部２１の底壁部２２を貫通して、当該底壁部２２からドアポケット１１の内側へ突出する。取付リブ４２は、他の既設リブ３１Ａ～３１Ｇと同じく、開口部１２の前縁部１２ｂと略平行をなすように形成される。なお、取付リブ４２は、パネル本体部４１の長手方向における一部に形成されている。

【0023】

加飾パネル１４の取付リブ４２は、既設リブ３１Ｆ，３１Ｇと並ぶように配列される。また、取付リブ４２は、一対の既設リブ３１Ｆ，３１Ｇに挟まれるように配列される。ドアトリム１０には、開口部１２の前縁部１２ｂと取付リブ４２との間に、複数の既設リブ３１Ａ～３１Ｆが配列されている。これにより、取付リブ４２は、複数の既設リブ３１Ａ～３１Ｆと共にリブ群５０を構成する。リブ群５０には、既設リブ３１Ｇも含まれる。取付リブ４２は、既設リブ３１Ｈと長手方向に連なるように設けられる。

【0024】

リブ群５０内のリブ（既設リブ３１Ａ～３１Ｇ及び取付リブ４２）は、互いに所定のピッチで離間し、且つ、互いに略平行をなすように設けられる。リブ群５０内のリブは、等ピッチに配置されてもよいが、離間距離が一定範囲内であれば、等ピッチでなくともよい。また、リブ群５０内のリブの先端部の高さ位置は、互いに同程度となる。リブ群５０内のリブ間のピッチや高さは、乗員がドアポケット１１に手を入れてリブ群５０に手を触れた際に、突起に触れているような違和感を覚えないように設定されている。

【0025】

取付リブ４２には貫通部４３が形成される。ドアトリム１０のスリット部２６に形成される爪部２７は、貫通部４３に挿入されることによって加飾パネル１４を支持する。貫通部４３は、取付リブ４２のうち、スリット部２６と対向する位置に形成される。貫通部４３は、取付リブ４２の長手方向における一部に形成される。なお、爪部２７は、車室側にテーパ面２７ａを有する（図３参照）。従って、加飾パネル１４の取付リブ４２を車室側からスリット部２６に挿入すると、取付リブ４２は、テーパ面２７ａを滑るように移動し、貫通部４３が爪部２７の位置に来たときに、当該爪部２７が貫通部４３内に挿入されて係合する。

【0026】

ドアポケット１１の内側には、当該ドアポケットの内部空間を区画するための内壁部６０が形成されている。内壁部６０によって区画される、ドアポケット１１の内部空間の範囲を図１において破線で示す。ドアポケット１１の車両前側の内壁部６０ａは、取付リブ４２よりも車両前側に配置される。これにより、車幅方向から見て、ドアポケット１１の内部空間は、取付リブ４２を含む領域まで広がっている。

【0027】

次に、本実施形態に係るドアトリム１０のパネル取付構造１００の作用・効果について説明する。

【0028】

本実施形態に係るドアトリムのパネル取付構造１００は、ドアトリム１０に対し、開口部１２の前縁部１２ｂに沿って取り付けられた加飾パネル１４を備える。この加飾パネル１４は、ドアトリム１０を介してドアポケット１１側へ突出する取付リブ４２を用いて、ドアトリム１０に取り付けられる。ここで、ドアトリム１０には、ドアポケット１１側へ突出する既設リブ３１Ｆ，３１Ｇが形成されている。加飾パネル１４の取付リブ４２は、既設リブ３１Ｆ，３１Ｇと並ぶように配列される。これにより、パネル取付のための取付リブ４２を既設リブに紛れ込ませることができる。従って、乗員がドアポケット１１に手を入れたときに取付リブ４２に手が触れたとしても、乗員は既設リブに触れた時と同様の感触を覚えるため、違和感を覚えることが低減される。以上より、乗員がドアポケット１１に手を入れたときに、パネル取付構造に手が触れることによる乗員の違和感を抑制することができる。

【0029】

なお、取付リブ４２に変えて、パネル本体部４１の裏面に両面テープを張り付けて、当該両面テープを介して加飾パネル１４をドアトリム１０に取り付ける構造が採用し得る。しかし、このような構造では、加飾パネル１４とは別部材の両面テープを準備する必要があり、コストが増加してしまう。これに対し、本実施形態の加飾パネル１４は、取付リブ４２と爪部２７を用いた取付構造であるため、コストを低減するとともに取付作業を容易にすることができる。

【0030】

取付リブ４２は、一対の既設リブ３１Ｆ，３１Ｇに挟まれるように配列される。この場合、一対の既設リブ３１Ｆ，３１Ｇで取付リブ４２を挟むことで、当該取付リブ４２を既設リブに紛れ込ませることができる。

【0031】

取付リブ４２には貫通部４３が形成され、ドアトリム１０には、貫通部４３に挿入されることによって加飾パネル１４を支持する爪部２７が形成される。この場合、爪部２７がドアポケット１１の内側に突出することが抑制される。従って、乗員の手が爪部２７に触れにくくなる。また、取付リブ４２が既設リブ３１Ｆ，３１Ｇと並ぶように配列されているので、乗員の手が既設リブ３１Ｆ，３１Ｇによって爪部２７に届きにくくなる。

【0032】

ドアトリム１０には、開口部１２の前縁部１２ｂと取付リブ４２との間に、複数の既設リブ３１Ａ～３１Ｆが配列されており、取付リブ４２は、複数の既設リブ３１Ａ～３１Ｆと共にリブ群５０を構成する。この場合、取付リブ４２を既設リブ３１Ａ～３１Ｆのリブ群５０に紛れ込ませることができる。従って、乗員がドアポケット１１に手を入れたときに取付リブ４２に触れたとしても、開口部１２の前縁部１２ｂ付近のリブ群５０を触れたときと同様の感触を覚えるため、違和感を覚えることが低減される。

【0033】

車幅方向から見て、ドアポケット１１の内部空間は、取付リブ４２を含む領域まで広がっている。上述のように、取付リブ４２に手が触れても違和感を覚えることが低減されているため、取付リブ４２を含む領域までドアポケット１１の内部空間を広げることができる。

【0034】

本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。

【0035】

ドアトリム１０や開口部１２及び加飾パネル１４の形状や位置関係は、上述の実施形態に限定されるものではなく、適宜変更してもよい。また、既設リブの配置や数なども特に限定されるものではなく、適宜変更してもよい。取付リブの形状や大きさなども適宜変更してよい。

【0036】

また、上述の実施形態では、取付リブの貫通部にドアトリムの爪部を挿入する構成が採用されていたが、爪部を取付リブに設けて、ドアトリムの貫通部に爪部を挿入する構造が採用されてもよい。

【符号の説明】

【0037】

１０…ドアトリム、１１…ドアポケット、１２…開口部、１４…加飾パネル（パネル）、３１Ａ～３１Ｈ…既設リブ、４１…パネル本体部、４２…取付リブ、１００…パネル取付構造。

【図1】

【図2】

【図3】