特許 7325065 変速操作装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-08-03

(45)【発行日】2023-08-14

(54)【発明の名称】変速操作装置

(51)【国際特許分類】

   F16H 63/32 20060101AFI20230804BHJP

【ＦＩ】

F16H63/32

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021521723

(86)(22)【出願日】2019-05-31

(86)【国際出願番号】 JP2019021697

(87)【国際公開番号】W WO2020240814

(87)【国際公開日】2020-12-03

【審査請求日】2022-04-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000154347

【氏名又は名称】株式会社ユニバンス

(73)【特許権者】

【識別番号】597021598

【氏名又は名称】株式会社イケヤフォ－ミュラ

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】山内 義弘

(72)【発明者】

【氏名】加藤 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】池谷 信二

(72)【発明者】

【氏名】寺岡 正夫

【審査官】長清 吉範

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５８－２０３１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６４－１０８２２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１４－５９０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｈ ６３／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

スリーブと、前記スリーブを軸方向へ移動するシフトフォークと、を備える変速操作装置であって、
前記スリーブは、円環状のスリーブ本体と、
前記スリーブ本体の外周面から径方向の外側へ向かって突出する円環状の第１凸部と、を備え、
前記シフトフォークは、前記スリーブ本体の径方向の外側に配置される円環状のフォーク本体と、
前記フォーク本体の内周面から径方向の内側へ向かって突出し、前記第１凸部と軸方向に並んで配置される円環状の第２凸部と、
前記第２凸部との間で前記第１凸部を軸方向に挟む円環状のリングと、
前記リングと前記フォーク本体とを結合する結合部材と、を備え、
前記リングは、周方向に延びる第１溝が外周面に形成され、
前記フォーク本体は、軸方向の端面に連絡する円筒状の面であって前記フォーク本体の前記内周面の直径よりも直径が大きい第１面と、
前記フォーク本体の前記内周面と前記第１面とを連絡する第２面と、を備え、
前記第１面に周方向に延びる第２溝が形成され、前記第２溝につながる開口が形成され、
前記第１面に前記リングの前記外周面を接触させ、前記第２面に前記リングの軸方向の端面を接触させた状態で、前記第１溝と前記第２溝とが作る空間に前記結合部材が配置される変速操作装置。

【請求項2】

前記フォーク本体の前記開口は、前記フォーク本体の外周面および前記端面に連絡しつつ互いに周方向に対向する第３面および第４面を備え、
前記第３面および前記第４面は、前記第１面および前記第２溝に連絡する請求項１記載の変速操作装置。

【請求項3】

スリーブと、前記スリーブを軸方向へ移動する円環状のシフトフォークと、を備える変速操作装置であって、
前記スリーブは、前記シフトフォークの径方向の内側に配置される円環状のスリーブ本体と、
前記スリーブ本体の外周面から径方向の外側へ向かって突出する円環状の凸部と、
前記凸部との間で前記シフトフォークを軸方向に挟む円環状のリングと、
前記リングと前記スリーブ本体とを結合する結合部材と、を備え、
前記リングは、周方向に延びる第１溝が内周面に形成され、
前記スリーブ本体は、軸方向の端面に連絡する円筒状の面であって前記スリーブ本体の前記外周面の直径よりも直径が小さい第１面と、
前記スリーブ本体の前記外周面と前記第１面とを連絡する第２面と、を備え、
前記第１面に周方向に延びる第２溝が形成され、前記第２溝につながる開口が形成され、
前記第１面に前記リングの前記内周面を接触させ、前記第２面に前記リングの軸方向の端面を接触させた状態で、前記第１溝と前記第２溝とが作る空間に前記結合部材が配置される変速操作装置。

【請求項4】

前記シフトフォークと前記スリーブとの間であって前記シフトフォークと前記スリーブとが軸方向に重なる部位に配置された円環状の摺動部材を備える請求項１から３のいずれかに記載の変速操作装置。

【請求項5】

前記第１溝および前記第２溝に前記結合部材が配置された状態で、前記第１溝または前記第２溝に空洞が形成される請求項１から４のいずれかに記載の変速操作装置。

【請求項6】

前記空洞は、前記結合部材に対して前記フォーク本体または前記スリーブ本体の軸方向の中心側に形成される請求項５記載の変速操作装置。

【請求項7】

前記第２溝に配置された前記結合部材の第１端部および第２端部は、前記第２溝の両端から突出し、前記第１溝および前記第２溝が延びる方向と異なる方向に屈曲している請求項１から６のいずれかに記載の変速操作装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スリーブを軸方向に移動するシフトフォークを備える変速操作装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

変速操作装置において、コントロールロッドから力を受けたシフトフォークは、スリーブを軸方向へ移動してギヤを選択する。スリーブは、選択されたギヤとクラッチハブとを連結し、ギヤのトルクを出力軸へ伝達する（例えば特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実開平３－３６５５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしこの種の変速操作装置は、ギヤを選択するときに、回転しているスリーブの全周の一部にシフトフォークが押し付けられるので、シフトフォークが摩耗し易いという問題点がある。

【0005】

本発明はこの問題点を解決するためになされたものであり、シフトフォークの摩耗を抑制できる変速操作装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この目的を達成するために本発明の変速操作装置は、スリーブと、スリーブを軸方向へ移動するシフトフォークと、を備えるものであって、スリーブは、円環状のスリーブ本体と、スリーブ本体の外周面から径方向の外側へ向かって突出する円環状の第１凸部と、を備え、シフトフォークは、スリーブ本体の径方向の外側に配置される円環状のフォーク本体と、フォーク本体の内周面から径方向の内側へ向かって突出し、第１凸部と軸方向に並んで配置される円環状の第２凸部と、第２凸部との間で第１凸部を軸方向に挟む円環状のリングと、リングとフォーク本体とを結合する結合部材と、を備え、リングは、周方向に延びる第１溝が外周面に形成され、フォーク本体は、軸方向の端面に連絡する円筒状の面であってフォーク本体の内周面の直径よりも直径が大きい第１面と、フォーク本体の内周面と第１面とを連絡する第２面と、を備え、第１面に周方向に延びる第２溝が形成され、第２溝につながる開口が形成され、第１面にリングの外周面を接触させ、第２面にリングの軸方向の端面を接触させた状態で、第１溝と第２溝とが作る空間に結合部材が配置される。

【0007】

また、本発明の変速操作装置は、スリーブと、スリーブを軸方向へ移動する円環状のシフトフォークと、を備えるものであって、スリーブは、シフトフォークの径方向の内側に配置される円環状のスリーブ本体と、スリーブ本体の外周面から径方向の外側へ向かって突出する円環状の凸部と、凸部との間でシフトフォークを軸方向に挟む円環状のリングと、リングとスリーブ本体とを結合する結合部材と、を備え、リングは、周方向に延びる第１溝が内周面に形成され、スリーブ本体は、軸方向の端面に連絡する円筒状の面であってスリーブ本体の外周面の直径よりも直径が大きい第１面と、スリーブ本体の外周面と第１面とを連絡する第２面と、を備え、第１面に周方向に延びる第２溝が形成され、第２溝につながる開口が形成され、第１面にリングの内周面を接触させ、第２面にリングの軸方向の端面を接触させた状態で、第１溝と第２溝とが作る空間に結合部材が配置される。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載の変速操作装置によれば、結合部材によってフォーク本体にリングが固定される。シフトフォークの円環状の第２凸部およびリングが、スリーブの円環状の第１凸部の軸方向の両側に配置される。シフトフォークの第２凸部およびリングにスリーブの第１凸部が押し付けられるので、スリーブの全周の一部にシフトフォークが押し付けられる場合に比べ、受圧面積を大きくできる。シフトフォークの第２凸部およびリングに加わる面圧を小さくできるので、シフトフォークの摩耗を抑制できる。

【0009】

請求項２記載の変速操作装置によれば、フォーク本体の開口は、フォーク本体の外周面および軸方向の端面に連絡しつつ互いに周方向に対向する第３面および第４面を備えている。第３面および第４面は、第１面および第２溝に連絡するので、請求項１の効果に加え、第１溝と第２溝とが作る空間に結合部材を配置し易くできる。

【0010】

請求項３記載の変速操作装置によれば、結合部材によってスリーブ本体にリングが固定される。スリーブの円環状の凸部およびリングが、円環状のシフトフォークの軸方向の両側に配置される。スリーブの凸部およびリングにシフトフォークが押し付けられるので、スリーブの全周の一部にシフトフォークが押し付けられる場合に比べ、受圧面積を大きくできる。シフトフォークに加わる面圧を小さくできるので、シフトフォークの摩耗を抑制できる。

【0011】

請求項４記載の変速操作装置によれば、シフトフォークとスリーブとの間であってシフトフォークとスリーブとが軸方向に重なる部位に円環状の摺動部材が配置される。摺動部材を介してスリーブにシフトフォークが押し付けられるので、請求項１から３のいずれかの効果に加え、シフトフォークやスリーブの摩耗をさらに抑制できる。

【0012】

請求項５記載の変速操作装置によれば、第１溝および第２溝に結合部材が配置された状態で、第１溝または第２溝に空洞が形成されるので、請求項１から４のいずれかの効果に加え、第１溝と第２溝とが作る空間に結合部材を配置する作業を容易にできる。

【0013】

請求項６記載の変速操作装置によれば、空洞は、結合部材に対してフォーク本体またはスリーブ本体の軸方向の中心側に形成されるので、請求項５の効果に加え、軸方向の外側にリングが倒れないようにすることができる。

【0014】

請求項７記載の変速操作装置によれば、第２溝に配置された結合部材の第１端部および第２端部は、第２溝の両端から突出し、第１溝および第２溝が延びる方向と異なる方向に屈曲している。よって、請求項１から６のいずれかの効果に加え、結合部材を溝から抜け難くできる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】第１実施の形態における変速操作装置の分解立体図である。

【図2】変速操作装置の断面図である。

【図3】変速操作装置の斜視図である。

【図4】第２実施の形態における変速操作装置の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の好ましい実施の形態について添付図面を参照して説明する。図１から図３を参照して第１実施の形態における変速操作装置１０を説明する。図１は変速操作装置１０の分解立体図であり、図２は変速操作装置１０の断面図である。図１及び図２では、スリーブ１１が配置される軸の図示、スリーブ１１のうちクラッチハブやギヤにかみ合う部位（例えばスプライン）の図示が省略されている（図４においても同じ）。

【0017】

図１及び図２に示すように変速操作装置１０は、スリーブ１１と、軸線Ｏに沿ってスリーブ１１を移動させるシフトフォーク２０と、を備えている。スリーブ１１は鋼製であり、スリーブ本体１２と、スリーブ本体１２の外周面１３から径方向の外側へ向かって突出する円環状の第１凸部１４と、を備えている。第１凸部１４は、スリーブ本体１２の外周面１３の全周に亘って設けられている。

【0018】

シフトフォーク２０は、ボス２２が一体に成形された円環状の鋼製のフォーク本体２１と、円環状の鋼製のリング４０と、リング４０とフォーク本体２１とを結合するワイヤ５０と、を備えている。ボス２２には、軸線Ｏと平行に配置されたコントロールロッド（図示せず）が取り付けられる。フォーク本体２１は、スリーブ本体１２の径方向の外側に配置される。フォーク本体２１は、フォーク本体２１の内周面２３から径方向の内側へ向かって突出する円環状の第２凸部２４を備えている。

【0019】

第２凸部２４は、フォーク本体２１の内周面２３の全周に亘って設けられている。リング４０は第２凸部２４と軸方向に離隔している。スリーブ１１の第１凸部１４の軸方向の両側に、第２凸部２４及びリング４０が位置する。

【0020】

フォーク本体２１には、軸方向の第１端面２５ａに連絡する第１面２６が形成されている。第１面２６は、フォーク本体２１の内周面２３の直径よりも直径が大きい円筒状の面である。第１面２６には、周方向に延びる第２溝２７が形成されている。フォーク本体２１には、第１面２６と第２溝２７とを連絡する第２面２８が形成されている。第２面２８は軸線Ｏに垂直な面である。本実施形態では、第２溝２７は第２面２８につながっている。第１面２６及び第２面２８にリング４０が配置される。

【0021】

フォーク本体２１には、第２溝２７につながる開口２９（図１参照）が、軸線Ｏを挟んでボス２２の反対側に形成されている。開口２９は、フォーク本体２１の第１端面２５ａ、第１面２６、第２溝２７及び外周面３０の全周の一部に形成されている。開口２９は、フォーク本体２１の第１端面２５ａ及び外周面３０に連絡する第３面３１及び第４面３２を備えている。フォーク本体２１の第３面３１及び第４面３２は互いに周方向に対向する。第３面３１及び第４面３２は、第１面２６及び第２溝２７に連絡している。

【0022】

リング４０の外周面４１には、周方向に延びる第１溝４２（図２参照）が形成されている。本実施形態では第１溝４２は半円状のＵ溝である。第１溝４２は、外周面４１の全周に亘って連続している。リング４０の外周面４１の直径は、フォーク本体２１の第１面２６の直径よりも僅かに小さい。リング４０の軸方向の厚さは、第１面２６の軸方向の長さとほぼ等しい。リング４０の軸方向の第２端面４３ｂから第１端面４３ａ側の第１溝４２の端までの距離は、フォーク本体２１の第２面２８から第１端面２５ａ側の第２溝２７の端までの距離と等しい。第１溝４２の深さと第２溝２７の深さとの合計は、ワイヤ５０の直径にほぼ等しい。

【0023】

フォーク本体２１の第１面２６にリング４０の外周面４１を接触させ、フォーク本体２１の第２面２８にリング４０の第２端面４３ｂを接触させた状態で、第１溝４２と第２溝２７とが作る空間にワイヤ５０が配置される。ワイヤ５０の機械的強度（せん断強度や圧縮強度）によりフォーク本体２１にリング４０が固定される。

【0024】

ワイヤ５０（結合部材）は、せん断強度が高い硬鋼線などの金属材料によりコイル状に形成されている。ワイヤ５０は、フォーク本体２１の第３面３１又は第４面３２から、第１溝４２と第２溝２７とが作る空間に端から挿入される。第３面３１及び第４面３２は、フォーク本体２１の第１端面２５ａ、外周面３０、第１面２６及び第２溝２７に連絡しつつ互いに周方向に対向するので、第１溝４２と第２溝２７とが作る空間に第３面３１や第４面３２からワイヤ５０を挿入し易くできる。

【0025】

本実施形態ではワイヤ５０の断面は円形であり、全体が略円形のコイル状に作られている。ワイヤ５０の長さは第２溝２７の長さよりも長い。ワイヤ５０は第２溝２７の全長に亘って配置されるが、第１溝４２のうち第３面３１と第４面３２との間にはワイヤ５０は配置されない。ワイヤ５０の断面は円形なので、第１溝４２と第２溝２７とが作る空間にワイヤ５０を挿入し易くできる。ワイヤ５０がコイル状なので、溝にワイヤ５０を挿入するときの抵抗を抑制することができ、挿入後はワイヤ５０を抜け難くすることができる。フォーク本体２１の第２溝２７の全長に亘ってワイヤ５０が配置されるので、ワイヤ５０によってフォーク本体２１に固定されたリング４０の抜け荷重を大きくできる。

【0026】

第２溝２７の幅はワイヤ５０の直径よりも広いので、第１溝４２及び第２溝２７にワイヤ５０が配置された状態で、第２溝２７には、フォーク本体２１の軸方向の中心側（第２端面２５ｂ側）に空洞５５が形成される。空洞５５が存在することにより、溝にワイヤ５０を挿入するときの抵抗をさらに抑制することができる。また、幅の広い第２溝２７によって第１溝４２の製造誤差を吸収できる。従って、溝の中にワイヤ５０を配置する作業を容易にできる。

【0027】

空洞５５は、ワイヤ５０に対してフォーク本体２１の軸方向の片側に設けられており、ワイヤ５０は第２溝２７の溝底に接しているので、空洞５５内をワイヤ５０が径方向の外側に広がるのを防ぎ、第１溝４２からワイヤ５０が外れないようにできる。これによりワイヤ５０を介してリング４０をシフトフォーク２０に確実に固定できる。

【0028】

空洞５５はフォーク本体２１の軸方向の中心側に形成されており、フォーク本体２１の第１面２６にリング４０の外周面４１が接触しているので、空洞５５を設けることによって軸方向の外側にリング４０が倒れるのを防止できる。リング４０の第２端面４３ｂの隣にスリーブ１１の第１凸部１４及び摺動部材５３（後述する）が設けられているので、空洞５５を設けることによって軸方向の内側にリング４０が倒れないようにできる。

【0029】

図３は変速操作装置１０の斜視図である。図３では変速操作装置１０の一部が図示されている。ワイヤ５０の長さは第２溝２７の長さよりも長いので、第２溝２７に挿入されたワイヤ５０の第１端部５１及び第２端部５２は、第２溝２７の両端から突出する。第１端部５１及び第２端部５２は、第１溝４２及び第２溝２７が延びる方向と異なる方向にそれぞれ曲げられる。第１端部５１及び第２端部５２を屈曲させることにより、第１端部５１や第２端部５２が第３面３１や第４面３２を超え難くなるので、ワイヤ５０をさらに抜け難くすることができる。

【0030】

図２に戻って説明する。スリーブ１１の第１凸部１４とリング４０の第２端面４３ｂとの間に摺動部材５３が配置される。スリーブ１１の第１凸部１４とシフトフォーク２０の第２凸部２４との間に摺動部材５４が配置される。摺動部材５３，５４は、耐摩耗性を向上させると共に摩擦係数を低減させる円環状の部材である。本実施形態では、摺動部材５３，５４はダイヤモンドライクカーボンを主体とする表面層（図示せず）が、鋼などの金属製の母材の上に形成されている。なお、表面層の材質はこれに限られるものではない。例えば、ＡｌＮ等の他の材質を表面層に用いることは当然可能である。

【0031】

フォーク本体２１に形成された第２面２８が、リング４０の軸方向の位置を決定し、第２凸部２４とリング４０との間の距離が決まる。これにより第１凸部１４の両側に摺動部材５３，５４を配置するスペースを確保できる。さらに、第２面２８によってリング４０の軸方向の位置が決まると、ワイヤ５０が配置される第１溝４２及び第２溝２７の位置が決まる。第１溝４２と第２溝２７とが作る空間の断面の軸方向の外側の形状を、ワイヤ５０の断面の形状に一致させることができるので、ワイヤ５０の挿入作業性を確保できる。

【0032】

変速操作装置１０によれば、ワイヤ５０によってフォーク本体２１とリング４０とが結合され、円環状の第２凸部２４及びリング４０が、スリーブ１１の円環状の第１凸部１４の軸方向の両側に配置される。スリーブ１１の第１凸部１４の全周に、シフトフォーク２０の第２凸部２４及びリング４０の全周が押し付けられるので、スリーブの全周の一部にシフトフォークが押し付けられる場合に比べ、受圧面積を大きくできる。シフトフォーク２０の第２凸部２４及びリング４０に加わる面圧を小さくできるので、シフトフォーク２０の摩耗を抑制できる。

【0033】

円環状の摺動部材５３，５４が、シフトフォーク２０とスリーブ１１との間であってシフトフォーク２０とスリーブ１１とが軸方向に重なる部位に配置されるので、摺動部材５３，５４を介してスリーブ１１にシフトフォーク２０が押し付けられる。摺動部材５３，５４により耐摩耗性の向上を図ることができる。

【0034】

シフトフォーク２０のフォーク本体２１にリング４０が取り付けられ、フォーク本体２１とリング４０の溝がワイヤ５０で固定されるので、変速操作装置１０の軸方向の長さを短くできる。

【0035】

図４を参照して第２実施の形成について説明する。第１実施形態では、シフトフォーク２０にリング４０が配置される場合について説明した。これに対し第２実施形態では、スリーブ６１にリング８０が配置される変速操作装置６０について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図４は第２実施の形態における変速操作装置６０の断面図である。

【0036】

図４に示すように変速操作装置６０は、スリーブ６１と、スリーブ６１を移動させるシフトフォーク７０と、を備えている。スリーブ６１は、鋼製のスリーブ本体６２と、スリーブ本体６２の外周面６３から径方向の外側へ向かって突出する円環状の鋼製の凸部６４と、円環状の鋼製のリング８０と、リング８０とスリーブ本体６２とを結合するワイヤ５０と、を備える。

【0037】

スリーブ本体６２は、円環状のシフトフォーク７０の径方向の内側に配置される。凸部６４は、スリーブ本体６２の外周面６３の全周に亘って設けられている。リング８０は凸部６４と軸方向に離隔している。シフトフォーク７０の軸方向の両側に、凸部６４及びリング８０が位置する。

【0038】

スリーブ本体６２には、軸方向の第１端面６５ａに連絡する第１面６６が形成されている。第１面６６は、スリーブ本体６２の外周面６３の直径よりも直径が小さい円筒状の面である。第１面６６には、周方向に延びる第２溝６７が形成されている。本実施形態では第２溝６７は半円状のＵ溝である。スリーブ本体６２には、第１面６６と外周面６３とを段差状に連絡する第２面６８が形成されている。第１面６６及び第２面６８はリング８０が配置される面である。

【0039】

スリーブ本体６２には、ワイヤ５０を挿入するために、スリーブ本体６２の軸方向の第１端面６５ａ及び内周面６９から第１面６６及び第２溝６７につながる開口（図示せず）が形成されている。スリーブ本体６２の開口（図示せず）は、第１端面６５ａ、第１面６６及び第２溝６７の全周の一部に形成されている。

【0040】

リング８０の内周面８１には、周方向に延びる第１溝８２が形成されている。本実施形態では第１溝８２は、リング８０の軸方向の第２端面８３ｂに連絡している。第１溝８２は、内周面８１の全周に亘って連続している。リング８０の内周面８１の直径は、スリーブ本体６２の第１面６６の直径よりも僅かに大きい。リング８０の軸方向の厚さは、第１面６６の軸方向の長さとほぼ等しい。リング８０の軸方向の第２端面８３ｂから第１端面８３ａ側の第１溝８２の端までの距離は、スリーブ本体６２の第２面６８から第１端面６５ａ側の第２溝６７の端までの距離と等しい。第１溝８２の深さと第２溝６７の深さとの合計は、ワイヤ５０の直径にほぼ等しい。

【0041】

スリーブ本体６２の第１面６６にリング８０の内周面８１を接触させ、スリーブ本体６２の第２面６８にリング８０の第２端面８３ｂを接触させた状態で、第１溝８２と第２溝６７とが作る空間に開口（図示せず）からワイヤ５０が挿入される。ワイヤ５０は、スリーブ本体６２に形成された第２溝６７の全長に亘って配置される。これによりスリーブ本体６２にリング８０が固定される。

【0042】

第１溝８２の幅はワイヤ５０の直径よりも広いので、第１溝８２及び第２溝６７にワイヤ５０が配置された状態で、第１溝８２には、スリーブ本体６２の軸方向の中心側（第２端面６５ｂ側）に空洞５５が形成される。空洞５５が存在することにより、溝にワイヤ５０を挿入するときの抵抗をさらに抑制することができる。また、幅の広い第１溝８２によって第２溝６７の製造誤差を吸収できる。従って、溝の中にワイヤ５０を配置する作業を容易にできる。

【0043】

空洞５５は、ワイヤ５０に対してスリーブ本体６２の軸方向の片側に設けられており、ワイヤ５０は第１溝８２の溝底に接しているので、空洞５５内をワイヤ５０が径方向の外側に広がるのを防ぎ、第２溝６７からワイヤ５０が外れないようにできる。これによりワイヤ５０を介してリング８０をスリーブ６１に確実に固定できる。

【0044】

空洞５５はスリーブ本体６２の軸方向の中心側に形成されており、スリーブ本体６２の第１面６６にリング８０の内周面８１が接触しているので、空洞５５を設けることによって軸方向の外側にリング８０が倒れるのを防止できる。リング８０の第２端面８３ｂの隣にシフトフォーク７０及び摺動部材５３が設けられているので、空洞５５を設けることによって軸方向の内側にリング８０が倒れないようにできる。

【0045】

変速操作装置６０によれば、ワイヤ５０によってスリーブ本体６２とリング８０とが結合され、円環状の凸部６４及びリング８０が、円環状のシフトフォーク７０の軸方向の両側に配置される。スリーブ６１の凸部６４及びリング８０の全周にシフトフォーク７０の全周が押し付けられるので、スリーブの全周の一部にシフトフォークが押し付けられる場合に比べ、受圧面積を大きくできる。凸部６４及びリング８０が、シフトフォーク７０に加わる面圧を小さくできるので、シフトフォーク７０の摩耗を抑制できる。

【0046】

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば第１溝４２，８２及び第２溝２７，６７の形状やワイヤ５０の断面形状は適宜設定できる。

【0047】

実施形態では、ワイヤ５０を例示して結合部材を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。他の結合部材を採用することは当然可能である。他の結合部材としては、例えば円弧状に形成された金属製や合成樹脂製の部材が挙げられる。結合部材の断面形状は円形に限られるものではなく、適宜設定できる。

【0048】

第１実施形態ではフォーク本体２１に形成された第２溝２７の全長に亘ってワイヤ５０が配置され、第２実施形態ではスリーブ本体６２に形成された第２溝６７の全長に亘ってワイヤ５０が配置される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。ワイヤ５０の長さは、ワイヤ５０によって固定されるリング４０，８０の抜け荷重およびワイヤ５０の挿入作業性を考慮して適宜設定される。従って、ワイヤ５０の長さを第２溝２７，６７の長さよりも短くすることは当然可能である。

【0049】

第１実施形態では、第２溝２７の端から突出したワイヤ５０の第１端部５１及び第２端部５２を屈曲して、ワイヤ５０を抜け難くする場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。ワイヤ５０の端部を屈曲しなくても良い。また、ワイヤ５０の端部を加締めたり、ワイヤの端部の片方を溝よりも大きくしておいたりすることは当然可能である。ワイヤ５０の端部の片方を屈曲しても良い。ワイヤ５０の第１端部５１及び第２端部５２を両方とも屈曲しなくても、ワイヤ５０の摩擦によってワイヤ５０を抜け難くできるからである。

【0050】

第１実施形態ではフォーク本体２１に円筒状の第１面２６が形成され、第２実施形態ではスリーブ本体６２に円筒状の第１面６６が形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第１実施形態において第１面２６を第２面２８から第１端面２５ａに向かうにつれて拡径させたり、第２実施形態において第１面６６を第２面６８から第１端面６５ａに向かうにつれて縮径させたりすることは当然可能である。この場合、リング４０の外周面４１やリング８０の内周面８１は、第１面２６，６６の形状に対応した円錐状の面に形成される。この場合も、第１実施形態や第２実施形態で得られる作用効果を実現できる。

【0051】

第１実施形態では、第２溝２７の幅を第１溝４２の幅よりも広くする（空洞５５をシフトフォーク２０側に設ける）場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第１実施形態において、第１溝４２の幅を第２溝２７の幅よりも広くする（空洞５５をリング４０側に設ける）ことは当然可能である。同様に第２実施形態では、第１溝８２の幅を第２溝６７の幅よりも広くする（空洞５５をリング８０側に設ける）場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第２実施形態において、第２溝６７の幅を第１溝８２の幅よりも広くする（空洞５５をスリーブ６１側に設ける）ことは当然可能である。なお、第１溝と第２溝とが作る空間をワイヤ５０とほぼ同じ大きさ及び形にして、空洞５５ができないようにすることは当然可能である。

【0052】

実施形態では空洞５５が、ワイヤ５０に対して、シフトフォーク２０やスリーブ６１の軸方向の中心側に設けられる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、ワイヤ５０に対して、シフトフォーク２０やスリーブ６１の軸方向の外側に空洞５５を設けたり、軸方向の内側および外側の両方に空洞５５を設けたりすることは当然可能である。この場合も空洞５５によってワイヤ５０を溝に挿入するときの抵抗を抑制できる。

【0053】

実施形態ではワイヤ５０に対して、シフトフォーク２０やスリーブ６１の軸方向の片側に空洞５５が設けられる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第１溝４２，８２や第２溝２７，６７の溝底を深くし、その溝底の幅をワイヤ５０の直径より狭くすることにより、ワイヤ５０に対して、シフトフォーク２０、スリーブ６１及びリング４０，８０のいずれか１種以上の径方向の内側や外側に空洞５５を形成することは当然可能である。溝底の幅がワイヤ５０の直径より狭いので、ワイヤ５０が溝から外れないようにできる。この場合も空洞５５によってワイヤ５０を溝に挿入するときの抵抗を抑制できる。

【0054】

ワイヤ５０に対して、シフトフォーク２０、スリーブ６１及びリング４０，８０のいずれか１種以上の径方向の内側や外側に空洞５５を形成する場合に、空間にワイヤ５０が配置された状態で、ワイヤ５０の弾性力によって径方向の外側に拡径したり径方向の内側に縮径したりする力をワイヤ５０に加えることができるならば、空洞５５を設けるために第１溝４２，８２や第２溝２７，６７を深くした溝底の幅をワイヤ５０の直径より狭くしなくても良い。弾性力によってワイヤ５０が溝から外れないようにできるからである。

【0055】

実施形態では、第１溝４２，８２や第２溝２７，６７の全周に亘って空洞５５が形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第１溝４２，８２や第２溝２７，６７の全周の一部に空洞５５を設けることは当然可能である。空洞５５が存在する部位では、ワイヤ５０を挿入するときの抵抗を抑制できるからである。

【0056】

第１実施形態では、第２溝２７が第２面２８に連絡する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第２溝２７の幅をもう少し狭くして、第２溝２７と第２面２８との間に第１面２６を設けることは当然可能である。同様に第２実施形態では、第１溝８２が第２端面８３ｂに連絡する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。第１溝８２の幅をもう少し狭くして、第１溝８２と第２端面８３ｂとの間に内周面８１を設けることは当然可能である。

【0057】

実施形態では、シフトフォーク２０，７０とスリーブ１１，６１との間に摺動部材５３，５４が配置される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。摺動部材５３，５４を省略することは当然可能である。例えば、シフトフォーク２０，７０やスリーブ１１，６１の摺動面となる部位に、高周波焼入れ処理や軟窒化処理等の熱処理、硬質クロムめっき等のめっき処理、ポリアミド樹脂やフッ素樹脂等によるコーティングや含浸などを施すことは当然可能である。また、シフトフォーク２０，７０やスリーブ１１，６１の摺動面となる部位を、炭素繊維などの無機繊維と合金との複合材などで形成することは当然可能である。

【符号の説明】

【0058】

１０，６０ 変速操作装置
１１，６１ スリーブ
１２，６２ スリーブ本体
１３，６３ スリーブ本体の外周面
１４ 第１凸部
２０，７０ シフトフォーク
２１ フォーク本体
２３ フォーク本体の内周面
２４ 第２凸部
２５ａ 第１端面（フォーク本体の端面）
２６，６６ 第１面
２７，６７ 第２溝
２８，６８ 第２面
２９ 開口
３０ フォーク本体の外周面
３１ 第３面
３２ 第４面
４０，８０ リング
４１ リングの外周面
４２，８２ 第１溝
４３ｂ，８３ｂ 第２端面（リングの端面）
５０ ワイヤ（結合部材）
５１ 第１端部
５２ 第２端部
５３，５４ 摺動部材
５５ 空洞
６４ 凸部
６５ａ 第１端面（スリーブ本体の端面）
８１ リングの内周面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】