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特許 7328909出願番号 特願 2020-14871
車両
出願人 極東開発工業株式会社（識別番号 163095）
2026年 特許公開件数ランキング 314位 85件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 418位 49件（※）
公報発行日 2023年8月17
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7328909 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
車体に搭載され液体を積載するタンクを備えた車両
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
そこで本発明は、ポンプがエンジンからの大出力で始動されることを防止することができる車両を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の車両は、車体に搭載され液体を積載するタンクと、該タンク内の液体を吐出する又は該タンク内へ液体を吸入するための機構と、該機構をエンジンの出力で駆動制御する制御部と、を備えている車両であって、前記制御部は、指示された指示値に基づいて前記エンジンの出力を追従させて前記機構を駆動させる第１モードと、前記エンジンの出力に合わせて前記機構を駆動させる第２モードとに切替可能なモード切替手段を備え、・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明は、機構を駆動する指令信号が出力された時に、第１モードに切り替える前に第２モードに切り替えるように構成することによって、ポンプがエンジンからの大出力で始動されることを防止することができる車両を提供することができる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
タンク車の全体側面図である。
【図2】
本発明の制御構成を示すブロック図である。
【図3】
放水を行う時の第１の制御を示すフローチャートである。
【図4】
図３においてエンジン回転数が指示値と異なる場合の制御を示すフローチャートである。
【図5】
放水を行う時の第２の制御を示すフローチャートである。
代表図 図1本件の代表的な図
１…タンク車、２…エンジン、３…運転室、４…フレーム、５…タンク、６…ポンプ（機構）、７…前方放水ノズル、８…後方放水ノズル、９…エンジン回転数設定スイッチ、１０…放水スイッチ、１１…エンジン回転数検出手段、１２…制御部、１３…モード切替手段
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