特許 7330477 風向灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-08-14

(45)【発行日】2023-08-22

(54)【発明の名称】風向灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 2/00 20160101AFI20230815BHJP

   F21S 8/08 20060101ALI20230815BHJP

   F21V 5/04 20060101ALI20230815BHJP

   G01P 13/02 20060101ALI20230815BHJP

   F21W 111/06 20060101ALN20230815BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20230815BHJP

【ＦＩ】

F21S2/00 664

F21S8/08

F21V5/04 650

F21V5/04 400

G01P13/02 A

F21W111:06

F21Y115:10

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2018204589

(22)【出願日】2018-10-31

(65)【公開番号】P2020071976

(43)【公開日】2020-05-07

【審査請求日】2021-10-08

(73)【特許権者】

【識別番号】598155759

【氏名又は名称】日本光機工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100170070

【弁理士】

【氏名又は名称】坂田 ゆかり

(72)【発明者】

【氏名】仲野 慎吾

(72)【発明者】

【氏名】青木 謙児

(72)【発明者】

【氏名】福田 真哲

【審査官】河村 勝也

(56)【参考文献】

【文献】米国特許出願公開第２０１４／０２６８７６４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１２－０９９２３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１０／００７３９２７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１７－２１６１３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０７９４９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１６２５１２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ２／００

Ｆ２１Ｓ ８／０８

Ｆ２１Ｖ ５／００

Ｇ０１Ｐ １３／０２

Ｆ２１Ｗ １１１／０６

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

地面に立設された略棒状の支柱を有する支柱部と、
前記支柱に設けられた吹流しと、
前記支柱の前記吹流しよりも上側に設けられた複数の照明器具であって、前記支柱を上から見たときに前記支柱の周囲に略均等に配置された複数の照明器具と、
を備え、
前記照明器具は、板状部と、前記板状部の前記地面を向く第１面に設けられた１又は複数の光源部と、前記板状部及び前記光源部の周囲に設けられた略円錐台筒状の傘部と、を有し、
前記板状部は、前記傘部の直径が小さい側の端を覆い、
前記光源部は、発光部と、前記発光部が内部に設けられる空洞部を有するレンズと、を有し、
前記レンズは、ドーム形状のレンズ本体部を有し、
前記レンズ本体部は、略円環状の第１凸レンズ部と、前記レンズ本体部の外側の面かつ前記レンズ本体部の中心軸である第１中心軸上に、外側に向けて突出するように略球欠形状に形成されており、当該略球欠形状を一部に含む球から前記略球欠形状を切断する切断面の半径より前記略球欠形状の高さが低い第２凸部と、を有し、
前記第１凸レンズ部は、前記第１中心軸を通る第２面で切断した場合に、前記第１中心軸に対して所定の角度傾いた線と交差する部分の厚さが最も厚くなるように形成されている
ことを特徴とする風向灯。

【請求項2】

前記光源部は、前記照明器具の中心軸である第２中心軸と略直交する方向から前記照明器具を見たときに前記傘部から露出せず、
前記レンズ本体部の前記第１面及び前記傘に最も近い第１点と前記第１中心軸とを含み、かつ、前記第１面と略直交する面において、前記第１点を通り、前記第１面と略直交する第１線と、前記傘部の縁のうちの前記第１線に最も近い第２点と前記第１点とを結ぶ第２線とのなす角度が略５０度～略８０度である
ことを特徴とする請求項１に記載の風向灯。

【請求項3】

前記レンズ本体部には、径方向に延びるスリットが外側の面に複数形成されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の風向灯。

【請求項4】

前記照明器具は、前記光源部を複数有し、
前記光源部は、前記第１面と略直交する方向から見て、前記第１面の中心点を中心とする円上に略均等に配置されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の風向灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、風向灯に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、地面に立設された支柱の上部側に中央部が取り付けられて下方を照明する照明器具を具備する風向灯が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１２－９９２３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の発明では、照明器具が１つであるため、照明器具が大型化してしまい、照明器具や光源の交換等の保守作業が容易でないという問題がある。また、特許文献１に記載の発明では、光源が露出しているため、光源から出た光が離着陸する飛行機等の操縦者や管制塔上の管制官の目に直接入ってしまうおそれがある。

【0005】

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、小型で、光源から出た光が管制官や操縦者の目に直接入らない照明器具を有する風向灯を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明に係る風向灯は、例えば、地面に立設された略棒状の支柱を有する支柱部と、前記支柱に設けられた吹流しと、前記支柱の前記吹流しよりも上側に設けられた複数の照明器具であって、前記支柱を上から見たときに前記支柱の周囲に略均等に配置された複数の照明器具と、を備え、前記照明器具は、板状部と、前記板状部の前記地面を向く第１面に設けられた１又は複数の光源部と、前記板状部及び前記光源部の周囲に設けられた略円錐台筒状の傘部と、を有し、前記板状部は、前記傘部の直径が小さい側の端を覆い、前記光源部は、発光部と、前記発光部が内部に設けられる空洞部を有するレンズと、を有し、前記レンズは、ドーム形状のレンズ本体部を有し、前記レンズ本体部は、略円環状の第１凸レンズ部を有し、前記第１凸レンズ部は、前記レンズ本体部の中心軸である第１中心軸を通る第２面で切断した場合に、前記第１中心軸に対して所定の角度傾いた線と交差する部分の厚さが最も厚くなるように形成されていることを特徴とする。

【0007】

本発明に係る風向灯によれば、支柱の吹流しよりも上側には、複数の照明器具が設けられており、複数の照明器具は、支柱を上から見たときに支柱の周囲に略均等に配置されている。照明器具において、略円錐台筒状の傘部の直径が小さい側の端を覆う板状部の地面を向く面に１又は複数の光源部が設けられている。光源部のレンズは、ドーム形状のレンズ本体部を有し、レンズ本体部は、略円環状の第１凸レンズ部を有し、第１凸レンズ部は、レンズ本体部の中心軸である第１中心軸を通る第２面で切断した場合に、第１中心軸に対して所定の角度傾いた線と交差する部分の厚さが最も厚い。これにより、１つの光源部で広範囲を照らし、それにより光源部の数を減らし、照明器具を小型化することができる。また、傘部が板状部及び光源部の周囲に設けられているため、光源から出た光が管制官や操縦者の目に直接入らないようにすることができる。

【0008】

ここで、前記光源部は、前記照明器具の中心軸である第２中心軸と略直交する方向から前記照明器具を見たときに前記傘部から露出せず、前記レンズ本体部の前記第１面及び前記傘に最も近い第１点と前記第１中心軸とを含み、かつ、前記第１面と略直交する面において、前記第１点を通り、前記第１面と略直交する第１線と、前記傘部の縁のうちの前記第１線に最も近い第２点と前記第１点とを結ぶ第２線とのなす角度が略５０度～略８０度であってもよい。したがって、離着陸する飛行機等の操縦者が滑走路上の飛行機等から風向灯を見たとしても、光源部から出た光が目に直接入るおそれがない。

【0009】

ここで、レンズ本体部は、前記第１中心軸上に形成された第２凸部を有してもよい。これにより、レンズ本体部の中心軸上の光を外側に広げることができる。

【0010】

ここで、前記レンズ本体部には、径方向に延びるスリットが外側の面に複数形成されていてもよい。これにより、光が外側に広がりやすくなり、より広範囲を照らすことができる。

【0011】

ここで、前記照明器具は、前記光源部を複数有し、前記光源部は、前記第１面と略直交する方向から見て、前記第１面の中心点を中心とする円上に略均等に配置されていてもよい。これにより、少ない数の照明器具で効率よく吹流しを照らすことができる。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、小型で、光源から出た光が管制官や操縦者の目に直接入らない照明器具を有する風向灯を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の第１の実施の形態に係る風向灯１の概略を示す斜視図である。

【図2】照明器具３０の概略を示す図であり、照明器具３０を斜め上からみた斜視図である。

【図3】照明器具３０の概略を示す図であり、照明器具３０を斜め下からみた斜視図である。

【図4】照明器具３０の概略を示す図であり、照明器具３０の正面図である。

【図5】照明器具３０の概略を示す図であり、照明器具３０の底面図である。

【図6】照明器具３０の概略を示す図であり、照明器具３０の平面図である。

【図7】レンズ３４ｂを拡大表示した図であり、要部を断面表示している。

【図8】光源部３４の配光特性を模式的に示す図である。

【図9】照明器具３０を面Ｐ（図３参照）で切断した図である。

【図10】変形例に係るレンズ３４ｂ－１を拡大表示した図であり、要部を断面表示している。

【図11】変形例に係るレンズ３４ｂ－２を拡大表示した図である。

【図12】本発明の第２の実施の形態に係る照明器具３０Ａの概略を示す底面図である。

【図13】照明器具３０Ａの概略を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。本発明の風向灯は、地面に立設された略棒状又は略筒状の取付部材に取り付けられるものである。

【0015】

＜第１の実施の形態＞
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る風向灯１の概略を示す斜視図である。風向灯１は、日中及び夜間の風向指示のために使用されるものであり、空港、ヘリポート等に設置される。ただし、風向灯１の設置場所はこれに限られず、例えば高速道路に設置してもよい。

【0016】

風向灯１は、主として、支柱部１０と、吹流し２０と、照明器具３０と、航空障害灯４０と、を有する。

【0017】

支柱部１０は、主として、支柱１１と、基台１２と、アーム１３と、を有する。支柱１１は、略棒状であり、地面Ｇに埋設された基台１２を介して地面Ｇに立設される。地面Ｇに立設された状態では、支柱１１は鉛直方向に延設されている。支柱１１は基台１２に対して着脱可能であり、保守作業時に支柱１１を傾けることが可能である。

【0018】

基台１２と支柱１１との間には、図示しない可接接手が設けられている。航空機等が風向灯１に接触すると、可折接手の部分で風向灯１が折れ、航空機等に与える損傷を軽減させる。

【0019】

支柱１１には、吹流し２０、照明器具３０、航空障害灯４０等が設けられている。航空障害灯４０は支柱の上端に設けられている。航空障害灯４０は公知であるため、説明を省略する。

【0020】

吹流し２０は、主として、布等で形成された略筒状の筒状体２１と、リング２２と、取付部２３と、を有する。リング２２は、筒状体２１の一方の端に設けられている。筒状体２１のリング２２が設けられた側の端が、取付部２３を介して支柱１１に取り付けられる。風が筒状体２１にリング２２側から流れ込み、リング２２が設けられていない側から出ていくことで、筒状体２１が風を受けて舞い上がる。風向きが変わることにより、吹流し２０が支柱１１の周りを回り、吹流し２０の向きが変わる。

【0021】

照明器具３０は、アーム１３を介して支柱１１に設けられている。照明器具３０は、支柱１１の吹流し２０よりも上側に配置されており、上方から吹流し２０を照らす。また、照明器具３０は、複数（ここでは、４個）設けられており、複数の照明器具３０は、支柱１１を上から見たときに支柱１１の周囲に略均等に配置されている。これにより、少ない数の照明器具３０で効率よく吹流し２０を照らすことができる。

【0022】

なお、本実施の形態では、風向灯１が４個の照明器具３０を有するが、照明器具３０の数や配置はこれに限られない。例えば、風向灯１が３個の照明器具３０を有し、支柱１１を上から見たときに３個の照明器具３０が支柱１１の周囲に略均等に配置されていればよい。

【0023】

図２～６は、照明器具３０の概略を示す図である。図２は、照明器具３０を斜め上からみた斜視図であり、図３は照明器具３０を斜め下からみた斜視図である。図４は、照明器具３０の正面図であり、図５は、照明器具３０の底面図であり、図６は、照明器具３０の平面図である。なお、照明器具３０の背面図、右側面図及び左側面図は、正面図と同一である。

【0024】

照明器具３０は、主として、本体部３１と、板状部３２と、傘部３３と、光源部３４と、を有する。

【0025】

本体部３１は、内部に光源部の駆動回路が設けられた略円錐台形状の部材である。本体部３１の直径が狭い側の端には、アーム１３に連結するための取付部３１ａが設けられている。本体部３１は、取付部３１ａが鉛直方向上側に位置するようにアーム１３に設けられる。

【0026】

板状部３２は、本体部３１の直径が広い側の端を覆うように設けられた略円板形状の部材である。照明器具３０がアーム１３に取り付けられた状態では、板状部３２の面３２ａが地面Ｇを向いている。面３２ａには、光源部３４が設けられる。

【0027】

傘部３３は、板状部３２及び光源部３４の周囲に設けられた略筒状の部材である。傘部３３は、軸方向の一方側から他方側に向かうに従って直径が漸次増大または減少する略円錐台筒状である。板状部３２は、傘部３３の直径が小さい側の端を覆う。傘部３３の直径が大きい側の端は、開口しており、この開口部からは板状部３２及び光源部３４が視認可能である。

【0028】

傘部３３は、板状部３２及び光源部３４を覆う。板状部３２及び光源部３４は、照明器具３０の中心軸ａｘ１と略直交する方向から照明器具３０を見たときに、傘部３３から露出しない。したがって、光源部３４から出た光が離着陸する飛行機の操縦者の目や管制塔上の管制官の目に直接入らないようにすることができる。

【0029】

照明器具３０には、３個の光源部３４が設けられる。３個の光源部３４は、板状部３２の面３２ａと略直交する方向からみて（底面視において）、面３２ａの中心点（中心軸ａｘ１）を中心とする円上に略均等に配置されている。

【0030】

光源部３４は、図５に示すように、主として、発光部３４ａと、レンズ３４ｂと、を有する。発光部３４ａは、定電流が供給されることにより点灯する発光ダイオードであり、可視光を放射する。発光部３４ａは板状部３２に設けられている。レンズ３４ｂは、透光性を有し、発光部３４ａを覆うように板状部３２に設けられている。

【0031】

図７は、レンズ３４ｂを拡大表示した図であり、要部を断面表示している。レンズ３４ｂは、ドーム形状のレンズ本体部３４１と、板状部３２への取付部３４２と、発光部３４ａが内部に設けられる空洞部３４３と、凸部３４４と、を有する。

【0032】

取付部３４２は略板状であり、取付部３４２の下側にレンズ本体部３４１が設けられる。レンズ本体部３４１の外周面は、半楕円球状である。

【0033】

レンズ本体部３４１及び取付部３４２の内部には、空洞部３４３が形成される。空洞部３４３は、取付部３４２のレンズ本体部３４１が設けられていない側の面３４２ａに開口している。また、空洞部３４３のレンズ本体部３４１内部に位置する部分の形状は、略円錐台形状である。取付部３４２が板状部３２に取り付けられると、面３４２ａが板状部３２に当接し、板状部３２に設けられた発光部３４ａが空洞部３４３の内部に設けられる。

【0034】

レンズ本体部３４１は、略円環状の凸レンズ部３４１ａを有する。凸レンズ部３４１ａは、レンズ本体部３４１の中心軸ａｘ２を通る面で切断した場合に、中心軸ａｘ２に対して所定の角度（角度θ）傾いた線ｂと交差する部分が最も厚くなるように形成されている。角度θは略３５度～略６５度であり、図７に示す例では４３度である。

【0035】

凸レンズ部３４１ａの外側の壁面は、曲面であり、球の一部（略球欠形状）である。凸レンズ部３４１ａの内側の壁面は、平面であり、レンズ本体部３４１の中心軸ａｘ２を通る面で切断した場合に、線ｂと略直交する。

【0036】

凸部３４４は、略球欠形状であり、レンズ本体部３４１に設けられる。凸部３４４は、レンズ本体部３４１の中心軸ａｘ２上に形成されている。本実施の形態では、凸部３４４の中心軸が中心軸ａｘ２と略一致する。これにより、中心軸ａｘ２上の光を外側に広げることができる。

【0037】

図８は、光源部３４の配光特性を模式的に示す図である。図８の縦軸は光度である。レンズ本体部３４１が略円環状の凸レンズ部３４１ａを有するため、中心軸ａｘ１上よりもその周囲が明るくなる。図８に示すように、レンズ本体部３４１の中心軸ａｘ２に対して角度θ傾いた線ｂ（図７参照）、つまり凸レンズ部３４１ａの中心線の延長線上の近傍において特に光が強く、明るい部分が円環状に広がる。したがって、１つの光源部３４でより広範囲を照らすことができる。

【0038】

次に、照明器具３０における光源部３４の配置について説明する。図９は、照明器具３０を面Ｐ（図３参照）で切断した図である。面Ｐは、面３２ａと略直交する面であり、中心軸ａｘ１を含む。面Ｐと面３２ａとが交わる線は線ｃ（図３、５参照）である。面Ｐ、線ｃは、レンズ本体部３４１の面３２ａ及び傘部３３に最も近い点３４５および中心軸ａｘ２を含む。

【0039】

点３４５を通り、面３２ａと略直交する線を線ｅとする。また、傘部３３の縁のうちの線ｅに最も近い点３３１と点３４５とを結ぶ線を線ｆとする。このとき、線ｅと線ｆとのなす角度γが略５０度～略８０度である。このため、斜め下から照明器具３０を見上げたとしても、光が目に直接入りにくい。

【0040】

本実施の形態によれば、略円環状の凸レンズ部３４１ａを設けることで、１つの光源部３４で広範囲を照らすことができる。また、支柱１１を上から見たときに複数の照明器具３０を支柱１１の周囲に略均等に配置することで、吹流し２０を効率よく照らすことができる。これにより、光源部３４の数を減らし、照明器具３０を小型化することができる。

【0041】

また、本実施の形態によれば、照明器具３０の中心軸ａｘ１と略直交する方向から照明器具３０を見たとき、光源部３４が傘部３３から露出しないため、光源部３４から出た光が離着陸する飛行機等の操縦者の目に直接入ることはない。

【0042】

特に、線ｅと線ｆとのなす角度γを略５０度～略８０度とすることで、風向灯１の下方に位置しない限り光源部３４から出た光が直接目に入ることはない。したがって、離着陸する飛行機やヘリコプターの操縦者が地面Ｇ上に存在する滑走路上の飛行機やヘリコプターから風向灯を見たとしても、光源部から出た光が操縦者の目に直接入るおそれがない。

【0043】

なお、本実施の形態では、凸レンズ部３４１ａの外側の壁面が１個の曲面を有したが、凸レンズ部３４１ａの外側の壁面が複数の曲面を有してもよい。図１０は、変形例に係るレンズ３４ｂ－１を拡大表示した図であり、要部を断面表示している。レンズ３４ｂ－１のレンズ本体部３４１－１は、３個の略円環状の凸レンズ部３４１ｂを有する。言い換えれば、凸レンズ部３４１ａの外側の壁面は、３個の曲面を有する。このように略円環状の凸レンズ部の形状を変化させて、所望の配光特性を得ることができる。

【0044】

なお、略円環状の凸レンズ部の外側の壁面が有する曲面の数及び配置は、これに限られない。例えば、略円環状の凸レンズ部の外側の壁面が小さな多数の曲面を有しても良い。また、略円環状の凸レンズ部の外側の壁面が有する複数の曲面の大きさは同じでなくてもよい。例えば、レンズ本体部が３個の略円環状の凸レンズを有する場合に、中央の凸レンズが大きく、両端の凸レンズが小さくてもよい。

【0045】

また、本実施の形態では、凸部３４４がレンズ本体部３４１の頂点に設けられているが、凸部３４４は必須ではない。例えば、レンズ本体部３４１の頂点に孔が形成されていてもよい。また、図１１に示すように、レンズ３４ｂ－２のレンズ本体部３４１－２の外側の面に、径方向に延びるスリット３４１ｃが複数形成されていてもよい。スリット３４１ｃにより、光が外側に広がりやすくなり、より広範囲を照らすことができる。

【0046】

また、レンズ３４ｂは透光性を有していればよく、透明でもよいし、半透明でもよい。レンズ３４ｂを半透明にする場合には、空洞部３４３の表面にシボ加工を行ってもよい。シボ加工を行うことにより、光が拡散しやすくなる。

【0047】

＜第２の実施の形態＞
本発明の第１の実施の形態は、照明器具３０が３個の光源部３４を有したが、光源部３４の数及び配置はこれに限られない。以下、第２の実施の形態にかかる風向灯（図示省略）について説明する。第１の実施の形態にかかる風向灯１と同一の部分については同一の符号を付し、説明を省略する。

【0048】

第２の実施の形態にかかる風向灯（図示省略）は、主として、支柱部１０と、吹流し２０と、照明器具３０Ａと、航空障害灯４０と、を有する。図１２は、本発明の第２の実施の形態に係る照明器具３０Ａの概略を示す底面図である。図１３は、照明器具３０Ａの概略を示す側面図である。図１３では、要部を透視して示している。

【0049】

照明器具３０Ａは、主として、本体部３１Ａと、板状部３２Ａと、傘部３３Ａと、光源部３４Ａと、を有する。照明器具３０Ａは、光源部３４Ａを１個有する。

【0050】

光源部３４Ａは、主として、発光部３４ａと、レンズ３４ｂ－３と、を有する。レンズ３４ｂ－３は、レンズ３４ｂを全体的に拡大したものであり、レンズ３４ｂとレンズ３４ｂ－３とは相似である。

【0051】

光源部３４Ａは、照明器具３０Ａの中心軸ａｘ１と略直交する方向から照明器具３０を見たときに、傘部３３Ａから露出しない。傘部３３Ａは、傘部３３と同様略円錐台筒状の部材であるが、傘部３３よりも高さが高い。

【0052】

本体部３１Ａは、本体部３１と同様、内部に光源部の駆動回路等が設けられた略円錐台形状の部材である。板状部３２Ａは、板状部３２と同様、本体部３１Ａの直径が広い側の端を覆うように設けられた略円板形状の部材であり、光源部３４Ａが設けられている。照明器具３０Ａが有する光源部３４Ａは１つであるため、本体部３１Ａ及び板状部３２Ａの直径は、本体部３１及び板状部３２の直径より小さい。板状部３２Ａの地面Ｇを向く面は面３２ｂである。

【0053】

次に、照明器具３０Ａにおける光源部３４Ａの配置について説明する。光源部３４Ａは、板状部３２Ａの略中央に設けられ、光源部３４Ａの中心軸が中心軸ａｘ１と略一致する。

【0054】

レンズ３４ｂ－２のレンズ本体部３４１－３のうち、面３２ｂ及び傘部３３Ａに最も近い点を点３４６とする。点３４６を通り、面３２ａと略直交する線を線ｍとする。また、傘部３３の縁のうちの線ｍに最も近い点３３２と点３４６とを結ぶ線を線ｎとする。このとき、線ｍと線ｎとのなす角度γが略５０度～略８０度である。このため、斜め下から照明器具３０Ａを見上げたとしても、光が目に直接入りにくい。

【0055】

本実施の形態によれば、レンズ３４ｂ－２を大きくすることで、照明器具３０Ａが有する光源部３４Ａを１つにすることができる。したがって、照明器具３０Ａを小型化することができる。

【0056】

以上、この発明の実施形態を、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。また、本発明において、「略」とは、厳密に同一である場合のみでなく、同一性を失わない程度の誤差や変形を含む概念である。

【符号の説明】

【0057】

１ ：風向灯
１０ ：支柱部
１１ ：支柱
１２ ：基台
１３ ：アーム
２０ ：吹流し
２１ ：筒状体
２２ ：リング
２３ ：取付部
３０、３０Ａ：照明器具
３１、３１Ａ：本体部
３１ａ ：取付部
３２、３２Ａ：板状部
３２ａ ：面
３２ｂ ：面
３３、３３Ａ：傘部
３４、３４Ａ：光源部
３４ａ ：発光部
３４ｂ、３４ｂ－１、３４ｂ－２、３４ｂ－３：レンズ
４０ ：航空障害灯
３３１、３３２：点
３４１、３４１－１、３４１－２、３４１－３：レンズ本体部
３４１ａ、３４１ｂ：凸レンズ部
３４１ｃ ：スリット
３４２ ：取付部
３４２ａ ：面
３４３ ：空洞部
３４４ ：凸部
３４５、３４６：点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】