特許 7332431 スライドヒンジ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-08-15

(45)【発行日】2023-08-23

(54)【発明の名称】スライドヒンジ

(51)【国際特許分類】

   E05D 7/12 20060101AFI20230816BHJP

   E05D 3/14 20060101ALI20230816BHJP

   E05D 7/04 20060101ALI20230816BHJP

【ＦＩ】

E05D7/12 D

E05D3/14 A

E05D7/04

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2019197181

(22)【出願日】2019-10-30

(65)【公開番号】P2021070951

(43)【公開日】2021-05-06

【審査請求日】2022-09-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000107572

【氏名又は名称】スガツネ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112140

【弁理士】

【氏名又は名称】塩島 利之

(74)【代理人】

【識別番号】100119297

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 正男

(72)【発明者】

【氏名】柿田 泰志

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】特開平１０－３７５７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平４－５１５８３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平３－９５４８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１４／０２５９５２６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｄ ３／１４

Ｅ０５Ｄ ７／０４

Ｅ０５Ｄ ７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

家具等の扉に固定されるカップにリンクを介して連結されるアーム、及び第１連結部材を有する第１ヒンジ部材と、
家具等の本体に固定されるベース部材、及び第２連結部材を有する第２ヒンジ部材と、
前記第１連結部材と前記第２連結部材の一端部同士を係止する第１係止機構と、
前記第１連結部材と前記第２連結部材の他端部同士を係止する第２係止機構と、を備え、
前記第２係止機構が、
前記第２連結部材の前記他端部に形成された係止部と、
前記第１連結部材に回転可能に支持され、前記係止部に係止可能なロックレバーと、
前記ロックレバーを前記第１連結部材のストッパ側に付勢する付勢手段と、を有するスライドヒンジにおいて、
前記ロックレバーの下方に前記ベース部材が存在し、
前記第１係止機構が係止せずに前記第２係止機構が係止した誤取付け状態を、前記ロックレバーを操作することなく前記第１連結部材を移動させて解除できるように、前記第２連結部材の前記係止部と前記ベース部材との間には、前記ロックレバーの移動を許容する空間が形成され、又は前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する貫通孔が形成され、
前記誤取付け状態において、前記ロックレバーが前記付勢手段によって前記第１連結部材の前記ストッパに当接した状態にあり、
前記第１連結部材を移動させて前記誤取付け状態を解除する際、前記ロックレバーが前記ストッパに当接したままであるスライドヒンジ。

【請求項2】

家具等の扉に固定されるカップにリンクを介して連結されるアーム、及び第１連結部材を有する第１ヒンジ部材と、
家具等の本体に固定されるベース部材、及び第２連結部材を有する第２ヒンジ部材と、
前記第１連結部材と前記第２連結部材の一端部同士を係止する第１係止機構と、
前記第１連結部材と前記第２連結部材の他端部同士を係止する第２係止機構と、を備え、
前記第２係止機構が、
前記第２連結部材の前記他端部に形成された係止部と、
前記第１連結部材に回転可能に支持され、前記係止部に係止可能なロックレバーと、
前記ロックレバーを前記第１連結部材のストッパ側に付勢する付勢手段と、を有するスライドヒンジにおいて、
前記ロックレバーの下方に前記ベース部材が存在し、
前記第１係止機構が係止せずに前記第２係止機構が係止した誤取付け状態を、前記ロックレバーを操作することなく前記第１連結部材を移動させて解除できるように、前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する有底の凹みが形成され、又は前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する貫通孔が形成されるスライドヒンジ。

【請求項3】

前記ベース部材には、前記第２連結部材が所定の範囲内で位置調整可能に取り付けられ、
前記凹み又は前記貫通孔の幅は、前記ベース部材に対して前記第２連結部材を前記所定の範囲内で位置調整しても、前記ロックレバーが前記凹み内又は前記貫通孔内に収まるように設定されることを特徴とする請求項２に記載のスライドヒンジ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、家具、建具、産業機械等の扉の開閉に用いられるスライドヒンジに関する。

【背景技術】

【0002】

スライドヒンジは、扉の正面から見てヒンジの軸が見えないようにした見栄えのよいヒンジである。図１６に示すように、スライドヒンジ１０１は、家具等の扉に固定されるカップ１０２にリンク１０３，１０４を介して連結されるアーム１０５、及び第１連結部材１０６を有する第１ヒンジ部材１０７と、家具等の本体に固定されるベース部材１０８、及び第２連結部材１０９を有する第２ヒンジ部材１１０と、を備える（特許文献１参照）。

【0003】

第１ヒンジ部材１０７の第１連結部材１０６と第２ヒンジ部材１１０の第２連結部材１０９は、工具を使用することなくワンタッチで着脱できるように構成される。具体的には、スライドヒンジ１０１は、第１連結部材１０６と第２連結部材１０９の一端部同士を係止する第１係止機構１１１と、第１連結部材１０６と第２連結部材１０９の他端部同士を係止する第２係止機構１１２と、を備える。第２係止機構１１２は、第２連結部材１０９の他端部に形成された係止部１１３と、第１連結部材１０６に回転可能に支持され、係止部１１３に係止可能なロックレバー１１４と、ロックレバー１１４を第１連結部材１０６のストッパ側に付勢する付勢手段１１５と、を有する。第１係止機構１１１によって第１連結部材１０６と第２連結部材１０９の一端部同士を係止した状態で、第１連結部材１０６の他端部を第２連結部材１０９の他端部に向かって押し込むと、ロックレバー１１４が付勢手段１１５の付勢力によって係止部１１３に係止する。このため、第１連結部材１０６を第２連結部材１０９に工具を使用することなくワンタッチで取り付けることができる。これにより、家具等の扉に固定された状態の第１ヒンジ部材１０７を家具等の本体に固定された状態の第２ヒンジ部材１１０にワンタッチで取り付けることができる。

【0004】

一方、第１連結部材１０６を第２連結部材１０９から外す際、ロックレバー１１４を操作し（すなわち指でロックレバー１１４を付勢手段１１５の付勢力に抗して回転させ）、ロックレバー１１４と係止部１１３との係止を外し、第１連結部材１０６の他端部を第２連結部材１０９の他端部から持ち上げる。これにより、第１連結部材１０６を第２連結部材１０９から取り外すことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特許第６５６０４６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、従来のスライドヒンジ１０１において、誤って第１係止機構１１１が係止せずに第２係止機構１１２が係止した誤取付け状態が発生する場合がある。第２係止機構１１２を第１係止機構１１１よりも先に係止すると、後から第１係止機構１１１を係止することができない。

【0007】

従来のスライドヒンジ１０１において、一旦誤取付け状態が発生すると、ロックレバー１１４の下方にベース部材１０８ａが存在する場合、誤取付け状態を容易には解除できない。

【0008】

そこで、本発明は、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材との誤取付け状態を容易に解除することができるスライドヒンジを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するために、本発明の一態様は、家具等の扉に固定されるカップにリンクを介して連結されるアーム、及び第１連結部材を有する第１ヒンジ部材と、家具等の本体に固定されるベース部材、及び第２連結部材を有する第２ヒンジ部材と、前記第１連結部材と前記第２連結部材の一端部同士を係止する第１係止機構と、前記第１連結部材と前記第２連結部材の他端部同士を係止する第２係止機構と、を備え、前記第２係止機構が、前記第２連結部材の前記他端部に形成された係止部と、前記第１連結部材に回転可能に支持され、前記係止部に係止可能なロックレバーと、前記ロックレバーを前記第１連結部材のストッパ側に付勢する付勢手段と、を有するスライドヒンジにおいて、前記ロックレバーの下方に前記ベース部材が存在し、前記第１係止機構が係止せずに前記第２係止機構が係止した誤取付け状態を、前記ロックレバーを操作することなく前記第１連結部材を移動させて解除できるように、前記第２連結部材の前記係止部と前記ベース部材との間には、前記ロックレバーの移動を許容する空間が形成され、又は前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する貫通孔が形成され、前記誤取付け状態において、前記ロックレバーが前記付勢手段によって前記第１連結部材の前記ストッパに当接した状態にあり、前記第１連結部材を移動させて前記誤取付け状態を解除する際、前記ロックレバーが前記ストッパに当接したままであるスライドヒンジである。
本発明の他の態様は、家具等の扉に固定されるカップにリンクを介して連結されるアーム、及び第１連結部材を有する第１ヒンジ部材と、家具等の本体に固定されるベース部材、及び第２連結部材を有する第２ヒンジ部材と、前記第１連結部材と前記第２連結部材の一端部同士を係止する第１係止機構と、前記第１連結部材と前記第２連結部材の他端部同士を係止する第２係止機構と、を備え、前記第２係止機構が、前記第２連結部材の前記他端部に形成された係止部と、前記第１連結部材に回転可能に支持され、前記係止部に係止可能なロックレバーと、前記ロックレバーを前記第１連結部材のストッパ側に付勢する付勢手段と、を有するスライドヒンジにおいて、前記ロックレバーの下方に前記ベース部材が存在し、前記第１係止機構が係止せずに前記第２係止機構が係止した誤取付け状態を、前記ロックレバーを操作することなく前記第１連結部材を移動させて解除できるように、前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する有底の凹みが形成され、又は前記ベース部材には、前記ロックレバーの移動を許容する貫通孔が形成されるスライドヒンジである。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部材との誤取付け状態を容易に解除することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の第１の実施形態のスライドヒンジの斜視図（第１ヒンジ部材を第２ヒンジ部材に取り付ける前の状態）である。

【図2】本実施形態のスライドヒンジの斜視図（第１ヒンジ部材を第２ヒンジ部材に取り付けた後の状態）である。

【図3】本実施形態のスライドヒンジの斜視図（誤取付け状態）である。

【図4】本実施形態のスライドヒンジの正常取付け状態と誤取付け状態を比較した図である（図４（ａ）が正常取付け状態、図４（ｂ）が誤取付け状態を示す）。

【図5】第１ヒンジ部材の分解斜視図である。

【図6】第２ヒンジ部材の分解斜視図である。

【図7】第２ヒンジ部材の詳細図（図７（ａ）は斜視図、図７（ｂ）は長手に沿った断面図、図７（ｃ）は側面図）である。

【図8】図８（ａ）は第１ヒンジ部材の後端部側斜視図であり、図８（ｂ）は図８（ａ）のｂ部拡大図である。

【図9】正常取付けの動作図（図９（ａ）は第１係止機構が係止した状態を示し、図９（ｂ）は第１係止機構と第２係止機構が係止した状態を示す）である。

【図10】本実施形態のスライドヒンジの誤取付けの動作図（図１０（ａ）は第１係止機構が係止せずに第１ヒンジ部材を下方に下げた状態を示し、図１０（ｂ）は第１ヒンジ部材を前方に移動させた状態を示し、図１０（ｃ）は誤取付け状態を示す）である。

【図11】図１０の拡大図（図１１（ａ）は第１係止機構が係止せずに第１ヒンジ部材を下方に下げた状態を示し、図１１（ｂ）は第１ヒンジ部材を前方に移動させた状態を示し、図１１（ｃ）は誤取付け状態を示す）である。

【図12】比較例のスライドヒンジの誤取付けの動作図（図１２（ａ）は第１係止機構が係止せずに第１ヒンジ部材を下方に下げた状態を示し、図１２（ｂ）は第１ヒンジ部材を前方に移動させた状態を示し、図１２（ｃ）は誤取付け状態を示す）である。

【図13】本発明の第２の実施形態のスライドヒンジの第２ヒンジ部材を示す図（図１３（ａ）は斜視図、図１３（ｂ）は長手に沿った断面図）である。

【図14】本発明の第３の実施形態のスライドヒンジの第２ヒンジ部材を示す図（図１４（ａ）は斜視図、図１４（ｂ）は長手に沿った断面図）である。

【図15】本発明の第３の実施形態のスライドヒンジの誤取付けの動作図（図１５（ａ）は第１係止機構が係止せずに第１ヒンジ部材を下方に下げた状態を示し、図１５（ｂ）は第１ヒンジ部材を前方に移動させた状態を示し、図１５（ｃ）は誤取付け状態を示す）である。

【図16】従来のスライドヒンジの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態のスライドヒンジを詳細に説明する。ただし、本発明のスライドヒンジは種々の形態で具体化することができ、本明細書に記載される実施形態に限定されるものではない。本実施形態は、明細書の開示を十分にすることによって、当業者が発明を十分に理解できるようにする意図をもって提供されるものである。
（第１の実施形態）

【0013】

図１は、第１ヒンジ部材１１を第２ヒンジ部材１２に取り付ける前の状態を示す。スライドヒンジ１は、第１ヒンジ部材１１と、第２ヒンジ部材１２と、を備える。第１ヒンジ部材１１は、家具等の扉２に固定される。第１ヒンジ部材１１は、扉２に固定されるカップ４にリンク５，６を介して連結されるアーム７と、このアーム７に取り付けられる第１連結部材８（図５参照）と、を有する。第２ヒンジ部材１２は、家具等の本体３に固定される。第２ヒンジ部材１２は、本体３に固定されるベース部材９と、このベース部材９に取り付けられる第２連結部材１０（図６参照）と、を有する。

【0014】

なお、以下では、説明の便宜上、閉じ位置にある扉２を正面視したときの各方向、すなわち、図１の前後、上下、左右の各方向を用いて、スライドヒンジ１の構成を説明する。もちろん、スライドヒンジの配置はこれに限られない。

【0015】

図２は、第１ヒンジ部材１１を第２ヒンジ部材１２に取り付けた状態を示す。スライドヒンジ１は、第１係止機構２１と、第２係止機構２２、を備える（図９（ａ）参照）。第１係止機構２１は、第１ヒンジ部材１１の第１連結部材８と第２ヒンジ部材１２の第２連結部材１０の前端部同士を係止する。第２係止機構２２は、第１連結部材８と第２連結部材１０の後端部同士を係止する。作業者は、図１に示す扉２を持ち、第１ヒンジ部材１１を第２ヒンジ部材１２に工具を使用することなくワンタッチで取り付けることができる。

【0016】

図３は、第１ヒンジ部材１１を第２ヒンジ部材１２に誤って取り付けた誤取付け状態を示す。誤取付け状態では、第１係止機構２１が係止せずに（第１連結部材８と第２連結部材１０の前端部同士が係止せずに）、第２係止機構２２が係止する（第１連結部材８と第２連結部材１０の後端部同士が係止する）（図１０（ｃ）参照）。

【0017】

図４は、正常取付け状態と誤取付け状態を比較した図である。図４（ｂ）に示す誤取付け状態では、図４（ａ）に示す正常取付け状態に比べて、第１ヒンジ部材１１の前端部が図４（ｂ）の右方向に持ち上がる。第１係止機構２１が係止していないからである。一旦誤取付け状態が発生すると、誤取付け状態を容易には解除することができない。本実施形態では、スライドヒンジ１に誤取付け状態を解除するための工夫がなされている。

【0018】

まず、スライドヒンジ１の構成を説明する。図５は、スライドヒンジ１の第１ヒンジ部材１１の分解斜視図を示す。第１ヒンジ部材１１は、アーム７と、第１連結部材８と、を備える。

【0019】

アーム７は、断面コ字状の長尺体である。アーム７の前端部には、軸１３，１４を介してリンク５，６が回転可能に連結される。カップ４には、Ｕ字状の軸１５を介して、リンク５，６が回転可能に連結される。アーム７、リンク５，６、カップ４によって、４節回転連鎖が構成される。リンク６とアーム７との間には、リンク６を介して扉を閉じ方向に付勢するばね１６が介在する。

【0020】

アーム７には、第１連結部材８が所定の範囲内で位置調整可能に取り付けられる。第１連結部材８も断面コ字状に形成された長尺体である。第１連結部材８の長さ及び幅は、アーム７の長さ及び幅よりも小さい。

【0021】

位置調整機構は、第１連結部材８に対するアーム７の前後方向の位置を調整する前後位置調整機構Ｍ１と、第１連結部材８に対するアーム７の左右方向の位置を調整する左右位置調整機構Ｍ２と、を備える。前後位置調整機構Ｍ１と左右位置調整機構Ｍ２の構成は限定されるものではない。例えば前後位置調整機構Ｍ１は、偏心カム１７を備え、偏心カム１７を回すと、アーム７の前後方向の位置を所定の範囲内で調整できるように構成される。左右位置調整機構Ｍ２は、アーム７の雌ねじ７ａに螺合する左右調整ねじ１８を備え、左右調整ねじ１８を回すと、アーム７の左右方向の位置を所定の範囲内で調節できるように構成される。

【0022】

１９はアーム７に固定されるスライド軸である。スライド軸１９は、第１連結部材８の長孔８ａに挿入される。これにより、アーム７は、第１連結部材８に対して前後方向にスライド可能であると共に、スライド軸１９を中心に回動可能である。２０は樹脂製の回動抑制部材である。回動抑制部材２０は、左右調整ねじ１８と偏心カム１７に摩擦係合し、左右調整ねじ１８と偏心カム１７の不用意な回動を禁止する。７ｂ，２０ｂ，８ｂは、覗き窓であり、後述する第２ヒンジ部材１２の偏心カム２３（図６参照）を回すためのドライバを通す孔である。

【0023】

図６は、スライドヒンジ１の第２ヒンジ部材１２の分解斜視図を示す。第２ヒンジ部材１２は、ベース部材９と、第２連結部材１０と、を備える。

【0024】

ベース部材９は、前後方向に細長い略四角形の板状である。ベース部材９の前後方向の両端部には、ベース部材９を本体３に固定するためのねじが通る通し孔９ａが形成される。図４（ａ）に示すように、第１ヒンジ部材１１を第２ヒンジ部材１２に取り付けた状態で、ベース部材９は第１ヒンジ部材１１の裏に略隠れるように形成される。見栄えをよくするためである。

【0025】

図６に示すように、第２連結部材１０は、断面コ字状に形成された長尺体である。第２連結部材１０は、第１連結部材８を載置できるように構成される。第２連結部材１０の後端部の両側の上面には、後方にいくにしたがってベース部材９に近づくスロープ１０ａが形成される（図７（ｃ）も参照）。スロープ１０ａの後端部には、係止部１０ｂが形成される。係止部１０ｂの下面１０ｂ１は、前方にいくにしたがってベース部材９から離れるように傾斜する。この係止部１０ｂに後述するロックレバー２５（図５参照）が係止する。

【0026】

第２連結部材１０は、所定の範囲内で位置調整可能にベース部材９に取り付けられる。位置調整機構Ｍ３は、ベース部材９に対する第２連結部材１０の上下方向（図１の上下方向）の位置を調整する上下位置調整機構である。位置調整機構Ｍ３の構成は限定されるものではない。例えば位置調整機構Ｍ３は、偏心カム２３を備え、偏心カム２３を回すと、第２連結部材１０の上下方向の位置を所定の範囲内で調整できるように構成される。

【0027】

２７は第２連結部材１０の脚部１０ｃの先端に固定される止め板である。ベース部材９には、第２連結部材１０の脚部１０ｃが通る長孔９ｂが形成される。第２連結部材１０は、ベース部材９に対して上下方向にスライド可能である。止め板２７とベース部材９の隆起部９ｃとの間には、偏心カム２３のカム板２３ａが収容される。偏心カム２３の軸２３ｂは、第２連結部材１０の孔１０ｄに嵌まる。２８は樹脂製の回動抑制部材である。回動抑制部材２８は、偏心カム２３に摩擦係合し、偏心カム２３の不用意な回動を禁止する。

【0028】

このような第１ヒンジ部材１１と第２ヒンジ部材１２とは、第１係止機構２１と第２係止機構２２とによって係止される。

【0029】

図９に示すように、第１係止機構２１は、第１連結部材８と第２連結部材１０の前端部同士を係止するための機構である。第１係止機構２１は、第１連結部材８に取り付けられた軸２９（図５参照）と、第２連結部材１０の前端部の両側に形成された凹み１０ｅ（図６参照）と、を備える。第１係止機構２１の構成は限定されるものではない。第１連結部材８に凸部を形成してもよいし、第２連結部材１０に凸部を形成し、第１連結部材８に凹部を形成してもよい。

【0030】

第２係止機構２２は、第１連結部材８と第２連結部材１０の後端部同士を係止するための機構である。第２係止機構２２は、第２連結部材１０の後端部に形成された係止部１０ｂ（図６参照）と、第１連結部材８に回転可能に支持され、係止部１０ｂに係止可能なロックレバー２５（図５参照）と、ロックレバー２５を第１連結部材８のストッパ側に付勢する付勢手段としてのばね２６（図５参照）と、を備える。

【0031】

図５に示すように、ロックレバー２５は、第２連結部材１０の後端部の両内側に位置するフック部２５ａと、フック部２５ａを連結する連結板部２５ｂと、係止解除操作用のレバー部２５ｃと、を備える。ロックレバー２５は、第１連結部材８に固定された軸３０に回転可能に支持される。軸３０は、ばね２６を貫通する。ばね２６は、第１連結部材８とレバー部２５ｃに当接する（図８（ｂ）参照）。ばね２６は、ロックレバー２５のフック部２５ａを係止部１０ｂの下面１０ｂ１に当接する方向に付勢する。第１連結部材８の後端部の両側には、内側に折り曲げたストッパ８ｃ（図８（ｂ）参照）が形成される。これにより、ばね２６によってロックレバー２５が付勢されても、フック部２５ａがストッパ８ｃに当たり、それ以上は回転しないようになっている。

【0032】

次に、第１ヒンジ部材１１と第２ヒンジ部材１２の正常取付け動作を説明する。図９（ａ）に示すように、第１連結部材８の軸２９を第２連結部材１０の凹み１０ｅに係止させる。そして、第１連結部材８の後端部を押し下げると、第１連結部材８は軸２９を中心に回動し、ロックレバー２５のフック部２５ａが第２連結部材１０のスロープ１０ａに当接する。第１連結部材８の後端部をさらに押し下げると、ロックレバー２５がばね２６の付勢力に抗して反時計方向に回転しながらロックレバー２５のフック部２５ａがスロープ１０ａを滑り、スロープ１０ａの下端の係止部１０ｂに到る。そして、図９（ｂ）に示すように、フック部２５ａが係止部１０ｂよりも下方に移動すると、ばね２６の付勢力によってロックレバー２５が時計方向に回転し、フック部２５ａが係止部１０ｂに係止する。これにより、第１ヒンジ部材１１と第２ヒンジ部材１２とが係止する。

【0033】

フック部２５ａが係止部１０ｂに係止した状態では、フック部２５ａはばね２６によって係止部１０ｂに付勢される。すなわち、ばね２６が効いている。正常取付け状態では、ロックレバー２５のレバー部２５ｃをばね２６の付勢力に抗して反時計方向に回動させない限り、フック部２５ａが係止部１０ｂから外れることがない。また、係止部１０ｂの下面１０ｂ１は、前方にいくにしたがってベース部材９から離れるように傾斜しているので、第１ヒンジ部材１１の後端部に持ち上がろうとする力が作用しても、ロックレバー２５は回転することなく、ロックレバー２５のフック部２５ａと係止部１０ｂとがより強い力で係止することになる。

【0034】

次に、第１ヒンジ部材１１と第２ヒンジ部材１２の誤取付け動作を説明する。図１０（ａ）に示すように、第１連結部材８の軸２９が第２連結部材１０の上面に当接した状態で、第１連結部材８の後端部を下げ、第１連結部材８を前方に移動させると、図１０（ｂ）に示すように、フック部２５ａが係止部１０ｂの下方に潜り込む（図１１（ａ）、図１１（ｂ）の拡大図も参照）。図１１（ｃ）に示すように、第１連結部材８は、フック部２５ａが係止部１０ｂに当たるまで前方に移動する。図１１（ｃ）が誤取付け状態を示す。

【0035】

図７（ａ）、（ｂ）に示すように、ベース部材９には、ロックレバー２５に対応する位置に有底の凹み９ｄが形成される。図１１（ａ）に示すように、係止部１０ｂとベース部材９の凹み９ｄとの間には、ロックレバー２５の移動を許容する空間Ｓが形成される。このため、図１１（ｃ）→図１１（ｂ）→図１１（ａ）に示すように、ロックレバー２５を操作せずに（指でロックレバー２５をばね２６の付勢力に抗して反時計方向に回動させずに）第１連結部材８を後方に移動させて、誤取付け状態を解除することができる。図７（ａ）に示すように、凹み９ｄの幅Ｗ１は、ベース部材９に対して第２連結部材１０を所定の範囲内で位置調整してもロックレバー２５が凹み９ｄ内に収まるように設定される。

【0036】

図１１（ｃ）に示す誤取付け状態において、ロックレバー２５はばね２６によって第１連結部材８のストッパ８ｃに当接した状態にある。図１１（ｃ）→図１１（ｂ）→図１１（ａ）に示すように、第１連結部材８を後方に移動させて誤取付け状態を解除する際、ロックレバー２５はストッパ８ｃに当接したままである。このため、少ない力で誤取付け状態を解除することができる。

【0037】

また、ベース部材９に凹み９ｄを形成するので、ねじの通し孔９ａ（図７（ａ）参照）として必要な厚みを確保した上で、係止部１０ｂとベース部材９との間に空間Ｓを形成することができる。また、凹み９ｄが底を有するので、凹み９ｄの部分の強度も確保することができる。

【0038】

図１２は、ベース部材９に凹み９ｄを形成していない場合の誤取付け状態（比較例）を示す。図１２（ａ）に示すように、第１連結部材８の後端部を下げ、第１連結部材８を前方に移動させると、図１２（ｂ）に示すように、フック部２５ａが係止部１０ｂに当接して反時計方向に回動した後、図１２（ｃ）に示すように、フック部２５ａが係止部１０ｂの下方に潜り込む。図１２（ｃ）に示す誤取付け状態では、ばね２６によってフック部２５ａが係止部１０ｂに付勢される。すなわち、ばね２６が効いている。比較例においては、一旦誤取付け状態が発生すると、第１連結部材８を後方に移動させようとしても移動させることができない。このため、誤取付け状態を解除できない。
（第２の実施形態）

【0039】

図１３は、本発明の第２の実施形態のスライドヒンジ３１の第２ヒンジ部材１２を示す。第１の実施形態では、ベース部材９の凹み９ｄが四角状に形成される。第２の実施形態では、凹み９ｅがベース部材９の幅方向の全長に亘って形成される。凹み９ｅの幅Ｗ２は、ベース部材９に対して第２連結部材１０を所定の範囲内で位置調整してもロックレバー２５が凹み９ｅ内に収まるように設定される。他の構成は、第１の実施形態のスライドヒンジ１と同一であるので、同一の符号を附してその説明を省略する。

【0040】

第２の実施形態のスライドヒンジ３１も第１の実施形態のスライドヒンジ１と同様な効果を奏する。
（第３の実施形態）

【0041】

図１４は、本発明の第３の実施形態のスライドヒンジ４１の第２ヒンジ部材１２を示す。第３の実施形態のスライドヒンジ４１では、ベース部材９には、凹み９ｄの替わりにロックレバー２５の移動を許容する貫通孔９ｆが形成される。貫通孔９ｆは、例えば四角形である。貫通孔９ｆの幅Ｗ３は、ベース部材９に対して第２連結部材１０を所定の範囲内で位置調整してもロックレバー２５が貫通孔９ｆ内に収まるように設定される。他の構成は、第１の実施形態のスライドヒンジ１と同一であるので、同一の符号を附してその説明を省略する。

【0042】

図１５（ａ）に示すように、第１連結部材８の後端部を下げ、第１連結部材８を前方に移動させると、図１５（ｂ）に示すように、フック部２５ａが係止部１０ｂの下方に潜り込む。図１５（ｃ）に示すように、第１連結部材８は、フック部２５ａが係止部１０ｂに当たるまで前方に移動する。図１５（ｃ）が誤取付け状態を示す。

【0043】

ベース部材９には、ロックレバー２５の移動を許容する貫通孔９ｆが形成されるので、図１５（ｃ）→図１５（ｂ）→図１５（ａ）に示すように、ロックレバー２５を操作せずに（指でロックレバー２５をばねの付勢力に抗して反対方向に回動させずに）第１連結部材８を後方に移動させて、誤取付け状態を解除することができる。

【0044】

なお、本発明は上記実施形態に具現化されるのに限られることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲で他の実施形態に具現化できる。

【0045】

上記実施形態では、ベース部材に凹み又は貫通孔を形成しているが、係止部を既存のスライドヒンジよりも高い位置に配置し、係止部とベース部材との間にロックレバーの移動を許容する空間が確保できれば、ベース部材に凹み又は貫通孔を形成しなくてもよい。

【0046】

上記実施形態では、アームに第１連結部材を位置調整可能に取り付けているが、位置調整不可能に取り付けてもよいし、アームと第１連結部材を一体にしてもよい。

【符号の説明】

【0047】

１…スライドヒンジ
２…扉
３…本体
４…カップ
５…リンク
６…リンク
７…アーム
８…第１連結部材
８ｃ…ストッパ
９…ベース部材
９ｄ…凹み
９ｅ…凹み
９ｆ…貫通孔
１０…第２連結部材
１０ｂ…係止部
１１…第１ヒンジ部材
１２…第２ヒンジ部材
２１…第１係止機構
２２…第２係止機構
２５…ロックレバー
２６…ばね（付勢手段）
３１…スライドヒンジ
４１…スライドヒンジ
Ｗ１…凹みの幅
Ｗ２…凹みの幅
Ｗ３…貫通孔の幅

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】