特許 7338795 ベルト伝動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-08-28

(45)【発行日】2023-09-05

(54)【発明の名称】ベルト伝動装置

(51)【国際特許分類】

   F02B 67/06 20060101AFI20230829BHJP

   F16H 7/12 20060101ALI20230829BHJP

【ＦＩ】

F02B67/06 A

F16H7/12 A

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2022542806

(86)(22)【出願日】2021-08-02

(86)【国際出願番号】 JP2021028550

(87)【国際公開番号】W WO2022034820

(87)【国際公開日】2022-02-17

【審査請求日】2022-08-12

(31)【優先権主張番号】P 2020135516

(32)【優先日】2020-08-11

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000006286

【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100177460

【弁理士】

【氏名又は名称】山崎 智子

(72)【発明者】

【氏名】小村 啓介

(72)【発明者】

【氏名】蒲原 輝展

(72)【発明者】

【氏名】勘解由 文民

(72)【発明者】

【氏名】上野 慎司

(72)【発明者】

【氏名】國丹 翼

(72)【発明者】

【氏名】徳丸 裕貴

【審査官】小関 峰夫

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－２８７７７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００９－５０１３０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１８－５０４５６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１９－５２９８２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－０４５９９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１１８１３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１４／０３１５６７３（ＵＳ，Ａ１）

【文献】独国特許出願公開第１０２０１７００８４４３（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０２Ｂ ６７／０６

Ｆ１６Ｈ ７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内燃機関のクランク軸に固定されたクランクプーリと、
前記クランク軸と平行に設けられた補機の回転軸に固定された補機プーリと、
前記クランクプーリと前記補機プーリとを含む複数のプーリに巻き掛けられるベルトと、
前記補機プーリの回転軸と平行に延びる揺動軸を中心として揺動可能であって、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリを境に一対のテンショナプーリが配置され、前記一対のテンショナプーリを相互に繋ぐ板状のスプリングを有し、前記ベルトに張力を付与するベルトテンショナと、
を備え、
前記一対のテンショナプーリは、その中心が前記ベルトテンショナの揺動軸を通る鉛直方向に延びた線を挟むように設けられ、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの下流側に配置されるテンショナプーリが前記ベルトによって弾かれ難くなるように、前記補機プーリの下流側に配置されるテンショナプーリの重さが前記補機プーリの上流側に配置されるテンショナプーリの重さよりも重く設定される、
ベルト伝動装置。

【請求項2】

前記補機は、前記内燃機関の始動時に電力が供給されることにより前記回転軸が駆動されるスタータである、
請求項１に記載のベルト伝動装置。

【請求項3】

内燃機関のクランク軸に固定されたクランクプーリと、
前記クランク軸と平行に設けられた補機の回転軸に固定された補機プーリと、
前記クランクプーリと前記補機プーリとを含む複数のプーリに巻き掛けられるベルトと、
前記補機プーリの回転軸と平行に延びる揺動軸を中心として揺動可能であって、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリを境に一対のテンショナプーリが配置され、前記一対のテンショナプーリを相互に繋ぐ板状のスプリングを有し、前記ベルトに張力を付与するベルトテンショナと、
を備え、
前記複数のプーリは、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの上流側に設けられた上流側プーリと、前記補機プーリの下流側に設けられた下流側プーリと、をさらに含み、
前記一対のテンショナプーリは、前記一対のテンショナプーリのいずれか一方が前記ベルトによって弾かれ難くなるように、当該いずれか一方のテンショナプーリの重さがいずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重く設定され、
前記補機プーリから前記下流側プーリまでの前記ベルトの長さと、前記上流側プーリから前記補機プーリまでの前記ベルトの長さとは、異なっており、
前記いずれか一方のテンショナプーリは、前記上流側プーリと前記下流側プーリのうち前記補機プーリからの前記ベルトの長さが長い方のプーリと、前記補機プーリとの間に配置される、
ベルト伝動装置。

【請求項4】

前記ベルトテンショナは、
前記一対のテンショナプーリがそれぞれ支持される第１アーム及び第２アームと、
前記内燃機関に固定され、前記第１アーム及び第２アームがそれぞれ回転可能に支持されるハウジングと、
を含み、
前記一対のテンショナプーリは、それぞれ、
プーリ本体と、
前記プーリ本体を前記第１アーム又は前記第２アームに取り付ける締結部材と、
前記プーリ本体と前記締結部材との間に設けられるスペーサと、
を有し、
前記いずれか一方のテンショナプーリの重さが前記いずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重くなるように、前記いずれか一方のテンショナプーリの前記スペーサの厚みは前記いずれか他方のテンショナプーリの前記スペーサの厚みよりも厚く設定される、
請求項１から３のいずれか一項に記載のベルト伝動装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ベルト伝動装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、内燃機関のクランク軸に固定されたクランクプーリと、クランク軸と平行に設けられた補機の回転軸に固定された補機プーリと、クランクプーリと補機プーリとを含む複数のプーリに巻き掛けられたベルトと、補機プーリの回転軸を中心として揺動可能であって、ベルトの循環方向において補機プーリを境に一対のテンショナプーリが配置され、ベルトに張力を付与するベルトテンショナと、を備えるベルト伝動装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】日本国特開２０１５－２２４６１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されたベルト伝動装置では、内燃機関の初爆等によりベルトが急激に張ることで、テンショナプーリがベルトに弾かれ、弾かれたテンショナプーリがベルトに復帰する際にテンショナプーリに打音を生じる。

【0005】

上述の事情に鑑みて、本発明の実施形態は、テンショナプーリに生じる打音を抑制できるベルト伝動装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の実施形態に係るベルト伝動装置は、内燃機関のクランク軸に固定されたクランクプーリと、前記クランク軸と平行に設けられた補機の回転軸に固定された補機プーリと、前記クランクプーリと前記補機プーリとを含む複数のプーリに巻き掛けられたベルトと、前記補機プーリの回転軸と平行に延びる揺動軸を中心として揺動可能であって、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリを境に一対のテンショナプーリが配置され、前記ベルトに張力を付与するベルトテンショナと、を備え、前記一対のテンショナプーリは、前記一対のテンショナプーリのいずれか一方が前記ベルトによって弾かれ難くなるように、当該いずれか一方のテンショナプーリの重さがいずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重く設定される。

【0007】

上記の構成によれば、ベルトの循環方向において補機プーリよりも下流側又は上流側のいずれか一方でベルトが急激に張っても、当該いずれか一方でテンショナプーリがベルトによって弾かれ難くなり、当該テンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【0008】

本発明の実施形態では、上記の構成において、前記いずれか一方のテンショナプーリは、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの下流側に配置されるテンショナプーリである。

【0009】

ベルトの循環方向において補機プーリの下流側のベルトは、内燃機関の回転数が大きく変動する際に張りやすい。上記の構成によれば、ベルトの循環方向において補機プーリの下流側のベルトが急激に張っても、補機プーリの下流側でテンショナプーリがベルトによって弾かれ難くなり、当該テンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【0010】

本発明の実施形態では、上記の構成において、前記補機は、前記内燃機関の始動時に電力が供給されることにより前記回転軸が駆動されるスタータである。

【0011】

内燃機関の始動時に電力が供給されることにより補機（モータジェネレータ）の回転軸が駆動され、ベルトの循環方向において補機プーリ（ＭＧプーリ）の上流側のベルトが張られ下流側のベルトが緩む。その後、内燃機関の初爆によってクランク軸が回転を始め、ベルトの循環方向において補機プーリ（ＭＧプーリ）の下流側のベルトが急激に張られるため、補機プーリの下流側のテンショナプーリは弾かれやすい。また、クランクプーリの回転トルクがベルトを介して補機プーリ（ＭＧプーリ）に伝達されている状態では、ベルトの循環方向において補機プーリ（ＭＧプーリ）の下流側のベルトが張られ上流側のベルトが緩む。その後、補機（モータジェネレータ）によりクランクプーリの回転をアシストする場合は、ベルトの循環方向において補機プーリ（ＭＧプーリ）の上流側のベルトが急激に張られるため、補機プーリの上流側のテンショナプーリは弾かれやすい。すなわち、モータジェネレータを境に配置される一対のテンショナプーリは、ベルトによって弾かれやすくなっている。上記の構成によれば、モータジェネレータを境に配置される一対のテンショナプーリテンショナプーリがベルトによって弾かれ難くなり、当該テンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【0012】

本発明の実施形態では、上記の構成において、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの下流側に配置されるテンショナプーリが前記ベルトから弾かれ難くなるように、前記下流側に配置されるテンショナプーリの重さが前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの上流側に配置されるテンショナプーリの重さよりも重く設定される。

【0013】

上記の構成によれば、内燃機関の初爆によりベルトの循環方向において補機プーリの下流側のベルトが急激に張っても、ベルトの循環方向において補機プーリの下流側のテンショナプーリがベルトによって弾かれ難くなり、当該下流側のテンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【0014】

本発明の実施形態では、上記の構成において、前記複数のプーリは、前記ベルトの循環方向において前記補機プーリの上流側に設けられた上流側プーリと、前記補機プーリの下流側に設けられた下流側プーリと、をさらに含み、前記補機プーリから前記下流側プーリまでの前記ベルトの長さは、前記上流側プーリから前記補機プーリまでの前記ベルトの長さよりも長く、前記いずれか一方のテンショナプーリは、前記補機プーリから前記下流側プーリまでの間に配置される。

【0015】

上記の構成によれば、補機プーリから下流側プーリまでのベルトの長さは、上流側プーリから補機プーリまでのベルトの長さよりも長いので、ベルトの循環方向において補機プーリよりも下流側に配置されたテンショナプーリのほうが上流側のテンショナプーリよりも弾かれ易い。これにより、いずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重さが重いいずれか一方のテンショナプーリを補機プーリから下流側プーリまでの間に配置されたので、テンショナプーリが弾かれ難くなり、当該テンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【0016】

本発明の実施形態では、上記の構成において、前記ベルトテンショナは、前記一対のテンショナプーリがそれぞれ支持される第１アーム及び第２アームと、前記内燃機関に固定され、前記第１アーム及び第２アームがそれぞれ回転可能に支持されるハウジングと、を含み、前記一対のテンショナプーリは、それぞれ、プーリ本体と、前記プーリ本体を前記第１アーム又は前記第２アームに取り付ける締結部材と、前記プーリ本体と前記締結部材との間に設けられるスペーサと、を有し、前記いずれか一方のテンショナプーリの重さが前記いずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重くなるように、前記いずれか一方のテンショナプーリの前記スペーサの厚みを前記いずれか他方のテンショナプーリの前記スペーサの厚みよりも厚く設定する。

【0017】

上記の構成によれば、いずれか一方のテンショナプーリのスペーサの厚みをいずれか他方のテンショナプーリのスペーサの厚みよりも厚くするだけで、いずれか一方のテンショナプーリの重さがいずれか他方のテンショナプーリの重さよりも重くすることができるため、プーリ本体の重さをそれぞれ変更する必要がなく、部品を共用化できる。

【発明の効果】

【0018】

本発明の実施形態によれば、内燃機関の初爆等によりベルトが急激に張っても一対のテンショナプーリのいずれか一方がベルトによって弾かれ難くなり、当該いずれか一方のテンショナプーリに生じる打音を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施形態に係るベルト伝動装置を概略的に示す正面図である。

【図2】本発明の実施形態に係るベルトテンショナを内燃機関側から視た斜視図である。

【図3】図２に示したベルトテンショナを内燃機関側から視た正面図である。

【図4】図２に示したハウジングとアーム組立体とを示す分解斜視図である。

【図5】図４に示したアーム組立体の分解斜視図である。

【図6】図３に示したテンショナプーリの構造を示すＶＩ－ＶＩ線断面図である。

【図7】図３に示したテンショナプーリの構造を示すＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

【0021】

図１は、本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１を概略的に示す正面図である。図２は、本発明の実施形態に係るベルトテンショナ５を内燃機関２１側から視た斜視図であり、図３は、図２に示したベルトテンショナ５を内燃機関２１側から視た正面図である。図４は、図２に示したアーム組立体５４とハウジング５７とを示す分解斜視図であり、図５は、図４に示したアーム組立体５４の分解斜視図である。図６は、図３に示したテンショナプーリ５１の構造を示すＶＩ－ＶＩ線断面図であり、図７は、図３に示したテンショナプーリ５２の構造を示すＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。

【0022】

図１に示すように、本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１は、クランクプーリ２、補機プーリ３、ベルト４及びベルトテンショナ５を備える。

【0023】

クランクプーリ２は、内燃機関２１のクランク軸２１１に固定されたプーリである。クランク軸２１１は、内燃機関２１の主軸であり、内燃機関２１の下方域略中央に配置されている。クランクプーリ２は、クランク軸２１１の回転によって回転する。内燃機関２１の始動時には、クランクプーリ２の回転によってクランク軸２１１が回転し、内燃機関２１の運転時には、クランク軸２１１の回転によってクランクプーリ２が回転する。

【0024】

補機プーリ３は、内燃機関２１のクランク軸２１１と平行に設けられた補機３１の回転軸３１１に固定されたプーリである。補機３１は、内燃機関２１によって駆動される機器である。補機３１は、例えば、モータジェネレータ３１Ａであるが、これに限られるものではなく、ウォータポンプ（図示せず）又はエアコン用のコンプレッサ３１Ｃなどであってもよい。

【0025】

ベルト４は、クランクプーリ２と補機プーリ３とを含む複数のプーリに巻き掛けられている。複数のプーリは、クランクプーリ２、補機プーリ３のほか、例えば、ウォータポンプの回転軸３１１Ｂに設けられたウォータポンププーリ３Ｂ、エアコン用のコンプレッサ３１Ｃの回転軸３１１Ｃに設けられたエアコンプーリ３Ｃ、又はアイドラプーリ６である。しかしながら、複数のプーリは、これらのプーリ全てを含む必要はなく、少なくともクランクプーリ２と補機プーリ３を有するものであればよい。また、図１に示すように、エアコンプーリ３Ｃとクランクプーリ２との間に張力を付与するアイドラプーリ７を設けてもよい。このように、ベルト４がクランクプーリ２と補機プーリ３とを含む複数のプーリに巻き掛けられていることによって、クランクプーリ２の回転トルクがベルト４を介して補機プーリ３に伝達され、補機プーリ３の回転トルクがベルト４を介してクランクプーリ２に伝達される。

【0026】

ベルトテンショナ５は、補機プーリ３の回転軸３１１と平行な軸を中心として揺動可能であって、ベルト４の循環方向において補機プーリ３を境に一対のテンショナプーリ５１，５２が配置され、ベルト４に張力を付与する。ベルトテンショナ５の一対のテンショナプーリ５１，５２は、個別に揺動可能である。図２及び図３に示すように、一対のテンショナプーリ５１，５２の間には、一対のテンショナプーリ５１，５２を相互に繋ぐ板状のスプリング５３が設けられている。よって、ベルト４の循環方向において補機プーリ３を境に一方のベルト４が張り他方のベルト４が弛むと、張った方のベルト４が一方のテンショナプーリ５１（５２）を押し上げるとともに他方のテンショナプーリ５２（５１）を押し下げて、弛んだ方のベルト４の弛みを取り除く。本実施形態では、一対のテンショナプーリ５１，５２は、その中心がベルトテンショナ５の揺動軸を通る鉛直方向に延びた線を挟むように設けられる。

【0027】

本発明の実施形態に係るベルトテンショナ５では、一対のテンショナプーリ５１，５２は、一対のテンショナプーリ５１，５２のいずれか一方がベルト４によって弾かれ難くなるように、いずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）の重さをいずれか他方のテンショナプーリ５２（５１）の重さより重くする。

【0028】

これにより、一方のテンショナプーリ５１（５２）は、重さが重いため、ベルト４によって弾かれ難くなり、弾かれた後にベルト４側に戻りベルト４に衝突した際に生じる打音を抑制できる。また、他方のテンショナプーリ５２（５１）は、ベルトテンショナ５全体が一方のテンショナプーリ５１（５２）が下方に移動する方向に揺動しようとするため、他方のテンショナプーリ５２（５１）が弾かれた際にベルト４側に戻ろうとする力が弱まり、ベルト４に衝突した際に生じる打音を抑制できる。このように、一方のテンショナプーリ５１（５２）がベルト４によって弾かれ難くなるように、一対のテンショナプーリ５１、５２の重さを異ならせることにより、テンショナプーリ５１、５２がベルト４に衝突した際に生じる打音を抑制することができる。なお、このとき、重さを重くした一方のテンショナプーリ５１（５２）の方が、他方のテンショナプーリ５２（５１）に比べ打音抑制効果が高くなる。

【0029】

そのため、例えば、ベルト４の循環方向において補機プーリ３よりも下流側のベルト４が急激に張ることでベルト４の循環方向において補機プーリ３よりも下流側に配置されたテンショナプーリ５１に生じる打音が顕著な場合には、当該下流側に配置されたテンショナプーリ５１がベルト４によって弾かれ難くなるように、当該下流側に配置されたテンショナプーリ５１の重さを補機プーリ３よりも上流側に配置されたテンショナプーリ５２の重さよりも重くすることが好ましい。補機プーリ３よりも下流側に配置されたテンショナプーリ５１の重さは、上流側に配置されたテンショナプーリ５２の重さよりも例えば９０ｇ程度重くする。

【0030】

また、例えば、ベルト４の循環方向において補機プーリ３よりも上流側のベルト４が急激に張ることでベルト４の循環方向において補機プーリ３よりも上流側に配置されたテンショナプーリ５２に生じる打音が顕著な場合には、当該上流側に配置されたテンショナプーリ５２がベルト４によって弾かれ難くなるように、当該上流側に配置されたテンショナプーリ５２の重さを補機プーリ３よりも下流側に配置されたテンショナプーリ５１の重さよりも重くすることが好ましい。補機プーリ３よりも上流側に配置されたテンショナプーリ５２の重さは、下流側に配置されたテンショナプーリ５１の重さよりも例えば９０ｇ程度重くする。

【0031】

本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１では、上述したいずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）は、ベルト４の循環方向において補機プーリ３の下流側に配置されるテンショナプーリ５１である。上述したいずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）は、他方のテンショナプーリ５２（５１）の重さよりも重いプーリであり、本発明の実施形態係るベルト伝動装置１では、ベルト４の循環方向において補機プーリ３の下流側に配置されたテンショナプーリ５１がベルト４によって弾かれ難くなるように、補機プーリ３の下流側に配置されたテンショナプーリ５１の重さが上流側に配置されたテンショナプーリ５２の重さよりも重く設定される。

【0032】

補機プーリ３の下流側は、内燃機関２１の始動時など、内燃機関２１の回転数が大きく変動する際にベルト４が張るため、補機プーリ３の下流側に配置されたテンショナプーリ５１はベルト４によって弾かれ易い。上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によれば、ベルト４の循環方向において補機プーリ３の下流側のベルト４が急激に張っても、補機プーリ３の下流側でテンショナプーリ５１がベルト４によって弾かれ難くなり、当該テンショナプーリ５１に生じる打音を抑制できる。

【0033】

本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１では、補機３１は、モータジェネレータ３１Ａである。モータジェネレータ３１Ａは、内燃機関２１の始動時に電力が供給されることにより回転軸３１１Ａが駆動され、回転軸３１１Ａに固定されたモータジェネレータプーリ３Ａ（以下「ＭＧプーリ３Ａ」という）の回転トルクがベルト４を介してクランクプーリ２に伝達されることで、クランクプーリ２が固定されたクランク軸２１１を回転させる（クランキング）ことが可能なスタータとして機能する。また、モータジェネレータ３１Ａは、クランクプーリ２の回転トルクがベルト４を介してＭＧプーリ３Ａに伝達されることで回転軸３１１Ａが回転され発電することが可能な発電機としても機能する。なお、モータジェネレータ３１Ａは、内燃機関２１の運転中に電力が供給されることにより、クランクプーリ２（すなわちクランク軸２１１）の回転をアシストする機能を有していてもよい。

【0034】

内燃機関２１の始動時に電力が供給されることによりモータジェネレータ３１Ａの回転軸３１１Ａが駆動され、ベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの下流側のベルト４が緩む。その後、内燃機関２１の初爆によってクランク軸２１１が回転を始め、ベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの下流側のベルト４が急激に張られるため、ＭＧプーリ３Ａの下流側のテンショナプーリ５１が弾かれ易くなっている。このように、スタータとして機能するモータジェネレータ３１Ａの、ベルト４の循環方向において下流側に位置するテンショナプーリ５１は、ベルト４により弾かれ易い。上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によれば、このような構成でもテンショナプーリ５１、５２がベルト４に衝突した際に生じる打音を抑制することができる。なお、モータジェネレータ３１Ａがクランクプーリ２の回転をアシストする機能を有している場合は、アシスト開始前はベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの上流側のベルト４が緩み、アシスト開始時にはベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの上流側のベルト４が張られるため、モータジェネレータ３１Ａの、ベルト４の循環方向において上流側に位置するテンショナプーリ５２がベルト４により弾かれ易くなる。このような場合にも上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によりテンショナプーリ５１、５２がベルト４に衝突した際に生じる打音を抑制することができる。

【0035】

本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１では、内燃機関２１の初爆時に、ベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの下流側に配置されるテンショナプーリ５１（以下「力行側テンショナプーリ５１」という）がベルト４から弾かれ難くなるように、力行側テンショナプーリ５１の重さをベルト４の循環方向において補機プーリ３の上流側に配置されるテンショナプーリ５２（以下「回生側テンショナプーリ５２」という）の重さよりも重くする。

【0036】

上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によれば、内燃機関２１の初爆によりベルト４の循環方向においてＭＧプーリ３Ａの下流側のプーリが急激に張っても、力行側テンショナプーリ５１が弾かれ難くなり、当該力行側テンショナプーリ５１に生じる打音を抑制できる。内燃機関２１始動時は、内燃機関２１運転中に比べ内燃機関２１に発生する音が小さくテンショナプーリ５１、５２がベルト４に衝突した際に生じる打音が目立つため、内燃機関２１始動時に弾かれ易い力行側テンショナプーリ５１を重くすることが好ましい。

【0037】

本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１では、複数のプーリは、ベルト４の循環方向において補機プーリ３の上流側に設けられた上流側プーリ８と、補機プーリ３の下流側に設けられた下流側プーリ９と、を更に含む。例えば、補機プーリ３の上流側に設けられた上流側プーリ８は、アイドラプーリ６であり、補機プーリ３の下流側に設けられた下流側プーリ９は、エアコンプーリ３Ｃである。

【0038】

そして、補機プーリ３から下流側プーリ９までのベルト４の長さは、上流側プーリ８から補機プーリ３までのベルト４の長さよりも長く、いずれか他方のテンショナプーリ５２（５１）の重さよりも重いいずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）は、補機プーリ３から下流側プーリ９までの間に配置する。例えば、補機プーリ３がＭＧプーリ３Ａ、下流側プーリ９がエアコンプーリ３Ｃ、上流側プーリ８がアイドラプーリ６である場合に、ＭＧプーリ３Ａからエアコンプーリ３Ｃまでのベルト４の長さは、アイドラプーリ６からＭＧプーリ３Ａまでのベルト４の長さよりも長く、回生側テンショナプーリ５２よりも重い力行側テンショナプーリ５１は、ＭＧプーリ３Ａからエアコンプーリ３Ｃまでの間に配置する。

【0039】

上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によれば、補機プーリ３から下流側プーリ９までのベルト４の長さは、上流側プーリ８から補機プーリ３までのベルト４の長さよりも長いので、ベルト４の循環方向において補機プーリ３よりも下流側に配置されたテンショナプーリ５１のほうが上流側のテンショナプーリ５２よりも弾かれ易い。いずれか他方のテンショナプーリ５２よりも重いいずれか一方のテンショナプーリ５１を補機プーリ３から下流側プーリ９までの間に配置したので、テンショナプーリ５１は弾かれ難くなり、当該テンショナプーリ５１に生じる打音を抑制できる。

【0040】

図４に示すように、本発明の実施形態に係るベルトテンショナ５は、第１アーム５５及び第２アーム５６と、ハウジング５７と、を含む。第１アーム５５及び第２アーム５６は、上述した一対のテンショナプーリ５１，５２がそれぞれ支持される部品である。第１アーム５５と第２アーム５６は、組み合わされて一つのアーム組立体５４を構成し、図５に示すように、相互に独立して揺動可能である。ハウジング５７は、補機３１（モータジェネレータ３１Ａ）に固定され、第１アーム５５及び第２アーム５６がそれぞれ揺動可能に支持される。

【0041】

図６及び図７に示すように、一対のテンショナプーリ５１，５２は、それぞれ、プーリ本体５１１，５２１、ボルト５１２，５２２及びスペーサ５１３，５２３を有する。ボルト５１２，５２２は、プーリ本体５１１，５２１を第１アーム５５又は第２アーム５６に回転可能に取り付ける締結部材である。スペーサ５１３，５２３は、プーリ本体５１１，５２１とボルト５１２，５２２との間に設けられる。なお、図６及び図７において、第１アーム５５及び第２アーム５６の形状は簡略化して記載されている。図６及び図７に示す例では、第１アーム５５又は第２アーム５６に設けられた軸部材５５１，５６１とプーリ本体５１１，５２１との間にベアリング５１４，５２４が設けられ、該ベアリング５１４，５２４にスペーサ５１３，５２３が嵌合される。そして、該スペーサ５１３，５２３を貫通するボルト５１２，５２２によって、スペーサ５１３，５２３と軸部材５５１，５６１との間にベアリング５１４，５２４が固定される。なお、スペーサ５１３，５２３は、プーリ本体５１１，５２１とボルト５１２，５２２との間の隙間からテンショナプーリ５１，５２内に異物が入り込み、テンショナプーリ５１，５２の回転を阻害することを抑制するための部材で、例えば金属板など、両スペーサ５１３，５２３同一の材料で形成される。

【0042】

そして、いずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）の重さがいずれか他方のテンショナプーリ５２（５１）の重さよりも重くなるように、いずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）のスペーサ５１３（５２３）の厚みをいずれか他方のスペーサ５２３（５１３）の厚みよりも厚く設定する。すなわち、一対のテンショナプーリ５１，５２のうち、重くする方のテンショナプーリ５１（５２）のスペーサ５１３（５２３）の厚みを他方のテンショナプーリ５２のスペーサ５２３（５１３）の厚みよりも厚くすることで、重くする方のテンショナプーリ５１（５２）を他方のテンショナプーリ５２（５１）よりも重くする。

【0043】

上述した本発明の実施形態に係るベルト伝動装置１によれば、いずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）のスペーサ５１３（５２３）の厚みをいずれか他方のテンショナプーリ５２（５１）の重さよりも重くすることで、いずれか一方のテンショナプーリ５１（５２）の重さがいずれか他方のテンショナプーリ５２の重さよりも重くすることができる。したがって、一対のプーリ本体５１１，５２１を同一の材料、形状で形成しても一対のテンショナプーリ５１，５２の重さを異ならせることができるので、各プーリ本体５１１，５２１で製法を異ならせる必要がなく、コストを削減することができる。なお、スペーサ５１３，５２３の重さを異ならせるにあたり、厚みを異ならせるのではなく材料を異ならせる等の手段をとることも可能だが、厚みを異ならせることによりどちらのスペーサ５１３，５２３が重いのかが把握し易くなるため、誤組防止にもつながる。

【0044】

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

【0045】

本出願は、２０２０年８月１１日出願の日本特許出願２０２０－１３５５１６に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

【符号の説明】

【0046】

１ ベルト伝動装置
２ クランクプーリ
２１ 内燃機関
２１１ クランク軸
３ 補機プーリ
３Ａ ＭＧプーリ（モータジェネレータプーリ）
３１ 補機
３１Ａ モータジェネレータ
３１１ 回転軸
３１１Ａ 回転軸
３Ｂ ウォータポンププーリ
３１１Ｂ 回転軸
３Ｃ エアコンプーリ
３１Ｃ エアコン用のコンプレッサ
３１１Ｃ 回転軸
４ ベルト
５ ベルトテンショナ
５１ テンショナプーリ
５１１ プーリ本体
５１２ ボルト
５１３ スペーサ
５１４ ベアリング
５２ テンショナプーリ
５２１ プーリ本体
５２２ ボルト
５２３ スペーサ
５２４ ベアリング
５３ スプリング
５４ アーム組立体
５５ 第１アーム
５５１ 軸部材
５６ 第２アーム
５６１ 軸部材
５７ ハウジング
６ アイドラプーリ
７ アイドラプーリ
８ 上流側プーリ
９ 下流側プーリ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】