▶ トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-09-11
(45)【発行日】2023-09-20
(54)【発明の名称】ライダモジュールおよびポータブルライダスキャナユニット
(51)【国際特許分類】
G01S 7/481 20060101AFI20230912BHJP
B62D 33/02 20060101ALI20230912BHJP
【ＦＩ】
G01S7/481 Z
B62D33/02 S
【請求項の数】
10
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2019093394
(22)【出願日】2019-05-17
(65)【公開番号】P2019207227
(43)【公開日】2019-12-05
【審査請求日】2022-05-13
(31)【優先権主張番号】15/988,685
(32)【優先日】2018-05-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(73)【特許権者】
【識別番号】507342261
【氏名又は名称】トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド
(74)【代理人】
【識別番号】100099759
【弁理士】
【氏名又は名称】青木 篤
(74)【代理人】
【識別番号】100123582
【弁理士】
【氏名又は名称】三橋 真二
(74)【代理人】
【識別番号】100092624
【弁理士】
【氏名又は名称】鶴田 準一
(74)【代理人】
【識別番号】100147555
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 公一
(74)【代理人】
【識別番号】100123593
【弁理士】
【氏名又は名称】関根 宣夫
(74)【代理人】
【識別番号】100133835
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 努
(74)【代理人】
【識別番号】100153729
【弁理士】
【氏名又は名称】森本 有一
(72)【発明者】
【氏名】ライアン シー．ハリス
(72)【発明者】
【氏名】スコット エル．フレデリック
【審査官】東 治企
(56)【参考文献】
【文献】特開平０８－１２２０６０（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００７－０２７８４２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００１－３０９３６５（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１５／００６６３４９（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特開２００３－１５８６４９（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭５４－０４３７４３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開平０９－１２３８３３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１１－０９３４３６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００１－３０１５３８（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０１７／２２１２２８（ＷＯ，Ａ２）
【文献】国際公開第２０１７／１７７２０５（ＷＯ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０１Ｓ ７／００－７／６４
Ｇ０１Ｓ １３／００－１７／９５
Ｂ６０Ｒ １／２０－１／３１
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
ビークル上に組み付けるために構成されたライダモジュールにおいて、ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングであって、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定するモジュールハウジングと、
前記モジュールハウジングのキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットであって、前記ライダスキャナユニットの未使用時にはいつでも前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構成されているライダスキャナユニットと、
前記ビークルの別の部分に対する前記ライダスキャナユニットの離脱可能かつ作動可能な電気的接続を可能にするように構成された接続機構であって、
前記ライダスキャナユニット上に組み付けられた端子と、
前記モジュールハウジングのキャビティに沿って移動可能に構造化されたフレームと、
前記ライダスキャナユニット上に組み付けられた前記端子と嵌合接続するために構成されている、前記フレーム上に組み付けられた端子と、
を含む接続機構と、
前記キャビティ内において前記ライダスキャナユニットを移動させて、前記ライダスキャナユニット上に組み付けられた前記端子を、前記フレーム上に組み付けられた前記端子と嵌合接続するようにかつ嵌合接続しないように移動させるよう構成された移動機構と、
を含むライダモジュール。
【請求項2】
前記モジュールハウジングが、ピックアップトラックのステークポケット内に組み付け可能に構造化されている、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項3】
前記移動機構が、前記モジュールハウジングに取り付けられかつ前記モジュールハウジングのキャビティ内部に位置付けされたラックギヤと、前記ライダスキャナユニットに組み付けられた回転可能ギヤと、を含み、前記回転可能ギヤは、前記ライダスキャナユニットを前記モジュールハウジングのキャビティに沿って移動させるために、前記回転可能ギヤの回転中に前記モジュールハウジングのキャビティ内の前記ラックギヤと係合するように構成されている、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項4】
前記ライダスキャナユニットが、前記回転可能ギヤに対し作動可能に結合されたモータであって、前記回転可能ギヤを回転させるために構成されたモータを含む、請求項３に記載のライダモジュール。
【請求項5】
前記ライダスキャナユニットは、前記ビークルの未使用時にはいつでも、前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構造化されている、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項6】
前記接続機構が更に、
前記フレーム上に組み付けられた前記端子に対して電気的に接続された送電ラインであって、前記フレーム上に組み付けられた前記端子と前記ビークルの前記別の部分との間に作動可能な電気接続を確立するように構成されている送電ライン、
を含む、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項7】
前記ライダスキャナユニットは、前記ライダスキャナユニットが前記ビークル上に組み付けられたときに少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するよう動作可能であるように構成されており、前記ライダスキャナユニットは、前記第１の走査モードにおいて、前記ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第２の走査モードにおいて、前記ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第３の走査モードにおいて、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能である、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項8】
前記ライダスキャナユニットは、前記走査モードが人間のユーザにより選択可能であるのを可能にするように構成されている、請求項７に記載のライダモジュール。
【請求項9】
前記移動機構は、前記ライダスキャナユニットを前記モジュールハウジングのキャビティから既定の距離だけ延在させるために前記ライダスキャナユニットと係合可能であり、前記既定の距離を越えると、前記ライダスキャナユニットを前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能にするために前記ライダスキャナユニットが前記移動機構から係合解除可能になっている、請求項１に記載のライダモジュール。
【請求項10】
ビークル上に組み付けるために構成されたライダモジュールにおいて、
ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングであって、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定するモジュールハウジングと、
前記モジュールハウジングのキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットであって、前記ライダスキャナユニットの未使用時にはいつでも前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構成されているライダスキャナユニットと、
を含み、
前記ライダモジュールが、前記ライダスキャナユニットを前記モジュールハウジングのキャビティから既定の距離だけ延在させるために前記ライダスキャナユニットと係合可能な移動機構を更に含み、前記既定の距離を越えると、前記ライダスキャナユニットを前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能にするために前記ライダスキャナユニットが前記移動機構から係合解除可能になっている、ライダモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
技術分野
本開示は、ビークルセンサに関する。より詳細には、本開示は、ライダスキャナユニットを含むライダモジュールであって、ライダスキャナユニットが、ビークル上に組み付けられ（かつビークルから離脱され）てもよく、ビークルの既存のセンサアレイ内に内蔵されてもよい、ライダモジュールに関する。
本開示は、ビークルセンサに関する。より詳細には、本開示は、ライダスキャナユニットを含むライダモジュールであって、ライダスキャナユニットが、ビークル上に組み付けられ（かつビークルから離脱され）てもよく、ビークルの既存のセンサアレイ内に内蔵されてもよい、ライダモジュールに関する。
【背景技術】
【0002】
背景
ビークルの貨物スペース内に存在する貨物は、ビークルの運動中に、望ましくなく移動するおそれがある。同様に、露出されているかまたはカバーされていない貨物スペース内に存在する貨物は、ビークルが静止状態にあるかまたは無人である場合に盗難の被害を受けやすいおそれがある。したがってユーザは、ビークルが移動中であるかまたは無人である場合の望ましくない転移または取出しについて貨物スペース（特に露出したまたは目に見える貨物スペース）内の貨物を監視したいと考えるかもしれない。
ビークルの貨物スペース内に存在する貨物は、ビークルの運動中に、望ましくなく移動するおそれがある。同様に、露出されているかまたはカバーされていない貨物スペース内に存在する貨物は、ビークルが静止状態にあるかまたは無人である場合に盗難の被害を受けやすいおそれがある。したがってユーザは、ビークルが移動中であるかまたは無人である場合の望ましくない転移または取出しについて貨物スペース（特に露出したまたは目に見える貨物スペース）内の貨物を監視したいと考えるかもしれない。
【発明の概要】
【0003】
発明の概要
本開示中に記載の実施形態の一態様において、ライダモジュールが提供される。ライダモジュールは、ビークル上に組み付けるために構成されている。このライダモジュールは、ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングを含み得る。モジュールハウジングは、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定し得る。ライダモジュールは、モジュールハウジングキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットを含み得る。ライダスキャナユニットは、このライダスキャナユニットの不使用時にはいつでもモジュールハウジングキャビティから取り外し可能であるように構成され得る。
本開示中に記載の実施形態の一態様において、ライダモジュールが提供される。ライダモジュールは、ビークル上に組み付けるために構成されている。このライダモジュールは、ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングを含み得る。モジュールハウジングは、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定し得る。ライダモジュールは、モジュールハウジングキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットを含み得る。ライダスキャナユニットは、このライダスキャナユニットの不使用時にはいつでもモジュールハウジングキャビティから取り外し可能であるように構成され得る。
【0004】
本開示に記載の実施形態の別の態様においては、ビークル上に組み付けるために構成されたライダスキャナユニットが提供される。このライダスキャナユニットは、ライダスキャナがビークル上に組み付けられたときに第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するように動作可能であるように構成されてよい。ライダスキャナユニットは、第１の走査モードにおいて、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり得る。ライダスキャナユニットは、第２の走査モードにおいて、ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり得る。ライダスキャナユニットは、第３の走査モードにおいて、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間の体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能であり得る。
【0005】
図面の簡単な説明
本明細書中に組み込まれその一部を構成する添付図面は、本開示中に記載の実施形態を例示しており、記載と共に、本開示中に記載の実施形態の原理を説明するのに役立つ。
本明細書中に組み込まれその一部を構成する添付図面は、本開示中に記載の実施形態を例示しており、記載と共に、本開示中に記載の実施形態の原理を説明するのに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【0006】
【図1】本開示中に記載の実施形態に係る、１つ以上（１又は複数）のライダモジュールを内蔵するために構成されたビークルの概略的ブロック図である。
【0007】
【図2】本開示の１つ以上の例示的実施形態にしたがって使用されてもよいビークルコンピューティングシステムの概略的ブロック図である。
【0008】
【図3】本開示中に記載の一実施形態に係る、例示的ライダモジュールの概略的ブロック図である。
【0009】
【図4A】本開示中に記載の一実施形態に係る、ビークル上のライダモジュールの構成の一例を示す概略的斜視図である。
【0010】
【0011】
【図5A】ビークルに搭載された、本開示中に記載の一実施形態に係るライダモジュールの概略的前面断面図であって、ライダスキャナユニットが格納位置で示されている図である。
【0012】
【0013】
【0014】
【図6A】ライダスキャナユニットが格納されている場合に貨物スペースのライダ走査を可能にするために、ライダモジュールに隣接する壁に形成された開口部を示す、ビークルの貨物スペースの側壁の一部分の概略的部分斜視図である。
【0015】
【0016】
【図7A】ライダスキャナユニットがハウジングから取り外された状態にある、モジュールハウジング内に位置付けされたスキャナユニット接続機構の一部分の一実施形態の概略的平面図である。
【0017】
【図7B】本開示中に記載の一実施形態に係る、ライダスキャナユニットおよびモジュールハウジングのギャ同士の係合に先立つ、ならびに、ライダスキャナ接続機構のモジュールハウジングおよびライダスキャナユニットの相補的端子同士の嵌合に先立つ、モジュールハウジング内へのライダスキャナユニットの挿入を例示する概略的断面図である。
【0018】
【0019】
【0020】
【発明を実施するための形態】
【0021】
詳細な説明
本開示に記載の実施形態は、ビークル（車両、乗り物、輸送体）上に組み付けるために構成されたライダモジュールに関する。このライダモジュールは、ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングを含み得る。モジュールハウジングは、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定し得る。ライダモジュールは、同様に、モジュールハウジングキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットを含み得る。スキャナユニットは、このライダスキャナユニットの不使用時にはいつでも、及び、ビークルの不使用時に、モジュールハウジングキャビティから取り外し可能であるように構成され得る。ライダモジュールは、ライダスキャナユニットが展開位置と格納位置の間で、モジュールハウジングキャビティ内部を移動可能となるように構造化され得る。格納位置において、ライダスキャナユニットは、審美的な理由から、そしてライダスキャナユニットを盗難から守るために、ライダモジュールハウジングの内部に収納される。展開位置では、ライダスキャナユニットは、走査ユニットの周囲領域を走査するために、並びに、第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいてライダ走査画像を生成するために、動作可能である。第１の走査モードにおいて、ライダスキャナユニットはビークルの貨物スペースの一部分のライダ画像を生成するために動作可能である。第２の走査モードにおいて、ライダスキャナユニットは、ビークルの外部空間の既定の体積のライダ画像を生成するために動作可能である。第３の走査モードにおいては、ライダスキャナユニットは、ビークルの貨物スペースの一部分およびビークルの外部空間の既定の体積の両方のライダ画像を生成するために動作可能である。
本開示に記載の実施形態は、ビークル（車両、乗り物、輸送体）上に組み付けるために構成されたライダモジュールに関する。このライダモジュールは、ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングを含み得る。モジュールハウジングは、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定し得る。ライダモジュールは、同様に、モジュールハウジングキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットを含み得る。スキャナユニットは、このライダスキャナユニットの不使用時にはいつでも、及び、ビークルの不使用時に、モジュールハウジングキャビティから取り外し可能であるように構成され得る。ライダモジュールは、ライダスキャナユニットが展開位置と格納位置の間で、モジュールハウジングキャビティ内部を移動可能となるように構造化され得る。格納位置において、ライダスキャナユニットは、審美的な理由から、そしてライダスキャナユニットを盗難から守るために、ライダモジュールハウジングの内部に収納される。展開位置では、ライダスキャナユニットは、走査ユニットの周囲領域を走査するために、並びに、第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいてライダ走査画像を生成するために、動作可能である。第１の走査モードにおいて、ライダスキャナユニットはビークルの貨物スペースの一部分のライダ画像を生成するために動作可能である。第２の走査モードにおいて、ライダスキャナユニットは、ビークルの外部空間の既定の体積のライダ画像を生成するために動作可能である。第３の走査モードにおいては、ライダスキャナユニットは、ビークルの貨物スペースの一部分およびビークルの外部空間の既定の体積の両方のライダ画像を生成するために動作可能である。
【0022】
図１は、本開示中に記載の実施形態に係る１つ以上のライダモジュールを内蔵するために構成されたビークル１１の概略的ブロック図である。ビークルは、乗用車、トラック、または、貨物アイテムを保持し輸送するために使用可能な１つ以上のビークル貨物スペースを組込んだ他の任意のビークルの形をとり得る。ビークル１１は、手動運転または自律的運転のために構成されていてよく、完全または部分的に自律モードで動作し得る。自律モードにある間、ビークル１１は、人間との相互作用なしで動作するように構成されていてよい。ビークル１１は、例えば自動運転能力６９を用いて、ナビゲーションユニットまたはシステム２３によって決定されるルートに沿って、出発場所から所与の目的地まで、全自律運転動作（すなわちドライバまたはドライバの入力が存在しない自動運転）のために構成され得る。代替的には、ビークルは、車線保持、アダプティブクルーズコントロール（ＡＣＣ）および／または他の能力などの自律運転補助能力６２を用いた半自律運転動作（すなわち、特定の状況下でのいくつかの人的関与を伴う）のために構成され得る。さらに、ビークル１１の一部のまたは全ての局面を従来の方法で手動により動作させてもよい。
【0023】
ビークル１１は、センサシステムまたはアレイ２８、コンピューティングシステム１４、１つ以上の通信インタフェース１６およびビークルを本開示中に記載のように動作させるのに必要な他のシステムおよび構成要素などの、互いに作動可能に通信状態にあるさまざまなシステム、サブシステムおよび構成要素を含み得る。ビークル１１は、図１に示されるよりも多いまたは少ないサブシステムを含んでいてよく、各サブシステムは多数の要素を含むことができると考えられる。さらに、ビークル１１のサブシステムおよび要素の各々は、相互接続されてよい。ビークル１１の説明されている機能のうちの１つ以上の機能の遂行は、互いに併せて動作する多数のビークルシステムおよび／または構成要素によって実行され得る。さまざまなビークルシステムは、コンピューティングシステム１４によって制御され得る（あるいは他の形でコンピューティングシステム１４と総合作用し得る）。特定のビークルの設計に応じて、本開示中に記載の機能を遂行するために必要とされる場合には、追加の制御機構、システムおよび／または能力を備えてもよい。本開示中に記載のビークルの実施形態は、本開示中に記載のさまざまなデータ処理および制御動作を行なうのに必要なコマンドを全て自律的に実行するのに充分な要素、システムおよび／または能力を含むものと仮定されている。本開示中に記載のさまざまなシステムおよび構成要素の能力は、ソフトウェア、ハードウェア内で、またはハードウェアとソフトウェアの適切に構成された組合せにおいて実装され得る。
【0024】
図２は、本開示の１つ以上の例示的実施形態にしたがって使用され得るビークルコンピューティングシステム１４のブロック図である。コンピューティングシステム１４は、他のビークルシステムおよび要素に対し作動可能に接続されており、本開示中に記載されているビークル１１並びに／またはその構成要素およびサブシステムの部分的または完全に自律的な制御および動作に影響を及ぼすように他の形で構成されていてよい。コンピューティングシステム１４は、さまざまなサブシステム（例えばセンサシステム２８など）から、通信インタフェース１６のいずれかから、および／または他の任意の好適な情報源から、受信した入力および／または情報に基づいてビークル１１の機能を制御してもよい。コンピューティングシステム１４は、図２に示された要素のいくつかまたは全てを有していてよい。さらに、コンピューティングシステム１４は同様に、特定の利用分野のために必要とされるかまたは所望される追加の構成要素も含んでもよい。
【0025】
コンピューティングシステム１４は、コンピューティングシステム１４並びに、ＲＡＭ５１、ＲＯＭ５２、他のコンピュータ可読記憶装置またはメモリ５４、および他の要素を含む、その関連付けられた構成要素の全体的動作を制御するための１つ以上のプロセッサ５８を含んでもよい。コンピューティングシステム１４は、入出力モジュールまたはヒューマンマシンインタフェース（ＨＭＩ）１０９（図１）を含んでもよい（またはこれに対し通信可能な形で結合されもよい）。コンピューティングシステム１４は、ビークルＨＭＩ１０９の動作を制御してもよい。コンピューティングシステム１４は、メモリ５４などの非一時的コンピュータ可読媒体内に記憶された命令を実行してもよい。「プロセッサ」は、本開示中に記載のプロセスおよび／もしくはプロセスステップ、または、このようなプロセス／プロセスステップを実施するためのもしくはこのようなプロセス／プロセスステップを行なわせるためのあらゆる形態の命令を実行するように構成されている、あらゆる構成要素もしくは構成要素群を意味する。プロセッサ（単複）５８は、１つ以上の汎用プロセッサおよび／または１つ以上の専用プロセッサで実装されてよい。好適なプロセッサの例には、マイクロプロセッサ、コントローラ、マイクロコントローラ、ＤＳＰプロセッサ、およびソフトウェアを実行可能な他の回路が含まれる。本書面の観点から見ると、コンピュータ可読記憶媒体は、命令実行システム、装置もしくはデバイスによって、または、それらと関連して、使用されるプログラムを格納もしくは記憶可能なあらゆる有形媒体であり得る。プロセッサ（単複）５８は、プログラムコード内に格納された命令を実施するように構成された少なくとも１つのハードウェア回路（例えば集積回路）を含むことができる。複数のプロセッサ５８が存在する構成において、このようなプロセッサは、互いに独立して機能でき、又は、１つ以上のプロセッサが互いに組合さった形で機能することができる。１つ以上の構成において、プロセッサ（単複）５８は、ビークル１１の主プロセッサであり得る。コンピューティングシステム１４は、任意の追加のコンピューティングシステム（例えば任意の特殊一次サブシステムコントローラ）（図示せず）および他のデバイスと共に、ビークル全体またはビークルの特定の部分を自律的にまたは半自律的に動作させることなどの機能のために本開示中に記載の通りに構成された多数のシステムまたはデバイスのいずれかに対応していてよい。
【0026】
コンピューティングシステム１４は同様に、センサアレイ２８からおよび／またはビークルの動作に関係する任意の他のビークル構成要素から、情報を受信および記憶するように構成されてもよい。コンピューティングシステム１４は同様に、全ての情報が時間相関性を有しかつ診断目的で処理されてもよいように、情報を受信し記憶するように構成されてもよい。
【0027】
メモリ５４は、１つ以上のコンピュータ可読メモリを含んでいてよい。コンピュータ可読記憶装置またはメモリ５４は、コンピュータが読取ってよいデータ（例えば命令）の提供に参加するあらゆる媒体を含み得る。このような媒体は、非限定的に、不揮発性媒体、揮発性媒体などを含めた多くの形態をとってよい。不揮発性媒体には、例えば、光学または磁気ディスクおよび他の持続的メモリが含まれる。揮発性媒体には、典型的にメインメモリを構成するダイナミックランダムアクセスメモリ（ＤＲＡＭ）が含まれ得る。コンピュータ可読媒体の一般的形態には、例えばフロッピディスク、フレキシブルディスク、ハードディスク、磁気テープ、任意の他の磁気媒体、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ、任意の他の光学媒体、ＲＡＭ、ＰＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＦＬＡＳＨ－ＥＥＰＲＯＭ、他の任意のメモリチップもしくはカートリッジまたは、コンピュータが読取ることのできる任意の他の媒体が含まれる。
【0028】
メモリ５４は、ビークル１１のさまざまな機能を実行するためにプロセッサ（単複）５８が実行可能なデータ６０および／または命令５６（例えばプログラム論理）を格納し得る。メモリ５４は、本開示中に記載のビークルシステムおよび／または構成要素（例えばセンサシステム２８および通信インタフェース１６）の１つ以上にデータを伝送し、これらからデータを受信し、これらと相互作用し、又は、これらを制御するための命令を含む追加の命令も格納してもよい。命令５６に加えて、メモリ５４は、他の情報の中でも、道路地図、経路情報などのデータを記憶してもよい。このような情報は、ルートプラニングのために、そうでなければ自律、半自律および／または手動モードにおけるビークル１１の動作中に、ビークル１１およびコンピューティングシステム１４および／またはナビゲーションシステム２３によって使用され得る。
【0029】
コンピューティングシステム１４は、ライダモジュール５０からのライダデータおよび／またはライダ画像の受信および処理を可能にしてもよいおよび／または容易にしてもよいライダデータ／画像処理能力６１を具体化するプロセッサおよび／またはソフトウェアを含んでもよい。ライダデータ／画像処理能力６１は同様に、コンピューティングシステム１４が、ライダモジュール５０および他のライダセンサから受信したライダデータからライダ画像を生成できるようにしてもよい。ライダデータ／画像処理能力６１は同様に、特定のビークル構成に応じてライダ情報が利用され得るさまざまな制御動作、アラート生成、画像比較および／または他の機能のために必要なライダ画像および／またはデータのあらゆる処理を、コンピューティングシステム１４が実行できるようにしてもよい。コンピューティングシステム１４は同様に、同じ視野（単複）の連続するライダ画像間での比較を可能にするために、コンパレータ能力を内蔵してもよい。これにより、コンピューティングシステム１４が、同じライダスキャナからの連続するライダ画像間に発生するライダ画像またはプロファイル内の差異を検出することを可能にしてもよい。このような差異は、望ましくない貨物の移動または転移、または、さらには貨物の取出しさえも標示し得る。
【0030】
ビークルのコンピューティングシステム１４は、他のコンピューティングシステム、端末および／またはモバイルデバイス（例えば携帯電話、短距離ビークル通信システム、ビークルテレマティクスデバイスおよびビークル間通信システム）（図示せず）などの１つ以上の遠隔コンピュータに対するネットワーク化された環境支援用接続内で（ビークル通信インタフェース１６を介して）動作し得る。ビークル内の他の任意のコンピューティングシステムまたはデバイスおよびビークルコンピューティングシステム１４と作動可能に通信状態にある任意の関係する端末またはデバイスには、ビークル内に設置されたデバイス、ビークルの内部を移動し得るモバイルデバイス、並びに、ビークルおよび運転データを受信し処理するように構成されたビークル外部のデバイス、が含まれ得る。したがって、コンピューティングシステム１４と通信状態にあるいずれの端末またはデバイスも、各々、パーソナルコンピュータ（例えばラップトップ、デスクトップまたはタブレット型コンピュータ）、サーバ（例えばウェブサーバ、データベースサーバなど）、ユーザモバイルデバイス（例えば携帯電話）および他の端末またはデバイスを含み得る。
【0031】
コンピューティングシステム１４は、貨物への外乱（例えば転移または取出し）に応答してアラートをトリガするように構成され得る。アラートは、例えば、ライダスキャナにより監視中の貨物が、連続するライダ走査間で少なくとも既定量だけ移動したとのコンピューティングシステムによる決定に応答して、トリガされる。アラートは、ビークル１１内のユーザに警告するためにＨＭＩ１０９に伝送されてもよく、あるいはアラートは、通信インタフェース１６を用いて遠隔のユーザまたはエンティティに対し伝送されてもよい。ビークル貨物スペース（例えば図面中の貨物スペース２９）を監視するように構成されたＣＨＭＳＬまたは他のカメラ３１（例えば図４Ａに示されているようなもの）は、カメラの視野内の貨物が外乱を受けたときに自動的に起動するためにコンピューティングシステム１４によって制御可能であるように構成され得る。カメラによって提供された画像をＨＭＩ１０９に伝送してもよく、あるいは、例えばビークルが駐車されているときに、遠隔の場所にいるユーザに画像を伝送してもよい。代替的には、１つ以上の構成において、カメラは、本開示中に記載されているように、通信インタフェース１６を介してコンピューティングシステム１４によりユーザに伝送されたアラート信号に応答して、または、関連付けられたライダスキャナユニット５３内に位置設定された通信インタフェース５０ｅ－２を介してユーザに伝送されたアラート信号に応答して、遠くにいるユーザによりセルラインタフェースまたは他のモバイルインタフェースを通して手動で起動可能および制御可能であり得る。
【0032】
ＨＭＩ１０９は、乗員室内に位置設定されかつビークルコンピューティングシステムに配線接続された要素を含む、ビークル内ＨＭＩであり得る。ＨＭＩ１０９は、ディスプレー、キーパッド、音声認識およびビークルコンピューティングシステム１４との通信のためのマイクロホンおよびスピーカ、ならびに他の任意の好適な要素などの要素を含んでもよい。ＨＭＩ１０９は同様に（または代替的に）、携帯電話または他のパーソナル通信デバイスを用いてコンピューティングシステム１４とユーザとの間の通信を可能にするハードウェアおよびソフトウェア要素を含み得る。ＨＭＩ１０９は、任意の形態であってよく、ビークルの１つ以上の動作を制御するビークルコンピューティングシステム１４とユーザとの間の通信を容易にすることに向けられた任意の要素および／またはシステムを内蔵してもよい。ＨＭＩ１０９は、本開示中に記載のライダ走査モジュール５０の動作態様をビークルオペレータが選択し制御できるようにするように構成され得る。例えば、本開示中に記載のライダモジュール走査モードおよび／または動作モードは、ユーザによって選択され、ＨＭＩ１０９または別のユーザインタフェース（例えばセルラまたはモバイルインタフェース）を用いてさまざまな状況のためにセーブされ得る。
【0033】
ビークル通信インタフェース１６は、本開示中に記載された機能の１つ以上の遂行を可能にするおよび／または容易にするために、ビークル１１と、外部センサ、他のビークル、他のコンピューティングシステム、さまざまな外部のコンピューティングおよび通信システムおよびネットワーク（例えば通信ネットワーク１０１、衛星システム、携帯電話／無線通信システム）、および遠隔ユーザまたはエンティティとの間の連続したまたは中断のない相互作用を確立しこれを可能とするように構成され得る。通信インタフェース１６は、広域ネットワーク（ＷＡＮ）、無線通信ネットワーク、および／または他の任意の好適な通信ネットワーク（例えば通信ネットワーク（単複）１０１などの、または、これを含めたもの）における通信を可能にするインタフェースを含み得る。通信ネットワーク（単複）１０１は、有線通信リンクおよび／または無線通信リンクを含むことができる。通信ネットワーク（単複）は、上述のネットワークおよび／または他のタイプのネットワークの任意の組合せを含むことができる。通信ネットワーク（単複）は、１つ以上のルータ、スイッチ、アクセスポイント、無線アクセスポイントなどを含むことができる。
【0034】
ＷＡＮネットワーキング環境内で使用される場合、ビークルコンピューティングシステム１４は、ネットワーク（例えばインタネット）などのＷＡＮ上での通信を確立するためのモデムまたは他の手段を含み得る（またはこれらに対し作動可能に接続され得る）。無線電気通信ネットワーク内で使用される場合、コンピューティングシステム１４は、１つ以上の送受信機、デジタル信号プロセッサ、および無線ネットワーク内で１つ以上のネットワークデバイス（例えば基地局）を介して無線コンピューティングシステム（図示せず）と通信するための追加の回路およびソフトウェアを含み得る（またはこれらに作動可能に接続され得る）。これらの構成は、さまざまな外部ソースから情報の恒常な流れを受信する（かつさまざまな外部ソースへ情報の恒常な流れを伝送する）さまざまな方法を提供する。通信インタフェース１６は、コンピューティングシステム１４内に内蔵されてよく、あるいは、コンピューティングシステムから離隔して位置設定されコンピューティングシステムに通信可能な形で結合されてもよい。
【0035】
１つ以上の構成において、通信インタフェース１６は、コンピューティングシステム１４と遠くにいるユーザとの間の通信ネットワーク１０１を介した（例えばセルラまたは他のポータブルデバイス通信モードを介した）通信を可能にしかつ／または容易にするように構成され得る。通信インタフェース１６は、遠隔ユーザによる（ライダモジュール５０を含む）ビークルの態様の制御を可能にするように構成され得る。例えば、ユーザは通信インタフェース１６を介して遠隔操作で、ライダセンサ５０の走査モードおよび動作モードを選択してもよい。
【0036】
ビークル通信インタフェース１６は、ビークルコンピューティングシステム１４がビークル１１の外部のエンティティ（例えば遠くにいるユーザ）と無線通信することを可能にするように構成された無線通信インタフェースを含み得る。ビークル通信インタフェース１６は同様に、ビークルコンピューティングシステム１４が例えばビークル無線インタフェース５０ｅ－１（図３）を介してライダスキャナユニット５３と無線通信することを可能にするように構成された無線通信インタフェースを含んでいてもよい。ビークル通信インタフェース１６は同様に、（例えば本開示中に記載のライダスキャナユニット接続機構を用いて）ビークルコンピューティングシステム１４とライダスキャナユニット５３との間の有線通信を可能にするように構成された有線通信インタフェース５０－ｅ４を含んでいてもよい。
【0037】
再び図１を参照すると、ビークル１１は、さまざまなビークル動作状態パラメータおよびビークル外部の環境条件を監視するように設計されたビークルセンサのアレイ２８を含み得る。公知の形で、ビークルセンサは、ビークル要素およびサブシステム内の好適な制御コマンドを策定し実行する上で、そして同様に他の目的のために、ビークルコンピューティングシステム１４が使用するデータを提供する。ビークルセンサアレイ内に内蔵され得るセンサの例には、レーダおよびライダシステム（本開示中に記載のライダモジュール５０を含む）、視覚／カメラシステム、ＧＰＳシステム、さまざまな慣性センサ、例えばジャイロスコープおよび加速度計、ビークルホイール速度センサ、道路条件センサ、サスペンション高さセンサ、操舵角センサ、操舵トルクセンサ、ブレーキ圧センサ、加速度計またはペダル位置センサ、およびタイヤ圧センサが含まれる。
【0038】
外部カメラ、および近接センサ、レーダ、ライダおよび他のタイプのセンサは、他の近接ビークル、交通レベル、道路条件、交通妨害物、動物、サイクリスト、歩行者、および運転事象データ解析の要素に入れてもよい他の条件を検出してもよい。ビークルセンサ２８は同様に、ビークルの内部または外部の追加の状態を記録する能力をもつカメラおよび／または近接センサも含み得る。例えば、ビークルは、ビークル貨物スペースを監視するように構成されたＣＨＭＳＬカメラ３１を組込んでもよい。ルート、レーン位置および他のビークル位置／場所データを決定するために、他のカメラを使用かのうであってよい。カメラ（単複）は、スチールカメラまたはビデオカメラであり得る。センサシステム２８が複数のセンサを含む構成では、センサは互いに独立して機能し得る。代替的には、２つ以上のセンサが互いに組合わさって機能し得る。センサシステム２８のセンサは、コンピューティングシステム１４および／またはビークル１１の他の要素に対して作動可能に接続され得る。
【0039】
プロセッサまたはコンピューティングシステム１４が、多数の個別センサの出力で形成された積算または複合信号を処理するように構成されている場合、ビークル１１は、コンピューティングシステム１４、センサシステム２８および他のビークルシステムなどの他の関連ビークルシステムと通信状態にある（例えば、好適なＫａｌｍａｎフィルタおよび／または好適なセンサフュージョンアルゴリズムを内蔵または具体化する別の要素を内蔵する）公知のセンサフュージョン手段１３８を組込んでもよい。センサフュージョン手段１３８は、プロセッサまたはコンピューティングシステム１４により使用可能な積算または複合信号（例えば多数の個別センサの出力から形成されたもの）を生成するために、さまざまなビークルセンサから受信したデータを処理し得る。センサフュージョン手段１３８は、さらに、センサシステム２８からのデータに基づいてさまざまな査定を提供してもよい。例示的実施形態において、査定には、ビークル１１の環境内の個別の物体または特徴の評価、特定の状況の評価、および特定の状況に基づく考えられる影響の評価が含まれ得る。他の査定も可能である。センサフュージョン手段１３８は、コンピューティングシステム１４内に組込まれ又はコンピューティングシステム１４と作動可能に通信状態にあるメモリ（例えばメモリ５４）上に記憶され得、当該技術分野において公知の形でコンピューティングシステムにより動作され得る。
【0040】
センサ出力信号が、プロセッサまたはコンピューティングシステム１４による使用に先立つ処理を必要とし得る場合、または任意の起動可能なサブシステム構成要素または他のビークル構成要素（例えば操舵システムまたはスロットルシステムの構成要素）の動作にプロセッサまたはコンピューティングシステム１４から受信した制御信号の処理が必要とされ得る場合には、公知の信号処理手段３８が、コンピューティングシステム１４、センサシステム２８および他のビークルシステムなどの他の関連ビークルシステムと通信状態で提供されてもよい。
【0041】
ビークル１１は、コンピューティングシステム１４、センサ２８およびシステムの他の要素が、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス３３（図１）などを使用して互いに通信し得るような形で構成されてよい。ＣＡＮバスおよび／または他の有線もしくは無線機構を介して、コンピューティングシステム１４は、ビークル内のさまざまなデバイスにメッセージを伝送しかつ／または例えばコントローラ、アクチュエータ、センサなどのさまざまなデバイスからのメッセージを受信してもよい。代替的には、本開示中に記載の要素および／またはシステムのいずれでも、バスを使用することなく互いに直接接続してもよい。同様に、本開示中に記載の要素および／またはシステム間の接続は、別の物理的媒体（例えば有線接続）を通したものでもよく、あるいは、接続は無線接続であってもよい。
【0042】
図面を参照すると、ビークルは、集合的に５０と呼称された１つ以上のライダモジュールの設置を可能にするように、かつ、１つ以上のライダモジュールの動作を容易にするように、構成され得る。ライダモジュール５０は、モジュールがビークル内に組み付けられるときに、ビークルセンサシステム２８内にモジュールを統合することができるように構成されてビークル１１に組み付け可能であってよい。
【0043】
図３は、本開示中に記載の実施形態に係る例示的ライダモジュール５０の概略的ブロック図である。図５Ａは、ビークル内に組み付けられた、本開示中に記載の実施形態に係るライダモジュールの概略的断面前面図である。図５Ｂは、図５Ａに示されたライダモジュールの実施形態の概略的断面側面図である。図５Ａおよび５Ｂは、ハウジング内部の格納位置におけるライダスキャナユニット５２を示す。
【0044】
１つ以上の構成において、ライダモジュール５０は、ビークル１１に対し固定可能となるように構造化されたモジュールハウジング５０ａを含み得る。ハウジング５０ａは、関連付けられたライダスキャナユニット５３を内部に収容するために構成されたキャビティ５０ｂ（図５Ａ～５Ｃ）を画定し得る。モジュールハウジング５０ａは同様に、ビークルから取り外し可能となるように構造化されてもよい。モジュールハウジング５０ａは同様に、ビークル１１に対する永久的または半永久的固定のために構造化されていてもよい。
【0045】
１つ以上の構成において、モジュールハウジング５０ａは、モジュールハウジングをピックアップトラックまたは類似のビークルのステークポケット内に挿入できるようにするために選択された外寸を有していてよい。図４Ａおよび４Ｂは、ピックアップトラックの形のビークル１１内のステークポケット内のライダモジュール５０の考えられる構成を示す。図示された実施形態は、ビークル１１の貨物スペース２９を包囲する壁１１ａ、１１ｂ内の関連付けられたステークポケット内に配置された４つのライダモジュール５０－１、５０－２、５０－３および５０－４を含む。モジュールハウジングの外寸は、ステークポケット内でのハウジングの所望の適合を提供する目的で、ビークルの特定のメーカおよびモデルのステークポケットの寸法に合わせてもよい。ハウジングキャビティ構成を標準化して、モジュールハウジング内に収容されるべきライダスキャナユニットのハウジングが同じ外寸を有するのを許容するようにしてもよい。こうして、モジュールハウジング５０ａは「アダプタ」タイプの機能を果たして、標準化されたライダスキャナ５３をさまざまなサイズのステークポケット内に位置付けすることを可能にしてもよい。モジュールハウジングは、例えば機械的締結具またはモジュールハウジング内に成型されたスナップイン特徴部などの任意の好適な方法を用いて、ビークルに、および／または、ビークルステークポケット内に、固定され得る。
【0046】
再び図３および５Ａ～５Ｃを参照すると、モジュールハウジング５０ａは、ライダスキャナユニット５３内のバッテリ５３ｄに接続された相補的誘導充電装置５３ｃとインタフェースをとるために内部に位置付けされた誘導充電装置５０ｃを有していてよく、こうして、ライダスキャナユニットバッテリ５３ｄの誘導充電が可能になっている。１つ以上の構成において、モジュールハウジング誘導充電装置５０ｃは、（図５Ｃに図示されているように）ハウジングの長さＬ１にわたり拡がるように構成されていてよく、こうして、ライダスキャナユニット５３がハウジングキャビティに沿って移動したときのバッテリの位置に関わらずバッテリ５３ｄの連続的充電を行なってもよい。
【0047】
モジュールハウジング誘導充電装置５０ｃは例えば、ハウジングの内部壁表面５０ａ－１（図５Ａ）とハウジング５０ａの外部壁表面５０ａ－２の間に埋込まれてよい。モジュールハウジング誘導充電装置５０ｃは、ハウジングキャビティ５０ｂの底部の周囲に延在する誘導コイルを含み得る。代替的には、誘導コイルは、ハウジング５０ａ内でキャビティ５０ｂの底面より下方に位置付けされてよく、こうして、ライダスキャナ誘導充電装置５３ｃがモジュールハウジング誘導充電装置５０ｃに充分近づいたときはいつでもライダスキャナユニット５３内のバッテリ５３ｄを充電するのを許容する。モジュールハウジング誘導充電装置５０ｃは、ビークルのエンジンがオン状態にあるとき、および（選択任意には）エンジンがオフに切換られているときにも（例えばビークルのバッテリから）、ビークルから電力を受取るようにビークル１１に接続されていてよい。これにより、可能であればいつでも、ライダスキャナユニットのバッテリ充電機能がビークルの電力によって電力供給されることが可能となる。
【0048】
ライダスキャナユニット５３は、ハウジングキャビティ５０ｂの内部に収容されるように構成され得る。スキャナユニット５３は、ライダスキャナユニットの不使用時にはいつでもハウジングキャビティ５０ｂから取り外し可能であるように構成され得る。スキャナユニット５３は同様に、ビークル１１の不使用時にはいつでもハウジングキャビティ５０ｂから取り外し可能であるようにも構成され得る。
【0049】
ライダスキャナユニット５３は、ライダスキャナユニットのさまざまな要素を収納するために構造化されたスキャナユニットハウジング５３ａを含み得る。ライダスキャナユニット５３は、ビークルコンピューティングシステム１４およびビークルから遠隔に位置設定されたエンティティと無線通信するように構造化され得る。例えば、ライダスキャナユニット通信モジュール５０ｅは、無線ビークルインタフェース５０ｅ－１および／またはビークル通信デバイス１６を介してビークルコンピューティングシステム１４と無線通信するように構成された他の通信インタフェースを含んでもよい。通信モジュール５０ｅは同様に、遠くにいるユーザとの無線通信を可能にするように構成されたセルラまたは他の通信インタフェース５０ｅ－２を含んでいてもよい。こうして、コンピューティングシステム１４および／または他のビークル構成要素およびシステムは、無線通信を介してライダデータおよび／または画像をライダスキャナユニット５３から受信してもよい。コンピューティングシステム１４からの命令は同様に、コンピューティングシステム１４からライダスキャナユニット５３の各々に対して無線で搬送され得る。同様に、ライダデータおよび画像を、通信インタフェース５０ｅ－２を介して、遠くにいるユーザに送ってもよい（そして、コマンドまたは命令をユーザからライダスキャナユニット５３に対し伝送してもよい）。
【0050】
ライダデータを獲得するための走査、ライダデータ処理、ライダ画像生成および／または処理、他の任意のデータまたは情報処理機能、例えば入力メッセージおよびコマンドの処理並びにメッセージおよびコマンド（例えば制御コマンド）の生成といった通信機能、モータ動作および他の機能、を含むライダスキャナユニット５３によって行なわれ得る任意の機能の電力を供給するために、ライダスキャナユニットハウジング５３ａ内にバッテリ５３ｄを位置付けしてもよい。
【0051】
前述の通り、モジュールハウジングキャビティ５０ｂ内にライダスキャナユニットが位置付けされているときはいつでもライダスキャナユニット５３の誘導充電を可能にする目的で、ライダスキャナユニットハウジング５３ａ内に誘導充電装置５３Ｃを位置付けしバッテリ５３ｄに作動可能に接続してもよい。
【0052】
ライダスキャナユニット５３は、スキャナユニットの不使用時にはいつでも、モジュールハウジングキャビティ５０ｂから離脱可能または取り外し可能となるように構造化され得る。ライダスキャナユニット５３は、一人で持ち運べるものであってよい（すなわち、スキャナユニットを、ユーザが一人でハウジングキャビティ５０ｂから引き抜いてもよく、デバイスの補助なしにユーザが一人で担持してもよい）。
【0053】
ライダスキャナユニット５３は、ライダモジュール５３を包囲する空間領域のライダ走査を行なうために構成されたライダスキャナ５３ｆを含み得る。ライダスキャナ５３ｆは、本開示中に記載の目的に好適なあらゆるタイプのライダスキャナであってよい。スキャナ５３ｆは、全３６０°の視野を走査する能力を有していてよく、同様に３６０°の視野のうちの、予めプログラミングされかつユーザ選択可能な部分を走査するように制御可能でもあり得る。獲得した走査データは、ライダ画像を生成するためまたは他の目的のために、スキャナユニットライダデータ処理能力５３ｇによって処理され得る。
【0054】
ライダスキャナおよび関連付けられた受信機の視野を、既定の視野にわたり機械的に動作させるために、さまざまな方法が利用可能であり、ここで距離測定は、１つの物体の方向でのレーザ光パルスの発出とその後の受信信号の受信との間の計算された往復遅延に基づいている。走査機能の実装のための１つのアプローチは、所望の領域にわたりビームおよび受信機視野を操舵するためにアクチュエータにより駆動される機械的操舵ミラーを使用することであり得る。代替的なアプローチは、走査機能を達成するために多軸ジンバルまたは回転プラットフォームなどの移動プラットフォーム上に送信機および受信機を組み付けることであり得る。送信機および受信機は、システムの要件に応じて、同軸的に、または平行な共孔サイト構成で、組み付けられ得る。本開示中に記載の選択された視野の走査を可能にするように構成可能または動作可能であることを条件として、他のスキャナ構成を使用してもよい。
【0055】
ライダスキャナユニット５３は、スキャナユニットの動作を制御するように構成された制御モジュール５３ｅを含み得る。１つ以上の構成において、制御モジュール５３ｅは、選択された走査モードにしたがってライダ走査動作を制御するために構成されたライダ走査制御能力５３ｈを含み得る。例えば、機械式駆動型ミラーおよびレーザ光エミッタを組込んだライダスキャナユニットにおいては、ライダ走査制御能力５３ｈは、エミッタの動作と、ミラーを駆動するアクチュエータの動作とを制御して、プログラミングされた視野にわたりレーザビームおよび受信機を操舵してもよい。制御モジュールは、本開示中に記載のライダスキャナユニット動作モードにしたがって、展開／格納モータ５３ｍを制御するために構成されたモータ制御能力５３ｘを含んでもよい。他の制御ライダスキャナユニットも同様に、制御モジュール５３ｅ内に内蔵されてよい。
【0056】
ライダスキャナユニット５３は、ライダ走査データを処理してライダ画像を生成するように構成されたライダデータ処理能力５３ｇを内蔵してもよい。ライダデータ処理能力５３ｇは同様に、同じライダスキャナおよび同じ視野（単複）からの連続するライダ画像間の比較を可能にするために、コンパレータ能力を伴って構成されてもよい。このことは、ライダデータ処理能力５３ｇが連続するライダ画像間で発生するライダ画像またはプロファイルの差異を検出することを可能にし得る。このような差異は、望ましくない貨物の移動もしくは転移、または貨物スペース２９からの貨物の取出しさえ標示し得る。ライダデータ処理能力５３ｇは、本開示中に記載の通り、このような貨物への外乱に応答してアラートをトリガするように構成され得る。
【0057】
ライダスキャナ出力信号が他の要素（単複）（例えばコンピューティングシステム１４または遠隔のユーザデバイスなど）により使用可能となる以前に前処理を必要としうる場合には、ライダスキャナユニット５３は、他の要素（単複）への伝送のためにライダスキャナユニット５３が生成した信号を処理するために１つ以上の信号処理手段７９（例えばＡ／ＤまたはＤ／Ａ変換器を含む）を含んでもよい。ライダスキャナユニット５３が別の要素から受信した信号がライダスキャナユニットによる使用に先立つ処理を必要としうる場合には、信号処理ユニット７９は、ライダモジュール５０が受信した信号を処理するためのプロセッサ（例えばＡ／ＤまたはＤ／Ａ変換器）を含んでもよい。
【0058】
ライダスキャナユニット５３は、適切に構成されたバス５３ｐなどを用いて、スキャナユニットのさまざまな要素が互いに通信し得るような形で構成されてよい。代替的には、ライダスキャナユニットの要素のいずれでも、バスを使用せずに互いに直接接続してもよい。同様に、ライダスキャナの要素間の接続は、別の物理的媒体（例えば有線接続）を通したものであってよく、あるいは接続は無線接続であってもよい。
【0059】
図３および図５Ａ～５Ｃを参照すると、ライダモジュール５０の各々は、モジュールハウジングキャビティ５０ｂの内部でライダスキャナユニット５３を移動させるように構成された移動機構（概して５０ｍと呼称される）を内蔵してもよい。例えば、移動機構５０ｍは、モジュールハウジングキャビティ５０ｂ内の格納位置（図５Ａおよび５Ｂに示されている）から、図５Ｃに示されている展開位置まで、ライダスキャナユニット５３を延長または展開させるように構成され得る。移動機構は同様に、展開位置から、図５Ａおよび５Ｂに示されている収納または格納位置まで、ライダスキャナユニット５３を格納するように構成されていてもよい。
【0060】
格納位置において、ライダスキャナユニット５３は、スキャナユニット５３が収納または格納位置にあるときに、ライダスキャナ５３ｆがモジュールハウジング５０ａの最上表面５０ｕにまたはその下方に存在するような形でモジュールハウジング５０ａ内に引込まれ得る。キャップ５３ｚがライダスキャナ５３ｆに取り付けられていてよく、このキャップ５３ｚは、スキャナユニット５３が収納位置にあるときモジュールハウジング５０ａの最上表面５０ｕと同一平面になるように構成されていてよい。モジュールハウジング５０ａの最上表面５０ｕは、ライダモジュール５０がステークポケット内に設置されたときに、貨物スペースの側壁の最上表面と同一平面になるように構成され得る。
【0061】
本開示中に記載されている目的に好適な任意の移動機構を利用してもよい。１つ以上の構成において、移動機構５０ｍは、スキャナユニットハウジング５３ａの内部に組み付けられたモータ５３ｍ、モータシャフトの回転により回転可能となるようにモータのシャフトに対し作動可能に結合されたスパーギヤ１７１と、ハウジングキャビティ５０ｂに沿ってライダスキャナユニット５３を移動させることによりキャナユニット５３を展開させ格納させるために、回転するスキャナユニットスパーギヤ１７１によって係合可能となるようにハウジングキャビティ５０ｂの内部に位置付けされた、モジュールハウジング５０ａに取り付けられた相補的ラックギヤ１７３と、を含む。図５Ａ～５Ｃに示されているように、ラックギヤ１７３は、ライダスキャナユニットの展開方向Ｄ１および格納方向Ｄ２に対して平行に延在し得る。ラックギヤ１７３は、モジュールハウジング５０ａと一体化して形成されてよく、あるいは、ギヤ１７３を別個に形成して、好適な取り付け方法（例えば接着剤塗布）を用いて取り付けてもよい。同様に、モジュールハウジング５０ａの内部でライダスキャナユニット５３を移動させるために、代替的な移動機構を使用してもよい。
【0062】
ライダモジュール５０の構成要素は、プラスチック、金属、ガラス、それらの任意の組合せおよび／または他の任意の好適な材料で製造され得る。例えば、互いに接触しているライダスキャナユニットハウジング５３ａおよびモジュールハウジング５０ａの表面は、モジュールハウジング内でのライダスキャナユニットの移動によって生ずる摩擦を最小限に抑えるために、比較的高い潤滑性を有する材料（単複）（例えばナイロン）で形成されていてよい。
【0063】
図５Ａ～５Ｃを参照すると、収納位置（図５Ａ、５Ｂ）から、ライダスキャナ５３ｆがその周囲環境の部分を走査しうる位置（図５Ｃ）まで、ライダスキャナユニット５３を上昇または展開させるために、制御モジュール５３ｅのモータ制御能力５３ｘはモータ５３ｍに対し制御信号を送り、モータシャフトにライダスキャナユニットのスパーギヤ１７１を回転させるようにしてもよい。スパーギヤ１７１は、モジュールハウジングキャビティ５０ｂ内のモジュールハウジングラックギヤ１７３と噛合または係合する。モータシャフトは、スパーギヤ１７１（および取り付けられたライダスキャナユニット５３）をライダスキャナユニットの展開方向（方向Ｄ１）にラックギヤ１７３に沿って移動させる方向に回転する。ライダスキャナユニット５３は、ライダスキャナが走査のために展開されるまで（図５Ｃ）方向Ｄ１に移動してよく、このとき、モータは（適切に構成されたリミットスイッチまたは他の機構の作用を通して）停止してよい。
【0064】
走査のためにライダスキャナ５３ｆがもはや必要でなくなると、ライダスキャナユニット５３をモジュールハウジング５０ａ内に格納してもよい。この目的で、制御モジュール５３ｅのモータ制御能力５３ｘは、モータ５３ｍに対し制御信号を送って、モータシャフトに展開方向とは反対方向にライダスキャナユニットスパーギヤ１７１を回転させてもよい。これにより、ライダスキャナユニット５３は、方向Ｄ２に移動させられ、スキャナユニット５３をモジュールハウジング５０ａ内へそして図５Ａおよび５Ｂに示された収納位置へと格納する。モータが停止されているときにギヤ１７１を回転させるのは困難でありうるので、ライダスキャナユニットのギヤ１７１とラックギヤ１７３の間の係合が、ライダスキャナユニットの盗難を妨げるようにも作用してもよい。こうしてギヤ１７１、１７３間の係合は、モジュールハウジング５０ａ内のライダスキャナユニット５３のための保持機構として作用してもよい。
【0065】
１つ以上の構成において、ライダスキャナユニット５３は、ライダスキャナがビークル１１内に組み付けられている場合（例えば図４Ａおよび４Ｂに示されているようにステークポケット内部に固定されたモジュールハウジング内に存在している場合）、その周囲環境の部分を走査し（すなわち、これらの部分に関する走査データを獲得し）、獲得したデータを処理して、少なくとも第１の走査モード、第２の走査モード、および第３の走査モードのうちのいずれかのモードにおいてライダ画像を生成するために動作可能となるように構成され得る。特定の一実施形態において、ライダスキャナユニット５３は、第１の走査モードにおいて、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり得る。さらに、ライダスキャナユニット５３は、第２の走査モードにおいてビークルの外部空間の既定の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり得る。同様に、ライダスキャナユニット５３は、第３の走査モードにおいて、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間の既定の体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能であり得る。異なる特性を有する第１、第２および第３の走査モードに関して特定の実施形態が本開示中で記述されているが、ライダスキャナユニットは、追加のまたは代替的な走査モードを実施するように構成されてよい。１つ以上の構成において、ライダスキャナユニットは、ライダスキャナユニットが実施すべく構成されている走査モードのいずれかをユーザが選択するのを可能にするように構成され得る。
【0066】
走査および画像形成されるべきビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間の体積を画定するライダスキャナの視野は、例えばスキャナユニットのメーカまたはビークルメーカによって、較正されまたは各々個別のライダスキャナユニット内に予めプログラミングされていてよい。各視野の範囲は、ライダスキャナユニットが設置されるべきビークルの構成、ライダスキャナユニットが位置付けされるべきビークル上の場所および他の関連要因などの要因によって左右され得る。１つ以上の構成において、予めプログラミングされた視野は、任意の貨物エリア側壁および走査されるべき領域の外部の他の特定のビークル特徴部の走査データに対する影響を最小限に抑えるまたは排除するように規定されてよい。代替的には、これらのビークル特徴部に関係するデータは、ライダデータの処理中に考慮され抽出され得る。このことは、ライダ画像の生成および／または画像処理に対するこのようなデータの望ましくない影響を排除または最小化する一助となり得る。
【0067】
複数の予めプログラミング可能なライダスキャナユニットの視野の一例が図４Ｂに示されている。図４Ａおよび４Ｂは、貨物スペース２９および一対の側壁１１ａおよび１１ｂを有するピックアップトラックの形をしたビークルを示す。ライダモジュール５０－１および５０－２は側壁１１ａ内に組み付けられ、ライダモジュール５０－３および５０－４は側壁１１ｂ内に組み付けられている。
【0068】
図４Ａ～４Ｂに示された構成においては、（ライダモジュール５０－１の）ライダスキャナユニット５３－１について視野５０－１Ａが画定されてもよく、視野５０－１Ａは、ビークル１１の外部空間の体積を含み、ビークル１１の関連付けられた側１１ｓから離隔された境界Ｂ１と側壁１１ａとの間を、ライダスキャナユニット５３－１内のライダスキャナから外へ半径Ｒ１のところまで拡がる。同様に、ライダスキャナユニット５３－１について別の視野５０－１Ｂが画定されてもよく、視野５０－１Ｂは、ビークル貨物スペース２９の少なくとも一部分を含み、貨物エリア２９の前方壁２９ａと側壁１１ａの間を、ライダスキャナユニット５３－１内のライダスキャナから外へ半径Ｒ１のところまで拡がる。
【0069】
同様に、図に示された構成においては、（ライダモジュール５０－２の）ライダスキャナユニット５３－２について、ビークルのテールゲート１１ｃと側壁１１ａとの間でライダスキャナユニット５３－２内のライダスキャナから外へ半径Ｒ２のところまで拡がる、ビークル１１の外部空間の体積を含む視野５０－２Ａが画定され得る。同様に、ライダスキャナユニット５３－２について、ライダスキャナユニット５３－２内のライダスキャナから外へ半径Ｒ２のところまでテールゲート１１ｃと側壁１１ａの間に拡がる、ビークル貨物スペース２９の少なくとも一部分を含む別の視野５０－２Ｂも画定され得る。
【0070】
図に示された構成においては、（ライダモジュール５０－３内の）ライダスキャナユニット５３－３について、テールゲート１１ｃと側壁１１ｂとの間でライダスキャナユニット５３－３内のライダスキャナから外へ半径Ｒ３のところまで拡がる、ビークル１１の外部空間の体積を含む視野５０－３Ａが画定され得る。同様に、ライダスキャナユニット５３－３について、ライダスキャナユニット５３－３内のライダスキャナから外へ半径Ｒ３のところまでテールゲート１１ｃと側壁１１ｂの間に拡がる、ビークル貨物スペース２９の少なくとも一部分を含む別の視野５０－３Ｂも画定され得る。
【0071】
同様に、図示された構成においては、（ライダモジュール５０－４内の）ライダスキャナユニット５３－４について、ビークル１１の側１１ｔから離隔された境界Ｂ２と側壁１１ｂとの間でライダスキャナユニット５３－４内のライダスキャナから外へ半径Ｒ４のところまで拡がる、ビークル１１の外部空間の体積を含む視野５０－４Ａが画定され得る。同様に、ライダスキャナユニット５３－４について、ライダスキャナユニット５３－４内のライダスキャナから外へ半径Ｒ４のところまで貨物エリア２９の前方壁２９ａと側壁１１ｂの間に拡がる、ビークル貨物スペース２９の少なくとも一部分を含む別の視野５０－４Ｂも画定され得る。
【0072】
１つ以上の構成において、ライダスキャナユニット５３は、第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードに関係するライダデータを獲得するために、第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードに関係する既定の視野のみを走査することによって、関連付けられた第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいて獲得したデータと関連付けられたライダ画像を生成するように構成されてよい。第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードに関係するライダデータは、次に、第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードと関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成するために処理される。こうして、図４Ｂの構成において、例えば（ライダモジュール５０－１の）ライダスキャナユニット５３－１は、貨物スペース２９の一部分に関係するデータを獲得するために視野５０－１Ｂのみを走査し、次に、走査データを処理して貨物スペースの走査された部分と関連付けられたライダ画像を生成してもよい。別の例では、（ライダモジュール５０－３の）ライダスキャナユニット５３－３は、ビークル１１の外部空間の体積に関係するデータを獲得するために視野５０－３Ａのみを走査し、次に走査データを処理して、ビークル外部の走査された部分に関連付けられたライダ画像を生成してもよい。
【0073】
１つ以上の構成において、ライダスキャナユニット５３は、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間体積を描写するライダデータを獲得するためにビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間体積の両方を含む３６０°の視野を走査することによって、第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかで獲得したデータと関連付けられたライダ画像を生成するように構成され得る。次にライダスキャナユニット５３は、ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分およびビークルの外部空間体積を描写するライダデータから、第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードに関係するライダデータのみを処理して、第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された走査モードと関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成してもよい。例えば、ライダスキャナユニット５３－１は、貨物スペースの一部分およびビークルの外部空間体積の両方に関係するデータを獲得するために、視野５０－１Ｂ（貨物スペース）および視野５０－１Ａ（ビークルの外部）を含めた３６０°の視野を走査してもよい。次いで、ライダスキャナユニット５３－１は、走査データの選択された部分（例えば、貨物スペースに関係するデータ部分）のみを処理してもよい。ライダスキャナユニット５３－１の利用可能な視野全体に関係する走査データを獲得してもよいけれども、ユーザにとって関心のある走査領域の関連付けられた画像を形成するために、ユーザが選択した走査モードに関係するデータのみを処理してもよい。こうして、ユーザが、貨物スペースの一部分に関係する第１の走査モードを選択した場合、ライダデータ処理能力５３ｇは選択されたモードに関係するデータのみを処理し、それにより貨物スペースの走査された部分を描写するライダ画像を提供してもよい。
【0074】
図６Ａを参照すると、１つ以上の構成において、ライダモジュール５０を格納する任意のステークポケットに隣接するビークルの貨物スペース２９の壁内に開口部１１ｚを形成してもよい。この開口部１１ｚは、関連付けられたライダスキャナユニット５３がそのモジュールハウジング５０ａ内に格納されている間に、ライダモジュールモジュールハウジング５０ａ内の関連付けられた開口部５０ｙを通した貨物スペース２９の一部分のライダ走査を、可能にしてもよい。
【0075】
本開示中に記載のライダモジュール５０の実施形態は、複数の動作モードのいずれかで使用可能である。動作モードは、ライダモジュール５０が動作可能であり得る特定の状況または条件セットを規定し得る。
【0076】
第１の動作モードでは、ビークル１１は、走行していてよく（すなわちエンジンはオン切換えされている）、移動していてよい。貨物スペース２９内に、貨物が全くなくてもよい。このモードでは、ライダスキャナユニット５３は貨物スペース２９を走査しなくてよいが、ユニットは、ビークル１１の外部を走査して、路面およびビークルの周囲環境に関係する情報を獲得してもよい。ビークル外部の走査は、連続的であってよく、このライダデータおよびそこから生成される画像は、例えば公知の手法でさまざまな自律運転補助システムを動作させるために使用可能であってよい。こうして、図４Ｂを参照すると、ライダスキャナユニット５３は、視野５０－１Ａ、５０－２Ａ、５０－３Ａおよび５０－４Ａを走査してよいが、貨物エリアの視野５０－１Ｂ、５０－２Ｂ、５０－３Ｂおよび５０－４Ｂは走査しなくてよい。
【0077】
第２の動作モードでは、ビークル１１は、走行していてよく（すなわちエンジンはオン切換えされている）、移動していてよい。貨物エリア２９内に貨物が存在し得る。このモードでは、ライダスキャナユニット５３は、路面およびビークルの周囲環境に関係する情報を獲得するためのビークルの外部の走査と、貨物エリア２９の走査との両方を行ってもよい。貨物エリアおよびビークル外部の走査は連続的であってよく、獲得したデータを用いて、ライダ走査ユニット５３および／またはコンピューティングシステム１４が使用できるライダ画像を生成してもよい。貨物エリア２９の連続するライダ画像を、ライダ走査ユニット５３内および／またはコンピューティングシステム１４内で比較して、連続する画像の生成間の期間中の貨物の移動または転移を検出してもよい。貨物の許容不能な転移が検出されたときに、ビークルオペレータは、ビークルを停止させて貨物を固定および／または再配置してもよい。
【0078】
第３の動作モードでは、ビークル１１は走行していてよく（すなわちエンジンはオン切換えされている）、静止していてよい（例えば停止信号で停車している）。貨物スペース２９内には貨物が存在し得る。このモードでは、ライダスキャナユニット５３は、路面およびビークルの周囲環境に関係する情報を獲得するためのビークルの外部の走査と、貨物スペース２９の走査との両方を行ってもよい。代替的には、ビークルがエンジン作動状態で停車している間、ライダスキャナユニット５３は、貨物スペースのみを走査してもよい。貨物スペース２９の走査は連続的であってよく、獲得したデータを用いて、ライダ走査ユニット５３および／またはコンピューティングシステム１４が使用できるライダ画像を生成してもよい。貨物スペース２９の連続するライダ画像を、ライダ走査ユニット５３内および／またはコンピューティングシステム１４内で比較して、連続する画像の生成間の期間中の貨物の移動または転移を検出してもよい。ビークルの停止時における貨物のこのような転移は、例えば、ビークル外部の何者かによる貨物切盗の試みまたは貨物の移動を標示してもよい。ビークルのエンジンがオン切換えされている間、ライダ走査ユニットバッテリ５３ｄは、モジュールハウジングおよび関連付けられたライダスキャナユニットの各々の中で、誘導充電ユニット５０ｃおよび５３ｃの誘導結合を通して充電されてもよい。
【0079】
第４の動作モードでは、ビークルエンジンはオフ切換えされてよく、ビークルは静止していてよい（例えば駐車中）。貨物スペース２９内に貨物が存在していてよく、ビークルユーザはビークルから遠隔のところにいてもよい。ライダスキャナユニット５３は、内部バッテリ電力で動作してもよい。ライダスキャナユニット５３は、貨物スペース２９のみを走査してもよい。貨物スペース２９の走査は連続的であってよく、獲得したデータを用いて、ライダ走査ユニット５３が使用できるライダ画像を生成してもよい。貨物スペース２９の連続するライダ画像を、ライダ走査ユニット５３内で比較して、連続する画像の生成間の期間中の貨物の移動または転移を検出してもよい。ビークル停車時の貨物のこのような転移は、例えばビークルの外部にいる何者かによる貨物の切盗または取出しの試みを標示してもよい。
【0080】
ライダスキャナモジュール、コンピューティングシステムおよび／またはビークルの他の要素およびシステムは、所望される場合、他のまたは追加の動作モードを実施するように構成されていてよい。
【0081】
同様に、説明された状態のいずれの下であっても、貨物スペース内に貨物が検出された場合、ライダスキャナユニットが上述の貨物走査を自動的に展開し実施することになる動作モードを、ユーザが選択可能であってよい。同様に、ビークルエンジンが作動中および／または動作中である場合にライダスキャナユニットが上述のビークル外部走査を自動的に展開および実施することになる動作モードを、ユーザが選択可能であってよい。
【0082】
例えばビークルのＨＭＩ１０９を介して、または、好適な代替的ヒューマン－ライダモジュール－ビークルインタフェース、例えば適切に構成された携帯電話または他のモバイル接続を使用することによって、本開示中に記載の動作モードのいずれかをユーザが選択可能であり得る。ユーザは、ビークルの現在のオペレータであってもよいし、あるいはビークルから遠くにいてもよい。ユーザは同様に、ビークルＨＭＩ１０９を通して、または、セルラインタフェースを通して、ライダスキャナユニットに対しコマンドを発出してもよい。例えば、ユーザは、ビークルＨＭＩ１０９またはセルラインタフェースを用いてライダスキャナユニットのいずれかを展開および格納してもよい。ユーザは、ユーザがビークルから遠くにおりかつビークルが駐車されオフ切換えされているときに、セルラインタフェースを介してライダモジュールおよび関連付けられたライダ走査ユニットを起動してもよい。本開示中では遠隔ユーザによる使用のためにセルラ通信インタフェース、携帯電話が説明されているものの、任意の代替的なタイプの遠隔無線通信インタフェース（単複）も使用できると考えられる。
【0083】
ライダデータ処理能力５３ｇは、貨物スペース内の貨物の移動の検出に応答して、アラートを生成するように構成され得る。アラートは、通信モジュール５０ｅのセルラインタフェース５０ｅ－２を介して、遠隔ユーザに伝送され得る。アラートは、同様に、通信モジュール５０ｅのビークルインタフェース５０ｅ－１を介して（ビークルの乗員室内の）ビークルオペレータに伝送され得る。代替的に、アラートは、本開示中に記載のライダスキャナユニット移動機構を介してライダスキャナユニット５３に接続された電線を介してビークルオペレータに伝送されてよく、これにより、ライダスキャナユニットとコンピューティングシステム１４および／またはビークルの他の要素との間の有線通信が有線インタフェース５０－５ｅを用いて可能になる。
【0084】
ビークルの貨物エリアを監視するように構成されたＣＨＭＳＬまたは他のカメラは、カメラの視野内の貨物が外乱を受けた場合に自動的に起動されるように計算システム１４により制御可能となるように構成されていてよい。カメラが提供する画像は、例えばビークルが駐車されている場合、遠くにいるユーザへと伝送され得る。代替的には、１つ以上の構成において、カメラは、関連付けられたライダスキャナユニット内に位置設定された通信インタフェースによりユーザに伝送されたアラート信号に応答して、遠くにいるユーザによりセルラまたは他のモバイルインタフェースを通して起動され制御可能であり得る。
【0085】
図７Ａ～７Ｅを参照すると、１つ以上の構成においては、スキャナユニット接続機構を使用することにより、ライダスキャナユニット５３とビークルの別の部分（例えばコンピューティングシステム１４）との間に有線電気接続が提供され得る。有線接続は、ライダスキャナユニット５３がモジュールハウジング５０ａ内に格納されたときに嵌合可能となるようにモジュールハウジングキャビティ５０ｂの内部でライダスキャナユニット５３に組み付けられた相補的データ／コマンドおよび／または電力端子を含んでもよい。本開示中に記載のビークル１１に対する有線または無線接続を使用することにより、包括的ビークルセンサシステム２８内にライダモジュール５０を内蔵してもよい別の方法が提供される。
【0086】
図７Ａは、ライダスキャナユニット５３がハウジングから取り外された状態にある、モジュールハウジング５０ａ内に位置付けされたスキャナユニット接続機構の一部分の一実施形態の平面図を示す。図７Ｂ～７Ｅは、スキャナユニット接続機構の一実施形態の要素および動作を例示する概略的断面図である。
【0087】
１つ以上の構成において、スキャナユニット接続機構は、１つ以上のデータ／制御および／または電力端子２０３を組み付け可能であるように構成されたフレーム２０１を含み得る。フレーム２０１は、端子（単複）２０３が、関連付けられたライダスキャナユニット５３内に組み付けられた相補的端子（単複）２０５と嵌合できるようにする位置および配向に端子（単複）２０３を維持する。フレームに組み付けされた端子（単複）２０３およびスキャナユニットに組み付けられた端子（単複）２０５は、本開示中に記載の通り、モジュールハウジングキャビティ５０ｂ内部でのライダスキャナユニット５３の運動により相補的端子が嵌合および嵌合解除されてもよいように、モジュールキャビティ５０ｂの内部で整列される。
【0088】
フレーム２０１は、モジュールハウジングキャビティ５０ｂに沿って移動可能となるように構造化されており、また、モジュールハウジング５０ａとの摩擦を最小限に抑えるために、かつ、フレーム２０１上に組み付けられた端子２０３を直立配向におよびスキャナユニット端子２０５との嵌合に好適なハウジングキャビティ５０ｂ内部の場所に維持するために、キャビティの壁と軽く係合するように構造化されている。図示された実施形態において、フレーム２０１は、ハウジング内部での運動中にフレーム２０１の望ましくない回転を防止するのに充分な深さを有する。フレーム２０１は、フレームの質量を最小限に抑えながら、端子２０３、２０５間の整列の維持を補助するために、ハウジングキャビティ５０ｂを対角線方向に横断して延在し得る。
【0089】
１つ以上の構成において、フレームに組み付けられた端子２０３は、データ／コマンド（すなわち信号）端子または電力端子であってよい。データ／コマンド端子（単複）は、処理のためにビークル１１の１つ以上の構成要素に対して（例えばビークルコンピューティングシステム１４に対して）、またはビークルの乗員に表示するためにＨＭＩ１０９に対して、または遠くにいるビークルオーナへの伝送のために通信インタフェースに対して、ライダスキャナユニット５３からライダ画像および／またはデータが転送されるのを可能にし得る。データ／コマンド端子（単複）は同様に、モータ制御、走査モード制御などを目的として、コンピューティングシステム１４から、または（ＨＭＩを介して）ビークルの乗員室から、ライダスキャナユニット５３に対して制御信号が送られるのを可能にしてもよい。
【0090】
電力端子は、動作中スキャナユニットに電力を供給するためにかつ／またはスキャナユニットバッテリ５３ｄの充電を可能にするために、ライダスキャナユニット５３に対して電力を伝送するのに適した端子であってよい。電力端子は、ライダスキャナユニット５３のバッテリ５３ｄの再充電を可能にしてもよく、同様に、ビークル電力から直接ライダスキャナユニット５３の動作を可能にしてもよい。
【0091】
フレームに組み付けられた端子（単複）２０３は、ビークル１０の別の部分まで延在する１本以上の好適な送電ラインまたは送電線２０７に接続され得る。本開示中に記載のさまざまな端子２０３、２０５は、ライダスキャナユニット５３内に位置設定された凹みまたはキャビティ２０９内、および、フレーム２０１のベース部分２０１ａから延在する突出部２１１上に組み付けられてよい。ライダスキャナユニット５３上に組み付けられたデータ／制御端子は、フレーム２０１上の相補的端子と嵌合するように構成され得る。同様にして、ライダスキャナユニット５３上に組み付けられた電力端子は、フレーム２０１上の相補的端子と嵌合するように構成されていてよい。電線（単複）２０７は、ライダ走査ユニット上に組み付けられたコネクタ３０１と、コンピューティングシステム、バス３３またはビークル１１の別の要素に到る電線３０５に接続された嵌合コネクタ３０３とを用いて、ビークルに接続されてよい。所望される場合、好適な電磁シールド端子、電線および／またはコネクタを使用して、ライダモジュールを通してライダ信号、データおよび画像を搬送してもよい。電磁シールドは同様に、必要な場合、ライダモジュールの他の部分にも設けられてもよい。
【0092】
フレーム２０１および／またはライダスキャナユニットハウジング５３ａは、ライダスキャナハウジング５３ａおよびフレーム２０１の相補的端子の嵌合解除に対する抵抗を増大させるように構成された戻り止め特徴部（単複）２１３を含んでもよい。戻り止め特徴部（単複）２１３は、相補的端子が嵌合したときに追加の保持力を提供してもよい。戻り止め特徴部（単複）２１３は、モジュールハウジング５０ａの内部でのライダスキャナユニット５３およびフレーム２０１の移動中に、フレーム２０１およびフレーム組み付け端子２０３に接続されたあらゆる電線の支持されていない重量に応じた電力およびデータ／制御端子の切断に対する抵抗の一助となってよい。
【0093】
図７Ｂ～７Ｅを見れば分かるように、フレームに組み付けされた端子２０３およびライダスキャナ端子２０５は、ライダスキャナユニット５３をモジュールハウジングキャビティ５０Ｂ内に移動させることによって係合され得る（図７Ｂ）。スキャナユニット５３は、スキャナユニットギヤ１７１がモジュールハウジングラックギヤ１７３と係合するまでハウジングキャビティ５０ｂ内に移動され得、このとき、前述の通り、スキャナユニット５３はスパーギヤ１７１の回転によりモジュールハウジング５０ａ内へとさらに格納され得る。ギヤ１７１および１７３は、ライダスキャナ５３ｆがモジュールハウジング５０ａの開口部の上方の展開位置に到達する前にギヤ同士が係合するような形で構成され得る。これにより、ライダスキャナ５３ｆは、モータおよびギヤの作用のみによって完全に展開可能になる。
【0094】
スキャナユニットモータ５３ｍは、戻り止め特徴部２１３の力が克服されてフレーム組み付け端子２０３およびスキャナユニット端子２０５が嵌合するまで、モジュールハウジングキャビティ５０ｂ内へより深くスキャナユニット５３を格納するように起動され得る（図７Ｃ）。
【0095】
図４Ｂに示され得るように、モジュールハウジング５０ａ内部のライダスキャナユニット５３の所望の配向は、特定のライダスキャナユニットおよび所与のライダスキャナユニットが挿入されるべき特定のステークポケットがカバーすべき走査範囲により、決定され得る。特定のモジュールハウジングの内部に存在するフレーム２０１およびフレーム上に組み付けられた端子（単複）（または端子（単複）を収納するコネクタ）は、モジュールハウジング内に位置付けされるべきライダスキャナユニット５３の関連付けられた相補的端子と整列するように、モジュールハウジングキャビティ５０内部で配向され得る。このことは、多数の端子および／または異なるタイプの端子（すなわち信号および電力の両方）が設けられたときに、ライダスキャナユニットの電力および／またはデータ／コマンド端子が、フレーム２０１上に組み付けられた関連付けられた相補的端子に嵌合するのを保証する一助となる。
【0096】
端子２０３、２０５が嵌合した後、ライダスキャナユニット５３および取り付けられたフレーム２０１を、前述の通り、モータおよびギヤによりライダスキャナユニット５３の展開位置と格納位置の間で移動させてもよい（図７Ｄ）。
【0097】
フレームがモジュールハウジングキャビティ５０ｂの内部で既定の高さまで移動させられたときにクレーム２０１に当接するように、モジュールハウジングキャビティ５０ｂの壁に沿って、１つ以上のハードストッパ（図示せず）を組み付けてもよい。ハードストッパは、モジュールハウジング内でのフレーム２０１の上向きの移動を制限するように作用する。このことは、モジュールハウジング５０ａからライダスキャナユニット５３が外れる前に電気的接点２０３、２０５を係合解除する上で一助となる。ハードストッパ（単複）は、端子２０３、２０５が接続状態にありつつ、ライダスキャナユニット５３がモジュールハウジングキャビティ５０ｂ内部の全ての終端使用位置（すなわち展開位置および格納位置）まで移動するのを許容するように位置付けされてよい。
【0098】
戻り止め特徴部（単複）２１３および相補的端子２０３、２０５は、ライダスキャナユニット５３をモジュールハウジングキャビティ５０ｂの頂部に向かって移動させるためライダスキャナユニットモータ５３ｍの動作によって係合解除可能なように構成されていてよい。図７Ｅを参照すると、ライダスキャナユニット５３がキャビティ５０ｂの内部で或る距離だけ上向きに移動すると、フレーム２０１は、ハードストッパ（単複）と接触し、このハードストッパはフレームの上向きの進捗を停止させ、フレームのさらなる上向きの運動を妨げる。モータがライダスキャナユニット５３をさらに上向きに移動させることによって、戻り止め特徴部（単複）２１３および端子２０３、２０５が係合解除させられ、ライダスキャナユニットとビークルの間の有線接続が切断される。モータは、ギヤ１７１、１７３がもはや係合しなくなるまで、ライダスキャナユニット５３を上向きに移動させるために作動され得る。その後、ライダスキャナユニット５３は、モジュールハウジングから手作業で取り外され得る。係合解除の後、フレーム２０１は、モジュールハウジングキャビティ５０ｂの底部に落下して戻り、その後の相補的端子との係合を待つ。
【0099】
図３および７Ａ～７Ｅを参照すると、１つ以上の構成において、電力端子を含む接続機構を用いてビークル１１に直接接続される場合、ライダスキャナユニット５３は、エンジンがオン切換えされているときにビークルエンジンにより提供される電力に直接基づき動作し、および／または、エンジンがオンもしくはオフのときにビークルのバッテリ電力に基づき動作するように構成されてよい。ビークルの電源に直接基づくライダスキャナユニットの動作は、本開示中に記載されているように、モジュールハウジング内に組み付けられたライダスキャナ接続機構内の好適なコネクタに、ビークルからの電力線を接続することによってもたらされる。
【0100】
本開示には、ライダスキャナユニットの接続機構の特定の実施形態が記載されてきたが、他の形態の接続機構を使用してもよい。
【0101】
以上の開示を読んだ上で当業者であれば認識するように、本開示中に記載のさまざまな態様を、方法、コンピューティングシステム、またはコンピュータプログラムプロダクトとして具体化してもよい。したがって、これらの態様は、全体的にハードウェアの実施形態、全体的にソフトウェアの実施形態、または、ソフトウェアとハードウェアの態様を組み合わせた実施形態の形をとりうる。さらに、このような態様は、本開示中に記載の機能を実行するために記憶媒体内または上で具体化されるコンピュータ可読プログラムコードまたは命令を有する、１つ以上のコンピュータ可読記憶媒体によって記憶されたコンピュータプログラムプロダクトの形をとりうる。ハードディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、光学記憶デバイス、磁気記憶デバイスおよび／またはそれらの任意の組合せを含めた任意の好適なコンピュータ可読記憶媒体を利用してもよい。さらに、本開示中に記載のデータまたは事象を表わすさまざまな信号を、金属線、光ファイバ、および／または無線伝送媒体（例えば大気および／または宇宙）などの信号伝導媒体を通して伝達する電磁波の形で発信源と送信先の間で転送してもよい。
【0102】
これまでの説明は、本発明のさまざまな実施形態の単なる詳細な説明にすぎず、開示された実施形態に対し、本発明の真意または範囲から逸脱することなく、本開示中の開示にしたがって、多くの変更を行なうことができる、ということを理解すべきである。したがって、本開示はこれらの実施形態に限定されるべきものではなく、反対に、添付の特許請求の範囲の真意および範囲内に含まれるさまざまな修正および均等の構成を網羅することが意図されており、この範囲には法律に基づき認められるこのような修正および均等構造を全て包含するように最も広い解釈が認められるべきである。
［構成１］
ビークル上に組み付けるために構成されたライダモジュールにおいて、
ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングであって、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定するモジュールハウジングと、
前記モジュールハウジングのキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットであって、前記ライダスキャナユニットの未使用時にはいつでも前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構成されているライダスキャナユニットと、
を含むライダモジュール。
［構成２］
前記モジュールハウジングが、ピックアップトラックのステークポケット内に組み付け可能に構造化されている、構成１に記載のライダモジュール。
［構成３］
前記モジュールハウジングのキャビティ内部での前記ライダスキャナユニットの移動を可能にするように構成された移動機構をさらに含む、構成１に記載のライダモジュール。
［構成４］
前記移動機構が、前記ハウジングに取り付けられかつ前記ハウジングのキャビティ内部に位置付けされたラックギヤと、前記ライダスキャナユニットに組み付けられた回転可能ギヤと、を含み、前記回転可能ギヤは、前記ライダスキャナユニットを前記ハウジングのキャビティに沿って移動させるために、前記回転可能ギヤの回転中に前記ハウジングのキャビティ内の前記ラックギヤと係合するように構成されている、構成３に記載のライダモジュール。
［構成５］
前記ライダスキャナユニットが、前記回転可能ギヤに対し作動可能に結合されたモータであって、前記回転可能ギヤを回転させるために構成されたモータを含む、構成４に記載のライダモジュール。
［構成６］
前記ライダスキャナユニットは、前記ビークルの未使用時にはいつでも、前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構造化されている、構成１に記載のライダモジュール。
［構成７］
前記ビークルの別の部分に対する前記ライダスキャナユニットの離脱可能かつ作動可能な電気的接続を可能にするように構成されたライダスキャナユニット接続機構をさらに含む、構成１に記載のライダモジュール。
［構成８］
前記接続機構が、
前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの１つ以上と、
前記モジュールハウジングのキャビティに沿って移動可能に構造化されたフレームであって、前記ライダスキャナユニット内に設けられた１つ以上の相補的嵌合端子による係合に好適な位置にデータ／コマンド端子および電力端子のうちの１つ以上を支持するように構造化されたフレームと、
前記フレーム上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの1つ以上であって、前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と嵌合接続するために構成されている、データ／コマンド端子および電力端子のうちの1つ以上と、
前記フレーム上に組み付けられた前記データ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上に対して電気的に接続された送電ラインであって、前記フレーム上に組み付けられた前記データ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と前記ビークルの前記別の部分との間に作動可能な電気接続を確立するように構成されている送電ラインと、
を含む、構成７に記載のライダモジュール。
［構成９］
前記フレーム上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と嵌合係合するように前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上を移動させる目的で、前記モジュールハウジングキャビティ内部での前記ライダスキャナユニットの移動を可能にするように構成された移動機構をさらに含む、構成８に記載のライダモジュール。
［構成１０］
前記ライダスキャナユニットは、前記ライダスキャナが前記ビークル上に組み付けられたときに少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するよう動作可能であるように構成されており、前記ライダスキャナユニットは、前記第１の走査モードにおいて、前記ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第２の走査モードにおいて、前記ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第３の走査モードにおいて、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能である、構成１に記載のライダモジュール。
［構成１１］
前記ライダスキャナユニットは、前記走査モードが人間のユーザにより選択可能であるのを可能にするように構成されている、構成１０に記載のライダスキャナユニット。
［構成１２］
ビークル上に組み付けるために構成されたライダスキャナユニットにおいて、前記ライダスキャナが前記ビークル上に組み付けられたときに少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するよう動作可能であるように構成されており、前記ライダスキャナユニットは、前記第１の走査モードにおいて、前記ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第２の走査モードにおいて、前記ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第３の走査モードにおいて、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能である、ライダスキャナユニット。
［構成１３］
前記ライダスキャナユニットは、前記走査モードが人間のユーザにより選択可能であるのを可能にするように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１４］
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された１つに関するライダデータを獲得するために、前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する既定の視野のみを走査すること、および
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成するために、前記第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する前記ライダデータを処理すること、
によって、前記少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいて前記ライダ画像を生成するように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１５］
前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積を記述するライダデータを獲得するために、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方を含む３６０度の視野を走査すること、および、
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成するために、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積を記述するライダデータから、前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する前記ライダデータのみを処理すること、
によって、前記少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいて関連付けられたライダ画像を生成するように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１６］
前記ビークルの不使用時にはいつでも前記ビークルから取り外し可能であるように構造化されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１］
ビークル上に組み付けるために構成されたライダモジュールにおいて、
ビークルに固定可能となるように構造化されたモジュールハウジングであって、内部にライダスキャナユニットを収容するために構成されたキャビティを画定するモジュールハウジングと、
前記モジュールハウジングのキャビティ内部に収容されるように構成されたライダスキャナユニットであって、前記ライダスキャナユニットの未使用時にはいつでも前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構成されているライダスキャナユニットと、
を含むライダモジュール。
［構成２］
前記モジュールハウジングが、ピックアップトラックのステークポケット内に組み付け可能に構造化されている、構成１に記載のライダモジュール。
［構成３］
前記モジュールハウジングのキャビティ内部での前記ライダスキャナユニットの移動を可能にするように構成された移動機構をさらに含む、構成１に記載のライダモジュール。
［構成４］
前記移動機構が、前記ハウジングに取り付けられかつ前記ハウジングのキャビティ内部に位置付けされたラックギヤと、前記ライダスキャナユニットに組み付けられた回転可能ギヤと、を含み、前記回転可能ギヤは、前記ライダスキャナユニットを前記ハウジングのキャビティに沿って移動させるために、前記回転可能ギヤの回転中に前記ハウジングのキャビティ内の前記ラックギヤと係合するように構成されている、構成３に記載のライダモジュール。
［構成５］
前記ライダスキャナユニットが、前記回転可能ギヤに対し作動可能に結合されたモータであって、前記回転可能ギヤを回転させるために構成されたモータを含む、構成４に記載のライダモジュール。
［構成６］
前記ライダスキャナユニットは、前記ビークルの未使用時にはいつでも、前記モジュールハウジングのキャビティから取り外し可能に構造化されている、構成１に記載のライダモジュール。
［構成７］
前記ビークルの別の部分に対する前記ライダスキャナユニットの離脱可能かつ作動可能な電気的接続を可能にするように構成されたライダスキャナユニット接続機構をさらに含む、構成１に記載のライダモジュール。
［構成８］
前記接続機構が、
前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの１つ以上と、
前記モジュールハウジングのキャビティに沿って移動可能に構造化されたフレームであって、前記ライダスキャナユニット内に設けられた１つ以上の相補的嵌合端子による係合に好適な位置にデータ／コマンド端子および電力端子のうちの１つ以上を支持するように構造化されたフレームと、
前記フレーム上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの1つ以上であって、前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と嵌合接続するために構成されている、データ／コマンド端子および電力端子のうちの1つ以上と、
前記フレーム上に組み付けられた前記データ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上に対して電気的に接続された送電ラインであって、前記フレーム上に組み付けられた前記データ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と前記ビークルの前記別の部分との間に作動可能な電気接続を確立するように構成されている送電ラインと、
を含む、構成７に記載のライダモジュール。
［構成９］
前記フレーム上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上と嵌合係合するように前記ライダスキャナユニット上に組み付けられたデータ／コマンド端子および電力端子のうちの前記１つ以上を移動させる目的で、前記モジュールハウジングキャビティ内部での前記ライダスキャナユニットの移動を可能にするように構成された移動機構をさらに含む、構成８に記載のライダモジュール。
［構成１０］
前記ライダスキャナユニットは、前記ライダスキャナが前記ビークル上に組み付けられたときに少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するよう動作可能であるように構成されており、前記ライダスキャナユニットは、前記第１の走査モードにおいて、前記ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第２の走査モードにおいて、前記ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第３の走査モードにおいて、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能である、構成１に記載のライダモジュール。
［構成１１］
前記ライダスキャナユニットは、前記走査モードが人間のユーザにより選択可能であるのを可能にするように構成されている、構成１０に記載のライダスキャナユニット。
［構成１２］
ビークル上に組み付けるために構成されたライダスキャナユニットにおいて、前記ライダスキャナが前記ビークル上に組み付けられたときに少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかでライダ画像を生成するよう動作可能であるように構成されており、前記ライダスキャナユニットは、前記第１の走査モードにおいて、前記ビークルの貨物スペースの少なくとも一部分のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第２の走査モードにおいて、前記ビークルの外部空間の体積のみのライダ画像を生成するように動作可能であり、前記ライダスキャナユニットは、前記第３の走査モードにおいて、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方のライダ画像を生成するように動作可能である、ライダスキャナユニット。
［構成１３］
前記ライダスキャナユニットは、前記走査モードが人間のユーザにより選択可能であるのを可能にするように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１４］
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの選択された１つに関するライダデータを獲得するために、前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する既定の視野のみを走査すること、および
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成するために、前記第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する前記ライダデータを処理すること、
によって、前記少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいて前記ライダ画像を生成するように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１５］
前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積を記述するライダデータを獲得するために、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積の両方を含む３６０度の視野を走査すること、および、
前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関連付けられた少なくとも１つのライダ画像を生成するために、前記ビークルの前記貨物スペースの前記少なくとも一部分および前記ビークルの外部空間の前記体積を記述するライダデータから、前記少なくとも第１、第２および第３の走査モードのうちの前記選択された１つに関する前記ライダデータのみを処理すること、
によって、前記少なくとも第１の走査モード、第２の走査モードおよび第３の走査モードのいずれかにおいて関連付けられたライダ画像を生成するように構成されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
［構成１６］
前記ビークルの不使用時にはいつでも前記ビークルから取り外し可能であるように構造化されている、構成１２に記載のライダスキャナユニット。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4A】
【図4B】
【図5A】
【図5B】
【図5C】
【図6A】
【図6B】
【図7A】
【図7B】
【図7C】
【図7D】
【図7E】