7349084 車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-09-13

(45)【発行日】2023-09-22

(54)【発明の名称】車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置

(51)【国際特許分類】

   G09F 9/00 20060101AFI20230914BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20230914BHJP

【ＦＩ】

G09F9/00 351

G09F9/00 362

B60R11/02 C

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2022094667

(22)【出願日】2022-06-10

【審査請求日】2022-06-10

(31)【優先権主張番号】202210486468.0

(32)【優先日】2022-05-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(73)【特許権者】

【識別番号】522231506

【氏名又は名称】深▲せん▼金語科技有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100188776

【弁理士】

【氏名又は名称】岩崎 吉男

(72)【発明者】

【氏名】劉振宇

(72)【発明者】

【氏名】任毅

【審査官】小野 博之

(56)【参考文献】

【文献】韓国公開特許第２０２１－０１０２７０２（ＫＲ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１３２１２３１７（ＣＮ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０８２４８５２４（ＣＮ，Ａ）

【文献】中国実用新案第２０４１７６２７０（ＣＮ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－１８２０５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１８２０６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１０９７３８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０９Ｆ ９／００－９／４６

Ｂ６０Ｋ ３５／００－３７／０６

Ｂ６０Ｒ ９／００－１１／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体ケースと、俯角仰角調節ケースと、回転角度調節ケースと、回転固定板と、回転軸が上下の縦方向に配置される左右方向回転角度調節構造と、回転軸が左右の横方向に配置される上下方向回転角度調節構造と、回転軸が表示面に垂直に配置される水平面回転角度調節構造とを含み、前記本体ケースの上下の両端は左右方向回転角度調節構造により前記回転角度調節ケースの上下の両端に連結され、前記本体ケースの左右の両端は上下方向回転角度調節構造により２個の俯角仰角調節ケースに連結され、前記回転角度調節ケースは水平面回転角度調節構造により前記回転固定板に連結されることを特徴とする車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項2】

前記左右方向回転角度調節構造は、左右方向調節ナットと、左右方向調節弾性スペーサーと、第一左右方向調節スペーサーと、第二左右方向調節スペーサーと、第三左右方向調節スペーサーと、左右方向固定ボルトとを含み、前記左右方向固定ボルトは、外部から内部への方向に沿って前記本体ケース、第三左右方向調節スペーサー、第二左右方向調節スペーサー、回転角度調節ケース、第一左右方向調節スペーサー、左右方向調節弾性スペーサーを貫通した後、前記左右方向調節ナットに結合され、前記第三左右方向調節スペーサーは前記本体ケースに結合され、前記左右方向固定ボルトは前記第三左右方向調節スペーサーと第一左右方向調節スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合され、前記第二左右方向調節スペーサーの縦方向の方向の断面はＵ型であり、前記第二左右方向調節スペーサーは上下方向に配列されている上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーを含み、前記回転角度調節ケースは上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーとの間に結合され、第一左右方向調節スペーサーと第三左右方向調節スペーサーは上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーの外側の表面にそれぞれ当接し、前記回転角度調節ケースの上表面と下表面はそれぞれ、上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーの裏側の表面に当接し、前記上部第二左右方向調節スペーサーの上下表面と前記下部第二左右方向調節スペーサーの上下表面には摩擦力を増加させる凸部がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項3】

前記第三左右方向調節スペーサー上の２個のほぞ型突起は前記本体ケースの２個のほぞ型孔に結合され、前記左右方向固定ボルトは多辺形が形成され、前記第三左右方向調節スペーサー、第一左右方向調節スペーサー上には前記左右方向固定ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成され、上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーはＵ型連結部品により一体に連結されていることを特徴とする請求項２に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項4】

前記上下方向回転角度調節構造は、上下方向調節ナットと、上下方向調節弾性スペーサーと、第一上下方向調節スペーサーと、第二上下方向調節スペーサーと、第三上下方向調節スペーサーと、上下方向固定ボルトとを含み、前記上下方向固定ボルトは、外部から内部への方向に沿って前記俯角仰角調節ケース、第三上下方向調節スペーサー、第二上下方向調節スペーサー、本体ケース、第一上下方向調節スペーサー、上下方向調節弾性スペーサーを貫通した後、前記上下方向調節ナットに結合され、前記第三上下方向調節スペーサーは前記俯角仰角調節ケースに固定され、前記上下方向固定ボルトは前記第三上下方向調節スペーサーと第一上下方向調節スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合され、前記第二上下方向調節スペーサーの縦方向の方向の断面はＵ型であり、前記第二上下方向調節スペーサーは上下方向に配列されている上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーを含み、前記本体ケースは上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーとの間に結合され、第一上下方向調節スペーサーと第三上下方向調節スペーサーはそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの外側の側面に当接し、前記本体ケースの両側の側面はそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの裏側の側面に当接し、前記第二上下方向調節スペーサーの両側の側面には摩擦力を増加させる凸部がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項5】

前記第三上下方向調節スペーサー上の２個のほぞ型突起は前記俯角仰角調節ケースの２個のほぞ型孔に結合され、前記上下方向固定ボルトは多辺形が形成され、前記第三上下方向調節スペーサー、第一上下方向調節スペーサー上には前記上下方向固定ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成され、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーはＵ型連結部品により一体に連結されていることを特徴とする請求項４に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項6】

前記水平面回転角度調節構造は、回転用固定ナットと、回転用第一スペーサーと、回転用第二スペーサーと、回転用第一位置決め部と、回転用第二位置決め部と、回転用第三スペーサーと、回転用第四スペーサーと、回転用ボルトとを含み、前記回転用ボルトは、外部から内部への方向に沿って回転固定板、回転用第三スペーサー、回転用第四スペーサー、回転角度調節ケース、回転用第二位置決め部、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサーを貫通した後、前記回転用固定ナットに結合され、前記回転用第二位置決め部は前記回転角度調節ケースに固定され、前記回転用ボルトは前記回転用第四スペーサー、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合されることを特徴とする請求項１に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項7】

前記回転用第二位置決め部上には回転角度を決める位置決め突起が形成され、前記回転用第一位置決め部上には前記位置決め突起と対応する位置決め凹部が形成され、前記回転用第一位置決め部上には最大回転角度を決める回転角度制限切欠口が形成され、前記回転角度調節ケース上には前記回転角度制限切欠口と対応する回転角度制限突起が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項8】

前記回転用第二位置決め部上の４個のほぞ型突起は前記回転角度調節ケース上の４個のほぞ型孔に結合され、前記回転用ボルト内には電線貫通孔が形成され、前記回転用ボルトは多辺形が形成され、前記回転用第四スペーサー、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサー上には前記回転用ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項６に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項9】

前記本体ケース、回転角度調節ケース及び回転固定板はいずれも表示パネルと平行に取り付けられ、前記本体ケースの上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第一水平装着板がそれぞれ形成され、前記回転角度調節ケースの上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第二水平装着板がそれぞれ形成され、前記左右方向回転角度調節構造は第一水平装着板と第二水平装着板にそれぞれ結合され、前記本体ケースの左右の２つの部位には上下方向回転角度調節構造を装着させる第一垂直装着板がそれぞれ形成され、前記上下方向回転角度調節構造は前記第一垂直装着板と俯角仰角調節ケースにそれぞれ結合されることを特徴とする請求項１に記載の車用表示装置の多軸モジュール。

【請求項10】

表示パネルモジュールと、本体モジュールと、請求項１～９のうちいずれか一項に記載の車用表示装置の多軸モジュールとを含み、前記表示パネルモジュールは前記多軸モジュールの本体ケースに取り付けられ、前記本体モジュールは前記多軸モジュールの回転固定板上に取り付けられることを特徴とする車用表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車用表示装置に関するものであり、特に車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

表示パネルのサイズが大きくなり、技術的成熟度が増加し、製造のコストが低下する傾向がある。電子装置の表示パネルのサイズが大きくなり、車用電子装置の表示パネルのサイズも大きくなっている。しかしながら、車内の空間を節約するか或いは車内の各装置を適当に配置するため、一部のメーカーでは車内に４．３インチまたは４．３インチ以下の表示パネルを取り付ける場合が多い。サイズが大きい表示パネルが取り付けられている電子装置を車に取り付け、いろいろな需要により表示パネルの角度を調節し（前後、左右、上下の方向に調節する）、表示パネルを横方向または縦方向に回転させることにより、使用者に視角がよく、表示の比例がよく画面を提供することができる。いろいろな車、車内のいろいろな座席の乗車者または運転手の視覚と使用の習慣に合う表示パネルを提供するため、角度を調節できる表示パネルを発明する必要がある。

【0003】

角度を調節できる表示パネルを提供するため、表示パネルに体軸モジュールを取り付ける必要がある。体軸モジュールが取り付けられることにより、表示パネルの角度を左右、上下の方向に調節し、表示パネルを横方向または縦方向に配置させ（すなわち所定の角度に回転させる）、調節後の表示パネルの状態を安定に維持し、移行中の車の揺れにも耐えることができる（すなわち、移行中の車が揺れても調節後の表示パネルの状態を安定に維持することができる）。

【0004】

中国特許第２０１７２０５０９９０２．７号には方向の調節が可能なカーナビゲーションシステム（car navigation system）が公開されている。前記方向の調節が可能なカーナビゲーションシステムは、装着ベース、前記装着ベース上に取り付けられるカルダン回転モジュール、前記カルダン回転モジュールに連結されるナビゲーション本体を含む。使用者が前記方向の調節が可能なカーナビゲーションシステムを使用するとき、需要によりナビゲーション本体の位置と方向を調節することができるので、使用上の利便性を向上させ、安全面のリスクを減少させることができる。

【0005】

前記方向の調節が可能なカーナビゲーションシステムは球型のカルダン構造により表示パネルをいろいろな方向に調節することができるが、球型のカルダン構造を長く使用すると、その摩擦力が低下するので、調節された表示パネルの角度を安定に維持することができない。また、表示パネルの角度を調節した後、球型のカルダン構造をロックする必要があるので、使用上の利便性がよくないという欠点を有している。

【0006】

そのため、横方向（左右方向）の角度、上下角度及び方向を調節できる多軸モジュールと、その多軸モジュールを使用する車用表示装置を発明する必要がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

従来の技術の欠点を解決するため、本発明は下記車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の車用表示装置の多軸モジュールは本体ケースと、俯角仰角調節ケースと、回転角度調節ケースと、回転固定板と、回転軸が上下の縦方向に配置される左右方向回転角度調節構造と、回転軸が左右の横方向に配置される上下方向回転角度調節構造と、回転軸が表示面に垂直に配置される水平面回転角度調節構造とを含み、前記本体ケースの上下の両端は左右方向回転角度調節構造により前記回転角度調節ケースの上下の両端に連結され、前記本体ケースの左右の両端は上下方向回転角度調節構造により２個の俯角仰角調節ケースに連結され、前記回転角度調節ケースは水平面回転角度調節構造により前記回転固定板に連結される。

【0009】

本発明の改良例において、前記左右方向回転角度調節構造は、左右方向調節ナットと、左右方向調節弾性スペーサーと、第一左右方向調節スペーサーと、第二左右方向調節スペーサーと、第三左右方向調節スペーサーと、左右方向固定ボルトとを含み、前記左右方向固定ボルトは、外部から内部への方向に沿って前記本体ケース、第三左右方向調節スペーサー、第二左右方向調節スペーサー、回転角度調節ケース、第一左右方向調節スペーサー、左右方向調節弾性スペーサーを貫通した後、前記左右方向調節ナットに結合される。前記第三左右方向調節スペーサーは前記本体ケースに結合され、前記左右方向固定ボルトは前記第三左右方向調節スペーサーと第一左右方向調節スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。前記第二左右方向調節スペーサーの縦方向の方向の断面はＵ型であり、前記第二左右方向調節スペーサーは上下方向に配列されている上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーを含み、前記回転角度調節ケースは上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーとの間に結合され、第一左右方向調節スペーサーと第三左右方向調節スペーサーは上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーの外側の表面にそれぞれ当接し、前記回転角度調節ケースの上表面と下表面はそれぞれ、上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーの裏側の表面に当接し、前記上部第二左右方向調節スペーサーの上下表面と前記下部第二左右方向調節スペーサーの上下表面には摩擦力を増加させる凸部がそれぞれ形成されている。

【0010】

本発明の改良例において、前記第三左右方向調節スペーサー上の２個のほぞ型突起は前記本体ケースの２個のほぞ型孔に結合され、前記左右方向固定ボルトは多辺形が形成され、前記第三左右方向調節スペーサー、第一左右方向調節スペーサー上には前記左右方向固定ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成され、上部第二左右方向調節スペーサーと下部第二左右方向調節スペーサーはＵ型連結部品により一体に連結されている。

【0011】

本発明の改良例において、前記左右方向調節弾性スペーサーはマンガン鋼で製造される。

【0012】

本発明の改良例において、前記上下方向回転角度調節構造は、上下方向調節ナットと、上下方向調節弾性スペーサーと、第一上下方向調節スペーサーと、第二上下方向調節スペーサーと、第三上下方向調節スペーサーと、上下方向固定ボルトとを含み、前記上下方向固定ボルトは、外部から内部への方向に沿って前記俯角仰角調節ケース、第三上下方向調節スペーサー、第二上下方向調節スペーサー、本体ケース、第一上下方向調節スペーサー、上下方向調節弾性スペーサーを貫通した後、前記上下方向調節ナットに結合される。前記第三上下方向調節スペーサーは前記俯角仰角調節ケースに固定され、前記上下方向固定ボルトは前記第三上下方向調節スペーサーと第一上下方向調節スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。前記第二上下方向調節スペーサーの縦方向の方向の断面はＵ型であり、前記第二上下方向調節スペーサーは上下方向に配列されている上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーを含み、前記本体ケースは上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーとの間に結合され、第一上下方向調節スペーサーと第三上下方向調節スペーサーはそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの外側の側面に当接し、前記本体ケースの両側の側面はそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの裏側の側面に当接し、前記第二上下方向調節スペーサーの両側の側面には摩擦力を増加させる凸部がそれぞれ形成されている。

【0013】

本発明の改良例において、前記第三上下方向調節スペーサー上の２個のほぞ型突起は前記俯角仰角調節ケース２の２個のほぞ型孔に結合され、前記上下方向固定ボルトは多辺形が形成され、前記第三上下方向調節スペーサー、第一上下方向調節スペーサー上には前記上下方向固定ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成され、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーはＵ型連結部品により一体に連結されている。

【0014】

本発明の改良例において、前記上下方向調節弾性スペーサーはマンガン鋼で製造される。

【0015】

本発明の改良例において、前記水平面回転角度調節構造は、回転用固定ナットと、回転用第一スペーサーと、回転用第二スペーサーと、回転用第一位置決め部と、回転用第二位置決め部と、回転用第三スペーサーと、回転用第四スペーサーと、回転用ボルトとを含み、前記回転用ボルトは、外部から内部への方向に沿って回転固定板、回転用第三スペーサー、回転用第四スペーサー、回転角度調節ケース、回転用第二位置決め部、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサーを貫通した後、前記回転用固定ナットに結合される。前記回転用第二位置決め部は前記回転角度調節ケースに固定され、前記回転用ボルトは前記回転用第四スペーサー、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサーに軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0016】

本発明の改良例において、前記回転用第二位置決め部上には回転角度を決める位置決め突起が形成され、前記回転用第一位置決め部上には前記位置決め突起と対応する位置決め凹部が形成され、前記回転用第一位置決め部上には最大回転角度を決める回転角度制限切欠口が形成され、前記回転角度調節ケース上には前記回転角度制限切欠口と対応する回転角度制限突起が形成されている。

【0017】

本発明の改良例において、前記回転用第二位置決め部上の４個のほぞ型突起は前記回転角度調節ケース上の４個のほぞ型孔に結合され、前記回転用ボルト内には電線貫通孔が形成されている。前記回転用ボルトは多辺形が形成され、前記回転用第四スペーサー、回転用第一位置決め部、回転用第二スペーサー、回転用第一スペーサー上には前記回転用ボルトの多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成されている。

【0018】

本発明の改良例において、前記本体ケース、回転角度調節ケース及び回転固定板はいずれも表示パネルと平行に取り付けられ、前記本体ケースの上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第一水平装着板がそれぞれ形成され、前記回転角度調節ケースの上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第二水平装着板がそれぞれ形成され、前記左右方向回転角度調節構造は第一水平装着板と第二水平装着板にそれぞれ結合される。前記本体ケースの左右の２つの部位には上下方向回転角度調節構造を装着させる第一垂直装着板がそれぞれ形成され、前記上下方向回転角度調節構造は前記第一垂直装着板と俯角仰角調節ケースにそれぞれ結合される。

【0019】

本発明は車用表示装置を更に提供する。前記車用表示装置は、表示パネルモジュールと、本体モジュールと、前記任意の１つの車用表示装置の多軸モジュールとを含み、前記表示パネルモジュールは前記多軸モジュールの本体ケースに取り付けられ、前記本体モジュールは前記多軸モジュールの回転固定板上に取り付けられる。

【発明の効果】

【0020】

本発明の技術的事項により下記発明の効果を獲得することができる。すなわち、本発明の多軸モジュールにより、表示パネルの横方向（左右方向）と上下方向の角度と位置を調節し、表示パネルを左右方向と上下方向に回転させ、かつ表示パネルを横方向または縦方向に配置させることができる。それにより、表示パネルの角度を最適な観覧角度に調節し、表示パネルをいろいろな車用表示装置に使用することができる。また、調節後の角度を安定に維持でき、複雑な操作をする必要がなく、操作の利便性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

この発明の実施例に係る技術的事項をより詳細に説明するため、以下、この発明の実施例に係る図面を簡単に説明する。注意されたいことは、下記図面はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この技術分野の技術者は創造的な研究をしなくても下記図面により他の図面を想像することができる。

【図1】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールを示す斜視図である。

【図2】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールを示す分解図である。

【図3】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールの第二左右方向調節スペーサーを示す図である。

【図4】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールの上下方向回転角度調節構造を示す断面図である。

【図5】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールの左右方向回転角度調節構造と水平面回転角度調節構造を示す図である。

【図6】本発明の実施例に係る車用表示装置の多軸モジュールの回転用第一位置決め部と回転用第二位置決め部を示す図である。

【図7】本発明の実施例に係る車用表示装置を示す図である。

【図8】本発明の実施例に係る車用表示装置を示す側面図である。

【図9】本発明の実施例に係る車用表示装置を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

注意されたいことは、矛盾がない限り、本発明の実施例及び実施例中の特徴を任意に組み合わせることができる。

【0023】

注意されたいことは、本発明の明細書に用いる「中央」、「縦方向」、「横方向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「垂直」、「水平」、「頂部」、「底部」、「内」、「外」等の方向用語または位置用語は図面上の方向または位置を指す。本発明を簡潔に説明しかつ説明を簡単にするため、所定の方向と操作を例として本発明を説明する場合があるが、本発明の装置または部品が例示の方向のみを具備することを明示するか或いは暗示せず、かつ例示の方向と操作で本発明の範囲を限定する意図もない。また、「第一」、「第二」等の用語は、本発明の説明を簡単にするためのものであり、事項の重要性または技術的特徴の数量を明示するか或いは暗示するものでない。「第一」、「第二」等がついている事項は１個または複数個の技術的特徴が含まれていることを明示するか或いは暗示する。本発明の明細書において、特別な説明がない限り、「複数」という用語は２個または２個以上の事項を含む。

【0024】

注意されたいことは、本発明の明細書において、特別な説明がない限り、「装着」、「接続」、「連結」という用語を広義に解する必要がある。例えば、「装着」、「接続」、「連結」という用語は、固定状態に連結されること、着脱可能に連結されること、一体に連結されることを意味するか或いは、直接に連結されること、中間部品により間接的に連結されること、２個の部品の内部が連結されることを意味することができる。この技術分野の技術者は具体的な状況により各用語の具体的な意味を適当に理解することができる。

【0025】

以下、図面と具体的な実施例により本発明の事項をより詳細に説明する。

【0026】

図１～図６に示すとおり、本発明の車用表示装置の多軸モジュールは、本体ケース１と、俯角仰角調節ケース２と、回転角度調節ケース３と、回転固定板４と、回転軸が上下の縦方向に配置される左右方向回転角度調節構造と、回転軸が左右の横方向に配置される上下方向回転角度調節構造と、回転軸が表示面に垂直に配置される水平面回転角度調節構造とを含む。前記本体ケース１の上下の両端は左右方向回転角度調節構造により前記回転角度調節ケース３の上下の両端に連結され、前記本体ケース１の左右の両端は上下方向回転角度調節構造により２個の俯角仰角調節ケース２に連結され、前記回転角度調節ケース３は水平面回転角度調節構造により前記回転固定板４に連結される。

【0027】

前記左右方向回転角度調節構造は左右方向の調節に用いられる。前記左右方向回転角度調節構造は、主として、左右方向調節ナット１０１と、左右方向調節弾性スペーサー１０２と、第一左右方向調節スペーサー１０３と、第二左右方向調節スペーサー１０４と、第三左右方向調節スペーサー１０５と、左右方向固定ボルト１０６とを含む。前記左右方向固定ボルト１０６は、外部から内部への方向に沿って前記本体ケース１、第三左右方向調節スペーサー１０５、第二左右方向調節スペーサー１０４、回転角度調節ケース３、第一左右方向調節スペーサー１０３、左右方向調節弾性スペーサー１０２を貫通した後、前記左右方向調節ナット１０１に結合される。前記第三左右方向調節スペーサー１０５は前記本体ケース１に結合され、前記左右方向固定ボルト１０６は前記第三左右方向調節スペーサー１０５と第一左右方向調節スペーサー１０３に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。前記第二左右方向調節スペーサー１０４の縦方向の方向の断面はＵ型であり、前記第二左右方向調節スペーサー１０４は上下方向に配列されている上部第二左右方向調節スペーサー１０４１と下部第二左右方向調節スペーサー１０４２を含む。前記回転角度調節ケース３は上部第二左右方向調節スペーサー１０４１と下部第二左右方向調節スペーサー１０４２との間に結合される。第一左右方向調節スペーサー１０３は上部第二左右方向調節スペーサー１０４１の外側の表面に当接し、第三左右方向調節スペーサー１０５は下部第二左右方向調節スペーサー１０４２の外側の表面に当接し、前記回転角度調節ケース３の上表面と下表面はそれぞれ、上部第二左右方向調節スペーサー１０４１と下部第二左右方向調節スペーサー１０４２の裏側の表面に当接する。上部第二左右方向調節スペーサー１０４１の上下表面と下部第二左右方向調節スペーサー１０４２の上下表面には摩擦力を増加させる凸部１０４３がそれぞれ形成されている。

【0028】

前記第三左右方向調節スペーサー１０５上の２個のほぞ型（tenon）突起は前記本体ケース１の２個のほぞ型孔に結合される。

【0029】

前記左右方向固定ボルト１０６は多辺形が形成され、前記第三左右方向調節スペーサー１０５、第一左右方向調節スペーサー１０３上には前記左右方向固定ボルト１０６の多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成されている。左右方向固定ボルト１０６が第三左右方向調節スペーサー１０５と第一左右方向調節スペーサー１０３の多辺形孔に結合されることにより、前記左右方向固定ボルト１０６は第三左右方向調節スペーサー１０５と第一左右方向調節スペーサー１０３に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0030】

上部第二左右方向調節スペーサー１０４１と下部第二左右方向調節スペーサー１０４２はＵ型連結部品により一体に連結されている。

【0031】

第二左右方向調節スペーサー１０４上の凸部１０４３に圧力を加えるにより摩擦力を増加させ、調節された角度を維持することができる。

【0032】

前記本体ケース１が左右方向に回転するとき、ほぞ型構造により本体ケース１に結合された第三左右方向調節スペーサー１０５が本体ケース１と一緒に回転するように駆動する。また、第三左右方向調節スペーサー１０５と左右方向固定ボルト１０６は多辺形と多辺形孔により固定されているので、第三左右方向調節スペーサー１０５が回転することにより、ほぞ型構造により左右方向固定ボルト１０６に結合された第一左右方向調節スペーサー１０３が一緒に回転するように駆動する。第三左右方向調節スペーサー１０５と第一左右方向調節スペーサー１０３が一緒に回転するとき、第三左右方向調節スペーサー１０５と第一左右方向調節スペーサー１０３との間の第二左右方向調節スペーサー１０４はその上に形成されている凸部により摩擦力を増加させることができる。使用者は、前記摩擦力により本体ケース１を所定の位置に停止させ、本体ケース１の回転を停止させた後、前記摩擦力により本体ケース１の位置を固定させるとともにその状態を維持することができる。

【0033】

左右方向の角度をに調節するとき、左右方向調節弾性スペーサー１０２（左右方向調節弾性スペーサーはマンガン鋼（manganese steel）または他の材料で製造されることが好ましい）の弾力と第二左右方向調節スペーサー１０４上の凸部により摩擦力が生ずるので、使用者は表示パネルモジュールの角度を任意に、正確に調節することができる。また、使用者は表示パネルモジュールの角度を調節した後、左右方向調節弾性スペーサー１０２と第二左右方向調節スペーサー１０４により生ずる摩擦力により調節後の表示パネルモジュールの状態を維持し、移行中の車の揺れにも耐えることができる。本発明において、表示パネルモジュールの状態を維持する部品として耐用性がよい金属製弾性スペーサーと金属製スペーサーを採用するので、表示パネルモジュールの角度を長時間調節してもその状態を安定に維持することができる。

【0034】

前記上下方向回転角度調節構造は上下方向を調節することに用いられる。前記上下方向回転角度調節構造は、主として、上下方向調節ナット２０１と、上下方向調節弾性スペーサー２０３と、第一上下方向調節スペーサー２０２と、第二上下方向調節スペーサー２０４と、第三上下方向調節スペーサー２０５と、上下方向固定ボルト２０６とを含む。前記上下方向固定ボルト２０６は、外部から内部への方向に沿って前記俯角仰角調節ケース２、第三上下方向調節スペーサー２０５、第二上下方向調節スペーサー２０４、本体ケース１、第一上下方向調節スペーサー２０２、上下方向調節弾性スペーサー２０３を貫通した後、前記上下方向調節ナット２０１に結合される。前記第三上下方向調節スペーサー２０５は前記俯角仰角調節ケース２に固定され、前記上下方向固定ボルト２０６は前記第三上下方向調節スペーサー２０５と第一上下方向調節スペーサー２０２に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0035】

前記第二上下方向調節スペーサー２０４の縦方向の方向の断面はＵ型であり、第二上下方向調節スペーサー２０４の構造と第二左右方向調節スペーサー１０４の構造は類似している。

【0036】

前記第二上下方向調節スペーサー２０４は上下方向に配列されている上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーを含み、前記本体ケース１（の所定の部位）は上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーとの間に結合される。第一上下方向調節スペーサー２０２と第三上下方向調節スペーサー２０５はそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの外側の側面に当接し、前記本体ケース１（の所定の部位）の両側の側面はそれぞれ、上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの裏側の側面に当接する。上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーの両側の側面には摩擦力を増加させる凸部がそれぞれ形成されている。

【0037】

前記第三上下方向調節スペーサー２０５上の２個のほぞ型突起は前記俯角仰角調節ケース２の２個のほぞ型孔に結合される。

【0038】

前記上下方向固定ボルト２０６は多辺形が形成され、前記第三上下方向調節スペーサー２０５、第一上下方向調節スペーサー２０２上には前記上下方向固定ボルト２０６の多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成されている。上下方向固定ボルト２０６が第三上下方向調節スペーサー２０５と第一上下方向調節スペーサー２０２の多辺形孔に結合されることにより、前記上下方向固定ボルト２０６は第三上下方向調節スペーサー２０５と第一上下方向調節スペーサー２０２に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0039】

上部第二上下方向調節スペーサーと下部第二上下方向調節スペーサーはＵ型連結部品により一体に連結されている。

【0040】

俯角仰角調節ケース２が上下方向に回転するとき、ほぞ型構造により俯角仰角調節ケース２に結合された第三上下方向調節スペーサー２０５が俯角仰角調節ケース２と一緒に回転するように駆動する。第三上下方向調節スペーサー２０５が俯角仰角調節ケース２と一緒に回転するとき、第一上下方向調節スペーサー２０２と第三上下方向調節スペーサー２０５との間の第二上下方向調節スペーサー２０４はその上に形成されている凸部により摩擦力を増加させることができる。使用者は前記摩擦力により前記俯角仰角調節ケース２を所定の位置に停止させることができる。俯角仰角調節ケース２の回転を停止させた後、前記摩擦力により俯角仰角調節ケース２の位置を固定させるとともにその状態を維持することができる。

【0041】

前記水平面回転角度調節構造は表示パネルモジュールを横方向または縦方向に回転させることに使用される。前記水平面回転角度調節構造は、主として、回転用固定ナット３０１と、回転用第一スペーサー３０２と、回転用第二スペーサー３０３と、回転用第一位置決め部３０４と、回転用第二位置決め部３０５と、回転用第三スペーサー３０６と、回転用第四スペーサー３０７と、回転用ボルト５とを含む。前記回転用ボルト５は、外部から内部への方向に沿って回転固定板４、回転用第三スペーサー３０６、回転用第四スペーサー３０７、回転角度調節ケース３、回転用第二位置決め部３０５、回転用第一位置決め部３０４、回転用第二スペーサー３０３、回転用第一スペーサー３０２を貫通した後、前記回転用固定ナット３０１に結合される。前記回転用第二位置決め部３０５は前記回転角度調節ケース３に固定され、前記回転用ボルト５は前記回転用第四スペーサー３０７、回転用第一位置決め部３０４、回転用第二スペーサー３０３、回転用第一スペーサー３０２に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0042】

前記回転用ボルト５は多辺形が形成され、前記回転用第四スペーサー３０７、回転用第一位置決め部３０４、回転用第二スペーサー３０３、回転用第一スペーサー３０２上には前記回転用ボルト５の多辺形に対応する多辺形孔がそれぞれ形成されている。前記回転用ボルト５が前記多辺形孔に結合されることにより、前記回転用ボルト５は前記回転用第四スペーサー３０７、回転用第一位置決め部３０４、回転用第二スペーサー３０３、回転用第一スペーサー３０２に軸方向に移動でき、円周方向に回転できない状態に結合される。

【0043】

前記回転用第二位置決め部３０５上には回転角度を決める位置決め突起３０５１が形成され、前記回転用第一位置決め部３０４上には前記位置決め突起３０５１と対応する位置決め凹部３０４１が形成されている。

【0044】

表示パネルモジュールを９０度回転させてから固定させるため、回転用第二位置決め部３０５の円周方向に４個の位置決め突起３０５１を形成し、回転用第一位置決め部３０４の円周方向に４個の位置決め凹部３０４１を形成することができる。回転用第一位置決め部３０４上の位置決め凹部３０４１が回転用第二位置決め部３０５の位置決め突起３０５１に結合されることにより摩擦力を増加させ、その摩擦力により表示パネルモジュールの位置を正確に決めることができる。表示パネルモジュールを所定の位置に停止させるとき、４個の位置決め凹部３０４１が４個の位置決め突起３０５１に結合されることにより、表示パネルモジュールの位置に固定させるとともにその状態を維持することができる。

【0045】

表示パネルモジュールを１８０度回転させてから固定させるため、回転用第二位置決め部３０５の円周方向に２個の位置決め突起３０５１を形成し、回転用第一位置決め部３０４の円周方向に２個の位置決め凹部３０４１を形成することもできる。

【0046】

前記回転用第一位置決め部３０４上には最大回転角度を決める回転角度制限切欠口３０４２が形成され、前記回転角度調節ケース３上には前記回転角度制限切欠口３０４２と対応する回転角度制限突起が形成されている。回転角度制限切欠口３０４２と回転角度制限突起により最大回転角度を制限し、所定の角度以上回転することにより装置が破損されることを避けることができる。

【0047】

前記回転用第二位置決め部３０５上の４個のほぞ型突起は前記回転角度調節ケース３上の４個のほぞ型孔に結合される。

【0048】

使用者が本体ケース１に取り付けられる表示パネルを回転させるとき、左右方向固定ボルト１０６により本体ケース１に固定される回転角度調節ケース３が表示パネルと一緒に回転するように駆動し、かつほぞ型構造により回転角度調節ケース３に結合される回転用第二位置決め部３０５が表示パネルと一緒に回転するように駆動する。多辺形と多辺形孔ににより結合される回転用第四スペーサー３０７、回転用第一位置決め部３０４、回転用第二スペーサー３０３及び回転用第一スペーサー３０２と回転用ボルト５は相対的回転をしないように結合される。

【0049】

前記本体ケース１、回転角度調節ケース３及び回転固定板４はいずれも表示パネルと平行に取り付けられる。前記本体ケース１の上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第一水平装着板１０７がそれぞれ形成され、前記回転角度調節ケース３の上下の２つの部位には左右方向回転角度調節構造を装着させる第二水平装着板３０８がそれぞれ形成され、前記左右方向回転角度調節構造は第一水平装着板１０７と第二水平装着板３０８にそれぞれ結合される。前記本体ケース１の左右の２つの部位には上下方向回転角度調節構造を装着させる第一垂直装着板１０８がそれぞれ形成され、前記上下方向回転角度調節構造は前記第一垂直装着板１０８と俯角仰角調節ケース２にそれぞれ結合される。

【0050】

表示パネルを横方向または縦方向に配置させた後、回転用第一位置決め部３０４と回転用第二位置決め部３０５上の位置決め構造とそれらにより形成される摩擦力により、表示パネルの横方向または縦方向を維持し、かつ移行中の車の揺れにも耐えることができる。

【0051】

図７～図９に示すとおり、本発明は車用表示装置を更に提供する。前記車用表示装置は、表示パネルモジュール１１と、本体モジュール１２と、前記任意の１つの車用表示装置の多軸モジュールとを含み、前記表示パネルモジュール１１は前記多軸モジュールの本体ケース１に取り付けられ、前記本体モジュール１２は前記多軸モジュールの回転固定板４上に取り付けられる。

【0052】

前記車用表示装置は、パネルモジュール６、回転構造モジュール７、縦方向滑動構造８、パネルスライド部品９、回転ケース１０、固定板１３及び深度方向滑動構造１４を含む。表示パネルモジュール１１は回転ケース１０により本体ケース１に取り付けられ、本体モジュール１２は固定板１３は回転固定板４上に取り付けられる。

【0053】

本体モジュール１２は上部ケース１５を含み、上部ケース１５の一側の壁面の中央には固定用棒１６が形成されており、固定用棒１６で車用表示装置を取り付けるとともにその位置を決めることができる。

【0054】

車内の乗員が車用表示装置の表示パネルモジュール１１を上下方向に調節するとき、俯角仰角調節ケース２は表示パネルモジュール１１と一緒に回転し、ほぞ型構造により俯角仰角調節ケース２に固定される第三上下方向調節スペーサー２０５は俯角仰角調節ケース２と一緒に回転する。上下方向の角度をに調節するとき、第一上下方向調節スペーサー２０２（左右方向調節弾性スペーサーはマンガン鋼または他の材料で製造される）の弾力と第二上下方向調節スペーサー２０４上の凸部により摩擦力が生ずるので、使用者は表示パネルモジュールの角度を任意に、正確に調節することができる。また、使用者は表示パネルモジュールの角度を調節した後、第一上下方向調節スペーサー２０２と第二上下方向調節スペーサー２０４により生ずる摩擦力により調節後の表示パネルモジュールの状態を維持し、移行中の車の揺れにも耐えることができる。本発明において、表示パネルモジュールの状態を維持する部品として耐用性がよい金属製弾性スペーサーと金属製スペーサーを採用するので、表示パネルモジュールの角度を長時間調節してもその状態を安定に維持することができる。

【0055】

前記回転用ボルト５内には電線貫通孔５０１が形成されているので、本体モジュール１２と表示パネルモジュール１１との間に電線を容易に配置することができる。

【0056】

本発明の車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置において、多軸モジュールにより車用表示装置の表示パネルモジュールを左右方向と上下方向において任意に調節し、かつ車用表示装置の表示パネルモジュールを所定の角度に位置させることができる。本発明の多軸モジュールが取り付けられている表示パネルを、左右方向と上下方向に回転させるか或いは横方向または縦方向に配置させることができる。それにより表示パネルの角度を最適な角度に調節し、表示パネルをいろいろな車用表示装置に使用することができる。また、表示パネルを最適な観覧角度に調節し、表示パネルが車内の物体に妨害されることを避け、いろいろな車、車内のいろいろな座席の乗車者または運転手の視覚と使用の習慣に合う表示パネルを提供することができる。

【0057】

本発明の車用表示装置の多軸モジュール及び車用表示装置により下記発明の効果を獲得することができる。

【0058】

（１）本発明は三軸の調節手段（多軸モジュール）により（表示パネルの）角度を調節する。車用表示装置に取り付けられる三軸の調節手段により、表示パネルを左右方向に回転させるか或いは上下方向の角度を調節するか或いは表示パネルを横方向または縦方向に回転させることができる。それにより、表示パネルの角度を最適な観覧角度に調節し、表示パネルが車内の物体に妨害されることを避け、いろいろな車、車内のいろいろな座席の乗車者または運転手の視覚と使用の習慣に合う表示パネルを提供することができる。

【0059】

（２）本発明において、モジュール内の部品をほぞ型構造により結合させ、かつ外部の調節手段で部品の間の摩擦力を調節することにより、表示パネルの俯角と仰角を調節し、表示パネルを左右方向に回転させ、表示パネルを水平方向に回転させるとともに上下方向に回転させることができる。すなわち、表示パネルの三軸上の角度と位置を調節することができる。

【0060】

（３）本発明の左右方向と上下方向の摩擦力を設定した後、表示パネルを任意の角度に停止させることができる。

【0061】

以上、本発明の好適な実施例により本発明を詳細に説明してきたが、前記実施例は本発明の例示にしか過ぎないものであるため、本発明は前記実施例にのみ限定されない。この技術分野の技術者は本発明の要旨を逸脱しない範囲内において設計の変更及び改良をすることができ、そのような設計の変更及び改良があっても本発明に含まれることは当然である。

【要約】      （修正有）

【課題】本発明は車用表示装置の多軸モジュールを提供する。
【解決手段】前記多軸モジュールは、本体ケース１と、俯角仰角調節ケース２と、回転角度調節ケース３と、回転固定板４と、回転軸が上下の縦方向に配置される左右方向回転角度調節構造と、回転軸が左右の横方向に配置される上下方向回転角度調節構造と、回転軸が表示面に垂直に配置される水平面回転角度調節構造とを含む。前記本体ケースの上下の両端は左右方向回転角度調節構造により前記回転角度調節ケースの上下の両端にそれぞれ連結される。表示パネルの横方向（左右方向）と上下方向の角度と位置を調節し、表示パネルを左右方向と上下方向に回転させ、かつ表示パネルを横方向または縦方向に配置させることができる。それにより、表示パネルの角度を最適な観覧角度に調節し、調節後の角度を安定に維持でき、複雑な操作をする必要がなく、操作の利便性を向上させることができる。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】