特許 7349382 回し車及び時計

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-09-13

(45)【発行日】2023-09-22

(54)【発明の名称】回し車及び時計

(51)【国際特許分類】

   G04B 19/253 20060101AFI20230914BHJP

【ＦＩ】

G04B19/253 L

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020019988

(22)【出願日】2020-02-07

(65)【公開番号】P2021124466

(43)【公開日】2021-08-30

【審査請求日】2022-11-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000001960

【氏名又は名称】シチズン時計株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】240000327

【弁護士】

【氏名又は名称】弁護士法人クレオ国際法律特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】廣田 悠介

【審査官】吉田 久

(56)【参考文献】

【文献】実開昭４８－６９０７１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００５－２４１３７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－２１９３９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－５０４４９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０４Ｂ １／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転により表示車の歯を押圧して回転させる回し車であって、
回転の中心から最も遠い外側部分に前記歯を前記表示車の回転方向に押圧する押圧部が形成され、前記押圧部よりも前記中心からの距離が近い内側部分に被係合部が形成された、可撓性の弾性片部と、前記被係合部から離れて形成され、前記弾性片部の撓みにより前記被係合部と係合する係合部と、を備え、
前記弾性片部は、前記回し車の回転により前記押圧部が前記歯を押圧しても、前記表示車が回転しないときは、前記回し車の回転にしたがって撓み、
前記係合部は、撓んだ前記弾性片部の前記被係合部に係合し、前記回し車の回転にしたがって前記弾性片部を半径方向の内側に撓ませて、前記押圧部を前記歯から離す回し車。

【請求項2】

前記押圧部から、前記回し車の回転方向の後方に離れて形成され、前記回し車の回転により、撓んだ前記弾性片部の前記押圧部に、前記回転方向の後方から接して、前記押圧部とともに前記表示車を押圧する補助押圧部を備えた請求項１に記載の回し車。

【請求項3】

前記弾性片部は、半径方向内側に撓む第１弾性片と、前記第１弾性片から半径方向外側に延びて、前記回し車の回転方向に撓む第２弾性片とが一体に形成され、
前記押圧部は前記第２弾性片の先端に形成され、
前記被係合部は前記第１弾性片の先端に形成されている請求項１又は２に記載の回し車。

【請求項4】

前記弾性片部は、半径方向内側に撓む第１弾性片と、前記第１弾性片から半径方向外側に延びて、前記回し車の回転方向に撓む第２弾性片とが一体に形成され、
前記押圧部は前記第２弾性片の先端に形成され、
前記被係合部は前記第１弾性片の固定端と先端との間に形成されている請求項１に記載の回し車。

【請求項5】

表示車と、前記表示車を回転させる請求項１から４のうちいずれか１項に記載の回し車と、を備えた時計。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、回し車及び時計に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、カレンダ付の時計は、文字板に形成された表示窓から、日付の数字が露出される構成となっている。ここで、文字板の背面側には、リング状に形成され、日付の数字が周方向に並んで表示された日車が配置されている。日車に噛み合っている日回し車が回転することで日車が所定角度だけ回転し、表示窓から露出される数字（日付の表示）が順次変わっていく。日回し車は、時針を回転させる筒車によって駆動される。

【0003】

ところで、手動操作で日付や時刻の修正を行うときは、時計の外部操作部材を操作することにより行われる。このとき、日回し車とは別の駆動経路である外部操作部材が日車に噛み合う。ここで、手動修正中に、日回し車が日車に噛み合っていると、外部操作部材により日車が日回し車を回転方向の後ろ側から押圧するため、日回し車が破損する恐れがある。

【0004】

そこで、日車に噛み合う日回し車の歯を弾性片の先端に形成し、日回し車が日車から押圧された場合は、その押圧力を受けた弾性片が撓んで日回し車の歯が日車の歯から離れ、日車から受ける押圧力を逃がす構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【0005】

一方、外部操作部材が日車に噛み合った状態で放置されると、日車は動かない状態であるにも拘わらず、日回し車は回転し続ける。ここで、外部操作部材によって日車を回転させるトルクは、日回し車によって日車を回転させるトルクよりも大きく設定されている。したがって、外部操作部材が日車に噛み合って日車が停止した状態で、日回し車が回転すると、日回し車に過度のトルクが作用して破損する恐れがある。

【0006】

そこで、日回し車の歯が日車の歯を押圧して日車を回転させるのではなく、日回し車の歯が日車の歯を引いて日車を回転させるように、歯の形成されている弾性片を、日車の歯よりも、回転方向の前方に形成した技術が提案されている（例えば、特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】実開平１－１４１４８７号公報

【文献】特開２０００－３０４８７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかし、特許文献２に開示された技術は、日回し車の回転による弾性片自体の弾性変形のみによって、日回し車の歯を日車の歯から離脱させるものであるため、弾性変形の個体差などによって、日回し車の歯を狙い通りに日車の歯から離脱させることができないものもある。

【0009】

なお、日車が停止状態で日回し車が回転する原因は、上述した外部操作部材を用いた日付修正の場合だけではない。すなわち、日車を含む時計のムーブメントは、例えば、日車がスポンジ等の緩衝材で覆われた状態で保管、搬送されることがある。このとき、日車は緩衝材によって押さえられて回転しないが、日回し車は日車を回転させるように動いて、日回し車に過度のトルクが作用して破損する恐れがある。

【0010】

日回し車が破損する恐れは、これらの他に、日車の精度や組み付けの精度等の要因により、日車が動き難い場合も同様に起こり得る。

【0011】

また、上述した問題は、日付を表示する日車とその日車を回転させる日回し車の組み合わせだけに起こるものではなく、日付以外の他の情報（例えば、曜日や世界の都市名）を表示する表示車とその表示車を回転させる回し車の組み合わせにおいても、同様に起こり得る。

【0012】

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、回転させる表示車が動き難い場合にも、破損するのを防止することができる回し車及びその回し車と表示車とを備えた時計を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0013】

本発明の第１は、回転により表示車の歯を押圧して回転させる回し車であって、回転の中心から最も遠い外側部分に前記歯を前記表示車の回転方向に押圧する押圧部が形成され、前記押圧部よりも前記中心からの距離が近い内側部分に被係合部が形成された、可撓性の弾性片部と、前記被係合部から離れて形成され、前記弾性片部の撓みにより前記被係合部と係合する係合部と、を備え、前記弾性片部は、前記回し車の回転により前記押圧部が前記歯を押圧しても、前記表示車が回転しないときは、前記回し車の回転にしたがって撓み、前記係合部は、撓んだ前記弾性片部の前記被係合部に係合し、前記回し車の回転にしたがって前記弾性片部を半径方向の内側に撓ませて、前記押圧部を前記歯から離す回し車である。

【0014】

本発明の第２は、表示車と、その表示車を回転させる本発明に係る回し車とを備えた時計である。

【発明の効果】

【0015】

本発明に係る回し車及び時計によれば、回転させる表示車が動き難い場合にも、破損するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明に係る回し車の一実施形態である日回し車及びこの日回し車により回転される日車を含むムーブメントを示す斜視図である。

【図2】図１に示したムーブメントを内蔵した時計を示す平面図である。

【図3】日車及び日車の歯と噛み合う押圧歯を有する日回し車を示す斜視図である。

【図4】日回し車を示す平面図である。

【図5】日車が動かないときの日回し車の動作を示す模式図であり、押圧歯が歯を回転方向Ｒに押圧し始めた状態を示す。

【図6】図５に示した状態から日回し車が回転した状態を示す、図５相当の図である。

【図7】図６に示した状態から日回し車が回転した状態を示す、図５相当の図である。

【図8】図７に示した状態から日回し車が回転した状態を示す、図５相当の図である。

【図9】日車が動かないときの日回し車の動作を示す模式図であり、押圧歯が歯から外れた状態を示す。

【図10】変形例の日回し車を示す、図４相当の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明に係る回し車及び回し車を用いた時計の実施形態について、図面を用いて説明する。

【0018】

＜時計＞
図１は本発明に係る回し車の一実施形態である日回し車２０及びこの日回し車２０により回転される日車１０を含むムーブメント８０を示す斜視図、図２は図１に示したムーブメント８０を内蔵した時計１００を示す平面図である。時計１００は、本発明に係る時計の一実施形態である。

【0019】

時計１００は、図２に示すように、ケース１の内部に、ムーブメント８０、文字板２及び指針３（時針３ａ、分針３ｂ及び秒針３ｃ）を備えている。また、時計１００は、指針３及び文字板２の上方を、ケース１に固定された風防ガラス６で覆っている。

【0020】

ムーブメント８０は文字板２の背面側に配置されている。ムーブメント８０は、後述する日車１０（表示車の一例）及び日回し車２０を含む。

【0021】

文字板２には、中心Ｃ１回りの角度３０［度］ごとに、インデックスバー２ｂが設けられている。隣り合う２つのインデックスバー２ｂの間にはそれぞれ、等角度間隔に４つの目盛り２ｃが表示されている。

【0022】

なお、文字板２の３時の位置には、インデックスバー２ｂは備えられず、矩形の開口２ａが形成されている。開口２ａは、ムーブメント８０に備えられている日車１０に表示されている日付の数字１２に対応した数字の一つを、文字板２のおもて面側に露出させる。

【0023】

また、文字板２の中心には、ムーブメント８０の、各指針が取り付けられる指針軸４が、おもて面側に貫通している。各指針３は、指針軸４の対応するいずれかの軸４ａ，４ｂ，４ｃに固定されて指針軸４回りに回転する。各指針３が、インデックスバー２ｂや目盛り２ｃを指し示すことにより、時刻を表示する。

【0024】

＜ムーブメント＞
ムーブメント８０は、図示を略したゼンマイやモータ等の駆動源と、駆動源の回転駆動力を伝達する輪列と、輪列により伝達された回転駆動力により、図２に示す中心Ｃ１回りに回転する指針軸４と、駆動源、輪列及び指針軸４等を保持する地板５や輪列受け等と、外部操作部材の一例であるりゅうず７１（図２参照）に連結された巻真７２と、日車１０と、日回し車２０と、を備えている。

【0025】

＜日車＞
日車１０は、本発明における表示車の一例であり、円環帯状に形成されていて、ムーブメント８０において、円環の中心が中心Ｃ１に一致するように配置されている。日車１０のおもて面１１（文字板２に近い側の面）には、円周方向に沿って、図２に示すように、日付を表す３１個の数字１２が、中心Ｃ１回りの等角度間隔に表示されている。なお、図１においては、数字１２の表示を省略している。

【0026】

日車１０の円環の内周部には、表示されている数字１２の数（３１個）と同じ数の歯１３が、表示されている数字１２と位置を対応させて形成されている。したがって、文字板２の開口２ａから日車１０の一つの数字１２が露出している状態から、歯１３の一つ分だけ日車１０が回転すると、その一つの数字１２に隣り合った次の数字１２が、開口２ａから露出する。

【0027】

日車１０の歯１３には、早修正機構が噛み合っている。早修正機構は、巻真７２を引いた状態で、巻真７２の動きと連動し、巻真７２を回転させることで、日車１０を回転させる。一方、巻真７２を元の位置まで押し込んだ状態では、早修正機構は、巻真７２とは連動しないため、巻真７２を回転させても日車１０は回転しない。

【0028】

＜日回し車＞
図３は日車１０及び日車１０の歯１３と噛み合う押圧歯２４を有する日回し車２０を示す斜視図、図４は日回し車２０を示す平面図である。日回し車２０は、本発明に係る回し車の一例であり、表示車の一例である日車１０を回転させる。

【0029】

日回し車２０は、図３，４に示すように、略円板状に形成されている。日回し車２０の外周部には、中心回りの等角度間隔で、例えば１４個の歯２１が形成されている。これらの歯２１は、日回し中間車６１（図１参照）の歯６２と噛み合っている。

【0030】

日回し中間車６１は、中心Ｃ１回りに等角度間隔で形成された７個の歯６２を有している。日回し中間車６１は、指針軸４のうち時針３ａが固定された軸４ａである筒車（図１参照）と一体に回転する。軸（筒車）４ａは１２時間で１回転するため、日回し中間車６１も１２時間で１回転する。

【0031】

日回し車２０の歯２１は１４個であるため、日回し中間車６１が２回転すると日回し車２０が１回転する。したがって、日回し車２０は２４時間で１回転する。

【0032】

日回し車２０は、図４に示すように、弾性片部２７を有している。弾性片部２７は、固定端と自由端とを有し、自由端が、日回し車２０の半径方向の内側及び周方向に変位可能の可撓性を有する。そして、日回し車２０に形成された１４個の歯２１のうち１つの歯２１は、弾性片部２７の自由端に形成されている。

【0033】

以下、この弾性片部２７に形成された歯２１を、他の１３個の歯２１と区別するために押圧歯２４（押圧部）という。また、日回し車２０に形成された１４個の歯２１のうち、押圧歯２４の、日回し車２０の回転方向Ｒの直後に形成された歯２１を、補助押圧歯２３（補助押圧部）ということがある。

【0034】

日回し車２０の１４個の歯２１のうち押圧歯２４を除いた１３個の歯２１は、図４に示すように、日回し車２０の中心から同一半径（半径ｒ１）の位置に形成されているが、押圧歯２４だけは、他の１３個の歯２１よりも大きい半径（半径ｒ２（＞ｒ１））の位置に形成されている。

【0035】

日回し車２０は、その中心が中心Ｃ２に一致する位置に配置されている。ここで、中心Ｃ２は、中心Ｃ２から日車１０の歯１３までの距離が半径ｒ１よりも長く、かつ半径ｒ２よりも短くなるように設定された位置である。

【0036】

弾性片部２７は、日回し車２０の主に半径方向に撓み可能の第１弾性片２６と、第１弾性片２６の先端側から日回し車２０の半径方向の外側に延びて、日回し車２０の主に周方向に撓み可能の第２弾性片２５とが一体に形成されている。

【0037】

第１弾性片２６は、固定端から日回し車２０の回転方向Ｒの前方に延びて形成されている。したがって、第１弾性片２６の自由端（先端）は固定端よりも、日回し車２０の回転方向Ｒの前方に形成されている。

【0038】

第２弾性片２５は、第１弾性片の先端付近を固定端として日回し車２０の半径方向の外側に延びて形成されている。したがって、第２弾性片２５の自由端（先端）は固定端よりも、日回し車２０の半径方向の外側に形成されている。

【0039】

なお、第１弾性片２６と第２弾性片２５とは、鋭角に交差して一体化されていて、第１弾性片２６の先端は、第２弾性片２５の先端よりも、回転方向Ｒの前方に位置している。

【0040】

第１弾性片２６の先端には、日回し車２０の半径方向の外側に突出した被係合部２８が形成されている。第２弾性片２５の先端には、前述した押圧歯２４が形成されている。したがって、被係合部２８は押圧歯２４よりも回転方向Ｒの前方に位置している。

【0041】

また、押圧歯２４は、日回し車２０の半径方向の最外側に位置している。したがって、被係合部２８は押圧歯２４よりも、日回し車２０の半径方向の内側に形成されている。

【0042】

弾性片部２７が撓むことで、押圧歯２４は、弾性片部２７に負荷が掛からない自然状態（撓む以前の状態）よりも、半径方向の内側に変位した状態となり、このとき、押圧歯２４も他の１３個の歯２１と同一の半径ｒ１の位置で、他の歯２１と略等角度間隔の位置に変位する。

【0043】

これにより、日回し車２０の、押圧歯２４を含む全ての歯２１は、日回し中間車６１の歯６２と支障なく噛み合い、日回し車２０は、日回し中間車６１の回転に従って回転する。

【0044】

ここで、日車１０が回転方向Ｒへ回転しても日回し車２０が回転しないとき、又は日車１０の回転方向Ｒへの回転速度が、日回し車２０の回転速度よりも早い場合、日車１０の歯１３が日回し車２０の押圧歯２４に、回転方向Ｒの後ろ側から接し、押圧歯２４が歯１３により、回転方向Ｒの前方に押圧されて前方に変位する。

【0045】

押圧歯２４が形成された日回し車２０は回転しない又は回転速度が相対的に遅いため、押圧歯２４が先端に形成された弾性片部２７が撓む。弾性片部２７の撓みが大きくなるにしたがって、押圧歯２４は半径方向の内側に変位し、歯１３に対する押圧歯２４の掛かり代が小さくなり、やがて、この掛かり代が無くなって、押圧歯２４は歯１３から外れる。

【0046】

また、日回し車２０の、押圧歯２４よりも回転方向Ｒの前方に位置する歯２１の、半径方向の内側には、弾性片部２７の自然状態において被係合部２８から、回転方向の後方の位置に離れた係合部２９が形成されている。弾性片部２７の撓みにより、係合部２９に対する被係合部２８の位置が変化する。

【0047】

そして、日回し車２０の回転方向Ｒへ回転しても弾性片部２７が回転しないとき、弾性片部２７は相対的に回転方向Ｒの後方に撓む。すなわち、弾性片部２７の先端に形成された押圧歯２４が、回転しない日車１０の歯１３に、回転方向Ｒの後ろ側から接して、変位が止められているとき、日回し車２０の回転が進むと、弾性片部２７は日回し車２０の全体に対して相対的に回転方向Ｒの後方に撓む。

【0048】

ここで、日回し車２０が回転方向Ｒへ回転しても日車１０が回転しないとき、第２弾性片２５の先端（押圧歯２４）が相対的に回転方向Ｒの後方に変位するように撓む。この撓みによって第２弾性片２５に生じた弾性力により、第２弾性片２５の固定端（第１弾性片２６の先端付近）が半径方向の外側で、回転方向Ｒの後方に変位するように、第１弾性片２６が撓む。この撓みによって、被係合部２８が、半径方向の外側で、回転方向Ｒの後方に離れていた係合部２９に近づく。

【0049】

日回し車２０の回転が進み、弾性片部２７の撓みが大きくなることにより、被係合部２８が係合部２９に接して、被係合部２８と係合部２９とが係合する。その後、被係合部２８と係合部２９とが接して係合し、日回し車２０の回転により係合部２９が弾性片部２７を回転方向Ｒに引っ張る。

【0050】

これにより、弾性片部２７は、主に第１弾性片２６が半径方向の内側に撓み、第２弾性片２５の全体が半径方向の内側に変位する。そして、第２弾性片２５の先端に形成されている押圧歯２４が半径方向の内側に変位し、歯１３に対する押圧歯２４の掛かり代が小さくなり、やがて、この掛かり代が無くなって、押圧歯２４は歯１３から外れる。

【0051】

＜作用＞
以上のように構成された本実施形態の時計１００によれば、日回し車２０が中心Ｃ２回りに回転したとき、中心Ｃ２からの半径がｒ２である押圧歯２４は、日車１０の歯１３と噛み合って日車１０を回転方向Ｒに回転させる。一方、中心Ｃ２からの半径がｒ１である他の歯２１（押圧歯２４を除く）は、日車１０の歯１３と噛み合わず、日車１０を回転させることはない。

【0052】

なお、押圧歯２４が日車１０の歯１３と噛み合って日車１０を回転させる、中心Ｃ１回りの回転角度は、日付を表す３１個の数字１２が表示された角度間隔と一致する。これにより、２４時間のうちの所定の1時間以内の間だけ、押圧歯２４が歯１３に噛み合って、日車１０を１つの日付に対応した角度だけ回転させる。

【0053】

このように、時計１００が通常の運針動作中、つまり、時計１００が時刻を表示するための運針動作中は、上述したように、日回し車２０が日車１０を回転させる。

【0054】

ここで、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で、使用者によるりゅうず７１への操作により、早修正機構が日車１０に噛み合い、巻真７２を回転させることで、日車１０を回転させた場合、図１に示した状態で、日車１０が回転方向Ｒに回転される。

【0055】

すると、押圧歯２４よりも、回転方向Ｒの後方に位置する日車１０の歯１３が、押圧歯２４の後方から押圧歯２４に接する。日車１０の回転がさらに進むと、押圧歯２４の後方から押圧歯２４に接した日車１０の歯１３は、押圧歯２４を回転方向Ｒの前方に押圧する。

【0056】

押圧歯２４は弾性片部２７の自由端に形成されているため、歯１３から回転方向Ｒの前方への押圧によって、弾性片部２７は、主に第２弾性片２５の作用により回転方向Ｒの前方に撓むとともに、主に第１弾性片２６の作用により日回し車２０の半径方向の内側に撓む。

【0057】

歯１３による押圧歯２４への押圧がさらに進展すると、弾性片部２７の撓みがさらに大きくなって、中心Ｃ２から押圧歯２４までの半径ｒ２が、中心Ｃ２から歯１３までの距離以下となる。これにより、押圧歯２４は、押圧歯２４を前方に押圧していた歯１３よりも半径方向の内側に逃げて、歯１３が押圧歯２４を追い越し、回転方向Ｒの前方に出る。

【0058】

押圧歯２４は、前方に押圧されていた荷重がなくなるため、撓みによって生じた弾性力により、撓む以前の自然状態に復元する。

【0059】

このように、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で、早修正機構による操作が行われた場合にも、日回し車２０及び日車１０が破損することはない。

【0060】

また、上述した状態とは反対に、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で、早修正機構が日車１０に噛み合った状態で放置されると、日車１０は動かない状態であるにも拘わらず、日回し車２０は回転し続ける。この場合、本実施形態の時計１００は、以下に説明するように動作する。

【0061】

図５～９は日車１０が動かないときの日回し車２０の動作を示す模式図であり、図５は押圧歯２４が歯１３を回転方向Ｒに押圧し始めた状態を示し、図６，７，８に示す順に日回し車２０の回転が進み、図９は押圧歯２４が歯１３から外れた状態を示す。

【0062】

図５に示すように、時計１００の通常の運針動作中に、押圧歯２４が日車１０の歯１３の回転方向Ｒの後側から接して、日車１０を回転方向Ｒに回転させようとしているとき、早修正機構が日車１０に噛み合った状態で放置され、日車１０は動かない状態であると、日回し車２０のトルクでは日車１０が回転し難いことがある。

【0063】

このため、図６，７に示すように日回し車２０の回転が進むにしたがって、歯１３に接している押圧歯２４は動かないが、日回し車２０の、押圧歯２４が形成されている弾性片部２７以外の部分は回転方向Ｒに回転を継続する。

【0064】

押圧歯２４は弾性片部２７の自由端に形成されているため、弾性片部２７は、日回し車２０の弾性片部２７以外の本体部分に対して、主に第２弾性片２５の作用により、相対的に回転方向Ｒの後方に撓むとともに、主に第１弾性片２６の作用により日回し車２０の半径方向の外側に撓む。

【0065】

日回し車２０の回転が進むにしたがって、弾性片部２７の相対的な回転方向Ｒの後方への撓みと、日回し車２０の半径方向の外側への撓みが大きくなる。これにより、第１弾性片２６の先端に形成されている被係合部２８が、自然状態では被係合部２８に対して回転方向Ｒの後方及び半径方向の外側に離れて形成されている係合部２９に対して、相対的に回転方向Ｒの前方及び半径方向の内側から近づく。

【0066】

その後、図６に示すように、被係合部２８と係合部２９とが接して係合し、日回し車２０の回転方向Ｒへのさらなる回転により、図７及び図８に示すように、係合部２９が被係合部２８に係合した状態で弾性片部２７を回転方向Ｒの前方に引っ張る。

【0067】

そして、主に第１弾性片２６の、半径方向の内側への撓みにより、第２弾性片２５の全体が半径方向の内側に変位し、第２弾性片２５の先端に形成されている押圧歯２４が半径方向の内側に変位して、中心Ｃ２から押圧歯２４までの半径ｒ２が、中心Ｃ２から歯１３までの距離以下となる。

【0068】

この結果、図９に示すように、押圧歯２４は、押圧歯２４を前方に押圧していた歯１３よりも半径方向の内側に逃げて、歯１３を追い越し、回転方向Ｒの前方に出る。

【0069】

押圧歯２４は、前方の歯１３を押圧した反力がなくなるため、撓みによって生じた弾性力により、撓む以前の自然状態に復元する。

【0070】

このように、本実施形態の時計１００は、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で早修正機構が日車１０に噛み合った状態に放置された場合にも、日車１０の歯１３からの日回し車２０の押圧歯２４の離脱を、日回し車２０の回転による弾性片部２７自体の撓み（弾性変形）のみによって行うのではなく、弾性片部２７自体の撓みに加えて、日回し車２０の係合部２９と被係合部２８との係合による弾性片部２７の変位も行う。

【0071】

したがって、本実施形態の時計１００は、弾性片部２７の弾性変形の個体差の有無に拘わらず、日回し車２０の押圧歯２４を日車１０の歯１３から安定して離脱させることができる。これにより、本実施形態の時計１００は、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で早修正機構が日車１０に噛み合った状態に放置された場合にも、日回し車２０及び日車１０の破損を確実に防ぐことができる。

【0072】

なお、本実施形態の日回し車２０は、図８に示すように、押圧歯２４が歯１３から離脱する以前に、押圧歯２４が、自然状態に比べて回転方向Ｒの後方に大きく撓んで、押圧歯２４の、回転方向Ｒの直後に形成された歯２１（補助押圧歯２３）に接する。

【0073】

このため、日回し車２０が、図９に示す、押圧歯２４が歯１３から離脱するまでの所定の回転期間は、押圧歯２４と補助押圧歯２３とが一体化した状態で、歯１３を回転方向Ｒの後ろ側から押圧する。

【0074】

補助押圧歯２３は、日回し車２０の、撓みがほとんど生じない本体部分に形成されているため、押圧歯２４と補助押圧歯２３とで一体に歯１３を押圧する構造は、回転方向Ｒに撓みが生じる弾性片部２７に形成された押圧歯２４のみで歯１３を押圧する構造に比べて、日回し車２０から日車１０にトルクを伝達する効率を向上させることができる。

【0075】

したがって、押圧歯２４のみによっては日車１０を回転させることができない場合であっても、押圧歯２４と補助押圧歯２３とが一体になって歯１３を押圧したときは、押圧歯２４が歯１３から離脱する前に、日車１０を回転させる可能性を増大させることができる。

【0076】

本実施形態の時計１００は、日車１０を回転させる日回し車２０に本発明に係る回し車を適用したものであるが、本発明に係る回し車は、日回し車２０に限定されるものではない。

【0077】

すなわち、本発明に係る回し車は、日車を回転させる日回し車だけでなく、日車以外の曜車（曜日を示す文字が周方向に並んで表示された車）や月車（月（１～１２月）を示す文字が周方向に並んで表示された車）やムーンフェイズや都市表示車（都市名を示す文字が周方向に並んで表示された車）など、種々の情報を表示する表示車を回転させる回し車に適用することもできる。

【0078】

また、本発明に係る時計は、そのような表示車と、その表示車を回転させる本発明に係る回し車とを備えた時計に適用することもできる。

【0079】

また、本実施形態の時計１００及び日回し車２０は、日車１０が回転し難い原因として、外部操作部材を用いた早修正機構による日付の修正状態で放置された場合を例示したが、本発明に係る時計及び回し車は、上述した原因で表示車が回転し難い場合の課題に限定されるものではない。

【0080】

すなわち、表示車を含む時計のムーブメントは、例えば、表示車がスポンジ等の緩衝材で覆われた状態で保管、搬送されることがある。このとき、表示車は緩衝材によって押さえられて回転しないが、回し車は表示車を回転させるように動いて、回し車に過度のトルクが作用して破損する恐れがある。

【0081】

本発明に係る時計及び回し車は、上述した原因により、表示車が回転し難い場合や、表示車の精度や組み付けの精度等の要因により、表示車が動き難い場合も、本発明の課題として対応する。

【0082】

上述した実施形態の時計１００及び日回し車２０は、被係合部２８が、第１弾性片２６の先端に形成され、係合部２９が、押圧歯２４よりも回転方向Ｒの前方の歯２１に対応して形成されていて、日回し車２０の回転により、係合部２９が被係合部２８に係合した状態で、弾性片部２７を、回転方向Ｒの前方に引く構造である。

【0083】

しかし、本発明に係る時計及び回し車は、係合部２９が被係合部２８に係合した状態で、弾性片部２７を、回転方向Ｒの前方に押す構造であってもよい。

【0084】

図１０は、変形例の日回し車２０を示す平面図である。図示の日回し車２０は、図４に示した日回し車２０の変形例であり、本発明に係る回し車の一実施形態である。

【0085】

図示の日回し車２０は、基本的な構成（押圧歯２４が弾性片部２７の先端に形成された構造）は、図４に示した日回し車２０と同じであるが、被係合部２８が、第１弾性片２６の先端ではなく、第１弾性片２６の固定端２６ｂと先端２６ａとの間に形成されている。

【0086】

なお、日回し車２０の係合部２９と被係合部２８との係合時に、第１弾性片２６が撓みやすいよう、被係合部２８は第１弾性片２６の長手方向の中間部２６ｃよりも先端２６ａ側に形成されていることが好ましい。

【0087】

そして、この被係合部２８に係合する係合部２９は、押圧歯２４に対して回転方向Ｒの前方ではなく後方の歯２１に対応して、被係合部２８の回転方向Ｒの後方で、半径方向の外側に離れて形成されている。

【0088】

このように、被係合部２８及び係合部２９が形成されている変形例は、日回し車２０の回転が進むにしたがって、弾性片部２７の相対的な回転方向Ｒの後方への撓みと、日回し車２０の半径方向の外側への撓みが大きくなる。これにより、第１弾性片２６の中間部に形成されている被係合部２８が、自然状態では被係合部２８に対して回転方向Ｒの後方及び半径方向の外側に離れて形成されている係合部２９に対して、相対的に回転方向Ｒの前方及び半径方向の内側から近づく。

【0089】

その後、被係合部２８と係合部２９とが接して係合し、日回し車２０の回転方向Ｒへのさらなる回転により、係合部２９が被係合部２８に係合した状態で弾性片部２７を回転方向Ｒの前方に押す。

【0090】

そして、主に第１弾性片２６の、半径方向の内側への撓みにより、第２弾性片２５の全体が半径方向の内側に変位し、第２弾性片２５の先端に形成されている押圧歯２４が半径方向の内側に変位して、中心Ｃ２から押圧歯２４までの半径ｒ２が、中心Ｃ２から歯１３までの距離以下となる。

【0091】

この結果、押圧歯２４は、押圧歯２４を前方に押圧していた歯１３よりも半径方向の内側に逃げて、歯１３を追い越し、回転方向Ｒの前方に出る。

【0092】

押圧歯２４は、前方の歯１３を押圧した反力がなくなるため、撓みによって生じた弾性力により、撓む以前の自然状態に復元する。

【0093】

このように、変形例の日回し車２０を有する時計１００は、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で早修正機構が日車１０に噛み合った状態に放置された場合にも、日車１０の歯１３からの日回し車２０の押圧歯２４の離脱を、日回し車２０の回転による弾性片部２７自体の撓み（弾性変形）のみによって行うのではなく、弾性片部２７自体の撓みに加えて、日回し車２０の係合部２９と被係合部２８との係合による弾性片部２７の変位も行う。

【0094】

したがって、変形例の日回し車２０を有する時計１００は、弾性片部２７の弾性変形の個体差の有無に拘わらず、日回し車２０の押圧歯２４を日車１０の歯１３から安定して離脱させることができる。これにより、変形例の日回し車２０を有する時計１００は、時計１００の通常の運針動作中であって、日回し車２０の押圧歯２４が日車１０の歯１３に噛み合っている状態で早修正機構が日車１０に噛み合った状態に放置された場合にも、日回し車２０及び日車１０の破損を確実に防ぐことができる。

【符号の説明】

【0095】

１０ 日車
１３ 歯
２０ 日回し車
２１ 歯
２４ 押圧歯
２７ 弾性片部
２８ 被係合部
２９ 係合部
１００ 時計
Ｃ１，Ｃ２ 中心
Ｒ 回転方向
ｒ１，ｒ２ 半径

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】