特許 7354366 乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-09-22

(45)【発行日】2023-10-02

(54)【発明の名称】乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造

(51)【国際特許分類】

   B66B 23/22 20060101AFI20230925BHJP

   B66B 31/00 20060101ALI20230925BHJP

   B66B 29/04 20060101ALI20230925BHJP

【ＦＩ】

B66B23/22 G

B66B23/22 C

B66B31/00 C

B66B31/00 A

B66B29/04 G

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2022106902

(22)【出願日】2022-07-01

【審査請求日】2022-07-01

(73)【特許権者】

【識別番号】390025265

【氏名又は名称】東芝エレベータ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003395

【氏名又は名称】弁理士法人蔦田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】岡野 真

【審査官】八板 直人

(56)【参考文献】

【文献】特開平０６－２１１４７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－２０６２４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１７００４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０３１２５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－００８３５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０９５４４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－１７６２７７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ ２１／００－３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

前後方向に伸び、踏段が走行するトラスと、
前記トラスの上部の左右両側部に立設された左右一対の欄干と、
前記欄干の上部と、前記欄干の前部と後部にある半円形端部の外周部に形成された手摺りレールと、
前記手摺りレールを走行する無端状の手摺りベルトと、
前記欄干の前記半円形端部の下部に配された前後方向に長い筒体であって、前記筒体の内周に沿って配された前記手摺りレールを前記手摺りベルトが走行するインレット部と、
前記半円形端部の下方と前記トラスの上部との間にある正面スカートを形成する正面スカート部材と、
を有し、
前記正面スカート部材は、前記トラスの上部に設けられた取り付け部材に着脱自在に取り付けられ、
前記半円形端部の下方と前記トラスの上部との間の空間を前方、又は、後方から見た正面を覆う正面板と、前記踏段側の側面を覆う側面板とを含み、
前記正面板は、前記インレット部の下方において前記正面を覆う第１正面板と、前記第１正面板とは別体であり、前記側面板から延設された第２正面板とからなり、
前記第１正面板を形成する板材に乗客検出センサが取り付けられているか、又は、前記板材に表示装置が取り付けられている、
ことを特徴とする乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造。

【請求項2】

前記正面板の上部には、前記インレット部の外周を囲む枠材が取り付けられ、前記インレット部が前記枠材の内周を進退可能である、
請求項１に記載の乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

エスカレータや動く歩道において、乗降口にある欄干の前端部と後端部の下部には、正面スカートがそれぞれ設けられ、この正面スカートに乗客を検出するための乗客検出センサ、踏段の移動方向を表示するための表示装置などが取り付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００６－１７６２７７号公報

【文献】特開２０１９－２１０１１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のような乗客コンベアにおいて、乗客検出センサ、表示装置などの必要な装置を有する正面スカートを、トラスに簡単に取り付けることができないという問題点があった。

【0005】

そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、正面スカートを簡単に取り付けることができる、乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の実施形態は、前後方向に伸び、踏段が走行するトラスと、前記トラスの上部の左右両側部に立設された左右一対の欄干と、前記欄干の上部と、前記欄干の前部と後部にある半円形端部の外周部に形成された手摺りレールと、前記手摺りレールを走行する無端状の手摺りベルトと、前記欄干の前記半円形端部の下部に配された前後方向に長い筒体であって、前記筒体の内周に沿って配された前記手摺りレールを前記手摺りベルトが走行するインレット部と、前記半円形端部の下方と前記トラスの上部との間にある正面スカートを形成する正面スカート部材と、を有し、前記正面スカート部材は、前記トラスの上部に設けられた取り付け部材に着脱自在に取り付けられ、前記半円形端部の下方と前記トラスの上部との間の空間を前方、又は、後方から見た正面を覆う正面板と、前記踏段側の側面を覆う側面板とを含み、前記正面板は、前記インレット部の下方において前記正面を覆う第１正面板と、前記第１正面板とは別体であり、前記側面板から延設された第２正面板とからなり、前記第１正面板を形成する板材に乗客検出センサが取り付けられているか、又は、前記板材に表示装置が取り付けられている、ことを特徴とする乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造である。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の実施形態１のエスカレータの右から見た縦断面簡略説明図であって、右側の部材を省略した状態である。

【図2】上階の左側の正面スカートの斜視図である。

【図3】上階の左側の正面スカートであって、正面スカート部材と裏側正面スカート部材を取り除いた状態の斜視図である。

【図4】第１のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【図5】第２のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【図6】第３のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【図7】実施形態２のエスカレータにおける上階側の左側の正面スカートの斜視図である。

【図8】実施形態２の上階側の正面スカートであって、正面スカート部材と裏側正面スカート部材を取り除いた状態の斜視である。

【図9】実施形態２の第１のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【図10】実施形態２の第２のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【図11】実施形態２の第３のタイプの正面スカート部材の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

本発明の一実施形態の乗客コンベアの一つであるエスカレータ１０について図面を参照して説明する。

【実施形態１】

【0009】

実施形態１のエスカレータ１０について図１～図６を参照して説明する。なお、エスカレータ１０の前後方向を説明するときは、上階から下階を見下ろし、上階側が後側、下階側が前側とする。

【0010】

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の全体の構造について図１を参照して説明する。図１は、エスカレータ１０を右側から見た縦断面簡略説明図であって、右側の部材を省略した状態である。

【0011】

図１に示すように、エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて前後方向に沿って支持されている。

【0012】

トラス１２の内部において、無端状に連結された複数の踏段１４が、不図示の駆動装置によって上昇又は下降する。

【0013】

トラス１２の上部の左右両側には、左右一対の欄干２０，２０が立設されている。この欄干２０の上部には手摺りレール２４が設けられ、この手摺りレール２４に走行自在に無端状の手摺りベルト２２が取り付けられ、手摺りベルト２２は踏段１４と同期して移動する。

【0014】

左右一対の欄干２０，２０の上階側の正面下部には上階側の正面スカート２６，２６が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカート２８，２８が設けられている。正面スカート２６，２８の上部から手摺りベルト２２の出入口であるインレット部３２，３４がそれぞれ突出している。左右一対の欄干２０の内側の側面（踏段１４側の側面）の下部には、板状のスカートガード３０が設けられ、左右一対のスカートガード３０，３０の間を踏段１４が走行する。

【0015】

上階側の乗降口には、乗降板１６が水平に設けられている。下階側の乗降口には、乗降板１８が水平に設けられている。

【0016】

（２）正面スカート２６，２８の構造
次に、上階側の左右一対の正面スカート２６，２６と下階側の左右一対の正面スカート２８，２８の構造について説明するが、上階側の左右一対の正面スカート２６，２６のうちの左側の正面スカート２６とその周辺についてまず説明する。

【0017】

（２－１）左側の正面スカート２６の周辺の構造
左側の正面スカート２６の周辺の構造について説明する。

【0018】

図１に示すように、上階側の乗降口にある欄干２０の後端部３８は、後方に向いて半円形に膨らんでおり、以下では、この部分を「半円形端部」３８という。欄干２０の上部に沿って前後方向に設けられた手摺りレール２４は、この欄干２０の半円形端部３８の外周を通って欄干２０の下部に至る。

【0019】

図３に示すように、トラス１２の左上部にある左側の欄干２０は、トラス１２の左側部上面に設けられた複数の支持柱３６に固定されている。欄干２０の下部は、トラス１２よりもやや上方に位置し、トラス１２と欄干２０の下部との間に空間が形成されている。欄干２０の下部とトラス１２の間の空間の内側の側面（踏段１４側の側面）の前後方向に沿って、金属板からなるスカートガード３０が上下方向に設けられている。スカートガード３０の上端部と、欄干２０の内側面との間には金属板からなる内デッキ４２が設けられ、内デッキ４２は、上下方向に配された長方形のスカートガード３０の上端部から欄干２０に向かう程上方になるように傾斜して設けられている。内デッキ４２の後端部、すなわち上階側の乗降口の部分には、板状の内ヒレ４４が取り付けられている。内ヒレ４４は、後部の右側が平面視で曲線となっている。柱６８が内デッキ４２とトラス１２との間に上下方向に立設され、スカートガード３０の後辺がこの柱６８に固定されている。

【0020】

図２、図３に示すように、欄干２０の半円形端部３８の下方において、手摺りレール２４と手摺りベルト２２を覆うように、筒型のインレット部３２が前後方向に移動自在に設けられている。このインレット部３２は、筒型ではあるが、上部が前後方向（軸方向）に沿って切欠かれ、欄干２０の下部と接触しないようになっている。インレット部３２の後端部にはブラシ毛４６が設けられ、手摺りベルト２２の下部と左右両側部を覆っている。インレット部３２の前端部には、不図示のリミットスイッチが設けられている。インレット部３２のブラシ毛４６に人や荷物が当たり、インレット部３２が前方に移動すると、リミットスイッチがそれを検出してインレット警告信号を出力する。エスカレータ１０の不図示の制御装置は、インレット警告信号が入力すると、手摺りベルト２２と共に異物（手や荷物）が侵入する可能性があるとして、エスカレータ１０を停止させて踏段１４と手摺りベルト２２の移動を停止させる。

【0021】

図３に示すように、インレット部３２の下方に位置するトラス１２の上面には、金属板より形成された取り付け部材４８が左右方向に沿って、かつ、上方に立設されている。この取り付け部材４８の上部の左右両端部には、上部が開口した切欠き（縦方向に長い長孔）５０，５２が設けられている。

【0022】

なお、本明細書において「正面」とは、欄干２０の半円形端部３８の下方とトラス１２の上部との間の空間を上階側の乗降口の後方から見た後面、又は、下階側のその空間を下階側の乗降口の前方から見た前面を意味する。

【0023】

（２－２）正面スカート２６の構造
図２と図３に示すように、上階側の左側の正面スカート２６は、左側の欄干２０の半円形端部３８の下部とトラス１２の上部との間にある空間に配されている。正面スカート２６は、前記正面とインレット部３２の右側にある踏段１４側の側面を覆う正面スカート部材５６と、前記正面とインレット部３２の左側にある踏段１４とは反対側（外デッキ側）の側面を覆う裏側正面スカート部材５４とより形成されている。正面スカート部材５６と裏側正面スカート部材５４とについて説明する。

【0024】

図３と図４に示すように、正面スカート部材５６は、正面板６２と、正面板６２の右辺から前方に延設された側面板６４とより形成されている。図４に示すように、正面板６２の上の部分には、インレット部３２の下部と右側部の形状に合わせて、横に長い長方形に沿った切欠き部６６が切り欠かれている。切欠き部６６の下外周部に位置する正面板６２の下部６５は、後方から見て略正方形であり、左下端部と右下端部には、ネジ孔７０とネジ孔７２が開口し、切欠き部６６の外周部の下部の左端部と右端部には、ネジ孔７４とネジ孔７６が開口している。切欠き部６６の右外周部に位置する正面板６２の中部６７は、正面板６２の下部の右上端部から上方に延設され、後方から見て縦に長い長方形である。切欠き部６６の右上外周部に位置する正面板６２の上部６９は、正面板６２の中部６７の上端部から上方に延設され、この上部６９の右辺は傾斜して形成され、後方から見て三角形となっている。この上部６９の右辺は、傾斜した内ヒレ４４の内側と合致する。上部６９にはネジ孔７８が開口している。

【0025】

図４に示すように、側面板６４は、右側から見ると長方形であり、その中央部分に長方形の開口部８０が開口している。開口部８０の前辺の内側と後辺の内側には、受け部８２が上下方向に形成され、これら受け部８２の上部と下部にはネジ孔８８，８８がそれぞれ形成されている。開口部８０には、長方形の蓋体８６が嵌め込まれ、蓋体８６の４つの角部にはネジ孔８４が開口している。蓋体８６を開口部８０に被せ、４本のネジ９０を４個のネジ孔８４とネジ孔８８にそれぞれ螺合することにより、蓋体８６が側面板６４にネジ止めされる。

【0026】

図２に示すように、正面板６２の切欠き部６６の外周部には、枠材４０が取り付けられる。この枠材４０は、インレット部３２の下部と左右両側部を覆うものであり、枠材４０の外周部にはフランジ部９２が設けられている。この枠材４０に設けられたフランジ部９２の下部２箇所には、正面板６２のネジ孔７４，７６（図４参照）に対応するネジ孔が設けられ、右上端部にもネジ孔７８に対応するネジ孔が設けられている。

【0027】

正面スカート部材５６には、次の３タイプがある。

【0028】

第１のタイプの正面スカート部材５６は、図４に示すように、金属製の板材のみからなり、その正面板６２に乗客検出センサ９４も表示装置９６も取り付けられていないものである。この第１のタイプの正面スカート部材５６では、正面板６２と側面板６４とが一体である。

【0029】

第２のタイプの正面スカート部材５６は、図５に示すように、その正面板６２に乗客検出センサ９４が取り付けられている。

【0030】

第３のタイプの正面スカート部材５６は、図６に示すように、その正面板６２に表示装置９６が取り付けられている。

【0031】

第２タイプと第３のタイプの正面スカート部材５６においては、図５と図６に示すように、正面板６２が、第１正面板６２ａと、第２正面板６２ｂとに分割されている。

【0032】

図５と図６に示すように、第１正面板６２ａは、正面板６２の下部６５の左側部分を構成する板材であり、後方から見た形状が長方形であり、その板材の中央部分に乗客検出センサ９４又は表示装置９６が設けられている。第１正面板６２ａの左下端部には、ネジ孔７０が開口している。第１正面板６２ａの右辺上端部から突出片８１が突出し、突出片８１にはネジ孔８３が開口している。

【0033】

図５と図６に示すように、第２正面板６２ｂは、正面板６２の下部６５の右側部分と、中部６７と、上部６９とより構成され、側面板６４の後辺から左方向に延設されたものである。正面板６２の下部６５の右側部分、すなわち第２正面板６２ｂの下端にはネジ孔７２が開口し、上端にはネジ孔７６が開口している。

【0034】

そして、第１正面板６２ａの右側に、突出片８１を覆うように第２正面板６２ｂを配し、ネジ孔８３とネジ孔７６を合わせて、第１正面板６２ａと第２正面板６２ｂとをネジ７７で一体にネジ止めする。

【0035】

図２と図３に示すように、裏側正面スカート部材５４は、金属板を折曲して形成され、裏側正面板５８と、裏側正面板５８の左辺から前方に延設された裏側側面板６０より構成されている。裏側正面板５８は、正面スカート部材５６の正面板６２の裏側に一部重なるように配され、裏側側面板６０は、踏段１４とは反対側（外デッキ側）の側面に配される。

【0036】

上記説明では、上階側の左側の正面スカート２６で説明したが、上階側の右側の正面スカート２６は、左側の構造と左右対称な構造を有する。

【0037】

下階側の左右一対の正面スカート２８，２８は、上階側の左右一対の正面スカート２６，２６と同様の構造を有している。

【0038】

（３）裏側正面スカート部材５４と正面スカート部材５６の取り付け方法
次に、正面スカート部材５６と裏側正面スカート部材５４の取り付け方法について説明する。

【0039】

まず、図２と図３に示すように、欄干２０の半円形端部３８の下部に裏側正面スカート部材５４を配する。このとき、裏側正面板５８は、取り付け部材４８の後方であって、インレット部３２とトラス１２の上面との間にある空間に配し、裏側側面板６０は、踏段１４とは反対側（外デッキ側）の側面に配する。

【0040】

次に、図２に示すように、欄干２０の半円形端部３８の下部に正面スカート部材５６を配する。このとき、正面板６２が、裏側正面板５８の内側（踏段１４側）端部を覆い隠すように裏側正面板５８の表側に取り付ける。また、側面板６４は、踏段１４側の側面に配し、その側面板６４の上部は、内ヒレ４４で覆われるようにし、また、側面板６４の前辺を、柱６８の後側に差し込んで固定する。なお、第１のタイプの正面スカート部材５６は、そのまま配し、第２のタイプと第３のタイプの正面スカート部材５６は、第１正面板６２ａと第２正面板６２ｂとを予め組み合わせて配する。

【0041】

次に、図２に示すように、ネジ７１を、正面板６２の下端部左側にあるネジ孔７０と、裏側正面板５８の不図示のネジ孔と、取り付け部材４８の切欠き５０とに螺合してネジ止めする。

【0042】

次に、図２に示すように、ネジ７３を、正面板６２の下端部右側にあるネジ孔７２と、取り付け部材４８の切欠き５２とに螺合してネジ止めする。これにより、裏側正面スカート部材５４と正面スカート部材５６とが共にトラス１２に固定される。

【0043】

次に、図２に示すように、枠材４０を、正面スカート部材５６の切欠き部６６の外周部に配し、枠材４０のフランジ部９２の下端の左側のネジ孔と、正面板６２のネジ孔７４とを合わせ、ネジ７５でネジ止めする。

【0044】

次に、図２に示すように、枠材４０のフランジ部９２の下端の右側のネジ孔と、正面板６２のネジ孔７６とを合わせ、ネジ７７でネジ止めする。このネジ止めで第２のタイプと第３のタイプの正面板６２は、第１正面板６２ａと第２正面板６２ｂとが完全に一体になる。

【0045】

最後に、枠材４０の右端部の上部に設けられたネジ孔と、上部６９のネジ孔７８とを合わせ、不図示のネジでネジ止めする。

【0046】

なお、乗客検出センサ９４や表示装置９６の配線を行う場合は、蓋体８６を外し、開口部８０からその作業を行うことができる。

【0047】

（４）効果
本実施形態によれば、３つのタイプの正面スカート部材５６を簡単にインレット部３２とトラス１２の上面との間の空間にネジ止めすることができる。

【0048】

また、３つのタイプの正面スカート部材５６は、ネジで着脱自在であるので簡単に取り替えることができる。

【0049】

また、乗客検出センサ９４が取り付けられた第２のタイプの正面スカート部材５６を、表示装置９６を有する第３のタイプの正面スカート部材５６に取り替える場合には、第１正面板６２ａのみを取り替えるだけでよい。

【実施形態２】

【0050】

次に、実施形態２のエスカレータ１０について図７～図１１を参照して説明する。

【0051】

実施形態１では、正面スカート２６の幅（左右方向の寸法）に関して、広幅の正面スカート２６について説明したが、本実施形態では実施形態１の正面スカート２６の幅よりも狭い、狭幅の正面スカート２６について説明する。

【0052】

本実施形態と実施形態１の異なる点は、正面スカート部材５６の構造にある。上記したように正面スカート２６の幅が狭いため、正面板６２の幅も小さく、実施形態１のような正面板６２の中部６７が存在しない。そのため、図７に示すように、枠材４０を取り付けた場合に、正面板６２から側面板６４に至るように取り付けられる。また、側面板６４には、開口部８０と蓋体８６が存在しない。他の異なる点としては、図８に示すように、トラス１２の上面に設けられた取り付け部材４８には、長孔でなくネジ孔５１とネジ孔５３が開口し、ここに正面板６２をネジ７１とネジ７３でネジ止めする。

【0053】

第１のタイプの正面スカート部材５６は、図９に示すように、乗客検出センサ９４と表示装置９６が存在しない金属製の板材だけのタイプであり、実施形態１と同様に正面板６２と側面板６４が一体となっている。枠材４０は、正面板６２にネジ７５、ネジ７７、ネジ７９でネジ止めする。

【0054】

第２のタイプの乗客検出センサ９４を有した正面スカート部材５６と、表示装置９６を有する第３のタイプの正面スカート部材５６に関して、図１０と図１１に示すように、実施形態１と同様に正面板６２が、第１正面板６２ａと第２正面板６２ｂとに分割されている。

【0055】

第１正面板６２ａは、図１０と図１１に示すように、正面板６２の下部６５の左側部分であり、後方から見た形状が長方形であり、中央部分に乗客検出センサ９４又は表示装置９６が設けられている。第１正面板６２ａの下部の左端部には、ネジ孔７０が開口している。第１正面板６２ａの右辺から突出片８１が突出し、突出片８１の上部にはネジ孔８３が開口し、突出片８１の下部にはネジ孔８５が開口している。

【0056】

第２正面板６２ｂは、図１０と図１１に示すように、正面板６２の下部６５の右側部分と、上部６９とより構成され、側面板６４の後辺から左方向に延設されたものである。正面板６２の下部６５の右側部分の下端にはネジ孔７２が開口し、上端にはネジ孔７６が開口している。

【0057】

そして、第１正面板６２ａの右側に、突出片８１を覆うように第２正面板６２ｂを配し、ネジ孔７２と突出片８１のネジ孔８５、ネジ孔７６と突出片８１のネジ孔８３とをそれぞれ合わせて不図示のネジで一体に固定する。

【0058】

本実施形態であっても、３つのタイプの正面スカート部材５６を簡単にインレット部３２とトラス１２の上面との間の空間にネジ止めすることができる。

【0059】

また、３つのタイプの正面スカート部材５６は、ネジで着脱自在であるので簡単に取り替えることができる。

【0060】

また、乗客検出センサ９４が取り付けられた第２のタイプの正面スカート部材５６を、表示装置９６を有する第３のタイプの正面スカート部材５６に取り替える場合には、第１正面板６２ａのみを取り替えるだけでよい。

【変更例】

【0061】

上記実施形態では、エスカレータ１０の正面スカートに適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

【0062】

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0063】

１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、２０・・・欄干、２２・・・手摺りベルト、２４・・・手摺りレール、２６・・・上階側の正面スカート、２８・・・下階側の正面スカート、３０・・・スカートガード、３２・・・上階側のインレット部、３４・・・下階側のインレット部、４０・・・枠材、４８・・・取り付け部材、５４・・・裏側正面スカート部材、５６・・・正面スカート部材、６２・・・正面板、６４・・・側面板、９４・・・乗客検出センサ、９６・・・表示装置

【要約】

【課題】正面スカートを簡単に取り付けることができる乗客コンベアの正面スカートの取り付け構造を提供する。
【解決手段】欄干２０の半円形端部３８の下方とトラス１２の上部との間に配された正面スカート２６を正面スカート部材５６で形成し、正面スカート部材５６は、トラス１２の上部に設けられた取り付け部材４８に着脱自在に取り付けられている、
【選択図】 図４

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】