特許 7356116出願番号 特願 2021-66471
航空機部材の製造方法
出願人 三菱重工業株式会社（識別番号 6208）
2026年 特許公開件数ランキング 50位 363件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 30位 468件（※）
出願人 国立大学法人 熊本大学（識別番号 504159235）
2026年 特許公開件数ランキング 946位 24件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1099位 21件（※）
出願人 不二ライトメタル株式会社（識別番号 508080609）
2026年 特許公開件数ランキング 25705位 0件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 21207位 0件（※）
公報発行日 2023年10月4
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7356116 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
航空機部材の製造方法、特に航空機の二次構造部材の製造方法に関するものである。
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
航空機部材に適用される材料には、耐食性の他に、強度（引張耐力）および延性（伸び）の両立が要求される。マグネシウム合金は、アルミニウム合金よりも強度が低い。そのため強度を改善する必要があるが、マグネシウム合金の強度は、延性とトレードオフの関係にあり、これらを両立させることは難しい。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
課題を解決するために、本開示の航空機部材の製造方法は以下の手段を採用する。
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の製造方法によれば、ＡｌおよびＣａの含有量を範囲としたビレットを用い、かつ、押出加工条件を最適化することで、強度と延性を兼ね備えた航空機部材が、従来法よりも安定的に得られる。また、本開示の製造方法によれば、要求される難燃性を満たす航空機部材を得られる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
押出条件、引張耐力（ＦＴＹ）および延性（伸び／ＥＬ）の関係を示す図である。
【図2】
好ましい押出加工条件の範囲を示す図である。
【図3】
ＡｌおよびＣａの含有量、押出条件、引張耐力（ＦＴＹ）および延性（伸び／ＥＬ）の関係を示す図である。
【図4】
腐食試験の結果を示す図である。
【図5】
一例としてのＭｇ－Ａｌ－Ｃａ－Ｓｉ系合金の金属組織写真である。
【図6】
Ｍｇ－Ｓｉ－Ｃａ化合物の金属組織写真である。
【図7】
（Ｍｇ，Ａｌ）２Ｃａ化合物の金属組織写真である。
代表図 図1本件の代表的な図
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