技術分野
本願は、弁装置に関するものである。
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
上述したような弁装置では、運転が終了し圧力が低下しても、フロートが下側の排出孔に固着してしまい該排出孔が閉じられたままになる虞があった。そうすると、次回の運転開始時に下側の排出孔からドレンを排出することができない虞がある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本願に開示の技術は、ケーシングと、第1弁機構と、第2弁機構とを備えた弁装置である。前記ケーシングは、液体の流入口、該流入口に連通する液体の貯留室が設けられている。前記第1弁機構は、前記貯留室に設けられた液体の第1排出孔、前記貯留室に収容され、前記第1排出孔を開閉するフロートを有している。前記第2弁機構は、前記貯留室に設けられ、前記第1排出孔よりも孔径が大きい液体の第2排出孔、前記貯留室に収容・・・ 続きを
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発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本願に開示の技術によれば、確実に運転開始時には開弁しその後の運転時には閉弁することができる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
図1は、ドレントラップの概略構成を示す断面図である。
【図2】
図2は、第2弁機構を拡大して示す図であり、図3のA-A線における断面図である。
【図3】
図3は、第2弁機構の要部を示す断面図である。
【図4】
図4は、第2弁機構を示す図2相当図である。
【図5】
図5は、実施形態の変形例に係る第2弁機構を示す断面図である。
【図6】
図6は、実施形態の変形例に係る第2弁機構を示す図5相当図である。
【図7】
図7は、その他の第2弁機構を示す断面図である。
1 ドレントラップ(弁装置)
10 ケーシング
21 流入口
22 第1貯留室(貯留室)
23,29 第2貯留室(貯留室)
30 第1弁機構
31 第1弁体(フロート)
33 第1排出孔
40,60 第2弁機構
41,61 第2弁体
43,63 第2排出孔
44,64 バネ
45 邪魔板
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