特許 7359115 オプション用分岐配線の固定構造及びオプション用分岐配線の固定方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-02

(45)【発行日】2023-10-11

(54)【発明の名称】オプション用分岐配線の固定構造及びオプション用分岐配線の固定方法

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20231003BHJP

   H02G 1/06 20060101ALI20231003BHJP

   F16L 3/14 20060101ALI20231003BHJP

   H01B 7/00 20060101ALI20231003BHJP

   H01B 13/012 20060101ALI20231003BHJP

   B60K 37/00 20060101ALI20231003BHJP

【ＦＩ】

B60R16/02 620B

H02G1/06

F16L3/14 Z

H01B7/00 301

H01B13/012 B

B60K37/00 Z

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2020155511

(22)【出願日】2020-09-16

(65)【公開番号】P2022049349

(43)【公開日】2022-03-29

【審査請求日】2022-12-13

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】西郡 健太

【審査官】菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１０－１０２９５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－１４１９５５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－１７６２４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０１１００８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５８－１６５８０７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－２３４８４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－００４６８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－２８７６０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２８１６４６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｈ０２Ｇ １／０６

Ｆ１６Ｌ ３／１４

Ｈ０１Ｂ ７／００

Ｈ０１Ｂ １３／０１２

Ｂ６０Ｋ ３７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両内で用いられる複数の配線が束ねられて前記車両内に収容されたワイヤハーネス幹線から分岐された配線であるオプション用分岐配線が、前記ワイヤハーネス幹線の長手方向に沿って配置されてあるいは前記長手方向に沿って折り畳まれた状態とされて、前記ワイヤハーネス幹線にテープで固定された、オプション用分岐配線の固定構造において、
前記テープは、
片面のみに粘着剤が塗布された連続する１本であり、
前記ワイヤハーネス幹線が前記車両内に収容された状態から前記オプション用分岐配線を利用するために前記車両内の開口部に引き出された状態とされた場合に前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の奥側となる位置である長手方向奥側位置にて、前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回された後、
前記長手方向奥側位置にて周方向に巻回された前記テープの巻回個所から前記長手方向に離間するように前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の手前側へと延ばされて、前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記手前側となる位置である長手方向手前側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回されている、
オプション用分岐配線の固定構造。

【請求項2】

請求項１に記載のオプション用分岐配線の固定構造であって、
前記長手方向手前側位置にて周方向に巻回された後の前記テープの終端部は、接着面同士が接着されるように折り返されて、前記ワイヤハーネス幹線及び前記オプション用分岐配線から突出されている、
オプション用分岐配線の固定構造。

【請求項3】

請求項１または２に記載のオプション用分岐配線の固定構造であって、
前記オプション用分岐配線における前記ワイヤハーネス幹線からの分岐個所とは反対側となる一方端には、オプションの対象となるオプション機器に接続するためのコネクタが設けられており、
前記コネクタは前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記奥側に配置されており、
前記テープは、
前記テープの開始部である始端部が前記コネクタの近傍における前記一方端の側の前記オプション用分岐配線のみに周方向に巻回された後、前記長手方向奥側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回されている、
オプション用分岐配線の固定構造。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか一項に記載のオプション用分岐配線の固定構造であって、
前記テープの色は、前記ワイヤハーネス幹線の色及び前記オプション用分岐配線の色に対して識別可能な色とされている、
オプション用分岐配線の固定構造。

【請求項5】

車両内で用いられる複数の配線が束ねられて前記車両内に収容されたワイヤハーネス幹線から分岐された配線であるオプション用分岐配線が、前記ワイヤハーネス幹線の長手方向に沿って配置されてあるいは前記長手方向に沿って折り畳まれた状態とされて、前記ワイヤハーネス幹線にテープで固定する際の、オプション用分岐配線の固定方法において、
片面のみに粘着剤が塗布された連続する１本の前記テープを用い、
前記ワイヤハーネス幹線が前記車両内に収容された状態から前記オプション用分岐配線を利用するために前記車両内の開口部に引き出された状態とされた場合に前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の奥側となる位置である長手方向奥側位置にて、前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回した後、
前記長手方向奥側位置にて周方向に巻回された前記テープの巻回個所から前記長手方向に離間するように前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の手前側へと前記テープを延ばして、前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記手前側となる位置である長手方向手前側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回する、
オプション用分岐配線の固定方法。

【請求項6】

請求項５に記載のオプション用分岐配線の固定方法であって、
前記長手方向手前側位置にて周方向に巻回した後の前記テープの終端部を、接着面同士が接着されるように折り返して、前記ワイヤハーネス幹線及び前記オプション用分岐配線から突出させる、
オプション用分岐配線の固定方法。

【請求項7】

請求項５または６に記載のオプション用分岐配線の固定方法であって、
前記オプション用分岐配線における前記ワイヤハーネス幹線からの分岐個所とは反対側となる一方端に、オプションの対象となるオプション機器に接続するためのコネクタを設け、
前記コネクタを前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記奥側に配置し、
前記テープの開始部である始端部が前記コネクタの近傍における前記一方端の側の前記オプション用分岐配線のみに前記テープを周方向に巻回した後、前記長手方向奥側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回する、
オプション用分岐配線の固定方法。

【請求項8】

請求項５～７のいずれか一項に記載のオプション用分岐配線の固定方法であって、
前記テープの色を、前記ワイヤハーネス幹線の色及び前記オプション用分岐配線の色に対して識別可能な色とする、
オプション用分岐配線の固定方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両内に収容されたワイヤハーネス幹線から分岐されたオプション用分岐配線を、ワイヤハーネス幹線にテープで固定する、オプション用分岐配線の固定構造及びオプション用分岐配線の固定方法に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車などの車両には多数の電装品が設けられており、各電装品への電力や制御信号等を伝達するために、ワイヤハーネスが用いられている。当該ワイヤハーネスは、各電装品に接続するための配線が束ねられてワイヤハーネス幹線とされて、配線の先端には電装品に接続するためのコネクタが設けられている。

【0003】

車両には、ユーザの希望に応じて追加できるオプションが用意されており、ユーザは車両の購入時にオプションを追加するか否かを選択できる。ワイヤハーネス（ワイヤハーネス幹線）には、ユーザがオプションを追加した場合にオプション機器に接続するためのオプション用分岐配線が予め用意されている。オプション用分岐配線は、ワイヤハーネス幹線から分岐されており、オプションが追加されなかった場合に車両の振動等にて異音が発生しないように、ワイヤハーネス幹線にテープ等にて固定されている。なおオプションが追加された場合では、車両販売店の作業者は、車両にオプション機器を取り付け、ワイヤハーネス幹線にテープ等にて固定されているオプション用分岐配線のテープ等を取り外してオプション用分岐配線を引き出してオプション機器に接続している。

【0004】

ワイヤハーネスは、ユーザから見えないように車両内に収容されており、車両販売店の作業者がオプション用分岐配線を引き出す際の作業が困難な場所に収容されている場合があり、作業時間が長時間となる場合がある。従って、オプション用分岐配線を引き出す際の作業を、手間なく容易に、より短時間に行うことができる、オプション用分岐配線の固定構造及び固定方法が望まれている。

【0005】

例えば特許文献１には、オプション用電線（オプション用分岐配線）を折り畳んでワイヤハーネス幹線に固定する、オプション用電線の処理構造が開示されている。特許文献１では、オプション用電線を、寸法調整された複数の短尺チューブに挿通し、隣り合う短尺チューブの間を屈曲させて折り畳むことで、折り畳まれた状態の寸法精度の確保と、折り畳みの作業性を向上させている。また、折り畳まれたオプション用電線の各屈曲部にテープを巻回して屈曲状態を保持し、屈曲状態が保持されたオプション用電線の長手方向の中央部とワイヤハーネス幹線とをまとめてテープで巻回することで、屈曲状態のオプション用電線をワイヤハーネス幹線に固定している。

【0006】

また特許文献２には、三次元形状に折り曲げた形状が保持される形状保持力を有する樹脂材からなる結束保護用のテープを電線群（ワイヤハーネス幹線）の外周面に螺旋状に巻き付けて、車両内の配策経路に沿って直線状あるいは屈曲させるワイヤハーネスが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特開２００２－２８１６４６号公報

【文献】特開２０１５－９７４３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

特許文献１に記載のオプション用電線の処理構造では、折り畳まれたオプション用電線（オプション用分岐配線）の長手方向の中央部のみがテープにてワイヤハーネス幹線に固定されている（ほぼ１個所で固定されている）。従って、折り畳まれたオプション用電線が、車両の振動等によって、固定された中央部を中心として旋回するように揺動し、先端のコネクタが周辺部材に衝突して異音が発生する可能性がある。また車両販売店の作業者がオプション用電線を引き出してオプション機器に接続する際、折り畳まれたオプション用電線をワイヤハーネス幹線に固定しているテープと、折り畳まれた屈曲状態を保持するためのテープと、の複数のテープを剥がす必要があり、手間及び時間がかかる。

【0009】

また特許文献２に記載のワイヤハーネスでは、オプション用分岐配線が記載されていないが、仮にオプション用分岐配線が有る場合では、オプション用分岐配線が、折り畳まれてあるいは折り畳まれることなく、ワイヤハーネス（ワイヤハーネス幹線）の長手方向に沿って配置されると推定される。そして形状保持力を有するテープを螺旋状に巻き付けることで、ワイヤハーネス幹線にオプション用分岐配線を固定するものと推定される。この場合、車両販売店の作業者がオプション用分岐配線を引き出してオプション機器に接続する際、螺旋状に巻き付けられたテープを取り外してオプション用分岐配線を引き出し、取り外したテープを元通りとなるように螺旋状に巻き戻す必要があり、手間及び時間がかかる。

【0010】

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、オプション用分岐配線がワイヤハーネス幹線に固定されている状態では、車両の振動等による異音が発生しないようにしっかりと固定されており、かつ、作業者がオプション用分岐配線を利用するために引き出す際には、手間なくより短時間に引き出し作業を行うことができる、オプション用分岐配線の固定構造及びオプション用分岐配線の固定方法を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記課題を解決するため、本発明の第１の発明は、車両内で用いられる複数の配線が束ねられて前記車両内に収容されたワイヤハーネス幹線から分岐された配線であるオプション用分岐配線が、前記ワイヤハーネス幹線の長手方向に沿って配置されてあるいは前記長手方向に沿って折り畳まれた状態とされて、前記ワイヤハーネス幹線にテープで固定された、オプション用分岐配線の固定構造である。そして前記テープは、片面のみに粘着剤が塗布された連続する１本であり、前記ワイヤハーネス幹線が前記車両内に収容された状態から前記オプション用分岐配線を利用するために前記車両内の開口部に引き出された状態とされた場合に前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の奥側となる位置である長手方向奥側位置にて、前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回された後、前記長手方向奥側位置にて周方向に巻回された前記テープの巻回個所から前記長手方向に離間するように前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の手前側へと延ばされて、前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記手前側となる位置である長手方向手前側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回されている、オプション用分岐配線の固定構造である。

【0012】

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係るオプション用分岐配線の固定構造であって、前記長手方向手前側位置にて周方向に巻回された後の前記テープの終端部は、接着面同士が接着されるように折り返されて、前記ワイヤハーネス幹線及び前記オプション用分岐配線から突出されている、オプション用分岐配線の固定構造である。

【0013】

次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係るオプション用分岐配線の固定構造であって、前記オプション用分岐配線における前記ワイヤハーネス幹線からの分岐個所とは反対側となる一方端には、オプションの対象となるオプション機器に接続するためのコネクタが設けられており、前記コネクタは前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記奥側に配置されている。そして前記テープは、前記テープの開始部である始端部が前記コネクタの近傍における前記一方端の側の前記オプション用分岐配線のみに周方向に巻回された後、前記長手方向奥側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように周方向に巻回されている、オプション用分岐配線の固定構造である。

【0014】

次に、本発明の第４の発明は、上記第１の発明～第３の発明のいずれか１つに係るオプション用分岐配線の固定構造であって、前記テープの色は、前記ワイヤハーネス幹線の色及び前記オプション用分岐配線の色に対して識別可能な色とされている、オプション用分岐配線の固定構造である。

【0015】

次に、本発明の第５の発明は、車両内で用いられる複数の配線が束ねられて前記車両内に収容されたワイヤハーネス幹線から分岐された配線であるオプション用分岐配線が、前記ワイヤハーネス幹線の長手方向に沿って配置されてあるいは前記長手方向に沿って折り畳まれた状態とされて、前記ワイヤハーネス幹線にテープで固定する際の、オプション用分岐配線の固定方法である。片面のみに粘着剤が塗布された連続する１本の前記テープを用い、前記ワイヤハーネス幹線が前記車両内に収容された状態から前記オプション用分岐配線を利用するために前記車両内の開口部に引き出された状態とされた場合に前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の奥側となる位置である長手方向奥側位置にて、前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回した後、前記長手方向奥側位置にて周方向に巻回された前記テープの巻回個所から前記長手方向に離間するように前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の手前側へと前記テープを延ばして、前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記手前側となる位置である長手方向手前側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回する、オプション用分岐配線の固定方法である。

【0016】

次に、本発明の第６の発明は、上記第５の発明に係るオプション用分岐配線の固定方法であって、前記長手方向手前側位置にて周方向に巻回した後の前記テープの終端部を、接着面同士が接着されるように折り返して、前記ワイヤハーネス幹線及び前記オプション用分岐配線から突出させる、オプション用分岐配線の固定方法である。

【0017】

次に、本発明の第７の発明は、上記第５の発明または第６の発明に係るオプション用分岐配線の固定方法であって、前記オプション用分岐配線における前記ワイヤハーネス幹線からの分岐個所とは反対側となる一方端に、オプションの対象となるオプション機器に接続するためのコネクタを設け、前記コネクタを前記開口部に対して前記オプション用分岐配線の前記長手方向の前記奥側に配置し、前記テープの開始部である始端部が前記コネクタの近傍における前記一方端の側の前記オプション用分岐配線のみに前記テープを周方向に巻回した後、前記長手方向奥側位置にて前記ワイヤハーネス幹線に前記オプション用分岐配線を固定するように前記テープを周方向に巻回する、オプション用分岐配線の固定方法である。

【0018】

次に、本発明の第８の発明は、上記第５の発明～第７の発明のいずれか１つに係るオプション用分岐配線の固定方法であって、前記テープの色を、前記ワイヤハーネス幹線の色及び前記オプション用分岐配線の色に対して識別可能な色とする、オプション用分岐配線の固定方法である。

【発明の効果】

【0019】

第１の発明及び第５の発明によれば、片面のみに粘着剤が塗布された１本のテープを用い、開口部に対してオプション用分岐配線の長手方向の奥側の位置と、開口部に対して奥側の位置から離間した手前側の位置にて、オプション用分岐配線がワイヤハーネス幹線にテープで固定されている。従って、１個所で固定されている場合と比較してオプション用分岐配線が揺動等することが防止され、車両の振動等による異音が発生しないようにしっかりと固定されている。またテープは１本であるので、開口部に対して手前側となる位置に巻回された１本のテープを逆方向に巻回してテープを剥がしていくことで、オプション用分岐配線の固定を解除することが可能である。従って、複数本のテープで固定されている場合と比較して、作業者がオプション用分岐配線を利用するために引き出す際には、手間なくより短時間に引き出し作業を行うことができる。

【0020】

第２の発明及び第６の発明によれば、作業者がオプション用分岐配線を引き出すためにテープを剥がす際、開口部に対して手前側となる位置にて折り返されて接着面同士が接着されて突出している個所を指でつまんで即座に剥がし始めることができる。従って、作業者がオプション用分岐配線を利用するために引き出す際には、手間なくより短時間に引き出し作業を行うことができる。

【0021】

第３の発明及び第７の発明によれば、作業者がオプション用分岐配線を引き出すためにワイヤハーネス幹線に巻回されたテープを逆方向に巻回して剥がしていき、ワイヤハーネス幹線へのオプション用分岐配線の固定を解除した後、当該テープを引張るだけで、テープの先に接続されているコネクタを引き寄せることができる。従って、手間なくより短時間に引き出し作業を行うことができる。

【0022】

第４の発明及び第８の発明によれば、作業者がオプション用分岐配線を引き出すためにテープを剥がす際、剥がすべきテープを容易かつ瞬時に識別できるので、より短時間に引き出し作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】車両の室内から見た車載機器（オーディオ一体型ナビ等）の周囲の例を示す図である。

【図2】図１に対して、作業者が、車載機器を取り外した開口部にオプション機器を取り付けた状態、及び開口部から見えるワイヤハーネス幹線とオプション用分岐配線、の例を示す図である。

【図3】図２から、オプション用分岐配線が固定されたワイヤハーネス幹線を抽出して拡大した図である。

【図4】ワイヤハーネス幹線にオプション用分岐配線が固定された図３に示す状態にするためのテープの巻回手順を説明する図であり、第１の手順（テープの開始部である始端部を、コネクタの近傍のオプション用分岐配線のみに巻回）を説明する図である。

【図5】図４に示した第１の手順に続く、第２の手順（開口部に対してオプション用分岐配線の長手方向の奥側の位置にてオプション用分岐配線をワイヤハーネス幹線に固定するようにテープを巻回）を説明する図である。

【図6】図５に示した第２の手順に続く、第３の手順（開口部に対してオプション用分岐配線の長手方向の奥側の位置から手前側の位置へとテープを延ばす）を説明する図である。

【図7】図６に示した第３の手順に続く、第４の手順（開口部に対してオプション用分岐配線の長手方向の手前側の位置にてオプション用分岐配線をワイヤハーネス幹線に固定するようにテープを巻回）を説明する図である。

【図8】図７に示した第４の手順に続く、第５の手順（テープの終端部を接着面同士が接着されるように折り返して把持部を形成）を説明する図である。

【図9】図２におけるオプション用分岐配線の周囲の拡大図であり、作業者がテープを剥がす際に指でつまむ把持部と、把持部をつまんでテープを剥がす際の巻回方向の例を説明する図である。

【図10】図９に示した状態に続き、テープをワイヤハーネス幹線から剥がし終えた後、テープを引張ってオプション用分岐配線のコネクタを引き寄せた状態を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

［車両１の室内から見た車載機器１０の周囲（図１）と、車載機器１０を取り外した状態（図２）］
以下、本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。図１は、車両１の室内から見た車載機器１０の周囲の例を示している。また図２は、図１に対して、作業者が車載機器１０を取り外した状態の例を示している。本実施の形態では、車両１の室内（車両内）のセンタコンソール（またはダッシュボード）に取り付けられた車載機器１０（この例では、オーディオ一体型ナビ）に対してオプション機器１１（図２参照）を追加した例で説明する。図２に示すように、オプション機器１１に接続するべきオプション用分岐配線３０（図３参照）は、車載機器１０を取り外した後の開口部５０の奥の側に配置されているワイヤハーネス幹線２０（図３参照）にテープ４０（図３参照）にて固定されている。

【0025】

図１に示すように、車載機器１０は、ユーザが使い易い位置（この場合、センタコンソールまたはダッシュボード）に配置されている。そして図２に示すように、当該車載機器１０に接続されている配線を束ねたワイヤハーネス幹線２０は、見栄えをよくするためにユーザから見えないように、車両内に収容されている。

【0026】

図２に示す例は、車両販売店の作業者が、車載機器１０を取り外し、車載機器１０のオプションであるオプション機器１１を取り付けた状態の例を示している。図２に示す例では、車載機器１０を取り外した後の開口部５０の左側となる作業者から見えない位置、及び開口部５０の奥側となる作業者から見える位置にワイヤハーネス幹線２０が配置されている（車両内に収容されている）。

【0027】

［オプション用分岐配線３０の固定構造（図３）］
次に図３を用いて、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０がテープ４０にて固定された固定構造について説明する。図３は、図２からワイヤハーネス幹線２０、２１、２２及びオプション用分岐配線３０を抽出して拡大した図である。ワイヤハーネス幹線２０、２１、２２は、車両内で用いられる複数の配線が束ねられて車両内に収容されている。またワイヤハーネス幹線２０、２１、２２の合流部は、樹脂等で箱状に形成されたプロテクタ２３にて保護されている。またワイヤハーネス幹線２０からは、オプション用分岐配線３０が分岐されている。図３に示すようにワイヤハーネス幹線２０から分岐された配線であるオプション用分岐配線３０は、ワイヤハーネス幹線２０の長手方向に沿って折り畳まれた状態とされて、テープ４０にてワイヤハーネス幹線２０に固定されている。なお、本実施の形態の説明では、オプション用分岐配線３０が前記長手方向に沿って折り畳まれた例を説明するが、折り畳まれることなく前記長手方向に沿って配置されていてもよい。なお図３においてコネクタ２０Ａ～２０Ｃは、例えば車載機器１０（図１参照）に接続されるコネクタである。

【0028】

図３において、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０を固定しているテープ４０は、片面のみに粘着剤が塗布された連続する１本である。またテープ４０の色は、ワイヤハーネス幹線２０の色（例えば黒色）及びオプション用分岐配線３０の色（例えば黒色）に対して識別可能な色（例えば黄緑色）であると、作業者が容易にかつ瞬時にテープ４０を認識できるので、より好ましい。さらに、識別可能な色に加えて蛍光色にすると、作業者が、さらに容易に、かつ、さらに瞬時にテープ４０を認識できるので、さらに好ましい。

【0029】

図１に示すようにワイヤハーネス幹線２０が車両内に収容されている状態から、図２に示すようにオプション用分岐配線３０を利用するために、作業者によって車載機器１０が取り外されて車両内の開口部５０にワイヤハーネス幹線２０が引き出された状態とされた場合について説明する。

【0030】

オプション用分岐配線３０におけるワイヤハーネス幹線２０からの分岐個所３０Ｚとは反対側となる一方端には、オプションの対象となるオプション機器１１（図２参照）に接続するためのコネクタ３０Ａが設けられている。そしてコネクタ３０Ａは、図２に示すように開口部５０に対して、オプション用分岐配線３０の長手方向の奥側に配置されている。

【0031】

テープ４０の開始部である始端部は、図３に示すように、コネクタ３０Ａの近傍における一方端の側のオプション用分岐配線３０のみに周方向に巻回されて、開始巻回部４１（図４参照）を形成している。

【0032】

テープ４０は、開始巻回部４１を形成した後、長手方向奥側位置３１にて、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０を固定するように周方向に巻回されて、奥側巻回部４２（図３参照）を形成している。なお「長手方向奥側位置３１」は、図２に示す開口部５０に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の奥側となる位置である。

【0033】

テープ４０は、長手方向奥側位置３１にて奥側巻回部４２を形成した後、テープ４０の巻回個所（奥側巻回部４２）から長手方向に離間するように開口部５０（図２参照）に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の手前側へと延ばされて手前側延長部４３（図３参照）を形成している。

【0034】

テープ４０は、手前側延長部４３を形成した後、オプション用分岐配線３０の長手方向手前側位置３２にて、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０を固定するように周方向に巻回されて、手前側巻回部４４（図３参照）を形成している。なお「長手方向手前側位置３２」は、図２に示す開口部５０に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の手前側となる位置である。

【0035】

テープ４０は、手前側巻回部４４を形成した後（長手方向手前側位置３２にて周方向に巻回された後）、カットされた終端部が、接着面同士が接着されるように折り返されて（図８参照）、ワイヤハーネス幹線２０及びオプション用分岐配線３０から突出されて、把持部４５を形成している。

【0036】

［オプション用分岐配線３０の固定方法（図４～図８）］
次に図４～図８を用いて、オプション用分岐配線３０の固定構造（図３参照）を実現するための、オプション用分岐配線３０の固定方法（テープ巻回方法）について説明する。なおワイヤハーネス幹線２０を作成する作業者は、片面のみに粘着剤が塗布された１本のテープ４０を用いて、下記の第１の手順～第５の手順にて、オプション用分岐配線３０をワイヤハーネス幹線２０に固定する。

【0037】

［第１の手順］
作業者は、図４に示すように、テープ４０の開始部である始端部が、コネクタ３０Ａの近傍における一方端の側（分岐個所３０Ｚとは反対側）のオプション用分岐配線３０のみにテープ４０を巻回して開始巻回部４１を形成する。

【0038】

［第２の手順］
作業者は、開始巻回部４１を形成した後、図５に示すように、オプション用分岐配線３０を、ワイヤハーネス幹線２０の長手方向に沿って折り畳む。なお本実施の形態の例では、図２に示すように開口部５０に対して、オプション用分岐配線３０の長手方向の奥側となるように、コネクタ３０Ａを配置する。そして作業者は、オプション用分岐配線３０の長手方向奥側位置３１にて、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０を固定するようにテープ４０を周方向に巻回して奥側巻回部４２を形成する。なお「長手方向奥側位置３１」は、図２に示す開口部５０に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の奥側となる位置である。

【0039】

［第３の手順］
作業者は、奥側巻回部４２を形成した後、図６に示すように、テープ４０の巻回個所（奥側巻回部４２）から長手方向に離間するように開口部５０（図２参照）に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の手前側へとテープ４０を延ばして手前側延長部４３を形成する。

【0040】

［第４の手順］
作業者は、手前側延長部４３を形成した後、図７に示すように、オプション用分岐配線３０の長手方向手前側位置３２にて、ワイヤハーネス幹線２０にオプション用分岐配線３０を固定するように周方向に巻回して手前側巻回部４４を形成してテープ４０をカットする。なお「長手方向手前側位置３２」は、図２に示す開口部５０に対してオプション用分岐配線３０の長手方向の手前側となる位置である。

【0041】

［第５の手順］
作業者は、手前側巻回部４４を形成してテープ４０をカットした後、図８に示すように、テープ４０の終端部を、接着面同士が接着されるように折り返して把持部４５を形成し、ワイヤハーネス幹線２０及びオプション用分岐配線３０から把持部４５を突出させる。

【0042】

［テープ４０にて固定されているオプション用分岐配線３０の解放と引き出し（図９、図１０）］
次に、図９、図１０を用いて、車両販売店の作業者が、ワイヤハーネス幹線２０にテープ４０で固定されたオプション用分岐配線３０を解放して引き出す手順について説明する。オプション機器１１（図２参照）を追加する場合、作業者は、図１に示す状態から車載機器１０を取り外して図２に示す状態にする。そして作業者は、図２に示す開口部５０の壁面にオプション機器１１を固定する。

【0043】

作業者は、図２及び図９に示す開口部５０内に見えているワイヤハーネス幹線２０を、必要であれば開口部５０内に引き出す。そして作業者は、テープ４０の手前側巻回部４４及び把持部４５の位置を確認する。テープ４０の色が、ワイヤハーネス幹線２０の色及びオプション用分岐配線３０の色に対して識別可能な色であれば、作業者は容易にかつ瞬時に手前側巻回部４４及び把持部４５を確認することができる。テープ４０の色が、識別可能な色に加えて蛍光色であれば、作業者は、さらに容易に、さらに瞬時に、手前側巻回部４４及び把持部４５を確認することができる。

【0044】

そして作業者は、把持部４５を指でつまみ、手前側巻回部４４の巻回方向とは反対方向にテープ４０を巻回してテープ４０を剥がしていく。テープ４０は連続する１本のテープであるので、手前側巻回部４４が剥がされた後は手前側延長部４３のテープ４０が剥がされ、さらに奥側巻回部４２のテープ４０が剥がされていく。奥側巻回部４２のテープ４０が剥がされた後、作業者がテープ４０を引張ると、図１０に示すように、テープ４０の先端の開始巻回部４１とともにコネクタ３０Ａが開口部５０に引き出される。そして作業者は、引き出したコネクタ３０Ａをオプション機器１１に接続する。

【0045】

以上、本実施の形態にて説明した、オプション用分岐配線３０の固定構造及び固定方法によれば、オプション用分岐配線３０は、長手方向に離間した長手方向奥側位置３１と長手方向手前側位置３２の２個所にてテープ４０でワイヤハーネス幹線２０に固定されている。１個所のみで固定した場合では固定個所を中心として旋回するように揺動して異音を発生する可能性があるが、２個所で固定されているので揺動しにくい。つまり、オプション用分岐配線３０がワイヤハーネス幹線２０に固定されている状態では、車両１の振動等による異音が発生しないようにしっかりと固定されている。

【0046】

また、作業者がオプション用分岐配線３０を利用するために引き出す際には、上述したように、開口部５０から見えているテープ４０の把持部４５をつまんで１本のテープ４０を剥がし、テープ４０を剥がし終えた後、当該テープ４０を引張るだけでよい。従って、手間なくより短時間に引き出し作業を行うことができる。また、作業者は開口部５０の奥の見えないところに手を差し入れる必要がないので、思わぬゲガの発生を防止できる。

【0047】

本発明のオプション用分岐配線の固定構造及びオプション用分岐配線の固定方法は、本実施の形態で説明した構成、構造、作業手順、方法等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。また、ワイヤハーネス幹線２０及びオプション用分岐配線３０は、車両内のセンタコンソールやダッシュボードの位置のワイヤハーネス幹線に限定されるものではなく、車両内の種々の個所のワイヤハーネス幹線及びオプション用分岐配線に適用することが可能である。

【0048】

本実施の形態の説明では、オプション用分岐配線３０を、ワイヤハーネス幹線２０の長手方向に沿って折り畳んだ例を説明したが、折り畳むことなく延ばした状態でワイヤハーネス幹線２０に沿って配置するようにしてもよい。また、本実施の形態の説明では、オプション用分岐配線３０のコネクタ３０Ａを、長手方向奥側位置３１に配置した例を説明したが、長手方向手前側位置３２に配置してもよい。

【0049】

本実施の形態の説明では、オプション用分岐配線３０を、長手方向に離間した長手方向奥側位置３１と長手方向手前側位置３２の２個所にてテープ４０でワイヤハーネス幹線２０に固定する例を説明したが、長手方向において当該２個所を含む３個所以上で固定するようにしてもよい。

【0050】

本実施の形態の説明では、テープ４０の開始部にて開始巻回部４１を形成し、テープ４０の終端部にて把持部４５を形成する例を説明したが、開始巻回部４１の形成を省略してもよいし、把持部４５の形成を省略してもよい。また開始巻回部４１の巻回回数、奥側巻回部４２の巻回回数、手前側巻回部４４の巻回回数は、特に限定しない。

【0051】

本実施の形態の説明では、テープ４０の色を、ワイヤハーネス幹線２０の色及びオプション用分岐配線３０の色に対して識別可能な色、さらに識別可能な蛍光色、とする例を説明したが、蛍光色でなくてもよいし、識別可能な色でなくてもよい。

【符号の説明】

【0052】

１ 車両
１０ 車載機器
１１ オプション機器
２０、２１、２２ ワイヤハーネス幹線
２３ プロテクタ
３０ オプション用分岐配線
３０Ａ コネクタ
３０Ｚ 分岐個所
３１ 長手方向奥側位置
３２ 長手方向手前側位置
４０ テープ
４１ 開始巻回部
４２ 奥側巻回部
４３ 手前側延長部
４４ 手前側巻回部
４５ 把持部
５０ 開口部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】