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特許 7359564出願番号 特願 2019-76440
給電装置
出願人 東海旅客鉄道株式会社（識別番号 390021577）
2026年 特許公開件数ランキング 1236位 22件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 926位 19件（※）
公報発行日 2023年10月11
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7359564 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
給電装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
給電コイルのループにおいて第１ループ線と第２ループ線との長さが異なると、電気的な不平衡によってコモンモード電流が給電コイルに流れ、誘導障害が発生するおそれがある。そのため、第１ループ線と第２ループ線との長さを均等にする配置が望まれる。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の一態様は、移動体の走行路に配置される給電コイルと、給電コイルに交流電流を供給する電源と、を備える給電装置である。給電コイルは、Ｕ相の電流が流れる第１ループ線と、第１ループ線と直列に接続されると共に、Ｖ相の電流が流れる第２ループ線と、を有する。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
図１は、実施形態における給電装置の模式的な平面図である。
【図2】
図２は、ループ線と走行路との位置関係を示す模式的な断面図である。
【図3】
図３は、図１とは異なる実施形態における給電装置の模式的な平面図である。
【図4】
図４は、従来の給電装置の模式的な平面図である。
代表図 図1本件の代表的な図
１…給電装置、２，２Ａ…給電コイル、３…電源、１０…走行路、１０Ａ…走行面、
１１…本区間、１２…分岐区間、１２Ａ…固定側端部、１２Ｂ…可動側端部、
１３…被接続区間、２１…第１ループ線、２１Ａ…第１本区間部、
２１Ｂ…第１折り返し部、２１Ｃ…第１被接続区間部、２１Ｄ…第１アプローチ部、
２２…第２ループ線、２２Ａ…第２本区間部、２２Ｂ…第２折り返し部、
２２Ｃ…第２被接続区間部、２２Ｄ…第２アプローチ部。
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