技術分野
ゴルフカートブレーキシステムに関するもので、特に、ゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
自動運転車の技術の発展が進められていることに伴い、ゴルフカートには手動運転機能と自動運転機能が整合される傾向があり、ゴルフカートは予め設定した条件に沿って自動運転の状態で行進し、或は、場合によって突発な緊急状況で手動運転を行う。しかしながら、現有のゴルフカートの手動運転ブレーキシステムに自動運転ブレーキシステムが加えられる場合、手動運転ブレーキシステムと自動運転ブレーキシステムの両方に適用できるブレーキシステムが求められ、且つ、そのブレーキシステムには良好な改造効能があれば、低コスト、構造が簡便、高制動効率、誤制動発生しにくい状況にて、手動運転ブレーキ機能と自動運転ブレーキ機能の両方を備える自動運転ゴルフカートが得られる。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
このため、本発明の目的は、ゴルフカートの手動運転ブレーキシステムを自動式と手動式の両方を備えるブレーキ機能を行えるブレーキ操縦に改装することで、ゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を提供する。
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明のゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材に採用される技術手段によって、以下の効果を達成する。本発明によって、ゴルフカートにおいて手動運転ブレーキシステムに自動運転ブレーキシステムを加えることができ、ゴルフカートは手動運転ブレーキシステムと自動運転ブレーキシステムの両方を適用することができ、現有の手動操縦型のゴルフカートに直接に設置することができ、良好な改造効能を有し、低コスト、構造が簡便、高制動効率、誤制動発生しにくいい状況にて、手動運転ブレーキ機能と自動運転ブレーキ機能の両方を備える自動運転ゴルフカートが得られる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を転ゴルフカートに適用することを示す構造概略図である。
【図2】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材の接続関係を示す概略図である。
【図3】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を示す斜視図である。
【図4】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を示すもう一つの斜視図である。
【図5】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を上から見る概略図である。
【図6】
本発明に係るゴルフカートブレーキシステムの自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材を横から見る概略図である。
100 自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキ接続組立部材
1 車輪側ブレーキケーブル接続部
11 横方向接続点
12 横方向接続点
2 ゴルフカート自動運転ブレーキ及び手動運転ブレーキの作動側ブレーキケーブル接続部
21 縦方向作動側接続点
22 縦方向作動側接続点
A 自動運転ブレーキ装置
B ゴルフカートブレーキシステム
C1 ブレーキケーブル
C2 ブレーキケーブル
G ゴルフカート
L レフトタイヤブレーキ
M 人制御ブレーキ作動ブレーキケーブル
R ライトタイヤブレーキ
S 自動運転ブレーキ作動ブレーキケーブル
V 人制御ブレーキ装置
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