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特許7362517作業車及び作業車のためのカウンターウェイト

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-06

(45)【発行日】2023-10-17

(54)【発明の名称】作業車及び作業車のためのカウンターウェイト

(51)【国際特許分類】

A01D 67/00 20060101AFI20231010BHJP

B62D 49/08 20060101ALI20231010BHJP

【ＦＩ】

A01D67/00 L

B62D49/08 A

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2020037815

(22)【出願日】2020-03-05

(65)【公開番号】P2021136930

(43)【公開日】2021-09-16

【審査請求日】2022-06-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】大野航平

【審査官】吉原健太

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６２－０３８７８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－００４８１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１９６１６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０１６１１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－１６６９４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４９－０５２２１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１７－１０４０７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－０３９８５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５２５５９３１（ＵＳ，Ａ）

【文献】英国特許出願公開第０２４５７２４８（ＧＢ，Ａ）

【文献】中国実用新案第２０１９８１５６９（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｂ１／００－７９／０２

Ａ０１Ｃ１／００－２３／０４

Ａ０１Ｄ１／００－９３／００

Ｂ６２Ｄ４９／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

【請求項2】

前記被保持部は、前記前輪の車軸又は前記後輪の車軸のうち、前記被保持部から近い方の車軸より対地高さが高い請求項１に記載の作業車。

【請求項3】

前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられている請求項１又は２に記載の作業車。

【請求項4】

左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有している請求項３に記載の作業車。

【請求項5】

車体と、
前記車体のうちの前側部分に設けられた前輪と、
前記車体のうちの後側部分に設けられた後輪と、
前記車体のうち、前記前輪の車軸よりも前側又は前記後輪の車軸よりも後側に取り付けられたカウンターウェイトと、が備えられ、
前記カウンターウェイトに、前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、
前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられ、
左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有し、
前記第一部分は、前記第二部分より前記車体の前後方向中央部から遠い側に配置され、前記第二部分より対地高さが低い作業車。

【請求項6】

前記車体のうちの前側部分又は後側部分のいずれか一方に作業装置が連結され、他方に前記カウンターウェイトが取り付けられている請求項１から５のいずれか一項に記載の作業車。

【請求項7】

作業車の車体に取り付けられるカウンターウェイトであって、
前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、
前記本体部と前記被保持部とは一体で構成され、
前記本体部が前記車体に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体から離れる側ほど下側へ傾斜する形状に構成されているカウンターウェイト。

【請求項8】

前記本体部が前記車体のうちの前側部分又は後側部分に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられている請求項７に記載のカウンターウェイト。

【請求項9】

左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有している請求項８に記載のカウンターウェイト。

【請求項10】

作業車の車体に取り付けられるカウンターウェイトであって、
前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、
前記本体部が前記車体のうちの前側部分又は後側部分に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられ、
左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有し、
前記第一部分は、前記第二部分より前記車体の前後方向中央部から遠い側に配置され、前記第二部分より対地高さが低いカウンターウェイト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運搬車両の荷台上に固定用部材を用いて固定される作業車及びその作業車のためのカウンターウェイトに関する。

【背景技術】

【0002】

従来は、作業車をトラック等の搬送車両の荷台に固定する際には、作業車の車体及び車体に備えられたフレームに備えられたフック（本発明における「被連結部」に相当）に、ロープ等（本発明における「固定用部材」）を保持させていた（例えば、引用文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１９－１４６５２９号公報（段落［０１６７］から［０１７０］、及び図面の［図１１］参照）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の技術では、作業車に備えられたフックは、細長い部材により構成され、低い位置に設けられるものであり、作業者にとってフックが見つけにくく、さらにフックにロープ等を掛ける作業が困難なものとなっていた。

【0005】

そこで本発明は、上記課題に鑑み、固定用部材を保持する箇所が作業者にとって見つけやすくし、かつ、運搬車両の荷台上に固定する作業を容易にすることができる作業車及びカウンターウェイトを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の作業車は、車体と、前記車体のうちの前側部分に設けられた前輪と、前記車体のうちの後側部分に設けられた後輪と、前記車体のうち、前記前輪の車軸よりも前側又は前記後輪の車軸よりも後側に取り付けられたカウンターウェイトと、が備えられ、前記カウンターウェイトに、前記車体に取り付けられる本体部と、前記固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、前記本体部と前記被保持部とは一体で構成され、前記被保持部は、前記車体から離れる側ほど下側へ傾斜する形状に構成されている。

【0007】

この発明によれば、運搬車両の荷台上に作業車を固定させるための固定用部材を、カウンターウェイトに保持させることとなる。カウンターウェイトは一定の重さを有し、作業車に取り付けられることにより、作業装置を備えた作業車の全体の重さバランスを向上させる効果を奏するものである。一定の重さを有するカウンターウェイトは、細長い部材で構成されているフック等と比べ、大きいサイズで構成されていることから、作業者にとって見つけやすくなる。さらに、カウンターウェイトに被保持部が設けられていることから、固定用部材を保持させる作業が容易になる。

【0008】

本発明においては、前記被保持部は、前記前輪の車軸又は前記後輪の車軸のうち、前記被保持部から近い方の車軸より対地高さが高いと好適である。

【0009】

この発明によれば、被保持部が、後輪の車軸よりも高い位置、つまり、一定の対地高さを有する位置に設けられることとなる。その結果、作業者は被保持部を見つけやすくなり、さらに、固定用部材を被保持部に取り付ける際に、作業者は無理な姿勢を強いられることなく、容易に取付作業を行うことができる。

【0010】

本発明においては、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられていると好適である。

【0011】

この発明によれば、左右に設けられた被保持部のどちらか一方又は両方に固定用部材を保持することができる。左右の被保持部のそれぞれに固定用部材を保持すれば、片方のみに固定用部材を保持する場合と比べ、より好適に作業車を固定することができる。また、例えば、運搬車両の荷台の構成上、車体の左右どちらか一方にしか固定用部材を取り付けることができない場合においても、左右どちらか一方の被保持部に固定用部材を取り付けることにより、作業車を固定することができる。

【0012】

本発明においては、左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有していると好適である。

【0013】

この発明によれば、被保持部は、第一部分、第二部分、第三部分として、３つの部位を有する構成となり、いずれの部位にも固定用部材を保持させることができる。固定用部材が作業車の前後方向から被保持部へ張り渡される場合や、固定用部材が作業車の側方から被保持部へ張り渡される場合等においても、好適に固定用部材を被保持部に保持することができる。

【0014】

本発明の作業車は、車体と、前記車体のうちの前側部分に設けられた前輪と、前記車体のうちの後側部分に設けられた後輪と、前記車体のうち、前記前輪の車軸よりも前側又は前記後輪の車軸よりも後側に取り付けられたカウンターウェイトと、が備えられ、前記カウンターウェイトに、前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられ、左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有し、前記第一部分は、前記第二部分より前記車体の前後方向中央部から遠い側に配置され、前記第二部分より対地高さが低い。

【0015】

被保持部と前輪及び後輪とが近くに配置されると、固定用部材が、前輪及び後輪に接触してしまうことがある一方で、被保持部と前輪及び後輪との距離を確保するためにカウンターウェイトを高い位置に配置させると、カウンターウェイトによって作業運転時に運転者の視野の一部が遮られる虞がある。この発明によれば、被保持部は、前輪の円周のうちの前上側部分又は後輪の円周のうちの後上側部分に対応した傾斜を有することとなり、カウンターウェイトの対地高さを抑えつつも、側面視において、被保持部と前輪又は後輪とにおいて一定の距離を確保することができる。この構成により、固定用部材が作業車の側方から被保持部へ張り渡され、固定用部材が第三部分に保持される場合でも、前輪又は後輪と固定用部材とが接触してしまう等の不都合を回避しやすくなる。

【0016】

また、被保持部は、傾斜を有するため、被保持部に固定用部材を差し込む際には、上下方向のみでなく前後方向からも固定用部材を差し込むことが可能となる。したがって、固定用部材を被保持部に保持させる作業がより容易に行うことができる。

【0017】

本発明においては、前記車体のうちの前側部分又は後側部分のいずれか一方に作業装置が連結され、他方に前記カウンターウェイトが取り付けられていると好適である。

【0018】

この発明によれば、カウンターウェイトを備えることで、作業装置を備えた作業車の全体の重さバランスを向上させたうえで、被保持部に固定用部材を保持することができ、より好適に作業車を固定することができる。

【0019】

本発明のカウンターウェイトは、作業車の車体に取り付けられるカウンターウェイトであって、前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、前記本体部と前記被保持部とは一体で構成され、前記本体部が前記車体に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体から離れる側ほど下側へ傾斜する形状に構成されている。

【0020】

【0021】

本発明においては、前記本体部が前記車体のうちの前側部分又は後側部分に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられていると好適である。

【0022】

【0023】

【0024】

【0025】

本発明のカウンターウェイトは、作業車の車体に取り付けられるカウンターウェイトであって、前記車体に取り付けられる本体部と、固定用部材が保持される被保持部と、が設けられ、前記本体部が前記車体のうちの前側部分又は後側部分に取り付けられた状態において、前記被保持部は、前記車体左右方向における前記本体部の左右横側部のそれぞれに設けられ、左右それぞれの前記被保持部は、前記本体部から横側方に突出する第一部分と、前記本体部のうち前記第一部分と離れた位置から横側方に突出する第二部分と、前記本体部から離れた状態で前記第一部分と前記第二部分とに亘って設けられる第三部分と、を有し、前記第一部分は、前記第二部分より前記車体の前後方向中央部から遠い側に配置され、前記第二部分より対地高さが低い。

【0026】

【0027】

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】フロントマウント型乗用草刈機の全体を示す平面図である。

【図2】フロントマウント型乗用草刈機の全体を示す右側面図である。

【図3】カウンターウェイトを示す背面図である。

【図4】カウンターウェイトを示す右側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下、本発明の一例である実施形態を作業車の一例としてフロントマウント型乗用草刈機に適用した場合について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、フロントマウント型乗用草刈機の車体に関し、図１，２に示される矢印Ｆの方向を「車体前方」、矢印Ｂの方向を「車体後方」、図１に示される矢印Ｌの方向を「車体左方」、矢印Ｒの方向を「車体右方」、図２に示される矢印Ｕの方向を「車体上方」、矢印Ｄの方向を「車体下方」とする。

【0030】

〔フロントマウント型乗用草刈機の全体の構成〕
図１に示すように、フロントマウント型乗用草刈機は、車体のうちの前側に左右の前輪１が駆動可能に備えられ、車体のうちの後側に左右の後輪２が操向可能に備えられている。前輪１の上方には、運転座席３、後輪２を操向操作するステアリングホィール４を有する乗用型の運転部５が備えられている。車体の前側部分に作業装置として草刈装置１０が備えられ、車体の後側端部には、カウンターウェイト２０が備えられている。

【0031】

〔草刈装置の構成〕
図１，２に示すように、草刈装置１０は、刈り刃ハウジング１１を備えている。刈り刃ハウジング１１の内部に、車体横幅方向に並ぶ３枚の刈り刃（図示せず）が設けられている。３枚の刈り刃のそれぞれは、車体上下方向に延びる回転支軸（図示せず）を有し、回転支軸を介して刈り刃ハウジング１１の上部に回転可能に支持されている。

【0032】

〔カウンターウェイトの構成〕
図１，２に示すように、カウンターウェイト２０は、車体の車体幅方向において中央部分、かつ、後輪２の車軸２ａよりも後側である車体の後端部分に取り付けられている。カウンターウェイト２０は、左右の後輪２の間隔よりも狭い横幅を備えており、後輪２が操向操作された際に、後輪２とカウンターウェイト２０とが干渉しないように構成されている。

【0033】

カウンターウェイト２０に、車体に取り付けられる本体部２１と、運搬車両（図示せず）の荷台上に固定される際にロープ等の固定用部材（図示せず）が保持される被保持部２２と、が設けられている。

【0034】

図３に示すように、本体部２１に、ボルト（図示せず）を差し込み可能に構成されている２つの固定用貫通孔２１ａが形成されている。図２に示すように、車体の後端部分に、カウンターウェイト２０を固定する固定部６が設けられている。

【0035】

固定部６は、本体部２１の固定用貫通孔２１ａに対応する位置に、ボルトを固定するボルト孔（図示せず）が形成されている。本体部２１と固定部６とがボルト固定されることにより、カウンターウェイト２０を車体の後端部分に取り付けることができる。カウンターウェイト２０と本体部２１とは、ボルトにより強固に固定されているため、運搬車両の荷台上等において、固定用部材を被保持部２２に保持させることにより、作業車を好適に固定することができる。

【0036】

図１，３に示すように、被保持部２２は、車体左右方向における本体部２１の左右横側部のそれぞれに設けられている。図３に示すように、左右それぞれの被保持部２２は、本体部２１の左右横側部のうちの後側部分から横側方に突出する第一部分２２ａと、本体部２１の左右横側部のうちの前側部分から横側方に突出する第二部分２２ｂと、第一部分２２ａの左右外側端部と第二部分２２ｂの左右外側端部とに亘って設けられる第三部分２２ｃとを有している。

【0037】

第一部分２２ａは、第二部分２２ｂより車体の前後方向中央部から遠い側に配置され、かつ、第一部分２２ａと第二部分２２ｂとは、離れた位置に設けられている。被保持部２２は、第一部分２２ａ、第二部分２２ｂ、及び第三部分２２ｃにより、平面視において、略Ｕ字形状に形成されている。

【0038】

被保持部２２の大部分は、固定部６が設けられている車体後端部の左右両端部よりも車体幅方向の横外側に位置するように構成されている。この構成により、被保持部２２のうちの第一部分２２ａ、第二部分２２ｂ、及び第三部分２２ｃのいずれに固定用部材を保持させた場合においても、固定用部材と車体とが干渉してしまうことを軽減することができる。

【0039】

図２，４に示すように、被保持部２２は、全体として、後輪２の車軸２ａよりも対地高さが高い位置に配置されているという構成を備える。この構成により、作業者は被保持部２２を見つけやすくなり、さらに、固定用部材を被保持部２２に取り付ける際に、作業者は無理な姿勢を強いられることなく、容易に取付作業を行うことができる。

【0040】

被保持部２２と前輪１及び後輪２とが近くに配置されると、固定用部材が、前輪１及び後輪２に接触してしまうことがある一方で、被保持部２２と前輪１及び後輪２との距離を確保するために、カウンターウェイト２０を高い位置に配置させると、カウンターウェイト２０によって作業運転時に運転者の視野の一部が遮られる虞がある。そこで、第一部分２２ａは、第二部分２２ｂより対地高さが低く配置されるという構成を備える。図２に示すように、被保持部２２は、後輪２の円周のうちの後上側部分に対応した傾斜を有することとなり、カウンターウェイト２０の対地高さを抑えつつも、側面視において、被保持部２２と後輪２とにおいて一定の距離を確保することができる。その結果、固定用部材が第一部分２２ａ、第二部分２２ｂ、及び第三部分２２ｃのいずれに保持される場合でも、後輪２等と固定用部材とが接触してしまう等の不都合を回避しやすくなる。

【0041】

また、被保持部２２は、傾斜を有するため、被保持部２２に固定用部材を差し込む際には、上下方向のみでなく前後方向からも固定用部材を差し込むことが可能となる。したがって、固定用部材を被保持部２２に保持させる作業がより容易に行うことができる。

【0042】

草刈装置１０の重量が重いものである場合や、車体の後部が軽いものである場合など、必要に応じて、カウンターウェイト２０に、補助ウェイト２３を取り付けることができる。

【0043】

補助ウェイト２３は、図２に示すように、側面視でＬ字型形状に形成されている。補助ウェイト２３の上面部には、ボルト２３ａを差し込み可能に構成されている２つの貫通孔（図示せず）が形成されており、カウンターウェイト２０の上面部に形成されているボルト孔（図示せず）と補助ウェイト２３の貫通孔とがボルト固定されることにより、カウンターウェイト２０に補助ウェイト２３が固定される。

【0044】

被保持部２２は、図１に示すように、平面視で補助ウェイト２３と重複しない領域を有するように構成されている。この構成により、カウンターウェイト２０に補助ウェイト２３が取り付けられた状態においても、運搬車両の荷台上等において、固定用部材を被保持部２２に保持させることが可能となる。

【0045】

〔別実施形態〕
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。以下の別実施形態は、矛盾が生じない限り、複数組み合わせて上記実施形態に適用してよい。なお、本発明の範囲は、各実施形態の内容に限定されるものではない。

【0046】

（１）上記実施形態において、カウンターウェイト２０は、車体の後側端部に取り付けられている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではない。例えば、草刈装置１０が車体の後側部分に備えられている場合は、前輪１の車軸１ａよりも前側に取り付けられていてもよい。

【0047】

（２）上記実施形態において、被保持部２２は、車体左右方向における本体部２１の左右横側部のそれぞれに設けられている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではない。例えば、被保持部２２は、本体部２１の左右どちらか一方に設けれている構成を採用してもよく、本体部２１の車体左右方向以外の部分、例えば、本体部２１の車体上下方向の上側部又は下側部や、本体部２１の車体前後方向の前側部又は後側部に設けられる構成を採用してもよい。

【0048】

（３）上記実施形態において、第三部分２２ｃは、第一部分２２ａの左右外側端部と第二部分２２ｂの左右外側端部とに亘って設けられている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではない。第三部分２２ｃは、本体部２１から離れた状態で配置されていればよく、例えば、第一部分２２ａの左右方向中央部分と第二部分２２ｂの左右方向中央部分とに亘ように配置されていてもよい。

【0049】

（４）上記実施形態において、被保持部２２は、第一部分２２ａと第二部分２２ｂと第三部分２２ｃとを有し、略Ｕ字形状に形成されている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではない。例えば、被保持部２２は、第二部分２２ｂを有さないＬ字状のフック型に形成されていてもよく、また、その他の形状に形成されていてもよい。

【0050】

（５）上記実施形態において、被保持部２２は、後輪２の車軸２ａよりも対地高さが高い位置に配置されている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではない。例えば、草刈装置１０が車体の後側部分に備えられている場合は、被保持部２２は、前輪１の車軸１ａよりも対地高さが高い位置に配置されている構成としてもよい。また、走行に支障がない範囲であれば、被保持部２２は、後輪２の車軸２ａ及び前輪１の車軸１ａよりも対地高さが低い位置に配置されていてもよい。

【0051】

（６）上記実施形態において、被保持部２２は、第一部分２２ａは、第二部分２２ｂより対地高さが低く配置される場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではなく、第一部分２２ａは、第二部分２２ｂより対地高さが高く配置されてもよく、また、同じ高さに配置されてもよい。

【0052】

（７）上記実施形態において、作業装置として草刈装置１０が備えられている場合を例に説明したが、本発明は上記の実施形態に限られるものではなく、例えば、作業装置として苗植付装置や薬剤散布装置など各種の作業装置が備えられるものであってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0053】

本発明は、フロントマウント型乗用草刈機に限らず、運搬車、トラクタ、コンバインなど各種の作業車及びその作業車のためのカウンターウェイトに適用できる。

【符号の説明】

【0054】

１前輪
１ａ車軸
２後輪
２ａ車軸
２０カウンターウェイト
２１本体部
２２被保持部
２２ａ第一部分
２２ｂ第二部分
２２ｃ第三部分

【図1】