特許 7363569 車両の内装組付け構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-10

(45)【発行日】2023-10-18

(54)【発明の名称】車両の内装組付け構造

(51)【国際特許分類】

   B60K 37/00 20060101AFI20231011BHJP

   B60R 11/02 20060101ALN20231011BHJP

【ＦＩ】

B60K37/00 C

B60K37/00 G

B60K37/00 Z

B60R11/02 C

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2020029251

(22)【出願日】2020-02-25

(65)【公開番号】P2021133712

(43)【公開日】2021-09-13

【審査請求日】2022-04-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】舟橋 貴浩

(72)【発明者】

【氏名】三村 拓也

(72)【発明者】

【氏名】蔭山 秀雄

【審査官】倉田 和博

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－２４８７５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２５２８００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０４７６８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ ３７／００

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の車室内装となるパネル材を、電子機器が備えられたボディの上側を覆うように車両前後方向から組付ける車両の内装組付け構造において、
前記パネル材と前記ボディの少なくとも一方に、前記パネル材を車両前後方向から所定の組付け位置に導くガイド構造が設けられ、
前記ガイド構造は、前記パネル材を所定の組付け位置に導く過程において、前記電子機器を避けるように車両前後方向とは異なる他方向に前記パネル材を案内する構成とされ、
前記ガイド構造は、前記組付け位置に向かうように車両前後方向に延びるガイド部材と、前記ガイド部材に摺動可能に当接するガイド突部とから構成され、前記ガイド部材と前記ガイド突部とは、前記パネル材と前記ボディとに分かれて設けられており、
前記ガイド部材には、前記ガイド突部を乗り上げさせることで前記パネル材を他方向となる上方に導くガイド隆起部位が設けられ、前記ガイド突部が前記ガイド隆起部位に乗せられた状態において、前記パネル材の高さ位置が、前記電子機器の上端の高さと同じか、又は前記上端の高さ位置よりも高くなるように設定されている車両の内装組付け構造。

【請求項2】

前記パネル材は、組付けの際に前記電子機器を臨む先端部と、前記先端部とは反対側に位置する基端部とを有するとともに、前記先端部が、前記基端部を起点として他方向に移動可能に設けられている請求項１に記載の車両の内装組付け構造。

【請求項3】

前記ガイド部材は、前記電子機器に隣接又は近接するように前記ボディに設けられている請求項１又は２に記載の車両の内装組付け構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車室内装となるパネル材を、電子機器が備えられたボディを覆うように車両前後方向から組付ける車両の内装組付け構造に関する。

【背景技術】

【0002】

この種のパネル材として、インストルメントパネルが特許文献１及び特許文献２に記載されている。この公知技術のインストルメントパネルは、フロントガラスの下側で車室の前席正面に位置するパネル材であり、電子機器が備えられた車室前部のボディを上側から覆うように組付けられて配設されている。例えば特許文献１では、電子機器としてのヘッドアップディスプレイが、車幅方向に延びるクロスカービーム（ボディの一例）の上側に固定されて、インストルメントパネルに形成された開口部から外部に露出している。また特許文献２においても、ヘッドアップディスプレイ装置がインパネコア（ボディの一例）の上側に配設されている。そして特許文献２のインストルメントパネルには、ヘッドアップディスプレイ装置の着脱を容易とするために比較的大きな着脱用開口が設けられ、この着脱用開口が、ヘッドアップディスプレイ用カバーで覆われている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１６９８０５号公報

【文献】特開２０１８－５２２９１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところでインストルメントパネル等のパネル材は、車室のボディの上側を覆うように車両前後方向から車室内に組付けられる。しかし公知技術のようにボディに電子機器が備えられていると、この電子機器が邪魔となってパネル材のスムーズな組付け作業が妨げられるおそれがある。もっとも特許文献２の技術のように、インストルメントパネルを組付けたのち、その着脱用開口を通じてヘッドアップディスプレイ装置を配設することもできる。しかしこのように組付け手順を限定することは、パネル材の効率的な組付け性などを考慮すると、必ずしも好ましいものではない。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両の車室内装となるパネル材を、電子機器が備えられたボディを覆うように車両前後方向からスムーズに組付けることにある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両の内装組付け構造は、車両の車室内装となるパネル材を、電子機器が備えられたボディの上側を覆うように車両前後方向から組付けるための構造である。この種の車両の内装組付け構造では、パネル材を、電子機器との干渉を避けつつ、ボディを覆うように車両前後方向からスムーズに組付けられることが望ましい。そこで本発明では、パネル材とボディの少なくとも一方に、パネル材を車両前後方向から所定の組付け位置に導くガイド構造が設けられている。そしてガイド構造は、パネル材を所定の組付け位置に導く過程において、電子機器を避けるように車両前後方向とは異なる他方向にパネル材を案内する構成とされている。本発明では、パネル材を車両前後方向から所定の組付け位置に導くガイド構造をパネル材とボディの少なくとも一方に設けている。そしてガイド構造が、電子機器を避けるようにパネル材を他方向に案内することにより、このパネル材を、電子機器との干渉を極力回避しつつ、所定の組付け位置に導くことが可能となっている。
また第１発明の車両の内装組付け構造のガイド構造は、組付け位置に向かうように車両前後方向に延びるガイド部材と、ガイド部材に摺動可能に当接するガイド突部とから構成され、ガイド部材とガイド突部とは、パネル材とボディとに分かれて設けられている。そしてガイド部材には、ガイド突部を乗り上げさせることでパネル材を他方向となる上方に導くガイド隆起部位が設けられ、ガイド突部がガイド隆起部位に乗せられた状態において、パネル材の高さ位置が、電子機器の上端の高さと同じか、又は上端の高さ位置よりも高くなるように設定されている。本発明のガイド構造は、ガイド部材に対してガイド突部を車両前後方向に摺動させることで、パネル材を所定の組付け位置に導く構成としている。そしてパネル材を所定の組付け位置に導く過程で、ガイド突部をガイド隆起部位上に位置させることにより、パネル材の高さ位置が電子機器の上端の高さ位置以上となることから、これらの干渉をより確実に回避することが可能となっている。

【0006】

第２発明の車両の内装組付け構造は、第１発明の車両の内装組付け構造において、パネル材は、組付けの際に電子機器を臨む先端部と、先端部とは反対側に位置する基端部とを有するとともに、先端部が、基端部を起点として他方向に移動可能に設けられている。本発明では、組付け作業の際にパネル材の電子機器を臨む先端部が他方向に移動可能とされているため、この先端部を、ガイド構造にてより確実に他方向に案内することができる。

【0008】

第３発明の車両の内装組付け構造では、第１発明又は第２発明の車両の内装組付け構造において、ガイド部材は、電子機器に隣接又は近接するようにボディに設けられている。本発明では、ガイド部材を、ボディに安定的に配設して、電子機器に隣接又は近接して配置している。このためガイド部材によって、ガイド突部の設けられたパネル材を、電子機器との干渉をさらに確実に回避しつつ、所定の組付け位置に導くことが可能となっている。

【発明の効果】

【0009】

本発明に係る第１発明によれば、車両の車室内装となるパネル材を、電子機器が備えられたボディを覆うように車両前後方向からスムーズに組付けることができる。また第１発明によれば、パネル材を、より確実にスムーズに組付けることができる。また第２発明によれば、パネル材を、よりスムーズに組付けることができる。そして第３発明によれば、パネル材を、更に確実にスムーズに組付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】車両の前部の斜視図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線断面に相当する車室の概略断面図である。

【図3】ヘッドアップディスプレイとガイド部材の概略斜視図である。

【図4】ヘッドアップディスプレイとガイド機構を示す概略断面図である。

【図5】インストルメントパネルを裏側から見た概略斜視図である。

【図6】ガイド部材を上側から見た斜視図である。

【図7】ガイド部材を下側から見た斜視図である。

【図8】組付け初期のインストルメントパネルを示す車室の概略断面図である。

【図9】上側に案内されたインストルメントパネルを示す車室の概略断面図である。

【図10】組付け後期のインストルメントパネルを示す車室の概略断面図である。

【図11】インストルメントパネルの移動軌跡を示す車室の概略拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明を実施するための形態を、図１～図１１を参照して説明する。なお図１、図２及び図８～図１１には、便宜上、車両の前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示し、図２にのみ各部材の断面を示すハッチを付けている。また図３～図７では、各部材が車両に組付けられている状態を基準として、各部材の前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示する。

【0012】

［車両の前部の構造］
車両の内装組付け構造について説明する前に、まず車両２の前部の概要について説明する。図１に示す車両２の前部では、エンジンルームＥＲを開閉可能に覆うエンジンフード３が設けられ、その後方の車両ボディの左右両側にフロントドア４ａ，４ｂが設けられている。また各フロントドア４ａ，４ｂの前側には、それぞれフロントピラー５ａ，５ｂが立設されており、左右のフロントピラー５ａ，５ｂによってルーフパネル（図示省略）の前部が支持されている。そして左右のフロントピラー５ａ，５ｂとルーフパネルとによって囲まれた位置にはフロントガラス６が設けられている。

【0013】

また図２に示す車室Ｒの前部には、フロントガラス６の下端を支持するカウルパネル７と、エンジンルームＥＲと車室Ｒとを仕切るダッシュパネル８とが、板状の室内内装であるインストルメントパネル２０にて覆われている。ここでダッシュパネル８は、エンジンルームＥＲと車室Ｒを仕切るように車幅方向（左右方向）に延びる縦壁状に設けられて、車幅方向における両端部が左右のフロントピラー間に配置されている。このダッシュパネル８の上端部は前方に曲げられており、その前端縁にカウルパネル７が固定されている。このカウルパネル７は、車幅方向に延びる横壁状に設けられて、車幅方向における両端部がエンジンルームＥＲの上部側壁を構成するアッパメンバ（図示省略）に固定されている。そしてカウルパネル７はエンジンルームＥＲの天井となる天井部７ａと、天井部７ａの前端位置で一段高くなった段差部７ｂとを備え、この段差部７ｂによってフロントガラス６の下部を後側から支えている。またカウルパネル７の天井部７ａの上には、各種の情報をフロントガラス６に投射するヘッドアップディスプレイ１０が配設されている。そしてヘッドアップディスプレイ１０の一部（後述する光投射口１３）は、図１に示すようにインストルメントパネル２０の右側に設けられている窓部２１から外部に露出している。

【0014】

［車両の内装組付け構造］
そして図２に示す内装組付け構造ＩＭは、本発明のパネル材に相当するインストルメントパネル２０を、車両前後方向から車室Ｒ内（図２に示す所定の組付け位置）に組付けるための構造である。このインストルメントパネル２０は、所定の組付け位置において、本発明のボディに相当するカウルパネル７及びダッシュパネル８の上側を覆うように配置される。またインストルメントパネル２０は、その前端に取付けられているウェザストリップ２０Ｅを介してフロントガラス６に当接している。なおインストルメントパネル２０の車幅方向における両端部は、左右のフロントピラー間に組付けておくことができる。そしてインストルメントパネル２０に設けられている窓部２１からは、カウルパネル７上に備えられた電子機器としてのヘッドアップディスプレイ１０の一部が外部に露出している。この種の構成では、インストルメントパネル２０を車両前後方向から組付ける際に、カウルパネル７上のヘッドアップディスプレイ１０が邪魔となってスムーズな組付け作業が妨げられるおそれがある。そこで本実施例の内装組付け構造ＩＭでは、後述するガイド構造ＧＭによって、インストルメントパネル２０を、ヘッドアップディスプレイ１０が備えられたボディ（７，８）に車両前後方向からスムーズに組付けることとした。以下、内装組付け構造ＩＭの各構成と、インストルメントパネル２０の組付け手法を詳述する。

【0015】

［ヘッドアップディスプレイ（電子機器）］
ここで図２及び図３に示すヘッドアップディスプレイ１０は、上述したようにカウルパネル７上に備え付けられている。このヘッドアップディスプレイ１０は、図３に示すように、その本体をなす箱状の筐体部（１１，１２）と、複数の取付けブラケット１５～１８とを有している。ここで筐体部は、左右の寸法が異なる後部１１及び前部１２で形成されている。筐体部の後部１１は、上方視において左右の寸法が小さい略矩形に形成されており、筐体部の前部１２は、相対的に左右の寸法が大きい略矩形に形成されている。そして筐体部の前部１２には、その左右の側面が段差状に外方に張出すことで形成された受部１２ｂが設けられており、この受部１２ｂによって、後述するガイド部材４０の一部を支持することができる。また筐体部の後部１１は、筐体部の前部１２から後方に突出しているとともに、この筐体部の後部１１の上面１１ａが概ね水平に後方に延びている。また筐体部の後部１１の後端には、後方に向かうにつれて次第に下方に傾斜する傾斜面部１１０ａが設けられている。

【0016】

また図３及び図４に示す筐体部の前部１２の上面１２ａには光投射口１３が形成されており、この光投射口１３は、側面視で中心部が低く前後の縁（１３ａ，１３ｂ）に向けてしだいに高くなる三次元の湾曲面をなしている。そして光投射口１３には、光透過性の保護カバー１４が取付けられており、筐体部１１，１２内に設置された表示光発生器（図示省略）の光を、この保護カバー１４を通じてフロントガラス６へと投影させる構成とされている。また光投射口１３の後縁１３ａは、前縁１３ｂに比して大きく上方に張り出しており、ヘッドアップディスプレイ１０の上端を形成している。そして光投射口１３の後縁１３ａは、筐体部の後部１１の上面１１ａの高さ位置Ｈ０を基準とした場合、当該上面１１ａから上方に突出寸法（Ｔ０）で突出している。

【0017】

また図３に示す筐体部１１（１２）には、その左右位置にそれぞれ取付けブラケット１５，１６（１７，１８）が配設されている。各後側取付けブラケット１５，１６は、筐体部の後部１１の左右の下端から下方に延びたのちに外方に張り出す板状部位であり、その外方に張り出している部分に挿通孔Ｈが設けられている。また各前側取付けブラケット１７，１８は、筐体部の前部１２の左右の下端から外方に張り出す板状部位であり、外方に張り出した部分に挿通孔Ｈが設けられている。

【0018】

［インストルメントパネル及びガイド構造］
図１及び図２に示すインストルメントパネル２０は、車幅方向に長尺な矩形の板状部材である。このインストルメントパネル２０は、図２に示すように、ウェザストリップ２０Ｅの取付けられている前端が先端部２０ａとなり、その反対側に位置する後端が基端部２０ｂとなっている。またインストルメントパネル２０の骨格部分は、適度な可撓性を備えた樹脂で形成されており、その先端部２０ａを、基端部２０ｂを起点に上下方向に撓ませて移動させることが可能となっている。そして本実施例の内装組付け構造ＩＭでは、このインストルメントパネル２０を、ガイド構造ＧＭによって後から前に導くことにより、図２に示す所定の組付け位置に配置してフロントガラス６に隣接させておく。このガイド構造ＧＭは、図３～図５を参照して、一対のガイド突部３０，３５と、後述するガイド部材４０から構成されている。そして一対のガイド突部３０，３５は、図５に示すようにインストルメントパネル２０に設けられている（図５では、便宜上、ウェザストリップを省略して図示する）。

【0019】

［ガイド突部］
図５に示す一対のガイド突部（左ガイド突部３０，右ガイド突部３５）は、インストルメントパネル２０の下面２０ｃから突出する縦板状の部位であり、窓部２１の右側と左側に分かれて設けられている。これら各ガイド突部３０，３５は、車両前後方向における位置が概ね一致した状態で、インストルメントパネル２０の先端部２０ａから後方に距離Ｌ１だけ離れて形成されており、窓部２１よりも若干前側に配置されている。ここで左ガイド突部３０と右ガイド突部３５とは、概ね同一の基本構成を有しているため、以下に、左ガイド突部３０を一例にその詳細を説明する。図４に示す左ガイド突部３０は、側面形状が略逆台形状に形成されており、インストルメントパネル２０の下面２０ｃから下方に突出寸法（Ｔ１）で突出している。そして左ガイド突部３０の最も下側の底縁部３１は、インストルメントパネル２０の下面２０ｃに概ね平行な状態で前後方向に延びている。また底縁部３１の前後の端には、概ね前後対称となるように後縁部３２及び前縁部３３が形成されており、後縁部３２と前縁部３３は互いに離れる向きに傾斜して下面２０ｃにつながっている。

【0020】

［ガイド部材］
また図３、図６及び図７に示すガイド部材４０は、上方視で前方が解放された略コ字形状に形成されており、その前部をなす後板部４１と、後板部４１の左右から前方に延びる左板部４２及び右板部４３を有している。ここで後板部４１は、ガイド部材４０の後部をなして左右方向に延長し、その上面は、後方に向かうにつれて次第に下方に湾曲している。また後板部４１の左端からは、適度な左右の寸法を持った左板部４２が前方に延長し、さらに左板部４２の左縁後部には、ガイド部材４０の左面をなす左フランジ４２ａが下方に延長している。また後板部４１の右端からは、適度な左右の寸法を持った右板部４３が前方に延長し、さらに右板部４３の右縁後部には、ガイド部材４０の右面をなす右フランジ４３ａが下方に延長している。そして左板部４２と右板部４３の間には、その前後方向の略中間位置に、左右に延びる受板部４４が渡されて固定されている。

【0021】

また図３及び図７を参照して、ガイド部材４０は、その裏側（下側）に設けられた左右一対の後側柱部４５，４６及び左右一対の前側柱部４７，４８によって、ヘッドアップディスプレイ１０の筐体部１１，１２に配設される。各後側柱部４５（４６）は、左板部４２（右板部４３）の後部裏側から下方に突出する柱状の部位であり、筐体部の後部１１の対応する後側取付けブラケット１５（１６）に挿設可能な位置に形成されている。また各前側柱部４７（４８）は、左板部４２（右板部４３）の前部裏側から下方に突出する柱状の部位であり、筐体部の前部１２の対応する前側取付けブラケット１７（１８）に挿設可能な位置に形成されている。そして各柱部４５～４８の外形寸法は、下側の先端から上方に向かうにつれて次第に大きくなっており、その途中までは各取付けブラケット１５～１８の挿通孔Ｈに挿入可能とされている。

【0022】

図３に示すガイド部材４０の配設に際しては、このガイド部材４０を、筐体部１１，１２の上方位置から下方に移動させて、筐体部１１，１２の後側と左右側を囲むように配置する（図３の二点破線で示すガイド部材を参照）。このときガイド部材４０の各柱部４５～４８を、対応する取付けブラケット１５～１８の挿通孔Ｈに押し込んで挿設し、さらに右板部４３と左板部４２に渡された受板部４４を筐体部の後部１１の上面１１ａにあてがっておく。そしてガイド部材４０の後板部４１は、筐体部の後部１１（傾斜面部１１０ａ）の後側に隣接して配置される。また左板部４２は、筐体部１１，１２の左側に隣接した状態で前後方向に延びている。このとき左板部４２の後部に設けられた左フランジ４２ａが筐体部の後部１１を外側から覆い、さらに左板部４２の前側が筐体部の前部１２の受部１２ｂに支持される。また右板部４３は、筐体部１１，１２の右側に隣接した状態で前後方向に延びている。このとき右板部４３の後部に設けられた右フランジ４３ａが筐体部の後部１１を外側から覆い、さらに右板部４３の前側が筐体部の前部１２の受部（１２ｂ）に支持される。こうしてガイド部材４０は、ボディの一部をなすヘッドアップディスプレイ１０に安定的に配設されて、筐体部１１，１２に概ね隣接した状態となる。

【0023】

そして図３及び図６に示すガイド部材４０では、その後板部４１の上面と左板部４２の上面とによって左ガイド面５０が形成され、後板部４１の上面と右板部４３の上面とによって右ガイド面５５が形成される。これら左右の各ガイド面５０（５５）は、ヘッドアップディスプレイ１０の右側と左側に分かれて配置されるとともに、図５に示すインストルメントパネル２０の対応するガイド突部３０（３５）を摺動可能に支持できる。ここで図６に示す左ガイド面５０と右ガイド面５５とは、左右対称となるように形成されて概ね同一の構成を有しているため、以下に、左ガイド面５０を一例にその詳細を説明する。

【0024】

図４に示す左ガイド面５０は、ヘッドアップディスプレイ１０の筐体部の後部１１の後方から筐体部の前部１２にかけての部分に配置されている。この左ガイド面５０は、上下の高さが変わるように曲げられており、後ガイド部位５１と、ガイド隆起部位５２と、前ガイド部位５３とが一連となるように形成されている。ここで後ガイド部位５１は、左ガイド面５０の後部をなす部位であって、左ガイド突部３０を迎え入れられるように、筐体部の後部１１から後方に張り出している。この後ガイド部位５１は、概ね後板部４１の湾曲した上面で形成されており、後方から前方に向かうにつれて次第に上方に向けて湾曲している。そして後ガイド部位５１の上端の高さ位置は、筐体部の後部１１の上面１１ａの高さ位置Ｈ０に概ね一致しているとともに、後ガイド部位５１の上下の途中には、左ガイド突部３０が最初に突き当たる当接箇所５１ａが設定されている。この当接箇所５１ａは、筐体部の後部１１から後方に距離Ｌ２だけ離れた位置に設定され、当該距離Ｌ２は、インストルメントパネル２０の先端部２０ａと左ガイド突部３０の間の距離Ｌ１（Ｌ１＜Ｌ２）よりも大きくなっている。このため当接箇所５１ａには、図４及び図８を参照して、左ガイド突部３０が最初に突き当たることとなり、この左ガイド突部３０が誤って筐体部の後部１１に当接するといった事態を極力回避できる。

【0025】

［ガイド隆起部位］
また図４に示す後ガイド部位５１の前側は、筐体部の後部１１の上面１１ａの高さ位置Ｈ０で概ね水平に延びたのちにガイド隆起部位５２につながっている。このガイド隆起部位５２は、左ガイド面５０が上側に曲げられて隆起している箇所であり、左ガイド面５０の中で最も上側に位置している。そしてガイド隆起部位５２は、側方視で上方に凸の台形状に形成されており、最も上側に位置する上辺部５２ａと、上辺部５２ａの前後の端から下方に延長する後辺部５２ｂ及び前辺部５２ｃとから構成されている。このガイド隆起部位５２は、光投射口１３の後縁１３ａから後方に距離Ｌ３だけ離れた位置に形成され、当該距離Ｌ３は、インストルメントパネル２０の先端部２０ａと左ガイド突部３０の間の距離Ｌ１（Ｌ１＜Ｌ３）よりも大きくなっている。このためガイド隆起部位５２には、インストルメントパネル２０の先端部２０ａが光投射口１３の後縁１３ａに当接する前に、左ガイド突部３０が乗り上がることとなる。

【0026】

そして図４に示すガイド隆起部位５２の上辺部５２ａは、筐体部の後部１１の上面１１ａと概ね平行な状態で車両前後方向に延びており、後述するように左ガイド突部３０を乗せ上げさせることができる。このガイド隆起部位５２の上辺部５２ａは、後述するようにインストルメントパネル２０の先端部２０ａが光投射口１３の後縁１３ａを乗り越える位置まで前方に延長している。そしてガイド隆起部位５２の上辺部５２ａは、筐体部の後部１１の上面１１ａの高さ位置Ｈ０を基準とした場合、当該上面１１ａから上方に突出寸法（Ｔ２）で突出した状態となっている。このガイド隆起部位５２の上辺部５２ａの突出寸法（Ｔ２）は、光投射口１３の後縁１３ａの突出寸法（Ｔ０）未満となっており、ガイド隆起部位５２が過度に上方に突出しないように設定されている。そして図４及び図９を参照して、ガイド隆起部位５２に左ガイド突部３０が乗せられることで、これらの突出寸法の合計分（Ｔ１＋Ｔ２）だけ、インストルメントパネル２０の先端部２０ａが持ち上げられて上方に導かれる。そこで本実施例では、上記先端部２０ａが光投射口１３の後縁１３ａを乗り越えられるように、左ガイド突部３０とガイド隆起部位５２の突出寸法の合計（Ｔ１＋Ｔ２）を光投射口１３の後縁１３ａの突出寸法（Ｔ０）以上に設定している。

【0027】

また図４に示すガイド隆起部位５２の前辺部５２ｃは下方且つ前方に傾斜して、前ガイド部位５３につながっている。この前ガイド部位５３は、左ガイド面５０の前部をなす部位であって、車両前後方向に延びながら筐体部の前部１２まで延長している。そして本実施例では、ガイド隆起部位５２の前辺部５２ｃを相対的に下方に大きく延設し、これにより前ガイド部位５３の高さ位置を相対的に低くしている。このためインストルメントパネル２０は、図９及び図１０を参照して、ガイド隆起部位５２で高さ位置が一時的に高くなるが、この後ガイド部位５１に至ることで所定の組付け位置の高さ位置Ｈ１に戻される。

【0028】

［インストルメントパネルの組付け作業］
つぎに図８～図１１を参照して、内装組付け構造ＩＭによるインストルメントパネル２０の組付け作業について説明する（なお図１１では、便宜上、インストルメントパネルの移動軌跡Ｘを二点破線で図示している）。ここで図８に示すインストルメントパネル２０は、その基端部２０ｂが図示しない治具で保持されることで、概ね水平な状態で車両前後方向を向いている。そこでこの状態のインストルメントパネル２０を、カウルパネル７及びダッシュパネル８の後方位置から、これらの上側を覆うように前方に向けて移動させていく。このときインストルメントパネル２０の高さ位置Ｈ１は、所定の組付け位置における高さ位置Ｈ１となるように設定している。そしてインストルメントパネル２０を、高さ位置Ｈ１で前方に移動させる場合、その先端部２０ａがヘッドアップディスプレイ１０と干渉することで、スムーズな組付け作業が妨げられるおそれがある。

【0029】

そこで内装組付け構造ＩＭでは、図３～図５を参照して、インストルメントパネル２０を車両前後方向から所定の組付け位置に導くガイド構造ＧＭを設けている。そしてインストルメントパネル２０を、ガイド構造ＧＭによって、ヘッドアップディスプレイ１０を避けるように上方（他方向）に案内しつつ、車両前後方向から所定の組付け位置に導くこととしている。そこで以下に、ガイド構造ＧＭの働きを、左ガイド突部３０と、ガイド部材４０の左ガイド面５０を一例に説明する。

【0030】

この内装組付け構造ＩＭでは、図８及び図１１に示すように、インストルメントパネル２０を高さ位置Ｈ１で前方に移動させていくことで、その左ガイド突部３０をガイド部材４０に最初に突き当てることができる。すなわち左ガイド面５０の後ガイド部位５１の当接箇所５１ａは、上述のように筐体部の後部１１から後方に距離Ｌ２だけ離れた位置に設定されている。そこでインストルメントパネル２０を前方に押し込んで、左ガイド突部３０を、後ガイド部位５１にガイドさせながら前方且つ上方に向けて摺動させて、筐体部の後部１１の上面１１ａの高さ位置Ｈ０まで駆け上がらせていく。そして左ガイド突部３０の形成されたインストルメントパネル２０の先端部２０ａは、筐体部の後部１１の手前で上方に案内され、この筐体部の後部１１から逸れるように上方位置に配置されていく。

【0031】

つづいて左ガイド突部３０は、図９及び図１１に示すように、後ガイド部位５１の水平な部分を通ってガイド隆起部位５２に到達し、このガイド隆起部位５２に沿って更に上方に駆け上がっていく。このガイド隆起部位５２は、上述のように光投射口１３の後縁１３ａから後方に距離Ｌ３（Ｌ１＜Ｌ３）だけ離れた位置に設定されている。このためガイド隆起部位５２には、インストルメントパネル２０の先端部２０ａが光投射口１３の後縁１３ａに当接する前に、左ガイド突部３０を乗り上がらせておくことができる。そしてガイド隆起部位５２に左ガイド突部３０が乗せられることで、これらの突出寸法の合計分（Ｔ１＋Ｔ２）だけ、インストルメントパネル２０の先端部２０ａが上方に導かれる。そして左ガイド突部３０とガイド隆起部位５２の突出寸法の合計は、上述したように光投射口１３の後縁１３ａの突出寸法以上に設定されている（Ｔ１＋Ｔ２≧Ｔ０）。このためインストルメントパネル２０の先端部２０ａが、左ガイド突部３０とガイド隆起部位５２（ガイド構造ＧＭ）によって、光投射口１３の後縁１３ａを乗り越えられる高さ位置Ｈ２に案内されることとなる。そして左ガイド突部３０をガイド隆起部位５２の上辺部５２ａに沿って前方に摺動させていく。こうすることで左ガイド突部３０の形成されたインストルメントパネル２０の先端部２０ａを、光投射口１３の後縁１３ａを越えて前方に導くことができる。このときインストルメントパネル２０の先端部２０ａは、図８に示す基端部２０ｂを起点に上方に向けて撓み変形（移動）できるため、この先端部２０ａを、ガイド構造ＧＭにてより確実に他方向となる上方に案内することができる。

【0032】

つづいて左ガイド突部３０が、図１０及び図１１に示すように、ガイド隆起部位５２の前辺部５２ｃに沿って下方に摺動して前ガイド部位５３に至ることで、インストルメントパネル２０が所定の高さ位置Ｈ１に下げられる。そしてインストルメントパネル２０を前方に更に押し込んで、左ガイド突部３０を前ガイド部位５３の前方に移動させることで、インストルメントパネル２０が、図２に示す所定の組付け位置に到達する。またインストルメントパネル２０が所定の高さ位置Ｈ１に下げられることで、その窓部２１が、ヘッドアップディスプレイ１０の光投射口１３の直上に配置される。

【0033】

こうして図２に示すインストルメントパネル２０は、所定の組付け位置において、カウルパネル７及びダッシュパネル８の上側を覆うように車室Ｒ内に組付けられる。またインストルメントパネル２０は、その先端部２０ａに取付けられているウェザストリップ２０Ｅを介してフロントガラス６に当接した状態となる。そして所定の組付け位置に配置されたインストルメントパネル２０では、その窓部２１からヘッドアップディスプレイ１０の光投射口１３が外部に露出し、この光投射口１３によって、各種の情報をフロントガラス６に投射することが可能となる。そして左ガイド突部３０は、フロントガラス６とヘッドアップディスプレイ１０の間でインストルメントパネル２０の下面２０ｃから突出している。この左ガイド突部３０は、所定の組付け位置に配置されたインストルメントパネル２０の前部を補強するリブとして機能する。なおインストルメントパネル２０は、上述の組付け手順と逆の手順で取外すことができ、この取外し作業も、ガイド構造ＧＭにてスムーズに行うことが可能となっている。

【0034】

以上説明した通り本実施例では、インストルメントパネル２０（パネル材）を車両前後方向から所定の組付け位置に導くガイド構造ＧＭを、インストルメントパネル２０とヘッドアップディスプレイ１０（ボディの一部）とに設けている。そしてガイド構造ＧＭが、電子機器としてのヘッドアップディスプレイ１０を避けるようにインストルメントパネル２０を他方向に案内することにより、このインストルメントパネル２０を、ヘッドアップディスプレイ１０との干渉を極力回避しつつ、所定の組付け位置に導くことが可能となっている。特に本実施例のガイド構造ＧＭは、ガイド部材４０に対してガイド突部３０，３５を車両前後方向に摺動させることにより、インストルメントパネル２０を所定の組付け位置に導く構成としている。そしてインストルメントパネル２０を所定の組付け位置に導く過程で、各ガイド突部３０，３５をガイド隆起部位５２上に位置させることにより、インストルメントパネル２０の高さ位置が、ヘッドアップディスプレイ１０の上端の高さ位置以上となることから、これらの干渉をより確実に回避することが可能となっている。このため本実施例によれば、車両２の車室Ｒ内装となるインストルメントパネル２０を、ヘッドアップディスプレイ１０が備えられたボディ（７，８）を覆うように車両前後方向からスムーズに組付けることができる。

【0035】

さらに本実施例では、組付け作業の際にインストルメントパネル２０のヘッドアップディスプレイ１０を臨む先端部２０ａが他方向に移動可能とされているため、この先端部２０ａを、ガイド構造ＧＭにてより確実に他方向に案内することができる。そして本実施例では、ガイド部材４０を、ボディの一部をなすヘッドアップディスプレイ１０に安定的に配設して、ヘッドアップディスプレイ１０に隣接又は近接して配置している。このようにガイド部材４０をヘッドアップディスプレイ１０に隣接等させることで、ガイド機構ＧＭによって、ヘッドアップディスプレイ１０に干渉するおそれのあるインストルメント部分をより確実に他方向に案内できる。このためガイド部材４０によって、各ガイド突部３０，３５の設けられたインストルメントパネル２０を、ヘッドアップディスプレイ１０との干渉をさらに確実に回避しつつ、所定の組付け位置に導くことが可能となっている。

【0036】

本実施形態の車両の内装組付け構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、ガイド構造ＧＭの構成を例示したが、ガイド構造の構成を限定する趣旨ではない。例えばガイド構造を、パネル材に設けられたガイド部材と、ボディに設けられたガイド突部とで構成することができる。またパネル材とボディの少なくとも一方にガイド構造としての車輪を設けることができる。例えばパネル材の下面に車輪を設け、この車輪を回転させながらパネル材が電子機器を乗り越える構成とすることもできる。またガイド機構の配設位置は適宜変更可能であり、例えばガイド部材は、ダッシュパネルやカウルパネルなどのボディの適宜の位置に設けることができる。そしてガイド機構は、電子機器の構成に応じて、パネル材を、上方や車幅方向などの適宜の他方向に案内できるように構成できる。例えばガイド面を縦向きに配置してガイド突部を車幅方向から当てておくことで、このガイド突部の形成されたパネル材を車幅方向（他方向）に案内することができる。なおガイド突部は、逆台形などの角形状のほか、半円形や半楕円形などの円弧形状に形成することができる。またガイド部材（ガイド面等）とガイド突部は複数又は単数形成することができる。そしてガイド突部とガイド隆起部位の突出寸法の合計は、本実施例では光投射口の後縁の突出寸法よりも大きくしたが、光投射口の後縁の突出寸法と一致させることもできる。こうすることでガイド突部がガイド隆起部位に乗せられた状態において、パネル材の高さ位置を、電子機器の上端の高さと同じか、又は上端の高さ位置よりも高くなるように設定することができる。

【0037】

また本実施形態では、パネル材としてインストルメントパネル２０を例示し、電子機器としてヘッドアップディスプレイ１０を例示したが、パネル材と電子機器の構成を限定する趣旨ではない。例えばパネル材として、後部座席の背後に配設されるリヤシェルフを例示でき、このリヤシェルフは、車両前方から車両後方に移動させながら所定の組付け位置に組付けられる。なおインストルメントパネルも、フロントガラスが配置される前であれば、車両前方から車両後方に移動させて所定の組付け位置に配置することができる。またパネル材では、先端部と基端部の間にヒンジ部を設け、このヒンジ部を境に先端部を他方向に移動させる構成とすることもできる。また電子機器として、各種のディスプレイ類やセンサ類を例示できる。

【符号の説明】

【0038】

２ 車両
３ エンジンフード
４ａ，４ｂ フロントドア
５ａ，５ｂ フロントピラー
６ フロントガラス
ＥＲ エンジンルーム
Ｒ 車室
７ カウルパネル（本発明のボディ）
８ ダッシュパネル（本発明のボディ）
７ａ ダッシュパネルの天井部
７ｂ ダッシュパネルの段差部
１０ ヘッドアップディスプレイ（本発明の電子機器）
１１ 筐体部の後部
１１ａ 筐体部の後部の上面
１１０ａ 傾斜面部
１２ 筐体部の前部
１２ａ 筐体部の前部の上面
１２ｂ 受部
１３ 光投射口
１３ａ 光投射口の後縁（本発明の電子機器の上端）
１３ｂ 光投射口の前縁
１４ 保護カバー
１５，１６ 後側取付けブラケット
１７，１８ 前側取付けブラケット
２０ インストルメントパネル（本発明のパネル材）
２０Ｅ ウェザストリップ
２０ａ インストルメントパネルの先端部
２０ｂ インストルメントパネルの基端部
２０ｃ インストルメントパネルの下面
２１ 窓部
ＩＭ 車両の内装組付け構造
ＧＭ ガイド構造
３０ 左ガイド突部
３１ 左ガイド突部の底縁部
３２ 左ガイド突部の後縁部
３３ 左ガイド突部の前縁部
３５ 右ガイド突部
４０ ガイド部材
４１ 後板部
４２ 左板部
４２ａ 左フランジ
４３ 右板部
４３ａ 右フランジ
４４ 受板部
４５，４６ 後側柱部
４７，４８ 前側柱部
５０ 左ガイド面
５１ 後ガイド部位
５１ａ 当接箇所
５２ ガイド隆起部位
５２ｂ 後辺部
５２ａ 上辺部
５２ｃ 前辺部
５３ 前ガイド部位
５５ 右ガイド面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】