特許 7363655 乗物用収納構造、および乗物用収納部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-10

(45)【発行日】2023-10-18

(54)【発明の名称】乗物用収納構造、および乗物用収納部品

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/02 20060101AFI20231011BHJP

   B60R 13/01 20060101ALI20231011BHJP

【ＦＩ】

B60R7/02

B60R13/01

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020074648

(22)【出願日】2020-04-20

(65)【公開番号】P2021172120

(43)【公開日】2021-11-01

【審査請求日】2022-10-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】茶座 聖始

(72)【発明者】

【氏名】水野 辰也

(72)【発明者】

【氏名】室川 慶介

(72)【発明者】

【氏名】岸 慧

【審査官】池田 晃一

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－０８７６２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２１３６５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－３０６０５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－２９１８２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０２４９２３２（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ ７／００ － ７／１４

Ｂ６０Ｎ ３／００

Ｂ６５Ｄ １／００ － ４８／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた意匠面部と、
前記意匠面部に対して、乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品と、
を備え、
前記乗物用収納部品は、折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体と、前記収納部本体を折り畳んだ状態で収容するケースと、を備え、
前記ケースは、
前記意匠面部に取り付けられて乗物室内側に開口し、折り畳まれた状態の前記収納部本体を収容するケース本体と、
前記ケース本体に対して前記ケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動可能に設けられ、前記ケース本体の開口を塞ぐ蓋部材と、
前記蓋部材を前記ケース本体に磁力によって固定して前記収納部本体を収容した状態で前記ケース本体の開口が前記蓋部材で塞がれた状態とする磁力固定部と、
を有しており、
前記ケース本体は、前記意匠面部に向けて延びる取付部を有し、
前記意匠面部は、前記取付部を取り付け可能な被取付部を有し、
前記取付部を前記被取付部に取り付けて前記乗物用収納部品を前記意匠面部に取り付けた状態で、前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が回動して開かれる構成を備えており、
前記蓋部材は、前記回動軸とは反対側の端部に第１の磁石を備えており、
前記磁力固定部は、
磁力を発生し前記第１の磁石と引きあうことができる付着部と、
一端が前記付着部に接続されるとともに他端が前記ケース本体の上面に固定されている帯状部と、
を含んで構成され、
前記乗物用収納部品は、
前記蓋部材が前記ケース本体の開口を塞いだ状態において、前記付着部が前記蓋部材の外側から前記蓋部材の前記第１の磁石に対応する位置に付着することで前記蓋部材を前記ケース本体に固定することができるとともに、
前記付着部が前記蓋部材から脱着されることで、前記蓋部材の前記ケース本体への固定が解除される構成を備えている、乗物用収納構造。

【請求項2】

前記ケース本体は、前記意匠面部に取り付けられたときの上方の端部に第２の磁石を備えており、
前記乗物用収納部品は、前記蓋部材が前記ケース本体に対して開かれた状態においては、前記付着部を前記ケース本体の内側から前記ケース本体の前記第２の磁石と対応する位置に付着させる構成を備えている、請求項１に記載の乗物用収納構造。

【請求項3】

乗物の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた意匠面部と、
前記意匠面部に対して、乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品と、
を備え、
前記乗物用収納部品は、折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体と、前記収納部本体を折り畳んだ状態で収容するケースと、を備え、
前記ケースは、
前記意匠面部に取り付けられて乗物室内側に開口し、折り畳まれた状態の前記収納部本体を収容するケース本体と、
前記ケース本体に対して前記ケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動可能に設けられ、前記ケース本体の開口を塞ぐ蓋部材と、
前記蓋部材を前記ケース本体に磁力によって固定して前記収納部本体を収容した状態で前記ケース本体の開口が前記蓋部材で塞がれた状態とする磁力固定部と、
を有しており、
前記ケース本体は、前記意匠面部に向けて延びる取付部を有し、
前記意匠面部は、前記取付部を取り付け可能な被取付部を有し、
前記取付部を前記被取付部に取り付けて前記乗物用収納部品を前記意匠面部に取り付けた状態で、前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が回動して開かれる構成を備えており、
前記収納部本体は、展開した状態で上方に開口を有する有底箱状であって、９０度に開かれた前記ケース本体と前記蓋部材との上方に展開された状態において、
前記ケース本体に固定される背面部と、
前記蓋部材に固定され、前記背面部の下端と接続される底面部と、
前記底面部に対し前記背面部とは反対側において接続され、前記背面部の側を向くように立設される板状の前面部と、
前記前面部、前記底面部、および前記背面部に対し、前記回動軸に沿う方向の両方の端部においてそれぞれ接続される一対の側面部と、
を備えており、
前記収納部本体は、前記前面部を前記底面部に重ね、前記一対の側面部を折り曲げることで折り畳まれて前記ケースに収容されるとともに、
前記ケースが前記意匠面部に取り付けられた状態で前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が開かれることで、前記収納部本体の前記底面部が前記背面部に対して展開される構成を備えている、乗物用収納構造。

【請求項4】

前記意匠面部には、複数の前記被取付部が設けられており、
前記取付部は、複数の前記被取付部から選択されるいずれかの前記被取付部に対して取り付け可能に構成されている、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の乗物用収納構造。

【請求項5】

前記意匠面部は、乗物の後部座席と後方ドアとの間に設けられた荷室の側壁をなすデッキサイドトリムであって、
前記ケースは、前記磁力固定部によって閉じられた状態において、前記後部座席に干渉することなく、前記デッキサイドトリムに取り付けられる構成を備えている、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗物用収納構造。

【請求項6】

乗物の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた意匠面部と、
前記意匠面部に対して、乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品と、
により構成される乗物用収納構造に用いられる乗物用収納部品であって、
折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体と、
前記収納部本体を折り畳んだ状態で収容するケースと、
を備え、
前記ケースは、
前記意匠面部に取り付けられて乗物室内側に開口し、折り畳まれた状態の前記収納部本体を収容するケース本体と、
前記ケース本体に対して前記ケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動可能に設けられ、前記ケース本体の開口を塞ぐ蓋部材と、
前記蓋部材を前記ケース本体に磁力によって固定して前記収納部本体を収容した状態で前記ケース本体の開口が前記蓋部材で塞がれた状態とする磁力固定部と、
を有しており、
前記ケース本体は、前記意匠面部に向けて延びる取付部を有し、
前記意匠面部は、前記取付部を取り付け可能な複数の被取付部を有し、
前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が回動して開かれる構成を備えており、
前記蓋部材は、前記回動軸とは反対側の端部に第１の磁石を備えており、
前記磁力固定部は、
磁力を発生し前記第１の磁石と引きあうことができる付着部と、
一端が前記付着部に接続されるとともに他端が前記ケース本体の上面に固定されている帯状部と、
を含んで構成され、
前記蓋部材が前記ケース本体の開口を塞いだ状態において、前記付着部が前記蓋部材の外側から前記蓋部材の前記第１の磁石に対応する位置に付着することで前記蓋部材を前記ケース本体に固定することができるとともに、
前記付着部が前記蓋部材から脱着されることで、前記蓋部材の前記ケース本体への固定が解除される構成を備えている、乗物用収納部品。

【請求項7】

乗物の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた意匠面部と、
前記意匠面部に対して、乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品と、
により構成される乗物用収納構造に用いられる乗物用収納部品であって、
折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体と、
前記収納部本体を折り畳んだ状態で収容するケースと、
を備え、
前記ケースは、
前記意匠面部に取り付けられて乗物室内側に開口し、折り畳まれた状態の前記収納部本体を収容するケース本体と、
前記ケース本体に対して前記ケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動可能に設けられ、前記ケース本体の開口を塞ぐ蓋部材と、
前記蓋部材を前記ケース本体に磁力によって固定して前記収納部本体を収容した状態で前記ケース本体の開口が前記蓋部材で塞がれた状態とする磁力固定部と、
を有しており、
前記ケース本体は、前記意匠面部に向けて延びる取付部を有し、
前記意匠面部は、前記取付部を取り付け可能な複数の被取付部を有し、
前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が回動して開かれる構成を備えており、
前記収納部本体は、展開した状態で上方に開口を有する有底箱状であって、９０度に開かれた前記ケース本体と前記蓋部材との上方に展開された状態において、
前記ケース本体に固定される背面部と、
前記蓋部材に固定され、前記背面部の下端と接続される底面部と、
前記底面部に対し前記背面部とは反対側において接続され、前記背面部の側を向くように立設される板状の前面部と、
前記前面部、前記底面部、および前記背面部に対し、前記回動軸に沿う方向の両方の端部においてそれぞれ接続される一対の側面部と、
を備えており、
前記収納部本体は、前記前面部を前記底面部に重ね、前記一対の側面部を折り曲げることで折り畳まれて前記ケースに収容されるとともに、
前記ケースが前記意匠面部に取り付けられた状態で前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が開かれることで、前記収納部本体の前記底面部が前記背面部に対して展開される構成を備えている、乗物用収納部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物用収納構造、および乗物用収納部品に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、様々な物品を収納するための箱について、折り畳みが可能な構成を備えるものが提案されている。例えば、特許文献１には、小型に折り畳みが可能であって、組み立てた時の強度を十分に保ち得る箱が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平０６－２９８２４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に開示の箱は、不使用時の態様や、使用時の組み立て操作の簡便性などについては何ら検討がなされていない。例えば、人を乗せて移動する乗物の荷室等において、ユーザーが荷物を持つなどして片手が塞がれた状態であっても、円滑に使用状態に移行できる収納構造が提供されれば望ましい。

【0005】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、円滑に使用状態に移行することができる乗物用収納構造を提供することを目的とする。また、他の観点から、本発明は、この乗物用収納構造に用いられる乗物用収納部品を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するため、ここに開示される技術は、乗物の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた意匠面部と、前記意匠面部に対して、乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品と、を備える乗物用収納構造を提供する。この乗物用収納構造において、前記乗物用収納部品は、折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体と、前記収納部本体を折り畳んだ状態で収容するケースと、を備え、前記ケースは、前記意匠面部に取り付けられて乗物室内側に開口し、折り畳まれた状態の前記収納部本体を収容するケース本体と、前記ケース本体に対して前記ケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動可能に設けられ、前記ケース本体の開口を塞ぐ蓋部材と、前記蓋部材を前記ケース本体に磁力によって固定して前記収納部本体を収容した状態で前記ケース本体の開口が前記蓋部材で塞がれた状態とする磁力固定部と、を有している。また、前記ケース本体は、前記意匠面部に向けて延びる取付部を有し、前記意匠面部は、前記取付部を取り付け可能な被取付部を有している。そして、この乗物用収納構造は、前記取付部を前記被取付部に取り付けて前記乗物用収納部品を前記意匠面部に取り付けた状態で、前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が回動して開かれる構成を備えている。

【0007】

上記構成によると、乗物用収納部品は、収納部本体を折り畳んでケースに収容した状態で、意匠面部に取り付けておくことができる。したがって、乗物が移動する際に、振動や急制動等により乗物用収納部品が乗物室内で移動することが規制される。また、乗物用収納部品は、不使用時には、意匠面部に沿って保管することができ、乗物の室内を広く利用することができる。さらに、ケースは、蓋部材がケース本体の下端に位置する回動軸を中心に回動するため、意匠面部に取り付けた状態で磁力固定部による固定を解除することで、蓋部材がいったん回動を開始すると自重によって開かれる構成とされている。これにより、ユーザは片手で磁力固定部による固定の解除を行ってケースを簡便に開くことができる。また、ユーザは、ケースを開く工程を踏むことなくスムーズに、折り畳まれた収納部本体の展開を行うことができる。

【0008】

ここに開示される乗物用収納構造の好適な一態様において、前記蓋部材は、前記回動軸とは反対側の端部に第１の磁石を備えており、前記磁力固定部は、磁力を発生し前記第１の磁石と引きあうことができる付着部と、一端が前記付着部に接続されるとともに他端が前記ケース本体の上面に固定されている帯状部と、を含んで構成されている。そして前記乗物用収納部品は、前記蓋部材が前記ケース本体の開口を塞いだ状態において、前記付着部が前記蓋部材の外側から前記蓋部材の前記第１の磁石に対応する位置に付着することで前記蓋部材を前記ケース本体に固定することができるとともに、前記付着部が前記蓋部材から脱着されることで、前記蓋部材の前記ケース本体への固定が解除される構成を備えている。

【0009】

上記構成によると、乗物用収納部品は、蓋部材の第１の磁石に対応する位置に対して付着部を付着させたり脱着させたりするという簡単な操作によって、蓋部材をケース本体に固定したり、その固定を解除したりすることができる。

【0010】

ここに開示される乗物用収納構造の好適な一態様において、前記ケース本体は、前記意匠面部に取り付けられたときの上方の端部に第２の磁石を備えており、前記乗物用収納部品は、前記蓋部材が前記ケース本体に対して開かれた状態においては、前記付着部を前記ケース本体の内側から前記ケース本体の前記第２の磁石と対応する位置に付着させる構成を備えている。上記構成によると、乗物用収納部品は、磁力固定部を使用しないときには付着部をケース本体の内側に固定しておくことができ、ユーザが収納物を収納部本体へ収納する際に磁力固定部が収納の妨げになることを防ぐことができる。

【0011】

ここに開示される乗物用収納構造の好適な一態様において、前記収納部本体は、展開した状態で上方に開口を有する有底箱状であって、９０度に開かれた前記ケース本体と前記蓋部材との上方に展開された状態において、前記ケース本体に固定される背面部と、前記蓋部材に固定され、前記背面部の下端と接続される底面部と、前記底面部に対し前記背面部とは反対側において接続され、前記背面部の側を向くように立設される板状の前面部と、前記前面部、前記底面部、および前記背面部に対し、前記回動軸に沿う方向の両方の端部においてそれぞれ接続される一対の側面部と、を備えている。そして、前記収納部本体は、前記前面部を前記底面部に重ね、前記一対の側面部を折り曲げることで折り畳まれて前記ケースに収容されるとともに、前記ケースが前記意匠面部に取り付けられた状態で前記磁力固定部による前記ケース本体と前記蓋部材との固定が解除されると、前記ケース本体に対して前記蓋部材が開かれることで、前記収納部本体の前記底面部が前記背面部に対して展開される構成を備えている。

【0012】

上記構成によると、収納部本体は有底の箱状であるため、小さい収納物であっても隙間から零れることなく収納することができる。また、収納部本体は、背面部がケース本体に、底面部が蓋部材に固定されており、ケースの開閉を利用して、収納部本体の展開または折り畳みの一部を行うことができる。さらに、収納部本体の前面部は板状であるため、ユーザは、ケースの開閉時に前面部を蓋部材に対して簡単に立ち上げたり倒したりすることができる。これにより、収納部本体の折り畳みと展開とを簡便に行える乗物用収納構造が提供される。

【0013】

ここに開示される乗物用収納構造の好適な一態様において、前記意匠面部には、複数の前記被取付部が設けられており、前記取付部は、複数の前記被取付部から選択されるいずれかの前記被取付部に対して取り付け可能に構成されている。上記構成によると、乗物用収納部品は、意匠面部に対して被取付部が設けらた任意の位置に着脱自在に取り付けることができる。これにより、例えば、乗物用収納部品の使用が予想される場合に、乗物用収納部品を乗物の室内意匠面に取り付けておき、乗物用収納部品を使用しないことが予想される場合には、乗物用収納部品を乗物の室内意匠面から取り外して、乗物を使用することができる。また、例えば、様々なサイズの乗物用収納部品を用意しておくことで、ユーザーは、所望のサイズの一つまたは二つ以上の乗物用収納部品を乗物の室内意匠面に取り付けて携帯することができる。

【0014】

ここに開示される乗物用収納構造の好適な一態様において、前記意匠面部は、乗物の後部座席と後方ドアとの間に設けられた荷室の側壁をなすデッキサイドトリムであって、前記ケースは、前記磁力固定部によって閉じられた状態において、前記後部座席に干渉することなく、前記デッキサイドトリムに取り付けられる構成を備えている。上記構成によると、上記構成によると、後部座席のシートアレンジに支障をきたすことなく、乗物用収納部品をデッキサイドトリムに取り付けることができる。また、ここに開示される乗物用収納部品の、幅の薄くて嵩張り難いという利点を効果的に活かすことができる点において好ましい。

【0015】

また、ここに開示される技術は、上記乗物用収納構造に好適に用いることができる上記の乗物用収納部品を提供する。上記乗物用収納構造においては、意匠面部に対し、ユーザが任意のタイミングで自在に乗物用収納部品を取り付けたり取り外したりすることができ、この用途に用いられる乗物用収納部品として、様々な大きさ、形状、デザイン、および構造的機能を備えるものが提供され得る。そのため、例えばユーザは、予め複数の乗物用収納部品を用意しておき、そのときの用途に応じたいずれか１つまたは２つ以上の乗物用収納部品を選択して利用することができる。このような観点から、ここに開示される技術は、この用途に用いられる様々な大きさ、形状、デザイン、構造的機能を備える乗物用収納部品を提供する。このことにより、乗物用収納構造を多様なユーザの嗜好および要求に応じたものとして実現することができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、円滑に使用状態に移行することができる乗物用収納構造が提供される。また、この乗物用収納構造に好適に用いられる乗物用収納部品が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】一実施形態に係る乗物用収納構造を採用した車両の荷室を示す斜視図

【図2】図１における乗物用収納構造を示す要部拡大図

【図3】図２の乗物用収納部品を背面部の側から視た斜視図

【図4】図２のＩＶ－ＩＶ線矢視図に相当し、乗物用収納部品の蓋部材が閉じられた状態における磁力固定部の配置を示す断面図

【図5】図４の乗物用収納部品の蓋部材が開かれた状態における磁力固定部の配置を示す要部断面図

【図6】図２の乗物用収納部品の蓋部材が開かれた状態を示す斜視図

【図7】図６の乗物用収納部品の収納部本体を展開した状態を示す斜視図

【図8】取付ボードを裏面から視た一部拡大図

【図9】取付孔を取付ボードの裏面から視た拡大図

【図10】突出部が第１孔部に挿入された状態を示す断面図（図９のＸ－Ｘ線矢視図）

【図11】突出部が第１孔部から第２孔部へ変位する過程を示す断面図

【図12】突出部が第２孔部に挿入された状態を示す断面図（図８のＸII－ＸII線矢視図）

【発明を実施するための形態】

【0018】

＜実施形態＞
ここに開示される乗物用収納構造の一実施形態を、図を参照しつつ説明する。図１および図２は、一実施形態に係る乗物用収納構造１を採用した車両１０（乗物）の荷室１３の斜視図である。図３から図７は、乗物用収納部品５０の構成を説明する図であり、図８から図１２は、乗物用収納部品５０の取付ボード２０への取付構造について示す図である。なお、各図に示した符号Ｆ，Ｒｒ、Ｕ，Ｄ、ＩＮ，ＯＵＴはそれぞれ、車両進行方向の前方，後方、鉛直方向（上下方向）の上方，下方、車両進行方向に直交する車幅方向の室内側，室外側を示す。また、以下の説明において、乗物用収納部品５０についての長手方向の右方，左方、高さ方向の上方，下方、厚み方向の手前，奥は、それぞれ、符号Ｆ，Ｒｒ、Ｕ，Ｄ、ＩＮ，ＯＵＴに一致しているものとする。ただし、上記方向は便宜的に定めたものに過ぎず、限定的に解釈すべきものではない。

【0019】

本実施形態の車両１０は、図１に示すように、車室１１の後部に後部座席１２が配されるとともに、後部座席１２より後方の空間として荷室１３が設けられている。車両１０の最後部には図示しないバックドアが備えられており、荷室１３へは、一般的には車両１０の外からバックドアを介してアクセス可能とされている。また、荷室１３には、荷室１３の床面１４Ａをなすデッキボード１４と、荷室１３の側壁をなす一対のデッキサイドトリム１５，１５と、デッキサイドトリム１５，１５の上方に配されたリアクォーターウインドウ１６，１６（荷室１３の側窓）とが備えられている。荷室１３において、一対のデッキサイドトリム１５，１５は左右の側壁で概ね対称に構成されている。以下の説明においては、図２に示すように、車両１０の進行方向左側に位置するデッキサイドトリム１５に基づいて乗物用収納構造１の説明をするとともに、車両１０の進行方向右側に配される乗物用収納構造１の説明は省略するものとする。

【0020】

デッキサイドトリム１５は、荷室１３から、乗員が後部座席１２に着座するために使用するための図示しないリアドアの後方にまで連なっている。このデッキサイドトリム１５のうち、リアクォーターウインドウ１６（荷室１３の側窓）よりも下方の部分には、デッキサイドトリム１５が車幅方向の室外側に向けて後退することで凹部１７が形成されている。そして、この凹部１７の底面１７Ａ（図１１等参照）には、底面１７Ａに対して室内側から重畳する形で、乗物用収納部品５０を取り付けるための取付ボード２０が備えられている。

【0021】

本実施形態の乗物用収納構造１は、例えば図２に示すように、取付ボード２０と、この取付ボード２０に対して乗物室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品５０と、を備えることで構成されている。取付ボード２０は、本発明における乗物の室内意匠面を構成する板状部の一例である。取付ボード２０は、その室内意匠面が起立するように略鉛直方向に沿って設けられている。

【0022】

まずは、乗物用収納部品５０について説明する。本実施形態の乗物用収納部品５０は、図６および図７に示すように、折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体５２と、この収納部本体５２を折り畳んだ状態で収容するケース６０と、を備えている。ケース６０は、図２に示すように、扁平な略直方体形状の箱型をなしており、幅広な一対の長側面が取付ボード２０に沿うような姿勢で取付ボード２０に取付ることができる。上述の通り、本実施形態においてケース６０が取付ボード２０に取付られたとき、ケース６０の長手方向は車両前後方向に対応し、ケース６０の高さ方向は鉛直方向に対応し、ケース６０の厚み方向は車幅方向に対応している。また、ケース６０は、取付ボード２０と後部座席１２との間に納めることができるように厚み方向の寸法が小さく（薄く）形成されている。

【0023】

ケース６０は、ケース本体６１と、蓋部材６５と、磁力固定部７０と、突出部３０と、を備えている。図２に示すように、ケース本体６１と蓋部材６５とは、ケース６０の外形をなす部材であるとともに、ケース６０は、厚み方向でケース本体６１と蓋部材６５とに二分されている。ケース本体６１は、ケース６０の一対の長側面のうち、ケース６０が取付ボード２０に取付られたときに取付ボード２０に面する側（室外側）に配される背面部６１Ｂを含み、一方の蓋部材６５は、ケース本体６１よりも相対的に取付ボード２０から遠い側（室内側）に配される前面部６５Ｂを含む。背面部６１Ｂには、図３に示すように、ケース６０の外側に向かって突出するように突出部３０が備えられており、ケース６０はこの突出部３０を介して取付ボード２０に取り付けられる。

【0024】

ケース本体６１は、収納部本体５２を収容する主体となる要素であり、収納部本体５２は折り畳まれた状態でほぼ全体がこのケース本体６１に収容され得る。例えば図６に示されるように、ケース本体６１は、開口６１Ａを有する扁平な略直方体形状の有底箱状をなし、室内側に向けて開口するように取付ボード２０に取り付けられる。ケース本体６１の上面６１Ｃには、長手方向に沿って離間する２か所の取付位置Ｘ１，Ｘ２において磁力固定部７０が固定されている。また、ケース本体６１には、図４および図５に示すように、背面部６１Ｂの上方部分であって、取付位置Ｘ１，Ｘ２の下方にあたる位置にそれぞれ、本体部磁石６２，６２が埋め込まれている。本体部磁石６２，６２は、本発明における第２の磁石の一例である。さらに、ケース本体６１の上面６１Ｃの中央部分には、乗物用収納部品５０を持ち運ぶ際にユーザが把持するための取っ手６３が備えられている。

【0025】

蓋部材６５は、ケース本体６１の開口６１Ａを塞ぐ要素である。本実施形態における蓋部材６５は、ケース本体６１と同様に開口６５Ａを有する扁平な略直方体形状であって、ケース本体６１よりも厚みの薄い（深さの浅い）有底箱状をなしている。ケース本体６１と蓋部材６５とは、互いの開口６１Ａと開口６５Ａとを突き合わせて閉じたときに、互いの下端の開口６１Ａ，６５Ａの縁に沿って延びる回動軸Ｍ（例えば図６参照）を中心にして、回動自在に一体化されている。また、蓋部材６５には、図４に示すように、ケース本体６１の開口６１Ａを閉じた状態において、前面部６５Ｂの上方部分であって、ケース本体６１の取付位置Ｘ１，Ｘ２の下方にあたる位置にそれぞれ、蓋部磁石６６，６６が埋め込まれている。蓋部磁石６６，６６は、本発明における第１の磁石の一例である。

【0026】

磁力固定部７０は、板状をなす平面視でＵ字型の固定部本体７２と、帯状をなし、一端が固定部本体７２の２つの端部にそれぞれ接続されている一対の帯状部７６，７６と、を備えている。固定部本体７２は、二つの端部から延びる一対の平行部分７３，７３と、これらの平行部分７３，７３に両端において接続する板状の架橋部分７５と、を含んでいる。一対の平行部分７３，７３のそれぞれには、磁石７３，７３が埋め込まれている。また、帯状部７６，７６は、例えばアクリル繊維が織られてなるテープ等の柔軟性を備える素材によって構成されており、この帯状部７６，７６の他端は鋲等の留め具によってケース本体６１の上面６１Ｃに対して取付位置Ｘ１，Ｘ２において固定されている。このような構成によって、固定部本体７２は、平行部分７３，７３を高さ方向に沿って配しつつ、架橋部分７５を長手方向に沿って配した状態で、ケース本体６１の上面から開口６１Ａの側に垂下され得るようになっている。なお、固定部本体７２は、本発明における付着部の一例である。

【0027】

なお磁力固定部７０は、蓋部材６５がケース本体６１の開口６１Ａを塞いだ状態においては、例えば図４に示されるように、帯状部７６，７６が、蓋部材６５の上面６５Ｃから蓋部材６５の前面部６５Ｂに亘ってケース６０の室内側の表面に沿うように配されるとともに、固定部本体７２が蓋部材６５の前面部６５Ｂに沿って配される。このとき、磁力固定部７０の磁石７４，７４と、蓋部材６５の蓋部磁石６６，６６とが厚み方向で重なり合うように、ケース本体６１および蓋部材６５の厚みや帯状部７６，７６の長さ、磁力固定部７０および蓋部材６５における磁石７４，７４および蓋部磁石６６，６６の配置等が設計されている。そのため、磁力固定部７０は、例えば図４に示されるように、ケース本体６１の開口６１Ａを塞いだ状態にある蓋部材６５に対して磁力によって付着し、ケース本体６１に対して蓋部材６５を固定することができるようになっている。なおこのとき、固定部本体７２は、下端部が蓋部材６５の表面から離間するように屈折されている。ユーザは、この屈折部分に指をかけて固定部本体７２を手前に持ち上げることで、帯状部７６と接続された上端部を支点とし、磁力に抗してスムーズに固定部本体７２を蓋部材６５から脱着させることができる。

【0028】

また、例えば図５に示されるように、蓋部材６５は回動することによって、ケース本体６１を室内に向けて開口させた状態で、ケース本体６１に対して約９０度となるように開くことができる。このとき帯状部７６，７６は、ケース本体６１の表面に沿ってケース本体６１の外側から開口６１Ａを通じて内側に配されるとともに、固定部本体７２は背面部６１Ｂの内側（室内側）の表面に沿うように配されるようになっている。またこのとき、磁力固定部７０の磁石７４，７４と、ケース本体６１の本体部磁石６２，６２とが厚み方向で重なり合うように、ケース本体６１の厚みや帯状部７６，７６の長さ、磁力固定部７０およびケース本体６１における磁石７４，７４および本体部磁石６２，６２の配置等が設計されている。そのため、磁力固定部７０は、ケース６０が開放された状態においては、ケース本体６１の開口６１Ａに架かるように垂下することなく、ケース本体６１に収容されるように構成されている。

【0029】

次に、収納部本体５２について説明する。収納部本体５２は、図７に示すように、展開された状態においては、上方に開口５２Ａを有する有底箱状をなしている。収納部本体５２を構成する素材は特に制限されないものの、本実施形態の収納部本体５２は、例えば、適度な柔軟性と保形性とを同時に有するポリクロロプレン製発泡ゴム等からなる生地によって構成されており、自在に折り畳むことができる。収納部本体５２は、前面部６５Ｂよりも一回り小さい大きさの底面部５２Ｂと、底面部５２Ｂの厚み方向で奥側の端部から立ち上がる背面部５２Ｃと、底面部５２Ｂの手前側の端部から立ち上がる前面部５２Ｄと、底面部５２Ｂ、背面部５２Ｃおよび前面部５２Ｄのそれぞれに接続される一対の側面部５２Ｅ，５２Ｅを備えている。底面部５２Ｂは、蓋部材６５の前面部６５Ｂの内側の表面に固定されているとともに、背面部５２Ｃは、ケース本体６１の背面部６１Ｂの内側（室内側）の表面に固定されている。これら底面部５２Ｂおよび背面部５２Ｃは、ケース本体６１の内張も兼ねている。前面部５２Ｄは、２枚の生地の間に芯材が挿入されていることで柔軟性が抑えられ、板状をなしている。

【0030】

一対の側面部５２Ｅ，５２Ｅには、図６，７に示されるように、折り畳みの際の折り目となる位置にミシン目（縫い目）が設けられている。具体的には、側面部５２Ｅ，５２Ｅには、背面部５２Ｃの側の上端部と前面部５２Ｄの側の下端部とを繋ぐ第１の線と、前面部５２Ｄの側の上端部と背面部５２Ｃの側の下端部とを繋ぐ第２の線と、からなる折り目が設けられており、第１の線は山折り線となり、第２の線は、第１の線よりも上方で山折りに、第１の線よりも下方で谷折りになるように折り畳まれる。図６は、第１の線に沿って側面部５２Ｅ，５２Ｅを折り畳んだ状態であり、この状態において、前面部５２Ｄは奥側に倒れて底面部５２Ｂに重ねられる。また、蓋部材６５が回動軸Ｍを中心に回動してケース本体６１の開口６１Ａを閉じた状態では、側面部５２Ｅ，５２Ｅは第２の線に沿って折り畳まれ、前面部５２Ｄおよび底面部５２Ｂは、折り畳まれた状態の側面部５２Ｅ，５２Ｅを間にして背面部５２Ｃと重なり合うよう。このようにして、収納部本体５２はコンパクトに折り畳むことができるとともに、折り畳まれた状態でケース６０に収納可能とされている。

【0031】

次に、乗物用収納部品５０の取付ボード２０への取付態様について説明する。突出部３０は、例えば図６および図１１に示すように、ケース本体６１の背面部６１Ｂの外側の面から、略垂直方向に延びるように設けられている。本実施形態において、突出部３０は、ケース本体６１の背面部６１Ｂの上方において長手方向の両端部に一つずつ、計２つが備えられている。これら２つの突出部３０が一組となって、乗物用収納部品５０を安定して支持できるように構成されている。突出部３０はそれぞれ、図１１に示すように、基端側（背面部６１Ｂ側）から順に基端部３２と、中間部３４と、先端部３６とを備える。これらは円柱状をなしており、基端部３２の直径Ｄ１は中間部３４の直径Ｄ２よりも大きく、先端部３６の直径Ｄ３は基端部３２の直径Ｄ１よりも大きい。

【0032】

図９および図１０は、取付ボード２０を裏面２０Ｂ側（室外側）から視た図である。例えば図９に示すように、取付ボード２０には、突出部３０を取付ボード２０に取り付けるための複数の取付孔２１が貫通形成されている。取付孔２１は、本発明における被取付部の一例である。複数の取付孔２１は、車両前後方向において等間隔に並ぶ取付孔２１の列が、上下方向では一段ごとに車両前後方向に半ピッチずつずれた形で複数段並ぶ、千鳥状に配列されている。一組の突出部３０は、それぞれが、複数の取付孔２１のうちいずれか一つの取付孔２１に対して選択的に挿入できるように配置されている。そして一組の突出部３０を複数の取付孔２１のいずれか２つに挿抜することで、ケース本体６１を取付ボード２０の任意の位置に対して着脱することができる。なお、複数の取付孔２１のうちデッキボード１４の床面１４Ａからの高さが、突出部３０を取付孔２１の第２孔部２３の下端に変位させてケース６０を取付ボード２０に取り付け、蓋部材６５をケース本体６１に対して約９０度に開いたときに、蓋部材６５がデッキボード１４の床面１４Ａに沿って配される状態となるような取付孔２１の列については、乗物用収納部品５０の取付孔２１として適していることを示す印（図示せず）が付されていてもよい。

【0033】

取付孔２１は、取付ボード２０を貫通するように形成されており、図１０に示すように、突出部３０の先端部３６を挿入することが可能な第１孔部２２と、第１孔部２２と連通すると共に突出部３０の中間部３４が挿入される第２孔部２３と、により形成されている。第１孔部２２は円形状をなしており、第２孔部２３は、第１孔部２２の中心を中心にして１２０度間隔で放射状に３つ配されている。第２孔部２３は、第１孔部２２の半径方向に沿って延びる細長い長孔である。

【0034】

図１０に示すように、第１孔部２２の直径Ｂ１は、先端部３６の直径Ｄ３よりもやや大きく設定されており、先端部３６は第１孔部２２に挿通することが可能となっている。また、第２孔部２３の幅Ｂ２は、中間部３４の直径Ｄ２とほぼ同じであるか、または直径Ｄ２よりもわずかに大きく、中間部３４は、第２孔部２３に挿通することが可能であるとともに、第２孔部２３の長手方向に沿って変位可能とされている。また、第２孔部２３の幅Ｂ２は、先端部３６の直径Ｄ３よりも小さい。そのため、先端部３６が第２孔部２３に変位された状態において、突出部３０は取付孔２１からの抜け止めがなされた状態となる。

【0035】

本実施形態では、図１１に示すように、ケース本体６１の突出部３０を取付ボード２０の第１孔部２２に挿入した後、図１２に示すように、第１孔部２２の周囲にある３つの第２孔部２３のうちいずれかの第２孔部２３側にスライド変位させることで、中間部３４が第２孔部２３に嵌合されると共に、突出部３０の先端部３６が取付ボード２０における第２孔部２３の孔縁部に対して裏面２０Ｂ側（室外側）から係止する構成となっている（図９および図１２参照）。

【0036】

また、例えば図９に示すように、取付ボード２０の裏面２０Ｂには、それぞれの第２孔部２３の先端（孔の最奥）付近の孔縁部において、第２孔部２３を挟むように半球状の突起部２４，２４が対となって設けられている。また一方で、図１０から図１２に示すように、突出部３０の基端部３２には、基端部３２よりも軟らかい軟質材料（例えば、シリコンゴム等の合成ゴム）によって構成された、円環状の軟質材３８（ワッシャ）が装着されている。軟質材３８は、基端部３２と取付ボード２０との間に介在されており、図１１に示すように、突出部３０が第１孔部２２に挿入されている状態においては、基端部３２と取付ボード２０との間に自然状態で介在することができる。その一方で、軟質材３８は、図１２に示すように、突出部３０の先端部３６が第２孔部２３の端部で孔縁部に係止した状態においては、その厚み方向（車幅方向）について自然状態よりもわずかに縮んだ状態で、基端部３２と取付ボード２０との間に介在する厚みとされている。

【0037】

すなわち、突出部３０が第１孔部２２に挿通されて、第１孔部２２から第２孔部２３に変位されると、突出部３０の先端部３６は、第２孔部２３の孔縁部の表面を摺動したのち、突起部２４に突き当たる。このとき、突起部２４が半球状であることと、軟質材３８が厚み方向で縮み得ることから、先端部３６は軟質材３８を厚み方向で押し潰しながら突起部２４に乗り上げる。そのため、ユーザがケース本体６１を手に持ち、突出部３０が第１孔部２２から第２孔部２３に変位するようにケース本体６１をスライド変位させると、先端部３６と突起部２４との接触による節度感を得ることができる。これにより、ユーザは、室内側から突出部３０を目視できない状態にあっても、突出部３０が第２孔部２３に変位して係止されたことを容易に知覚することができる。また、一対の突起部２４，２４と先端部３６とは、軟質材３８の弾性力により互いに押し当てられた状態とされており、突起部２４と先端部３６との間に生じる摩擦によって、先端部３６が容易に第１孔部２２の側に向けて変位する事態が規制されている。

【0038】

また、例えば図１０に示すように、取付ボード２０の裏面２０Ｂ（室外側の面）には、デッキサイドトリム１５の凹部１７の底面１７Ａに対して室内側から当接する当接面２５Ａを有するスペーサ２５が設けられている。このスペーサ２５の当接面２５Ａは、突起部２４に乗り上げた状態の先端部３６における室外側の先端面３６Ａよりも、さらに室外側（底面１７Ａ側）に配されている。スペーサ２５は、図８に示すように、１２０度間隔で放射状に配された３つのリブによって構成されており、１つのスペーサ２５は、３つの取付孔２１に囲まれている。これにより、乗物用収納部品５０を取付ボード２０に取り付ける際に、突出部３０がデッキサイドトリム１５の凹部１７と干渉することが規制されている。

【0039】

以下、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態の乗物用収納構造１は、車両１０の車室１１内の室内意匠面を構成し、その室内意匠面が起立してなる構成とされた取付ボード２０と、取付ボード２０に対して、室内側から着脱可能に取り付けられる乗物用収納部品５０と、を備え、乗物用収納部品５０は、折り畳み可能で展開した状態において物品を収納することが可能な収納部本体５２と、収納部本体５２を折り畳んだ状態で収容するケース６０と、を備える。ケース６０は、取付ボード２０に取り付けられて室内側に開口し、折り畳まれた状態の収納部本体５２を収容するケース本体６１と、ケース本体６１に対してケース本体６１の下端に位置する回動軸Ｍを中心に回動可能に設けられ、ケース本体６１の開口６１Ａを塞ぐ蓋部材６５と、蓋部材６５をケース本体６１に磁力によって固定して収納部本体５２を収容した状態でケース本体６１の開口６１Ａが蓋部材６５で塞がれた状態とする磁力固定部７０と、を有している。ケース本体６１は、取付ボード２０に向けて延びる突出部３０を有し、取付ボード２０は、突出部３０を取り付け可能な取付孔２１を有している。突出部３０を取付孔２１に取り付けて乗物用収納部品５０を取付ボード２０に取り付けた状態で、磁力固定部７０によるケース本体６１と蓋部材６５との固定が解除されると、ケース本体６１に対して蓋部材６５が回動して開かれる構成を備えている。

【0040】

上記構成によると、乗物用収納部品５０は、収納部本体５２を折り畳んでケース６０に収容した状態で、取付ボード２０に取り付けておくことができる。したがって、車両１０が移動する際に、振動や急制動等により乗物用収納部品５０が車室内で移動することが規制される。また、乗物用収納部品５０は、不使用時には、取付ボード２０に沿って保管することができ、車両１０の室内を広く利用することができる。さらに、ケース６０は、蓋部材６５がケース本体６１の下端に位置する回動軸Ｍを中心に回動するため、取付ボード２０に取り付けた状態で磁力固定部７０による固定を解除することで、蓋部材６５がいったん回動を開始すると自重によって開かれる構成とされている。これにより、ユーザは片手で磁力固定部７０による固定の解除を行ってケース６０を簡便に開くことができる。また、ユーザは、ケース６０を開く工程を踏むことなくスムーズに、折り畳まれた収納部本体５２の展開を行うことができる。

【0041】

また、上記実施形態において、蓋部材６５は、回動軸Ｍとは反対側の端部に蓋部磁石６６を備えており、磁力固定部７０は、磁力を発生し蓋部磁石６６と引きあうことができる固定部本体７２と、一端が固定部本体７２に接続されるとともに他端がケース本体６１の上面６１Ｃに固定されている帯状部７６と、を含んで構成されている。乗物用収納部品５０は、蓋部材６５がケース本体６１の開口６１Ａを塞いだ状態において、固定部本体７２が蓋部材６５の外側から蓋部材６５の蓋部磁石６６に対応する位置に付着することで蓋部材６５をケース本体６１に固定することができるとともに、固定部本体７２が蓋部材６５から脱着されることで、蓋部材６５のケース本体６１への固定が解除される構成を備えている。このような構成によると、乗物用収納部品５０は、蓋部材６５の蓋部材６５に対応する位置に対して固定部本体７２を付着させたり脱着させたりするという簡単な操作によって、蓋部材６５をケース本体６１に固定したり、その固定を解除したりすることができる。

【0042】

また、ケース本体６１は、取付ボード２０に取り付けられたときの上方の端部に本体部磁石６２を備えており、乗物用収納部品５０は、蓋部材６５がケース本体６１に対して開かれた状態においては、固定部本体７２をケース本体６１の内側からケース本体６１の本体部磁石６２と対応する位置に付着させる構成を備えている。上記構成によると、乗物用収納部品５０は、磁力固定部７０を使用しないときには、固定部本体７２をケース本体６１の内側に固定しておくことができ、ユーザが収納物を収納部本体５２へ収納する際に磁力固定部７２が収納の妨げになることを防ぐことができる。

【0043】

上記実施形態において、収納部本体５２は、展開した状態で上方に開口５２Ａを有する有底箱状であって、９０度に開かれたケース本体６１と蓋部材６５との上方に展開された状態において、ケース本体６１に固定される背面部５２Ｃと、蓋部材６５に固定され、背面部５２Ｃの下端と接続される底面部５２Ｂと、底面部５２Ｂに対し背面部５２Ｃとは反対側において接続され、背面部５２Ｃの側を向くように立設される板状の前面部５２Ｄと、これら前面部５２Ｄ、底面部５２Ｂ、および背面部５２Ｃに対し、回動軸Ｍに沿う方向の両方の端部においてそれぞれ接続される一対の側面部５２Ｅ，５２Ｅと、を備え、収納部本体５２は、前面部５２Ｄを底面部５２Ｂに重ね、一対の側面部５２Ｅ，５２Ｅを折り曲げることで折り畳まれてケースに収容される。そしてケース６０が取付ボード２０に取り付けられた状態で磁力固定部７０によるケース本体６１と蓋部材６５との固定が解除されると、ケース本体６１に対して蓋部材６５が開かれることで、収納部本体５２の底面部５２Ｂが背面部５２Ｃに対して展開される構成を備えている。

【0044】

上記構成によると、収納部本体５２は有底の箱状であるため、小さい収納物であっても隙間から零れることなく収納することができる。また、収納部本体５２は、ケース６０の開閉を利用して、展開または折り畳みの一部を行うことができる。さらに、収納部本体５２の前面部５２Ｄは板状であるため、ユーザは、ケース６０の開閉時に前面部５２Ｄを蓋部材６５に対して立ち上げたり倒したりすることで、収納部本体５２を完全に展開したり、ケース６０の閉塞を利用して収納部本体５２が完全に折畳まれる段階にまで収納部本体５２を畳む（変形させる）ことができる。これにより、収納部本体の折り畳みと展開とを簡便に行える乗物用収納構造が提供される。

【0045】

＜他の実施形態＞
本明細書に開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。

【0046】

（１）上記実施形態では、一つの取付ボード２０に対して、一つの乗物用収納部品５０を取り付ける態様に基づいて、ここに開示される乗物用収納構造１について説明した。しかしながら、乗物用収納構造１および乗物用収納部品５０においては、一つの取付ボードに対して、同一の、あるいは互いに異なる、二つ以上の乗物用収納部品５０を取り付け可能に構成してもよい。
（２）上記実施形態では、乗物用収納部品５０には二つの突出部３０が備えられていたが、乗物用収納部品５０に設けられる突出部３０の数および配置はこれに限定されず、例えば、乗物用収納部品５０の重さや、取付孔２１への突出部３０の取り付けやすさを勘案して決定することができる。
（３）上記実施形態では、乗物用収納部品５０の外形が略直方体形状であったが、乗物用収納部品５０の外形はこれに限定されず、平面視が円形や半円形等であってもよい。また、収納部本体５２の展開時の形状や折り畳み方法については、実施形態の開示に限定されない。収納部本体５２は、例えば、背面部６１Ｂと前面部６５Ｂとに対し、少なくとも前面部５２Ｄと一対の側面部５２Ｅ，５２Ｅに対応する部分とが備えられていればよい。
（４）上記実施形態では、取付ボード２０をデッキサイドトリム１５に設けていたが、取付ボード２０はその室内意匠面が起立しているものであればデッキサイドトリム１５に限定されない。取付ボード２０は、例えば、乗物シートのシートバックボードや、ドアトリムの室内意匠面の一部を構成する板状部等であってよい。
（５）上記実施形態では、乗物用収納部品５０の突出部３０（取付部）はケース６０に固着されていたが、例えば突出部３０（取付部）はケース６０から着脱自在に構成されていてもよい。この場合、乗物用収納部品５０から突出部３０が突出することで突出部３０が邪魔になることを避けることができ、また、突出部３０が破損した場合等には突出部３０のみを交換することができる。また、上記実施形態では、取付部が棒状であって被取付部が孔状である構成を示したが、被取付部は孔状に限らず、例えばフック状や溝状等としてもよい。また、孔状である場合でも、上記実施形態の取付孔２１に限るものではない。

【符号の説明】

【0047】

１…乗物用収納構造、１５…デッキサイドトリム、２０…取付ボード（板状部）、２１…取付孔（被取付部）、２２…第１孔部、２３…第２孔部、３０…突出部（取付部）、５０…乗物用収納部品、５２…収納部本体、６０…ケース、６１…ケース本体、６５…蓋部材、７０…磁力固定部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】