特許 7365794 ジブクレーン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-12

(45)【発行日】2023-10-20

(54)【発明の名称】ジブクレーン

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/82 20060101AFI20231013BHJP

   B66C 23/06 20060101ALI20231013BHJP

【ＦＩ】

B66C23/82 E

B66C23/06 Z

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2019117245

(22)【出願日】2019-06-25

(65)【公開番号】P2021004104

(43)【公開日】2021-01-14

【審査請求日】2022-05-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000198363

【氏名又は名称】ＩＨＩ運搬機械株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000512

【氏名又は名称】弁理士法人山田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】田畑 宏明

(72)【発明者】

【氏名】堀内 宗典

【審査官】須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１３１３０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－０５１３２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－０７４４９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５６－１４９９９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０２８９０５１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｃ ２３／８２

Ｂ６６Ｃ ２３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

旋回台に起伏自在に取り付けた主ジブの先端にフライングジブを備え、前記主ジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを主巻とし且つ前記フライングジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを補巻として荷役作業を行い得るようにしたジブクレーンであって、主巻と補巻の巻上ワイヤロープの巻き取り及び繰り出しを行う二台の巻上装置を備えると共に、主巻と補巻の各巻上ワイヤロープを最大限巻き上げたところで主ジブ及びフライングジブの先端近傍に到るよう前記各巻上ワイヤロープ側に装備したストライカと、前記主ジブ及びフライングジブの先端に設けられて前記ストライカを受けるストッパとを備え、主巻と補巻の何れか一方の巻上ワイヤロープを使用した荷役作業時に他方の巻上ワイヤロープを最大限巻き上げたところから更に巻き上げることでジブ全体を引込操作し得るよう構成したことを特徴とするジブクレーン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、フライングジブを主ジブの先端に備えたジブクレーンに関するものである。

【背景技術】

【0002】

ジブクレーンの中には造船所に備えられて重量物の運搬に使用されるものがあり、このようなジブクレーンは、その上部に設けられた旋回台と、該旋回台から張り出されたジブとを備えている。前記ジブは、その基端が前記旋回台に枢支されて起伏ワイヤロープの引き込み又は引き出しにより起伏し得るようになっており、前記ジブの先端からは、巻上ワイヤロープを介してフック等の吊具が吊持され、この吊具に吊荷を掛けて巻上ワイヤロープの巻き取り及び繰り出しを行うことで、前記吊荷の吊り上げ・吊り降ろしの作業（荷役作業）が行われるようになっている。

【0003】

ここで、前記造船所において、ゴライアスクレーンと称される巨大なトロリー式橋形クレーンが装備されており、このゴライアスクレーンの橋形の内側に前記ジブクレーンが配備され且つ前記ゴライアスクレーンの走行方向に沿い敷設されたレール上を走行するようにした軌道走行式のジブクレーンとなっている場合、該ジブクレーンのアウトリーチを長くしたいという要望があっても、単純にジブを長くしただけでは、該ジブを引込動作のために起こした際に前記ゴライアスクレーンとの干渉が生じる虞れがある。

【0004】

そこで、本発明者らは、従来のジブクレーンにおけるジブを主ジブとし、その先端にフライングジブを傾動自在に備え、主ジブが起伏してもフライングジブが水平状態に保たれるようにして高さを抑え、アウトリーチを稼ぎながらもゴライアスクレーンとの干渉を回避し得るようにすることを創案するに到った。

【0005】

尚、一般的なジブクレーンに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２０１１－３７５７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、前述した如き主ジブの先端にフライングジブを装備したジブクレーンにあっては、主ジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを主巻（巻き掛数を増やした重荷重用のもの）とし、フライングジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを補巻（単索で荷を吊る補助用のもの）として、何れの先端からも荷役作業を行い得るようにすることになるため、主巻用と補巻用の巻上装置と、主ジブの引込動作のための引込装置とを備えなければならず、計三台の独立した駆動装置が必要となることでメンテナンス性の低下と大幅なコストアップを招くという課題があった。

【0008】

本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、メンテナンス性の低下と大幅なコストアップを招くことなくフライングジブを主ジブの先端に装備したジブクレーンを実現することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は、旋回台に起伏自在に取り付けた主ジブの先端にフライングジブを備え、前記主ジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを主巻とし且つ前記フライングジブの先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープを補巻として荷役作業を行い得るようにしたジブクレーンであって、主巻と補巻の巻上ワイヤロープの巻き取り及び繰り出しを行う二台の巻上装置を備えると共に、主巻と補巻の各巻上ワイヤロープを最大限巻き上げたところで主ジブ及びフライングジブの先端近傍に到るよう前記各巻上ワイヤロープ側に装備したストライカと、前記主ジブ及びフライングジブの先端に設けられて前記ストライカを受けるストッパとを備え、主巻と補巻の何れか一方の巻上ワイヤロープを使用した荷役作業時に他方の巻上ワイヤロープを最大限巻き上げたところから更に巻き上げることでジブ全体を引込操作し得るよう構成したことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0011】

上記した本発明のジブクレーンによれば、二台の巻上装置だけで荷役作業と引込操作を賄うことができて引込装置を別途設置する必要がなくなるので、メンテナンス性の大幅な向上と顕著なコストダウンを図ることができるという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明を実施する形態の一例を示す概略構成図である。

【図2】図１の補巻を使用して荷役作業を行う例を示す概略構成図である。

【図3】図１におけるＩＩＩ部の詳細を示す拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。

【0014】

図１～図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、ここに図示している例では、造船所等でゴライアスクレーンの橋形の内側に軌道走行式のジブクレーン１として利用する場合で例示しており、図１及び図２の紙面と直交する方向へレール２が敷設されており、該レール２に沿って転動自在な走行車輪３を備えた走行装置４が基台５の脚部６に取り付けられ、前記基台５上にはマスト７が立設されて該マスト７の上端に旋回台８が旋回自在に配設されている。この旋回台８には、主ジブ９が起伏自在に取り付けられていると共に、該主ジブ９の先端にフライングジブ１０が傾動自在に備えられており、前記主ジブ９が起伏しても前記フライングジブ１０を水平状態に保ち得るよう該フライングジブ１０が支持ワイヤロープ１１等により支持されている。ここでフライングジブ１０は、支持ワイヤロープ１１以外の他の部材により支持されても良く、支持の構成は特に制限されるものではない。

【0015】

即ち、前記旋回台８の上面に、前支柱１２と後支柱１３とを有する上部フレーム１４が立設され、前記フライングジブ１０の基端には、前記前支柱１２と同じ高さの中間支柱１５が立設されていて、前記旋回台８の上面から繰り出された前記支持ワイヤロープ１１が前記前支柱１２上端と前記中間支柱１５上端とを経由して前記フライングジブ１０先端に連結されるようになっているので、前記主ジブ９の起伏にかかわらず前記支持ワイヤロープ１１の繰り出し長が一定に保持され、前記フライングジブ１０が水平状態に保たれるようになっている。

【0016】

斯かるジブクレーン１では、前記主ジブ９の先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープ１６を主巻とし且つ前記フライングジブ１０の先端から吊り降ろした巻上ワイヤロープ１７を補巻として荷役作業を行い得るようにしてあり、前記主巻の巻上ワイヤロープ１６の巻き取り及び繰り出しを行う巻上装置１８と、前記補巻の巻上ワイヤロープ１７の巻き取り及び繰り出しを行う巻上装置１９とが前記旋回台８の上面に搭載されている。

【0017】

尚、前記主ジブ９を起伏させるための起伏ワイヤロープの配索や、該起伏ワイヤロープの巻き取り及び繰り出しを行う引込装置の設置は成されておらず、主巻と補巻の何れか一方の巻上ワイヤロープ１６又は１７を使用した荷役作業時に、他方の巻上ワイヤロープ１７又は１６を最大限巻き上げたところから更に巻き上げることでジブ全体（主ジブ９及びフライングジブ１０）を引込操作し得るように構成してある。

【0018】

そして、図３にフライングジブ１０の先端を例として示す通り、補巻の巻上ワイヤロープ１７を最大限巻き上げたところでフライングジブ１０の先端近傍に到るよう前記巻上ワイヤロープ１７側にストライカ２０が装備されており、前記フライングジブ１０の先端には、最先端のシーブ２１を回転自在に支持するブラケット２２から延びて前記ストライカ２０を受けるストッパ２３が設けられている。

【0019】

また、ここではフライングジブ１０の先端を例として説明しているが、主ジブ９の先端についても同様であり、主巻の巻上ワイヤロープ１６を最大限巻き上げたところで主ジブ９の先端近傍に到るよう前記巻上ワイヤロープ１６側にストライカが装備され、前記主ジブ９の先端には、前記巻上ワイヤロープ１６側のストライカを受けるストッパが設けられるようになっている。

【0020】

尚、図１及び図２中における符号の２４は主巻の巻上ワイヤロープ１６を介して吊持されたフック等の吊具、２５は補巻の巻上ワイヤロープ１７を介して吊持されたフック等の吊具、２６は吊荷を示す。

【0021】

而して、このようにすれば、主巻と補巻の何れか一方の巻上ワイヤロープ１６又は１７を使用して荷役作業を行い、荷役作業に用いない他方の巻上ワイヤロープ１７又は１６を最大限巻き上げたところから更に巻き上げることでジブ全体の引込操作に使用することが可能となるので、二台の巻上装置１８，１９だけで荷役作業と引込操作を賄うことができて引込装置を別途設置する必要がなくなる。

【0022】

例えば、図１に示す如く、主巻の巻上ワイヤロープ１６を使用し吊具２４に吊荷２６を掛けて荷役作業を行う場合に、荷役作業に用いない補巻の巻上ワイヤロープ１７を最大限巻き上げたところから更に巻き上げると、ジブ全体が引き込まれて起き上がり、補巻の巻上ワイヤロープ１７を繰り出すと、ジブ全体が前に倒れることになる。

【0023】

他方、図２に示す如く、補巻の巻上ワイヤロープ１７を使用し吊具２５に吊荷２６を掛けて荷役作業を行う場合には、荷役作業に用いない主巻の巻上ワイヤロープ１６を最大限巻き上げたところから更に巻き上げると、ジブ全体が引き込まれて起き上がり、主巻の巻上ワイヤロープ１６を繰り出すと、ジブ全体が前に倒れることになる。

【0024】

また、主巻と補巻の各巻上ワイヤロープ１６，１７を最大限巻き上げたところで主ジブ９及びフライングジブ１０の先端近傍に到るよう前記各巻上ワイヤロープ１６，１７側に装備したストライカ２０（補巻側についてのみ図３に図示）と、前記主ジブ９及びフライングジブ１０の先端に設けられて前記ストライカ２０を受けるストッパ２３（補巻側についてのみ図３に図示）とを備えておけば、主巻の巻上ワイヤロープ１６又は補巻の巻上ワイヤロープ１７を最大限巻き上げた際に、ストライカ２０がストッパ２３に受け止められて前記巻上ワイヤロープ１６又は１７の巻き上げが確実に止まり、主ジブ９やフライングジブ１０の先端のシーブ２１（補巻側についてのみ図３に図示）等をフック等の吊具２４又は２５との衝突から守りながら巻上装置１８，１９による巻き上げ力をジブ全体の引き込み力として効果的に作用させることが可能となる。

【0025】

従って、上記形態例によれば、二台の巻上装置１８，１９だけで荷役作業と引込操作を賄うことができて引込装置を別途設置する必要がなくなるので、メンテナンス性の大幅な向上と顕著なコストダウンを図ることができる。

【0026】

尚、本発明のジブクレーンは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【符号の説明】

【0027】

１ ジブクレーン
８ 旋回台
９ 主ジブ
１０ フライングジブ
１６ 巻上ワイヤロープ
１７ 巻上ワイヤロープ
１８ 巻上装置
１９ 巻上装置
２０ ストライカ
２３ ストッパ

【図1】

【図2】

【図3】