特許 7366732 点検方法、点検構造の形成用治具、及び、点検構造の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-13

(45)【発行日】2023-10-23

(54)【発明の名称】点検方法、点検構造の形成用治具、及び、点検構造の製造方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 1/00 20060101AFI20231016BHJP

   E04C 5/10 20060101ALI20231016BHJP

   E04G 21/12 20060101ALI20231016BHJP

【ＦＩ】

E01D1/00 D

E04C5/10

E04G21/12 104Z

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019228186

(22)【出願日】2019-12-18

(65)【公開番号】P2021095766

(43)【公開日】2021-06-24

【審査請求日】2022-10-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000174943

【氏名又は名称】三井住友建設株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000142595

【氏名又は名称】株式会社栗本鐵工所

(74)【代理人】

【識別番号】100130513

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 直也

(74)【代理人】

【識別番号】100074206

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 文二

(74)【代理人】

【識別番号】100130177

【弁理士】

【氏名又は名称】中谷 弥一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100187827

【弁理士】

【氏名又は名称】赤塚 雅則

(72)【発明者】

【氏名】中積 健一

(72)【発明者】

【氏名】中島 大樹

(72)【発明者】

【氏名】宇田川 一治

(72)【発明者】

【氏名】阪井 光尚

(72)【発明者】

【氏名】藤本 真也

(72)【発明者】

【氏名】川村 剛史

【審査官】五十幡 直子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１２３６７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２３５４４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１４／０３６７９６１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ １／００－２４／００

Ｅ０４Ｃ ５／００－ ５／２０

Ｅ０４Ｇ ２１／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

硬化したコンクリートからなる本体部（１１）と、
前記本体部（１１）の外部に開口する挿入部（１５）を有し、該本体部（１１）内に埋設された中空筒状のシース（１２）と、
前記挿入部（１５）に挿入される継手部材（１４）の有無を点検するための点検孔（１３）と、
を備え、
前記シース（１２）の少なくとも一部分が可視光を透過可能な透過性素材からなり、
前記点検孔（１３）が前記本体部（１１）の外表面から前記透過性素材の外面まで貫通しており、
前記点検孔（１３）を通して視認される前記透過性素材の軸方向長さが、前記挿入部（１５）に前記継手部材（１４）が挿入されたときにおける、その軸方向挿入深さの許容範囲の幅に対応しており、
前記継手部材（１４）の軸方向端部に、該継手部材（１４）と前記シース（１２）との間の液密を確保するシール部材（２３）が設けられている点検構造（１０）を用い、
隣り合うように配置された前記点検構造（１０、１０）の前記シース（１２）の前記挿入部（１５）に、前記継手部材（１４）の接続部（２２）を挿し込み、前記点検孔（１３）及び前記挿入部（１５）の前記透過性素材を通して、前記接続部（２２）に設けられた前記シール部材（２３）の軸方向位置を目視で点検し、前記点検孔（１３）及び前記透過性素材を通して前記シール部材（２３）を視認できる場合に前記継手部材（１４）の挿入深さが適切であると判断する点検方法。

【請求項2】

硬化したコンクリートからなる本体部（１１）と、
前記本体部（１１）の外部に開口する挿入部（１５）を有し、該本体部（１１）内に埋設された中空筒状のシース（１２）と、
前記挿入部（１５）に挿入される継手部材（１４）の有無を点検するための点検孔（１３）と、
を備え、
前記点検孔（１３）が前記本体部（１１）の外表面から前記シース（１２）の内部まで貫通している点検構造（１０）を用い、
前記シース（１２）に前記継手部材（１４）を挿し込んだ状態で前記点検孔（１３）に点検棒（４０）を挿し込み、前記点検棒（４０）が前記継手部材（１４）の外周面と接触して前記シース（１２）内に挿入できないときに、前記継手部材（１４）の挿し込み深さが許容範囲内であると判断する点検方法。

【請求項3】

硬化したコンクリートからなる本体部（１１）の外部から、該本体部（１１）に埋設される中空筒状のシース（１２）に挿入される継手部材（１４）の有無を点検するための点検孔（１３）を形成する中子（２５）と、
前記中子（２５）を前記シース（１２）に対する所定の位置で固定する固定手段（２６）と、
を有する点検構造の形成用治具。

【請求項4】

前記中子（２５）が、前記シース（１２）の表面に突き立てられた筒状の外筒（２７）と、該シース（１２）に臨むように該外筒（２７）の内側に設けられた被押圧部材（２８）と、該被押圧部材（２８）を該シース（１２）に向けて押圧する押圧部材（２９）とを有し、
前記固定手段（２６）が、前記シース（１２）の外周面を通って前記外筒（２７）、前記被押圧部材（２８）、及び、前記押圧部材（２９）の全体に巻き付けられる結束部材（３０）であって、該結束部材（３０）の締付力によって該押圧部材（２９）を該被押圧部材（２８）に向けて押し込むようにした請求項３に記載の点検構造の形成用治具。

【請求項5】

点検構造（１０）を形成するための型枠（３１）の内壁にシース固定治具（３２）を取り付け、前記シース固定治具（３２）の端部にシース（１２）の端部の挿入部（１５）を挿し込む工程と、
前記シース（１２）の前記挿入部（１５）に、請求項３または４に記載の点検構造の形成用治具（２４）を取り付ける工程と、
前記型枠（３１）内にコンクリート（３３）を充填し、前記コンクリート（３３）の硬化後に、前記型枠（３１）、前記シース固定治具（３２）、及び、前記点検構造の形成用治具（２４）を取り外す工程と、
を有する点検構造の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、コンクリート構造物同士を継手部材で接続する際の接続状態を点検するための点検構造、及び、点検構造の形成用治具に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば下記特許文献１の図１に示すように、橋梁や高速道路の高架橋の床版などのコンクリート構造体５００は、シース２１０、２２０が埋設されたコンクリート構造物５１０、５２０を間詰用シース継手（継手部材）１００で接続し、両コンクリート構造物５１０、５２０の間の間隙部５３０に間詰用コンクリート５３１を充填することによって一体化されている。この一体化後にシース内に緊張材（ＰＣ鋼材）６００を通し、この緊張材６００に張力を与えることによって、コンクリート構造体５００にプレストレスを導入している。そして、プレストレスの導入後に、シース２１０、２２０及び間詰用シース継手１００の内部にグラウト７００が充填される。

【0003】

間詰用シース継手１００の両端には、シール材３１１、３２１が巻き付けられた止水部３１０、３２０が形成されている。この止水部３１０、３２０によって、間隙部５３０に充填された間詰用コンクリート５３１がシース２１０、２２０内に流れ込むのを防止している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１８－１２３６７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に係る止水部３１０、３２０においては、シース２１０、２２０への間詰用シース継手１００の挿入後に、このシース２１０、２２０への止水部３１０、３２０の挿入状態を確認することが難しい。止水部３１０、３２０がシース２１０、２２０に確実に挿入されていないと、止水部３１０、３２０が、作業中にシース２１０、２２０から突然抜け落ちてしまうこともあり、止水効果が損なわれて間詰用コンクリート５３１がシース２１０、２２０内に流れ込む虞がある。間隙部５３０の幅の大きさからシール材３１１、３２１の挿入状態をある程度推定することもできるが、間詰用シース継手１００が、隣り合って配置されたコンクリート構造物５１０、５２０のうちの一方のシース２１０、２２０側に偏っていることもあり、シール材３１１、３２１の挿入状態を容易に把握するのは困難である。

【0006】

そこで、この発明は、シースへの継手部材の挿入状態を容易に把握することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の課題を解決するため、この発明は、硬化したコンクリートからなる本体部と、前記本体部の外部に開口する挿入部を有し、該本体部内に埋設された中空筒状のシースと、前記挿入部に挿入される継手部材の有無を点検するための点検孔と、を備えた点検構造を構成した。

【0008】

このように、点検孔を通してシース（挿入部）内に挿入される継手部材の有無を点検することで、シースへの継手部材の挿入状態を容易に把握することができる。そして、その挿入状態が不十分なときは、継手部材をさらに深く押し込むなどの適切な対応を速やかにとることができる。これにより、シースと継手部材との間の液密を確実に確保することができる。

【0009】

前記構成においては、前記シースの少なくとも一部分が可視光を透過可能な透過性素材からなり、前記点検孔が前記本体部の外表面から前記透過性素材の外面まで貫通しており、該透過性素材を通して前記継手部材の有無を点検する構成とすることができる。

【0010】

このようにすると、点検孔及び透過性素材を通して、シースへの継手部材の挿入状態を直接視認することができる。このため、継手部材の挿入状態が不十分であることによって、シースと継手部材との間の液密が損なわれるのを確実に防止することができる。

【0011】

前記透過性素材を有する構成においては、前記点検孔を通して視認される前記透過性素材の軸方向長さが、前記挿入部に前記継手部材が挿入されたときにおける、その軸方向挿入深さの許容範囲の幅に対応している構成とすることができる。

【0012】

このようにすると、継手部材が透過性素材を通して視認できるか否かによって、継手部材の挿入深さが許容範囲内であるか否かを速やかに判断することができる。点検孔を通して視認される透過性素材の軸方向長さは、許容範囲の幅と同一とするのが前記判断の上では好ましいが、その軸方向長さを許容範囲の幅よりも若干長めとすることもできる。このように若干長めとした場合、例えば、挿入深さの許容範囲の幅を示すマークを透過性素材に付することによって、前記判断を正確に行うことができる。

【0013】

前記点検孔を通して視認される前記透過性素材の軸方向長さを、前記継手部材の軸方向挿入深さの許容範囲の幅に対応させる構成においては、前記継手部材の軸方向端部に、該継手部材と前記シースとの間の液密を確保するシール部材が設けられており、該シール部材の軸方向位置を前記点検孔から点検する構成とすることができる。

【0014】

このようにすると、点検孔及び透過性素材を通して、シール部材の軸方向位置を直接視認することができるため、シースと継手部材との間の液密を確実に確保することができる。

【0015】

上記のように、シースの少なくとも一部分を透過性素材で構成する代わりに、前記点検孔が前記本体部の外表面から前記シースの内部まで貫通している構成とすることもできる。

【0016】

このようにすると、シースの内部に挿入された継手部材の挿入状態を直接点検することができるため、その点検作業を簡便かつ確実に行うことができる。

【0017】

また、この発明においては、硬化したコンクリートからなる本体部の外部から、該本体部に埋設される中空筒状のシースに挿入される継手部材の有無を点検するための点検孔を形成する中子と、前記中子を前記シースに対する所定の位置で固定する固定手段と、を有する点検構造の形成用治具を構成した。

【0018】

このようにすると、固定手段によって中子が安定的に固定されるため、所望の位置に、本体部の外部から継手部材の有無を点検するための点検孔を形成することができる。

【0019】

前記構成においては、前記中子が、前記シースの表面に突き立てられた筒状の外筒と、該シースに臨むように該外筒の内側に設けられた被押圧部材と、該被押圧部材を該シースに向けて押圧する押圧部材とを有し、前記固定手段が、前記シースの外周面を通って前記外筒、前記被押圧部材、及び、前記押圧部材の全体に巻き付けられる結束部材であって、該結束部材の締付力によって該押圧部材を該被押圧部材に向けて押し込むようにした構成とすることができる。

【0020】

このようにすると、押圧部材によって被押圧部材をシースに向けて確実に押圧して、被押圧部材とシースを密接させることができる。このため、シースの表面にコンクリートの漏れが生じず、シースの内部をクリアに視認することが可能な点検孔を形成することができる。

【発明の効果】

【0021】

この発明では、点検構造を、硬化したコンクリートからなる本体部と、前記本体部の外部に開口する挿入部を有し、該本体部内に埋設された中空筒状のシースと、前記挿入部に挿入される継手部材の有無を点検するための点検孔と、を備える構成としたので、この点検孔を通してシースへの継手部材の挿入状態を容易に把握することができる。このため、その挿入状態に対応して適切な対応を速やかにとることができ、シースと継手部材との間の液密を確実に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】この発明に係る点検構造の第一実施形態を示す断面図

【図2】継手部材の一例を示す断面図

【図3】第一実施形態に係る点検構造の形成用治具の一例を示す断面図であって、（ａ）は被押圧部材のシースへの押圧前、（ｂ）は被押圧部材のシースへの押圧後

【図4】第一実施形態に係る点検構造の製造工程の一例を示す断面図であって、（ａ）は型枠内にシース固定治具を取り付けた上で、シース及び点検構造の形成用治具を設けた状態、（ｂ）は型枠内にコンクリートを充填した状態

【図5】この発明に係る点検構造の第二実施形態を示す断面図

【図6】第二実施形態に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図7】第一実施形態に係る点検構造への継手部材の挿し込み状態を示す断面図であって、（ａ）は許容範囲内で最も深く挿し込んだとき、（ｂ）は許容範囲内で比較的挿し込み量が小さいとき

【図8】隣り合う点検構造の間及び点検孔の中にグラウトを充填した状態を示す断面図

【図9】ＰＣ鋼材を通した上で、シース及び継手部材の中にグラウトを充填した状態を示す断面図

【図10】この発明に係る点検構造の第三実施形態を示す断面図

【図11】第三実施形態に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図12】第三実施形態に係る点検構造への継手部材の挿し込み状態を示す断面図であって、（ａ）は許容範囲内で最も深く挿し込んだとき、（ｂ）は許容範囲内で最も浅く挿し込んだとき、（ｃ）は挿し込み量不足（許容範囲外）のとき

【図13】この発明に係る点検構造の第四実施形態を示す断面図

【図14】第四実施形態に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図15】第一変形例に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図16】第二変形例に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図17】この発明に係る点検構造の第五実施形態を示す断面図

【図18】第五実施形態に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【図19】この発明に係る点検構造の第六実施形態を示す断面図

【図20】第六実施形態に係る点検構造の形成用治具を型枠内に取り付けた状態を示す断面図

【発明を実施するための形態】

【0023】

この発明に係る点検構造１０の第一実施形態（全体の一部分）を図１に示す。この点検構造１０は、橋梁や高速道路の高架橋の床版などのコンクリート構造体の建設に用いられる。

【0024】

この点検構造１０は、本体部１１、本体部１１内に埋設された中空筒状のシース１２、及び、本体部１１の外表面からシース１２の表面まで貫通する点検孔１３を主要な構成要素としている。

【0025】

本体部１１は、硬化したコンクリートからなる直方体状の部材であって、点検構造１０の外形輪郭を構成している。そのサイズは、コンクリート構造体の種類や規模によって異なるが、例えば、縦方向（図１の左右方向）及び横方向（図１の紙面奥方向）の幅を数メートル程度、厚さ（図１の上下方向）を数十センチメートルから１メートル程度とすることが多い。

【0026】

シース１２は、後述する継手部材１４が挿入される挿入部１５と、両端がそれぞれ挿入部１５と連続する螺旋部１６とから構成される樹脂製の部材である。挿入部１５及び螺旋部１６の全体は、可視光（例えば、一般的な白色照明光）を透過することが可能な透過性素材からなり、この実施形態では乳白色半透明のポリエチレンが採用されている。この透過性素材は、透明素材又は半透明素材のように、挿入部１５に挿入された継手部材１４の軸方向位置を視認できるものであれば、その素材の種類や透明度などは特に限定されない。

【0027】

点検孔１３を通して視認される透過性素材の軸方向長さは、継手部材１４の軸方向挿入深さの許容範囲の幅に対応している。すなわち、挿入部１５への継手部材１４の挿入深さの許容範囲に３０ミリメートルの幅があるときは、その軸方向長さが３０ミリメートル程度になるように点検孔１３が形成される。

【0028】

なお、この実施形態では、挿入部１５及び螺旋部１６の全体を透過性素材で構成したが、その一部分（例えば、点検孔１３の軸方向位置に対応する上半分）のみを透過性素材で構成することもできる。

【0029】

挿入部１５の端部は、本体部１１の端面に形成された開口部１７を介して開口している。この開口部１７は、点検構造１０同士を接続する際に、隣り合う点検構造１０の端面と対向する凹状の嵌め合い段部１８と、嵌め合い段部１８と軸方向に連続し、本体部１１の奥に向かうほど内径が縮径するテーパ面からなる縮径部１９とを有する。シース１２の挿入部１５は、縮径部１９の小径側端部に接続されている。凹状の嵌め合い段部１８と対向する隣り合う点検構造１０の開口部１７には、凸状の嵌め合い段部２０が形成されており（図７（ａ）参照）、凹状の嵌め合い段部１８の内側に凸状の嵌め合い段部２０が若干入り込むように両点検構造１０、１０が配置される。このようにすると、隣り合う嵌め合い段部１８、２０の嵌め合いによって上下方向の剪断抵抗が生じるため、点検構造１０同士の連結強度を高めることができる。なお、本実施形態では嵌め合い段部１８、２０を形成した例を示したが、嵌め合い段部１８、２０を形成しない構成（隣り合う点検構造１０の平坦な面同士が対向する構成）としてもよい。

【0030】

螺旋部１６は、軸方向の全長に亘って、螺旋状の突起が形成されている。この螺旋部１６は、挿入部１５と異なり、透明素材又は半透明素材に限定されず、金属材を採用することもできる。

【0031】

点検孔１３は、挿入部１５の透過性素材からなる部分の外面まで至り、この透過性素材を通して、挿入部１５に挿入される継手部材１４の軸方向深さ（継手部材１４の有無）を視認することによって点検する。この実施形態では、点検孔１３は、本体部１１の外表面から挿入部１５の透過性素材に至るまでの内径が一定の断面円形状の孔であるが、その孔の形状は特に限定されず、断面矩形状とすることもできる。また、点検孔１３の上部で狭く、下部で広がっている形状とすることもできる。この場合、ファイバースコープなどの撮影手段によって、継手部材１４の接続状態を容易に点検することができる。

【0032】

挿入部１５に挿入される継手部材１４の一例を図２に示す。継手部材１４は、ホース部２１と、ホース部２１の両端に接続された接続部２２、２２とから構成される。ホース部２１は、可撓性を有する樹脂製の部材である。接続部２２は、シース１２との接続に耐える所定の剛性を有する樹脂製の部材である。接続部２２の軸方向端部近傍の外周面には周溝が形成されており、この周溝にシール部材２３としてのＯリング（以下、シール部材２３と同じ符号を付する。）が設けられている。Ｏリング２３は、黒色に着色されたゴム材からなる。Ｏリング２３によって、継手部材１４とシース１２との間の液密が確保される。Ｏリング２３による液密を確保するためには、このＯリング２３が、本体部１１に形成された縮径部１９よりも軸方向内側に位置し、継手部材１４とシース１２（挿入部１５）の間に確実に挟み込まれている必要がある。

【0033】

Ｏリング２３は黒色に着色されているため、このＯリング２３を点検孔１３及び挿入部１５の透過性素材を通して明確に視認することができる。このため、透過性素材が設けられた範囲内で、必要に応じて継手部材１４を軸方向にスライドさせることで、挿入部１５に対する継手部材１４の挿入深さの調節を行うことができる。

【0034】

上記の実施形態においては、シース１２の挿入部１５を透過性素材とし、この挿入部１５の内径側に継手部材１４の接続部２２を挿入する構成としたが、継手部材１４の接続部２２を透過性素材とし、挿入部１５の外径側に接続部２２を挿入する構成とすることもできる。このように、シース１２の挿入部１５又は継手部材１４の接続部２２のうち、少なくとも接続時において外径側となる部材を透過性素材で構成すればよい。

【0035】

第一実施形態に係る点検孔１３を形成するための点検構造の形成用治具２４の一例を図３（ａ）（ｂ）に示す。この点検構造の形成用治具２４は、硬化したコンクリートからなる本体部１１の外部から本体部１１に埋設される中空筒状のシース１２に至る点検孔１３を形成する中子２５と、シース１２に中子２５を固定する固定手段２６を主要な構成要素としている。

【0036】

中子２５は、筒状の外筒２７、被押圧部材２８、及び、押圧部材２９から構成されている。

【0037】

外筒２７は、シース１２の表面に突き立てられた筒状の部材であり、この外筒２７によって、本体部１１の外部から、この本体部１１に埋設される中空筒状のシース１２の外面まで貫通する点検孔１３の側壁が形成される。この実施形態では外筒２７として円筒を採用したが、断面四角形などの角筒を採用することもできる。外筒２７の下端を挿入部１５（透過性素材）の外面に当接させておくことにより（図４（ａ）など参照）、押圧部材２９によって押し出された被押圧部材２８を、その外面にスムーズに密着させることができる。

【0038】

被押圧部材２８は、シース１２の挿入部１５に臨むように外筒２７の内側に設けられた発泡体（バックアップ材）である。この発泡体として、例えば、発泡ウレタン樹脂などを採用することができる。この被押圧部材２８は、発泡体に限定されず、例えば粘土のように、押圧によって変形してシース１２と密着する素材を適宜採用できる場合がある。

【0039】

押圧部材２９は、被押圧部材２８をシース１２に向けて押圧するための部材である。この実施形態では、押圧部材２９として、外筒２７の内径よりも若干小さい外径を有する円筒状の部材を採用している。押圧部材２９によって被押圧部材２８を押圧すると、外筒２７とシース１２の間の隙間に被押圧部材２８が入り込んで、被押圧部材２８とシース１２の挿入部１５の透過性素材との間の隙間が塞がれて密着する。

【0040】

図３（ａ）などに示すように、挿入部１５（シース１２）の外周面を通って外筒２７、被押圧部材２８、及び、押圧部材２９の全体には、固定手段２６としてのバンド状の結束部材３０が巻き付けられている。この結束部材３０を締め付けると、その締付力によって押圧部材２９が被押圧部材２８に向けて押し込まれ、図３（ｂ）に示すように、被押圧部材２８が挿入部１５（シース１２）に向けて押し付けられる。この押圧部材２９は円筒状なので、被押圧部材２８の中央には押圧力が直接作用しない一方で、その外周部に大きな押圧力が作用する。このため、押圧前に挿入部１５（シース１２）の表面と離間している被押圧部材２８の外周部を挿入部１５（シース１２）の表面にスムーズに密着させることができる。なお、この実施形態においては、押圧部材２９として円筒状の部材を採用したが、円柱状の部材を採用できる場合もある。

【0041】

第一実施形態に係る点検構造１０の製造工程の一例を図４（ａ）（ｂ）を用いて説明する。

【0042】

この製造工程においては、まず、点検構造１０を形成するための型枠３１の内壁にシース固定治具３２を取り付ける。図４（ａ）に示すように、型枠３１の一端側（図４（ａ）の左端側）には、凹状の嵌め合い段部１８（図１参照）を形成するための段部が形成されており、シース固定治具３２には、嵌め合い段部１８と軸方向に連続し、本体部１１の奥に向かうほど内径が縮径する縮径部１９（図１参照）を形成するためのテーパ部が形成されている。また、型枠３１の他端側（図示せず）には、凸状の嵌め合い段部２０（図７（ａ）参照）を形成するための段部が形成されている。

【0043】

シース固定治具３２の縮径側の端部に、シース１２の一端側の挿入部１５が挿し込まれる。シース１２の他端側の挿入部（図示せず）にも、シース固定治具（図示せず）が挿し込まれている。シース固定治具３２の素材として、ポリ塩化ビニル樹脂や金属を採用することができる。この実施形態においては、シース固定治具３２を中空としたが、中実とすることもできる。

【0044】

シース１２の両端をシース固定治具３２で固定したら、シース１２の挿入部１５に、図３（ａ）に示す点検構造の形成用治具２４を取り付ける。そして、結束部材３０を締め付けて押圧部材２９を押圧することによって、被押圧部材２８をシース１２の挿入部１５に向けて押し付け、この被押圧部材２８とシース１２の挿入部１５の透過性素材とを密着させる。その上で、図４（ｂ）に示すように、型枠３１内にコンクリート３３を充填する。コンクリート３３が硬化したら、型枠３１、シース固定治具３２、及び、点検構造の形成用治具２４を取り外して、図１に示す点検構造１０を得る。

【0045】

第一実施形態に係る点検構造１０においては、点検孔１３を通して視認される透過性素材の軸方向長さが、継手部材１４の軸方向挿入深さの許容範囲の幅に対応するようにその点検孔１３を形成したが、継手部材１４の挿入状態を点検し得る限りにおいて、例えば、図５に示す第二実施形態のように、点検孔１３をさらに小径の孔とできる場合がある。

【0046】

第二実施形態に係る点検構造の形成用治具２４を型枠３１内に取り付けた状態を図６に示す。この点検構造の形成用治具２４の中子２５はボルト３４であり、中子２５の固定手段２６はシース１２の表面に接着剤やインサート成形などによって固定されたナット３５である。ボルト３４は、その先端がシース１２（挿入部１５）の外面に突き当たるまでナット３５にねじ込まれる。型枠３１、並びに、型枠３１内に設けられたシース１２及びシース固定治具３２は、第一実施形態に係るものと同じなので説明は省略する（図４（ａ）参照）。

【0047】

この型枠３１内にコンクリートを充填し硬化させた上で、型枠３１、シース固定治具３２、及び、ボルト３４を取り外して、図５に示す点検構造１０を得る。なお、ボルト３４の取り外しを容易に行うために、ボルト３４の軸部にグリスなどの潤滑剤を塗布しておくのが好ましい。また、型枠３１内にコンクリートを充填した際に、ボルト３４とナット３５のねじ部の隙間にコンクリートのペースト成分（流動成分）が入り込まないように、ボルト３４の下端に予め撥水性素材（例えばテープ状のフッ素樹脂）を巻き付けた上でナット３５にねじ込むのが好ましい。

【0048】

なお、この実施形態においては、中子２５としてボルト３４を採用したが、ナット３５にねじ込まれるねじ部を先端に形成した丸鋼を採用することもできる。あるいは、中子２５として棒状体を採用し、この棒状体を接着剤などのようにねじ以外の固定手段によってシース固定治具３２に固定することもできる。この場合、棒状体の素材は鋼に限定されず、樹脂材などの任意の素材を採用することができる。

【0049】

また、軸部の少なくとも一部が先細のテーパ状に形成されているボルト３４を採用することもできる。このように、ボルト３４をテーパ状とすると、型枠３１内に充填したコンクリートの硬化後に、このボルト３４をスムーズに取り外すことができる。

【0050】

第一実施形態に係る点検構造１０を接続したコンクリート構造体の施工工程の一例を、図７（ａ）（ｂ）、図８、図９を用いて説明する。

【0051】

まず、図７（ａ）に示すように、隣り合うように配置された点検構造１０、１０のシース１２の挿入部１５に、継手部材１４の接続部２２を挿し込む。この挿入部１５は透過性素材で構成されているため、点検孔１３及び挿入部１５の透過性素材を通して、接続部２２に設けられたＯリング２３の軸方向位置を目視で点検することができる。Ｏリング２３の軸方向位置は、図７（ｂ）に示すように、挿入部１５への接続部２２の挿入深さによって変わるが、点検孔１３及び透過性素材を通してＯリング２３を視認できる限りにおいて、その挿入深さは適切であると判断することができる。

【0052】

隣り合う点検構造１０、１０の相対位置が確定したら、図８に示すように、両点検構造１０、１０の間、及び、点検孔１３の中にグラウト３６を充填する。グラウト３６の硬化後に、シース１２内にＰＣ鋼材３７を挿通し、このＰＣ鋼材３７に張力を与えて、点検構造１０を一体化したコンクリート構造体にプレストレス（圧縮応力）を導入する。その後、図９に示すように、シース１２及び継手部材１４の中にＰＣ鋼材３７の腐食防止のためのグラウト３８を充填して硬化させ、コンクリート構造体を完成する。

【0053】

このように製造された点検構造１０は、点検孔１３及びシース１２の透過性素材を通して、継手部材１４の挿入状態だけでなく、シース１２内のグラウト３８の充填状態などの種々の情報を得ることも可能であり、高品質なコンクリート構造体の施工に寄与する。

【0054】

この発明に係る点検構造１０の第三実施形態（全体の一部分）を図１０に示す。第三実施形態に係る点検構造１０は、第二実施形態に係る点検構造１０（図５参照）と類似しているが、点検孔１３が、本体部１１の外表面からシース１２（挿入部１５）の内部まで貫通している点で異なっている。このように、点検孔１３を貫通させることにより、シース１２の内部に挿入された継手部材１４の挿入深さを直接点検することができるため、その点検作業を簡便かつ確実に行うことができる。また、この構成においては、シース１２の挿入部１５を透過性素材とする必要がないため、着色された汎用品のシース１２を採用することもできる。

【0055】

第三実施形態に係る点検構造の形成用治具２４を型枠３１に取り付けた状態を図１１に示す。この点検構造の形成用治具２４の中子２５はボルト３４であり、中子２５の固定手段２６はシース１２の端部を固定するシース固定治具３２と、このシース固定治具３２にインサート成形によって固定されたナット３９である。ボルト３４は、その先端がシース１２（挿入部１５）を貫通して、シース固定治具３２に固定されたナット３９にねじ込まれる。

【0056】

シース固定治具３２にボルト穴を形成し、このボルト穴にボルト３４を直接ねじ込んでも特に問題はないが、本実施形態に示すように、シース固定治具３２にインサート成形されたナット３９にボルト３４をねじ込むことで、シース固定治具３２の耐久性が一層高まるため、部材コストの削減を図ることができる。型枠３１及びシース１２は、第一実施形態などに係るものと同じなので説明は省略する（図４（ａ）参照）。

【0057】

この型枠３１内にコンクリートを充填し硬化させた上で、型枠３１、シース固定治具３２、及び、ボルト３４を取り外して、図１０に示す点検構造１０を得る。なお、ボルト３４の取り外しを容易に行うために、ボルト３４の軸部にグリスなどの潤滑剤を塗布しておくのが好ましい。また、型枠３１内にコンクリートを充填した際に、シース１２に形成された貫通孔とシース固定治具３２との間の隙間からシース１２内にコンクリートのペースト成分が入り込まないように、シース固定治具３２とシース１２の挿入部１５との間に、スポンジ状のテープ材（液密部材）を貼り付けておくのが好ましい。

【0058】

第三実施形態に係る点検構造１０に継手部材１４を挿し込んだ状態を図１２（ａ）～（ｃ）に示す。この点検構造１０においては、シース１２に継手部材１４を挿し込んだ状態で点検孔１３に点検棒４０を挿し込み、この点検棒４０が継手部材１４の外周面と接触してシース１２内に挿入できないときに、継手部材１４の挿し込み深さが許容範囲内であると判断する。この許容範囲内においては、継手部材１４に設けられたＯリング２３は、シース１２の開口端と点検孔１３の間（図１２（ａ）に示す位置と図１２（ｂ）に示す位置の間）に位置している。このため、このＯリング２３によって、シース１２と継手部材１４との間の液密を確保することができる。

【0059】

その一方で、図１２（ｃ）に示すように、点検孔１３に挿し込んだ点検棒４０が、継手部材１４の外周面と接触することなくシース１２内に挿入できるときは、継手部材１４の挿し込み深さが許容範囲外であると判断する。この許容範囲外においては、継手部材１４に設けられたＯリング２３はシース１２の開口端の外側に位置している。このため、このＯリング２３によってシース１２と継手部材１４との間の液密を確保することはできない。

【0060】

第三実施形態に係る点検構造１０に用いられる継手部材１４のＯリング２３の軸方向位置は、第一実施形態などに係る点検構造１０に用いられる継手部材１４（図２参照）のＯリング２３の軸方向位置よりも、軸方向中央側に偏位している。このようにすることで、継手部材１４の挿し込み深さが許容範囲内にあるときに、Ｏリング２３と点検孔１３の軸方向位置が重ならないようにし、Ｏリング２３による液密作用を確保している。

【0061】

なお、この実施形態においては、点検孔１３に点検棒４０を挿入することによって継手部材１４の挿入深さを点検したが、点検孔１３の内径がある程度大きく、作業現場で十分な明るさの照明を確保できるときは、点検棒４０を用いずに目視によって直接点検できる場合もある。

【0062】

この発明に係る点検構造１０の第四実施形態（全体の一部分）を図１３に示す。第四実施形態に係る点検構造１０は、第三実施形態に係る点検構造１０（図１０参照）と類似しているが、点検孔１３の内壁に管状部材４１を設けた点で異なっている。管状部材４１として、例えばゴムホースを採用することができる。この管状部材４１の下端は、シース固定治具３２とシース１２の挿入部との間に設けられたスポンジ状のテープ材（図示せず）に当接している。この当接によって、シース１２に形成された貫通孔とシース固定治具３２との間の液密がさらに高まり、型枠３１内にコンクリートを充填した際に、シース１２内にコンクリートのペースト成分が入り込むのを確実に防止することができる。

【0063】

第四実施形態に係る点検構造の形成用治具２４を型枠３１に取り付けた状態を図１４に示す。この点検構造の形成用治具２４の中子２５はボルト３４であり、中子２５の固定手段２６はシース１２の端部を固定するシース固定治具３２である。ボルト３４の軸部には、管状部材４１が予め取り付けられている。ボルト３４は、その先端がシース１２（挿入部１５）を貫通して、シース固定治具３２にインサート成形によって固定されたナット３９にねじ込まれる。型枠３１及びシース１２は、第一実施形態などに係るものと同じなので説明は省略する（図４（ａ）参照）。

【0064】

第三実施形態及び第四実施形態に係る点検構造の形成用治具２４は、中実のシース固定治具３２を使用したが、図１５に示すように、ボルト３４を安定的にねじ込むのに十分な肉厚を有するのであれば、中空のシース固定治具３２を採用することもできる（第一変形例）。この場合、シース固定治具３２の内側にもナット４２を設けて、シース固定治具３２の内外面をナット３５、４２で挟み込むようにしてボルト３４を固定するのが好ましい。

【0065】

また、第三実施形態及び第四実施形態に係る点検構造の形成用治具２４は、ボルト３４がシース固定治具３２側までねじ込まれた構成としたが、図１６に示すように、シース１２の挿入部１５に形成された透孔の位置に合わせて、中子２５としての管状部材４３を溶着などの固定手段によって直接固定してもよい（第二変形例）。この場合、シース１２の挿入部１５が、管状部材４３の固定手段２６として機能する。このようにすると、作業現場においてシース１２に中子２５としてのボルト３４（図１１など参照）を取り付けるための作業が不要となるため、作業工数の削減を図ることができる。

【0066】

この発明に係る点検構造１０の第五実施形態（全体の一部分）を図１７に示す。上記の第一実施形態から第四実施形態に係る点検構造１０は、いずれもシース１２の挿入部１５の位置に対応して点検孔１３を形成したが、この第五実施形態においては、挿入部１５ではなく、本体部１１の縮径部１９の位置に対応して点検孔１３が形成されている。このように、点検孔１３を縮径部１９に形成しても、この点検孔１３に点検棒４０（図１２（ａ）～（ｃ）参照）を挿入したり、目視によって直接点検したりすることによって、継手部材１４の挿入深さを容易に点検することができる。

【0067】

第五実施形態に係る点検構造の形成用治具２４を型枠３１に取り付けた状態を図１８に示す。この点検構造の形成用治具２４の中子２５はボルト３４であり、中子２５の固定手段２６はシース１２の端部を固定するシース固定治具３２である。ボルト３４は、その先端がシース固定治具３２にインサート成形によって固定されたナット３９にねじ込まれる。型枠３１及びシース１２は、第一実施形態などに係るものと同じなので説明は省略する（図４（ａ）参照）。

【0068】

点検孔１３の形成位置は特に限定されないが、シース１２の挿入部１５の近くに形成するのが好ましい。例えば、シース１２が透過性素材で構成されている場合において、図１９に示すこの発明に係る点検構造１０の第六実施形態（全体の一部分）のように、挿入部１５の端部に点検孔１３の一部がオーバーラップするように形成すると、継手部材１４が挿入部１５まで挿入されているか否かを容易に確認することができ、シース１２と継手部材１４との間の液密を確実に確保することができる。

【0069】

第六実施形態に係る点検構造の形成用治具２４を型枠３１に取り付けた状態を図２０に示す。この点検構造の形成用治具２４の中子２５は、ボルト３４とこのボルト３４に同軸に挿入された管状部材４４とで構成される。この管状部材４４は、内側部材４４ａと外側部材４４ｂから構成される２重管である。中子２５の固定手段２６は、シース１２の端部を固定するシース固定治具３２である。ボルト３４には、ワッシャ４５とナット４６が同軸に設けられている。ボルト３４の先端は、シース固定治具３２に形成されたボルト穴にねじ込まれている。このボルト穴の周囲には、座繰りが形成されており、内側部材４４ａの下端はこの座繰りに当接している。

【0070】

シース固定治具３２にボルト３４をねじ込むと、ワッシャ４５及びナット４６を介して、内側部材４４ａが座繰りの底部に、外側部材４４ｂがシース固定治具３２及び挿入部１５の端部に押し付けられる。この押し付けによって、管状部材４４とシース固定治具３２及びシース１２との間の液密が高まり、型枠３１内にコンクリートを充填した際に、挿入部１５の端部からシース１２内にコンクリートのペースト成分が入り込んだり、挿入部１５の端部の表面にペースト成分が付着したりするのを確実に防止することができる。

【0071】

この型枠３１内にコンクリートを充填し硬化させた上で、型枠３１、シース固定治具３２、ボルト３４、及び、管状部材４４をすべて取り外して、図１９に示す点検構造１０を得る。なお、管状部材４４の取り外しを容易に行うために、管状部材４４（外側部材４４ｂ）の表面にグリスなどの潤滑剤を塗布しておくのが好ましい。なお、この実施形態では、管状部材４４を２重管としたが、その端部を確実に座繰りや挿入部１５の端部に押し付けられることができる限りにおいて単管を採用できる可能性もある。

【0072】

上記において説明した点検構造１０、及び、点検構造の形成用治具２４は全ての点で例示であって、シース１２への継手部材１４の挿入状態を容易に把握する、という本願発明の課題を解決し得る限りにおいて、点検構造１０、及び、点検構造の形成用治具２４の形状や素材などに適宜変更を加えることができる。

【符号の説明】

【0073】

１０ 点検構造
１１ 本体部
１２ シース
１３ 点検孔
１４ 継手部材
１５ 挿入部
１６ 螺旋部
１７ 開口部
１８ （凹状の）嵌め合い段部
１９ 縮径部
２０ （凸状の）嵌め合い段部
２１ ホース部
２２ 接続部
２３ シール部材（Ｏリング）
２４ 点検構造の形成用治具
２５ 中子
２６ 固定手段
２７ 外筒
２８ 被押圧部材
２９ 押圧部材
３０ 結束部材
３１ 型枠
３２ シース固定治具
３３ コンクリート
３４ ボルト
３５、３９、４２、４６ ナット
３６、３８ グラウト
３７ ＰＣ鋼材
４０ 点検棒
４１、４３、４４ 管状部材
４４ａ 内側部材
４４ｂ 外側部材
４５ ワッシャ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】