特許 7368174 リリーフバルブ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-16

(45)【発行日】2023-10-24

(54)【発明の名称】リリーフバルブ

(51)【国際特許分類】

   F16K 17/04 20060101AFI20231017BHJP

【ＦＩ】

F16K17/04 Z

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019187632

(22)【出願日】2019-10-11

(65)【公開番号】P2021063532

(43)【公開日】2021-04-22

【審査請求日】2022-04-25

(73)【特許権者】

【識別番号】000185488

【氏名又は名称】株式会社オティックス

(74)【代理人】

【識別番号】110000648

【氏名又は名称】弁理士法人あいち国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】内田 康行

【審査官】橋本 敏行

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－０６４０１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－１２５３４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０１－１６６７７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特公昭５０－０１６０１６（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】特開２０１２－０１７８００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００９－５０４９９４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１５Ｂ １１／００－１１／２２

２１／１４

Ｆ１６Ｋ １／００－ １／５４

１７／００－１７／１６８

３１／１２－３１／１６５

３１／３６－３１／４２

３９／００－５１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ポンプによって送られるオイルが通過する配管に設けられるリリーフバルブであって、
上記配管と連通する内部空間と、外部へと通じるメインリーク部とを備えたハウジングと、
上記内部空間において移動可能に収容されたバルブ部と、を有し、
上記バルブ部は、外部に通じる予備リーク部を有するメインバルブと、
上記メインバルブに対して移動可能に取り付けられた予備バルブと、を有し、
上記予備バルブは、上記予備リーク部を閉じる方向に付勢されており、上記メインバルブは、上記メインリーク部を閉じる方向に付勢されており、
上記配管内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、上記メインバルブが上記メインリーク部を開放する方向に移動し、上記配管内の圧力が、上記第１の圧力閾値よりも大きい第２の圧力閾値を上回ったとき、上記予備バルブが、上記予備リーク部を開放する方向に移動し、
上記予備バルブと上記メインバルブとは、共通の付勢部材によって、同一方向に付勢されており、
上記メインバルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受けるメイン受圧面を有し、上記予備バルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受ける予備受圧面を有し、
上記予備受圧面よりも上記メイン受圧面の方が、上記付勢部材による付勢方向への投影面積が大きく、
上記配管内の圧力が上記第１の圧力閾値以下のとき、上記メイン受圧面と上記予備受圧面との双方が、上記配管内の上記オイルに面している、リリーフバルブ。

【請求項2】

ポンプによって送られるオイルが通過する配管に設けられるリリーフバルブであって、
上記配管と連通する内部空間と、外部へと通じるメインリーク部とを備えたハウジングと、
上記内部空間において移動可能に収容されたバルブ部と、を有し、
上記バルブ部は、外部に通じる予備リーク部を有するメインバルブと、
上記メインバルブに対して移動可能に取り付けられた予備バルブと、を有し、
上記予備バルブは、上記予備リーク部を閉じる方向に付勢されており、上記メインバルブは、上記メインリーク部を閉じる方向に付勢されており、
上記配管内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、上記メインバルブが上記メインリーク部を開放する方向に移動し、上記配管内の圧力が、上記第１の圧力閾値よりも大きい第２の圧力閾値を上回ったとき、上記予備バルブが、上記予備リーク部を開放する方向に移動し、
上記予備バルブと上記メインバルブとは、共通の付勢部材のみによって、同一方向に付勢されており、
上記メインバルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受けるメイン受圧面を有し、上記予備バルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受ける予備受圧面を有し、
上記予備受圧面よりも上記メイン受圧面の方が、上記付勢部材による付勢方向への投影面積が大きく、
上記付勢部材は、上記予備バルブを直接付勢すると共に、上記予備バルブを介して、間接的に、上記メインバルブを付勢している、リリーフバルブ。

【請求項3】

上記メインバルブは、上記配管と上記内部空間とを連通させると共に、上記予備リーク部と連通する貫通孔を有し、上記予備バルブは、上記貫通孔に嵌入配置される軸部と、該軸部よりも上記付勢部材側に形成されると共に該軸部よりも外周側に突出した鍔部とを有し、上記付勢部材は、上記鍔部を直接付勢すると共に、上記鍔部を介して、間接的に、上記メインバルブを付勢しており、上記配管内の圧力が上記第２の圧力閾値以下のとき、上記軸部は、上記予備リーク部を閉じるように配置されている、請求項２に記載のリリーフバルブ。

【請求項4】

上記予備リーク部は、上記メインリーク部に接続されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のリリーフバルブ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、リリーフバルブに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、自動車のモータやエンジンにオイルを供給するオイルポンプ装置には、リリーフバルブを備えたものがある。リリーフバルブは、供給されるオイルの圧力が所定値以上となった場合に、リリーフ経路にオイルを逃がすことによって、オイルの圧力が上昇することを防いでいる。

【0003】

特許文献１には、予備を含む２個のリリーフバルブを設けたオイルポンプ装置が開示されている。２個のリリーフバルブを設けることにより、一方のリリーフバルブに故障が生じたとしても、予備のリリーフバルブを正常に作動させることにより、オイルの圧力が上昇しすぎることを防いでいる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１３－１７７０３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に開示されたオイルポンプ装置は、予備を含む２個のリリーフバルブを備えるため、リリーフバルブの搭載スペースが大きくなりやすい。また、配管への取付工数が増えることとなる。

【0006】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができるリリーフバルブを提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の第一の態様は、ポンプによって送られるオイルが通過する配管に設けられるリリーフバルブであって、
上記配管と連通する内部空間と、外部へと通じるメインリーク部とを備えたハウジングと、
上記内部空間において移動可能に収容されたバルブ部と、を有し、
上記バルブ部は、外部に通じる予備リーク部を有するメインバルブと、
上記メインバルブに対して移動可能に取り付けられた予備バルブと、を有し、
上記予備バルブは、上記予備リーク部を閉じる方向に付勢されており、上記メインバルブは、上記メインリーク部を閉じる方向に付勢されており、
上記配管内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、上記メインバルブが上記メインリーク部を開放する方向に移動し、上記配管内の圧力が、上記第１の圧力閾値よりも大きい第２の圧力閾値を上回ったとき、上記予備バルブが、上記予備リーク部を開放する方向に移動し、
上記予備バルブと上記メインバルブとは、共通の付勢部材によって、同一方向に付勢されており、
上記メインバルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受けるメイン受圧面を有し、上記予備バルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受ける予備受圧面を有し、
上記予備受圧面よりも上記メイン受圧面の方が、上記付勢部材による付勢方向への投影面積が大きく、
上記配管内の圧力が上記第１の圧力閾値以下のとき、上記メイン受圧面と上記予備受圧面との双方が、上記配管内の上記オイルに面している、リリーフバルブにある。
本発明の第二の態様は、ポンプによって送られるオイルが通過する配管に設けられるリリーフバルブであって、
上記配管と連通する内部空間と、外部へと通じるメインリーク部とを備えたハウジングと、
上記内部空間において移動可能に収容されたバルブ部と、を有し、
上記バルブ部は、外部に通じる予備リーク部を有するメインバルブと、
上記メインバルブに対して移動可能に取り付けられた予備バルブと、を有し、
上記予備バルブは、上記予備リーク部を閉じる方向に付勢されており、上記メインバルブは、上記メインリーク部を閉じる方向に付勢されており、
上記配管内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、上記メインバルブが上記メインリーク部を開放する方向に移動し、上記配管内の圧力が、上記第１の圧力閾値よりも大きい第２の圧力閾値を上回ったとき、上記予備バルブが、上記予備リーク部を開放する方向に移動し、
上記予備バルブと上記メインバルブとは、共通の付勢部材のみによって、同一方向に付勢されており、
上記メインバルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受けるメイン受圧面を有し、上記予備バルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受ける予備受圧面を有し、
上記予備受圧面よりも上記メイン受圧面の方が、上記付勢部材による付勢方向への投影面積が大きく、
上記付勢部材は、上記予備バルブを直接付勢すると共に、上記予備バルブを介して、間接的に、上記メインバルブを付勢している、リリーフバルブにある。

【発明の効果】

【0008】

上記リリーフバルブは、ハウジングの内部空間にメインバルブと予備バルブとを有する。それゆえ、メインバルブが正常に作動しなくなったとしても、メインバルブに取り付けられた予備バルブが正常に作動することにより、オイルの過度な圧力上昇を防ぐことができる。それゆえ、配管に予備のリリーフバルブを設ける必要がない。その結果、リリーフバルブの搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができる。

【0009】

以上のごとく、上記態様によれば、搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができるリリーフバルブを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施形態１における、配管内の圧力が第１の圧力閾値以下のときのリリーフバルブの断面図。

【図2】図１におけるII－II線矢視断面相当図。

【図3】実施形態１における、配管内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったときのリリーフバルブの断面図。

【図4】実施形態１における、配管内の圧力が第２の圧力閾値を上回ったときのリリーフバルブの断面図。

【図5】実施形態２における、配管内の圧力が第１の圧力閾値以下のときのリリーフバルブの断面図。

【図6】実施形態２における、配管内の圧力が第２の圧力閾値を上回ったときのリリーフバルブの断面図。

【図7】実施形態３における、配管内の圧力が第１の圧力閾値以下のときのリリーフバルブの断面図。

【図8】実施形態３における、配管内の圧力が第２の圧力閾値を上回ったときのリリーフバルブの断面図。

【図9】実施形態３における、Ｚ方向における上側から見たメインバルブの平面図。

【図10】比較形態における、配管内の圧力が所定の圧力閾値以下のときのリリーフバルブの断面図。

【図11】比較形態における、配管内の圧力が所定の圧力閾値を上回ったときのリリーフバルブの断面図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

上記予備バルブと上記メインバルブとは、共通の付勢部材によって、同一方向に付勢されているものとすることができる。この場合には、１個のリリーフバルブに対し、複数の付勢部材を用いることなく、バルブ部を付勢することができる。その結果、取付工数の低減を図ることができると共に、部品点数を減少させることができる。

【0012】

上記メインバルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受けるメイン受圧面を有し、上記予備バルブは、付勢された側を向くと共に、上記配管内の上記オイルの圧力を受ける予備受圧面を有し、上記予備受圧面よりも上記メイン受圧面の方が、上記付勢部材による付勢方向への投影面積が大きいものとすることができる。この場合には、予備受圧面が受けるオイルの圧力よりも、メイン受圧面が受けるオイルの圧力の方が大きくなる。それゆえ、配管内のオイルの圧力が上昇した際、メインバルブに異常がない限り、予備リーク部が開放されることなく、メインリーク部が開放されるよう構成しやすい。すなわち、所定の第１の圧力閾値未満の圧力にて予備リーク部が開放されることを防ぐことができる。

【0013】

上記予備リーク部は、上記メインリーク部に接続されているものとすることができる。この場合には、予備リーク部からのオイルの排出経路を、メインリーク部からのオイルの排出経路と共通化して、排出経路を簡素化することができる。

【0014】

（実施形態１）
リリーフバルブの実施形態につき、図１～図３を参照して、説明する。
本形態のリリーフバルブ１は、図１に示すごとく、ポンプ（図示略）によって送られるオイルが通過する配管１１に設けられる。リリーフバルブ１は、ハウジング２と、バルブ部３とを有する。ハウジング２は、配管１１と連通する内部空間２１と、外部へと通じるメインリーク部２４とを備える。バルブ部３は、内部空間２１において移動可能に収容されている。また、バルブ部３は、メインバルブ３１と、予備バルブ３２とを有する。メインバルブ３１は、外部に通じる予備リーク部３１４を有する。予備バルブ３２は、メインバルブ３１に対して移動可能に取り付けられている。

【0015】

予備バルブ３２は、予備リーク部３１４を閉じる方向に付勢されている。メインバルブ３１は、メインリーク部２４を閉じる方向に付勢されている。配管１１内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、メインバルブ３１がメインリーク部２４を開放する方向に移動する。また、配管１１内の圧力が、第１の圧力閾値よりも大きい第２の圧力閾値を上回ったとき、予備バルブ３２が、予備リーク部３１４を開放する方向に移動する。

【0016】

本形態におけるリリーフバルブ１は、例えば、ハイブリッド自動車に搭載されるモータ等に供給されるオイルの供給経路に設けられる。本形態において、リリーフバルブ１が設けられている配管１１は、一方がオイルを吐出するポンプに接続されており、もう一方がモータ（図示略）に接続されている。ポンプによって吐出されたオイルは、図１に示した矢印Ｏｉｌの方向に沿って流れ、モータに供給される。

【0017】

本形態において、ハウジング２は、図１に示すごとく、リリーフバルブ１の中心軸Ｃに平行な方向Ｚと、配管１１内のオイルが流れる方向とが直交するように、配管１１に接続されている。
なお、本明細書において、中心軸Ｃに平行な方向を、適宜、Ｚ方向という。また、Ｚ方向におけるリリーフバルブ１のハウジング２と配管１１とが接続される側を下側といい、その反対側であって、天板部２６がある側を上側という。

【0018】

ハウジング２は、略円柱形状の内部空間２１を有する。ハウジング２は、Ｚ方向の下側に、開口部２５を備えた底板部２７を有する。開口部２５を介して、配管１１内と内部空間２１とが連通している。また、ハウジング２は、上側に天板部２６と、天板部２６の外周端から配管１１に向かって立設された側壁部２２とを有する。側壁部２２は、筒状を呈する。

【0019】

メインリーク部２４は、内部空間２１と連通すると共に、外部へと通じている。メインリーク部２４は、ハウジング２の側壁部２２の下端部において、内部空間２１に接続されている。メインリーク部２４は、配管１１に沿うように設けられている。

【0020】

また、ハウジング２の内部空間２１には、メインバルブ３１と予備バルブ３２とを有するバルブ部３が収容されている。メインバルブ３１は、図１に示すごとく、Ｚ方向において、底板部２７に当接する底壁部３１１と、底壁部３１１の外周端縁からＺ方向における上側に向かって立設された筒状部３１２とを有する。メインバルブ３１は、筒状部３１２の外周側に、外周面３１６を有する。メインバルブ３１は、該メインバルブ３１の外周面３１６が、ハウジング２の側壁部２２の内周面２３に対してＺ方向に摺動することができるよう配設されている。

【0021】

また、メインバルブ３１は、図１、図２に示すごとく、付勢された側を向くと共に、配管１１内のオイルの圧力を受けるメイン受圧面３１５を有する。予備バルブ３２は、付勢された側を向くと共に、配管１１内のオイルの圧力を受ける予備受圧面３２１を有する。また、予備受圧面３２１よりもメイン受圧面３１５の方が、付勢部材４による付勢方向への投影面積が大きい。本形態において、予備バルブ３２及びメインバルブ３１が付勢されている方向は、Ｚ方向である。

【0022】

また、メインバルブ３１は、図１、図２に示すごとく、底壁部３１１にメイン受圧面３１５を有する。メイン受圧面３１５は、配管１１内のオイルに面している。メイン受圧面３１５は、図２に示すごとく、環状を呈する。また、底壁部３１１は、図１、図２に示すごとく、メイン受圧面３１５の外周側に、ハウジング２の底板部２７と当接する当接面３１７を有する。当接面３１７は、図２に示すごとく、環状を呈する。当接面３１７とメイン受圧面３１５とは、同一面上にある。

【0023】

底壁部３１１は、図１に示すごとく、配管１１と内部空間２１とを連通させる貫通孔３１３を有する。貫通孔３１３は、Ｚ方向に沿って形成されている。貫通孔３１３の直径は、図１、図２に示すごとく、開口部２５の直径よりも小さい。

【0024】

また、底壁部３１１には、図１に示すごとく、予備リーク部３１４が形成されている。予備リーク部３１４は、貫通孔３１３と連通している。

【0025】

また、予備リーク部３１４は、メインリーク部２４に接続されている。つまり、予備リーク部３１４を介して、貫通孔３１３と、メインリーク部２４とが連通している。予備リーク部３１４は、図２に示すごとく、配管１１の長手方向に沿って形成されている。

【0026】

貫通孔３１３には、図１に示すごとく、予備バルブ３２の軸部３２２が嵌入配置される。軸部３２２が嵌入されることにより、メインバルブ３１に形成されている予備リーク部３１４の一方の開口が閉じられている。軸部３２２は、その外周面が、貫通孔３１３の内周面３１８と摺動可能に配置されている。軸部３２２は、略円柱形状を呈する。

【0027】

予備バルブ３２は、図１に示すごとく、軸部３２２の上側に鍔部３２３を有する。鍔部３２３は、軸部３２２よりも外周側に突出するよう形成されている。鍔部３２３は、Ｚ方向から見ると略円形の板状を呈する。鍔部３２３のＺ方向と直交する方向における直径は、軸部３２２の直径よりも大きい。また、鍔部３２３の直径は、メインバルブ３１に形成されている貫通孔３１３の直径よりも大きい。

【0028】

また、予備バルブ３２は、図１、図２に示すごとく、軸部３２２の下面に、配管１１内のオイルに面する予備受圧面３２１を有する。予備受圧面３２１は、図２に示すごとく、略円形を呈する。

【0029】

バルブ部３は、図１に示すごとく、付勢部材４によって、Ｚ方向の下側に付勢されている。付勢部材４は、例えば、コイルバネである。

【0030】

本形態において、付勢部材４は、Ｚ方向において、上端が天板部２６に当接しており、下端が予備バルブ３２に当接している。そして、付勢部材４は、Ｚ方向に圧縮変形された状態にて、内部空間２１に配設されている。つまり、予備バルブ３２は、付勢部材４によって、Ｚ方向における下側に向かって付勢されている。

【0031】

また、鍔部３２３は、Ｚ方向における下側を向くシール面３２４を有する。シール面３２４は、Ｚ方向において、メインバルブ３１の底壁部３１１に当接している。鍔部３２３が付勢部材４によって下側に向かって付勢されることにより、シール面３２４は、底壁部３１１に押圧されている。

【0032】

予備バルブ３２とメインバルブ３１とは、共通の付勢部材４によって、同一方向に付勢されている。つまり、付勢部材４は、予備バルブ３２を直接付勢すると共に、予備バルブ３２のシール面３２４を介して、下側に向かって、間接的に、メインバルブ３１を付勢している。メインバルブ３１が付勢部材４によって付勢されることにより、Ｚ方向において、当接面３１７と底板部２７とが圧接している。

【0033】

次に、メインバルブ３１が正常な場合における、バルブ部３の動作について説明する。
バルブ部３は、配管１１内の圧力が第１の圧力閾値を上回ったとき、図３に示すごとく、Ｚ方向における上側に向かって移動する。具体的には、配管１１内のオイルが、バルブ部３のメイン受圧面３１５と予備受圧面３２１とを、付勢部材４による付勢方向と反対の方向である上側に向かって押すことにより、バルブ部３が上側に移動する。このとき、メインバルブ３１が予備バルブ３２と一体となって、上側に向かって移動する。そして、バルブ部３が上側に移動することにより、メインバルブ３１によって閉じられていたメインリーク部２４が開放される。そして、配管１１内のオイルは、図３の矢印Ｏｉｌに示すように、メインリーク部２４を通って、リリーフバルブ１の外部へと排出される。オイルがリリーフバルブ１の外部に排出され、配管１１内の圧力が第１の圧力閾値以下となると、バルブ部３は、下側に移動し、再びメインリーク部２４を閉じる。また、リリーフバルブ１の外部に移動したオイルは、オイルを吐出するポンプへと戻り、再び循環する。

【0034】

次に、本実施形態の作用効果につき説明する。
本形態のリリーフバルブ１は、ハウジング２の内部空間２１にメインバルブ３１と予備バルブ３２とを有する。それゆえ、メインバルブ３１が正常に作動しなくなったとしても、メインバルブ３１に取り付けられた予備バルブ３２が正常に作動することにより、オイルの過度な圧力上昇を防ぐことができる。それゆえ、配管１１に予備のリリーフバルブ１を設ける必要がない。その結果、リリーフバルブ１の搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができる。

【0035】

より具体的には、図４に示すごとく、例えば、異物の噛み込み等によりメインバルブ３１が正常に作動しなくなったとしても、第２の圧力閾値を上回る配管１１内の圧力によって、予備バルブ３２が、メインバルブ３１に対しＺ方向の上側に移動することができる。すなわち、メインバルブ３１に上述のような異常が生じると、配管１１内の圧力が第１の圧力閾値を超えてもメインリーク部２４が直接開放されないおそれがある。この場合、配管１１内の圧力がさらに上昇するおそれがあるが、第２の圧力閾値を超えたとき、予備バルブ３２が移動し、予備リーク部３１４が開放される。これにより、図４の矢印Ｏｉｌに示すごとく、予備リーク部３１４及びメインリーク部２４を介してオイルを排出することができる。その結果、メインバルブ３１が正常に作動しなくなったとしても、予備バルブ３２が正常に作動することにより、配管１１内の過度な圧力上昇を防ぐことができる。

【0036】

仮に、図１０に示すごとく、予備バルブ３２がないリリーフバルブ９を想定する。この場合、バルブ部３が正常に作動するときは、配管１１内の圧力が所定の圧力閾値を上回ることにより、図１１に示すごとく、バルブ部３が上側に移動し、メインリーク部２４を介してオイルを外部に排出することができる。しかし、バルブ部３が正常に作動しなくなったとき、配管１１内の圧力が所定の圧力閾値を上回っても、バルブ部３によって閉じられたメインリーク部２４が開放されず、オイルを排出することができない。それゆえ、バルブ部３に異常が発生した際、配管１１内の圧力上昇を防ぐため、配管１１に予備のリリーフバルブ９を設ける必要がある。一方、本形態におけるリリーフバルブ１の場合、予備のリリーフバルブ１を設ける必要がない。つまり、上記のごとく、メインバルブ３１が正常に作動しなくなったとしても、予備バルブ３２が正常に作動することにより、配管１１内の圧力上昇を防ぐことができる。その結果、リリーフバルブ１の搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができる。

【0037】

また、本形態のリリーフバルブ１は、予備バルブ３２とメインバルブ３１とが、共通の付勢部材４によって、同一方向に付勢されている。それゆえ、１個のリリーフバルブ１に対し、複数の付勢部材４を用いることなく、バルブ部３を付勢することができる。その結果、取付工数の低減を図ることができると共に、部品点数を減少させることができる。

【0038】

また、本形態のリリーフバルブ１は、予備受圧面３２１よりも、メイン受圧面３１５の方が、Ｚ方向への投影面積が大きい。それゆえ、予備受圧面３２１が受けるオイルの圧力よりも、メイン受圧面３１５が受けるオイルの圧力の方が大きくなる。それゆえ、配管１１内のオイルの圧力が上昇した際、メインバルブ３１に異常がない限り、予備リーク部３１４が開放されることなく、メインリーク部２４が開放されるよう構成しやすい。すなわち、所定の第１の圧力閾値未満の圧力にて予備リーク部３１４が開放されることを防ぐことができる。

【0039】

また、予備リーク部３１４は、メインリーク部２４に接続されている。それゆえ、予備リーク部３１４からのオイルの排出経路を、メインリーク部２４からのオイルの排出経路と共通化して、排出経路を簡素化することができる。

【0040】

また、予備バルブ３２は、軸部３２２よりも外周側に突出した鍔部３２３を有する。それゆえ、鍔部３２３に付勢部材４を設置することにより、予備バルブ３２を容易に付勢しやすい。その結果、リリーフバルブ１を容易に組み付けることができる。

【0041】

また、予備バルブ３２は鍔部３２３を備えるため、鍔部３２３の下面をシール面３２４とすることができる。それゆえ、付勢部材４によって予備バルブ３２を付勢することにより、予備リーク部３１４を塞ぐと共に、内部空間２１へのオイルのリークを防ぐことができる。

【0042】

以上のごとく、本実施形態によれば、搭載スペースの小型化及び取付工数の低減を図ることができるリリーフバルブ１を提供することができる。

【0043】

（実施形態２）
本形態のリリーフバルブ１は、図５、図６に示すごとく、予備バルブ３２の形状を略球状とした形態である。

【0044】

本形態において、予備バルブ３２は、図５に示すごとく、メインバルブ３１の貫通孔３１３に嵌入されることなく、貫通孔３１３の上側の開口を塞ぐように配置される。予備バルブ３２の予備受圧面３２１は、曲面となっている。また、予備バルブ３２は、予備リーク部３１４の開口を直接閉じていない。予備バルブ３２は、貫通孔３１３の上側の開口を閉じることにより、配管１１に対し、予備リーク部３１４を閉じている。

【0045】

メインバルブ３１の底壁部３１１は、リリーフバルブ１の径方向において、貫通孔３１３に近付くに従って、Ｚ方向における厚みが小さくなるように、上側の面が中心軸Ｃに対して傾斜している。また、予備バルブ３２のシール面３２４は、Ｚ方向における、予備リーク部３１４と、貫通孔３１３の上側の開口との間において、底壁部３１１の上側の面と圧接している。

【0046】

また、付勢部材４の内周の直径は、予備バルブ３２の直径よりも小さい。付勢部材４の内側には、予備バルブ３２の上側の一部が収容されている。
その他は、実施形態１と同様である。
なお、実施形態２以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。

【0047】

本形態においては、予備バルブ３２が貫通孔３１３の周囲における底壁部３１１の上面に圧接することにより、配管１１に対し、予備リーク部３１４を閉じることとなる。それゆえ、図６に示すごとく、予備バルブ３２がメインバルブ３１に対しＺ方向に移動する際、予備バルブ３２とメインバルブ３１とが引っ掛かりにくい。その結果、予備バルブ３２の作動異常が生じにくい。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。

【0048】

（実施形態３）
本形態のリリーフバルブ１は、図７、図８に示すごとく、実施形態１のリリーフバルブ１に対して、予備リーク部３１４の形状を変更した形態である。

【0049】

予備リーク部３１４は、貫通孔３１３の内周面３１８の一部を、リリーフバルブ１の径方向であって、中心軸Ｃから離れる方向に後退させることにより形成される。また、予備リーク部３１４は、メインリーク部２４に接続されていない。予備リーク部３１４は、図９に示すごとく、貫通孔３１３の外周に沿って、略弧状に形成されている。

【0050】

また、天板部２６には、図７、図８に示すごとく、ハウジング２の内部空間２１と外部とを連通させる天板孔２６１が形成されている。
その他は、実施形態１と同様である。

【0051】

本形態のリリーフバルブ１は、メインバルブ３１が正常に作動しなくなった状況において、図８に示すごとく、予備バルブ３２が、メインバルブ３１に対し上側に移動したとき、予備バルブ３２によって閉じられていた予備リーク部３１４が開放される。すなわち、予備リーク部３１４が、配管１１と内部空間２１とを連通させることとなる。そして、図８の矢印Ｏｉｌに示すごとく、予備リーク部３１４、内部空間２１、天板孔２６１、外部の順に、オイルを排出することができる。

【0052】

また、本形態のリリーフバルブ１は、製造時において、予備リーク部３１４を切削加工等によって形成することができる。それゆえ、予備リーク部３１４の加工を容易に行うことができる。また、本形態においては、予備リーク部３１４を介するオイル排出経路と、メインリーク部２４を介するオイルの排出経路とを分けることができる。それゆえ、予備リーク部３１４を介するオイルの排出を検出することによって、メインバルブ３１の異常を検知することも可能となる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。

【0053】

本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。

【符号の説明】

【0054】

１ リリーフバルブ
１１ 配管
２ ハウジング
２１ 内部空間
２４ メインリーク部
３ バルブ部
３１ メインバルブ
３１４ 予備リーク部
３２ 予備バルブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】