特許 7369462 シート用昇降装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-18

(45)【発行日】2023-10-26

(54)【発明の名称】シート用昇降装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/16 20060101AFI20231019BHJP

   A47C 7/02 20060101ALI20231019BHJP

【ＦＩ】

B60N2/16

A47C7/02 D

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021068052

(22)【出願日】2021-04-13

(65)【公開番号】P2021169303

(43)【公開日】2021-10-28

【審査請求日】2021-04-13

(31)【優先権主張番号】10-2020-0045191

(32)【優先日】2020-04-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】518436629

【氏名又は名称】デチャン シート カンパニー リミテッド－ドンタン

(74)【代理人】

【識別番号】110003085

【氏名又は名称】弁理士法人森特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】チョ チャンギ

(72)【発明者】

【氏名】ファン ボムジン

(72)【発明者】

【氏名】パク ジュンギュ

(72)【発明者】

【氏名】キム リャンソン

【審査官】齊藤 公志郎

(56)【参考文献】

【文献】特開昭６０－１５７９３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５８－０４３８２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６０－０４５４３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５５－１０１２２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６２－１１００３７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１７－００６２０２１（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／１６

Ａ４７Ｃ ７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

プレート状に形成されて車両に結合するベースプレート、空間を間において前記ベースプレートの両側上部にそれぞれ結合する一対の第１ポスト、及び前記一対の第１ポスト同士の間を連結するローラーポストを含む支持部と、
前記支持部に結合し、側面に駆動軸が設けられる駆動部と、
前記空間において両側にそれぞれ配置され、上部はシートを支持し、前記ローラーポストが挿入されるスライド溝が設けられる一対の第２ポスト、及び前記一対の第２ポストのいずれかに結合し、前記駆動軸に連結されたギアに噛合されて前記駆動軸の回転によって上下にスライド移動するラックギア状のギアユニットを備える昇降部と、を含む、シート用昇降装置。

【請求項2】

前記第１ポストのそれぞれは、
一端部が前記ベースプレートの一側及び他側にそれぞれ密着結合し、他端部はそれぞれの一端部の内側一部分が上部に向かって縮小されて延び、互いに平行に対向する三角板状に形成されることを特徴とする、請求項１に記載のシート用昇降装置。

【請求項3】

前記支持部は、
前記第１ポストの側面に結合し、フック状の断面構造を有し、前記昇降部のスライド移動方向と平行に上下に延びる第１フックを含み、
前記昇降部は前記第２ポストに結合し、前記第１フックとスライド移動可能に結合する第２フックを含むことを特徴とする、請求項１に記載のシート用昇降装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に開示された内容は、昇降装置に係り、さらに詳細には、シートに結合してシートを昇降させる昇降装置に関する。

【背景技術】

【0002】

本明細書で別に表示されない限り、この識別項目で説明される内容は、この出願の請求項に対する従来技術ではなく、この識別項目に記載されるとしても従来技術と認められるわけではない。

【0003】

一般に、車両用シートの下部に取り付けられる昇降装置は、走行中にシートに加わる衝撃を吸収し、シートに着席した搭乗者の高さを制御して搭乗者に適した環境を提供する。

【0004】

しかし、従来のシート用昇降装置は、駆動によるシートの移動方向が固定されており、駆動によるシートの昇降方向を変更するためには、車両の内部で別途の空間が必要であるか或いは再び製作されなければならないという欠点がある。

【0005】

これに関連し、特許文献１は、ラックギア式リフトを開示しており、特許文献２は、車両用椅子の緩衝高さ自動調整装置を開示している。

【0006】

ところが、従来の発明は、シートの昇降が可能であるとともに安定的に搭乗者を支持する昇降装置技術は開示していない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】韓国登録特許公報第１０－１６８９７０２号

【文献】韓国登録実用新案公報第２０－０２２９０１５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本明細書に開示された内容の目的は、単一モーターの駆動によって昇降移動が可能なシート用昇降装置を提供することにある。

【0009】

また、上述したような技術的課題に限定されず、以下の説明から別の技術的課題が導き出される可能性もあるのは自明である。

【課題を解決するための手段】

【0010】

開示された内容の一実施形態によれば、シート用昇降装置は、一端部が車両に結合し、他端部は一端部から空間の両側を囲んで上部に延び、バーの一端及び他端に結合する支持部と、前記支持部の内側面に結合し、側面に駆動軸が設けられる駆動部と、前記駆動軸にギア連結され、前記バーが挿入されるスライド溝が設けられ、前記支持部と上下部にスライド移動できるように結合する昇降部とを含み、前記昇降部は、スライド移動方向と平行に延びたラックギアを介して、前記駆動軸に連結されたギアと連結されて移動する。

【0011】

また、前記支持部は、ベースプレート、前記ベースプレートの両側上部にそれぞれ結合する第１ポスト、及び前記第１ポスト同士の間を連結し、前記駆動部の上端に結合するローラーポストを含むことができる。

【0012】

また、前記第１ポストのそれぞれは、一端部が前記ベースプレートの一側及び他側にそれぞれ密着結合し、他端部はそれぞれの一端部の内側一部分が上部に向かって縮小されて延び、互いに平行に対向する三角板状に形成できる。

【0013】

また、前記支持部は、一端部が前記支持部の外側面の下部に四角板状に結合し、他端部は前記駆動軸に向かって延び、前記駆動軸と回動自在に結合するブラケットを含むことができる。

【0014】

また、前記支持部は、一端が前記支持部の側面に回動可能に結合し、他端は一端から上部に向かって前記スライド移動方向と平行に延びて前記昇降部に回動自在に結合するショックアブソーバを含むことができる。

【0015】

また、前記支持部は、他端部の側面に結合し、フック状の断面構造を有し、前記昇降部のスライド移動方向と平行に上下部に延びる第１フックを含むことができる。

【0016】

また、前記昇降部は、前記空間において前記駆動部の両側にそれぞれ挿入される第２ポストと、前記第２ポストのいずれかに結合するラックギア状のギアユニットと、前記第２ポストのいずれかに結合し、前記第１フックとスライド移動可能に結合する第２フックとを含むことができる。

【0017】

また、前記昇降部は、上部に下部側壁が設けられるロアーレールと、下部に前記下部側壁と交差する上部側壁が設けられ、前記ロアーレールの上部でシートに結合されるアッパーレールと、前記下部側壁と上部側壁との間にベアリング形状に配置されるベアリング部とを含むことができる。

【発明の効果】

【0018】

本明細書に開示された一実施形態によれば、シート用昇降装置は、組み立てられた部品の一部分を交換して、駆動に応じて昇降移動する方向制御が容易であり、ガスではなく、電気を用いてシートの高さ調節が可能であるという利点がある。

【0019】

また、シート用昇降装置は、別途のブラケットを介してモーターを安定的に固定することができ、昇降駆動過程で負荷が加わるモーターの駆動軸部分を安定的に支持するという利点がある。

【0020】

また、シート用昇降装置は、複数の連結ポスト及び後方の傾斜部が設けられた支持部の構造を介して、後方から加わる後方衝突の負荷を効果的に分散させるという利点がある。

【0021】

また、このように記載された本発明の効果は、発明者が認知するか否かを問わず、記載された内容の構成によって当然発揮されるものなので、上述した効果は、記載された内容に基づく幾つかの効果に過ぎず、発明者が把握または実在するすべての効果を記載したものと認められてはならない。

【0022】

また、本発明の効果は、明細書の全体的な記載によってさらに把握されるべきであり、たとえ明示的な文章で記載されていなくても、記載され内容の属する技術分野における通常の知識を有する者が本明細書を介してそのような効果を持つものと認めることができる効果であれば、本明細書に記載された効果と認めるべきである。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本明細書の実施形態に係るシート用昇降装置の斜視図である。

【図2】図１のシート用昇降装置の分解斜視図である。

【図3】図１のシート用昇降装置を別の角度から注視した斜視図である。

【図4】図１のＩ－Ｉ’線に沿った断面図である。

【図5】図１のシート用昇降装置の駆動を示す側面図である。

【図6】図１の「Ａ」を拡大して示す斜視図である。

【図7】図１のレール部の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、添付図面を参照して、好適な実施形態に係るシート用昇降装置の構成、動作及び作用効果について説明する。ちなみに、以下の図面において、各構成要素は、利便性及び明確性のために省略されているか或いは概略的に図示されており、各構成要素の大きさは、実際のサイズを反映するものではない。また、明細書全体にわたって同一の参照符号は同一の構成要素を指し示し、個別図面における同一の構成に対する図面符号は省略する。

【0025】

図１は本明細書の実施形態に係るシート用昇降装置の斜視図である。図２及び図３は図１のシート用昇降装置の分解斜視図である。図３は図１のシート用昇降装置を別の角度から注視した斜視図である。図４は図１のＩ－Ｉ’線に沿った断面図である。図５は図１のシート用昇降装置の駆動を示す側面図である。

【0026】

図１乃至図５に示すように、シート用昇降装置１００は、支持部２００、昇降部４００、駆動部６００及びカバー部７００を含む。

【0027】

一般的に、車両用シートの下部に取り付けられる昇降装置は、走行中にシートに加わる衝撃を吸収し、シートに着席した搭乗者の高さを制御して搭乗者に適した環境を提供する。

【0028】

しかし、従来のシート用昇降装置の場合、駆動によるシートの移動方向が固定されており、駆動によるシートの昇降方向を変更するためには、車両の内部で別途の空間が必要であるか或いは改めて製作されなければならないという欠点がある。

【0029】

シート用昇降装置１００は、組み立てられた部品の一部分を交換して、駆動に応じて昇降移動する方向制御が容易であり、ガスではなく、電気を用いてシートの高さ調節が可能であるという利点がある。

【0030】

また、シート用昇降装置１００は、別途のブラケットを介してモーターを安定的に固定することができ、昇降駆動過程で負荷が加わるモーターの駆動軸部分を安定的に支持するという利点がある。

【0031】

支持部２００は、ベースプレート２１０、第１ポスト２２０、２３０、ブラケット２４０、２５０、２５２、第１～第３ボルト２４１、２４２、２４３、第１フック２６０、２６２、ショックアブソーバ（Ｓｈｏｃｋ Ａｂｓｏｒｂｅｒ）、連結ポスト２９０、２９１、２９２及びローラーポスト２９３を含む。

【0032】

支持部２００は、下部に位置した一端部が車両に結合し、他端は一端部の一部分が上部に向かってプレート状に延び、一側または他側に向かって円柱状に延びたバーを介して昇降部４００とスライド移動可能に結合する。

【0033】

ベースプレート２１０は、前方である第１方向１、または第１方向１とは反対の方向である後方の第２方向２に延びた長方形プレート状に形成され、縁部の一部分は、上部に向かって折り曲げられて延びる。

【0034】

第１ポスト２２０の一端部は、第１または第２方向１、２に延びるプレート状にベースプレート２１０の一側上部に結合し、第１ポストの他端部は、ベースプレート２１０の内側に位置する一端部の他側の一部分が上部に向かって折り曲げられて延びることで三角板状に形成される。

【0035】

第１ポスト２２０の一端部の第１および第２方向１、２側の縁部の一部分は、上部に向かって折り曲げられ、他端部の縁部の一部分は一側に向かって折り曲げられて互いに連結された折曲部２２１が形成され、第１ポスト２２０は、折曲部２２１によって変形が抑えられ、シートを安定的に支持する。

【0036】

第１ポスト２３０の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びるプレート状にベースプレート２１０の他側上部に結合し、第1ポストの他端部は、ベースプレート２１０の内側に位置する一端部の一側の一部分が上部に向かって折り曲げられて延びることで第１ポスト２２０の他端部と平行な三角板状に形成される。

【0037】

第１ポスト２３０の一端部の第１および第２方向１、２側の縁部の一部分は上部に向かって折り曲げられ、第１ポストの他端部の縁部の一部分は他側に向かって折り曲げられて互いに連結された折曲部２３１が形成される。第１ポスト２３０は、折曲部２３１によって変形が抑えられ、シートを安定的に支持する。

【0038】

ブラケット２４０の一端部は、四角板状に形成され、第１ポスト２２０の他端部の第１方向１側の一側面に第１及び第２ボルト２４１、２４２を介して第１ポスト２２０に結合する。

【0039】

ブラケット２４０の一端部は、四角形のコーナーのいずれかが第１ポスト２２０の一端部と隣接する下部に配置され、４つのエッジのうち、相対的に長く形成され且つ互いに平行なエッジが第２方向２及び上部に向かうように傾いて配置される。

【0040】

ブラケット２４０の中央部は、一端部の第２方向２及び上部側の中央一部分がプレート状に第２方向２及び上部に向かって傾くように所定の距離だけ延びて駆動部６００の駆動軸に連結され、ブラケットの他端部は、中央部から所定の距離だけ同じ方向に向かって延びてローラーポスト２９３と回動自在に結合する。

【0041】

したがって、ブラケット２４０は、中央部に連結された駆動部６００の駆動軸に加わる荷重を受けると、第１ポスト２２０の他端部の上部よりも変形に強い第１ポスト２２０の他端部の下部へ荷重を伝達させて、前記駆動軸に加わる荷重に対する支持力が改善される。

【0042】

また、駆動部６００の駆動軸が第１ポスト２２０の他端部の上部にのみ結合する状態よりも、ブラケット２４０に結合されてブラケット２４０の一端部及び他端部の支持力を介して前記駆動軸の位置が安定的に支持されるという利点がある。

【0043】

ブラケット２５０の一端部は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びるプレート状であって、ブラケット２４０の第２方向２側で第１ポスト２２０の他端部の一側面に結合する。

【0044】

ブラケット２５０の他端部は、一端部から第１ポスト２２０の一側方向に向かって折り曲げられて延びた後、さらに第２方向２及び上部に向かって傾斜するように折り曲げられて延びることにより、第１フック２６０の一部分に結合する。

【0045】

第１フック２６０の一端部は、プレート状に形成され、ボルト及びねじを介してブラケット２５０の他端部の一側面に結合し、第１フック２６０の他端部は、一端部から第１ポスト２２０の他端部に向かってＪフック状に延びて囲む内部空間が一側に向かって開放された容器状に形成される。

【0046】

ブラケット２５２の一端部は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びるプレート状であって、ブラケット２４０と同じ水平線上で第１ポスト２３０の他端部の他側面に結合する。

【0047】

ブラケット２５２の他端部は、一端部から第１ポスト２３０の他側方向に向かって折り曲げられて延びた後、さらに第２方向２及び上部に向かって折り曲げられて延びることにより、第１フック２６２の一部分と結合する。

【0048】

第１フック２６２の一端部は、プレート状に形成され、ボルト及びねじを介してブラケット２５２の他端部の他側面に結合し、第１フックの他端部は、一端部から第１ポスト２３０の他端部に向かってＪフック状に延びて囲む内部空間が他側に向かって開放された容器状に形成される。

【0049】

第１フック２６０、２６２それぞれの他端部の末端には、内部の空間に一側及び他側に向かって開放された「Ｕ」字状の断面構造を持つガイド２６５のそれぞれが第１フック２６０、２６２それぞれの他端部の末端内側に配置され、ガイド２６５それぞれの外側面は、第１フック２６０、２６２それぞれの内側面に密着する。

【0050】

ショックアブソーバ２８０の一端は、ベースプレート２１０の一側の第２方向２側の上部に、一側または他側に向かって延びた軸を基準に回動自在に結合し、ショックアブソーバの他端は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びて昇降部４００の一側上部に回動自在に結合する。

【0051】

ショックアブソーバ２８２の一端は、ベースプレート２１０の他側の第２方向２側の上部に、一側または他側に向かって延びた軸を基準に回動自在に結合し、ショックアブソーバの他端は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びて昇降部４００の他側上部に回動自在に結合する。

【0052】

ショックアブソーバ２８０、２８２それぞれの他端は、昇降部４００が下降する間に一端の内部に挿入されることで、昇降部４００が急激に下降することを防止し、上部から下部に向かった衝撃を緩和させる。

【0053】

連結ポスト２９０は、一側または他側に向かって円柱状に延びて第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部の下端部同士の間を連結するように形成され、第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部が変形することを防止する。

【0054】

連結ポスト２９１は、一側または他側に向かって円柱状に延びて第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部の第２方向２側の部分を連結するように形成され、第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部が変形することを防止する。

【0055】

連結ポスト２９２は、一側または他側に向かって円柱状に延びて第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部の上端の第１方向１側同士の間を連結するように形成され、第１ポスト２２０、２３０それぞれの他端部が変形することを防止する。

【0056】

ローラーポスト２９３の一端は、連結ポスト２９２の第２方向２側で第１ポスト２２０の他端部の上部に、一側または他側に向かって延びた軸を基準に回動自在に結合し、ローラーポストの他端は、第１ポスト２３０の他端部に向かって延びて第１ポスト２３０と回動自在に結合する。

【0057】

ローラーポスト２９３の一端は、第１ポスト２２０を貫通してブラケット２４０の他端部に回動自在に結合し、昇降部４００から伝達される荷重がブラケット２４０を介して第１ポスト２２０の他端部の下部に向かって伝達されるので、第１ポスト２２０の他端部の上部に加わる荷重が分散するという利点がある。

【0058】

昇降部４００は、上部プレート４１０、レ一ル部４２０、第２ポスト４３０、４４０、ギアユニット４５０、第２フック４６０、４６２、回動軸４７０及び連結ポスト４９０、４９１、４９２を含む。

【0059】

昇降部４００の一端部は、支持部２００に結合した駆動部６００の駆動軸にギア連結され、ローラーポスト２９３を囲むように形成され、昇降部の他端部は、一端部から上部に向かって拡張延長され、レールを介してシートに結合する。

【0060】

具体的に、上部プレート４１０は、第１または第２方向１、２に向かって延びた四角板状に形成され、一側及び他側の縁部の一部分は、上部に向かって折り曲げられて延びるように形成され、レ一ル部４２０の両側面の一部分に密着する。

【0061】

レ一ル部４２０は、シートの下部でシートと第１または第２方向１、２に向かってスライド移動できるように結合し、シートは、別途の制御装置を介してレ一ル部４２０の上部で第１または第２方向１、２に向かってスライド移動が可能である。

【0062】

第２ポスト４３０の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成され、上部プレート４１０の一側縁の下部に結合し、第２ポストの他端部は、一端部から下部に向かって縮小されて延びることで三角板状に形成される。

【0063】

スライド溝４３２は、第２ポスト４３０の第１方向１及び下部に位置する第１エッジに隣接する位置で前記第１エッジと平行するように、第１方向１及び上部に向かって延びた一側一部分が支持部２００の他側に向かって陥没することで、第２ポスト４３０の一側及び他側空間を互いに連結する。

【0064】

第２ポスト４４０の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成されて上部プレート４１０の他側縁の底面に結合し、第２ポストの他端部は、一端部から下部に向かって縮小されて延びることで三角板状に形成される。

【0065】

スライド溝４４２は、第２ポスト４４０の第１方向１及び下部に位置する第２エッジと隣接する位置で前記第２エッジと平行するように、第１方向１及び上部に向かって延びた他側一部分が支持部２００の一側に向かって陥没することで、第２ポスト４４０の一側及び他側空間を互いに連結する。

【0066】

ギアユニット４５０の一端部は、四角板状に形成され、４つのエッジのうち相対的に長く延びたエッジが第１方向１及び下部に向かうように第２ポスト４３０の第１方向１側の内側面に斜めに結合する。

【0067】

ギアユニット４５０の一端部には、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びる形状の溝が設けられ、ギアユニット４５０の一端部が第２ポスト４３０に結合した状態で、前記溝はスライド溝４３２に連結される。

【0068】

ギアユニット４５０の一端部に設けられた溝は、スライド溝４３２と同じ形状を有し、ギアユニット４５０の一端部が第２ポスト４３０に結合した状態で、前記溝はスライド溝４３２に連結される。

【0069】

ギアユニット４５０の他端部は、一端部から第１方向１及び下部に向かって所定の距離だけ延び、他端部の末端は、ラックギア状にギアが設けられ、駆動部６００の前記駆動軸に噛合される。

【0070】

支持部２００と昇降部４００とが互いに結合した状態で、ローラーポスト２９３の一端は、スライド溝４３２の内側に配置された状態で第３ボルト３４２を介して第１ポスト２２０及びブラケット２４０に結合する。

【0071】

支持部２００と昇降部４００とが互いに結合した状態で、ローラーポスト２９３の他端は、スライド溝４４２の内側に配置された状態で第１ポスト２３０の他端部と回動自在に結合する。

【0072】

第２フック４６０の一端部は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びたプレート状に形成され、ギアユニット４５０の第２方向２側に該当する第２ポスト４３０の一側面に結合する。

【0073】

第２フック４６０の他端部は、一端部の第１方向１側エッジの一部分が第２ポスト４３０の一側に向かって垂直に折り曲げられて延びた後、第２方向２及び上部に向かって鉤状に折り曲げられてＪ型フック状に形成される。

【0074】

第２フック４６０の他端部は、第１ポスト２２０の第２方向２側の空間で第１ポスト２２０の一側に向かって突出することで、第１フック２６０の他端部とスライド移動可能に結合する。

【0075】

支持部２００及び昇降部４００が互いに結合した状態で、第２フック４６０の他端部の末端は、第１フック２６０の他端部の末端に取り付けられたガイド２６５の内側に挿入され、第１フック２６０の延長方向に沿ってスライド移動できるように第１フック２６０に結合する。

【0076】

第２フック４６２の一端部は、第１方向１及び上部に向かって傾くように延びたプレート状に形成され、ギアユニット４５０の第２方向２側に該当する第２ポスト４４０の他側面に結合する。

【0077】

第２フック４６２の他端部は、一端部の第１方向１側エッジの一部分が第２ポスト４４０の他側に向かって垂直に折り曲げられて延びた後、第２方向２及び上部に向かって鉤状に折り曲げられてＪ型フック状に形成される。

【0078】

第２フック４６２の他端部は、第１ポスト２３０の第２方向２側の空間で第１ポスト２３０の他側に向かって突出することで、第１フック２６２の他端部とスライド移動可能に結合する。

【0079】

支持部２００と昇降部４００とが互いに結合した状態で、第２フック４６２の他端部の末端は、第１フック２６２の他端部の末端に取り付けられたガイド２６５の内側に挿入され、第１フック２６２の延長方向に沿ってスライド移動できるように第１フック２６２と結合する。

【0080】

したがって、昇降部４００は、前記駆動軸に噛合されたギアユニット４５０の他端部が前記駆動軸の正回転によって上部に向かって移動し、スライド溝４３２、４４２のそれぞれに挿入されたローラーポスト２９３によって第１方向１及び上部に向かって移動するようにガイドされる。

【0081】

また、昇降部４００は、第２フック４６０、４６２のそれぞれにスライド移動可能に係合される第１フック２６０、２６２のそれぞれによって移動方向が二重にガイドされることにより、安定した上昇または下降移動が可能である。

【0082】

連結ポスト４９０は、一側または他側に向かって円柱状に延び、一端及び他端のそれぞれが第２ポスト４３０、４４０のそれぞれの他端部と結合して第２ポスト４３０、４４０同士の間を連結するように形成される。

【0083】

連結ポスト４９１は、一側または他側に向かって円柱状に延び、一端及び他端のそれぞれが第２ポスト４３０、４４０それぞれの一端部の第１方向１側の内側面にそれぞれ結合して第２ポスト４３０、４４０同士の間を連結する。

【0084】

連結ポスト４９２は、一側または他側に向かって円柱状に延び、一端及び他端のそれぞれが第２ポスト４３０、４４０それぞれの一端部の第２方向２側の内側面にそれぞれ結合して第２ポスト４３０、４４０同士の間を連結する。

【0085】

駆動部６００は、ブラケット６１０、モーター６２０及びピニオンギア６３０を含む。

【0086】

駆動部６００の一端部は、支持部２００の他端部に設けられたローラーポスト２９３を囲んで支持部２００に結合し、駆動部の他端部は、一端部から第１方向１及び下部に向かって傾くように延びて支持部２００の一側に結合する。

【0087】

駆動部６００の駆動軸は、昇降部４００のギアユニット４５０に噛合され、駆動部６００の駆動に応じて、昇降部４００は、上部または下部に向かって傾くように往復移動する。

【0088】

図２および図３を参照すると、ブラケット６１０の一端部は、第１ポスト２２０、２３０同士の間でギアユニット４５０の他側にローラーポスト２９３の一端を囲むプレート状に形成され、ローラーポスト２９３と回動可能に結合し、ブラケットの他端部は、第１方向１及び下部に向かって傾くように延びて第１ポスト２２０と結合する。

【0089】

ブラケット６１０の一端と他端との間には、ブラケット６１０の円形の一側面の一部分が他側に向かって陥没することにより、ブラケット６１０の一側空間と他側空間とを連結する中空６１２が形成される。

【0090】

モーター６２０は、第１ポスト２２０、２３０同士の間でブラケット６１０の他側面に結合し、モーター６２０とギア連結される駆動軸に結合したピニオンギア６３０は、中空６１２を貫通して、ブラケット６１０の一側に配置されるギアユニット４５０の他端部と噛合される。

【0091】

一方、図２を参照すると、カバー部７００の一端部は、ベースプレート２１０の上部で第１ポスト２２０、２３０の周囲を囲むプレート状に形成され、カバー部の中央部は、一端の内側縁部の一部分が管状に縮小されて延びることにより、第１ポスト２２０、２３０の外側をカバーする。

【0092】

カバー部７００の他端は、中央部の上端縁から上部に向かって拡張されて延びることで昇降部４００の一端部を囲み、カバー部の他端の前方及び後方には、レ一ル部４２０に結合するシートが前後方に移動することができるように溝が設けられる。

【0093】

図６は図１の「Ａ」を拡大して示す斜視図である。図７は図１のレ一ル部の正面図である。

【0094】

図６及び図７に示すように、レ一ル部４２０は、ロアーレール５００（Ｌｏｗｅｒ Ｒａｉｌ）、アッパーレール７０５（Ｕｐｐｅｒ Ｒａｉｌ）、第１ベアリング部８００、８３０、第２ベアリング部８１０、８４０及び第３ベアリング部８２０、８５０を含む。

【0095】

ロアーレール５００は、ロアー垂直部５１０、外側部５２０、ロアー垂直部５３０及び外側部５４０を含む。

【0096】

ロアーレール５００の下端部は、プレート状に形成され、上部プレート４１０の上部面に面結合し、ロアーレールの上端部は、下端部の第１または第２方向１、２に向かって延びた内側の一部分及び両側縁の一部分が上部に向かって延びることで４つの板が形成される。

【0097】

ロアー垂直部５１０の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成されてロアーレール５００の内側に結合し、ロアー垂直部の他端部は、一端部から上部に向かって延びた後、一側面の一部分が一側に向かって突出することで、アーチ状の断面構造を持つ突出部５１１が形成される。

【0098】

ロアー垂直部５３０の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成され、ロアーレール５００の内側でロアー垂直部５１０の他側に離隔した状態でロアーレール５００の上部に結合し、ロアー垂直部の他端部は、一端部から上部に向かって延びた後、他側面の一部分が他側に向かって突出することにより、アーチ状の断面構造を持つ突出部５３１が形成される。

【0099】

外側部５２０の一端部は、ロアーレール５００の一側で第１または第２方向１、２に向かって延びた側壁状に形成され、外側部の他端部は、一端部から内側に向かって折り曲げられて延びた後、さらに下部に向かって折り曲げられて四角環状の断面構造で形成される。

【0100】

外側部５２０の一端部の内側面には、ロアーレール５００の下端部に連結されてコーナーに形成される下部内側面５２１が形成され、外側部５２０の他端部の内側折曲部分には、上部内側面５２２が形成される。

【0101】

外側部５４０の一端部は、ロアーレール５００の他側で第１または第２方向１、２に向かって延びた側壁状に形成され、外側部の他端部は、一端部から内側に向かって折り曲げられて延びた後、さらに下部に向かって折り曲げられて四角環状の断面構造で形成される。

【0102】

外側部５４０の一端部の内側面には、ロアーレール５００の下端部に連結されて形成される下部内側面５４１が形成され、外側部５２０の他端部の内側に位置した折曲部分には、上部内側面５４２が形成される。

【0103】

アッパーレール７０５は、アッパー垂直部７１０、７３０及びアッパー外側部７２０、７４０を含む。

【0104】

アッパーレール７０５の上端部は、第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成され、上部に配置されるシートと結合し、アッパーレールの下端部は、上端部の第１または第２方向１、２に向かって延びた内側および両側の一部分が下部に向かって延びることで４つの側壁が形成される。

【0105】

アッパー垂直部７１０の一端は、ロアー垂直部５１０の一側で第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成され、アッパーレール７０５の一側に隣接したアッパーレール７０５の上端部の内側に連結され、アッパー垂直部の他端は、突出部５１１の下部で他側に向かって折り曲げられて延びる。

【0106】

アッパー垂直部７３０の一端は、ロアー垂直部５１０の他側で第１または第２方向１、２に向かって延びたプレート状に形成され、アッパーレール７０５の他側及びアッパー垂直部７１０の間でアッパーレール７０５の下部内側に連結され、アッパー垂直部の他端は、突出部５３１の下部で一側に向かって垂直に折り曲げられて延びる。

【0107】

アッパー外側部７２０の一端は、アッパー垂直部７１０と外側部５２０との間に該当する位置でアッパーレール７０５の一側に、第１または第２方向１、２に向かって延びる側壁形状に形成され、アッパー外側部の他端は、一端から一側及び上部に向かって傾くように折り曲げられて延びることにより、外側部５２０の他端の内側に挿入される。

【0108】

アッパー外側部７２０の他端外側の傾斜面には、下部内側面５２１に向かい合う折曲部７２１が形成され、アッパー外側部７２０の一端と他端との間に該当するアッパー外側部７２０の他端の外側面には、上部内側面５２２に向かい合う末端部７２２が形成される。

【0109】

アッパー外側部７４０の一端は、アッパー垂直部７３０と外側部５４０との間に該当するアッパーレール７０５の他側で第１または第２方向１、２に向かって延びる側壁状に形成され、アッパー外側部の他端は、一端から他側及び上部に向かって傾くように折り曲げられて延びることで外側部５４０の他端の内側に挿入される。

【0110】

アッパー外側部７４０の他端外側の傾斜面には、下部内側面５４１に向かい合う折曲部７４１が形成され、アッパー外側部７４０の一端と他端との間に該当するアッパー外側部７４０の他端の外側面には、上部内側面５４２に向かい合う末端部７４２が形成される。

【0111】

第１ベアリング部８００、８３０のそれぞれは、リテーナー８０２およびボール８０４を含む。

【0112】

第１ベアリング部８００の一端は、折曲部７２１と下部内側面５２１との間でスティックベアリング形状に一側が他側に比べて上部に配置されるように斜めに配置され、外部に露出したボールが折曲部７２１及び下部内側面５２１に密着し、第1ベアリング部の他端は、第２方向２に向かって所定の距離だけ延びてスティックベアリング形状に折曲部７２１及び下部内側面５２１に密着する。

【0113】

第１ベアリング部８３０の一端は、折曲部７４１と下部内側面５４１との間でスティックベアリング形状に他側が一側に比べて上部に配置されるように斜めに配置され、外部に露出したボールが折曲部７４１および下部内側面５４１に密着し、第１ベアリング部の他端は、第２方向２に向かって所定の距離だけ延び、スティックベアリング形状に延びて折曲部７４１及び下部内側面５４１に密着する。

【0114】

アッパー外側部７２０とロアーレール５００との間に挿入されるリテーナー８０２の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔している３つのボール８０４を囲むスティックベアリング形状に形成され、リテーナーの他端は、一端から第２方向２に向かって延び、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔している３つのボール８０４を囲むスティックベアリング形状に形成される。

【0115】

ボール８０４のそれぞれは、リテーナー８０２の外側に突出するように露出し、それぞれの上部面と下部面は折曲部７２１及び下部内側面５２１のそれぞれに密着してアッパー外側部７２０と外側部５２０との間の遊びを防止する。

【0116】

アッパー外側部７４０とロアーレール５００との間に挿入されるリテーナー８０２の一端部は、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔している３つのボール８０４を囲むスティックベアリング形状に形成され、リテーナーの他端は、一端から第２方向２に向かって延び、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔している３つのボール８０４を囲むスティックベアリング形状に形成される。

【0117】

ボール８０４のそれぞれは、リテーナー８０２の外側上部及び下部に突出するように露出し、それぞれの上部面及び下部面は折曲部７４１及び下部内側面５４１のそれぞれに密着してアッパー外側部７４０と外側部５４０との間の遊びを防止する。

【0118】

第２ベアリング部８１０、８４０のそれぞれは、リテーナー８１２及びボール８１４を含む。

【0119】

第２ベアリング部８１０の一端部は、上部内側面５２２と末端部７２２との間で一側が他側よりも高い位置に位置するように斜めに配置されたスティックベアリング形状に上部内側面５２２及び末端部７２２に密着し、第２ベアリング部の他端部は、一端部から第２方向２に向かって延びて上部内側面５２２及び末端部７２２に密着する。

【0120】

第２ベアリング部８４０の一端部は、上部内側面５４２と末端部７４２との間で他側が一側よりも上部に位置するように斜めに配置されたスティックベアリング形状に上部内側面５４２及び末端部７４２に密着し、第２ベアリング部の他端部は、一端部から第２方向２に向かって延びて上部内側面５４２及び末端部７４２に密着する。

【0121】

末端部７２２と上部内側面５２２との間に挿入されるリテーナー８１２の一端は、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔配置される２つのボール８１４の一部を囲むように形成され、リテーナーの他端は、第２方向２に向かって延びて第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔配置される２つのボール８１４の一部を囲む。

【0122】

ボール８１４のそれぞれは、リテーナー８１２の上部及び下部外側に突出するように露出し、それぞれの上部面及び下部面の一部は、上部内側面５２２及び末端部７２２の内側面それぞれに密着する。

【0123】

末端部７４２と上部内側面５４２との間に挿入されるリテーナー８１２の一端は、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔配置される２つのボール８１４の一部を囲むように形成され、リテーナーの他端は、第２方向２に向かって延び、第１または第２方向１、２に向かって同じ間隔を置いて離隔配置される２つのボール８１４の一部を囲む。

【0124】

ボール８１４のそれぞれは、リテーナー８１２の上部及び下部外側に突出するように露出し、それぞれの上部面及び下部面の一部は、上部内側面５４２及び末端部７４２の内側面それぞれに密着する。

【0125】

第３ベアリング部８２０、８５０のそれぞれは、リテーナー８２２及びボール８２４を含む。

【0126】

第３ベアリング部８２０の一端部は、アッパー垂直部７１０とロアー垂直部５１０との間でスティックベアリング形状にアッパー垂直部７１０及びロアー垂直部５１０に密着し、第３ベアリング部の他端部は、一端部から第２方向２に向かって延びてアッパー垂直部７１０及びロアー垂直部５１０に密着する。

【0127】

第３ベアリング部８５０の一端部は、アッパー垂直部７３０とロアー垂直部５３０との間でスティックベアリング形状にアッパー垂直部７３０及びロアー垂直部５３０に密着し、第３ベアリング部の他端部は、一端部から第２方向２に向かって延びてアッパー垂直部７３０及びロアー垂直部５３０に密着する。

【0128】

リテーナー８２２の一端は、突出部５１１の上部に前後方に離隔配置されるボール８２４及び突出部５１１の下部に前後方に離隔配置されるボール８２４を囲むように形成され、リテーナーの他端は、一端から第２方向２に向かって延び、一端と同じ形状に配置されるボール８２４を囲むように形成される。

【0129】

ボール８２４のそれぞれは、リテーナー８２２の外側に向かって突出するように形成され、アッパーレール７０５の内側面及び突出部５１１に密着してアッパー垂直部７１０と突出部５１１との間の距離を維持する。

【0130】

リテーナー８２２の一端は、突出部５３１の上部に前後方に離隔配置されるボール８２４及び突出部５３１の下部に前後方に離隔配置されるボール８２４を囲むように形成され、リテーナーの他端は、一端から第２方向２に向かって延び、一端と同じ形状に配置されるボール８２４を囲むように形成される。

【0131】

ボール８２４のそれぞれは、リテーナー８２２の外側に向かって突出するように形成され、アッパーレール７０５の内側面及び突出部５３１に密着してアッパー垂直部７３０と突出部５３１との間の距離を維持する。

【0132】

したがって、第１～第３ベアリング部８１０、８２０、８３０のそれぞれは、ロアーレール５００とアッパーレール７０５との間に配置され、ロアーレール５００とアッパーレール７０５との間の遊びを防止し、ロアーレール５００とアッパーレール７０５との間の円滑な移動を誘導する。

【0133】

一方、シート用昇降装置１００は、第２ポスト４３０、４４０、第２フック４６０、４６２及びブラケット２５０、２５２を変更させて、昇降部４００が上昇または下降する方向を変更させることができる。

【0134】

例えば、スライド溝４３２、４４２のそれぞれが地面と垂直な上部に向かって延びるように形成された第２ポスト４３０、４４０、スライド溝４３２と同じ方向に上下部に延びたギアユニット４５０の他端、スライド溝４３２と同じ方向に延びた第２フック４６０、４６２、及び第２フック４６０、４６２のそれぞれとスライド移動可能に結合したブラケット２５０、２５２の変更を介して、昇降部４００を地面から垂直な上部または下部に向かって昇降させることができる。

【0135】

したがって、シート用昇降装置１００は、第２ポスト４３０、４４０、第２フック４６０、４６２及びブラケット２５０、２５２の変更を介して様々な方向に昇降部４００を昇降させることができる。

【0136】

以上、添付図面を参照して本発明の好適な実施形態を説明したが、本明細書に記載された実施形態と図面に示された構成は、本発明の最も好適な一実施形態に過ぎず、本発明の技術的思想をすべて代弁するものではないので、本出願時点においてこれらを代替することができる様々な均等物と変形例があり得ることを理解すべきである。したがって、上述した実施形態は、あらゆる面で例示的なもので、限定的なものではないと理解されるべきであり、本発明の範囲は、詳細な説明よりは後述する特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味及び範囲、そしてその等価概念から導き出されるすべての変更または変形形態が本発明の範囲に含まれると解釈されるべきである。

【符号の説明】

【0137】

１００ シート用昇降装置
２００ 支持部
４００ 昇降部
６００ 駆動部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】