特許 7370727 シートバック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-20

(45)【発行日】2023-10-30

(54)【発明の名称】シートバック

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/64 20060101AFI20231023BHJP

   B60N 2/22 20060101ALI20231023BHJP

【ＦＩ】

B60N2/64

B60N2/22

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019084151

(22)【出願日】2019-04-25

(65)【公開番号】P2020179773

(43)【公開日】2020-11-05

【審査請求日】2021-10-25

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中村 元三

(72)【発明者】

【氏名】牧 博史

(72)【発明者】

【氏名】中村 利雄

(72)【発明者】

【氏名】植田 克也

(72)【発明者】

【氏名】吉田 靖尋

(72)【発明者】

【氏名】神谷 健太郎

【審査官】瀧本 絢奈

(56)【参考文献】

【文献】実開平０４－０５８１５４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０５７６２３９７（ＵＳ，Ａ）

【文献】特開２００９－０９５５９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１７１０５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－０５９２２５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１７／０５１４６６（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００－２／９０

Ａ４７Ｃ ７／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

着座者の背部を支持するシートバックであって、
内部骨格を成すバックフレームと、
該バックフレームに該バックフレームの正面視全域に亘って前方から覆い被さる形に組み付けられて着座者の背部を面状に弾性支持するポリエステル系熱可塑性エラストマーから成る弾性マットと、を有し、
前記バックフレームが、フレーム本体から前方に張り出す支持ワイヤを有し、
前記弾性マットが、その着座者の背部を支持する天板部の裏面から前記弾性マットと継ぎ目なく連続するように延び出し、前記支持ワイヤに引掛けられることで前記弾性マットを前記支持ワイヤに固定する複数のフックを有し、
複数の前記フックのうち、前記シートバックの着座者の腰部を支持する下部領域に設けられる１つ以上の下部フックを足し合わせた全体の形状幅が、前記下部領域から上の上部領域に設けられる１つ以上の上部フックを足し合わせた全体の形状幅よりも長いシートバック。

【請求項2】

請求項１に記載のシートバックであって、
前記支持ワイヤが、Ｕ字状に折り曲げられた形状とされ、Ｕ字の両端部が、前記フレーム本体に固定される固定部とされ、Ｕ字の両端部間を繋ぐ繋ぎ部が、前記弾性マットの面内方向に延びて前記フックが引掛けられる引掛部とされるシートバック。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載のシートバックであって、
複数の前記フックが、前記支持ワイヤに対して、互い違いとなる向きに引掛けられるシートバック。

【請求項4】

請求項１から請求項３のいずれかに記載のシートバックであって、
前記弾性マットが、周縁部に後方へ向かってフランジ状に張り出す張出部を有するシートバック。

【請求項5】

請求項１から請求項４のいずれかに記載のシートバックであって、
更に、前記バックフレームを後方から覆うバックボードを有し、該バックボードと前記弾性マットとが、前記シートバックの周囲側部において互いの周縁部同士が嵌合されて前記バックフレームを包み込むように箱状に組み合わされるシートバック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートバックに関する。詳しくは、着座者の背部を支持するシートバックに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、シートバックが、金属製のバックフレームと、バックフレームを覆う発泡ウレタン製のバックパッドと、バックパッドに被せられるファブリック製のバックカバーと、から成る構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１１４９８３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来技術では、バックパッドとバックカバーとをそれぞれバックフレームに個別に組み付ける必要があることから、構成が複雑となり、かつ、組み付け作業も煩雑となる。そこで、本発明は、シート性能を維持しつつ組み付け性を向上させることのできるシートバックを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するために、本発明のシートバックは次の手段をとる。

【0006】

すなわち、本発明のシートバックは、着座者の背部を支持するシートバックであって、内部骨格を成すバックフレームと、バックフレームに前方から覆い被さる形に組み付けられて着座者の背部を面状に弾性支持する弾性マットと、を有するものである。バックフレームが、フレーム本体から前方に張り出す支持ワイヤを有する。弾性マットが、着座者の背部を支持する天板部の裏面に設けられ、支持ワイヤに引掛けられることで弾性マットを支持ワイヤに固定する複数のフックを有する。

【0007】

上記構成によれば、弾性マットをバックフレームに設けられた支持ワイヤにフックで引掛けて固定するという簡便な組み付けにより、弾性マットによる良好な座り心地とバックフレームによる良好な支持強度とが得られるシートバックを得ることができる。

【0008】

また、本発明のシートバックは、更に次のように構成されていてもよい。支持ワイヤが、Ｕ字状に折り曲げられた形状とされ、Ｕ字の両端部が、フレーム本体に固定される固定部とされ、Ｕ字の両端部間を繋ぐ繋ぎ部が、弾性マットの面内方向に延びてフックが引掛けられる引掛部とされる。

【0009】

上記構成によれば、支持ワイヤによる弾性マットの支持強度を適切に高めることができる。

【0010】

また、本発明のシートバックは、更に次のように構成されていてもよい。複数のフックが、支持ワイヤに対して、互い違いとなる向きに引掛けられる。

【0011】

上記構成によれば、各フックが支持ワイヤから外れにくくなるため、弾性マットにより着座者の背部をより良好な座り心地が得られるように安定して支えることができる。

【0012】

また、本発明のシートバックは、更に次のように構成されていてもよい。弾性マットが、ポリエステル系熱可塑性エラストマーから成り、周縁部に後方へ向かってフランジ状に張り出す張出部を有する。

【0013】

上記構成によれば、弾性マットを良好な座り心地と通気性とが得られやすい軽量な構成とすることができる。上記弾性マットは、周縁部に後方へ向かってフランジ状に張り出す張出部を有する構成により、ポリエステル系熱可塑性エラストマーから成るフレキシブルな構成であっても、周縁部に適度な剛性を持たせた構成とすることができる。

【0014】

また、本発明のシートバックは、更に次のように構成されていてもよい。シートバックが、更に、バックフレームを後方から覆うバックボードを有する。バックボードと弾性マットとが、シートバックの周囲側部において互いの周縁部同士が嵌合されてバックフレームを包み込むように箱状に組み合わされる。

【0015】

上記構成によれば、シートバックを弾性マットとバックボードとが一体感のある形に組み合わされる見栄えの良い構成とすることができる。

【0016】

また、本発明のシートバックは、更に次のように構成されていても良い。複数のフックのうち、シートバックの着座者の腰部を支持する下部領域に設けられる１つ以上の下部フックを足し合わせた形状幅が、下部領域から上の上部領域に設けられる１つ以上の上部フックを足し合わせた形状幅よりも長い。

【0017】

上記構成によれば、弾性マットにより、着座者の背部を体圧の大きさに応じた硬さで受け止めることができ、体圧分散性の良い支持を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】第１の実施形態に係るシートバックの概略構成を表した斜視図である。

【図2】弾性マットを背面側から見た斜視図である。

【図3】図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図である。

【図4】図１のＩＶ－ＩＶ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

【0020】

《第１の実施形態》
（シートバック１の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るシートバック１の構成について、図１～図４を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シートバック１の左右方向を指すものとする。

【0021】

図１に示すように、本実施形態に係るシートバック１は、自動車用のシートの背凭れ部として構成されている。上記シートバック１は、その左右両サイドの下端部が、不図示のリクライナを介して、着座部となるシートクッションの左右両サイドの後端部に連結されている。それにより、シートバック１は、上記不図示のリクライナを介して、シートクッションに対する背凭れ角度を調節可能とされている。上記シートバック１の上部には、頭凭れ部となる不図示のヘッドレストが装着されている。

【0022】

上記シートバック１は、金属製のバックフレーム１０と、ポリエステル系熱可塑性エラストマー製の弾性マット２０と、樹脂製のバックボード３０と、から構成される。バックフレーム１０は、シートバック１の内部骨格を成す強度部材として機能する。弾性マット２０は、バックフレーム１０に前方から覆い被さる形に組み付けられて、着座者の背部を面状に弾性支持するクッション部材として機能する。バックボード３０は、バックフレーム１０に後方から覆い被さる形に組み付けられて、シートバック１の背裏面の意匠性を向上させる化粧板として機能する。

【0023】

（バックフレーム１０の構成について）
具体的には、バックフレーム１０は、シートバック１の左右両サイドの側部骨格を成す縦長板状のサイドフレーム１１と、これらサイドフレーム１１の上部間に架橋されてシートバック１の上部骨格を成す正面視略逆Ｕ字状に折り曲げられたアッパパイプ１２と、を有する。更に、バックフレーム１０は、上記各サイドフレーム１１とアッパパイプ１２とで構成されるフレーム本体１０Ａから前方に張り出す支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂを有する。

【0024】

これら支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂは、それぞれ、鋼線材から成り、フレーム本体１０Ａに溶接されて結合されている。このうち、前者の支持ワイヤ１３Ａは、１本の鋼線材が正面視略逆Ｕ字状に折り曲げられた形状とされる。そして、上記支持ワイヤ１３Ａは、その逆Ｕ字の両端部を成す各下端部が、更に後方に折り曲げられて、各側のサイドフレーム１１の上部領域の外側面に当てられて溶接されている（固定部１３Ａ１）。

【0025】

また、上記支持ワイヤ１３Ａは、その逆Ｕ字の両端部間を繋ぐ上辺部の中央箇所が、更に、後方に向かって平面視略逆Ｕ字状に張り出す形に折り曲げられて、アッパパイプ１２の上側面に当てられて溶接されている（固定部１３Ａ２）。それにより、支持ワイヤ１３Ａは、その両端の固定部１３Ａ１と中央の固定部１３Ａ２とがそれぞれ各サイドフレーム１１とアッパパイプ１２とに接合されて、これらの間を上下方向（弾性マット２０の面内方向）に延びる中間部としての各引掛部１３Ａ３及び左右方向（弾性マット２０の面内方向）に延びる各引掛部１３Ａ４が、フレーム本体１０Ａに対して強く支持された状態とされる。

【0026】

一方、後者の支持ワイヤ１３Ｂは、左右一対で構成される。これら支持ワイヤ１３Ｂは、それぞれ、１本の鋼線材が側面視後向きに開口する略Ｕ字状に折り曲げられた形状とされる。そして、これら支持ワイヤ１３Ｂは、それらのＵ字の両端部を成す上下の後端部が、それぞれ、各側のサイドフレーム１１の上下領域の外側面に当てられて溶接されている（固定部１３Ｂ１）。それにより、各支持ワイヤ１３Ｂは、それらの両端の固定部１３Ｂ１がそれぞれ各側のサイドフレーム１１の上下領域に接合されて、これらの間を上下方向（弾性マット２０の面内方向）に延びる中間部としての各引掛部１３Ｂ２が、フレーム本体１０Ａに対して強く支持された状態とされる。

【0027】

（弾性マット２０の構成について）
弾性マット２０は、ポリエステル系熱可塑性エラストマーの射出成形材から成る。本実施形態では、ポリエステル系熱可塑性エラストマーとして、東レ・デュポン株式会社製「ハイトレル」（登録商標）が用いられている。上記弾性マット２０は、バックフレーム１０に前方から覆い被さる形にセットされる平板状の天板部２１と、天板部２１の全周縁から後方に向かってフランジ状に延びる張出部２２と、天板部２１の背裏面に形成されたフック２３と、を有する。

【0028】

上記天板部２１は、上記バックフレーム１０の各サイドフレーム１１とアッパパイプ１２とに前方から覆い被さる形にセットされる大きさを備える。張出部２２は、図２に示すように、天板部２１の全周縁から後方に張り出す形状とされて、天板部２１の曲げや捩りに対する剛性を適度に高めている。

【0029】

フック２３は、天板部２１の背裏面上の上部２箇所に設けられたフック２３Ａと、中間部４箇所に設けられたフック２３Ｂと、下部４箇所に設けられたフック２３Ｃと、によって構成される。これらフック２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、天板部２１の背裏面上からＬ字状に折れ曲がった形となって張り出す形状とされる。これらフック２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、図１に示すように、上記バックフレーム１０に設けられた対応する各支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂの引掛部１３Ａ４，１３Ａ３，１３Ｂ２にそれぞれ引掛けられることで、弾性マット２０をバックフレーム１０に引掛けた状態に固定する。

【0030】

詳しくは、上記フック２３Ａは、図２に示すように、左右一対で構成される。また、フック２３Ｂは、上下に２つずつ並ぶ左右一対の構成とされる。また、フック２３Ｃも、上記フック２３Ｂと並んで上下に２つずつ並ぶ左右一対の構成とされる。図１に示すように、上記各フック２３Ａは、それぞれ、上記支持ワイヤ１３Ａの中央の固定部１３Ａ２から左右方向に延びる各引掛部１３Ａ４に上側から引掛けられる（図４参照）。

【0031】

また、図１に示すように、各フック２３Ｂは、それぞれ、上記支持ワイヤ１３Ａの両端の固定部１３Ａ１から上方向に延びる各引掛部１３Ａ３にシート幅方向の内側或いは外側から互い違いとなる形に引掛けられる（図３参照）。具体的には、図１に示すように、各フック２３Ｂは、上下に並ぶ上側のフック２３Ｂが、各引掛部１３Ａ３にシート幅方向の内側から外側へと引掛けられ、下側のフック２３Ｂが、各引掛部１３Ａ３にシート幅方向の外側から内側へと引掛けられる構成とされる。ここで、各フック２３Ｂが、それぞれ、本発明の「上部フック」に相当する。

【0032】

また、図１に示すように、各フック２３Ｃも同様に、それぞれ、各支持ワイヤ１３Ｂの両端の固定部１３Ｂ１間を上下方向に延びる各引掛部１３Ｂ２にシート幅方向の内側或いは外側から互い違いとなる形に引掛けられる。具体的には、各フック２３Ｃは、上下に並ぶ上側のフック２３Ｃが、各引掛部１３Ｂ２にシート幅方向の内側から外側へと引掛けられ、下側のフック２３Ｃが、各引掛部１３Ｂ２にシート幅方向の外側から内側へと引掛けられる構成とされる。ここで、各フック２３Ｃが、それぞれ、本発明の「下部フック」に相当する。

【0033】

上記弾性マット２０は、上記各フック２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃをバックフレーム１０の各支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂの対応する各引掛部１３Ａ４，１３Ａ３，１３Ｂ２に引掛けることで、バックフレーム１０に対して前後上下左右方向にそれぞれ位置決めされた状態に組み付けられる。上記各フック２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃが引掛けられるバックフレーム１０の各支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂの引掛部１３Ａ４，１３Ａ３，１３Ｂ２は、バックフレーム１０から前方に張り出した位置で、バックフレーム１０の上側と左右の周囲に沿って延びる形に配設されている。

【0034】

そのため、上記各支持ワイヤ１３Ａ，１３Ｂの引掛部１３Ａ４，１３Ａ３，１３Ｂ２に各フック２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃが引掛けられて固定される弾性マット２０は、その天板部２１の上側と左右の各周縁部位が、バックフレーム１０から前方に張り出した位置で支持されることとなる。その結果、弾性マット２０は、着座者の背部が天板部２１の中央に凭れ掛かった際に、中央部が比較的軟らかく後方に撓まされる一方で、左右両サイド部が前方に張り出した位置で比較的硬く支持される構成となる。

【0035】

したがって、上記弾性マット２０の中央部によって、着座者の背部を後方から軟らかく弾性支持しつつ、弾性マット２０の左右両サイド部によって、着座者の背部を左右両サイドから適度な硬さで支持（サイドサポート）することができる。

【0036】

詳しくは、上記シートバック１の下部領域に設けられた左右一対の支持ワイヤ１３Ｂは、それらの引掛部１３Ｂ２が、上部領域に設けられた支持ワイヤ１３Ａの各引掛部１３Ａ３よりも前方に大きく張り出した状態に設けられている。また、これら下部領域に設けられた左右一対の各支持ワイヤ１３Ｂの引掛部１３Ｂ２に引掛けられる各フック２３Ｃは、各々の上下方向の形状幅Ｗ２が、上部領域に設けられた支持ワイヤ１３Ａの上下方向に延びる各引掛部１３Ａ３に引掛けられる各フック２３Ｂの各々の上下方向の形状幅Ｗ１よりも長い構成とされる。

【0037】

それにより、上記各フック２３Ｃの上下方向の形状幅Ｗ２を足し合わせた全体の形状幅が、各フック２３Ｂの上下方向の形状幅Ｗ１を足し合わせた全体の形状幅よりも長い構成とされる。上記構成により、弾性マット２０は、着座者の腰部を支持する下部領域が、各フック２３Ｃ及び支持ワイヤ１３Ｂによって左右両サイドから強く支持される構成とされる。それにより、上記弾性マット２０が、着座者の背部を体圧の大きさに応じた硬さで受け止めることができ、体圧分散性の良い支持を行える構成とされる。

【0038】

バックボード３０は、バックフレーム１０に後方から覆い被さる形にセットされる平板状の背板部３１と、背板部３１の全周縁から前方に向かってフランジ状に延びる張出部３２と、を有する。上記背板部３１は、上記バックフレーム１０の各サイドフレーム１１とアッパパイプ１２とに後方から覆い被さる形にセットされる大きさを備える。張出部３２は、背板部３１の全周縁から前方に張り出す形状とされて、背板部３１の曲げや捩りに対する剛性を高めている。

【0039】

上記バックボード３０は、上記バックフレーム１０に後方から覆い被さる形にセットされて、その所々の箇所がバックフレーム１０に後方から引掛けられたりスナップフィット嵌合されたりすることで一体的に固定される。また、上記バックボード３０は、上記バックフレーム１０に組み付けられた後、前出の弾性マット２０がバックフレーム１０に前方から組み付けられることで、その周縁の張出部３２に弾性マット２０の周縁の張出部２２が外周側から嵌り込んだ状態に組み付けられる（図３～図４参照）。

【0040】

それにより、上記組み付けられたバックボード３０は、弾性マット２０との間でバックフレーム１０を包み込むように弾性マット２０と箱状に組み合わされるようになっている。それにより、上記箱状に組み合わされた弾性マット２０とバックボード３０とによって、バックフレーム１０が外部から見えない状態に見栄え良く被覆されるようになっている。

【0041】

上記弾性マット２０は、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（東レ・デュポン株式会社製「ハイトレル」（登録商標））から成る構成とされることで、天板部２１の一部に不図示のスリットや孔を開けることで硬さを調整したり通気性を高めたりすることが簡便に行える構成とされる。また、弾性マット２０の表面にシボや幾何学模様を施したり２色成形したりして、弾性マット２０を重厚感のある意匠に仕上げることも簡便に行うことができる。

【0042】

（まとめ）
以上をまとめると、本実施形態に係るシートバック１は、次のような構成となっている。すなわち、着座者の背部を支持するシートバック（１）であって、内部骨格を成すバックフレーム（１０）と、バックフレーム（１０）に前方から覆い被さる形に組み付けられて着座者の背部を面状に弾性支持する弾性マット（２０）と、を有するものである。

【0043】

バックフレーム（１０）が、フレーム本体（１０Ａ）から前方に張り出す支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）を有する。弾性マット（２０）が、着座者の背部を支持する天板部（２１）の裏面に設けられ、支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）に引掛けられることで弾性マット（２０）を支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）に固定する複数のフック（２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ）を有する。

【0044】

上記構成によれば、弾性マット（２０）をバックフレーム（１０）に設けられた支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）にフック（２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ）で引掛けて固定するという簡便な組み付けにより、弾性マット（２０）による良好な座り心地とバックフレーム（１０）による良好な支持強度とが得られるシートバック（１）を得ることができる。

【0045】

また、支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）が、Ｕ字状に折り曲げられた形状とされ、Ｕ字の両端部が、フレーム本体（１０Ａ）に固定される固定部（１３Ａ１，１３Ａ２，１３Ｂ１）とされ、Ｕ字の両端部間を繋ぐ繋ぎ部が、弾性マット（２０）の面内方向に延びてフック（２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ）が引掛けられる引掛部（１３Ａ４，１３Ａ３，１３Ｂ２）とされる。上記構成によれば、支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）による弾性マット（２０）の支持強度を適切に高めることができる。

【0046】

また、複数のフック（２３Ｂ，２３Ｃ）が、支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）に対して、互い違いとなる向きに引掛けられる。上記構成によれば、各フック（２３Ｂ，２３Ｃ）が支持ワイヤ（１３Ａ，１３Ｂ）から外れにくくなるため、弾性マット（２０）により着座者の背部をより良好な座り心地が得られるように安定して支えることができる。

【0047】

また、弾性マット（２０）が、ポリエステル系熱可塑性エラストマーから成り、周縁部に後方へ向かってフランジ状に張り出す張出部（２２）を有する。上記構成によれば、弾性マット（２０）を良好な座り心地と通気性とが得られやすい軽量な構成とすることができる。上記弾性マット（２０）は、周縁部に後方へ向かってフランジ状に張り出す張出部（２２）を有する構成により、ポリエステル系熱可塑性エラストマーから成るフレキシブルな構成であっても、周縁部に適度な剛性を持たせた構成とすることができる。

【0048】

また、シートバック（１）が、更に、バックフレーム（１０）を後方から覆うバックボード（３０）を有する。バックボード（３０）と弾性マット（２０）とが、シートバック（１）の周囲側部において互いの周縁部同士が嵌合されてバックフレーム（１０）を包み込むように箱状に組み合わされる。上記構成によれば、シートバック（１）を弾性マット（２０）とバックボード（３０）とが一体感のある形に組み合わされる見栄えの良い構成とすることができる。

【0049】

また、複数のフック（２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ）のうち、シートバック（１）の着座者の腰部を支持する下部領域に設けられる１つ以上の下部フック（２３Ｃ）を足し合わせた全体の形状幅が、下部領域から上の上部領域に設けられる１つ以上の上部フック（２３Ｂ）を足し合わせた全体の形状幅よりも長い。上記構成によれば、弾性マット（２０）により、着座者の背部を体圧の大きさに応じた硬さで受け止めることができ、体圧分散性の良い支持を行うことができる。

【0050】

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、各種の形態で実施することができるものである。

【0051】

１．本発明のシートバックは、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、シートバックは、乗物用シートの他、スポーツ施設や、劇場、コンサート会場、イベント会場等の各施設に設置される観覧席や、マッサージシート等の様々なシートにも広く適用することができるものである。

【0052】

２．弾性マットは、東レ・デュポン株式会社製「ハイトレル」（登録商標）以外のポリエステル系熱可塑性エラストマーから成るものであっても良い。また、ゴムや他の樹脂材料から成るものであっても良い。

【0053】

３．フックは、弾性マットに別部材が一体成形されて設けられる構成であっても良い。フックの引掛けられる支持ワイヤは、バックフレームのフレーム本体から片持ち状に張り出すように設けられる構成であっても良い。フックは、支持ワイヤに対して、複数互い違いとなるように引掛けられるものの他、複数同じ向きに引掛けられるものであっても良い。上部フックと下部フックとは、それぞれ１つ以上で構成されていれば良い。

【0054】

４．弾性マットは、その周縁部に後方への張出部がない構成であっても良い。また、張出部は、必ずしも弾性マットの周縁部全体に形成されていなくても良く、一部に形成される構成であっても良い。バックボードも同様に、その周縁部に前方への張出部がない構成であっても良い。

【0055】

上記バックボードに前方への張出部がない場合、弾性マットの張出部がバックボードの周縁部に嵌合して箱状に組み合わされる構成であっても良い。また、上記弾性マットに後方への張出部がない場合、バックボードの張出部が弾性マットの周縁部に嵌合して箱状に組み合わされる構成であっても良い。なお、上記弾性マットとバックボードとは、互いの間に隙間が形成される構成であっても良い。また、弾性マットは、シートバックの周囲側部を覆うように設けられる樹脂製のサイドシールドにより周縁部が被覆されるようになっているものであっても良い。

【符号の説明】

【0056】

１ シートバック
１０ バックフレーム
１０Ａ フレーム本体
１１ サイドフレーム
１２ アッパパイプ
１３Ａ 支持ワイヤ
１３Ａ１ 固定部
１３Ａ２ 固定部
１３Ａ３ 引掛部
１３Ａ４ 引掛部
１３Ｂ 支持ワイヤ
１３Ｂ１ 固定部
１３Ｂ２ 引掛部
２０ 弾性マット
２１ 天板部
２２ 張出部
２３ フック
２３Ａ フック
２３Ｂ フック（上部フック）
２３Ｃ フック（下部フック）
３０ バックボード
３１ 背板部
３２ 張出部
Ｗ１ 形状幅
Ｗ２ 形状幅

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】