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特許7371431経路情報提供システム、経路情報提供方法、及び経路情報提供プログラム
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-10-23
(45)【発行日】2023-10-31
(54)【発明の名称】経路情報提供システム、経路情報提供方法、及び経路情報提供プログラム
(51)【国際特許分類】
G01C 21/34 20060101AFI20231024BHJP
G08G 1/005 20060101ALI20231024BHJP
G08G 1/123 20060101ALI20231024BHJP
G06Q 50/30 20120101ALI20231024BHJP
G09B 29/00 20060101ALI20231024BHJP
G09B 29/10 20060101ALI20231024BHJP
【ＦＩ】
G01C21/34
G08G1/005
G08G1/123 A
G06Q50/30
G09B29/00 A
G09B29/10 A
【請求項の数】
18
(21)【出願番号】P 2019186546
(22)【出願日】2019-10-10
(65)【公開番号】P2021063656
(43)【公開日】2021-04-22
【審査請求日】2022-08-17
(73)【特許権者】
【識別番号】000002945
【氏名又は名称】オムロン株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100135817
【弁理士】
【氏名又は名称】華山 浩伸
(74)【代理人】
【識別番号】100167302
【弁理士】
【氏名又は名称】種村 一幸
(72)【発明者】
【氏名】久米田 晴香
(72)【発明者】
【氏名】横田 美希
(72)【発明者】
【氏名】小川 俊暢
(72)【発明者】
【氏名】鵜野 充恵
(72)【発明者】
【氏名】西條 和徳
(72)【発明者】
【氏名】西野 昌宏
(72)【発明者】
【氏名】山田 秀人
【審査官】貞光 大樹
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１６－１７６９０３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１６－２１２０５６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１０－２０４７０８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１８－５５５３８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－７０９６５（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０１Ｃ ２１／００ － ２１／３６
Ｇ０８Ｇ １／００ － １／１６
Ｇ０６Ｑ １０／００ － １０／３０
Ｇ０６Ｑ ３０／００ － ３０／０８
Ｇ０６Ｑ ５０／００ － ９９／００
Ｇ０９Ｂ ２９／００ － ２９／１４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
利用者から経路の探索条件を取得する取得処理部と、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定処理部と、
前記特定処理部により特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索処理部と、
前記探索処理部により探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示処理部と、
を備え、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定のエリアを含み、
前記優先度情報において、前記タクシーの待機場所から所定距離未満である第１エリアには、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、前記タクシーの前記待機場所から前記所定距離以上である第２エリアには、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる出発地及び目的地の少なくともいずれか一方と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供システム。
【請求項2】
利用者から経路の探索条件を取得する取得処理部と、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定処理部と、
前記特定処理部により特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索処理部と、
前記探索処理部により探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示処理部と、
を備え、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の時間帯を含み、
前記優先度情報において、早朝及び深夜である第１時間帯には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、午後及び夕方である第２時間帯には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる出発日時と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供システム。
【請求項3】
利用者から経路の探索条件を取得する取得処理部と、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定処理部と、
前記特定処理部により特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索処理部と、
前記探索処理部により探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示処理部と、
を備え、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の目的地属性を含み、
前記優先度情報において、予約対象の施設である第１目的地属性には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、予約対象ではない施設である第２目的地属性には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる目的地と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供システム。
【請求項4】
前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす前記特定車両が複数台存在する場合に、前記特定処理部は、複数の前記特定車両のそれぞれの稼働情報に基づいて所定の前記特定車両を特定する、請求項１～３のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項5】
前記優先度情報は、前記タクシー及び前記特定車両の現在の稼働情報に基づいて設定可能である、請求項１～４のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項6】
前記複数の移動手段は、さらに、バス及び鉄道を含む、請求項１～５のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項7】
前記特定処理部により特定される前記特定車両を利用する前記経路が前記利用者により選択された場合に前記特定車両の前記運転者に配車依頼を出力する配車処理部をさらに備える、請求項１～６のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項8】
前記運転者が前記輸送サービスを提供することが可能な日時を示す日時情報が予め登録されており、前記配車処理部は、前記利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が可能な前記運転者、又は、前記利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が不可能ではない前記運転者に、前記配車依頼を出力する、
請求項７に記載の経路情報提供システム。
【請求項9】
前記配車処理部は、前記運転者から前記配車依頼を許可する回答を取得した場合に、前記特定車両の現在位置から前記輸送サービスを利用する前記利用者が乗車する乗車位置までの経路に関する経路情報を前記運転者に提示する、請求項７又は８に記載の経路情報提供システム。
【請求項10】
出発地から目的地までの経路に関する経路情報を提供する経路案内サービスを利用することが可能な複数の第１利用者の識別情報と、前記複数の第１利用者のうち前記運転者として前記輸送サービスを提供する資格を有する１又は複数の第２利用者の識別情報とが予め登録されている、請求項１～９のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項11】
前記特定車両は、前記利用者が所有する自家用車両である、請求項１～１０のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項12】
前記探索条件は、出発地、目的地、出発日時、及び到着日時の少なくともいずれかを含み、前記優先対象項目は、前記出発地及び前記目的地の少なくともいずれか一方に対応するエリア、前記出発日時に対応する時間帯、及び、前記目的地に対応する目的地属性の少なくともいずれかを含む、
請求項１～１１のいずれかに記載の経路情報提供システム。
【請求項13】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーが実行し、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定のエリアを含み、
前記優先度情報において、前記タクシーの待機場所から所定距離未満である第１エリアには、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、前記タクシーの前記待機場所から前記所定距離以上である第２エリアには、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる出発地及び目的地の少なくともいずれか一方と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供方法。
【請求項14】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーが実行し、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の時間帯を含み、
前記優先度情報において、早朝及び深夜である第１時間帯には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、午後及び夕方である第２時間帯には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる出発日時と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供方法。
【請求項15】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーが実行し、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の目的地属性を含み、
前記優先度情報において、予約対象の施設である第１目的地属性には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、予約対象ではない施設である第２目的地属性には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる目的地と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供方法。
【請求項16】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーに実行させるための経路情報提供プログラムであって、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定のエリアを含み、
前記優先度情報において、前記タクシーの待機場所から所定距離未満である第１エリアには、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、前記タクシーの前記待機場所から前記所定距離以上である第２エリアには、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる出発地及び目的地の少なくともいずれか一方と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供プログラム。
【請求項17】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーに実行させるための経路情報提供プログラムであって、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の時間帯を含み、
前記優先度情報において、早朝及び深夜である第１時間帯には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、午後及び夕方である第２時間帯には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる出発日時と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供プログラム。
【請求項18】
利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、
前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、
前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、
前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、
を一又は複数のプロセッサーに実行させるための経路情報提供プログラムであって、
前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含み、
前記優先対象項目は所定の目的地属性を含み、
前記優先度情報において、予約対象の施設である第１目的地属性には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、予約対象ではない施設である第２目的地属性には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、
前記特定ステップにおいて、前記取得ステップにおいて取得される前記探索条件に含まれる目的地と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する、経路情報提供プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、経路情報提供システム、経路情報提供方法、及び経路情報提供プログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、利用者が出発地及び目的地などの条件（探索条件）を設定すると、当該条件を満たす経路（案内経路）を探索して利用者に提示するシステムが知られている。例えば特許文献１には、歩行、タクシー、及び公共交通機関（鉄道）など複数の移動手段を組み合わせて最短時間で目的地に到着する最短経路を探索して利用者に提示する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２００２－２９６０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
前記従来の技術では、利用者が最短時間で目的地に到着することが可能な移動手段及び経路が探索される。このため、探索された移動手段が利用者に適さない場合がある。例えば、利用者が設定した出発地のエリア（地域）に配車可能なタクシーが少ない場合でもタクシーを利用する経路が優先して提示される場合がある。このように、前記従来の技術では、利用者にとって最適な移動手段を利用する経路が提示されない場合がある。
【0005】
本発明の目的は、利用者にとって最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能な経路情報提供システム、経路情報提供方法、及び経路情報提供プログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一の局面に係る経路情報提供システムは、利用者から経路の探索条件を取得する取得処理部と、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定処理部と、前記特定処理部により特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索処理部と、前記探索処理部により探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示処理部と、を備える。
【0007】
上記構成によれば、複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、利用者により設定される前記探索条件を満たす移動手段が特定される。そして、特定された移動手段を利用する経路が利用者に提示される。よって、利用者にとって最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能となる。
【0008】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記複数の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が運転者として前記利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両とを含む。
【0009】
これにより、利用者にタクシー又は特定車両を利用する経路を提示することが可能となる。
【0010】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先対象項目は所定のエリアを含み、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる出発地及び目的地の少なくともいずれか一方が含まれる前記エリアに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0011】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先度情報において、前記タクシーの待機場所から所定距離未満である第１エリアには、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、前記タクシーの前記待機場所から前記所定距離以上である第２エリアには、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる前記出発地及び前記目的地の少なくともいずれか一方と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0012】
これにより、例えば利用者（依頼者）の現在位置のエリアに応じた最適な移動手段が特定される。
【0013】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先対象項目は所定の時間帯を含み、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる出発日時が含まれる前記時間帯に基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0014】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先度情報において、早朝及び深夜である第１時間帯には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、午後及び夕方である第２時間帯には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる前記出発日時と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0015】
これにより、例えば利用者（依頼者）が利用する利用時間に応じた最適な移動手段が特定される。
【0016】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先対象項目は所定の目的地属性を含み、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる目的地に対応する前記目的地属性に基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0017】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先度情報において、予約対象の施設である第１目的地属性には、前記タクシーと、前記タクシーより優先順位が低い前記特定車両とが設定されており、予約対象ではない施設である第２目的地属性には、前記特定車両と、前記特定車両より優先順位が低い前記タクシーとが設定されており、前記特定処理部は、前記取得処理部により取得される前記探索条件に含まれる前記目的地と前記優先度情報とに基づいて、前記タクシー又は前記特定車両を特定する。
【0018】
これにより、例えば利用者（依頼者）の目的地の属性（ジャンル）に応じた最適な移動手段が特定される。
【0019】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記取得処理部により取得される前記探索条件を満たす前記特定車両が複数台存在する場合に、前記特定処理部は、複数の前記特定車両のそれぞれの稼働情報に基づいて所定の前記特定車両を特定する。
【0020】
上記構成によれば、利用者（依頼者）が所望の特定車両を選択することが可能となる。このため、利用者にとってより最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能となる。
【0021】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記優先度情報は、前記タクシー及び前記特定車両の現在の稼働情報に基づいて設定可能であってもよい。これにより、現在の稼働状況に応じた移動手段を特定することができる。
【0022】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記複数の移動手段は、さらに、バス及び鉄道を含んでもよい。
【0023】
これにより、特定車両、タクシー、バス、鉄道を含む複数の移動手段から、利用者の探索条件を満たす最適な移動手段が選択され、当該移動手段を利用した最適な経路を提示することが可能となる。
【0024】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記特定処理部により特定される前記特定車両を利用する前記経路が前記利用者により選択された場合に前記特定車両の前記運転者に配車依頼を出力する配車処理部をさらに備える。
【0025】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記運転者が前記輸送サービスを提供することが可能な日時を示す日時情報が予め登録されており、前記配車処理部は、前記利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が可能な前記運転者、又は、前記利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が不可能ではない前記運転者に、前記配車依頼を出力する。これにより、前記特定車両の配車可能性を高めることができる。
【0026】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記配車処理部は、前記運転者から前記配車依頼を許可する回答を取得した場合に、前記特定車両の現在位置から前記輸送サービスを利用する前記利用者が乗車する乗車位置までの経路に関する経路情報を前記運転者に提示する。
【0027】
これにより、前記輸送サービスを確実に実施することができ、前記輸送サービスの信頼性を向上させることができる。
【0028】
本発明に係る経路情報提供システムでは、出発地から目的地までの経路に関する経路情報を提供する経路案内サービスを利用することが可能な複数の第１利用者の識別情報と、前記複数の第１利用者のうち前記運転者として前記輸送サービスを提供する資格を有する１又は複数の第２利用者の識別情報とが予め登録されている。
【0029】
これにより、前記輸送サービスを提供する利用者（運転者）の信頼性を向上させることができる。
【0030】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記特定車両は、前記利用者が所有する自家用車両であってもよい。
【0031】
本発明に係る経路情報提供システムでは、前記探索条件は、出発地、目的地、出発日時、及び到着日時の少なくともいずれかを含み、前記優先対象項目は、前記出発地及び前記目的地の少なくともいずれか一方に対応するエリア、前記出発日時に対応する時間帯、及び、前記目的地に対応する目的地属性の少なくともいずれかを含んでもよい。
【0032】
本発明の他の局面に係る経路情報提供方法は、利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、を一又は複数のプロセッサーにより実行する。
【0033】
本発明の他の局面に係る経路情報提供プログラムは、利用者から経路の探索条件を取得する取得ステップと、前記利用者を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記取得ステップにより取得される前記探索条件を満たす第１移動手段を特定する特定ステップと、前記特定ステップにより特定される前記第１移動手段を利用する経路を探索する探索ステップと、前記探索ステップにより探索される前記経路に関する経路情報を前記利用者に提示する提示ステップと、を一又は複数のプロセッサーに実行させるための経路情報提供プログラムである。
【発明の効果】
【0034】
本発明によれば、利用者にとって最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能な経路情報提供システム、経路情報提供方法、及び経路情報提供プログラムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【0035】
【発明を実施するための形態】
【0036】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明し、本発明の理解に供する。なお、以下の各実施形態は、本発明を具体化した一例であって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
［実施形態１］
［実施形態１］
【0037】
［経路情報提供システム１００］
図１に示すように、本発明の実施形態１に係る経路情報提供システム１００は、経路情報提供装置１と一又は複数の利用者端末２とを含む。経路情報提供装置１及び利用者端末２は、インターネット、ＬＡＮ、ＷＡＮ、又は公衆電話回線などの通信網Ｎ１を介して通信可能である。
図１に示すように、本発明の実施形態１に係る経路情報提供システム１００は、経路情報提供装置１と一又は複数の利用者端末２とを含む。経路情報提供装置１及び利用者端末２は、インターネット、ＬＡＮ、ＷＡＮ、又は公衆電話回線などの通信網Ｎ１を介して通信可能である。
【0038】
経路情報提供装置１は、利用者が探索条件として出発地及び目的地を設定した場合に、前記出発地から前記目的地までの経路に関する経路情報を提示する経路案内サービスを利用者に提供する。経路情報提供装置１は、経路を探索するための探索条件を利用者端末２から受付可能であり、探索条件に基づく探索処理の探索結果（経路情報）を利用者端末２に提供するための情報処理装置である。具体的には、経路情報提供装置１は、前記経路情報に対応する表示データを利用者端末２に出力する。利用者端末２は、経路の探索を要求（依頼）する利用者（依頼者）によって操作され、経路情報提供装置１から前記探索結果（経路情報）が提示される情報処理装置である。具体的には、利用者端末２は、経路情報提供装置１から取得する前記表示データに基づいて前記経路を表示する。
【0039】
実施形態１において、利用者端末２には、前記経路案内サービスを利用することが可能な利用者が利用する利用者端末２（以下、「依頼者端末２Ｘ」という。）と、前記経路案内サービスを利用することが可能な利用者であって、例えば自家用車などの特定車両を利用して自身が運転者として他の利用者を乗車させて当該他の利用者を目的地に輸送する輸送サービスを提供する利用者が利用する利用者端末２（以下、「運転者端末２Ｙ」という。）とが含まれる。経路情報提供システム１００において、依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙのそれぞれは、１台含まれてもよいし複数台含まれてもよい。
【0040】
ここで、前記輸送サービスとは、タクシーによる旅客輸送業（タクシー業）とは異なり、地域住民の助け合いによる送迎サービスであり、共助により実現される送迎サービスである。すなわち、前記輸送サービスは、地域住民が運転者として利用者を乗車させて当該利用者を目的地に輸送するサービスである。例えば、前記輸送サービスでは、ある地域において住民Ａが自家用車を用いて住民Ｂを目的地まで輸送する形態が考えられる。また、前記輸送サービスでは、第二種運転免許を必要とするタクシー業とは異なり、運転者は第二種運転免許を必要としない。前記輸送サービスを提供する資格は、例えば、地域住民のうち車両の運転を安全に遂行し得る能力、適性を有する住民に付与される。
【0041】
なお、実施形態１では、経路情報提供装置１単体が本発明に係る経路情報提供システムに相当するが、本発明に係る経路情報提供システムは、経路情報提供装置１及び利用者端末２のうち一又は複数の構成要素を含むものであってもよい。例えば、経路情報提供装置１、依頼者端末２Ｘ、及び運転者端末２Ｙの構成要素が協働して後述する経路情報提供処理（図１１等参照）を分担して実行する場合には、その処理を実行する複数の構成要素を含むシステムが、本発明に係る経路情報提供システムを構成してもよい。例えば、経路情報提供装置１、依頼者端末２Ｘ、及び運転者端末２Ｙが、本発明に係る経路情報提供システムを構成してもよい。
【0042】
［経路情報提供装置１］
図１に示すように、経路情報提供装置１は、制御部１１、記憶部１２、操作表示部１３、通信Ｉ／Ｆ１４などを備える。経路情報提供装置１は、例えばパーソナルコンピュータのような情報処理装置である。経路情報提供装置１は、１台のコンピュータに限らず、複数台のコンピュータが協働して動作するコンピュータシステムであってもよい。また、経路情報提供装置１で実行される各種の処理は、一又は複数のプロセッサーによって分散して実行されてもよい。
図１に示すように、経路情報提供装置１は、制御部１１、記憶部１２、操作表示部１３、通信Ｉ／Ｆ１４などを備える。経路情報提供装置１は、例えばパーソナルコンピュータのような情報処理装置である。経路情報提供装置１は、１台のコンピュータに限らず、複数台のコンピュータが協働して動作するコンピュータシステムであってもよい。また、経路情報提供装置１で実行される各種の処理は、一又は複数のプロセッサーによって分散して実行されてもよい。
【0043】
通信Ｉ／Ｆ１４は、経路情報提供装置１を有線又は無線で通信網Ｎ１に接続し、通信網Ｎ１を介して依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙなどの外部機器との間で所定の通信プロトコルに従ったデータ通信を実行するための通信インターフェースである。
【0044】
操作表示部１３は、各種の情報を表示する液晶ディスプレイ又は有機ＥＬディスプレイのような表示部と、操作を受け付けるマウス、キーボード、又はタッチパネルなどの操作部とを備えるユーザーインターフェースである。
【0045】
記憶部１２は、各種の情報を記憶する半導体メモリ、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）又はＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）などを含む不揮発性の記憶部である。例えば、記憶部１２には、制御部１１に後述の経路情報提供処理（図１１等参照）を実行させるための経路情報提供プログラムなどの制御プログラムが記憶されている。例えば、前記経路情報提供プログラムは、ＵＳＢ、ＣＤ又はＤＶＤ（いずれも登録商標）などのコンピュータ読取可能な記録媒体に非一時的に記録されており、経路情報提供装置１に電気的に接続されるＵＳＢドライブ、ＣＤドライブ又はＤＶＤドライブなどの読取装置（不図示）で読み取られて記憶部１２に記憶される。前記経路情報提供プログラムは、通信網Ｎ１を介して外部機器からダウンロードされて記憶部１２に記憶されてもよい。
【0046】
また、記憶部１２には、地図情報データベース１２１（以下、「地図情報ＤＢ１２１」という。）、利用者情報データベース１２２（以下、「利用者情報ＤＢ１２２」という。）、運転者情報データベース１２３（以下、「運転者情報ＤＢ１２３」という。）、エリア別優先情報データベース１２４（以下、「エリア別優先情報ＤＢ１２４」という。）、時間帯別優先情報データベース１２５（以下、「時間帯別優先情報ＤＢ１２５」という。）、目的別優先情報データベース１２６（以下、「目的別優先情報ＤＢ１２６」という。）が含まれる。また、記憶部１２には、道路情報（渋滞情報、事故情報など）が記憶される道路情報データベースなどが含まれてもよい。
【0047】
地図情報ＤＢ１２１には、バス停留所に関するバス停留所データ、鉄道（線路、駅）に関する鉄道データ、道路に関する道路データ、交差点に関する交差点データ、施設の位置及び外観（形状等）に関する施設データなどの地図情報が記憶される。
【0048】
図２は、利用者情報ＤＢ１２２の一例を示す図である。利用者情報ＤＢ１２２には、前記経路案内サービスを利用可能な利用者の情報が登録される。例えば利用者は、利用者端末２において前記経路案内サービスのアプリケーションをインストールして、登録画面においてＩＤ、パスワード、名前、メールアドレス、アイコン画像、前記輸送サービスの提供資格などの情報を登録する。前記ＩＤ及び前記パスワードは、利用者により任意に設定することが可能であり、前記経路案内サービスを利用する際のログイン情報として利用される。前記メールアドレスは、例えば経路情報提供装置１との間で各種情報を送受信するためのメールアドレスである。前記アイコン画像は、利用者を識別可能な画像情報であり、例えば利用者の顔画像である。
【0049】
前記輸送サービスを提供する資格は、利用者情報ＤＢ１２２に登録される利用者のうち、資格取得を申請して所定の条件を満たした利用者に付与される。例えば、車両の運転を安全に遂行し得る能力、適性を有する利用者に前記資格が付与される。また前記能力及び前記適性は、運転免許（第一種運転免許）の有無、年齢、経験年数、実績、健康状態などの指標に基づいて判断される。前記資格を有しない利用者は、前記経路案内サービスを利用することは可能であるが、他の利用者に対して前記輸送サービスを提供することは禁止される。一方、前記資格を有する利用者は、自身が前記経路案内サービスを利用することが可能であり、さらに自身が運転者となって他の利用者に対して前記輸送サービスを提供することが可能である。前記輸送サービスの提供資格の状況（有無）は、利用者の資格取得の申請、資格取り消しの申請、運転実績（前記輸送サービスの提供実績）、利用者（依頼者）の評価などに基づいて適宜更新される。
【0050】
図３は、運転者情報ＤＢ１２３の一例を示す図である。運転者情報ＤＢ１２３には、前記輸送サービスを提供可能な利用者（運転者）、すなわち前記輸送サービスの提供資格（図２参照）を有する利用者の情報が登録される。具体的には、運転者情報ＤＢ１２３には、運転者ごとに、前記輸送サービスに利用される前記特定車両の車両情報、前記輸送サービスの提供可能日時の情報などが登録される。前記特定車両は、前記運転者の自家用車であってもよいし、複数の前記運転者で共同利用する共有車両であってもよい。前記自家用車及び前記共有車両は本発明の特定車両の一例であるが、本発明の特定車両はこれらに限定されず、地域の共助の一環として利用される車両であってもよい。例えば、ある地域において住民Ａが自家用車を用いて住民Ｂを目的地まで輸送する形態が考えられる。以下では、便宜上、前記特定車両を「シェアカー」と称す。本発明の移動手段は、少なくとも、タクシーと、地域住民が利用者を目的地に輸送する輸送サービスに利用される特定車両（シェアカー）とを含む。
【0051】
運転者情報ＤＢ１２３の前記車両情報には、例えば、シェアカーの車両番号、車種、車体カラー、乗車可能人数、車検情報、運転者の免許証情報などが含まれる。前記輸送サービスの提供可能日時には、運転者が前記輸送サービスを提供することが可能な日時の情報が登録される。例えば運転者Ａ２は、平日の１２：００～１５：００が前記輸送サービスを提供可能であり、運転者Ａ５は、火曜日、水曜日、木曜日の１０：００～１６：００が前記輸送サービスを提供可能である。なお、運転者情報ＤＢ１２３に、前記輸送サービスの提供可能日時に代えて、前記輸送サービスの提供ができない日時（提供不可能日時）が登録されてもよい。前記輸送サービスの提供可能日時は、運転者が適宜変更することが可能である。
【0052】
図４はエリア別優先情報ＤＢ１２４の一例を示す図である。エリア別優先情報ＤＢ１２４には、エリアごとに、複数の移動手段のうち優先順位が第１位の移動手段と優先順位が第２位の移動手段とが登録される。前記エリアは、市区町村で区画されるいずれかの地域であってもよいし、行政区画とは異なる所定の範囲であってもよい。図４では、一例として、市内のＡ地区及びＢ地区を含むエリア１と、市内のＣ地区及びＤ地区を含むエリア２と、市外のエリア３とが登録されている。前記複数の移動手段には、少なくとも、タクシーと、前記輸送サービスに利用されるシェアカーとが含まれる。実施形態１では、一例として、タクシー及びシェアカーを示している。なお、エリア別優先情報ＤＢ１２４に優先順位が第３位以下の移動手段が登録されてもよい。
【0053】
例えば、エリア１は、タクシー営業所などタクシーの待機場所から所定距離（例えば５ｋｍ）以内のエリア、タクシーの待機場所からの所要時間が所定時間（例えば１０分）以内のエリアなどである。この場合、エリア１には、優先順位が第１位の移動手段としてタクシーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてシェアカーが登録される。また、エリア２は、タクシーの待機場所から所定距離を超えるエリア、タクシーの待機場所からの所要時間が所定時間を超えるエリアなどである。この場合、エリア２には、優先順位が第１位の移動手段としてシェアカーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてタクシーが登録される。
【0054】
図５は時間帯別優先情報ＤＢ１２５の一例を示す図である。時間帯別優先情報ＤＢ１２５には、時間帯ごとに、複数の移動手段（ここではタクシー、シェアカー）のうち優先順位が第１位の移動手段と優先順位が第２位の移動手段とが登録される。時間帯別優先情報ＤＢ１２５に優先順位が第３位以下の移動手段が登録されてもよい。前記時間帯は、具体的な時間の情報であってもよいし、午前、午後など所定の範囲が特定可能な時間情報であってもよい。図５では、一例として、早朝及び深夜の時間帯１と、午後及び夕方の時間帯２と、その他の時間帯３とが登録されている。
【0055】
例えば、時間帯１は、公共交通機関（鉄道、バスなど）の運行が停止しており、タクシーの利用率が高い早朝、深夜などの時間帯である。この場合、時間帯１には、優先順位が第１位の移動手段としてタクシーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてシェアカーが登録される。また、時間帯２は、シェアカーの稼働可能台数が多くなる時間帯である。この場合、時間帯２には、優先順位が第１位の移動手段としてシェアカーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてタクシーが登録される。
【0056】
図６は目的別優先情報ＤＢ１２６の一例を示す図である。目的別優先情報ＤＢ１２６には、目的地属性（ジャンル）ごとに、複数の移動手段（ここではタクシー、シェアカー）のうち優先順位が第１位の移動手段と優先順位が第２位の移動手段とが登録される。目的別優先情報ＤＢ１２６に優先順位が第３位以下の移動手段が登録されてもよい。前記目的地属性は、病院、駅、公的機関など、例えば来訪日時が設定される予約対象の施設であるジャンル１（本発明の第１目的地属性の一例）と、買い物、レジャー、娯楽など、例えば来訪日時が設定されない予約対象ではない施設であるジャンル２（本発明の第２目的地属性の一例）と、その他のジャンル３とが登録される。例えば、ジャンル１の施設は、利用者が予約等を必要とする時間的制約が多い施設（予約対象施設）であり、ジャンル２の施設は、利用者が予約等を必要としない時間的制約が少ない施設（非予約対象施設）である。
【0057】
例えば、ジャンル１は、時間的制約に対する信頼性を必要とするジャンルである。この場合、ジャンル１には、優先順位が第１位の移動手段としてタクシーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてシェアカーが登録される。また、ジャンル２は、時間的制約に対する信頼性を必要としないジャンルである。この場合、ジャンル２には、優先順位が第１位の移動手段としてシェアカーが登録され、優先順位が第２位の移動手段としてタクシーが登録される。エリア別優先情報ＤＢ１２４、時間帯別優先情報ＤＢ１２５、目的別優先情報ＤＢ１２６のそれぞれは、経路情報提供装置１の管理者等により予め設定され、また適宜更新される。
【0058】
記憶部１２の地図情報ＤＢ１２１、利用者情報ＤＢ１２２、運転者情報ＤＢ１２３、エリア別優先情報ＤＢ１２４、時間帯別優先情報ＤＢ１２５、及び目的別優先情報ＤＢ１２６の少なくともいずれか１つは、経路情報提供装置１の外部に設置されたデータサーバ（図示せず）に記憶されてもよい。前記データサーバは、１つの物理サーバで構成されてもよいし、複数の物理サーバで構築されたクラウドサーバで構成されてもよい。
【0059】
制御部１１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭなどの制御機器を有する。前記ＣＰＵは、各種の演算処理を実行するプロセッサーである。前記ＲＯＭは、前記ＣＰＵに各種の演算処理を実行させるためのＢＩＯＳ及びＯＳなどの制御プログラムが予め記憶された不揮発性の記憶部である。前記ＲＡＭは、各種の情報を記憶する揮発性又は不揮発性の記憶部であり、前記ＣＰＵが実行する各種の処理の一時記憶メモリー（作業領域）として使用される。そして、制御部１１は、前記ＲＯＭ又は記憶部１２に予め記憶された各種の制御プログラムを前記ＣＰＵで実行することにより経路情報提供装置１を制御する。
【0060】
具体的に、制御部１１は、受付処理部１１１、取得処理部１１２、特定処理部１１３、探索処理部１１４、提示処理部１１５、配車処理部１１６などの各種の処理部を含む。なお、制御部１１は、前記ＣＰＵで前記経路情報提供プログラムに従った各種の処理を実行することによって前記各種の処理部として機能する。また、制御部１１に含まれる一部又は全部の処理部が電子回路で構成されていてもよい。なお、前記経路情報提供プログラムは、複数のプロセッサーを前記各種の処理部として機能させるためのプログラムであってもよい。
【0061】
受付処理部１１１は、利用者（依頼者）から経路探索の依頼を受け付ける。例えば、依頼者は、自身の依頼者端末２Ｘにおいて前記経路案内サービスのアプリケーションを起動させて、ログイン画面にＩＤ及びパスワードを入力する。受付処理部１１１は、依頼者端末２Ｘから前記ＩＤ及び前記パスワードを取得する。受付処理部１１１は、取得した前記ＩＤ及び前記パスワードが利用者情報ＤＢ１２２（図２参照）に登録されている場合に、前記依頼者に前記経路案内サービスの利用を許可する。これにより、前記依頼者は、依頼者端末２Ｘにおいて探索条件を入力する操作が可能となる。
【0062】
取得処理部１１２は、依頼者端末２Ｘから前記探索条件を取得する。前記探索条件には、出発地及び目的地の少なくともいずれか一方が含まれる。また、前記探索条件には、出発日時及び到着日時の少なくともいずれか一方が含まれてもよい。
【0063】
ここでは、一例として、前記探索条件として、前記出発地、前記目的地、前記出発日時が設定されるものとする。例えば図７に示すように、依頼者は、依頼者端末２Ｘの操作画面において、入力欄Ｋ１に前記出発地を入力する。なお、前記出発地として、依頼者端末２Ｘにおいて検出される現在位置（現在地Ｐ０）が入力されてもよい。また依頼者は、依頼者端末２Ｘの操作画面において、入力欄Ｋ２に前記目的地を入力する。ここでは、前記目的地として、Ｇ１駅が入力されている。また依頼者は、依頼者端末２Ｘの操作画面において、入力欄Ｋ３に前記出発日時を入力する。ここでは、前記出発日時として、現在時刻「１３：００」が入力されている。
【0064】
取得処理部１１２は、入力欄Ｋ１～Ｋ３に入力された前記出発地、前記目的地、前記出発日時の各探索条件を取得する。前記探索条件には、到着日時、移動手段などが含まれてもよい。取得処理部１１２は、本発明の取得処理部の一例である。
【0065】
特定処理部１１３は、利用者（依頼者）を輸送する複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目に応じて予め設定された優先度情報に基づいて、前記依頼者が設定した前記探索条件を満たす移動手段（本発明の第１移動手段に対応）を特定する。前記優先度情報は、探索結果において優先的に提示する移動手段を特定するための情報であって、例えば探索結果における提示の優先度の高さに応じた優先順位が設定される。前記優先順位が高い移動手段は、探索結果において優先的（例えば上位）に提示される。特定処理部１１３は、本発明の特定処理部の一例である。前記優先対象項目は、例えば、前記出発地及び前記目的地の少なくともいずれかの探索条件に対応するエリア（図４のエリア別優先情報ＤＢ１２４参照）、前記出発日時又は前記到着日時の探索条件に対応する時間帯（図５の時間帯別優先情報ＤＢ１２５参照）、前記目的地の探索条件に対応する目的地属性（図６の目的別優先情報ＤＢ１２６参照）などである。すなわち、前記エリア、前記時間帯、前記目的地属性のそれぞれは、本発明の優先対象項目の一例である。また、前記優先対象項目は、例えば前記エリアと前記時間帯とを組み合わせた情報であってもよい。また、前記優先対象項目は、前記エリア、前記時間帯、及び前記目的地属性のうち２つ以上を組み合わせた情報であってもよい。また、本発明の優先対象項目は、前記エリア、前記時間帯、及び前記目的地属性に限定されず、探索条件に対応する情報であればよい。また前記エリア、前記時間帯、前記目的地属性のそれぞれに対応して各移動手段に設定された優先順位（図４、図５、図６参照）は、本発明の優先度情報の一例である。
【0066】
具体的には、特定処理部１１３は、エリア別優先情報ＤＢ１２４（図４参照）を参照して、前記依頼者が設定した前記出発地及び前記目的地の少なくともいずれかの探索条件を満たす移動手段を特定する。例えば、前記出発地として設定された現在地Ｐ０がエリア１に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のタクシーを特定し、第２候補として優先順位がタクシーより低い第２位のシェアカーを特定する。また例えば、前記出発地として設定された現在地Ｐ０がエリア２に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のシェアカーを特定し、第２候補として優先順位がシェアカーより低い第２位のタクシーを特定する。
【0067】
また、特定処理部１１３は、時間帯別優先情報ＤＢ１２５（図５参照）を参照して、前記依頼者が設定した前記出発日時の探索条件を満たす移動手段を特定する。例えば、前記出発日時として設定された現在時刻が時間帯１に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のタクシーを特定し、第２候補として優先順位がタクシーより低い第２位のシェアカーを特定する。また例えば、前記出発日時として設定された現在時刻が時間帯２に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のシェアカーを特定し、第２候補として優先順位がシェアカーより低い第２位のタクシーを特定する。
【0068】
また、特定処理部１１３は、目的別優先情報ＤＢ１２６（図６参照）を参照して、前記依頼者が設定した前記目的地の探索条件を満たす移動手段を特定する。例えば、前記目的地として設定された施設の属性がジャンル１に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のタクシーを特定し、第２候補として優先順位がタクシーより低い第２位のシェアカーを特定する。また例えば、前記目的地として設定された施設の属性がジャンル２に含まれる場合、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が高い第１位のシェアカーを特定し、第２候補として優先順位がシェアカーより低い第２位のタクシーを特定する。
【0069】
探索処理部１１４は、特定処理部１１３により特定される前記移動手段を利用する経路（推奨経路）を探索する。探索処理部１１４は、本発明の探索処理部の一例である。例えば、特定処理部１１３によりタクシーが特定された場合、探索処理部１１４は、前記出発地から前記目的地までタクシーを利用した場合の経路を探索する。また例えば、特定処理部１１３によりシェアカーが特定された場合、探索処理部１１４は、前記出発地から前記目的地までシェアカーを利用した場合の経路を探索する。ここで、探索処理部１１４は、前記出発地から前記目的地までの所要時間が最小となる経路、前記出発地から前記目的地までの走行距離が最短となる経路、前記出発地から前記目的地までの走行料金が最安となる経路、前記出発地から前記目的地までのエネルギー消費量が最小となる経路など、周知の方法により利用者の要求に応じた最適な経路（推奨経路）を探索する。
【0070】
また、探索処理部１１４は、移動手段（タクシー、シェアカーなど）に応じて異なる経路を探索してもよい。例えば、特定処理部１１３によりタクシーが特定された場合、探索処理部１１４は、前記所要時間が最小となる経路を探索する。これに対して、例えば、特定処理部１１３によりシェアカーが特定された場合、探索処理部１１４は、前記エネルギー消費量が最小となる経路を探索する。また、探索処理部１１４は、移動手段ごとに１つの経路を探索してもよいし、複数の経路を探索してもよい。また、探索処理部１１４は、複数の移動手段を組み合わせた経路を探索してもよい。探索処理部１１４は、複数の移動手段を組み合わせる場合、例えば優先順位が高い移動手段を、優先順位が低い移動手段よりも長時間又は長距離の経路を割り当てる。
【0071】
提示処理部１１５は、探索処理部１１４により探索される前記経路に関する経路情報（探索結果）を利用者（依頼者）に提示する。提示処理部１１５は、本発明の提示処理部の一例である。具体的には、提示処理部１１５は、前記経路情報に対応する表示データを依頼者端末２Ｘに送信する。前記経路情報には、移動手段に関する情報、目的地までの所要時間、経路を表す地図情報などが含まれる。また、提示処理部１１５は、運転者情報ＤＢ１２３を参照して、前記輸送サービスを提供可能な運転者の情報を提示する。依頼者端末２Ｘは、経路情報提供装置１から取得する前記表示データに基づいて前記経路情報を表示する。例えば、図７に示すように、依頼者端末２Ｘには、第１候補として特定されたシェアカーに対応する情報Ｄ１と、推奨経路に対応する経路Ｒ１を表す地図情報Ｍ１とが表示される。情報Ｄ１には、シェアカーの運転者の名前、顔画像、シェアカーの車両情報、シェアカーが現在地Ｐ０に到着するまでの所要時間などの情報が表示される。
【0072】
依頼者は、図７に示す操作画面において前記探索結果を確認すると、「決定」、「次の候補へ」、「探索条件を変更」のいずれかを選択する。依頼者が「決定」を選択すると、配車処理部１１６が配車処理を実行する。
【0073】
また依頼者が「次の候補へ」を選択すると、提示処理部１１５は、例えば第２候補として特定されたタクシーに対応する経路情報（探索結果）を利用者（依頼者）に提示する。例えば、図８に示すように、依頼者端末２Ｘには、第２候補として特定されたタクシーに対応する情報Ｄ２と、推奨経路に対応する経路Ｒ２を表す地図情報Ｍ２とが表示される。情報Ｄ２には、タクシー事業者の名前、タクシーの車両情報、タクシーが現在地Ｐ０に到着するまでの所要時間などの情報が表示される。なお、経路情報提供装置１は、タクシー事業者から稼働情報、配車情報など各種情報を定期的に取得可能に構成されてもよい。
【0074】
また依頼者が前記探索結果において「探索条件を変更」を選択すると、取得処理部１１２は、前記出発地、前記目的地、前記出発日時などの探索条件の再入力を受け付ける。
【0075】
配車処理部１１６は、特定処理部１１３により特定される移動手段を利用する経路が依頼者により選択された場合に当該移動手段の管理者に配車依頼を出力する。配車処理部１１６は、本発明の配車処理部の一例である。具体的には、特定処理部１１３により特定されたタクシーを利用する経路が依頼者により選択された場合、配車処理部１１６は、タクシー事業者に配車依頼を出力する。また、特定処理部１１３により特定されたシェアカーを利用する経路が選択された場合、配車処理部１１６は、シェアカーの運転者に配車依頼を出力する。例えば、配車処理部１１６は、利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が可能な運転者、又は、利用者が前記輸送サービスの利用を希望する日時に前記輸送サービスの提供が不可能ではない運転者に、前記配車依頼を出力する。前記配車依頼には、利用者（依頼者）の情報（名前、顔画像、連絡先など）、依頼内容（出発地、目的地、利用日時、経路情報など）、配車依頼を許可するか否かの問い合わせなどの情報が含まれる。
【0076】
図９には、シェアカーの運転者Ａ２の運転者端末２Ｙが取得した前記配車依頼の表示画面を示している。地図情報Ｍ３には、前記経路情報と運転者Ａ２（運転者端末２Ｙ）の現在位置（現在地Ｐ２）の情報とが含まれる。図９に示す配車依頼に対して、例えば運転者Ａ２が配車依頼を許可する操作（「配車許可」ボタンＫ５を選択）を行った場合、配車処理部１１６は、運転者端末２Ｙから前記配車依頼を許可する回答を取得し、シェアカーの現在位置（現在地Ｐ２）から前記輸送サービスを利用する利用者（依頼者Ａ１）が乗車する乗車位置（ここでは現在位置（現在地Ｐ０））までの経路に関する経路情報を運転者Ａ２に提示する。これにより、例えば、図１０に示すように、運転者端末２Ｙには、前記依頼内容と、シェアカーの現在位置（現在地Ｐ２）から依頼者Ａ１の現在位置（現在地Ｐ０）までの経路Ｒ３を表す地図情報Ｍ４とが表示される。
【0077】
図９に示す配車依頼に対して、運転者Ａ２が配車依頼を拒否する操作（「配車拒否」ボタンＫ６を選択）を行った場合には、例えば、特定処理部１１３は第２候補の移動手段（例えばタクシー）を特定し、探索処理部１１４はタクシーを利用する経路を探索し、提示処理部１１５は経路情報（探索結果）を利用者（依頼者）に提示する（図８参照）。この場合、依頼者は、第２候補のタクシーを選択してもよいし、探索条件を変更してもよい。
【0078】
また制御部１１は、上述の各処理に加えて、利用者（依頼者）の前記経路案内サービスの利用履歴（シェアカーの依頼履歴、タクシーの利用履歴）、利用者（運転者）の前記輸送サービスの提供履歴などの履歴情報を記憶部１２に記憶してもよい。また、制御部１１は、前記輸送サービスを利用した利用者（依頼者）から前記輸送サービスに対する評価（運転者に対する評価など）を取得して記憶部１２に記憶してもよい。また、制御部１１は、前記評価に基づいて、運転者の評価状況、ランキングなどの評価情報を配車依頼（図９参照）に含めてもよい。
【0079】
［利用者端末２］
図１に示すように、利用者端末２（依頼者端末２Ｘ、運転者端末２Ｙ）は、制御部２１、記憶部２２、操作表示部２３、通信Ｉ／Ｆ２４、ＧＰＳ受信部２５（ＧＰＳ：Global Positioning System、登録商標）などを備える。依頼者端末２Ｘは、依頼者が所持する携帯端末であり、例えばスマートフォン、携帯電話、又はタブレット端末のような情報処理装置である。同様に、運転者端末２Ｙは、運転者が所持する携帯端末であり、例えばスマートフォン、携帯電話、又はタブレット端末のような情報処理装置である。なお、運転者端末２Ｙは、シェアカーに搭載される車載装置であってもよい。以下では、依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙで共通する機能を説明する場合には、利用者端末２と称す。
図１に示すように、利用者端末２（依頼者端末２Ｘ、運転者端末２Ｙ）は、制御部２１、記憶部２２、操作表示部２３、通信Ｉ／Ｆ２４、ＧＰＳ受信部２５（ＧＰＳ：Global Positioning System、登録商標）などを備える。依頼者端末２Ｘは、依頼者が所持する携帯端末であり、例えばスマートフォン、携帯電話、又はタブレット端末のような情報処理装置である。同様に、運転者端末２Ｙは、運転者が所持する携帯端末であり、例えばスマートフォン、携帯電話、又はタブレット端末のような情報処理装置である。なお、運転者端末２Ｙは、シェアカーに搭載される車載装置であってもよい。以下では、依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙで共通する機能を説明する場合には、利用者端末２と称す。
【0080】
ＧＰＳ受信部２５は、アンテナ（図示せず）を介して複数のＧＰＳ衛星（図示せず）から送信される信号（ＧＰＳ信号）を受信して、利用者端末２の位置を示す測位データ（緯度、経度、高度）及び現在時刻を検出する。
【0081】
通信Ｉ／Ｆ２４は、利用者端末２を有線又は無線で通信網Ｎ１に接続し、通信網Ｎ１を介して経路情報提供装置１などの外部機器との間で所定の通信プロトコルに従ったデータ通信を実行するための通信インターフェースである。
【0082】
操作表示部２３は、各種の情報を表示する液晶ディスプレイ又は有機ＥＬディスプレイのような表示部と、操作を受け付けるマウス、キーボード、又はタッチパネルなどの操作部とを備えるユーザーインターフェースである。
【0083】
記憶部２２は、各種の情報を記憶するフラッシュメモリーなどの不揮発性の記憶部である。例えば、記憶部２２には、各種の制御プログラムが記憶されている。制御プログラムは、ＵＳＢ、ＣＤ又はＤＶＤ（いずれも登録商標）などのコンピュータ読取可能な記録媒体に非一時的に記録されており、利用者端末２に電気的に接続されるＵＳＢドライブ、ＣＤドライブ又はＤＶＤドライブなどの読取装置（不図示）で読み取られて記憶部２２に記憶される。前記制御プログラムは、通信網Ｎ１を介して外部機器からダウンロードされて記憶部２２に記憶されてもよい。
【0084】
制御部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭなどの制御機器を有する。前記ＣＰＵは、各種の演算処理を実行するプロセッサーである。前記ＲＯＭは、前記ＣＰＵに各種の処理を実行させるためのＢＩＯＳ及びＯＳなどの制御プログラムが予め記憶された不揮発性の記憶部である。前記ＲＡＭは、各種の情報を記憶する揮発性又は不揮発性の記憶部であり、前記ＣＰＵが実行する各種の処理の一時記憶メモリー（作業領域）として使用される。そして、制御部２１は、前記ＲＯＭ又は記憶部２２に予め記憶された各種の制御プログラムを前記ＣＰＵで実行することにより利用者端末２を制御する。
【0085】
具体的に、制御部２１は、受付処理部２１１、位置検出処理部２１２、表示処理部２１３などの各種の処理部を含む。なお、制御部２１は、前記ＣＰＵで前記制御プログラムに従った各種の処理を実行することによって前記各種の処理部として機能する。また、制御部２１に含まれる一部又は全部の処理部が電子回路で構成されていてもよい。なお、前記制御プログラムは、複数のプロセッサーを前記各種の処理部として機能させるためのプログラムであってもよい。
【0086】
受付処理部２１１は、利用者が利用者端末２の操作表示部２３において操作した操作情報を取得する。例えば、依頼者は、自身の依頼者端末２Ｘにおいて前記経路案内サービスのアプリケーションを起動させて、ログイン画面にＩＤ及びパスワードを入力する。依頼者端末２Ｘの受付処理部２１１は、前記ＩＤ及び前記パスワードを取得すると経路情報提供装置１に送信する。また、依頼者端末２Ｘの受付処理部２１１は、依頼者端末２Ｘに表示される探索結果（図７、図８参照）において依頼者から各種操作を受け付ける。また、運転者端末２Ｙの受付処理部２１１は、運転者端末２Ｙに表示される配車依頼（図９、図１０参照）において運転者から各種操作を受け付ける。
【0087】
位置検出処理部２１２は、ＧＰＳ受信部２５により検出される前記測位データに基づいて、利用者の現在位置を検出する。例えば、依頼者端末２Ｘの位置検出処理部２１２は、依頼者の現在位置（現在地Ｐ０）を検出し、現在位置及び現在時刻を含む位置情報を経路情報提供装置１に送信する。また例えば、運転者端末２Ｙの位置検出処理部２１２は、運転者又はシェアカーの現在位置（現在地Ｐ２）を検出し、現在位置及び現在時刻を含む位置情報を経路情報提供装置１に送信する。
【0088】
表示処理部２１３は、各種の情報を操作表示部２３に表示させる。例えば、依頼者端末２Ｘの表示処理部２１３は、経路情報提供装置１から前記探索結果（経路情報）に対応する表示データを受信すると、前記経路情報を操作表示部２３に表示させる（図７、図８参照）。また例えば、運転者端末２Ｙの表示処理部２１３は、経路情報提供装置１から前記配車依頼を受信すると、前記配車依頼を操作表示部２３に表示させる（図９、図１０参照）。また、表示処理部２１３は、経路情報提供装置１から経路案内情報を取得すると、経路案内画面（ナビゲーション画面）を操作表示部２３に表示させる。
【0089】
［経路情報提供処理］
以下、図１１を参照しつつ、経路情報提供装置１の制御部１１によって実行される経路情報提供処理について説明する。制御部１１は、利用者（依頼者）の操作、例えば依頼者端末２Ｘに表示される前記経路案内サービスのアプリケーションのログイン画面において前記ＩＤ及び前記パスワードを入力する操作に応じて前記経路情報提供プログラムの実行を開始することによって、前記経路情報提供処理の実行を開始する。なお、前記経路情報提供処理は、依頼者端末２Ｘにおける所定の操作に応じて途中で終了されることがある。
以下、図１１を参照しつつ、経路情報提供装置１の制御部１１によって実行される経路情報提供処理について説明する。制御部１１は、利用者（依頼者）の操作、例えば依頼者端末２Ｘに表示される前記経路案内サービスのアプリケーションのログイン画面において前記ＩＤ及び前記パスワードを入力する操作に応じて前記経路情報提供プログラムの実行を開始することによって、前記経路情報提供処理の実行を開始する。なお、前記経路情報提供処理は、依頼者端末２Ｘにおける所定の操作に応じて途中で終了されることがある。
【0090】
本発明は、前記経路情報提供処理に含まれる一又は複数のステップを実行する経路情報提供方法の発明として捉えることができる。
【0091】
また、ここで説明する前記経路情報提供処理に含まれる一又は複数のステップが適宜省略されてもよい。また、前記経路情報提供処理における各ステップは、同様の作用効果を生じる範囲で実行順序が異なってもよい。さらに、ここでは制御部１１によって前記経路情報提供処理における各ステップが実行される場合を例に挙げて説明するが、他の実施形態では、複数のプロセッサーによって前記経路情報提供処理における各ステップが分散して実行されてもよい。ここでは、上述の例を挙げて、前記経路情報提供処理について説明する。
【0092】
先ずステップＳ１１において、制御部１１は、利用者（依頼者）から経路探索を受け付けたか否かを判定する。例えば、制御部１１は、依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘから前記ＩＤ及び前記パスワードを取得してログインに成功した場合、前記経路探索を受け付けたと判定する。
【0093】
次にステップＳ１２において、制御部１１は、依頼者端末２Ｘから前記探索条件を取得する。例えば、制御部１１は、依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘから前記探索条件として、出発地（現在地Ｐ０）、目的地（Ｇ１駅）、出発日時（１３：００）を取得する（図７参照）。ステップＳ１２は、本発明の取得ステップの一例である。
【0094】
次にステップＳ１３において、制御部１１は、エリアを特定する。例えば、前記出発地（現在地Ｐ０）が市内Ｃ地区に含まれる場合、制御部１１は、前記エリアとして「エリア２」（図４参照）を特定する。なお、ステップＳ１３において、制御部１１は、前記エリアに代えて、時間帯（図５参照）又は目的地属性（図６参照）を特定してもよい。また、制御部１１は、前記エリア、前記時間帯、及び前記目的地属性の全てを特定してもよいし、これらのうち少なくとも２つを特定してもよい。
【0095】
次にステップＳ１４において、制御部１１は、第１候補の移動手段（本発明の第１移動手段の一例）を特定する。具体的には、制御部１１は、優先順位が高い第１位の移動手段を特定する。ここでは、制御部１１は、エリア別優先情報ＤＢ１２４（図４参照）を参照して、「エリア２」に対応する優先順位第１位のシェアカーを前記第１候補の移動手段として特定する。ステップＳ１４は、本発明の特定ステップの一例である。
【0096】
次にステップＳ１５において、制御部１１は、特定された前記移動手段を利用する経路（推奨経路）を探索する。ここでは、制御部１１は、シェアカーを利用する前記出発地から前記目的地までの経路を探索する。ステップＳ１５は、本発明の探索ステップの一例である。
【0097】
次にステップＳ１６において、制御部１１は、前記推奨経路を依頼者に提示する。例えば、制御部１１は、シェアカーを利用する前記推奨経路を依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘに提示する。依頼者端末２Ｘには、前記推奨経路の経路情報が表示される（図７参照）。なお、制御部１１は、シェアカーを利用する複数の前記推奨経路を依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘに提示してもよい。ステップＳ１６は、本発明の提示ステップの一例である。
【0098】
次にステップＳ１７において、制御部１１は、前記推奨経路が選択されたか否かを判定する。例えば、依頼者端末２Ｘの操作画面（図７参照）において依頼者Ａ１が「決定」を選択すると、制御部１１は前記推奨経路が選択されたと判定し（Ｓ１７：Ｙｅｓ）、処理はステップＳ１８に移行する。また例えば、依頼者端末２Ｘの操作画面（図７参照）において依頼者Ａ１が「探索条件を変更」を選択すると、制御部１１は前記推奨経路が選択されないと判定し（Ｓ１７：Ｎｏ）、さらに探索条件の変更を受け付けたと判定し（Ｓ２１：Ｙｅｓ）、処理はステップＳ１２に戻る。
【0099】
また例えば、依頼者端末２Ｘの操作画面（図７参照）において依頼者Ａ１が「次の候補へ」を選択すると、制御部１１は前記推奨経路が選択されないと判定し（Ｓ１７：Ｎｏ）、さらに探索条件の変更を受け付けないと判定し（Ｓ２１：Ｎｏ）、処理はステップＳ２２に移行する。
【0100】
ステップＳ１８において、制御部１１は、依頼者により選択された前記推奨経路に対応する移動手段の管理者に配車依頼を出力する。ここでは、制御部１１は、シェアカーの運転者Ａ２の運転者端末２Ｙに前記配車依頼を出力する。これにより、運転者端末２Ｙには、前記配車依頼の画面が表示される（図９参照）。前記配車依頼には、依頼者Ａ１の情報（名前、顔画像、メールアドレスなど）、依頼内容（出発地（現在地Ｐ０）、目的地（Ｇ１駅）、出発日時（１３：００）、経路情報など）、配車依頼を許可するか否かの問い合わせなどの情報が含まれる。ステップＳ１８は、本発明の配車ステップの一例である。
【0101】
次にステップＳ１９において、制御部１１は、前記配車依頼が許可されたか否かを判定する。例えば図９に示す配車依頼に対して、運転者Ａ２が配車依頼を許可する操作（「配車許可」ボタンＫ５を選択）を行った場合、制御部１１は、前記配車依頼が許可されたと判定し（Ｓ１９：Ｙｅｓ）、処理はステップＳ２０に移行する。一方、図９に示す配車依頼に対して、運転者Ａ２が配車依頼を拒否する操作（「配車拒否」ボタンＫ６を選択）を行った場合、制御部１１は、前記配車依頼が拒否されたと判定し（Ｓ１９：Ｎｏ）、処理はステップＳ２１に移行する。ステップＳ２１では、制御部１１は、探索条件の変更を受け付けたか否かを判定する。
【0102】
ステップＳ２０において、制御部１１は、配車成立情報を依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙに通知する。例えば、制御部１１は、依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘに、前記配車依頼が許可されたことを示す情報、シェアカーの到着予定時刻（例えばカウントダウン表示）を含む情報を通知する。また制御部１１は、運転者Ａ２の運転者端末２Ｙに、シェアカーの現在位置（現在地Ｐ２）から依頼者Ａ１の現在位置（現在地Ｐ０）までの経路に関する経路情報（図１０参照）を通知する。
【0103】
ここで、ステップＳ２２において、依頼者端末２Ｘの操作画面（図７参照）において依頼者Ａ１が「次の候補へ」を選択した場合、制御部１１は次候補（ここでは第２候補）の移動手段（ここではタクシー）を特定する。その後、処理はステップＳ１５に移行し、制御部１１は、タクシーを利用する前記出発地から前記目的地までの推奨経路を探索する。
【0104】
以上のようにして、前記経路情報提供処理が実行される。
【0105】
本発明の実施形態１に係る経路情報提供システム１００によれば、複数の移動手段のそれぞれに前記探索条件に対応する優先対象項目（例えば、前記エリア、前記時間帯、前記目的地属性）に応じて予め設定された優先度情報（図４、図５、図６参照）に基づいて、利用者により設定される前記探索条件を満たす移動手段が特定される。そして、特定された移動手段を利用する経路（推奨経路）が利用者に提示される。これにより、利用者が設定した前記探索条件の具体的内容（エリア、時間帯、目的地属性などの特性、性質など）に応じた最適な移動手段が特定されるため、利用者にとって最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能となる。
【0106】
また、前記複数の移動手段には、少なくともタクシー及びシェアカーが含まれる。前記タクシーは、配車可能なエリア及び台数が限定され易い。これに対して、前記シェアカーは、例えば地域住民が運転者として同地域の住民に対して前記輸送サービスを提供するものであるため、配車可能なエリア及び台数が限定され難い特性を有する。このため、前記タクシー及び前記シェアカーのそれぞれに対して、前記優先対象項目に応じた優先度情報を設定することにより、利用者にとって最適な移動手段を特定して最適な経路を提示することが可能となる。
【0107】
本発明の経路情報提供システム１００は、上述の実施形態１に限定されず、以下に示す実施形態であってもよい。以下の実施形態では、実施形態１と重複する説明は省略する。
【0108】
［実施形態２］
実施形態２として、制御部１１は、前記探索条件に基づいて特定した移動手段が複数台存在する場合に、依頼者が複数台の移動手段のうち配車依頼を希望する移動手段を選択可能な構成を備える。具体的には、記憶部１２には、さらに稼働情報データベース１２７（以下、「稼働情報ＤＢ１２７」）が含まれる。
実施形態２として、制御部１１は、前記探索条件に基づいて特定した移動手段が複数台存在する場合に、依頼者が複数台の移動手段のうち配車依頼を希望する移動手段を選択可能な構成を備える。具体的には、記憶部１２には、さらに稼働情報データベース１２７（以下、「稼働情報ＤＢ１２７」）が含まれる。
【0109】
図１２は、稼働情報ＤＢ１２７の一例を示す図である。稼働情報ＤＢ１２７には、車両ごとに、稼働状況、手配可否、現在地などの情報が登録されている。ここでは、タクシーの車両ＴＣと、シェアカーの車両ＳＣとを示している。例えば、タクシーＴＣ１，ＴＣ２は、現在（例えば「１３：００」）、タクシー事業者の営業所に待機しており手配可能であることを示している。またタクシーＴＣ３は、現在、客を輸送中であり手配不可能であることを示している。またシェアカーＳＣ２，ＳＣ５，ＳＣ８は、現在（例えば「水曜日の１３：００」）、前記輸送サービスの提供可能日時（図３参照）に該当し手配可能であることを示している。またシェアカーＳＣ６は、現在（例えば「水曜日の１３：００」）、前記輸送サービスの提供可能日時（図３参照）に該当せず手配不可能であることを示している。稼働情報ＤＢ１２７の各情報は、リアルタイムに適宜更新される。
【0110】
【0111】
ステップＳ３４において、制御部１１（特定処理部１１３）は、前記優先度情報に基づいて、依頼者Ａ１が設定した前記探索条件を満たす移動手段を特定する。例えば、特定処理部１１３は、第１候補として優先順位が第１位のシェアカーと、第２候補として優先順位が第２位のタクシーとを特定する。
【0112】
次にステップＳ３５において、制御部１１（探索処理部１１４）は、特定処理部１１３により特定される各移動手段（シェアカー、タクシー）を利用するそれぞれの経路を探索する。
【0113】
次にステップＳ３６において、制御部１１（提示処理部１１５）は、探索処理部１１４により探索される各経路に関する経路情報（探索結果）を利用者（依頼者Ａ１）に提示する。これにより、例えば図１４に示すように、依頼者Ａ１の依頼者端末２Ｘには、優先順位が第１位のシェアカーを利用する経路に対応する情報Ｄ４と、優先順位が第２位のタクシーを利用する経路に対応する情報Ｄ５とが選択可能に表示される。シェアカーを利用する経路とタクシーを利用する経路とが異なる場合には、それぞれの経路を地図情報Ｍ５に表示させてもよい。
【0114】
次にステップＳ３７において、制御部１１は、シェアカーが選択されたか否かを判定する。例えば、依頼者Ａ１が図１４に示す操作画面においてシェアカーを選択すると（Ｓ３７：Ｙｅｓ）、ステップＳ３８において、制御部１１は、配車可能なシェアカーが複数台存在するか否かを判定する。
【0115】
シェアカーの配車候補が複数台存在する場合（Ｓ３８：Ｙｅｓ）、ステップＳ３９において、制御部１１（特定処理部１１３）は現時点で配車可能なシェアカーを特定し、当該シェアカーに関する情報を依頼者端末２Ｘに送信して、選択画面（図１５参照）を表示させる。ここでは、前記選択画面には、シェアカーＳＣ２，ＳＣ５，ＳＣ８に関する情報Ｄ６が表示される。なお、制御部１１は、前記選択画面において、依頼者の乗車位置までの所要時間が短い順に前記情報Ｄ６を表示してもよい。また制御部１１は、前記選択画面において、運転者の評価情報に基づいて、例えば評価が高い順に前記情報Ｄ６を表示してもよい。
【0116】
ここで、制御部１１は、配車依頼の締切時間（例えば１０分）を設定してもよい。締切時間（所定時間）が経過した場合には（Ｓ４０：Ｙｅｓ）、処理は例えばステップＳ３２に戻る。前記所定時間が経過する前に依頼者Ａ１が選択画面（図１５参照）においてシェアカーＳＣ２，ＳＣ５，ＳＣ８のいずれかを選択（「配車依頼」ボタンＫ４を選択）した場合（Ｓ４１：Ｙｅｓ）、ステップＳ４２において、制御部１１（配車処理部１１６）は、選択されたシェアカーの運転者の運転者端末２Ｙに前記配車依頼を出力する。前記配車依頼に対して運転者が許可した場合には（Ｓ４３：Ｙｅｓ）、制御部１１は、前記配車成立情報を依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙに通知する（Ｓ４４）。なお、前記配車依頼に対して運転者が拒否した場合には（Ｓ４３：Ｎｏ）、処理はステップＳ４０に戻り、依頼者Ａ１は他のシェアカーを選択することが可能である。
【0117】
ステップＳ３７において、依頼者Ａ１が図１４に示す操作画面においてタクシーを選択した場合には（Ｓ３７：Ｎｏ、Ｓ４５：Ｙｅｓ）、ステップＳ４６において、制御部１１（配車処理部１１６）は、タクシー事業者に配車依頼を出力する。前記配車依頼に対してタクシー事業者が許可した場合には（Ｓ４７：Ｙｅｓ）、制御部１１は、前記配車成立情報を依頼者端末２Ｘ及びタクシー事業者に通知する（Ｓ４４）。
【0118】
本発明の実施形態２に係る経路情報提供システム１００によれば、さらに、依頼者が所望のシェアカー及び運転者を選択することが可能となる。このため、利用者にとってより最適な移動手段を利用する経路を提示することが可能となる。
【0119】
ここで、実施形態２では、稼働情報に基づいて前記優先度情報が設定されてもよい。例えば、制御部１１は、エリア別優先情報ＤＢ１２４（図４参照）において、現時点でエリア１に配車可能なタクシーが所定台数以下の場合には、シェアカーを優先順位第１位に設定し、タクシーを優先順位第２位に設定する。また例えば、制御部１１は、時間帯別優先情報ＤＢ１２５（図５参照）において、現時点で時間帯２に配車可能なシェアカーが所定台数以下の場合には、タクシーを優先順位第１位に設定し、シェアカーを優先順位第２位に設定する。このように、制御部１１は、現時点の各車両（シェアカー、タクシー）の稼働状況に応じて前記優先度情報を適宜更新してもよい。
【0120】
［実施形態３］
実施形態３では、前記複数の移動手段には、タクシー及びシェアカーに加えて、さらにバス、鉄道などの公共交通機関が含まれる。制御部１１は、タクシー、シェアカー、バス、鉄道を含む複数の移動手段のうち前記探索条件に基づいて特定した移動手段を利用する経路を依頼者に提示する。
実施形態３では、前記複数の移動手段には、タクシー及びシェアカーに加えて、さらにバス、鉄道などの公共交通機関が含まれる。制御部１１は、タクシー、シェアカー、バス、鉄道を含む複数の移動手段のうち前記探索条件に基づいて特定した移動手段を利用する経路を依頼者に提示する。
【0121】
具体的には、記憶部１２には、さらに優先スコア情報データベース１２８（以下、「優先スコア情報ＤＢ１２８」）と、推奨順位情報データベース１２９（以下、「推奨順位情報ＤＢ１２９」）とが含まれる。
【0122】
図１６は、優先スコア情報ＤＢ１２８の一例を示す図である。優先スコア情報ＤＢ１２８には、優先対象項目（エリア、時間帯、目的地属性）ごとに、優先移動手段、優先度スコアなどの情報が登録されている。
【0123】
図１７は、推奨順位情報ＤＢ１２９の一例を示す図である。推奨順位情報ＤＢ１２９には、移動手段ごとに推奨順位が登録されている。なお、推奨順位は、エネルギー消費量、料金、所要時間などに基づいて設定される。
【0124】
以下、図１８及び図１９を参照しつつ、実施形態３に係る経路情報提供装置１の制御部１１によって実行される経路情報提供処理について説明する。ステップＳ５１～Ｓ５２は図１１に示すステップＳ１１～Ｓ１２と同一である。
【0125】
ステップＳ５３において、制御部１１（探索処理部１１４）は、前記探索条件を満たす経路を探索する。具体的には、制御部１１は、出発地（現在地Ｐ０）、目的地（Ｇ１駅）、出発日時（１３：００）を含む前記探索条件を満たす移動手段（タクシー、シェアカー、バス、鉄道）を利用する１又は複数の経路を探索する。
【0126】
次にステップＳ５４において、制御部１１は、前記経路に、シェアカー又はタクシーを利用する経路が含まれるか否かを判定する。前記経路に、シェアカー又はタクシーを利用する経路が含まれる場合（Ｓ５４：Ｙｅｓ）、処理はステップＳ５５に移行する。一方、前記経路に、シェアカー又はタクシーを利用する経路が含まれない場合（Ｓ５４：Ｎｏ）、処理はステップＳ５７に移行する。
【0127】
ステップＳ５５において、制御部１１は、前記優先対象項目を特定する（図１６参照）。例えば、制御部１１は、前記出発地が含まれるエリア（エリア１又はエリア２）を特定する。また例えば、制御部１１は、前記出発日時又は前記到着日時が含まれる時間帯（時間帯１又は時間帯２）を特定する。また例えば、制御部１１は、前記目的地の属性（ジャンル１又はジャンル２）を特定する。
【0128】
ステップＳ５６において、制御部１１は、シェアカーを利用する経路及びタクシーを利用する経路のそれぞれに対して、前記優先対象項目に応じた優先度スコア（図１６参照）を加算する。
【0129】
ステップＳ５７において、制御部１１は、探索された経路に、所定時間（例えば１５分）以上の徒歩区間を含む経路があるか否かを判定する。探索された経路に所定時間以上の徒歩区間を含む経路がある場合（Ｓ５７：Ｙｅｓ）、ステップＳ５８において、制御部１１は、当該経路の優先度スコアを減算（「－１」）する。なお、前記徒歩区間を考慮する必要がない場合には、ステップＳ５７，Ｓ５８は省略されてもよい。
【0130】
ステップＳ５９において、制御部１１は、探索された経路に優先度スコアが同一の経路が存在するか否かを判定する。探索された経路に優先度スコアが同一の経路が存在する場合（Ｓ５９：Ｙｅｓ）、ステップＳ６０において、制御部１１は、推奨順位（図１７参照）が高い移動手段を利用する経路の優先度スコアに「＋０．５」を加算する。探索された経路に優先度スコアが同一の経路が存在しない場合（Ｓ５９：Ｎｏ）、処理はステップＳ６１に移行する。
【0131】
ステップＳ６１において、制御部１１は、探索された経路を優先度スコアの高い順に並べた経路情報（探索結果）を依頼者端末２Ｘに表示させる。例えば図２０に示すように、依頼者端末２Ｘにおいて、４つの経路情報が優先度スコアの高い順に並べられて表示される。
【0132】
次にステップＳ６２（図１９参照）において、制御部１１は、依頼者端末２Ｘにおいて、シェアカー又はタクシーを利用する経路が選択されたか否かを判定する。依頼者が依頼者端末２Ｘにおいてシェアカー又はタクシーを利用する経路を選択した場合（Ｓ６２：Ｙｅｓ）、ステップＳ６３において、制御部１１（配車処理部１１６）は配車依頼を行う。例えば依頼者が図２０に示す操作画面において、シェアカーを利用する経路であって優先度スコアが第１位の経路を選択した場合、依頼者端末２Ｘに、図２１に示す経路情報の詳細画面が表示される。図２１に示す詳細画面において、依頼者が「決定」を選択すると、制御部１１は、選択された経路に対応するシェアカーの運転者Ａ２の運転者端末２Ｙに前記配車依頼を出力する。また、図２０に示す操作画面において、依頼者がタクシーを利用する経路（優先度スコアが第２位の経路）を選択した場合、制御部１１は、タクシー事業者に配車依頼を出力する。なお、依頼者が複数のシェアカーを利用する経路を選択した場合には、制御部１１は、複数のシェアカーのそれぞれの運転者の運転者端末２Ｙに前記配車依頼を出力する。
【0133】
シェアカーに対する前記配車依頼に対して許可された場合（Ｓ６４：Ｙｅｓ）、制御部１１は、前記配車成立情報を依頼者端末２Ｘ及び運転者端末２Ｙに通知する。またタクシーに対する前記配車依頼に対して許可された場合（Ｓ６４：Ｙｅｓ）、制御部１１は、前記配車成立情報を依頼者端末２Ｘ及びタクシー事業者に通知する。前記配車依頼に対して拒否された場合（Ｓ６４：Ｎｏ）、制御部１１は、探索条件の変更を受け付け（Ｓ６６）、処理はステップＳ５２に戻る。
【0134】
また、ステップＳ６２において、依頼者が依頼者端末２Ｘにおいてバス又は鉄道を利用する経路を選択した場合（Ｓ６２：Ｎｏ）、ステップＳ６７において、制御部１１は、選択された経路に関する情報（例えばバス停留所又は駅の位置、乗換案内、時刻表など）を依頼者端末２Ｘに提示する。
【0135】
なお、利用者が公共交通機関を優先して利用することを希望する場合には、制御部１１は、バス、鉄道を利用する経路に優先度スコアを加算してもよい。
【0136】
本発明の実施形態３に係る経路情報提供システム１００によれば、シェアカー、タクシー、バス、鉄道などを含む複数の移動手段から、利用者の探索条件を満たす最適な移動手段が選択され、当該移動手段を利用した最適な経路を提示することが可能となる。
【0137】
また、経路情報提供システム１００は、複数の移動手段を組み合わせた１又は複数の経路を利用者に提示してもよい（図２０参照）。例えば、経路情報提供システム１００は、シェアカーとバスとを組み合わせた経路、シェアカーと鉄道とを組み合わせた経路、シェアカーと徒歩とを組み合わせた経路などを利用者に提示する。これにより、利用者は複数の移動手段を組み合わせた所望の経路を選択することができる。
【0138】
また、経路情報提供システム１００は、現在時刻がバス、鉄道の運行時間内の場合には、バス、鉄道の優先度をタクシー、シェアカーの優先度よりも高く設定してもよい。そして、経路情報提供システム１００は、現在時刻がバス、鉄道の運行時間内の場合には、優先度が高いバス及び鉄道のいずれかを移動手段に含む経路を、優先度が低いタクシー又はシェアカーを利用する経路よりも優先して利用者に提示する。また、この場合に、経路情報提供システム１００は、出発地から適当なバス停又は駅までの距離に応じて、当該出発地から当該バス停又は駅まで移動するための移動手段（例えばシェアカー）を利用する経路を提示してもよい。これにより、利用者は、時間的に確実性の高いバス、鉄道を利用して目的地に移動することができる。また、利用者は、現在位置からバス停又は駅まで、例えばシェアカーを利用して移動することもできる。
【0139】
本発明の他の実施形態として、シェアカーは、複数の利用者（依頼者）を同乗させて各依頼者を各目的地に輸送してもよい。この場合、経路情報提供装置１は、各依頼者の探索条件を満たすシェアカーを特定し、当該シェアカーを利用する経路を探索して各依頼者に提示すればよい。
【0140】
また本発明の他の実施形態として、経路情報提供装置１の制御部１１が備える一又は複数の処理部を、利用者端末２の制御部２１が備えてもよい。また記憶部２２に記憶される各情報は、外部機器から取得してもよい。また制御部２１は、前記経路情報提供プログラムをインターネットを介して記憶部２２にダウンロードして、前記経路情報提供処理を実行してもよいし、外部のサーバに記憶された前記経路情報提供プログラムを実行することにより前記経路情報提供処理を実行してもよい。本発明の経路情報提供システムは、経路情報提供装置１で構成されてもよいし、利用者端末２で構成されてもよいし、経路情報提供装置１及び利用者端末２で構成されてもよい。
【符号の説明】
【0141】
１ ：経路情報提供装置
２ ：利用者端末
２Ｘ ：依頼者端末
２Ｙ ：運転者端末
１００ ：経路情報提供システム
１１１ ：受付処理部
１１２ ：取得処理部
１１３ ：特定処理部
１１４ ：探索処理部
１１５ ：提示処理部
１１６ ：配車処理部
２１１ ：受付処理部
２１２ ：位置検出処理部
２１３ ：表示処理部
２ ：利用者端末
２Ｘ ：依頼者端末
２Ｙ ：運転者端末
１００ ：経路情報提供システム
１１１ ：受付処理部
１１２ ：取得処理部
１１３ ：特定処理部
１１４ ：探索処理部
１１５ ：提示処理部
１１６ ：配車処理部
２１１ ：受付処理部
２１２ ：位置検出処理部
２１３ ：表示処理部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
