特許 7372214 シート支持装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-23

(45)【発行日】2023-10-31

(54)【発明の名称】シート支持装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/005 20060101AFI20231024BHJP

   B60N 2/06 20060101ALI20231024BHJP

【ＦＩ】

B60N2/005

B60N2/06

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020114166

(22)【出願日】2020-07-01

(65)【公開番号】P2022012366

(43)【公開日】2022-01-17

【審査請求日】2022-12-23

(73)【特許権者】

【識別番号】590001164

【氏名又は名称】アイシンシロキ株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】木村 明弘

(72)【発明者】

【氏名】西城戸 智

(72)【発明者】

【氏名】吉野 英明

(72)【発明者】

【氏名】薦口 司

(72)【発明者】

【氏名】西田 晃洋

(72)【発明者】

【氏名】杉本 正樹

【審査官】西堀 宏之

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－２０２８１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２７４６４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平６－１２１６５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００３－２９０９５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１０７５５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０１４４７４６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００－ ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

プレートと、
前記プレートに溶接された状態で取り付けられてシートを支持する一対のブラケットとを備え、
一対の前記ブラケットは、それぞれ前記プレートに溶接された溶接部を有する平板部を備え、
一対の前記平板部の少なくとも一方には、シートベルトを固定するためのベルトアンカーを取り付ける取付部が設けられており、
一対の前記平板部における互いに対向する方向を内方とし、互いに対向する方向とは反対の方向を外方とし、前記シートの前側を前方とし、前記シートの後側を後方とすると、
前記取付部が設けられた平板部の溶接部は、当該溶接部の後端部から外方に傾斜しつつ前方に向かって延びる傾斜部を有していることを特徴とするシート支持装置。

【請求項2】

前記傾斜部の少なくとも一部は、前記取付部よりも前記平板部の後方に位置する請求項１に記載のシート支持装置。

【請求項3】

前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部と連続しており、前記溶接部の後端部から前記平板部の前方に折り返す前方折り返し部を有している請求項１又は２に記載のシート支持装置。

【請求項4】

前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部よりも前方において、前記傾斜部から連続して前方に延びる延出部を有している請求項１～３のいずれか一項に記載のシート支持装置。

【請求項5】

前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部よりも前方において、前記傾斜部から連続しており、前記平板部の内方に曲がるとともに後方に折り返す後方折り返し部を有している請求項１～４のいずれか一項に記載のシート支持装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、プレートにブラケットが溶接されたシート支持装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、アッパレールにブラケットが溶接されたシート支持装置について記載している。
図１１に示すように、アッパレール６２上にブラケット６３を配置した後、レーザー溶接を行うことによって両者を接続している。ブラケット６３は、アッパレール６２の天壁に対して平行に延びる平板部６４と、平板部６４の幅方向の端部から上方に延びる縦壁部６５とを有している。ブラケット６３には、アッパレール６２に溶接された溶接部としての溶接ビード６６が２箇所に形成されている。溶接ビード６６は、前後方向の後端部から前方に向かって縦壁部６５から離間するように傾斜して延びた後、縦壁部６５側に屈曲して、さらに縦壁部６５に接近するように傾斜して、くの字状に延びている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００９－２０２８１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

図１１に示すように、特許文献１のシート支持装置６０においてブラケット６３の縦壁部６５にシートベルトを固定するためのベルトアンカー（図示省略）が取り付けられていると、ベルトアンカーに対してアッパレール６２から離間する方向に荷重が印加された際に、平板部６４にはベルトアンカーによって後方から前方に向かって応力が加わる。具体的には、幅方向の縦壁部６５側から離間しつつ上方に向かう方向（図１１の紙面に対して手前側）に応力が加わる。この応力は溶接部の後端部６６ａに集中するため、後端部６６ａから溶接部が剥離しやすくなるという課題を有している。本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ブラケットにおける溶接部の剥離を抑制しうるシート支持装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するためのシート支持装置は、プレートと、前記プレートに溶接された状態で取り付けられてシートを支持する一対のブラケットとを備え、一対の前記ブラケットは、それぞれ前記プレートに溶接された溶接部を有する平板部を備え、一対の前記平板部の少なくとも一方には、シートベルトを固定するためのベルトアンカーを取り付ける取付部が設けられており、一対の前記平板部における互いに対向する方向を内方とし、互いに対向する方向とは反対の方向を外方とし、前記シートの前側を前方とし、前記シートの後側を後方とすると、前記取付部が設けられた平板部の溶接部は、当該溶接部の後端部から外方に傾斜しつつ前方に向かって延びる傾斜部を有していることを要旨とする。

【0006】

この構成によれば、溶接部が後端部から外方に傾斜しつつ前方に向かって延びる傾斜部を有していることにより、ベルトアンカーによって取付部に対してプレートから離間する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加された際に、溶接部に加わる応力を傾斜部で分散させることができる。溶接部の一点に応力が集中する態様に比べて溶接部の耐久性を向上させることができるため、溶接部の剥離を抑制することができる。

【0007】

上記シート支持装置について、前記傾斜部の少なくとも一部は、前記取付部よりも前記平板部の後方に位置することが好ましい。ベルトアンカーによって取付部に対してプレートから離間する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加されると、平板部における後端部の外方側から応力が発生しやすい。傾斜部の少なくとも一部が取付部よりも平板部の後方に位置することにより、応力が発生する箇所により近い位置に傾斜部を設けることができる。そのため、応力の発生により迅速に対応して溶接部の剥離を抑制することができる。

【0008】

上記シート支持装置について、前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部と連続しており、前記溶接部の後端部から前記平板部の前方に折り返す前方折り返し部を有していることが好ましい。この構成によれば、傾斜部に加えて前方折り返し部を有することによって、溶接部の接合力を向上させることができる。

【0009】

上記シート支持装置について、前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部よりも前方において、前記傾斜部から連続して前方に延びる延出部を有していることが好ましい。この構成によれば、傾斜部に加えて延出部を有することによって、溶接部の接合力を向上させることができる。

【0010】

上記シート支持装置について、前記傾斜部を有する溶接部は、前記傾斜部よりも前方において、前記傾斜部から連続しており、前記平板部の内方に曲がるとともに後方に折り返す後方折り返し部を有していることが好ましい。この構成によれば、傾斜部に加えて後方折り返し部を有することによって、溶接部の接合力を向上させることができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明のシート支持装置によれば、ブラケットにおける溶接部の剥離を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】シートを取り付けた状態のシート支持装置の斜視図。

【図2】シート支持装置の斜視図。

【図3】シート支持装置の側面図。

【図4】図３の４－４線断面図。

【図5】シート支持装置の平面図。

【図6】ブラケットの平面図。

【図7】シート支持装置の後方側の斜視図。

【図8】変更例のブラケットの平面図。

【図9】別の変更例のブラケットの平面図。

【図10】さらに別の変更例のブラケットの平面図。

【図11】従来技術のシート支持装置の斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

図１～図７を参照して、シート支持装置をシートスライド装置１０に具体化した実施形態について説明する。
シートスライド装置１０は、車両のシート１２をスライド可能に支持する。シート１２は、シートクッション１２ａと、当該シートクッション１２ａに対して回動可能に取り付けられたシートバック１２ｂとを有する。

【0014】

図１、２に示すように、シートスライド装置１０は、一対のロアレール２１と、一対のロアレール２１に対して移動可能に取り付けられるプレートとしての一対のアッパレール２２と、一対のアッパレール２２に溶接された状態で取り付けられてシート１２を支持するブラケットとを備えている。

【0015】

ブラケットとしては、シート１２の前側を支持する一対の第１ブラケット３０と、シート１２の後側を支持する一対の第２ブラケット４０とを備えている。第１ブラケット３０及び第２ブラケット４０には、リンク１４が取り付けられている。各リンク１４にはクッションフレーム１３が取り付けられており、このクッションフレーム１３がシートクッション１２ａを保持している。リンク１４が高さ調節可能に構成されていることにより、シート１２の高さを調整することができるように構成されている。

【0016】

図３に示すように、一対の第２ブラケット４０における車両の前方に向かって右側の第２ブラケット４０ａには、シートベルト（図示せず）を固定するためのベルトアンカー１５が取り付けられている。ベルトアンカー１５にはバックル１６が接続されており、このバックル１６にシートベルトは固定される。

【0017】

ここで、シートスライド装置１０を車両フロアに設置した状態において、車両の前後方向に沿う方向を「前後方向ＤＹ」といい、車両の幅方向に沿う方向を「幅方向ＤＸ」といい、車両の上下方向に沿う方向を「上下方向ＤＺ」という。前後方向ＤＹにおいて、シート１２の前側を前方とし、シート１２の後側を後方とする。車両の前方に向かって左方を幅方向ＤＸの左方とし、右方を幅方向ＤＸの右方とする。

【0018】

幅方向ＤＸにおいて、一対のブラケットにおける互いに対向する方向を内方とし、互いに対向する方向とは反対の方向を外方とする。
なお、本実施形態では、幅方向ＤＸに２つのシート１２が並設された車両における左側のシート１２を支持するシートスライド装置１０について説明する。

【0019】

以下、シートスライド装置１０における幅方向ＤＸの右方側のロアレール２１、アッパレール２２、第１ブラケット３０ａ、及び、第２ブラケット４０ａについて説明する。幅方向ＤＸの左方側のロアレール２１、アッパレール２２、第１ブラケット３０ｂ、及び、第２ブラケット４０ｂは、後述するベルトアンカー１５を取り付ける取付部４７の有無と溶接部の形状以外は、以下の説明に対し左右方向において対称となる形状を有する。

【0020】

図２に示すように、以下の説明において、幅方向ＤＸの左方は、内方と言い換えることができる。同様に、幅方向ＤＸの右方は、外方と言い換えることができる。
ロアレール２１について説明する。

【0021】

図４に示すように、ロアレール２１は、車両フロアに固定される板状の底壁２１ａを備える。底壁２１ａの幅方向ＤＸにおける両端部には、上下方向ＤＺに沿って上方に延びる一対の側壁２１ｂが設けられている。一対の側壁２１ｂにおける底壁２１ａ側とは反対側の端部には、それぞれ幅方向ＤＸにおいて底壁２１ａの内側に延びる一対の横壁２１ｃが設けられている。一対の横壁２１ｃにおける側壁２１ｂ側とは反対側の端部は、それぞれ上下方向ＤＺに沿って下方に延びる一対の縦壁２１ｄが設けられている。一対の縦壁２１ｄは間隔をおいて設けられ、縦壁２１ｄ同士の間に隙間が形成されている。ロアレール２１は、底壁２１ａ、一対の側壁２１ｂ、一対の横壁２１ｃ、及び一対の縦壁２１ｄによって囲まれた内部空間Ｓ１を有する。この内部空間Ｓ１は、上下方向ＤＺにおいて、縦壁２１ｄ間の隙間を介して外部空間と連通している。

【0022】

アッパレール２２について説明する。
図４に示すように、アッパレール２２は、車両フロアに対して平行に延びる板状の天壁２２ａを備える。天壁２２ａの幅方向ＤＸにおける両端部には、上下方向ＤＺに沿って下方に延びる一対の側壁２２ｂが設けられている。一対の側壁２２ｂにおける天壁２２ａ側とは反対側の端部には、それぞれ幅方向ＤＸにおいて天壁２２ａの外側に延びる一対の横壁２２ｃが設けられている。一対の横壁２２ｃにおける側壁２２ｂ側とは反対側の端部には、それぞれ上下方向ＤＺに沿って上方に延びる一対の縦壁２２ｄが設けられている。アッパレール２２は、天壁２２ａ、及び一対の側壁２２ｂによって囲まれた内部空間Ｓ２を有する。

【0023】

アッパレール２２は、一対の横壁２２ｃがロアレール２１の一対の縦壁２１ｄ間に形成された隙間を通じてロアレール２１の内部空間Ｓ１に挿入された状態でロアレール２１に摺動可能に取り付けられる。すなわち、アッパレール２２は、ロアレール２１に対して前後方向ＤＹに移動可能な状態でロアレール２１に取り付けられている。ロアレール２１にアッパレール２２が取り付けられた状態で、上下方向ＤＺにおいて、アッパレール２２の横壁２２ｃと、ロアレール２１の横壁２１ｃとが重なる位置に配置されることによって、上下方向ＤＺにおいて、アッパレール２２がロアレール２１から離脱することが抑制されている。

【0024】

第１ブラケット３０ａについて説明する。
図３、５に示すように、シートの前側を支持する第１ブラケット３０ａは、アッパレール２２の天壁２２ａに対して平行に延びる平板部３１と、平板部３１の内方側の端部から上下方向ＤＺの上方に延びる縦壁部３２とを有する。縦壁部３２には、リンク１４を取り付けるための貫通孔３２ａが設けられている。

【0025】

平板部３１は、前後方向ＤＹに沿って長尺状に構成されている。平板部３１には、アッパレール２２の天壁２２ａに溶接された溶接部３３、３４が２箇所設けられている。各溶接部３３、３４は、前後方向ＤＹに並設されている。

【0026】

図５に示すように、溶接部３３、３４は線状に構成されている。
前方に位置する溶接部（以下、「第１溶接部」ともいう。）３３は、前方側が凸となるＶ字状に構成されている。具体的には、第１溶接部３３は、２本の直線部３３ａ、３３ｂと、各直線部３３ａ、３３ｂを連結する連結部３３ｃとを有している。外方に位置する直線部３３ａは、前後方向ＤＹに沿って延びるとともに、内方に位置する直線部３３ｂは、後方に向かって内方側に傾斜して延びている。

【0027】

後方に位置する溶接部（以下、「第２溶接部」ともいう。）３４は、後方側が凸となるＵ字状に構成されている。具体的には、第２溶接部３４は、２本の平行な直線部３４ａ、３４ｂと、各直線部３４ａ、３４ｂを連結する湾曲状の連結部３４ｃとを有している。各直線部３４ａ、３４ｂは、前後方向ＤＹに沿って延びている。

【0028】

ここで、線状とは、線のように細長い形状を意味するものとする。具体的には、線状とは、幅方向の寸法に対して、長さ方向の寸法が５倍以上である長尺状の形状を意味するものとする。

【0029】

また、溶接部は、平板部３１とアッパレール２２の天壁２２ａとが溶接された箇所を意味するものとする。溶接された箇所は、溶接ビードとして平板部３１の厚さ方向に盛り上がった形状を有している。

【0030】

溶接部３３、３４を形成する方法としては、特に限定されず、公知の溶接方法を採用することができる。公知の溶接方法としては、例えば、レーザー溶接、アーク溶接、電子ビーム溶接等が挙げられる。その中でも、レーザー溶接は、相対的に幅の狭い領域を溶接することが容易であるため好ましい。

【0031】

第２ブラケット４０について説明する。
図４、６に示すように、シートの後側を支持する第２ブラケット４０は、アッパレール２２の天壁２２ａに対して平行に延びる平板部４１と、平板部４１の外方側の端部から上下方向ＤＺの上方に延びる外縦壁部４２ａと、平板部４１の内方側の端部から上下方向ＤＺの上方に延びる内縦壁部４２ｂとを有する。内縦壁部４２ｂには、リンク１４を取り付けるための貫通孔４８（図２参照）が設けられている。

【0032】

平板部４１の後端部は、アッパレール２２の前後方向ＤＹの中心部よりも後方に位置している。
外縦壁部４２ａには、シートベルトを固定するためのベルトアンカー１５を取り付ける貫通孔（以下、「取付部」ともいう。）４７が設けられている。なお、図６では、便宜上、ベルトアンカー１５を構成するネジ部材のみを示している。外縦壁部４２ａに取付部４７が設けられていることにより、取付部４７は、平板部４１の外方側に設けられた状態となる。

【0033】

ここで、平板部４１の外方側とは、平板部４１の幅方向ＤＸの中央部に対して外方を意味するものとする。
図６に示すように、平板部４１は、前後方向ＤＹに沿って長尺状に構成されている。平板部４１には、アッパレール２２の天壁２２ａに溶接された溶接部４３、４４が２箇所設けられている。各溶接部４３、４４は、前後方向ＤＹに並設されている。

【0034】

図６に示すように、溶接部４３、４４は線状に構成されている。
前方に位置する溶接部（以下、「第１溶接部」ともいう。）４３は、内方側が開いたＣ字状に構成されている。具体的には、第１溶接部４３は、前後方向ＤＹに延びる直線状の延出部（以下、「外延出部」ともいう。）４３ａと、外延出部４３ａの両端部からそれぞれ内方側に曲がった後、前後方向ＤＹに折り返す折り返し部を有している。後方に折り返す折り返し部を「後方折り返し部４３ｂ」とする。前方に折り返す折り返し部を「前方折り返し部４３ｃ」とする。後方折り返し部４３ｂ、及び、前方折り返し部４３ｃは、半円形状の湾曲した形状を有している。後方折り返し部４３ｂ、及び、前方折り返し部４３ｃにおける外延出部４３ａ側とは反対側の端部には、それぞれ、前後方向ＤＹに沿って延びる直線状の延出部（以下、「内延出部」ともいう。）４３ｄを有している。内延出部４３ｄ同士は連結しない状態で設けられている。

【0035】

図６に示すように、第１溶接部４３は、第１溶接部４３における前後方向ＤＹの中央部において、幅方向ＤＸに延びる仮想線Ｌを想定した際に、仮想線Ｌを中心に線対称となるように構成されている。

【0036】

図６に示すように、後方に位置する溶接部（以下、「第２溶接部」ともいう。）４４は、内方側が開いたＣ字状に構成されている。具体的には、第２溶接部４４は、前後方向ＤＹに延びる直線状の延出部（以下、「外延出部」ともいう。）４４ａと、外延出部４４ａの前端部から内方側に曲がった後、後方に折り返す折り返し部（以下、「後方折り返し部」ともいう。）４４ｂを有している。後方折り返し部４４ｂは、半円形状の湾曲した形状を有している。後方折り返し部４４ｂにおける外延出部４４ａ側とは反対側の端部には、前後方向ＤＹに沿って後方に延びる直線状の延出部（以下、「第１内延出部」ともいう。）４４ｄを有している。

【0037】

第２溶接部４４は、第２溶接部４４の後端部４４ｅから外方に傾斜しつつ、前方に向かって直線状に延びる傾斜部４４ｆを有している。傾斜部４４ｆの前端部は、外延出部４４ａの後端部に連結している。言い換えれば、外延出部４４ａは、傾斜部４４ｆから連続して前方に延びている。また、後方折り返し部４４ｂは、傾斜部４４ｆよりも前方において、傾斜部４４ｆから連続して設けられている。

【0038】

第２溶接部４４の後端部４４ｅには、傾斜部４４ｆに連続して前方に折り返す折り返し部（以下、「前方折り返し部」ともいう。）４４ｃを有している。
前方折り返し部４４ｃは、後方折り返し部４４ｂよりも曲率半径が小さく湾曲した状態で形成されている。前方折り返し部４４ｃにおける傾斜部４４ｆとは反対側の端部には、前後方向ＤＹに沿って前方に延びる直線状の延出部（以下、「第２内延出部」ともいう。）４４ｇを有している。第１内延出部４４ｄと第２内延出部４４ｇは連結しない状態で設けられている。

【0039】

第２溶接部４４における前後方向ＤＹの中央部よりも前方の形状は、第１溶接部４３における前後方向ＤＹの中央部よりも前方の形状と同一形状となっている。
なお、シートスライド装置１０の幅方向ＤＸの左方側の第２ブラケット４０ｂでは、第２溶接部４４は傾斜部を有してなく、第１溶接部４３と同一形状となっている。

【0040】

図６に示すように、前後方向ＤＹに対する傾斜部４４ｆの傾斜角度αは、平板部４１の後端部の外方側から第２溶接部４４に加わる応力の方向に対して、傾斜部４４ｆの延びる方向が直交するように設定されていることが好ましい。

【0041】

第２溶接部４４の後端部４４ｅは、ベルトアンカー１５を取り付ける貫通孔である取付部４７よりも後方に位置している。そして、傾斜部４４ｆの一部が、取付部４７よりも後方に位置するように構成されている。

【0042】

本実施形態の作用を説明する。
図７に示すように、ベルトアンカー１５に対してアッパレール２２から離間する方向（矢印Ａで示す、前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加されると、第２ブラケット４０の平板部４１には、矢印Ｂで示すように後方から前方に向かって、上方と内方の両方に傾斜した応力が加わる。この応力は、平板部４１の後端部の外方側から平板部４１を引き剥がすように作用する。この応力が作用する方向に対して、第２溶接部４４の傾斜部４４ｆは交差する方向に延びているため、応力が第２溶接部４４の一点に集中することを抑制することができる。言い換えれば、傾斜部４４ｆにおいて、第２溶接部４４に加わる応力を分散させることができる。

【0043】

本実施形態の効果を説明する。
（１）第２ブラケット４０の外縦壁部４２ａの取付部４７は、平板部４１の外方側に設けられており、第２溶接部４４は、第２溶接部４４の後端部４４ｅから外方に傾斜しつつ前方に向かって延びる傾斜部４４ｆを有している。

【0044】

第２溶接部４４が後端部４４ｅから外方に傾斜しつつ前方に向かって延びる傾斜部４４ｆを有していることにより、ベルトアンカー１５によって取付部４７に対してアッパレール２２から離間する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加された際に、第２溶接部４４に加わる応力を傾斜部４４ｆで分散させることができる。第２溶接部４４の一点に応力が集中する態様に比べて第２溶接部４４の耐久性を向上させることができるため、第２溶接部４４の剥離を抑制することができる。

【0045】

（２）傾斜部４４ｆの一部は、取付部４７よりも平板部４１の後方に位置する。取付部４７に対してアッパレール２２から離間する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加されると、平板部４１における後端部の外方側から応力が発生しやすい。傾斜部４４ｆの少なくとも一部が取付部４７よりも平板部４１の後方に位置することにより、応力が発生する箇所により近い位置に傾斜部４４ｆを設けることができる。そのため、応力の発生により迅速に対応して第２溶接部４４の剥離を抑制することができる。

【0046】

（３）第２溶接部４４は線状に形成されている。したがって、傾斜部４４ｆを容易に形成することができる。また、第２溶接部４４の面積を相対的に小さくすることができる。第２溶接部４４の面積が相対的に大きいと、溶接の熱によって第２ブラケット４０やアッパレール２２が変形しやすくなる。第２溶接部４４の面積が相対的に小さいことによって、上記変形を抑制することができる。

【0047】

（４）傾斜部４４ｆを有する第２溶接部４４は、傾斜部４４ｆから連続して後方折り返し部４４ｂと前方折り返し部４４ｃとを有している。したがって、傾斜部４４ｆに加えて、後方折り返し部４４ｂと前方折り返し部４４ｃとを有することによって第２溶接部４４の接合力を向上させることができる。

【0048】

（５）傾斜部４４ｆと連続して前方折り返し部４４ｃを有することにより、傾斜部４４ｆを安定して形成することができる。すなわち、一般に、溶接の開始地点、及び、溶接の終了地点では、それ以外の中間地点に対して溶接状態を一定にすることが難しい。第２溶接部４４が前方折り返し部４４ｃを有していない場合、傾斜部４４ｆの後端部４４ｅが、溶接の開始地点、又は、溶接の終了地点になる。そのため、傾斜部４４ｆの後端部４４ｅと中間地点とにおいて溶接状態を一定することが難しく、溶接状態にばらつきが生じやすくなる。これに対し、第２溶接部４４が傾斜部４４ｆと連続して前方折り返し部４４ｃを有することにより、前方折り返し部４４ｃ側に溶接の開始地点、又は、溶接の終了地点を設けることができるため、傾斜部４４ｆの溶接状態を一定にしやすくなる。傾斜部４４ｆの溶接状態を一定にすることにより、第２溶接部４４の耐久性を向上させることができるため、第２溶接部４４の剥離を好適に抑制することができる。

【0049】

（６）傾斜部４４ｆは、外延出部４４ａに連結するとともに、前方折り返し部４４ｃを介して第２内延出部４４ｇに連結している。言い換えれば、傾斜部４４ｆの両端部は、前方に延びる２本の延出部に連結している。幅方向ＤＸの寸法が相対的に小さく長尺状の平板部４１に対して効率良く第２溶接部４４を形成することができるため、第２溶接部４４の接合力を好適に向上させることができる。

【0050】

（７）第２ブラケット４０の第１溶接部４３、及び、第２溶接部４４は、内方側が開いたＣ字状に構成されている。Ｃ字状の内側と外側とが連通しているため、取付部４７にアッパレール２２から離脱する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に応力が印加された際に、平板部４１におけるＣ字状の内側部分を残して外側部分全体が剥離することを抑制することができる。すなわち、Ｃ字状の内側と外側とが繋がった部分の引張り強度が、第２溶接部４４を跨る外側と内側との間の引っ張り強度よりも高いため、Ｃ字状の外側部分全体が剥離することを抑制することができる。

【0051】

＜その他の実施形態＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0052】

・溶接部３３、３４、４３、４４の形状は線状に限定されない。すなわち、溶接部３３、３４、４３、４４は、幅方向の寸法に対して、長さ方向の寸法が５倍未満である形状であってもよく、四角形状等の多角形状で構成されていてもよい。円形状やオーバル形状の一部に傾斜部が設けられた形状であってもよい。

【0053】

図１０に示すように、例えば、第２溶接部４４が三角形状に構成されており、三角形状の一辺が傾斜部４４ｆを構成していてもよい。第２溶接部４４を三角形状にする際は、例えば、輪郭が三角形状となるようにレーザーを照射するとともに、輪郭の内側にレーザーを照射することにより、全体を三角形状とすることができる。

【0054】

・第２溶接部４４の傾斜部４４ｆは直線状に限定されない。第２溶接部４４の後端部４４ｅから外方に傾斜しつつ前方に向かって延びており、第２溶接部４４に加わる応力を好適に分散させることができる範囲において、傾斜部４４ｆは曲線を有していてもよい。

【0055】

図８に示すように、例えば、傾斜部４４ｆは波線状であってもよいし、複数の直線が組み合わされた形状、例えば、ギザギザ形状であってもよい。曲線と直線とが組み合わされていてもよい。

【0056】

・第２溶接部４４は、傾斜部４４ｆのみで構成されていてもよい。
図９に示すように、第２溶接部４４は、例えば、外延出部４４ａ、第１内延出部４４ｄ、第２内延出部４４ｇ、後方折り返し部４４ｂ、及び、前方折り返し部４４ｃを有することなく構成されていてもよい。また、第２溶接部４４が、後方折り返し部４４ｂ、及び、前方折り返し部４４ｃのいずれか一方を有することなく構成されていてもよい。

【0057】

・第２溶接部４４の傾斜部４４ｆは、複数の点状の溶接部が並設されて、全体として、直線状の外観を有するように形成されていてもよい。
・本実施形態では、外延出部４４ａ、４３ａ、内延出部４３ｄ、第１内延出部４４ｄ、及び、第２内延出部４４ｇは、直線状に構成されていたが、少なくとも一部が曲線を有した状態で延びるように構成されていてもよい。

【0058】

・本実施形態では、傾斜部４４ｆと後方折り返し部４４ｂとの間に外延出部４４ａが設けられていたが、外延出部４４ａは省略されていてもよい。すなわち、傾斜部４４ｆから直接連続して、後方折り返し部４４ｂが設けられていてもよい。

【0059】

・本実施形態では、第２溶接部４４における傾斜部４４ｆの一部が、取付部４７よりも後方に位置するように構成されていたが、この態様に限定されない。傾斜部４４ｆの全体が取付部４７よりも後方に位置するように構成されていてもよいし、傾斜部４４ｆの全体が取付部４７よりも前方に位置するように構成されていてもよい。

【0060】

・本実施形態において、溶接部は、溶接ビードとして平板部の厚さ方向に盛り上がった形状を有していたが、この態様に限定されない。溶接部は、例えば、溶接によって平板部の厚さ方向に窪んだ形状や、溶接部以外の箇所と色彩が異なる箇所を含むものとする。

【0061】

・本実施形態において、ブラケットは、一対の第１ブラケット３０と一対の第２ブラケット４０の合計４つ設けられていたが、ブラケットの数は４つに限定されない。例えば、ブラケットは一対（合計２つ）のみ設けられていてもよいし、３対（合計６つ）以上設けられていてもよい。

【0062】

・本実施形態では、第２ブラケット４０は、第１溶接部４３と第２溶接部４４の２箇所に溶接部を有していたが、溶接部は２箇所に限定されない。溶接部は１箇所のみに形成されていてもよく、３箇所以上に形成されていてもよい。

【0063】

・本実施形態において、第１ブラケット３０の第１溶接部３３、及び、第２溶接部３４は省略されていてもよい。例えば、第１ブラケット３０の平板部３１とアッパレール２２の天壁２２ａにネジ孔を設け、これらのネジ孔を挿通したネジにナットを螺合させることによって、第１ブラケット３０をアッパレール２２に取り付けてもよい。

【0064】

・本実施形態では、第２ブラケット４０の外縦壁部４２ａに、シートベルトを固定するためのベルトアンカー１５を取り付ける取付部４７である貫通孔が設けられていたが、外縦壁部４２ａは省略されていてもよい。例えば、第２ブラケット４０の平板部４１が、アッパレール２２の天壁２２ａよりも外方に突出しており、この突出した箇所に、シートベルトを固定するためのベルトアンカー１５を取り付ける貫通孔が設けられていてもよい。この態様においても、取付部４７が平板部４１の外方側に設けられた態様となる。

【0065】

・第２ブラケット４０の内縦壁部４２ｂに、シートベルトを固定するためのベルトアンカー１５を取り付ける取付部４７である貫通孔が設けられていてもよい。すなわち、取付部４７は、平板部４１の内方側に設けられていてもよい。取付部４７が平板部４１の内方側に設けられている態様であっても、ベルトアンカー１５に対してアッパレール２２から離間する方向（前方に対して上方と内方の両方に傾斜した方向）に荷重が印加されると、第２ブラケット４０の平板部４１には、図７の矢印Ｂで示すように後方から前方に向かって、上方と内方の両方に傾斜した応力が加わる。この応力が作用する方向に対して、第２溶接部４４の傾斜部４４ｆは交差する方向に延びているため、応力が第２溶接部４４の一点に集中することを抑制することができる。

【0066】

・本実施形態では、一対のアッパレール２２における幅方向ＤＸの右方側のアッパレール２２に取り付けられた第２ブラケット４０ａの平板部４１に、シートベルトを固定するためのベルトアンカー１５を取り付ける取付部４７が設けられていたが、この態様に限定されない。一対のアッパレール２２における幅方向ＤＸの左方側のアッパレール２２に取り付けられた第２ブラケット４０ｂの平板部４１に、ベルトアンカー１５を取り付ける取付部４７が設けられていてもよい。一対のアッパレール２２の両方において、第２ブラケット４０ａ、４０ｂの平板部４１に取付部４７が設けられていてもよい。すなわち、シートスライド装置１０の両側にベルトアンカー１５を取り付けることができるように構成されていてもよい。

【0067】

・本実施形態のシートスライド装置１０は、幅方向ＤＸに２つのシート１２が並設された車両における左側のシート１２を支持するシートスライド装置１０であったが、右側のシート１２を支持するシートスライド装置１０であってもよい。右側のシート１２を支持するシートスライド装置１０は、本実施形態のシートスライド装置１０と左右が反転した構成となる。

【0068】

・本実施形態のシートスライド装置１０は、幅方向ＤＸに２つのシート１２が並設された車両に用いられていたが、この態様に限定されない。幅方向ＤＸに３つ以上のシート１２が並設された車両に用いられてもよいし、１つのみのシート１２が設けられた車両に用いられてもよい。

【0069】

・本実施形態では、シート支持装置がシートスライド装置１０である態様について説明したが、この態様に限定されない。シート支持装置は、シートをスライドさせることなく支持する態様であってもよい。すなわち、シート支持装置は、アッパレール２２及びロアレール２１を有することなく構成されていてもよい。例えば、プレートとしてのアッパレール２２に代えて、車両フロア、もしくは、車両フロアに固定された板材をプレートとして用い、このプレートに、シートを支持する一対のブラケットが溶接された状態で取り付けられていてもよい。

【符号の説明】

【0070】

ＤＸ…幅方向、ＤＹ…前後方向、ＤＺ…前後方向、Ｓ１…内部空間、Ｓ２…内部空間、１０…シートスライド装置、１２…シート、１２ａ…シートクッション、１２ｂ…シートバック、１３…クッションフレーム、１４…リンク、１５…ベルトアンカー、１６…バックル、２１…ロアレール、２１ａ…底壁、２１ｂ…側壁、２１ｃ…横壁、２１ｄ…縦壁、２２…アッパレール、２２ａ…天壁、２２ｂ…側壁、２２ｃ…横壁、２２ｄ…縦壁、３０…第１ブラケット、３０ａ…幅方向ＤＸの右方側の第１ブラケット、３１…平板部、３２…縦壁部、３２ａ…貫通孔、３３…第１溶接部、３３ａ…直線部、３３ｂ…直線部、３３ｃ…連結部、３４…第２溶接部、３４ａ…直線部、３４ｂ…直線部、３４ｃ…連結部、４０…第２ブラケット、４０ａ…幅方向ＤＸの右方側の第２ブラケット、４０ｂ…幅方向ＤＸの左方側の第２ブラケット、４１…平板部、４２ａ…右縦壁部、４２ｂ…左縦壁部、４３…第１溶接部、４３ａ…外延出部、４３ｂ…後方折り返し部、４３ｃ…前方折り返し部、４３ｄ…内延出部、４４…第２溶接部、４４ａ…外延出部、４４ｂ…後方折り返し部、４４ｃ…前方折り返し部、４４ｄ…第１内延出部、４４ｅ…後端部、４４ｆ…傾斜部、４４ｇ…第２内延出部、６０…スライドレール、６２…アッパレール、６３…ブラケット、６４…平板部、６５…縦壁部、６６…溶接部、６６ａ…後端部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】