特許 7375608 道路用消火栓

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-10-30

(45)【発行日】2023-11-08

(54)【発明の名称】道路用消火栓

(51)【国際特許分類】

   A62C 35/20 20060101AFI20231031BHJP

   A62C 3/00 20060101ALI20231031BHJP

【ＦＩ】

A62C35/20

A62C3/00 J

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020029493

(22)【出願日】2020-02-25

(65)【公開番号】P2021132743

(43)【公開日】2021-09-13

【審査請求日】2022-11-08

(73)【特許権者】

【識別番号】000000295

【氏名又は名称】沖電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 雅裕

【審査官】田邉 学

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０８６１７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０３３６４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－０４９７７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０６８５４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－２１４５５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２８６３２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０６３４２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ６２Ｃ ３５／２０

Ａ６２Ｃ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

監視員通路の下方にホースを収納可能なホース収納部を設け、該ホース収納部の上部には、前記監視員通路と道路との境に防護柵様に配置される消火栓部を設け、かつ隧道内に設置される道路用消火栓であって、
前記消火栓部は、
上下方向を回転軸として軸支され、かつ前記監視員通路側に前記ホースを取り出す際に開放される消火栓扉と、
前記消火栓扉の下方に設けられ前記ホースの取り出しに伴って前記ホースと接触して開く前面ホース扉と、
前記消火栓部の少なくとも一方の側壁に設けられた側面ホース扉と、を備え、
前記前面ホース扉は、前記ホースの直径以上の高さを有し、前記消火栓扉と前記前面ホース扉とは開放時に連続した第１開口部を有するものであり、
前記側面ホース扉は、前記ホースの直径以上の高さを有し、前記前面ホース扉と前記側面ホース扉とは開放時に連続した第２開口部を有する、
ことを特徴とする道路用消火栓。

【請求項2】

前記前面ホース扉は、前記側面ホース扉の少なくとも一部を外方から覆うことを特徴とする請求項１に記載の道路用消火栓。

【請求項3】

前記側面ホース扉は、上端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、前記消火栓部の外側へ向かって開放されることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路用消火栓。

【請求項4】

前記前面ホース扉は、下端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、前記消火栓部の外側へ向かって開放されることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の道路用消火栓。

【請求項5】

前記ホース収納部は、前記前面ホース扉よりも前記監視員通路側に設けられていることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の道路用消火栓。

【請求項6】

前記側面ホース扉は、前記消火栓部の両方の側壁に設けられる請求項１～５のいずれか１項に記載の道路用消火栓。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、道路用消火栓に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、火災から人身や車両を守るための消火栓装置が普及している。また、上記のような消火栓装置の利便性を向上させるための技術が多く提案されている。

【0003】

例えば、下記特許文献１には、監視員通路に設けられる消火栓において、上面にホースを取り出すための開口を設ける技術が記載されている。また、下記特許文献２には、監視員通路に設けられる消火栓において、筐体内にホースガイドを設ける技術が記載されている。

【0004】

下記特許文献３～５には、監視員通路に設けられる消火栓において、ホース取り出しのためのガイドが設けられることが記載されている。さらに、下記特許文献６には、消火栓のホース取り出し部に蓋を設け、ホースを引き出せるようにした技術が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１８－１７５２２３号公報

【文献】特開２０１８－０６８５４０号公報

【文献】特開２０１９－０６３４２２号公報

【文献】特開２０１９－０１０２６３号公報

【文献】特開２０１８－０３３６４３号公報

【文献】特開平１０－２８６３２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上記特許文献１～６に記載の技術は、いずれも消火栓からホースを取り出す際の取り扱いについては考慮されているものの、ホースを取り出した後、消火栓から監視員通路に沿ってホースを引き出す際の取り扱いについては考慮されていない。

【0007】

そのため、上記特許文献１～６に記載の技術には、監視員通路に沿って、消火栓の側方にホースを引き出していく際のホースの取り扱い易さにおいて改善の余地があった。

【0008】

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、消火栓の側方へのホースの取り出し易さを向上させることが可能な道路用消火栓を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、監視員通路の下方にホースを収納可能なホース収納部を設け、該ホース収納部の上部には、上記監視員通路の柵となる消火栓部を設けた道路用消火栓であって、上記消火栓部は、上記監視員通路側に上記ホースを取り出す際に開放される消火栓扉と、上記消火栓扉の下方に設けられ上記ホースの取り出しに伴って上記ホースと接触して開く前面ホース扉と、上記消火栓部の少なくとも一方の側壁に設けられた側面ホース扉と、を備え、上記前面ホース扉は、上記ホースの直径以上の高さを有し、上記消火栓扉と上記前面ホース扉とは開放時に連続した第１開口部を有するものであり、上記側面ホース扉は、上記ホースの直径以上の高さを有し、上記前面ホース扉と上記側面ホース扉とは開放時に連続した第２開口部を有することを特徴とする道路用消火栓が提供される。

【0010】

上記前面ホース扉は、上記側面ホース扉の少なくとも一部を外方から覆ってもよい。

【0011】

上記側面ホース扉は、上端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、上記消火栓部の外側へ向かって開放されてもよい。

【0012】

上記前面ホース扉は、下端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、上記消火栓部の外側へ向かって開放されてもよい。

【0013】

上記ホース収納部は、上記前面ホース扉よりも監視員通路側に設けられてもよい。

【0014】

上記側面ホース扉は、上記消火栓部の両方の側壁に設けられてもよい。

【発明の効果】

【0015】

以上、説明したように本発明によれば、消火栓の側方へのホースの取り出し易さを向上させることが可能な道路用消火栓が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一の実施形態に係る道路用消火栓の設置例を示す模式図である。

【図2】同実施形態に係る道路用消火栓の設置例を示す模式図である。

【図3】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す正面図である。

【図4】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す側面図である。

【図5A】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。

【図5B】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。

【図6A】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。

【図6B】同実施形態に係る道路用消火栓の概略構成の一例を示す拡大図である。

【図7】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図8】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図9】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【図10】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図11】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【図12】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図13】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【図14】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図15】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【図16】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図17】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【図18】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す正面図である。

【図19】同実施形態に係る道路用消火栓の使用例を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0018】

＜１．道路用消火栓の概要＞
まず、図１及び図２を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る道路用消火栓１００の概略構成について説明する。図１及び図２は、本実施形態に係る道路用消火栓１００の設置例を示す模式図である。

【0019】

本実施形態に係る道路用消火栓１００は、一例として、自動車等の車両が走行可能な隧道内に設置され、隧道内で発生した火災に対する消火活動の際に利用される。具体的には、図１及び図２に示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１００は、上部構造である消火栓部１１０が監視員通路ＰＷと道路ＲＷとの境に防護柵様に配置される。一方、道路用消火栓１００の下部構造であるホース収納部１２０が監視員通路ＰＷの下方に配置される。すなわち、ホース収納部１２０の上方に監視員通路ＰＷの柵Ｆとなる消火栓部１１０が設けられている。

【0020】

監視員通路ＰＷは、一般的に道路ＲＷから９００～１０００ｍｍほどの高さを以って設けられる通路であり、監視員による保守作業や災害時の避難経路として用いられる。後述するように、消火栓部１１０の内部には、消火用のノズルが固定されるノズル固定部（図３におけるノズル固定部１０７）が備えられる。ホース収納部１２０は、ノズルと接続されるホースを収納可能とされている。道路用消火栓１００は、監視員通路ＰＷ側からノズル及びノズルに連結されたホースを取り出すことが可能とされ、かかるノズル及びホースを介して消火用水を火災発生個所まで供給し、消火活動が行われる。

【0021】

ここで、消火栓部１１０は、ノズルなどを収納するために要する最小限の厚さで形成されてよい。例えば、道路用消火栓１００の短手方向（図１におけるＹ方向）における厚みは、１２０ｍｍ程度となるように形成され得る。本実施形態に係る道路用消火栓１００の消火栓部１１０が上記のように形成されることで、監視員通路ＰＷ上の空間を十分に確保することが可能となり、消火活動や避難活動を妨害するおそれを解消することができる。

【0022】

また、本実施形態に係る道路用消火栓１００は、道路ＲＷ上で発生した火災を検知するための火災検知器、または赤色表示灯（図示省略）を道路ＲＷ側に備えてもよい。

【0023】

＜２．道路用消火栓の構成＞
続いて、図３～図６Ｂを参照しながら、本発明の一の実施形態に係る道路用消火栓１００の概略構成について説明する。図３は、本実施形態に係る道路用消火栓１００の構成例を示す正面図である。図４は、本実施形態に係る道路用消火栓１００の構成例を示す側面図である。図５Ａ及び図６Ａは、本実施形態に係る道路用消火栓１００の構成例を示す部分拡大図である。また、図５Ｂ及び図６Ｂは、本実施形態に係る道路用消火栓１００の構成例を示す端面図であり、それぞれ図５Ａ及び図６ＡのＡ－Ａ端面図である。

【0024】

（消火栓部）
消火栓部１１０は、道路用消火栓１００の上方において筐体構造を成す部位である。消火栓部１１０の内部には、道路用消火栓１００を利用して消火作業を行う際に必要な各種制御装置、操作機器等が収納されている。具体的には、消火栓部１１０内には、消火栓レバー１０１、レバーガイド１０３、及びノズル１０５を固定するためのノズル固定部１０７が収納されている。

【0025】

消火栓部１１０は、その内部に収納された機器等を保護するため、内部への異物（粉塵、小動物、又は漏水等の大量の水分）の進入を抑制できる程度に密閉された筐体構造となっている。一方、消火栓部１１０は、消火作業の際、使用者が内部に収容されたノズル１０５を取り出したり、機器類を操作したりするため、筐体構造の一部が開閉可能とされている。

【0026】

具体的には、図３及び図４に示すように、消火栓部１１０は、消火栓扉１１１と、前面ホース扉１１３と、側面ホース扉１１５とを有している。消火栓扉１１１は、消火栓部１１０の監視員通路ＰＷ側であって、消火栓部１１０の幅方向（図３におけるＸ方向）で中央付近に設けられた扉である。消火栓扉１１１は、一例として、一対のヒンジ１１１ａに軸支されることで、監視員通路ＰＷ側へ開閉可能とされている。消火栓扉１１１は、例えば、少なくともホース１０９を取り出す際に開放される。すなわち、図３に示すように、消火栓扉１１１を開くことにより、ノズル１０５及びホース１０９を消火栓部１１０内から監視員通路ＰＷ側へ取り出すことが可能となる。

【0027】

（前面ホース扉）
前面ホース扉１１３は、消火栓部１１０の監視員通路ＰＷ側であって、消火栓部１１０の下部に設けられた扉である。すなわち、前面ホース扉１１３は、消火栓扉１１１の下方に設けられている。前面ホース扉１１３は、消火栓部１１０の幅（図３におけるＸ方向の長さ）と等しい幅Ｗを有している。ここで、消火栓部１１０の幅と等しい幅とは、前面ホース扉１１３の幅が消火栓部１１０の幅と完全に一致する場合に限定されるものではなく、扉の開閉のための隙間、寸法誤差等に起因する差異を許容する趣旨である。また、前面ホース扉１１３は、ホース１０９の直径Ｒ以上の高さｈ１を有している。一例として、ホース１０９の直径Ｒは、４０ｍｍ程度である。また、一例として、前面ホース扉１１３の高さｈ１は、６０～７０ｍｍ程度である。

【0028】

また、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、前面ホース扉１１３は、消火栓部１１０の監視員通路ＰＷ側を覆うとともに、側面ホース扉１１５の一部を外方から覆っている。具体的には、前面ホース扉１１３は、本体部１１３ａと、本体部１１３ａの長手方向（図５ＢにおけるＸ方向）の両端から屈曲された側面部１１３ｂとを有する。

【0029】

本体部１１３ａは、消火栓部１１０において、消火栓扉１１１よりも下方の部位を覆っている。側面部１１３ｂは、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、側面ホース扉１１５の一部を外方から覆っている。すなわち、側面部１１３ｂは、前面ホース扉１１３が閉じた状態で、側面ホース扉１１５の監視員通路ＰＷ側の端部と対向している。側面部１１３ｂの幅（図５ＢにおけるＹ方向距離）は、側面ホース扉１１５の幅（図５ＢにおけるＹ方向距離）よりも短くなっている。

【0030】

道路用消火栓１００を使用して消火作業が行われない場合、前面ホース扉１１３は、上端部に設けられた固定マグネット１１３ｃによって、消火栓扉１１１の下端に取り付けられて固定されている。一方、消火作業の際、前面ホース扉１１３は、下端部に設けられた回転軸によって回動することで、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、消火栓部１１０の外側へ向かって開放される。具体的には、図３に示すように、前面ホース扉１１３は、一対のヒンジ１１３ｄを介して軸支されている。

【0031】

前面ホース扉１１３が開放されることにより、詳細は後述するが、消火栓扉１１１と前面ホース扉１１３とが開放時に連続した開口部（後述する第１開口部１３１に相当）を有することができる。かかる開口部を介して、消火栓部１１０の筐体内部と外部とが連通され、ホース１０９は、道路用消火栓１００の外部へ引き出される。

【0032】

（側面ホース扉）
図３及び図４に示すように、側面ホース扉１１５は、消火栓部１１０の側壁１１７（図４におけるＸ方向に対向する壁部）に設けられ、かつ消火栓部１１０の下部に設けられた扉である。側面ホース扉１１５は、上下方向（図４におけるＺ方向）において、前面ホース扉１１３と同じ位置に設けられている。また、側面ホース扉１１５は、ホース１０９の直径Ｒ以上の高さｈ２を有している。一例として、側面ホース扉１１５の高さｈ２は、６０～７０ｍｍ程度である。

【0033】

側面ホース扉１１５は、上端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、消火栓部１１０の外側へ向かって開放される。具体的には、図４に示すように、側面ホース扉１１５は、その上端部においてヒンジ１１５ａを介して軸支されている。一方、道路用消火栓１００を使用して消火作業が行われない場合、側面ホース扉１１５が図示しない付勢部材（例えば、ねじりばね等）によって付勢されることで、側面ホース扉１１５が閉じた状態が維持される。

【0034】

側面ホース扉１１５が開放されることにより、詳細は後述するが、前面ホース扉１１３と側面ホース扉１１５とが開放時に連続した開口部（後述する第２開口部１３２に相当）を有することができる。かかる開口部を介して、消火栓部１１０の筐体内部と外部とが連通され、ホース１０９は、道路用消火栓１００の外部へ引き出される。

【0035】

（ホース収納部）
図３及び図４に示すように、ホース収納部１２０は、ノズル１０５と接続されるホース１０９を収納可能とされた筐体構造を有する部位である。ホース収納部１２０は、消火栓部１１０の下方に設けられており、ホース収納部１２０と消火栓部１１０とは、道路用消火栓１００の内部において連通されている。ホース収納部１２０は、一対の棒状部材であるホースケージ１２１を有している。ホースケージ１２１は、その長手方向が消火栓１００の幅方向（図３におけるＸ方向）に沿って延設される。また、一対の棒状部材であるホースケージ１２１は、上下方向（図３におけるＺ方向）に離間して配置される。かかるホースケージ１２１によって、長円状に巻き取られたホース１０９が、図４に示すように、ホース収納部１２０の筐体構造内に保持されている。

【0036】

ホース１０９の先端側１０９ａ（ノズル１０５の取り付けられた端部側）は、一対のホースケージ１２１の間を通って、ホース収納部１２０から消火栓部１１０に向かって配置されている。道路用消火栓１００が使用される場合には、ホースケージ１２１の間を通りながら、ホース１０９がホース収納部１２０から引き出される。ホース１０９の後端側１０９ｂ（ノズル１０５の取り付けられていない端部側）は、道路用消火栓１００の外部に設けられた消火用水の供給源（図示せず）に配管接続金１０９ｃを介して連結されている。

【0037】

また、ホース収納部１２０は、前面ホース扉１１３よりも監視員通路ＰＷ側に設けられている。具体的には、図４に示すように、道路用消火栓１００を側面視（図４におけるＸ方向視）したとき、巻き取られた状態のホース１０９が、ホースケージ１２１によって前面ホース扉１１３よりも監視員通路ＰＷ側に保持されている。以上、本実施形態に係る道路用消火栓１００の概略構成について説明した。

【0038】

＜３．道路用消火栓の使用方法＞
次に、図７～図１９を参照しながら、本実施形態に係る道路用消火栓１００の使用方法について説明する。図７～図１９は、本実施形態に係る道路用消火栓１００の使用例を示す図である。

【0039】

まず、図７～図１５を参照しながら、監視員通路ＰＷ側から見て、ホース１０９を道路用消火栓１００に対して左側方に引き出す場合について説明する。まず、図７に示すように、消火栓扉１１１が閉まった状態の道路用消火栓１００に対して、消火栓扉１１１が使用者によって操作されて、開放される。具体的には、消火栓扉１１１に設けられた把持部１１１ｂが使用者によって操作されて、消火栓扉１１１の固定が解除されるとともに、消火栓扉１１１が監視員通路ＰＷ側に開放される。

【0040】

その後、図８及び図９に示すようにノズル１０５がノズル固定部１０７から外されて、消火栓部１１０から取り出される。また、消火栓レバー１０１が操作されて、ホース１０９内に消火用水が供給される。ノズル１０５の取り出しに伴って、ノズル１０５に連結されたホース１０９の先端側１０９ａも一緒に、消火栓部１１０内から監視員通路ＰＷ側に取り出される。

【0041】

ホース１０９の監視員通路ＰＷ側への取り出しに伴って、ホース１０９が前面ホース扉１１３と接触することにより、前面ホース扉１１３が開く。具体的には、図９に示すように、前面ホース扉１１３が下端部のヒンジ１１３ｄの有する回転軸を中心として、消火栓部１１０の外方側に開放される。特に、ホース１０９内に消火用水が供給されると、ホース１０９の自重に加えて消火用水の分もホース１０９の重量が増加する。この結果、前面ホース扉１１３が、ホース１０９と接触して開きやすくなる。開放された前面ホース扉１１３は、監視員通路ＰＷの上面に当接し、道路用消火栓１００と監視員通路ＰＷの上面との間に架け渡された状態となる。

【0042】

前面ホース扉１１３が開放されることにより、図８に示すように、消火栓扉１１１と前面ホース扉１１３とが開放時、連続した第１開口部１３１が形成される。かかる第１開口部１３１は、消火栓部１１０と外部とを連通する開口である。第１開口部１３１を介して、ホース１０９が消火栓部１１０内から監視員通路ＰＷ側に取り出される。

【0043】

その後、図１０及び図１１に示すように、ノズル１０５及びホース１０９が、道路用消火栓１００に対して左側方へさらに引き出される。すなわち、使用者がノズル１０５を保持しながら監視員通路ＰＷに沿って移動することにより、ノズル１０５とともにホース１０９が道路用消火栓１００内から引き出される。このとき、前面ホース扉１１３が開いていることで、ホース１０９が、監視員通路ＰＷ側に出やすくなっている。

【0044】

さらに、図１２及び図１３に示すように、ホース１０９の引き出しが継続される。この結果、ホース１０９の一部が重さによって次第に下方へ移動する。このとき、消火栓扉１１１とともに前面ホース扉１１３が開放されることにより、第１開口部１３１が形成されているので、ホース１０９の一部が下降しても、ホース１０９の引き出しに支障が生じにくい。すなわち、消火栓扉１１１の開放により形成された開口と前面ホース扉１１３の開放により形成された開口とが連続することで、ホース１０９が引き出し開始当初の比較的高い位置（前面ホース扉１１３の高さよりも高い位置）から、引き出しがある程度行われた後の比較的低い位置（監視員通路ＰＷの上面近く）への移動が円滑に行われる。この結果、ホース１０９の動きが阻害されないので、ホース１０９の引っ掛かりが抑制され、また引き出しに要する力が少なくて済み、ホース１０９の引き出しに支障が生じにくい。

【0045】

さらに、図１４及び図１５に示すように、ホース１０９の引き出しが継続されると、ホース１０９の一部は、監視員通路ＰＷの上面に支持されながら、引き出される状態となる。さらに、ホース１０９の引き出し距離が長くなる結果、ホース１０９の引き出される方向が道路用消火栓１００の幅方向（図１４におけるＸ方向）に沿う方向に近づく。このため、ホース１０９の引き出しに伴って、側面ホース扉１１５とホース１０９とが接触する。側面ホース扉１１５は、ねじりばね等の付勢部材（図示せず）により閉じた状態を維持するように付勢されているものの、ホース１０９の移動に伴って、図１４に示すように、上方へ押し上げられて開放される。

【0046】

特に、監視員通路ＰＷの幅（図１５におけるＹ方向距離）が、７０ｃｍ程度であり、ホース１０９が監視員通路ＰＷに沿って数十ｍ程度（例えば、３０ｍ）引き出される場合を想定すると、ホース１０９は、道路用消火栓１００に対して、ほぼ真横方向（図１４におけるＸ方向）に沿って引き出される。

【0047】

側面ホース扉１１５が開放されることにより、図１４及び図１５に示すように、前面ホース扉１１３と側面ホース扉１１５とが開放時、連続した第２開口部１３２が形成される。かかる第２開口部１３２は、消火栓部１１０と外部とを連通する開口である。第２開口部１３２を介して、ホース１０９が道路用消火栓１００の側方に取り出される。

【0048】

第２開口部１３２を介してホース１０９が引き出されることにより、監視員通路ＰＷの上面に接触しながら引き出される状態となったホース１０９でも引き出しに支障が生じにくい。すなわち、前面ホース扉１１３の開放により形成された開口と側面ホース扉１１５の開放により形成された開口とが連続することで、ホース１０９が道路用消火栓１００の幅方向（図１４におけるＸ方向）に沿う方向に引き出されるようになり、道路用消火栓１００の前面側から側面側への移動が阻害されない。また、図１５に示すように道路用消火栓１００内においてホース１０９の辿る経路が、ホース収納部１２０から側面ホース扉１１５へ向かう直線状となる。このため、曲がりによる引き出しに対する抵抗が生じにくい。この結果、ホース１０９の引き出しに支障が生じにくい。

【0049】

引き出されたノズル１０５及びホース１０９を介して、火災発生個所に消火用水が供給され、消火活動が行われる。

【0050】

続いて、図１６～図１９を参照しながら、ホース１０９を道路用消火栓１００に対して右側方に引き出す場合について、説明する。なお、上記したホース１０９を道路用消火栓１００に対して左側方に引き出す場合と共通する内容については説明を省略する場合がある。

【0051】

まず、図１６及び図１７に示すように、ノズル１０５及びホース１０９が引き出された後、ホース１０９が前面ホース扉１１３と接触することで、前面ホース扉１１３が開放される。この結果、消火栓扉１１１と前面ホース扉１１３とが開放時、連続した第１開口部１３１が形成される。かかる第１開口部１３１を介して、ホース１０９が消火栓部１１０内から監視員通路ＰＷ側に取り出される。

【0052】

さらに、図１８及び図１９に示すように、ホース１０９の引き出しが継続されると、ホース１０９の一部は、監視員通路ＰＷの上面に支持されながら、引き出される状態となる。ホース１０９の引き出しに伴って、側面ホース扉１１５とホース１０９とが接触する。側面ホース扉１１５は、付勢部材（図示省略）により付勢されているものの、ホース１０９の移動に伴って、上方へ押し上げられて開放される。側面ホース扉１１５が開放されることにより、前面ホース扉１１３と側面ホース扉１１５とが開放時、連続した第２開口部１３２が形成される。かかる第２開口部１３２を介して、ホース１０９が道路用消火栓１００の右側方に取り出される。引き出されたノズル１０５及びホース１０９を介して、火災発生個所に消火用水が供給され、消火活動が行われる。以上、本実施形態に係る道路用消火栓１００における使用方法について説明した。

【0053】

（作用効果）
本実施形態によれば、ホース１０９を消火栓扉１１１から取り出した後に、前面ホース扉１１３がホース１０９と接触して開放され、第１開口部１３１を介してホース１０９が監視員通路ＰＷ側へと取り出される。さらに、ホース１０９を消火栓部１１０の側方へと引き出し続けると、側面ホース扉１１５が開放され、第２開口部１３２を介してホース１０９が引き出されるようになる。これにより、道路用消火栓１００内でのホース１０９の湾曲を抑制することが可能となり、消火栓部１１０の側方へのホース１０９の取り出しが容易となる。

【0054】

換言すれば、消火栓扉１１１を開放した場合に生じる開口のみからホース１０９を取り出す場合を想定すると、ホース１０９は、ホース収納部１２０から消火栓扉１１１の開口まで大きく湾曲しながら引き出されることとなる。すなわち、道路用消火栓１００の内部において、ホース１０９が一旦道路ＲＷに引き出された後、道路用消火栓１００の側面視で湾曲した経路を描きながら、消火栓扉１１１の開口を通過する。さらに、ホース１０９が道路用消火栓１００の外部に出た後も、ホース１０９の先端側１０９ａは、監視員通路ＰＷに沿って道路用消火栓１００の真横方向に沿って引き出されるので、ホース１０９が湾曲する。このように、消火栓扉１００を開放した場合に生じる開口のみからホース１０９を取り出す場合、ホース１０９の曲がりがきつく（曲率半径が小さく）、また湾曲する箇所が多くなり、引き出しの際に大きな抵抗となる。さらに、ホース１０９が消火栓部１００の消火栓扉１００の開口から道路用消火栓１００の側方へ引き出されることから、消火栓扉１１１の開口の縁に引っ掛かりやすくなる。

【0055】

そこで、本実施形態は、上記の通りの構成を有するようにしたので、道路用消火栓１００内でのホース１０９の湾曲を抑制することが可能となり、消火栓部１１０の側方へのホース１０９の取り出しが容易となる。特に、道路用消火栓１００内においてホース１０９の辿る経路が、ホース収納部１２０から側面ホース扉１１５へ向かう直線状となる。また、道路用消火栓１００の外部へ出る際も側面ホース扉１１５から道路用消火栓１００の側方へ直線状に引き出される。このように、道路用消火栓１００の側方へのホース１０９の取り出し易さを向上させることができる。

【0056】

また、本実施形態によれば、前面ホース扉１１３は、側面ホース扉１１５を外方から覆うように構成されている。これにより、側面ホース扉１１５が不用意に開放されることが抑制される。また、側面ホース扉１１５がさらに前面ホース扉１１３によって覆われることにより、道路用消火栓１００の内への異物の進入がより抑制される。

【0057】

また、本実施形態によれば、側面ホース扉１１５は、上端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、消火栓部１１０の外側へ向かって開放される。これにより、ホース１０９との接触で開放されることが容易となり、また、消火栓部１１０の側壁１１７をつたう水等の異物の侵入を抑制できる。さらに、回転軸を中心とした回動という簡素な構成なので、スライドレール構造による扉の開閉と比較して、粉塵等の付着による動作不良が生じにくい。

【0058】

また、本実施形態によれば、前面ホース扉１１３は、下端部に設けられた回転軸を中心として回動することで、消火栓部１１０の外側へ向かって開放される。これにより、ホース１０９の消火栓扉１１１からの引き出しに伴って前面ホース扉１１３が開放されることが容易となる。また、回転軸による回動という簡素な構成なので、スライドレール構造による扉の開閉等と比較して、粉塵等の付着による動作不良が生じにくい。

【0059】

また、前面ホース扉１１３又は側面ホース扉１１５が、回転軸を中心とした回動によって開放される構造となっているので、開放後も道路用消火栓１００と前面ホース扉１１３又は側面ホース扉１１５が一体となっている。このため、道路ＲＷや監視員通路ＰＷに道路用消火栓１００の部品が飛散することが抑制される。

【0060】

また、本実施形態によれば、ホース収納部１２０は、前面ホース扉１１３よりも監視員通路ＰＷ側に設けられている。ホース収納部１２０が前面ホース扉１１３よりも監視員通路ＰＷ側にあると、引き出しの際、湾曲が生じ易くなるが、第１開口部１３１及び第２開口部１３２を介して、消火栓部１１０の側方に引き出されることで、ホース１０９の経路が直線状になり、道路用消火栓１００内でのホース１０９の湾曲が抑制される。この結果、道路用消火栓１００の側方へのホース１０９の取り出し易さを向上させることができる。

【0061】

また、本実施形態によれば、側面ホース扉１１５は、消火栓部１１０の両方の側壁１１７にそれぞれ設けられている。これにより、監視員通路ＰＷ側から見て、ホース１０９を道路用消火栓１００に対して左側方及び右側方のいずれに引き出す場合にも、道路用消火栓１００内でのホース１０９の湾曲が抑制される。以上、本発明の一の実施形態に係る道路用消火栓１００について説明した。

【0062】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明は係る例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は応用例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0063】

例えば、上記実施形態において、側面ホース扉１１５が消火栓部１１０の両方の側壁１１７に設けられている例を示したが、本発明は、かかる例に限定されない。例えば、側面ホース扉１１５は、消火栓部１１０の何れか一方の側壁１１７にのみ設けられてもよい。

【0064】

また、上記実施形態において、前面ホース扉１１３が消火栓部１１０の幅方向に亘る一枚の板状部材からなる例を示したが、本発明は、かかる例に限定されない。例えば、前面ホース扉１１３は、消火栓部１１０の幅方向において複数の板状部材に分割され、それぞれの板状部材が独立して開放される構成でもよい。

【符号の説明】

【0065】

１００ 道路用消火栓
１０１ 消火栓レバー
１０３ レバーガイド
１０５ ノズル
１０７ ノズル固定部
１０９ ホース
１１０ 消火栓部
１１１ 消火栓扉
１１３ 前面ホース扉
１１５ 側面ホース扉
１２０ ホース収納部
１３１ 第１開口部
１３２ 第２開口部
ＰＷ 監視員通路
Ｆ 柵

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5A】

【図5B】

【図6A】

【図6B】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】