特許 7383926 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-13

(45)【発行日】2023-11-21

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20231114BHJP

   F21S 43/31 20180101ALI20231114BHJP

   F21V 5/00 20180101ALI20231114BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20231114BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20231114BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

F21S43/31

F21V5/00 320

F21V5/00 610

F21W103:00

F21Y115:10 500

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019144065

(22)【出願日】2019-08-05

(65)【公開番号】P2021026890

(43)【公開日】2021-02-22

【審査請求日】2022-07-05

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】240000327

【弁護士】

【氏名又は名称】弁護士法人クレオ国際法律特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】宮本 洋一

(72)【発明者】

【氏名】池之上 翔

(72)【発明者】

【氏名】檀浦 宗一郎

(72)【発明者】

【氏名】中島 綾子

(72)【発明者】

【氏名】中川 正崇

【審査官】河村 勝也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－０６３６０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６３－２５９９０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－０６７６１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０２－１２８３００（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／２０

Ｆ２１Ｓ ４３／３１

Ｆ２１Ｖ ５／００

Ｆ２１Ｗ １０３／００

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

灯室に設けられた光源部と、
前記光源部から出射された光を部分的に通す透過部と、前記透過部の上部に設けられて外光の前記灯室への侵入を遮る庇部と、を有する区画壁部材と、を備え、
前記区画壁部材は、鉛直方向の上側から下側に向かうに連れて前記透過部を通して光が出射される出射方向の前側に向かうように傾斜する上側傾斜部と、前記上側傾斜部の下端から、鉛直方向の上側から下側に向かうに連れて前記出射方向の後側に向かうように傾斜する下側傾斜部と、を有し、
前記上側傾斜部が、前記庇部とされ、
前記下側傾斜部が、前記透過部とされていることを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記光源部は、前記透過部を通して光が出射される出射方向で前記区画壁部材と対向するリフレクタと、前記リフレクタに対して前記出射方向とは異なる位置に設けられて前記リフレクタへ向けて光を出射する光源と、を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記透過部は、複数の透過箇所で構成され、
複数の前記透過箇所は、それぞれドットであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記透過部は、複数の透過箇所で構成され、
複数の前記透過箇所は、それぞれスリットであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項5】

複数の前記透過箇所は、鉛直方向の上側から下側に向けて大きさ寸法が漸次的に変化されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具は、外光が灯室内に入ることに起因して、非点灯時であっても点灯しているかのように見える疑似点灯を抑制することが考えられている（例えば、特許文献１等参照）。

【0003】

この車両用灯具は、光源の前方に複数の透過部と複数の不透過部とを交互に並べた状態で設けている。この車両用灯具は、中央部の各透過部の幅を大きくしつつ周辺部の各透過部の幅を小さくすることで、疑似点灯を抑制している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開昭６２－７３５０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記の技術は、各透過部を通して外光が灯室内に入ることを抑制する観点すなわち疑似点灯を抑制する観点から改良の余地があった。

【0006】

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、疑似点灯を適切に抑制することのできる車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の車両用灯具は、灯室に設けられた光源部と、前記光源部から出射された光を部分的に通す透過部と、前記透過部の上部に設けられて外光の前記灯室への侵入を遮る庇部と、を有する区画壁部材と、を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本開示の車両用灯具によれば、疑似点灯を適切に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示に係る車両用灯具の構成を断面で示す説明図である。

【図2】区画壁部材を、出射方向の前側から見た様子を示す説明図である。

【図3】図２の枠Ｆ１で囲んだ領域を部分的に拡大して示す説明図である。

【図4】図１の枠Ｆ２で囲んだ領域を部分的に拡大して示す説明図である。

【図5】図３に示す領域におけるその他の一例の構成を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。図１は、図２においてＩ－Ｉ線に沿って得られた断面に相当する。

【実施例1】

【0011】

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図５を用いて説明する。車両用灯具１０は、自動車等の車両の灯具として用いられるもので、実施例１ではテールランプユニットに用いた例を示す。以下の説明では、図１に示すように、車両用灯具１０において、光が出射される方向を出射方向（図面ではＺとし、光が出射される側を前側とする）とし、車両に搭載された状態での上下の方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、出射方向および上下方向に直交する方向を幅方向（図面ではＸとする）とする。

【0012】

車両用灯具１０は、図１に示すように、筐体１１と区画壁部材１２と光源部１３とを備える。筐体１１は、光の透過を遮る材料で形成されており、出射方向の前側の端部である前端部１１ａが開放された箱状とされている。筐体１１は、上側の前端部１１ａを形成する上壁部１１ｂと、下側の前端部１１ａを形成する下壁部１１ｃと、それらを繋ぐ奥壁部１１ｄと、を有する。筐体１１は、その前端部１１ａに区画壁部材１２が設けられることで、その区画壁部材１２と協働して灯室１４を形成する。すなわち、区画壁部材１２は、車両用灯具１０の出射方向の前側において、外方の空間と灯室１４とを区画している。光源部１３は、その灯室１４に設けられている。車両用灯具１０は、筐体１１と区画壁部材１２と光源部１３とが、図１に示す位置関係で組み付けられた状態で、車両の後部の両端にそれぞれ配置されることで、テールランプユニットを構成する。なお、区画壁部材１２は、車両用灯具１０において外気に直接触れるアウターレンズとされていてもよく、アウターレンズの内側に設けられるインナーレンズとされていてもよい。

【0013】

区画壁部材１２は、光の透過を許す透明な樹脂材料で形成されており、例えばアクリル樹脂もしくはポリカーボネイト等の樹脂材料が用いられる。区画壁部材１２は、表面１２ａ（図４参照）にマスク層１５が設けられている。マスク層１５は、光の透過を遮る材料で形成されており、実施例１では黒色の塗料の塗布により形成されている。このため、区画壁部材１２は、基本的には光を通さない状態とされている。区画壁部材１２は、天辺部２１と上側傾斜部２２と下側傾斜部２３とを有し、幅方向に直交する断面において上側傾斜部２２と下側傾斜部２３とがＬ字形状に屈曲された位置関係とされている。区画壁部材１２は、各部（２１、２２、２３）が幅方向に延びるものとされており（図２参照）、車両用灯具１０における出射方向の前側の外形を形成する。区画壁部材１２は、天辺部２１と上側傾斜部２２と下側傾斜部２３とが図１に示すように略上下方向で並べられた状態で、図２に示すように、湾曲されての突出端部１２ｂが設けられている。その突出端部１２ｂは、区画壁部材１２において、出射方向の前側へと最も突出されている。

【0014】

天辺部２１は、図１および図２に示すように、上下方向の上側において、出射方向に延びる板状とされている。天辺部２１は、灯室１４の上側の壁部を形成しており、筐体１１の上壁部１１ｂに覆われている。

【0015】

上側傾斜部２２は、天辺部２１の出射方向の前側の端部から、上下方向で下側に向かうに連れて出射方向の前側へと向かうように、前側斜め下方へと延びるものとされている。上側傾斜部２２は、上壁部１１ｂにより覆われない位置関係とされており、筐体１１の前端部１１ａよりも突出されて、全体が露出されている。

【0016】

下側傾斜部２３は、上側傾斜部２２の下側の端部から下壁部１１ｃの前部へ向けて、上下方向で下側に向かうに連れて出射方向の後側へと向かうように、後側斜め下方へと延びるものとされている。下側傾斜部２３は、その下端が筐体１１の下壁部１１ｃに支えられており、上側傾斜部２２に連続しつつ筐体１１の前端部１１ａよりも突出されて、略全体が露出されている。この下側傾斜部２３には、図１から図３に示すように、透過部２４と拡散部２５とが設けられている。

【0017】

透過部２４は、区画壁部材１２において光を透過させる箇所であり、実施例１では区画壁部材１２の表面に形成されたマスク層１５が部分的に剥離されることで形成されている。実施例１の透過部２４は、図２に示すように、下側傾斜部２３の上端（上側傾斜部２２との境目）から下方に向けた所定の領域に設けられている。透過部２４は、その領域が区画壁部材１２の突出端部１２ｂを中心として幅方向の外側に向かうに連れて上下方向での大きさが小さくされている。透過部２４は、図３に示すように、整列された複数の円形状（ドット）にマスク層１５が部分的に剥離された透過箇所２６を有する。すなわち、透過部２４は、複数のドット（透過箇所２６）が集合されて所謂水玉模様またはドット柄として形成されている。このような各透過箇所２６は、高エネルギー密度の極短パルスをマスク層１５に部分的に照射して、その照射した箇所のマスク層１５を除去するレーザー剥離を行うことで、細かい模様で精密に形成される。そして、実施例１の透過部２４では、上下方向で下側に向かうに連れて透過箇所２６の大きさが小さくされている。

【0018】

拡散部２５は、透明な樹脂材料で形成された区画壁部材１２における出射方向の後側の裏面１２ｃから区画壁部材１２内へと進行する光を拡散させる。拡散部２５は、裏面１２ｃにシボ加工やブラスト加工等が施されたり、細かな凹凸で形成される拡散プリズム（魚眼プリズム、ローレット等）が設けられたりすることで形成される。なお、拡散部２５は、拡散作用を有する部材を裏面１２ｃに貼り付けたり裏面１２ｃの前に設けたりしてもよく、実施例１の構成に限定されない。

【0019】

光源部１３は、図１に示すように、筐体１１に固定されて灯室１４に設けられ、複数の光源３１と基板３２とリフレクタ３３とを有する。複数の光源３１は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成され、適宜並べられて基板３２に実装されている。各光源３１は、実施例１では、出射光軸を中心とするランバーシアン分布で、赤色の単色光（縦軸を光量とし横軸を波長としたグラフにおいてピークが１つとされたもの）を出射する。各光源３１は、出射光軸が上下方向に大略沿って設けられており、それぞれの発光面がリフレクタ３３に向けられている。

【0020】

基板３２は、各光源３１の配置位置に対応して適宜出射方向および幅方向に延びる板状に形成されており、総ての光源３１が実装されている。その各光源３１の配置位置は、下側傾斜部２３において透過部２４が設けられた領域を満遍なく照射できるように、その領域や下側傾斜部２３の位置を鑑みてリフレクタ３３（その反射面３４）の形状とともに光学的に設定される。基板３２は、点灯制御回路からの電力を各光源３１に適宜供給することができ、各光源３１を適宜点灯させる。

【0021】

リフレクタ３３は、基板３２において各光源３１が設けられた領域の下側を覆うものとされ、その各光源３１（その発光面）に対向する反射面３４を有する。反射面３４は、各光源３１から出射した光を区画壁部材１２（主にその下側傾斜部２３）へ向けて反射する。反射面３４は、リフレクタ３３において各光源３１と対向する内側面に、蒸着や塗装等によりアルミや銀等の反射部材を接着させることで形成される。反射面３４は、上記のように各光源３１の配置位置や透過部２４の位置関係を考慮した自由曲面とされている。

【0022】

この光源部１３では、さらに、基板３２に実装された各光源３１で発生する熱を外部に逃がすヒートシンク部材が適宜設けられる。なお、基板３２は、例えばアルミニウムのような熱伝導性の高い材料で形成することで、基板自身がヒートシンク部材としても機能するものとしてもよい。

【0023】

次に、この車両用灯具１０の作用について説明する。車両用灯具１０は、点灯制御回路からの電力を基板３２を介して各光源３１に適宜供給することで、各光源３１を点灯させる。すると、各光源３１から出射された光は、図１に示すように、上下方向で対向するリフレクタ３３へと向かい、そのリフレクタ３３で区画壁部材１２（主にその下側傾斜部２３）へ向けて反射される。その反射された反射光は、下側傾斜部２３の透過部２４が設けられた領域の全体を照射する。なお、図１では、主に光が進行する方向を示しているので反射が平行とされているが、実際には様々な進行方向で下側傾斜部２３の透過部２４が設けられた領域を中心として区画壁部材１２へと向かう。

【0024】

その反射光は、透過部２４の各透過箇所２６を通して区画壁部材１２の外側へと出射されることとなり、各透過箇所２６を赤色に光らせる。その透過部２４は、上記のように各透過箇所２６が上下方向で下側に向かうに連れて大きさが小さくされて構成されている。このため、透過部２４は、下側に向かうに連れて徐々に暗くなって、上下方向にグラーデーション（階調）を形成して光る。また、区画壁部材１２すなわち上側傾斜部２２および下側傾斜部２３では、表面１２ａにマスク層１５を設けていることで光を通さない状態とされているので、透過部２４以外からは区画壁部材１２の外側へと光が出射されることはない。このため、車両用灯具１０は、区画壁部材１２において、マスク層１５が設けられた箇所を光らせることなく、下側傾斜部２３の透過部２４のみをグラーデーション状に赤く光らせることができる。

【0025】

また、車両用灯具１０は、点灯制御回路から各光源３１への電力の供給を止めることで、各光源３１を消灯させる。すると、車両用灯具１０は、透過部２４の各透過箇所２６から光が出射されることはないので、透過部２４が暗いままとなり、下側傾斜部２３における透過部２４以外の箇所や上側傾斜部２２の中に透過部２４が埋没して区画壁部材１２の全体が黒く見える。

【0026】

ここで、一般的な車両用灯具では、疑似点灯が生じることが知られている。この疑似点灯は、外光が灯室内に入ることにより、灯室内が明るくなることで、非点灯時であっても光源が点灯しているかのように見えるものである。そこで、先行技術文献に記載の従来技術では、光源の前方に複数の透過部と複数の不透過部とを交互に並べており、周辺部の各透過部の幅を小さくすることで、疑似点灯を抑制している。

【0027】

ところで、車両用灯具は、車両において外側に露出して設けられていることから、疑似点灯を生じさせ得る外光が、露出した箇所である各透過部と各不透過部との全体を照射する。このように照射されると、上記の従来技術は、各透過部の幅を小さくしても交互に並べられることで各不透過部の間に各透過部が位置するので、その各透過部から外光が灯室内に入ってしまう。このため、上記の従来技術は、明るさは抑制できても疑似点灯が生じてしまう。

【0028】

これに対して、車両用灯具１０は、区画壁部材１２において、透過部２４の上側に、マスク層１５を設けた上側傾斜部２２を設けている。このため、車両用灯具１０は、図１に示すように、外光ＡＬが差し込んだ場合であっても、上側傾斜部２２（そのマスク層１５）の全体で外光ＡＬを遮ることができ、外光ＡＬが灯室１４内に入ることを抑制できる。これにより、車両用灯具１０は、各光源３１の非点灯時には、灯室１４内を暗くすることができ、透過部２４が光って見える疑似点灯を適切に抑制することができる。このため、車両用灯具１０は、各光源３１の非点灯時には、透過部２４を含めた下側傾斜部２３および上側傾斜部２２すなわち区画壁部材１２全体を黒く見せることができ、透過部２４が見える場合と比較して、見栄えを向上させることができる。また、車両用灯具１０は、各光源３１の点灯時には、同様に上側傾斜部２２により外光ＡＬの影響を抑制できるので、透過部２４を意図した色（実施例１では各光源３１からの赤色）に光らせることができる。これらのことから、上側傾斜部２２のマスク層１５は、点灯時であるか非点灯時であるかに拘らず、区画壁部材１２における上部の上側傾斜部２２（透過部２４の上部）に設けられて外光の灯室１４への侵入を防止する庇部３５として機能する。

【0029】

特に、車両用灯具１０は、庇部３５としてのマスク層１５を、筐体１１の前端部１１ａから上下方向で下側に向かうに連れて出射方向の前側へと向かって斜め下方へと延びる上側傾斜部２２に設けている。ここで、外光ＡＬは、様々なものが考えられるが、最も多く生じる場面としては車両用灯具１０に対して斜め上方から差し込む太陽光や、街中等に設けられて斜め上方から照らす外灯等のように、斜め上方から照射されることが考えられる。このため、車両用灯具１０は、庇部３５を筐体１１の前端部１１ａから斜め下方へと延びるものとすることで、外光ＡＬが灯室１４内に入ることをより適切に抑制でき、より効果的に疑似点灯が生じることを抑制できる。

【0030】

加えて、車両用灯具１０は、光源部１３が、複数の光源３１とリフレクタ３３とを有し、各光源３１から出射された光をリフレクタ３３で反射することで、区画壁部材１２の透過部２４を光らせている。このため、車両用灯具１０は、透過部２４を介して灯室１４内を見ても、透過部２４と出射方向で対向する位置にはリフレクタ３３が存在するのみであり、各光源３１が直接に見えることはない。また、車両用灯具１０は、透過部２４を、複数の透過箇所２６で形成している。このため、車両用灯具１０は、透過部２４を介して灯室１４内を見ようとしても、１つ１つの透過箇所２６が小さくなるので、灯室１４内を見ることが困難である。さらに、車両用灯具１０は、透過部２４を設けた下側傾斜部２３を、上側傾斜部２２の前側で下側の端部から、上下方向で下側に向かうに連れて出射方向の後側へと向かって斜め下方へと延びるものとしている。このため、車両用灯具１０は、車両に設けられた状態で透過部２４と正対して灯室１４内が見られる場面を稀とすることができ、灯室１４内を見ることをより困難にできる。加えて、車両用灯具１０は、透過部２４を設けた下側傾斜部２３の裏面１２ｃに拡散部２５を設けている。このため、車両用灯具１０は、透過部２４を介して灯室１４内を見ようとしても、拡散部２５により暈されるので、灯室１４内の様子を把握することが極めて困難とすることができる。よって、車両用灯具１０は、点灯時であるか非点灯時であるかに拘わらず、外方から各光源３１が見えることを防止でき、各光源３１が見える場合と比較して、見栄えを向上させることができる。特に、車両用灯具１０は、点灯時には、光っている箇所が点在して見えることを抑制できるので、意図した態様（実施例１ではグラーデーション状）で光らせることができる。

【0031】

このように、車両用灯具１０は、疑似点灯を適切に抑制することができるとともに、点灯時や非点灯時の見栄えを向上させることができる。そして、車両用灯具１０は、各光源３１の点灯により区画壁部材１２の透過部２４を赤色に光らせることで、テールランプとして機能させることができる。また、車両用灯具１０は、複数の透過箇所２６で透過部２４を構成しているので、各透過箇所２６の配置や形状や大きさを適宜設定することで、上記した効果を得つつ透過部２４の形状や階調表現を適宜設定することができる。

【0032】

実施例１の車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。

【0033】

車両用灯具１０は、灯室１４に設けられた光源部１３と、区画壁部材１２と、を備える。その区画壁部材１２は、光源部１３から出射された光を部分的に通す透過部２４と、その上部に設けられて外光の灯室１４への侵入を遮る庇部３５と、を有する。このため、車両用灯具１０は、区画壁部材１２の上部の庇部３５により外光の灯室１４への侵入を遮ることができるので、疑似点灯を適切に抑制することができる。

【0034】

また、車両用灯具１０は、光源部１３が、透過部２４を通して光が出射される出射方向で区画壁部材１２と対向するリフレクタ３３と、区画壁部材１２に対して出射方向とは異なる位置であってリフレクタ３３へ向けて光を出射する光源３１と、を有する。このため、車両用灯具１０は、透過部２４と出射方向で対向する位置にはリフレクタ３３が存在するのみなので、各光源３１が直接に見えることを防止でき、見栄えを向上させることができる。

【0035】

さらに、車両用灯具１０は、透過部２４を複数の透過箇所２６で構成し、その各透過箇所２６をドットとしている。このため、車両用灯具１０は、透過部２４を介して灯室１４内を見ようとしても、複数の透過箇所の１つまたは複数を通して見ることとなるので、灯室１４内を見ることを困難にできる。

【0036】

車両用灯具１０は、複数の透過箇所２６を、鉛直方向の上側から下側に向けて大きさ寸法を漸次的に変化させている。このため、車両用灯具１０は、上記した効果を得つつ透過部２４を上下方向にグラーデーション（階調）を形成して光らせることができる。

【0037】

車両用灯具１０は、庇部３５を、鉛直方向の上側から下側に向かうに連れて出射方向の前側に向かうように傾斜されている上側傾斜部２２に設けている。このため、車両用灯具１０は、最も多く生じると考えられる斜め上方から照射される外光ＡＬを、より適切に庇部３５で遮ることができ、より適切に疑似点灯が生じることを抑制できる。

【0038】

車両用灯具１０は、透過部２４を、上側傾斜部２２の下端から、鉛直方向の上側から下側に向かうに連れて出射方向の後側に向かうように傾斜されている下側傾斜部２３に設けている。このため、車両用灯具１０は、車両に設けられた状態で透過部２４と正対して灯室１４内が見られる場面を稀とすることができ、灯室１４内を見ることをより困難にできる。

【0039】

したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、疑似点灯を適切に抑制することができる。

【0040】

以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

【0041】

なお、実施例１では、光源部１３（各光源３１）が赤色の光を出射するものとしている。しかしながら、各光源３１は、車両用灯具１０の用途に応じて適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

【0042】

また、実施例１では、透過部２４を図１に示す全体形状としている。しかしながら、透過部２４は、適宜全体形状を設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。また、実施例１では、透過部２４の複数の透過箇所２６をドットとしている。しかしながら、各透過箇所２６は、光源部１３からの光を通すものであって複数で透過部２４を形成するものであれば、形状や大きさや並び方は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。その他の一例としての各透過箇所２６Ａを図５に示す。各透過箇所２６Ａは、図５に示すように、幅方向に延びる長尺なスリットとされており、上下方向で下側に向かうに連れて太さ（上下方向での大きさ）が小さくされている。この各透過箇所２６Ａは、このように構成した場合であっても、実施例１の各透過箇所２６を設けた場合と同様の効果を得ることができる。加えて、透過部２４は、実施例１では、複数の透過箇所２６で形成しているが、単一の透過箇所２６で形成してもよく、実施例１の構成に限定されない。

【0043】

さらに、実施例１では、区画壁部材１２にマスク層１５を設けることで上側傾斜部２２に庇部３５を形成するとともに、そのマスク層１５を部分的に剥離して複数の透過箇所２６を設けることで下側傾斜部２３に透過部２４を形成している。しかしながら、区画壁部材１２は、光源部１３から出射された光を部分的に通す透過部２４と、その上部において外光の灯室１４への侵入を遮る庇部３５と、が設けられていればよく、実施例１の構成に限定されない。例えば、区画壁部材１２は、光の透過を許す透明な樹脂材料で構成し、そこに透過部２４を模る光の透過を遮る材料をプリントすることで、透過部２４（各透過箇所２６、２５Ａ）と庇部３５とを形成するものとしてもよい。また、例えば、区画壁部材１２は、透過部２４（各透過箇所２６、２５Ａ）としての貫通孔を設けた金属材料からなるパンチングメタルを、光の透過を許す透明な樹脂材料に重ねることで、透過部２４（各透過箇所２６、２５Ａ）と庇部３５とを形成するものとしてもよい。さらに、区画壁部材１２は、上側傾斜部２２を光の透過を遮る材料で形成して庇部３５としてもよい。

【0044】

実施例１では、区画壁部材１２を、天辺部２１と上側傾斜部２２と下側傾斜部２３とを有するものとして上記した形状としている。しかしながら、区画壁部材１２は、光源部１３から出射された光を部分的に通す透過部２４と、その上部において外光の灯室１４への侵入を遮る庇部３５と、が設けられていれば、天辺部２１を有していなくてもよく、上側傾斜部２２と下側傾斜部２３との位置関係や傾斜の状態を適宜設定してもよく、実施例１の構成に限定されない。

【0045】

実施例１では、区画壁部材１２の裏面１２ｃに拡散部２５を設けている。しかしながら、拡散部２５を設けなくてもよく、表面１２ａに設けてもよく、実施例１の構成に限定されない。

【0046】

実施例１では、透過部２４の各透過箇所２６を上下方向で下側に向かうに連れて大きさが小さくしている。しかしながら、各透過箇所２６の大きさは、互いに等しいものとしてもよく、実施例１とは異なる方向に向けて大きさを変化させるものでもよく、複数の方向に向けて大きさを変化させるものでもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。

【0047】

実施例１では、光源部１３において、リフレクタ３３の上方に複数の光源３１を設けている。しかしながら、光源３１は、リフレクタ３３に対して出射方向とは異なる位置に設けられてリフレクタ３３へ向けて光を出射するものであれば、位置や数は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。加えて、光源部１３は、透過部２４から出射方向に光を出射させるものであればよく、実施例１の構成に限定されない。

【符号の説明】

【0048】

１０ 車両用灯具 １２ 区画壁部材 １３ 光源部 １４ 灯室 ２２ 上側傾斜部 ２３ 下側傾斜部 ２４ 透過部 ２６、２６Ａ 透過箇所 ３１ 光源 ３３ リフレクタ ３５ 庇部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】