特許 7388068 帯状ゴム部材の供給装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-20

(45)【発行日】2023-11-29

(54)【発明の名称】帯状ゴム部材の供給装置

(51)【国際特許分類】

   B29D 30/60 20060101AFI20231121BHJP

   B29D 30/30 20060101ALI20231121BHJP

   B29D 30/72 20060101ALI20231121BHJP

【ＦＩ】

B29D30/60

B29D30/30

B29D30/72

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2019164532

(22)【出願日】2019-09-10

(65)【公開番号】P2021041581

(43)【公開日】2021-03-18

【審査請求日】2022-07-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000556

【氏名又は名称】弁理士法人有古特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】水嶋 和記

(72)【発明者】

【氏名】岩谷 亮佑

【審査官】松岡 美和

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－２３９９８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－０５２５９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５８－２０３０３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－１８１９４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－０４０４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０４－０８０１１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－１０８１９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２００６／０４３３９５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００４－２１６７２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－１４４７３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１２－５２８０５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２００８／０５１１０２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許第０５２１３２０２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｄ ３０／００－３０／０２

Ｂ２９Ｄ ３０／３０

Ｂ２９Ｄ ３０／６０

Ｂ２９Ｄ ３０／７２

Ｂ６５Ｇ １３／００

Ｂ６５Ｇ ３９／００

Ｂ６５Ｈ ２０／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

帯状のタイヤ用ゴム部材を供給する装置であって、
第一回転軸周りに回転する複数の第一ローラを備え、
それぞれの第一ローラの軸方向幅が半径方向外向きに漸減し、
複数の前記第一ローラが前記第一回転軸の軸線に沿って並べられている、タイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項2】

前記第一ローラが、半径方向外向きに軸方向外側から内側に向かって傾斜する一対の第一傾斜面を備える、請求項１に記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項3】

前記第一ローラが、一対の前記第一傾斜面の間で、前記第一回転軸に平行に延在する第一外周面を備える、請求項２に記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項4】

前記第一外周面の軸方向幅が０．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下である請求項３に記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項5】

前記第一傾斜面の半径方向に対する傾斜角度が４５°以下である請求項２から４のいずれかに記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項6】

前記第一ローラの外径が２０ｍｍ以上１００ｍｍ以下である請求項１から５のいずれかに記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項7】

前記第一回転軸の軸線方向に交差する第二回転軸周りに回転する第二ローラを備えており、
前記第一ローラが前記第二ローラより上方に突出する第一姿勢と、前記二ローラが前記第一ローラより上方に突出する第二姿勢とに姿勢変化可能である、請求項１から６のいずれかに記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項8】

前記第二ローラの軸方向幅が半径方向外向きに漸減する、請求項７に記載のタイヤ用ゴム部材の供給装置。

【請求項9】

（Ａ）帯状のタイヤ用ゴム部材を供給装置でドラムに供給する工程
及び
（Ｂ）前記ゴム部材を前記ドラムに巻回する工程
を含み、
前記供給装置が、第一回転軸周りに回転する複数の第一ローラを備え、
それぞれの第一ローラの軸方向幅が半径方向外向きに漸減し、
複数の前記第一ローラが前記第一回転軸の軸線に沿って並べられている、タイヤの製造方法。

【請求項10】

前記供給装置が、
前記第一回転軸の軸線方向に交差する第二回転軸周りに回転する第二ローラを備え、
前記第一ローラが前記第二ローラより上方に突出する第一姿勢と、前記二ローラが前記第一ローラより上方に突出する第二姿勢とに姿勢変化可能である、請求項９に記載のタイヤの製造方法。

【請求項11】

前記ゴム部材のタックが５．０（Ｎ）以上である、請求項９又は１０に記載のタイヤの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、帯状のゴム部材の供給装置に関する。

【背景技術】

【0002】

タイヤの製造方法では、帯状のゴム部材が準備される。このゴム部材がドラムに供給されて巻回される。この巻回されたゴム部材と他の部材とが組み合わされてローカバーが形成される。このローカバーが加熱及び加圧され、このローカバーからタイヤが得られる。

【0003】

ゴム部材をドラムに供給する供給装置として、円筒状のローラが並べられたローラコンベアや、フリーボールベアリングが並べられたボールコンベア等が用いられる。この様なボールコンベアが、特許文献１（特開２０１８－１１４６４３号公報）や特許文献２（特開２０１８－２４１４９号公報）に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１８－１１４６４３号公報

【文献】特開２０１８－２４１４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

一般に未加硫のゴム部材は柔らかく変形し易い。帯状にされたゴム部材は、延び易く変形し易い。未加硫のゴム部材は、密着性が高い。この様なゴム部材は、ローラコンベアやボールコンベアにも密着することがある。この密着は、ゴム部材の搬送を阻害する。ゴム部材の変形や位置ずれを生じさせる。更に、近年、タイヤ性能の向上等を目的に、従来より密着性の高いゴム部材が用いられる。この様なゴム部材は、更に、ローラコンベアやボールコンベアと密着し易い。この様なゴム部材は、更に変形や位置ずれを生じ易い。この様な変形や位置ずれは、タイヤの成形精度を損なう。

【0006】

本発明の目的は、タイヤの成形精度の向上に寄与するタイヤ用ゴム部材の供給装置の提供にある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係るタイヤ用ゴム部材の供給装置は、帯状のタイヤ用ゴム部材を供給する。この装置は、第一回転軸周りに回転する第一ローラを備える。前記第一ローラの軸方向幅は、半径方向外向きに漸減する。

【0008】

好ましくは、前記第一ローラは、半径方向外向きに軸方向外側から内側に向かって傾斜する一対の第一傾斜面を備える。

【0009】

好ましくは、前記第一ローラは、一対の前記第一傾斜面の間で、前記第一回転軸に平行に延在する第一外周面を備える。

【0010】

好ましくは、前記第一外周面の軸方向幅は０．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下である。

【0011】

好ましくは、前記第一傾斜面の半径方向に対する傾斜角度は、４５°以下である。

【0012】

好ましくは、前記第一ローラの外径は、２０ｍｍ以上１００ｍｍ以下である。

【0013】

好ましくは、この供給装置は、前記第一回転軸の軸線方向に交差する第二回転軸周りに回転する第二ローラを備える。この供給装置は、前記第一ローラが前記第二ローラより上方に突出する第一姿勢と、前記二ローラが前記第一ローラより上方に突出する第二姿勢とに姿勢変化可能である。

【0014】

好ましくは、前記第二ローラの軸方向幅は、半径方向外向きに漸減する。

【0015】

本発明に係るタイヤの製造方法は、
（Ａ）帯状のタイヤ用ゴム部材を供給装置でドラムに供給する工程
及び
（Ｂ）前記ゴム部材を前記ドラムに巻回する工程
を含む。
前記供給装置は、第一回転軸周りに回転する第一ローラを備える。前記第一ローラの軸方向幅は半径方向外向きに漸減する。

【0016】

このタイヤの製造方法では、好ましくは、前記供給装置は、前記第一回転軸の軸線方向に交差する第二回転軸周りに回転する第二ローラを備える。この供給装置は、前記第一ローラが前記第二ローラより上方に突出する第一姿勢と、前記二ローラが前記第一ローラより上方に突出する第二姿勢とに姿勢変化可能である。

【0017】

このタイヤの製造方法では、好ましくは、前記ゴム部材のタックは５．０（Ｎ）以上である。

【発明の効果】

【0018】

本発明に係る供給装置では、第一ローラの軸方向幅は半径方向外向きに漸減する。この供給装置では、ゴム部材と第一ローラとの当接面積が小さい。この供給装置は、ゴム部材と第一ローラとの密着を抑制する。供給装置は、密着を抑制することでゴム部材の搬送及び供給を容易にできる。これにより、供給装置は、タイヤの成形精度の向上に寄与する。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る供給装置を備える、タイヤの製造設備が示された概念図である。

【図2】図２は、図１の供給装置の一部が示された平面図である。

【図3】図３は、図２の線分III－IIIに沿った断面図である。

【図4】図４は、図２の供給装置の第一ローラの断面図である。

【図5】図５は、図２の供給装置の第二ローラの断面図である。

【図6】図６は、図１の供給装置の使用状態の一部が示された平面図である。

【図7】図７は、図６の線分VII－VIIに沿った断面図である。

【図8】図８は、図６の供給装置の他の使用状態の一部が示された断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

【0021】

図１に示された製造設備２は、コンベア４、コンベア６、切断装置８、ドラム１０及び供給装置１２を備える。図１において、左右方向右向きが製造設備２の前後方向前向きであり、上下方向上向きが左右方向左向きである。図１には、製造設備２と共に、ゴム部材としてのトレッド部材Ｒ１とゴム成形体Ｒ２とが示されている。

【0022】

トレッド部材Ｒ１は、未加硫のゴム組成物からなる。トレッド部材Ｒ１は、帯状の形状を備えている。このトレッド部材Ｒ１は、ゴム成形体Ｒ２が所定の長さに切断されて得られる。なお、ここでは、ゴム部材として、タイヤのトレッドを形成するトレッド部材Ｒ１を例に説明がされるが、ゴム部材はこれに限定されない。ゴム部材は、タイヤの一部を形成する部材であればよい。ゴム部材は、例えば、サイドウォール部材等であってもよい。また、ゴム部材は、コードを含むカーカス部材やベルト部材であってもよい。

【0023】

コンベア４は、ゴム成形体Ｒ２を切断装置８に向かって搬送する搬送装置である。コンベア４は、例えば、ローラコンベアである。コンベア４は、ベルトコンベアであってもよい。コンベア６は、トレッド部材Ｒ１を供給装置１２に向かって搬送する搬送装置である。コンベア６は、例えば、ローラコンベアである。コンベア６は、ベルトコンベアであってもよい。

【0024】

切断装置８は、ゴム成形体Ｒ２を所定の長さで裁断する装置である。この裁断によって、ゴム成形体Ｒ２からトレッド部材Ｒ１が得られる。

【0025】

ドラム１０は、円筒形状を備えている。ドラム１０は、その軸線周りに回転可能である。このドラム１０は、外周面１０ａを備える。図示されないが、製造設備２は、ドラム１０を回転させる駆動装置を備える。

【0026】

図２及び図３には、供給装置１２の一部のユニットが示されている。図２において、左右方向右向きが供給装置１２の前後方向前向きであり、上下方向上向きが左右方向左向きである。この供給装置１２では、このユニットが前後方向に複数並べられている。

【0027】

供給装置１２は、ドラム１０にトレッド部材Ｒ１を供給する装置である。供給装置１２は、ドラム１０に向かってトレッド部材Ｒ１を搬送する機能と、左右方向において、ドラム１０への巻回位置にトレッド部材Ｒ１の位置を合わせる機能とを備える。

【0028】

図２及び図３に示される様に、供給装置１２は、架台１４、ベースプレート１６、複数の回転軸１８、複数のローラ２０、昇降プレート２２、昇降機２４、複数の回転軸２６及び複数のローラ２８を備える。ここでは、ローラ２０を本発明に係る第一ローラとして、ローラ２８を第二ローラとして説明がされる。

【0029】

架台１４にベースプレート１６が支持されている。それぞれの回転軸１８は、ベースプレート１６に支持されている。回転軸１８は、左右方向に延びている。回転軸１８は、前後方向に一定の間隔で並べられている。それぞれのローラ２０が回転軸１８に支持されている。ローラ２０は、回転軸１８周りに回転可能である。

【0030】

複数のローラ２０は、回転軸１８によって左右方向に並べられて、ローラ２０の列を形成している。このローラ２０の列は、前後方向に一定の間隔で並べられている。

【0031】

昇降プレート２２は、昇降機２４に支持されている。昇降機２４は、昇降プレート２２を昇降できればよく特に限定されないが、例えば、エアーシリンダである。この昇降機２４は架台１４に支持されている。この昇降機２４によって、昇降プレート２２は、ベースプレート１６に対して、上下方向に移動可能である。

【0032】

それぞれの回転軸２６は、昇降プレート２２に支持されている。回転軸２６は前後方向に延びている。複数の回転軸２６は左右方向に並べられて、回転軸２６の列を形成している。この回転軸２６の列が、前後方向に一定の間隔で並べられている。

【0033】

それぞれのローラ２８は回転軸２６に支持されている。ローラ２８は、回転軸２６周りに回転可能である。複数のローラ２８は、回転軸２６によって左右方向に並べられて、ローラ２８の列を形成している。このローラ２８の列が、前後方向に一定の間隔で並べられている。このローラ２８の列とローラ２０の列とが、前後方向において交互に配置されている。

【0034】

図４には、ローラ２０の断面が示されている。このローラ２０に、回転軸１８が通されている。一点鎖線Ｌ１は、回転軸１８の軸線を表している。図４に示される様に、ローラ２０の軸方向幅は、半径方向外向きに漸減している。このローラ２０は、外周面２０ａ及び一対の傾斜面２０ｂを備えてる。外周面２０ａは、軸線Ｌ１に平行に延在する。それぞれの傾斜面２０ｂは、半径方向外向きに軸方向外側から内側に向かって傾斜して延在する。傾斜面２０ｂは、その半径方向外端で外周面２０ａに連続している。

【0035】

図４の両矢印Ｗ１は、外周面２０ａの軸方向幅を表している。軸方向幅Ｗ１は、外周面２０ａの軸方向一端から他端までの距離として測定される。両矢印Ｄ１は、ローラ２０の外径を表している。外径Ｄ１は、ローラ２０の半径方向外端の直径として測定される。両矢印θ１は、傾斜面２０ｂの傾斜角度を表している。この傾斜角度θ１は、外周面２０ａの軸方向端において、半径方向に延びる直線と傾斜面２０ｂとのなす角度として測定される。

【0036】

図５には、ローラ２８の断面が示されている。このローラ２８に、回転軸２６が通されている。一点鎖線Ｌ２は、回転軸２６の軸線を表している。図５に示される様に、ローラ２８の軸方向幅は、半径方向外向きに漸減している。このローラ２８は、外周面２８ａ及び一対の傾斜面２８ｂを備えてる。外周面２８ａは、軸線Ｌ２に平行に延在する。それぞれの傾斜面２８ｂは、半径方向外向きに軸方向外側から内側に向かって傾斜して延在する。傾斜面２８ｂは、その半径方向外端で外周面２８ａに連続している。

【0037】

図５の両矢印Ｗ２は、外周面２８ａの軸方向幅を表している。軸方向幅Ｗ２は、外周面２８ａの軸方向一端から他端までの距離として測定される。両矢印Ｄ２は、ローラ２８の外径を表している。外径Ｄ２は、ローラ２８の半径方向外端の直径として測定される。両矢印θ２は、傾斜面２８ｂの傾斜角度を表している。この傾斜角度θ２は、外周面２８ａの軸方向端において、半径方向に延びる直線と傾斜面２８ｂとのなす角度として測定される。

【0038】

図６及び図７には、この供給装置１２の使用状態が示されている。図７に示される様に、図６及び図７では、ローラ２８は、下降位置にある。ローラ２０がローラ２８より上方に突出している。この供給装置１２は、第一姿勢にされている。この供給装置１２では、ローラ２０がトレッド部材Ｒ１を支持している。このローラ２０によって、トレッド部材Ｒ１は前後方向に移動可能である。

【0039】

図８には、この供給装置１２の他の使用状態が示されている。図８では、ローラ２８は、上昇位置にある。ローラ２８がローラ２０より上方に突出している。この供給装置１２は、第二姿勢にされている。この供給装置１２では、ローラ２８がトレッド部材Ｒ１を支持している。このローラ２８によって、トレッド部材Ｒ１は左右方向に移動可能である。

【0040】

この製造設備２を用いたタイヤの製造方法が説明される。この製造方法では、ゴム成形体Ｒ２が準備される（ＳＴＥＰ１）。このゴム成形体Ｒ２が切断装置８で所定の長さに切断される（ＳＴＥＰ２）。このＳＴＥＰ２では、この切断によって、ゴム成形体Ｒ２からトレッド部材Ｒ１が得られる。このトレッド部材Ｒ１は、コンベア６によって、供給装置１２に向かって搬送される。

【0041】

トレッド部材Ｒ１は、供給装置１２でドラム１０に供給される（ＳＴＥＰ３）。このＳＴＥＰ３では、図７の第一姿勢にある供給装置１２に、トレッド部材Ｒ１が載置される。図示されないセンサによって、供給装置１２に対する、トレッド部材Ｒ１の左右方向位置が測定される。昇降機２４がローラ２８を上昇位置に移動する。供給装置１２は、図８の第二姿勢に変化する。図示されないセンタリング装置によって、供給装置１２に対する、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれが修正される。その後、昇降機２４がローラ２８を下降位置に移動する。供給装置１２は、図７の第一姿勢に変化する。トレッド部材Ｒ１は、供給装置１２でドラム１０に向かって搬送される。

【0042】

トレッド部材Ｒ１はドラム１０に巻回される（ＳＴＥＰ４）。トレッド部材Ｒ１は、リング状に成形される。このトレッド部材Ｒ１と他の部材とが組み合わされてローカバーが形成される（ＳＴＥＰ５）。このローカバーが加熱及び加圧される（ＳＴＥＰ６）。このＳＴＥＰ６で、ローカバーからタイヤが得られる。

【0043】

このＳＴＥＰ３では、センサを用いて、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置が測定されたが、これに限られない。作業者が目視して、又は作業者が測定器具を用いて、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置が確認されてもよい。このＳＴＥＰ３では、センタリング装置によって、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれが修正されたが、これに限られない。作業者の手作業によって、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれが修正されてもよい。

【0044】

このＳＴＥＰ３では、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれが修正されたが、必ずしも修正されなくてもよい。例えば、この位置ずれが所定の基準値以下のときに、この位置ずれの修正が省略されてもよい。この位置ずれが所定の基準値を超えたときに、この位置ずれの修正が実行されてもよい。

【0045】

供給装置１２では、ローラ２０の幅が半径方向外向きに漸減している。このローラ２０とトレッド部材Ｒ１との接触面積は小さい。このローラ２０とトレッド部材Ｒ１との密着によって、剥がれ難くなることが抑制される。この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の密着を抑制しうる。供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１を容易に搬送しうる。また、供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の密着による変形を抑制する。この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制することで、タイヤのユニフォーミティの向上に寄与しうる。

【0046】

ここでは、トレッド部材Ｒ１を例に説明がされた。タイヤの製造方法では、トレッド部材Ｒ１に、高密着性のゴム部材が用いられることがある。この供給装置１２は、ローラ２０とトレッド部材Ｒ１との密着を抑制しうる。この供給装置１２は、高密着性のトレッド部材Ｒ１の供給に、特に適している。

【0047】

この観点から、この供給装置１２は、粘着力を表すタックの値が大きいトレッド部材Ｒ１の供給に、特に適している。この観点から、トレッド部材Ｒ１のタックは、好ましくは５．０（Ｎ）以上であり、更に好ましくは、６．０（Ｎ）以上である。このタックは、特に上限はないが、例えば、１０．０（Ｎ）以下である。

【0048】

このタックは、粘着性試験機として、東洋精機製作所製「ＰＩＣＭＡタックテスター」を用いて測定された粘着力（Ｎ）を表している。１２．７（ｍｍ）×１５２（ｍｍ）の未加硫ゴムからなる試験片が準備される。この試験片が、ＪＩＳ Ｔ９２３３に準拠して、温度２３℃、圧着荷重４．９（Ｎ）、圧着時間１０秒の条件で、アルミニウム製の接着部円盤に圧着される。その後、速度１０（ｍｍ／ｍｉｎ）の条件で、接着部円盤から引き剥がされる。この引き剥がすときの力の最大値が求められる。この最大値が、本発明のタックの値である。このタックの値は、５回の測定の平均値として求められる。本発明において、このタックの値が大きいほど、粘着力が高い。

【0049】

ローラ２０は、一対の傾斜面２０ｂを備えることで、剛性に優れる。ローラ２０は、耐久性に優れる。ローラ２０は、トレッド部材Ｒ１を安定に支持しうる。

【0050】

ローラ２０は、外周面２０ａでトレッド部材Ｒ１に当接する。このローラ２０は、面で当接することで、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しうる。この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しつつ、容易に搬送しうる。この観点から、外周面２０ａの軸方向幅Ｗ１は、好ましくは０．５ｍｍ以上であり、更に好ましくは１．０ｍｍ以上である。一方で、トレッド部材Ｒ１の密着を抑制する観点から、この軸方向幅Ｗ１は、好ましくは５．０ｍｍ以下であり、更に好ましくは４．０ｍｍ以下である。なお、ローラ２０は、必ずしも外周面２０ａを備えていなくてもよい。

【0051】

傾斜面２０ｂの傾斜角度θ１が小さいローラ２０では、傾斜面２０ｂとトレッド部材Ｒ１との接触が抑制される。この観点から、傾斜角度θ１は、好ましくは４５°以下である。一方で、傾斜角度θ１が大きいローラ２０は、剛性に優れる。この観点から、傾斜角度θ１は、好ましくは１０°以上である。

【0052】

外径Ｄ１が小さいローラ２０は、曲率半径が小さい。このローラ２０は、接触するトレッド部材Ｒ１を局所的に変形させ易い。この局所的な変形を抑制する観点から、外径Ｄ１は、好ましくは２０ｍｍ以上である。一方で、外径Ｄ１が大きいローラ２０では、前後方向におけるローラ２０の列の間隔が大きい。この間隔が大きいローラ２０では、トレッド部材Ｒ１に変形が生じ易い。この変形を抑制する観点から、外径Ｄ１は、好ましくは１００ｍｍ以下である。

【0053】

供給装置１２では、ローラ２０の列とローラ２８との列とが、前後方向に交互に並べられている。これにより、第一姿勢と第二姿勢との、いずれの姿勢においても、トレッド部材Ｒ１が均一に支持されうる。供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しうる。

【0054】

供給装置１２では、ローラ２８の幅が半径方向外向きに漸減している。このローラ２８とトレッド部材Ｒ１との接触面積は小さい。この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の密着を抑制しつつ、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれを修正しうる。供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれを容易に修正しうる。また、供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しつつ、左右方向の位置ずれを修正しうる。

【0055】

供給装置１２では、トレッド部材Ｒ１とローラ２０との密着が抑制され、トレッド部材Ｒ１とローラ２８との密着が抑制されている。供給装置１２では、第一姿勢と第二姿勢との姿勢変化が容易にされている。この供給装置１２では、姿勢変化における、トレッド部材Ｒ１の変形が抑制されている。

【0056】

供給装置１２では、ローラ２０の回転軸１８の軸線方向は、ローラ２８の回転軸２６と直交している。供給装置１２は、ローラ２０がローラ２８より上方に突出する第一姿勢と、ローラ２８がローラ２０より上方に突出する第二姿勢とに姿勢変化可能である。この供給装置１２は、ドラム１０に向かってトレッド部材Ｒ１は容易に搬送できる。そして、この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれを容易に修正できる。

【0057】

供給装置１２は、ローラ２８を備えることで、トレッド部材Ｒ１の左右方向の位置ずれを容易に修正できる。この供給装置１２では、ローラ２８の回転軸２６はローラ２０の回転軸１８の軸線方向に直交しているが、これに限られない。このローラ２８は、トレッド部材Ｒ１を左右方向に移動可能であればよい。ローラ２８の回転軸２６は、ローラ２０の回転軸１８の軸線方向に交差していればよい。

【0058】

ローラ２８は、一対の傾斜面２８ｂを備えることで、ローラ２０と同様に、剛性に優れる。ローラ２８は、剛性に優れ、トレッド部材Ｒ１を安定に支持しうる。

【0059】

ローラ２８は、外周面２８ａでトレッド部材Ｒ１に当接する。このローラ２８は、面で当接することで、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しうる。この供給装置１２は、トレッド部材Ｒ１の変形を抑制しつつ、容易に搬送しうる。この観点から、外周面２８ａの軸方向幅Ｗ２は、好ましくは０．５ｍｍ以上であり、更に好ましくは１．０ｍｍ以上である。一方で、トレッド部材Ｒ１の密着を抑制する観点から、この軸方向幅Ｗ２は、好ましくは５．０ｍｍ以下であり、更に好ましくは４．０ｍｍ以下である。なお、ローラ２８は、必ずしも外周面２８ａを備えていなくてもよい。

【0060】

傾斜面２８ｂの傾斜角度θ２が小さいローラ２８では、傾斜面２８ｂとトレッド部材Ｒ１との接触が抑制される。この観点から、傾斜角度θ２は、好ましくは４５°以下である。一方で、傾斜角度θ２が大きいローラ２８は、剛性に優れる。この観点から、傾斜角度θ２は、好ましくは１０°以上である。

【0061】

外径Ｄ２が小さいローラ２８は、曲率半径が小さい。このローラ２８は、接触するトレッド部材Ｒ１を局所的に変形させ易い。この局所的な変形を抑制する観点から、外径Ｄ２は、好ましくは２０ｍｍ以上である。一方で、外径Ｄ２が大きいローラ２８では、前後方向におけるローラ２８の列の間隔が大きい。この間隔が大きいローラ２８では、トレッド部材Ｒ１に変形が生じ易い。この変形を抑制する観点から、外径Ｄ２は、好ましくは１００ｍｍ以下である。

【0062】

この供給装置１２では、ローラ２０とローラ２８との両方の幅が半径方向外向きに漸減しているが、これに限られない。本発明に係る供給装置１２は、ローラ２０とローラ２８とのいずれか一方の幅が半径方向外向きに漸減されていればよい。

【実施例】

【0063】

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。

【0064】

［実施例１］
図１の製造設備を用いて、トレッド部材が巻回された。このトレッド部材を用いてタイヤが製造された。

【0065】

［比較例１］
フリーボールベアリングが並べられたボールコンベアを備える供給装置が用いられた。このフリーボールベアリングは、球状のローラをそのいずれの方向にも回転可能に支持している。その他は、実施例１と同様にしてタイヤが製造された。

【0066】

［比較例２］
円筒状のローラが並べられたローラコンベアを備える供給装置が用いられた。作業者が、切断装置から供給装置までトレッド部材を運搬した。作業者がトレッド部材を供給装置に位置合わせし、セットした。その他は、実施例１と同様にしてタイヤが製造された。

【0067】

［評価］
実施例１、比較例１及び比較例２について、作業性、異物の付着及び左右方向位置ずれの観点から、評価がされた。この作業性の評価結果が表１の作業性の欄に指数で示されている。異物の付着の評価結果が表１の異物の欄に指数で示されている。左右方向の位置ずれの評価結果が表１の位置ずれの欄に指数で示されている。これらの評価は３段階で評価され、大きいほど優れている。

【0068】

【表1】

【0069】

表１に示されるように、実施例の製造方法では、比較例の製造方法に比べて評価が高い。この評価結果から、本発明の優位性は明らかである。

【産業上の利用可能性】

【0070】

以上説明された方法は、帯状のタイヤ用ゴム部材の搬送に広く適用されうる。

【符号の説明】

【0071】

２・・・製造設備
１０・・・ドラム
１２・・・供給装置
１８、２６・・・回転軸
２０、２８・・・ローラ
２０ａ、２８ａ・・・外周面
２０ｂ、２８ｂ・・・傾斜面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】