特許 7388214 成形構造体の製造方法および成形構造体を成形するための成形型

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-20

(45)【発行日】2023-11-29

(54)【発明の名称】成形構造体の製造方法および成形構造体を成形するための成形型

(51)【国際特許分類】

   B29C 45/37 20060101AFI20231121BHJP

   B29C 33/14 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 33/44 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 43/02 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 43/42 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 45/14 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 70/06 20060101ALI20231121BHJP

   B29C 70/46 20060101ALI20231121BHJP

   B60R 13/02 20060101ALI20231121BHJP

【ＦＩ】

B29C45/37

B29C33/14

B29C33/44

B29C43/02

B29C43/42

B29C45/14

B29C70/06

B29C70/46

B60R13/02 C

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020016738

(22)【出願日】2020-02-04

(65)【公開番号】P2021122996

(43)【公開日】2021-08-30

【審査請求日】2022-08-23

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中嶌 亮

【審査官】小山 祐樹

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１７６７４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１９６１１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－０８０５５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０２－０５０３１９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００５－２８０２２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３３１１４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１７４２６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第６５３７６６９（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｃ ４５／００－４５／８４

Ｂ２９Ｃ ３３／００－３３／７６

Ｂ２９Ｃ ４３／００－４３／５８

Ｂ２９Ｃ ６５／００－６５／８２

Ｂ２９Ｃ ６９／０２

Ｂ２９Ｃ ７０／００－７０／８８

Ｂ３２Ｂ １／００－４３／００

Ｂ６０Ｒ １３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材と、前記基材の端面に接合された樹脂成形部と、を備える成形構造体の製造方法であって、
前記繊維および前記熱可塑性樹脂を含むマットをプレス型によって熱プレスしてプレボードを成形するプレボード成形工程と、
前記プレボードを加熱するとともに成形型の成形面によりプレスして前記基材を成形する基材成形工程と、
前記基材の端面及び前記成形面の双方によって構成された成形空間に溶融樹脂を射出することで、前記基材の端面と接合された状態の前記樹脂成形部を成形する樹脂成形部成形工程と、を含み、
前記成形面のうち前記基材と対向する基材成形部分において、前記基材の端面と隣接する位置に、前記基材に向けて突出する突部が設けられており、
前記突部は、前記基材の端面と隣接する面が、前記基材の端面に沿うように配されるとともにその突出方向の先端側が先細りとされた三角形状の立ち上がり面とされ、この三角形の前記立ち上がり面の一対の辺から、前記基材の端面から離れる方向かつ前記成形面側に向けて傾斜した傾斜面を有しており、
前記基材成形工程において、前記突部を前記基材に食い込ませる、成形構造体の製造方法。

【請求項2】

前記樹脂成形部成形工程において、前記基材側から前記成形空間に向けて前記溶融樹脂を射出する請求項１に記載の成形構造体の製造方法。

【請求項3】

前記樹脂成形部は、前記成形型が前記基材を挟み込む方向の型開きが不能な形状をなすアンダーカット形状部分を備えている請求項１または請求項２に記載の成形構造体の製造方法。

【請求項4】

前記成形構造体は、乗物用内装材であり、前記突部は、前記基材成形部分のうち前記乗物用内装材における前記基材の乗物室外側の面と対向する位置に設けられている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の成形構造体の製造方法。

【請求項5】

繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材と、前記基材の端面に接合された樹脂成形部と、を備える成形構造体を成形するための成形型であって、
前記繊維および前記熱可塑性樹脂を含むマットを熱プレスすることにより成形したプレボードに対し、熱プレスを行って前記基材を成形可能な基材成形部分と、
前記基材成形部分に連なるとともに、前記樹脂成形部を成形するための溶融樹脂を射出する成形空間を形成可能な成形部成形部分と、を有する成形面を備え、
前記基材成形部分において、前記成形部成形部分と隣接する位置に、前記成形面から突出する突部が設けられており、
前記突部のうち、前記成形部成形部分と隣接する面は、前記成形部成形部分に沿うように配されているとともにその突出方向の先端側が先細りとされた三角形状の立ち上がり面とされ、この三角形の前記立ち上がり面の一対の辺から、前記基材の端面から離れる方向かつ前記成形面側に向けて傾斜した傾斜面を有している、成形構造体を成形するための成形型。

【請求項6】

前記溶融樹脂は対向する一対の前記成形面のうち一方の前記成形面側から射出されるようになっており、前記突部は前記一方の成形面に設けられている請求項５に記載の成形構造体を成形するための成形型。

【請求項7】

前記溶融樹脂は前記基材成形部分側から前記成形空間に向けて射出されるようになっている請求項５または請求項６に記載の成形構造体を成形するための成形型。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書で開示される技術は、成形構造体の製造方法および成形構造体を成形するための成形型に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、繊維と熱可塑性樹脂とを含む板状の基材の端面に対して樹脂成形部が接合された成形構造体が知られている。下記特許文献１には、一対の成形型によって基材を所定形状に成形した後、基材の端面に溶融樹脂を射出成形することで、樹脂成形部が接合された成形構造体を製造する方法が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１７６５７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このような成形構造体において、基材の端面に対して溶融樹脂を射出成形する際には、溶融樹脂の射出圧によって基材の端面に圧力が掛かり、一定の圧力以上となった場合に、基材がその形状を維持できなくなって圧縮される虞がある。このように基材が溶融樹脂によって圧縮された場合には、基材の表面に皺やヨレ等が発生し、外観不良が引き起こされる事態が懸念される。

【0005】

本明細書で開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、基材の表面に、溶融樹脂の射出圧によって皺やヨレ等の変形が発生する事態を抑制することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するための手段として、本明細書で開示される成形構造体の製造方法は、繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材と、前記基材の端面に接合された樹脂成形部と、を備える成形構造体の製造方法であって、前記繊維および前記熱可塑性樹脂を含むマットをプレス型によって熱プレスしてプレボードを成形するプレボード成形工程と、 前記プレボードを加熱するとともに成形型の成形面によりプレスして前記基材を成形する基材成形工程と、前記基材の端面及び前記成形面の双方によって構成された成形空間に溶融樹脂を射出することで、前記基材の端面と接合された状態の前記樹脂成形部を成形する樹脂成形部成形工程と、を含み、前記成形面うち前記基材と対向する基材成形部分において、前記基材の端面と隣接する位置に、前記基材に向けて突出する突部が設けられており、前記基材成形工程において、前記突部を前記基材に食い込ませる、成形構造体の製造方法である。

【0007】

また、本明細書で開示される他の発明は、繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材と、前記基材の端面に接合された樹脂成形部と、を備える成形構造体を成形するための成形型であって、前記繊維および前記熱可塑性樹脂を含むマットを熱プレスすることにより成形したプレボードに対し、熱プレスを行って前記基材を成形可能な基材成形部分と、前記基材成形部分に連なるとともに、前記樹脂成形部を成形するための溶融樹脂を射出する成形空間を形成可能な成形部成形部分と、を備え、前記基材成形部分において、前記成形部成形部分と隣接する位置に、前記成形面から突出する突部が設けられている成形型である。

【0008】

上記構成によれば、成形型の基材成形部分に設けられた突部が、基材のうちその端面に隣接する位置に食い込む構成とされているから、基材は、突部によって食い込まれた部分およびその周辺部が圧縮され、局部的に密度が高まるとともに、突部による引っ掛かりで動きが制限され、位置ずれし難くなる。これにより、溶融樹脂の射出時に、基材の端面が溶融樹脂の射出圧により押圧されて、皺やヨレ等の変形が発生する事態を抑制することができる。

【0009】

上記突部は、基材の端面と隣接する面が、前記基材の端面に沿うように配されていてもよい。このような構成とすると、突部のうち基材の端面に沿うように配された面が、端面方向から加えられる溶融樹脂の射出圧を効率よく受けることができるから、位置ずれ防止の効果が一層高まる。

【0010】

上記樹脂成形部は、スライド機構を備えない成形型に対して型開き不能なアンダーカット形状部分を備えていてもよい。成形構造体がアンダーカット形状部分を備える場合、基材の端面に射出成形によって容易にアンダーカット形状部分を形成することができるが、一方で、溶融樹脂の射出圧により基材が押圧されて皺やヨレ等の変形が起きることが懸念される。上記構成によれば、基材は突部による引っ掛かりにより位置ずれし難い構成とされているから、射出圧による皺やヨレの発生を抑制することができる。

【0011】

また、上記成形構造体は、乗物用内装材であり、突部は、基材成形部分のうち乗物用内装材における基材の乗物室外側の面と対向する位置に設けられていてもよい。このような構成によれば、突部が食い込むことにより形成される基材の凹部は、乗物室外側の面に形成されるから、意匠面となる乗物室内側の面を美しく保つことができる。

【0012】

さらに、成形構造体を成形するための成形型は、溶融樹脂が対向する一対の成形面のうち一方の成形面側から射出されるようになっており、突部は一方の成形面に設けられていてもよい。このような構成によれば、突部が食い込むことにより形成される基材の凹部は、溶融樹脂が射出される側に形成されるから、基材のうち他方の成形面にプレスされる面を、美しく保つことができる。

【発明の効果】

【0013】

本明細書に開示する技術によれば、基材の表面に溶融樹脂の射出圧に起因する皺やヨレ等の変形が発生する事態を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】一実施形態におけるピラーガーニッシュを車室内側から視た斜視図

【図2】ピラーガーニッシュを車室外側から視た斜視図

【図3】ピラーガーニッシュの断面図（図２のＩ－Ｉ線で切断した図に対応）

【図4】プレボード成形工程を説明するための図であって、繊維マットをプレス型によってプレスし、プレボードを作成した状態を示す断面図

【図5】成形装置およびプレボードを示す断面図（上型及び下型が型開き状態）

【図6】図５に示す状態から成形装置において型閉じを行った後の状態を示す断面図

【図7】図６に示す状態から成形装置において樹脂を射出した後の状態を示す断面図

【図8】図７に示す状態から成形装置において下型およびスライド型を移動させた後の状態を示す断面図

【図9】突部が基材に食い込んだ状態を示す拡大断面図

【発明を実施するための形態】

【0015】

一実施形態を図１から図９によって説明する。本実施形態では、成形構造体として車両用のピラーガーニッシュ２０を例示する。ピラーガーニッシュ２０は、車室の側壁に配設されているセンターピラー（Ｂピラー、図示せず）に対して車室内側から取り付けられる車両用内装材（乗物用内装材の一例）である。なお、以下の説明においては、図１の左側を車両の前方、右側を車両の後方、上側を上方、下側を下方とする。また、ピラーガーニッシュ２０のうち車室内側に配される面を表面２０Ａ、車室外側に配される面を裏面２０Ｂとして説明する。

【0016】

ピラーガーニッシュ２０は、図１および図２に示すように、車両前後方向に延在して乗員と対向する面を構成する主壁部２２と、主壁部２２の車両前後方向における両端部から車室外側に向けて立ち上がる一対の側壁部２３，２４と、を備える。側壁部２３、２４の、主壁部２２からの立ち上がり方向における先端部（車室外側の端部）は、アンダーカット形状をなすように内側（互いに近づく方向）に向けて屈曲している（図３参照）。すなわち、板状の主壁部２２を板厚方向（図３の図示上下方向）に挟み込む、スライド機構を備えない上下の成形型に対して、側壁部２３、２４の先端部（車室外側の端部）は型開き不能な形状をなしている。

【0017】

主壁部２２は、上下方向に長い板状をなし、その中央部には、スライドプレート（図示せず）を車室内側に露出されるための開口部２５が形成されている。主壁部２２の下端部には、センターピラーに取り付けるための一対の取付片２６が設けられている。主壁部２２の上端部の裏面２０Ｂ（車室外側の面）には、図２に示すように、クリップ座４７が車室外側に突出する形で形成されている。クリップ座４７は、図示しないクリップを保持することが可能な構成となっており、このクリップはセンターピラーに対して取り付けられる。また、一対の側壁部２３、２４の各裏面２０Ｂには、上下方向に並ぶ複数の補強リブ４８が形成されている。

【0018】

ピラーガーニッシュ２０は、図２及び図３に示すように、繊維及び熱可塑性樹脂を含む部分である基材３０と、熱可塑性樹脂によって形成された樹脂成形部４０と、を備える。なお、図２においては、ピラーガーニッシュ２０のうち、樹脂成形部４０を網掛けで図示している。基材３０はプレス成形によって成形され、樹脂成形部４０は射出成形によって成形される。なお、ピラーガーニッシュ２０は、基材３０および樹脂成形部４０を表面２０Ａ（車室内側の面）から覆う表皮材をさらに備えていてもよい。

【0019】

基材３０に用いられる繊維としては、例えば、ケナフ繊維が用いられるが、繊維の種類はこれに限定されない。基材３０に用いられる繊維として、木質繊維、熱可塑性樹脂繊維、ガラス繊維や炭素繊維などを用いてもよい。また、基材３０において、繊維は、バインダーとしての熱可塑性樹脂により結着されている。基材３０に用いられるバインダーとしての熱可塑性樹脂は、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリエステル系樹脂を例示することができる。一方、樹脂成形部４０に用いられる熱可塑性樹脂は、ポリプロピレンを例示することができるが、これに限定されるものではない。なお、基材３０及び樹脂成形部４０に用いられる熱可塑性樹脂は、それぞれ異なる材質であってもよいし、同じ材質であってもよい。

【0020】

基材３０は、板状をなす基材側板状部３１を備えており、この基材側板状部３１は、主壁部２２の大部分（上端部以外の部分）を構成する基材側主壁部３２と、一対の側壁部２３、２４の大部分（上端部及び車室外側の端部以外の部分）を構成する一対の基材側側壁部３３、３４と、を備える。基材側側壁部３３、３４は、基材側主壁部３２に対して屈曲する形で基材側主壁部３２の車両前後方向における両端部からそれぞれ車室外側に立ち上がる形態をなしている。

【0021】

一方、樹脂成形部４０は、図２の網掛けで示すように、板状をなす成形部側板状部４１、クリップ座４７、補強リブ４８を構成するものとされる。成形部側板状部４１は、ピラーガーニッシュ２０における下端部以外の端部（上端部及び車室外側の端部）を構成するものとされる。具体的には、成形部側板状部４１は、主壁部２２の上端部を構成する成形部側主壁部４２と、一対の側壁部２３、２４の上端部を構成する一対の成形部側側壁部４３、４４と、一対の側壁部２３、２４における車室外側の端部を構成する一対の延設部４５、４６と、を備える。

【0022】

樹脂成形部４０の成形部側主壁部４２は、基材側主壁部３２の上端面（基材の端面の一例）に延設される形で基材側主壁部３２に接合されている。成形部側側壁部４３、４４は、基材側側壁部３３、３４の上端面（基材の端面の一例）に延設される形で基材側側壁部３３、３４に接合されている。延設部４５、４６は、基材側側壁部３３、３４の側端面３３Ａ、３４Ａ（車室外側の面、基材の端面の一例）に沿うように、成形部側側壁部４３、４４から下方に向かって延びており、基材側側壁部３３、３４の側端面３３Ａ、３４Ａに延設される形で、基材側側壁部３３、３４に接合されている。

【0023】

すなわち、成形部側板状部４１は、基材３０の下端面以外の端面に延設される形で、基材３０の上端面および側端面３３Ａ、３４Ａに接合されている。

【0024】

一対の延設部４５、４６の車室外側の端部（基材側側壁部３３，３４とは反対側の端部）は、内側（互いに近づく方向）に向けて屈曲しており（図３参照）、基材３０に対してアンダーカット形状をなしている。つまり、ピラーガーニッシュ２０のアンダーカット形状部分は、樹脂成形部４０の一部分により構成されている。

【0025】

基材側板状部３１の裏面２０Ｂ（車室外側の面）のうち、下端面以外の端面（上端面および側端面３３Ａ、３４Ａ）に隣接する位置には、複数の凹部３７が端面の延設方向に沿って並んで形成されている。これらの凹部３７は、後述する成形型５１の突部５７によって形成されたものである（図９参照）。

【0026】

次に本実施形態のピラーガーニッシュ２０を成形するための成形装置５０について説明する。成形装置５０は、図５に示すように、射出装置６１と、成形型５１と、を備える。射出装置６１は、例えば、スクリュータイプのものとされ、本実施形態では上型５２に設けられている。上型５２及び下型５６は対向配置され、図示しない駆動装置（例えば、電動モータ、エアシリンダ、油圧シリンダなど）によって接近又は離間させることが可能となっている。これにより、上型５２及び下型５６の型閉じ及び型開きが可能な構成となっている（図５および図６参照）。なお、本実施形態の上型５２は、コア型５３と、コア型５３に対して略上下方向にスライド可能な一対のスライド型５４とによって構成されている。

【0027】

上型５２は、下型５６との対向面である成形面５２Ａが下型５６に向かって突き出す形状をなしている。また、下型５６は、上型５２との対向面である成形面５６Ａが、上型５２の形状に対応して凹む形状をなしている。下型５６は、図６に示す型閉じ状態では、上型５２に対して、基材３０の板厚に等しい距離だけ離間して対向配置される。つまり、型閉じ状態では、上型５２と下型５６との間には、基材３０を成形するための基材成形空間Ｓ１が形成される。これにより、上型５２及び下型５６でプレボード３０Ｐをプレスすると、プレボード３０Ｐが基材成形空間Ｓ１の形状に対応する形に圧縮される。つまり、上型５２によってピラーガーニッシュ２０の裏面２０Ｂ側が賦形されるとともに、下型５６によって表面２０Ａ側が賦形されることにより、所定形状の基材３０が成形される構成となっている。なお、基材３０の板厚、すなわち、型閉じ状態における上型５２および下型５６の離間距離は、プレボード３０Ｐの板厚よりも小さいものとされる。

【0028】

また、型閉じ状態における上型５２と下型５６との間には、基材成形空間Ｓ１に配された基材３０の端部に位置するように、樹脂成形部４０を成形するための成形部成形空間Ｓ２（成形空間の一例）が基材成形空間Ｓ１と連なって形成される。換言すると、成形部成形空間Ｓ２は、基材３０の端面及び成形型５１によって囲まれた空間である。

【0029】

なお、以下においては、上型５２および下型５６のうち、上述した基材成形空間Ｓ１を構成する部分を基材成形部分Ａ１とし、成形部成形空間Ｓ２を構成する部分を成形部成形部分Ａ２と称することとする。

【0030】

図５から図７に示すように、上型５２（コア型５３およびスライド型５４）の成形面５２Ａには、外部へ開口する複数の溝状の樹脂供給路５５が形成されている。これらの樹脂供給路５５は、コア型５３の内部に設けられた樹脂射出口であるゲート６２に通じており、型閉じ状態において、射出装置６１から樹脂供給路５５に対して溶融樹脂が射出可能とされている。すなわち、溶融樹脂は基材３０の裏面側から供給されるようになっている。樹脂供給路５５は成形部成形空間Ｓ２に連通しており、樹脂供給路５５内に射出された溶融樹脂は、樹脂供給路５５を通じて、成形部成形空間Ｓ２内に射出されるようになっている。

【0031】

本実施形態において、上型５２の基材成形部分Ａ１のうち、基材側板状部３１の下端面以外の端面（上端面および側端面３３Ａ，３４Ａ）に隣接する部分には、成形面５２Ａから基材３０側に向けて突出する複数の突部５７が当該端面に沿うように並んで設けられている。具体的には、上型５２の基材成形部分Ａ１のうち、基材側主壁部３２の上端面に隣接する領域と、一対の基材側側壁部３３、３４の各上端面に隣接する領域と、一対の基材側側壁部３３、３４の各側端面３３Ａ、３４Ａに隣接する領域に、複数の突部５７が並んで設けられている。

【0032】

これらの各突部５７は、基材３０の端面と隣接する面が、成形面５２Ａから立ち上がるとともに基材３０の端面に沿うように端面と平行に配された三角形状の立ち上がり面５７Ａとされるとともに、この三角形の立ち上がり面５７Ａの一対の辺から、基材３０の端面から離れる方向かつ成形面５２Ａ側に向けて傾斜した一対の三角形状の傾斜面５７Ｂを有する、四面体状をなしている。すなわち、突部５７は、突出方向の先端側が先細りとされるとともに、基材３０の端面と隣接する立ち上がり面５７Ａが溶融樹脂の流れる方向に対して垂直に交差する返し形状とされている。

【0033】

次にピラーガーニッシュ２０の製造方法の一例について説明する。本実施形態のピラーガーニッシュ２０の製造方法は、プレボード３０Ｐを成形するプレボード成形工程と、プレボード３０Ｐを加熱するとともに、上型５２および下型５６によってプレス成形して基材３０を形成する基材成形工程と、成形部成形空間Ｓ２に溶融樹脂を射出することで基材３０と接合する形で樹脂成形部４０を成形する樹脂成形部成形工程と、を備える。

【0034】

＜プレボード成形工程＞
プレボード成形工程では、図４に示すように、繊維と熱可塑性樹脂とからなる繊維マットを、一対の平坦なプレス型７０によって加熱プレスする。これにより、繊維マットが圧縮されると共に、繊維マットに含まれる熱可塑性樹脂が溶融することで互いの接触面において混ざり合う。その後、繊維マットに含まれる熱可塑性樹脂が冷却固化することで、プレボード３０Ｐが成形される。

【0035】

＜基材成形工程＞
基材成形工程では、まず、プレボード３０Ｐを図示しないヒータによって加熱する。これにより、プレボード３０Ｐが軟化状態となる。その後、図５に示すように、軟化状態となっているプレボード３０Ｐを、上型５２および下型５６の間に配置する。続いて、図６に示すように、上型５２および下型５６を型閉じすることで、プレボード３０Ｐを上型５２および下型５６の各成形面５２Ａ，５６Ａによってプレス成形する。これにより、プレボード３０Ｐが基材成形空間Ｓ１の形状に倣う形状となり、基材３０が成形される。

【0036】

この時、上型５２の基材形成部分Ａ１には、基材側板状部３１の下端部以外の端部に隣接して複数の突部５７が並んで設けられているから、これらの突部５７が基材側板状部３１に食い込む。これらの突部５７は先端側が先細りの形状とされているので、基材側板状部３１に対して抵抗なく食い込むことができる。

【0037】

＜樹脂成形部成形工程＞
樹脂成形部成形工程では、図７に示すように、上型５２および下型５６によって基材３０が挟持された状態で、射出装置６１によりゲート６２から溶融樹脂（例えばポリプロピレン等）を樹脂供給路５５に射出する。樹脂供給路５５に射出された溶融樹脂は、樹脂供給路５５を通じて、成形部成形空間Ｓ２内に射出される。

【0038】

この時、基材３０は、突部５７によって食い込まれた部分およびその周辺部が当該突部５７により圧縮され、局部的に密度が高まっているとともに、突部５７による引っ掛かりで、位置ずれし難くなっている。これにより、基材３０は、溶融樹脂の射出圧により押圧された場合でも、位置ずれが抑制され、皺やヨレ等の変形が発生する事態が抑制される。

【0039】

また、突部５７は、基材３０の端面と隣接する立ち上がり面５７Ａが、基材３０の端面に沿うように配される構成とされているから、立ち上がり面５７Ａが基材３０の端面側から加えられる溶融樹脂の射出圧を効率よく受けることができる。すなわち、優れた位置ずれ抑制効果が得られる。

【0040】

なお、成形部成形空間Ｓ２に溶融樹脂が充填される過程では、溶融樹脂が基材３０との接触箇所（樹脂供給路５５の開口部および端面）において基材３０の繊維の内部へと浸透し、基材３０内部の軟化した熱可塑性樹脂と混ざり合って渾然一体となる（混融される）。

【0041】

その後、溶融樹脂が冷却固化されることで、成形部成形空間Ｓ２に充填された溶融樹脂は、基材３０と接合された樹脂成形部４０となる。具体的には、樹脂成形部４０の成形部側主壁部４２は、基材側主壁部３２の上端面に対して接合された状態で成形され、成形部側側壁部４３、４４は、基材側側壁部３３、３４の上端面に対して接合された状態で成形され、延設部４５、４６は、基材側側壁部３３、３４の側端面３３Ａ、３４Ａに対して接合された状態で成形される。このようにして基材３０と樹脂成形部４０とが一体的に形成されることで、ピラーガーニッシュ２０が完成する。

【0042】

その後、図８に示すように、下型５６およびスライド型５４を相対的に下方に移動させて、ピラーガーニッシュ２０におけるアンダーカット部分（例えば延設部４５，４６）を型抜き可能な状態とすることで、ピラーガーニッシュ２０を型抜きする。なお、図３および図８の符号４９は、樹脂供給路５５内に充填されて冷却固化されたリブを表している。

【0043】

なお、突部５７が食い込むことにより形成された基材３０の凹部３７は、車室外側の面（裏面２０Ｂ）に形成されているから、意匠面となる車室内側の面（表面２０Ａ）は美しく保たれている。

【0044】

次に本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態は、繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材３０と、基材３０の端面に接合された樹脂成形部４０と、を備えるピラーガーニッシュ２０の製造方法であって、 繊維および熱可塑性樹脂を含むマットをプレス型７０によって熱プレスしてプレボード３０Ｐを成形するプレボード成形工程と、プレボード３０Ｐを加熱するとともに成形型５１の成形面５２Ａ，５６Ａによりプレスして基材３０を成形する基材成形工程と、基材３０の上端面および側端面３３Ａ，３４Ａと、成形面５２Ａ，５６Ａとの双方によって構成された成形部成形空間Ｓ２に溶融樹脂を射出することで、基材３０の端面と接合された状態の樹脂成形部４０を成形する樹脂成形部成形工程と、を含み、上型５２の成形面５２Ａの基材３０と対向する基材成形部分Ａ１のうち、基材３０の上端面および側端面３３Ａ、３４Ａと隣接する位置に、基材３０に向けて突出する突部５７が設けられており、基材成形工程において、突部５７を基材３０に食い込ませる、ピラーガーニッシュ２０の製造方法である。

【0045】

また、本実施形態は、繊維及び熱可塑性樹脂を含み、板状をなす基材３０と、基材３０の端面に接合された樹脂成形部４０と、を備えるピラーガーニッシュ２０を成形するための成形型５１であって、繊維および熱可塑性樹脂を含むマットを熱プレスすることにより成形したプレボード３０Ｐに対し、熱プレスを行って基材３０を成形可能な基材成形部分Ａ１と、基材成形部分Ａ１に連なるとともに、樹脂成形部４０を成形するための溶融樹脂を射出する成形部成形空間Ｓ２を形成可能な成形部成形部分Ａ２と、を備え、基材成形部分Ａ１のうち、成形部成形部分Ａ２と隣接する位置に、成形面５２Ａから突出する突部５７が設けられている。

【0046】

上記構成によれば、成形型５１の基材成形部分Ａ１に設けられた突部５７が、基材３０の端面に隣接する位置に食い込む構成とされているから、基材３０は、突部５７によって食い込まれた部分およびその周辺部が圧縮され、局部的に密度が高まるとともに、突部５７による引っ掛かりで動きが制限され、位置ずれし難くなる。これにより、溶融樹脂の射出時に、基材３０の端面が溶融樹脂の射出圧により押圧されて、皺やヨレ等の変形が発生する事態を抑制することができる。

【0047】

また、突部５７は、基材３０の端面と隣接する面が、基材３０の端面に沿うように配されている。このような構成とすると、突部５７のうち基材３０の端面に沿うように配された面が、端面方向から加えられる溶融樹脂の射出圧を効率よく受けることができるから、位置ずれ防止の効果が高まる。

【0048】

また、樹脂成形部４０は、スライド機構を備えない成形型に対して型開き不能なアンダーカット形状部分を備えている。ピラーガーニッシュ２０がアンダーカット形状部分を備える場合、基材３０の端面に射出成形によって容易にアンダーカット形状部分を形成することができるが、一方で、溶融樹脂の射出圧により基材３０が押圧されて皺やヨレ等の変形が起きることが懸念される。上記構成によれば、基材３０は突部５７による引っ掛かりにより位置ずれし難い構成とされているから、射出圧による皺やヨレの発生を抑制することができる。

【0049】

また、ピラーガーニッシュ２０の突部５７は、成形型５１の基材成形部分Ａ１のうち、ピラーガーニッシュ２０における基材３０の乗物室外側の面（裏面２０Ｂ）と対向する位置（上型５２）に設けられている。このような構成によれば、突部５７が食い込むことにより形成される基材３０の凹部３７は、乗物室外側の面（裏面２０Ｂ）に形成されるから、意匠面となる乗物室内側の面（表面２０Ａ）を美しく保つことができる。

【0050】

さらに、ピラーガーニッシュの成形型５１は、溶融樹脂が対向する一対の成形面５２Ａ，５６Ａのうち一方の成形面５２Ａ側から射出されるようになっており、突部５７は上型５２の成形面５２Ａに設けられている。このような構成によれば、突部５７が食い込むことにより形成される基材３０の凹部３７は、溶融樹脂が射出される側に形成されるから、基材３０のうち下型５６の成形面５６Ａにプレスされる側の面を、美しく保つことができる。

【0051】

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

【0052】

（１）上記実施形態では、成形構造体として断面Ｕ字形状のピラーガーニッシュ２０を例示したが、これに限定されない。成形構造体としては、ドアトリムを構成するボード部材（アッパーボード等）、インストルメントパネル、ラゲージトリム、パッケージトレイ等の車両用内装材であってもよい。また、成形構造体は、断面Ｕ字形状のものに限らず、平坦な板状であってもよい。さらに、成形構造体は、車両以外の乗物に搭載される内装材（乗物用内装材）であってもよく、内装材以外の部材であってもよい。

【0053】

（２）上記実施形態では、突部５７は、基材３０の端面と隣接する面が、基材３０の端面に沿うように配された三角形状の立ち上がり面５７Ａを有するとともに、この三角形の立ち上がり面５７Ａの一対の辺から基材３０の端面から離れる方向かつ成形面５２Ａ側に向けて傾斜した、一対の三角形状の傾斜面５７Ｂとを有する、四面体状をなす形態を示したが、突部５７の形態は上記実施形態に限るものではない。例えば、突部は、基材の端面と隣接する面が、基材の端面と平行とされた立ち上がり面を有する角柱状としてもよい。また、基材の端面と隣接する面が基材の端面と平行でない、単なる円錐状や円柱、角柱状の突部とすることもできる。

【0054】

（３）上記実施形態では、突部５７をピラーガーニッシュ２０の裏面２０Ｂ側を賦形する上型５２側に設ける構成としたが、突部は、ピラーガーニッシュ２０の表面２０Ａ側を賦形する下型５６に設けたり、両面に設ける構成としてもよい。

【0055】

（４）上記実施形態では、樹脂成形部４０は基材３０に対してアンダーカット形状に形成されている構成を示したが、必ずしもアンダーカット形状でなくてもよい。

【符号の説明】

【0056】

２０…ピラーガーニッシュ（成形構造体、乗物用内装材）、２０Ａ…表面、２０Ｂ…裏面（乗物室外側の面）、２２…主壁部、２３、２４…側壁部、３０…基材、３０Ｐ…プレボード、３２…基材側主壁部、３３、３４…基材側側壁部、３３Ａ，３４Ａ…側端面（基材の端面）、３７…凹部、４０…樹脂成形部、５０…成形装置、５１…成形型、５２…上型、５２Ａ…成形面、５６…下型、５６Ａ…成形面、５７…突部、５７Ａ…立ち上がり面（基材の端面と隣接する面）、Ａ１…基材成形部分、Ａ２…成形部成形部分、Ｓ１…基材成形空間、Ｓ２…成形部成形空間（成形空間）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】