特許 7388327 車両用ルーフダクトの取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-20

(45)【発行日】2023-11-29

(54)【発明の名称】車両用ルーフダクトの取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/00 20060101AFI20231121BHJP

   B60R 13/02 20060101ALI20231121BHJP

【ＦＩ】

B60H1/00 102S

B60R13/02 A

B60H1/00 102L

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020161838

(22)【出願日】2020-09-28

(65)【公開番号】P2022054674

(43)【公開日】2022-04-07

【審査請求日】2022-11-29

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000648

【氏名又は名称】弁理士法人あいち国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中丸 和樹

(72)【発明者】

【氏名】正田 隆司

(72)【発明者】

【氏名】林 幸宏

(72)【発明者】

【氏名】久野 仁史

(72)【発明者】

【氏名】藤舛 章広

【審査官】奈須 リサ

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－００２２５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０１－０６８９０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０５－０７８６０７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００４－１９６０６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２５４６８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－０７８０１２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－１８８８５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１４７６３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０５４２７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０６５０８０７６（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／００－３／０６

Ｆ２４Ｆ １／００－１３／３２

Ｂ６０Ｒ １３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の天井成形体にルーフダクトを取り付ける、車両用ルーフダクトの取付構造であって、
上記天井成形体及び上記ルーフダクトのいずれか一方に設けられた開口部の開口縁部と、
上記天井成形体及び上記ルーフダクトのいずれか他方に設けられ、上記開口縁部の差し込みが可能な保持隙間を隔てて互いに対向する第１対向部及び第２対向部と、
を備え、
上記天井成形体に対する上記ルーフダクトのスライド動作により上記開口縁部が上記保持隙間に差し込まれることによって上記開口縁部を上記第１対向部と上記第２対向部との間に保持する、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項2】

上記開口縁部と上記第１対向部及び上記第２対向部との間にガスシールのための弾性シール部材が設けられており、上記弾性シール部材は、上記保持隙間への上記開口縁部の差し込み時に受ける荷重により押し潰されるように構成されている、請求項１に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項3】

上記天井成形体には、空調風吹出口を有するレジスターがブラケット部材を介して取り付けられており、
上記開口部は上記ルーフダクトに設けられ、上記第１対向部は上記天井成形体の本体部によって構成され、上記第２対向部は上記ブラケット部材から延出した係合片部によって構成されている、請求項１または２に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項4】

上記係合片部には、上記本体部との間の間隔を上記保持隙間への差込口に向かうにつれて段階的に拡開させるように傾斜した傾斜面が設けられている、請求項３に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項5】

上記ルーフダクトには、上記開口縁部が差し込み開始位置から差し込み完了位置に向かうときの上記係合片部の動きをガイドするガイド溝が設けられている、請求項３または４に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項6】

上記ガイド溝は、その溝幅が上記開口縁部の差し込み方向と逆方向に漸減するように傾斜した傾斜壁を有し、上記係合片部は、上記ガイド溝の上記傾斜壁に沿って傾斜した被ガイド面を有する、請求項５に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【請求項7】

上記天井成形体に対する上記ルーフダクトのスライド位置が上記開口縁部の上記差し込み開始位置と上記差し込み完了位置とのそれぞれにあることを視認するためのマーキング部を備える、請求項５または６に記載の、車両用ルーフダクトの取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用ルーフダクトの取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両において、空調風が流れる流路を形成するルーフダクトを天井成形体に取り付ける取付構造が知られている。この種の取付構造が、下記の特許文献１，２に開示されている。

【0003】

引用文献１には、天井成形体であるヘッドライニングにルーフダクトであるエアコンダクトを取り付ける技術が開示されている。この技術によれば、ヘッドライニングに固定されたレインフォースの係止爪がエアコンダクトの係止穴に挿通されて折り曲げられた後、ヘッドライニングとエアコンダクトのそれぞれの位置決用穴にロケートピンが挿入された位置決め状態でヘッドライニングとエアコンダクトがタッカ止めされる。

【0004】

引用文献２には、天井成形体であるルーフトリムにルーフダクトを取り付ける技術が開示されている。この技術によれば、ルーフトリムの背面側がルーフダクトの周縁フランジにホットメルト系の接着剤を介して接着固定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００３－３１２２３５号公報

【文献】特開２００８－４４４２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

引用文献１に開示の取付構造は、ルーフダクトの取り付けに係る固定箇所や部品の数が多いことから、構造が複雑でありコストが高くなるという問題を抱えている。これに対して、引用文献２に開示の取付構造は、構造を簡素化できる一方で、接着剤の塗布量をコントロールするのが難しく余分な接着剤が発生することで材料費がかさむうえ、大型で高価な塗布装置を準備する必要があるという問題が生じ得る。

【0007】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、ルーフダクトを低コストで簡単に天井成形体に取り付けるのに有効な、車両用ルーフダクトの取付構造を提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の一態様は、
車両の天井成形体にルーフダクトを取り付ける、車両用ルーフダクトの取付構造であって、
上記天井成形体及び上記ルーフダクトのいずれか一方に設けられた開口部の開口縁部と、
上記天井成形体及び上記ルーフダクトのいずれか他方に設けられ、上記開口縁部の差し込みが可能な保持隙間を隔てて互いに対向する第１対向部及び第２対向部と、
を備え、
上記天井成形体に対する上記ルーフダクトのスライド動作により上記開口縁部が差込口を通じて上記保持隙間に差し込まれることによって上記開口縁部を上記第１対向部と上記第２対向部との間に保持する、車両用ルーフダクトの取付構造、
にある。

【発明の効果】

【0009】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造によれば、天井成形体に対するルーフダクトのスライド動作を利用して、天井成形体及びルーフダクトのいずれか一方側の開口縁部を、天井成形体及びルーフダクトのいずれか他方側の第１対向部及び第２対向部との間の保持隙間に差し込むことによって、開口縁部を保持できる。これにより、天井成形体にルーフダクトを取り付けることが可能になる。

【0010】

このような取付構造の場合、ルーフダクトの取り付けに係る固定箇所や部品の数が少なくて済み、接着剤や接着剤用の塗布装置を使用する必要もないため、簡単な構造でコストを低く抑えることができる。

【0011】

以上のごとく、上記の態様によれば、ルーフダクトを低コストで簡単に天井成形体に取り付けるのに有効な、車両用ルーフダクトの取付構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】実施形態１の、車両用ルーフダクトの取付構造の平面図。

【図2】図１中のブラケット部材の斜視図。

【図3】図２のブラケット部材の係合片部の平面図。

【図4】図３のIV-IV線矢視断面図。

【図5】実施形態１の、車両用ルーフダクトの取付構造をルーフダクトが取り付け開始位置にあるときの状態にて示す斜視図。

【図6】図５の平面図。

【図7】図６のVII-VII線矢視断面図。

【図8】実施形態１の、車両用ルーフダクトの取付構造をルーフダクトが取り付け完了位置にあるときの状態にて示す斜視図。

【図9】図８の平面図。

【図10】図９のX-X線矢視断面図。

【図11】実施形態２の、車両用ルーフダクトの取付構造について図５に対応した斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

上述の態様の好ましい実施形態について説明する。

【0014】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造において、上記開口縁部と上記第１対向部及び上記第２対向部との間にガスシールのための弾性シール部材が設けられており、上記弾性シール部材は、上記保持隙間への上記開口縁部の差し込み時に受ける荷重により押し潰されるように構成されているのが好ましい。

【0015】

この取付構造によれば、弾性シール部材は、開口縁部が第１対向部と第２対向部との間の保持隙間に差し込まれたときに受ける荷重によって押し潰される。このとき、弾性シール部材の弾性的な復元力により開口縁部の保持力が高くなるため、ルーフダクトの取り付けに関する信頼性を向上させることができる。ガスシール用の弾性シール部材を開口縁部の保持力を高めるための部材に兼用することによって、部品点数が増えるのを防ぐことができる。

【0016】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造において、上記天井成形体には、空調風吹出口を有するレジスターがブラケット部材を介して取り付けられており、上記開口部は上記ルーフダクトに設けられ、上記第１対向部は上記天井成形体の本体部によって構成され、上記第２対向部は上記ブラケット部材から延出した係合片部によって構成されているのが好ましい。

【0017】

この取付構造によれば、ルーフダクトに設けられた開口部の開口縁部を、天井成形体側の本体部とブラケット部材の係合片部との間の保持隙間に差し込むことによって、天井成形体にルーフダクトを取り付けることが可能になる。

【0018】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造において、上記係合片部には、上記本体部との間の間隔を上記保持隙間への差込口に向かうにつれて段階的に拡開させるように傾斜した傾斜面が設けられているのが好ましい。

【0019】

この取付構造によれば、開口縁部は保持隙間への差し込み時に、係合片部の傾斜面にしたがって天井成形体の本体部との間の間隔が段階的に狭くなることによって、保持隙間まで段階的にガイドされる。これにより、保持隙間への開口縁部の差し込み不良を抑制できるとともに、係合片部に一定の角度で傾斜した傾斜面を設ける場合に比べると、係合片部の延出方向の寸法を小さく抑えたうえで開口縁部の所望のガイド機能を得ることが可能になる。

【0020】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造において、上記ルーフダクトには、上記開口縁部が差し込み開始位置から差し込み完了位置に向かうときの上記係合片部の動きをガイドするガイド溝が設けられているのが好ましい。

【0021】

この取付構造によれば、天井成形体に対するルーフダクトのスライド動作の際に、ルーフダクトに設けられているガイド溝に係合片部が挿入されることによって、開口縁部を差し込み開始位置から差し込み完了位置に向けてガイドすることができる。これにより、ガイド溝と係合片部を利用して開口縁部の差し込み動作の円滑化を図ることができる。

【0022】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造において、上記ガイド溝は、その溝幅が上記開口縁部の差し込み方向と逆方向に漸減するように傾斜した傾斜壁を有し、上記係合片部は、上記ガイド溝の上記傾斜壁に沿って傾斜した被ガイド面を有するのが好ましい。

【0023】

この取付構造によれば、係合片部は被ガイド面をガイド溝の傾斜壁と係合させることによってガイド溝に誘い込まれる。係合片部をガイド溝に誘い込むときに、ガイド溝に対する係合片部の溝幅方向の多少の位置ズレが傾斜壁によって許容される。このため、ガイド溝に対する係合片部の厳密な位置合わせを要することなく、開口縁部を差し込み開始位置から差し込み完了位置に向けてガイドすることができる。

【0024】

上記の、車両用ルーフダクトの取付構造は、上記天井成形体に対する上記ルーフダクトのスライド位置が上記開口縁部の上記差し込み開始位置と上記差し込み完了位置とのそれぞれにあることを視認するためのマーキング部を備えるのが好ましい。

【0025】

この取付構造によれば、作業者は天井成形体に対するルーフダクトのスライド位置が開口縁部の差し込み開始位置にあること、また開口縁部の差し込み完了位置にあることをマーキング部によって容易に視認できる。マーキング部を利用することにより、作業者の勘やコツのみに頼ることなく、天井成形体にルーフダクトを取り付ける作業を行うことが可能になる。

【0026】

（実施形態１）
以下、実施形態１の、車両用ルーフダクトの取付構造（以下、単に「取付構造」ともいう。）について、図面を参照しつつ説明する。

【0027】

なお、本明細書の説明で参照する図面では、特に断わらない限り、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両外方を矢印ＯＵＴで示し、車両上方を矢印ＵＰで示している。また、ルーフダクトの長手方向である第１方向を矢印Ｘで示し、その短手方向である第２方向を矢印Ｙで示し、その厚み方向である第３方向を矢印Ｚで示している。

【0028】

図１に示されるように、実施形態１の取付構造１０１は、車両の天井成形体１にルーフダクト１０を車両前後方向の二箇所で取り付けるためのものである。これにより、ルーフダクト１０は、２つの取付構造１０１を介して天井成形体１に取り付けられる。なお、取付構造１０１の数は特に限定されるものではなく、その数を必要に応じて適宜に設定することができる。

【0029】

天井成形体１は、ルーフダクト１０の車室内側を覆うためのものである。天井成形体１には、空調風吹出口２０ａを有するレジスター２０（図１中の二点鎖線を参照）がブラケット部材２１を介して取り付けられている。このため、レジスター２０及びブラケット部材２１が天井成形体１に対して固定されている。レジスター２０には、空調風吹出口２０ａの開度を調整可能な複数のフィン（図示省略）が配設されている。

【0030】

ルーフダクト１０は、天井成形体１の両面のうちの取付面１ａに取り付けられる。取付面１ａは、ルーフパネル（図示省略）に対向する、車室内とは反対側の面である。ルーフダクト１０には、空調風が流れる空調風流路１０ａと、開口部１１と、が設けられている。開口部１１は、空調風流路１０ａをレジスター２０の空調風吹出口２０ａに連通させるための開口部分である。このため、空調風流路１０ａを流れる空調風を、レジスター２０の空調風吹出口２０ａを通じて車室内に吹き出し可能になっている。また、ルーフダクト１０には、ブラケット部材２１との固定に用いられる固定穴１３が設けられている。

【0031】

なお、ルーフダクト１０、レジスター２０、ブラケット部材２１のそれぞれの材質や構造は特に限定されないが、成形性や軽量化を考慮した場合、樹脂材料からなる一体成形品として構成されるのが好ましい。

【0032】

取付構造１０１は、ルーフダクト１０に設けられている開口部１１の開口縁部１２と、天井成形体１の本体部２によって構成された第１対向部と、ブラケット部材２１から延出した係合片部２２によって構成された第２対向部と、を備えている。本体部２と係合片部２２は、いずれも天井成形体１側に設けられており、開口縁部１２の差し込みが可能な保持隙間３（図２を参照）を隔てて互いに対向している。

【0033】

この取付構造１０１によれば、天井成形体１に対するルーフダクト１０の第１方向Ｘのスライド動作により開口縁部１２が保持隙間３に差し込まれることによって開口縁部１２を本体部２と係合片部２２との間に保持する機能を果たす。

【0034】

取付構造１０１は、天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド位置を視認するためのマーキング部４０を備えている。このマーキング部４０は、天井成形体１の取付面１ａに設けられた第１マーキング４１及び第２マーキング４２と、ルーフダクト１０の表面に設けられた基準マーキング４３と、によって構成されている。

【0035】

マーキング部４０は、基準マーキング４３が第１マーキング４１に合致したときに、開口縁部１２が差し込み開始位置（後述の差し込み開始位置Ｐ１）にあることを作業者が視認することができるようになっている。また、マーキング部４０は、天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド動作時に基準マーキング４３が第２マーキング４２に合致したときに、開口縁部１２が差し込み完了位置（後述の差し込み完了位置Ｐ２）にあることを作業者が視認することができるようになっている。このマーキング部４０によれば、天井成形体１に対してルーフダクト１０を第１方向Ｘ及び第２方向Ｙについて位置合わせすることができる。

【0036】

図２に示されるように、ブラケット部材２１は、第３方向Ｚを板厚方向とする板状部材であり、その本体部分に開口部２１ａを有する。ブラケット部材２１は、開口部２１ａがレジスター２０の空調風吹出口２０ａに連通するように天井成形体１に取り付けられている。

【0037】

ブラケット部材２１には、天井成形体１との固定に使用される２つの第１固定穴２１ｂと、ルーフダクト１０との固定に使用される１つの第２固定穴２１ｃと、が設けられている。ルーフダクト１０が天井成形体１に対する取付完了位置にあるとき、ルーフダクト１０側の固定穴１３とブラケット部材２１側の第２固定穴２１ｃにクリップ留め用のクリップ部材（図示省略）が挿通可能になる。

【0038】

ブラケット部材２１は、第１方向Ｘの一端部から第１方向Ｘに遠ざかるように延出した係合片部２２を有する。係合片部２２は、第２方向Ｙを板幅方向とし、第３方向Ｚを板厚方向とする板状部である。この係合片部２２は、板厚が一様であり、第２方向Ｙと第３方向Ｚとによって定まる切断面についての断面形状が略長方形をなすように構成されている。

【0039】

なお、必要に応じて、係合片部２２の断面形状が略正方形、略円形、略楕円形などの別形状になるように形状変更することもできる。また、係合片部２２を複数に分割するようにしてもよい。

【0040】

図３及び図４に示されるように、ブラケット部材２１は、係合片部２２との間に第３方向Ｚに段差状に立設した立設壁部２１ｄを有する。係合片部２２には、立設壁部２１ｄ側から順に、水平部２２ａと、第１傾斜部２２ｂと、第２傾斜部２２ｃと、が設けられている。

【0041】

図３に示されるように、係合片部２２の第２方向Ｙの両側の面は、天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド動作の際に、ルーフダクト１０の後述のガイド溝１４（図５を参照）によってガイドされる被ガイド面２３となる。

【0042】

図４に示されるように、第１傾斜部２２ｂは、水平部２２ａに対して鋭角である角度θａで傾斜している。第２傾斜部２２ｃは、水平部２２ａに対して角度θａを上回る鋭角である角度θｂで傾斜している。このため、係合片部２２には、天井成形体１の本体部２との間の間隔Ｇを保持隙間３への差込口４に向かうにつれて段階的に拡開させるように傾斜した傾斜面２４が設けられている。本実施形態では、傾斜面２４が二段階で傾斜しているが、必要に応じて、傾斜面２４を三段階以上で傾斜させてもよい。

【0043】

次に、図５及び図６を参照しながら、ルーフダクト１０の内部の構造について説明する。実際の製品ではルーフダクト１０の内部が遮蔽されているため、これらの図面では、説明の便宜上、ルーフダクト１０の外表面を部分的にくり抜いた状態で示している。

【0044】

図５に示されるように、ルーフダクト１０には、開口縁部１２が差し込み開始位置Ｐ１から差し込み完了位置Ｐ２（図８を参照）に向かうときの係合片部２２の動きをガイドするガイド溝１４が設けられている。

【0045】

図６に示されるように、ガイド溝１４は、その第２方向Ｙの溝幅Ｄが開口縁部１２の差し込み方向と逆方向に漸減するように、即ち徐々に狭くなるように傾斜した２つの傾斜壁１５を有する。これに対して、係合片部２２の２つの被ガイド面２３は、ガイド溝１４の２つの傾斜壁１５に沿って傾斜している。なお、必要に応じて、ガイド溝１４の構造を２つの傾斜壁１５が互いに平行となるように変更してもよい。

【0046】

ルーフダクト１０には、開口縁部１２と天井成形体１の本体部２との間のガスシールのための弾性シール部材３０が設けられている。弾性シール部材３０は、開口縁部１２に沿って環状に形成されている。ルーフダクト１０の空調風流路１０ａから空調風が漏れるのがこの弾性シール部材３０によって防止される。弾性シール部材３０は、保持隙間３への開口縁部１２の差し込み時に受ける荷重により押し潰されるように構成されている。弾性シール部材３０は、典型的には、ウレタン等の樹脂材料や、ゴム材料のような弾性変形可能な素材からなるのが好ましい。

【0047】

図５～図７には、ルーフダクト１０の開口縁部１２が差し込み開始位置Ｐ１にあるときの状態について示されている。作業者は、基準マーキング４３が第１マーキング４１に合致するように天井成形体１に対するルーフダクト１０の位置を調整することによって、開口縁部１２を差し込み開始位置Ｐ１に設定できる。この差し込み開始位置Ｐ１は、天井成形体１に対するルーフダクト１０の取付開始位置に相当する。

【0048】

開口縁部１２が差し込み開始位置Ｐ１に設定されたとき、ルーフダクト１０のガイド溝１４とブラケット部材２１の係合片部２２との間で第２方向Ｙについての概ねの位置合わせがなされる（図５及び図６を参照）。また、開口縁部１２と差込口４との間で第３方向Ｚについての概ねの位置合わせがなされる（図７を参照）。

【0049】

その後、天井成形体１とルーフダクト１０の少なくとも一方を第１方向Ｘに互いに近づくようにスライドさせることによって、開口縁部１２を天井成形体１の本体部２とブラケット部材２１の係合片部２２との間の保持隙間３に差し込むことができる。このとき、作業者は、基準マーキング４３が第２マーキング４２に合致するように天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド位置を調整することによって、開口縁部１２を差し込み完了位置Ｐ２に設定できる。

【0050】

図８～図１０には、ルーフダクト１０の開口縁部１２が差し込み完了位置Ｐ２にあるときの状態について示されている。この差し込み完了位置Ｐ２は、天井成形体１に対するルーフダクト１０の取付完了位置に相当する。

【0051】

開口縁部１２が差し込み完了位置Ｐ２に設定されたき、ブラケット部材２１の係合片部２２は、その被ガイド面２３がガイド溝１４の傾斜壁１５と係合することによってガイド溝１４に誘い込まれた状態にある。（図８及び図９を参照）。開口縁部１２は、差込口４を通じて保持隙間３に差し込まれ、ブラケット部材２１に設けられたストッパとしての立設壁部２１ｄによりその差し込み方向の動きが阻止された状態にある（図１０を参照）。

【0052】

また、弾性シール部材３０は、保持隙間３への開口縁部１２の差し込み時に受ける荷重により第３方向Ｚに押し潰された状態にある（図１０を参照）。これにより、開口縁部１２は、その第３方向Ｚの両面が弾性シール部材３０を介して天井成形体１の本体部２と係合片部２２によって強固に挟み込まれた状態にある。

【0053】

その後、ルーフダクト１０側の固定穴１３（図１を参照）とブラケット部材２１側の第２固定穴２１ｃ（図２を参照）とクリップ部材（図示省略）を利用して、ルーフダクト１０を天井成形体１にクリップ留めすることができる。

【0054】

次に、実施形態１の作用効果について説明する。

【0055】

実施形態１の取付構造１０１によれば、天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド動作を利用して、ルーフダクト１０側の開口縁部１２を、天井成形体１の本体部２とブラケット部材２１の係合片部２２との間の保持隙間３に差し込むことによって、開口縁部１２を保持できる。これにより、天井成形体１にルーフダクト１０を取り付けることが可能になる。

【0056】

このような取付構造１０１の場合、ルーフダクト１０の取り付けに係る固定箇所や部品の数が少なくて済み、接着剤や接着剤用の塗布装置を使用する必要もないため、簡単な構造でコストを低く抑えることができる。

【0057】

従って、実施形態１によれば、ルーフダクト１０を低コストで簡単に天井成形体１に取り付けるのに有効な、車両用ルーフダクトの取付構造１０１を提供することができる。

【0058】

実施形態１の取付構造１０１によれば、弾性シール部材３０は、開口縁部１２が天井成形体１の本体部２とブラケット部材２１の係合片部２２との間の保持隙間３に差し込まれたときに受ける荷重によって押し潰される。このとき、弾性シール部材３０の弾性的な復元力により開口縁部１２の保持力が高くなるため、ルーフダクト１０の取り付けに関する信頼性を向上させることができる。ガスシール用の弾性シール部材３０を開口縁部１２の保持力を高めるための部材に兼用することによって、部品点数が増えるのを防ぐことができる。

【0059】

実施形態１の取付構造１０１によれば、開口縁部１２は保持隙間３への差し込み時に、係合片部２２の傾斜面２４にしたがって天井成形体１の本体部２との間の間隔Ｇが段階的に狭くなることによって、保持隙間３まで段階的にガイドされる。これにより、保持隙間３への開口縁部１２の差し込み不良を抑制できるとともに、係合片部２２に一定の角度で傾斜した傾斜面を設ける場合に比べると、係合片部２２の延出方向である第１方向Ｘの寸法を小さく抑えたうえで開口縁部１２の所望のガイド機能を得ることが可能になる。

【0060】

実施形態１の取付構造１０１によれば、天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド動作の際に、ルーフダクト１０に設けられているガイド溝１４に係合片部２２が挿入されることによって、開口縁部１２を差し込み開始位置Ｐ１から差し込み完了位置Ｐ２に向けてガイドすることができる。これにより、ガイド溝１４と係合片部２２を利用して開口縁部１２の差し込み動作の円滑化を図ることができる。

【0061】

実施形態１の取付構造１０１によれば、係合片部２２は被ガイド面２３をガイド溝１４の傾斜壁１５と係合させることによってガイド溝１４に誘い込まれる。係合片部２２をガイド溝１４に誘い込むときに、ガイド溝１４に対する係合片部２２の溝幅方向である第２方向Ｙの多少の位置ズレが傾斜壁１５によって許容される。このため、ガイド溝１４に対する係合片部２２の厳密な位置合わせを要することなく、開口縁部１２を差し込み開始位置Ｐ１から差し込み完了位置Ｐ２に向けてガイドすることができる。

【0062】

実施形態１の取付構造１０１によれば、作業者は天井成形体１に対するルーフダクト１０のスライド位置が開口縁部１２の差し込み開始位置Ｐ１にあること、また開口縁部１２の差し込み完了位置Ｐ２にあることをマーキング部４０によって容易に視認できる。マーキング部４０を利用することにより、作業者の勘やコツのみに頼ることなく、天井成形体１にルーフダクト１０を取り付ける作業を行うことが可能になる。

【0063】

以下、実施形態１に関連する他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。

【0064】

（実施形態２）
図１１に示されるように、実施形態２の取付構造２０１は、第１対向部としての本体部２に対する第２対向部を、ブラケット部材２１とは別に設ける点で、実施形態１の取付構造１０１と相違している。

【0065】

この取付構造２０１において、第２対向部としての係合片部５が天井成形体１に直接固定されている。このため、天井成形体１に対するルーフダクト１０の第１方向Ｘのスライド動作により開口縁部１２が天井成形体１の本体部２と係合片部５との間の保持隙間３に差し込まれるように構成されている。

【0066】

その他の構成は、実施形態１と同様である。

【0067】

実施形態２の取付構造２０１によれば、取付構造１０１におけるブラケット部材２１の係合片部２２を省略することができる。

【0068】

その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

【0069】

本発明は、上述の典型的な実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変形が考えられる。例えば、上述の実施形態を応用した次の各形態を実施することもできる。

【0070】

上述の実施形態では、ルーフダクト１０側に設けられた開口部１１の開口縁部１２を、天井成形体側に設けられた２つの対向部の間の保持隙間に差し込む場合について例示したが、これに代えて、天井成形体側に開口縁部１２に相当する要素を設け、ルーフダクト１０側に２つの対向部に相当する要素を設ける取付構造を採用することもできる。

【0071】

上述の実施形態では、ガイド溝１４とマーキング部４０の両方を備える取付構造１０１，２０１について例示したが、これに代えて、ガイド溝１４とマーキング部４０の少なくとも一方が省略された取付構造を採用することもできる。

【符号の説明】

【0072】

１ 天井成形体
２ 本体部（第１対向部）
３ 保持隙間
４ 差込口
５ 係合片部（第２対向部）
１０ ルーフダクト
１１ 開口部
１２ 開口縁部
１４ ガイド溝
１５ 傾斜壁
２０ レジスター
２０ａ 空調風吹出口
２１ ブラケット部材
２２ 係合片部（第２対向部）
２３ 被ガイド面
２４ 傾斜面
３０ 弾性シール部材
４０ マーキング部
１０１，２０１ 車両用ルーフダクトの取付構造
Ｄ 溝幅
Ｐ１ 差し込み開始位置
Ｐ２ 差し込み完了位置
Ｇ 間隔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】