ホーム > 特許ランキング > 第一建設工業株式会社
▶ 第一建設工業株式会社の特許一覧 ▶ 保線機器整備株式会社の特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-11-20
(45)【発行日】2023-11-29
(54)【発明の名称】軌間整正器
(51)【国際特許分類】
E01B 35/02 20060101AFI20231121BHJP
【ＦＩ】
E01B35/02
【請求項の数】
9
(21)【出願番号】P 2021074608
(22)【出願日】2021-04-27
(65)【公開番号】P2022168920
(43)【公開日】2022-11-09
【審査請求日】2022-11-28
(73)【特許権者】
【識別番号】595135671
【氏名又は名称】第一建設工業株式会社
(73)【特許権者】
【識別番号】391030125
【氏名又は名称】保線機器整備株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100121496
【弁理士】
【氏名又は名称】中島 重雄
(72)【発明者】
【氏名】志村 泰昇
(72)【発明者】
【氏名】米山 泰広
(72)【発明者】
【氏名】細川 誠二
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 友昭
【審査官】石川 信也
(56)【参考文献】
【文献】特開昭５１－０６４２１１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１６－０６１１２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０９－３０２６０２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－３４３２６０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０１Ｂ ３５／００－３７／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
列車が通る一対のレール間の間隔である軌間を整正する軌間整正器であって、一対のレールそれぞれを保持するレールキャッチ部が外側端部に設けられた一対のロッド部と、
前記一対のロッド部それぞれの内側端部の間に設けられ、前記一対のロッド部を近付けたり遠ざけて前記一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部とを備え、
前記伸縮機構部には、軌間整正を行う際の指標が設けられた指標板または前記指標板上を指し示す指標指示部を有する指標指示板のいずれか一方が設けられ、
前記伸縮機構部によって前記伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部には、前記指標板または前記指標指示板の他方が設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項2】
請求項１に記載の軌間整正器において、前記一対のレールキャッチ部は、それぞれ、レールの内側に当接して軌間を広げるレール内側当接板部と、レールの外側に当接して軌間を狭めるレール外側当接板部とがレールの短手方向の幅よりも大きい間隔を空けて設けられており、
前記指標板には、前記指標として、
前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際の指標となる軌間広げ時用指標と、
前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際の指標となる軌間狭め時用指標とが設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項3】
請求項２に記載の軌間整正器において、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間広げ時用正常軌間指示線が設けられている一方、
前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間狭め時用正常軌間指示線とが設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項4】
請求項３に記載の軌間整正器において、前記指標板には、前記指標として、さらに、
前記軌間広げ時用正常軌間指示線と前記軌間狭め時用正常軌間指示線との間の中間点に中間線が設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項5】
請求項２～請求項４のいずれか一の請求項に記載の軌間整正器において、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間広げ時用ゲージが設けられている一方、
前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間狭め時用ゲージが設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項6】
請求項１～請求項５のいずれか一の請求項に記載の軌間整正器において、前記一対のロッド部の内、一方のロッド部の内側端部には、外周面にネジ部が設けられたネジ棒を回転可能に支持し、そのネジ棒を回転させる前記伸縮機構部が取り付けられている一方、他方のロッド部の内側端部には、前記伸縮機構部のネジ棒のネジ部に螺合する雌ネジ部が設けられており、
前記伸縮機構部は、
前記一方のロッド部の内側端部に固定された伸縮機構部本体と、
前記伸縮機構部本体に回転可能に支持され、工具が連結される工具連結部および駆動用歯部を有する駆動歯車と、
前記伸縮機構部本体に回転可能に支持されると共に、前記ネジ棒に固定され、前記駆動歯車の駆動用歯部に噛み合う従動用歯部を有し、前記駆動歯車の回転によって前記ネジ棒と一体に回転する従動歯車とを備え、
前記駆動歯車の回転によって前記従動歯車および前記ネジ棒が一体で回転することにより、前記一対のロッド部を近付けたり遠ざけて前記一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させるように構成されていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項7】
請求項６に記載の軌間整正器において、前記伸縮機構部の工具連結部には、電動工具の回転軸先端のビットやビットのチャック部が嵌合する電動工具嵌合用凹部が設けられていることを特徴とする軌間整正器。
【請求項8】
請求項６または請求項７に記載の軌間整正器において、前記ネジ棒には、さらに、そのネジ部に螺合するネジ部が内側に形成されたナット部と、そのナット部の外側に設けられたハンドル部とを有し、当該軌間整正器をレールから外した際に前記ハンドル部を把持して回転させることによって前記ナット部を前記伸縮機構部に当接させることによりダブルナットの原理により前記ネジ部の回転をロックする回転ロック体を設けたことを特徴とする軌間整正器。
【請求項9】
請求項１～請求項８のいずれか一の請求項に記載の軌間整正器において、前記指標板と前記指標指示板とは、それぞれ、前記伸縮機構部または前記伸縮機構部によって前記伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする軌間整正器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、鉄道用レールの敷設や修復の際に使用し、レールの軌間変位（通り変位も含む。）を適切な状態に整える軌間整正器に関する。
【背景技術】
【0002】
レールの各部には、列車の走行に伴い繰り返しかかる列車加重によって歪みと変形が頻繁に生じるため、レールには軌間変位・水準変位・高低変位等の様々なレール変位が生じ得る。これらレール変位が増大するとレール上を走行する列車の動揺が増大し、乗り心地が悪化するのみならず、走行安定性も損なわれる。このような事態に陥らないためには、日常の巡回検査や検測車による定期的な検査によってレール変位の状態を常に把握して、不良箇所は速やかに適切な整正作業を行い常に良好な状態に保つ必要がある。
【0003】
そのため、左右のレールに上からかぶせてジャッキ状の機構を回転させることにより左右のレールの間隔を調整する小型軽量な軌間整正器が提案されている（例えば、特許文献１,２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特開２００７―２４７３２８号公報
【文献】特開２０１６-６１１２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、上述の特許文献１,２に記載の軌間整正器は、軌間整正器を操作する作業員と、軌間の間隔を棒状のスケールによって計測して軌間整正器を操作する作業員に軌間整正量を指示する作業員の２名が必要であるという問題があった。
【0006】
そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる軌間整正器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前記課題を解決するため、本発明に係る軌間整正器は、列車が通る一対のレール間の間隔である軌間を整正する軌間整正器であって、一対のレールそれぞれを保持するレールキャッチ部が外側端部に設けられた一対のロッド部と、前記一対のロッド部それぞれの内側端部の間に設けられ、前記一対のロッド部を近付けたり遠ざけて前記一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部とを備え、前記伸縮機構部には、軌間整正を行う際の指標が設けられた指標板または前記指標板上を指し示す指標指示部を有する指標指示板のいずれか一方が設けられ、前記伸縮機構部によって前記伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部には、前記指標板または前記指標指示板の他方が設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記一対のレールキャッチ部は、それぞれ、レールの内側に当接して軌間を広げるレール内側当接板部と、レールの外側に当接して軌間を狭めるレール外側当接板部とがレールの短手方向の幅よりも大きい間隔を空けて設けられており、前記指標板には、前記指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際の指標となる軌間広げ時用指標と、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際の指標となる軌間狭め時用指標とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間広げ時用正常軌間指示線が設けられている一方、前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間狭め時用正常軌間指示線とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記指標として、さらに、前記軌間広げ時用正常軌間指示線と前記軌間狭め時用正常軌間指示線との間の中間点に中間線が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間広げ時用ゲージが設けられている一方、前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間狭め時用ゲージが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記一対のロッド部の内、一方のロッド部の内側端部には、外周面にネジ部が設けられたネジ棒を回転可能に支持し、そのネジ棒を回転させる前記伸縮機構部が取り付けられている一方、他方のロッド部の内側端部には、前記伸縮機構部のネジ棒のネジ部に螺合する雌ネジ部が設けられており、前記伸縮機構部は、前記一方のロッド部の内側端部に固定された伸縮機構部本体と、前記伸縮機構部本体に回転可能に支持され、工具が連結される工具連結部および駆動用歯部を有する駆動歯車と、前記伸縮機構部本体に回転可能に支持されると共に、前記ネジ棒に固定され、前記駆動歯車の駆動用歯部に噛み合う従動用歯部を有し、前記駆動歯車の回転によって前記ネジ棒と一体に回転する従動歯車とを備え、前記駆動歯車の回転によって前記従動歯車および前記ネジ棒が一体で回転することにより、前記一対のロッド部を近付けたり遠ざけて前記一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させるように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記伸縮機構部の工具連結部には、電動工具の回転軸先端のビットやビットのチャック部が嵌合する電動工具嵌合用凹部が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記ネジ棒には、さらに、そのネジ部に螺合するネジ部が内側に形成されたナット部と、そのナット部の外側に設けられたハンドル部とを有し、当該軌間整正器をレールから外した際に前記ハンドル部を把持して回転させることによって前記ナット部を前記伸縮機構部に当接させることによりダブルナットの原理により前記ネジ部の回転をロックする回転ロック体を設けたことも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板と前記指標指示板とは、それぞれ、前記伸縮機構部または前記伸縮機構部によって前記伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部に着脱可能に取り付けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記一対のレールキャッチ部は、それぞれ、レールの内側に当接して軌間を広げるレール内側当接板部と、レールの外側に当接して軌間を狭めるレール外側当接板部とがレールの短手方向の幅よりも大きい間隔を空けて設けられており、前記指標板には、前記指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際の指標となる軌間広げ時用指標と、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際の指標となる軌間狭め時用指標とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間広げ時用正常軌間指示線が設けられている一方、前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を示す軌間狭め時用正常軌間指示線とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記指標として、さらに、前記軌間広げ時用正常軌間指示線と前記軌間狭め時用正常軌間指示線との間の中間点に中間線が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板には、前記軌間広げ時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール内側当接板部がレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間広げ時用ゲージが設けられている一方、前記軌間狭め時用指標として、前記一対のレールキャッチ部それぞれの前記レール外側当接板部がレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間となる箇所を０として所定間隔の目盛りが設けられた軌間狭め時用ゲージが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記一対のロッド部の内、一方のロッド部の内側端部には、外周面にネジ部が設けられたネジ棒を回転可能に支持し、そのネジ棒を回転させる前記伸縮機構部が取り付けられている一方、他方のロッド部の内側端部には、前記伸縮機構部のネジ棒のネジ部に螺合する雌ネジ部が設けられており、前記伸縮機構部は、前記一方のロッド部の内側端部に固定された伸縮機構部本体と、前記伸縮機構部本体に回転可能に支持され、工具が連結される工具連結部および駆動用歯部を有する駆動歯車と、前記伸縮機構部本体に回転可能に支持されると共に、前記ネジ棒に固定され、前記駆動歯車の駆動用歯部に噛み合う従動用歯部を有し、前記駆動歯車の回転によって前記ネジ棒と一体に回転する従動歯車とを備え、前記駆動歯車の回転によって前記従動歯車および前記ネジ棒が一体で回転することにより、前記一対のロッド部を近付けたり遠ざけて前記一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させるように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記伸縮機構部の工具連結部には、電動工具の回転軸先端のビットやビットのチャック部が嵌合する電動工具嵌合用凹部が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記ネジ棒には、さらに、そのネジ部に螺合するネジ部が内側に形成されたナット部と、そのナット部の外側に設けられたハンドル部とを有し、当該軌間整正器をレールから外した際に前記ハンドル部を把持して回転させることによって前記ナット部を前記伸縮機構部に当接させることによりダブルナットの原理により前記ネジ部の回転をロックする回転ロック体を設けたことも特徴とする。
また、本発明に係る軌間整正器では、前記指標板と前記指標指示板とは、それぞれ、前記伸縮機構部または前記伸縮機構部によって前記伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部に着脱可能に取り付けられていることも特徴とする。
【発明の効果】
【0008】
本発明に係る軌間整正器では、一対のレールそれぞれを保持するレールキャッチ部が外側端部に設けられた一対のロッド部と、その一対のロッド部それぞれの内側端部の間に設けられ、一対のロッド部を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部とを備え、伸縮機構部には、軌間整正を行う際の指標が設けられた指標板または指標板上を指し示す指標指示部を有する指標指示板のいずれか一方を設け、伸縮機構部によって伸縮機構部に対し移動するロッド部の内側端部には、指標板または指標指示板の他方を設けている。
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器では、作業員は指標指示板の指標指示部が指標板上において指し示す指標を参照しながら伸縮機構部の操作によって一対のロッド部を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させることにより軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる。
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器では、作業員は指標指示板の指標指示部が指標板上において指し示す指標を参照しながら伸縮機構部の操作によって一対のロッド部を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部の間隔を伸縮させることにより軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を、軌間整正を行うべきレールに装着した状態を示す正面図である。
【図2】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を、軌間整正を行うべきレールに装着した状態を示す平面図である。
【図3】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する移動側ロッド部のレールキャッチ部を拡大して示す拡大正面図である。
【図4】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する移動側ロッド部のレールキャッチ部を拡大して示す拡大平面図である。
【図5】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する移動側ロッド部のレールキャッチ部を拡大して示す拡大側面図である。
【図6】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する移動側ロッド部の指標板を拡大して示す拡大平面図である。
【図7】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する伸縮機構部を拡大して示す拡大正面図である。
【図8】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する伸縮機構部を拡大して示す拡大平面図である。
【図9】（ａ）～（ｃ）それぞれ発明に係る実施形態１の軌間整正器を構成する回転ロック体の正面図、側面図、平面図である。
【図10】本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常なレールに装着した際の指標板における指標指示板の指標指示部の指示状態を示す部分拡大平面図である。
【図11】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常なレールに装着した際の左右のレールキャッチ部の状態を示す拡大図である。
【図12】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常な軌間より狭くなったレールに装着し、レールを内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際の状態を示す左右それぞれのレールキャッチ部とレールとの位置関係を示す部分拡大正面面図である。
【図13】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常な軌間より狭くなったレールに装着し、レールを内側から外側に向かって押し広げて軌間整正を開始する際の指標板における指標指示板の指標指示部の指示状態の一例を示す部分拡大平面図、レールを内側から外側に向かって押し広げる軌間整正が完了した際の指標板における指標指示板の指標指示部の指示状態を示す部分拡大平面図である。
【図14】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常な軌間より広くなったレールに装着し、レールを外側から内側に向かって引いて軌間整正を行う際の状態を示す左右それぞれのレールキャッチ部とレールとの位置関係を示す部分拡大正面面図である。
【図15】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態１の軌間整正器を軌間が正常な軌間より広くなったレールに装着し、レールを外側から内側に向かって引いて軌間整正を開始する際の指標板における指標指示板の指標指示部の指示状態の一例を示す部分拡大平面図、レールを外側から内側に向かって引く軌間整正が完了した際の指標板における指標指示板の指標指示部の指示状態を示す部分拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、本発明に係る実施形態の軌間整正器１の実施の形態を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態はあくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。
【0011】
＜本発明に係る実施の形態の軌間整正器１の構成＞
本発明に係る実施の形態の軌間整正器１は、列車が通る一対のレール間の間隔である軌間を整正する機器であって、図１や図２等に示すように、一対のレールＲ,Ｒそれぞれを保持するレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂがそれぞれ外側端部に設けられた一対のロッド部である移動側ロッド部１１および固定側ロッド部１２と、伸縮機構部１３と、回転ロック体１４等を備えて構成される。尚、図１において、２は、レールＲ,ＲそれぞれをマクラギＭ，Ｍに固定するためのレール締結装置であり、レールＲの軌間整正を行う場合は、レール締結装置２を緩めた状態で行う。
本発明に係る実施の形態の軌間整正器１は、列車が通る一対のレール間の間隔である軌間を整正する機器であって、図１や図２等に示すように、一対のレールＲ,Ｒそれぞれを保持するレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂがそれぞれ外側端部に設けられた一対のロッド部である移動側ロッド部１１および固定側ロッド部１２と、伸縮機構部１３と、回転ロック体１４等を備えて構成される。尚、図１において、２は、レールＲ,ＲそれぞれをマクラギＭ，Ｍに固定するためのレール締結装置であり、レールＲの軌間整正を行う場合は、レール締結装置２を緩めた状態で行う。
【0012】
＜移動側ロッド部１１＞
移動側ロッド部１１は、棒状の移動側ロッド部本体１１ａと、移動側ロッド部本体１１ａの外側端部に設けられたレールキャッチ部１１ｂと、移動側ロッド部本体１１ａの内側端部に形成され、伸縮機構部１３の後述するネジ棒１３ｂの外周に形成されたネジ部１３ａ１が螺合する雌ネジ部１１ｃと、移動側ロッド部本体１１ａの内側端部に設けられ指標板１１ｄとを備える。
移動側ロッド部１１は、棒状の移動側ロッド部本体１１ａと、移動側ロッド部本体１１ａの外側端部に設けられたレールキャッチ部１１ｂと、移動側ロッド部本体１１ａの内側端部に形成され、伸縮機構部１３の後述するネジ棒１３ｂの外周に形成されたネジ部１３ａ１が螺合する雌ネジ部１１ｃと、移動側ロッド部本体１１ａの内側端部に設けられ指標板１１ｄとを備える。
【0013】
（移動側ロッド部本体１１ａ）
移動側ロッド部本体１１ａは、断面が正方形の棒状の鋼材等から構成されており、その長さは、軌間Ｇに応じた長さのものが用意されている。
移動側ロッド部本体１１ａは、断面が正方形の棒状の鋼材等から構成されており、その長さは、軌間Ｇに応じた長さのものが用意されている。
【0014】
（レールキャッチ部１１ｂ）
レールキャッチ部１１ｂは、図３～図５等に示すように固定側ロッド部１２の外側端部に設けられた一対のレールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１と、レールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１間に溶接等して設けられ、レールＲの頭部に上方から被さるコ字形状のレールキャッチ部本体１１ｂ２と、一対のレールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１それぞれの外側に設けられ、平面視、コ字形状で、レールＲの上を走行するローラ１１ｂ３１を回転可能に支持する回転軸１１ｂ３２が設けられた一対のローラ支持部１１ｂ３,１１ｂ３とを有する。尚、一対のローラ支持部１１ｂ３,１１ｂ３には、ローラ１１ｂ３１が回転軸１１ｂ３２を中心に回転する際、回転軸１１ｂ３２の軸心方向にスライドしても容易に初期位置に戻るようにローラ１１ｂ３１の両側にスプリング１１ｂ３３が設けられている。
レールキャッチ部１１ｂは、図３～図５等に示すように固定側ロッド部１２の外側端部に設けられた一対のレールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１と、レールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１間に溶接等して設けられ、レールＲの頭部に上方から被さるコ字形状のレールキャッチ部本体１１ｂ２と、一対のレールキャッチ部取付板部１１ｂ１,１１ｂ１それぞれの外側に設けられ、平面視、コ字形状で、レールＲの上を走行するローラ１１ｂ３１を回転可能に支持する回転軸１１ｂ３２が設けられた一対のローラ支持部１１ｂ３,１１ｂ３とを有する。尚、一対のローラ支持部１１ｂ３,１１ｂ３には、ローラ１１ｂ３１が回転軸１１ｂ３２を中心に回転する際、回転軸１１ｂ３２の軸心方向にスライドしても容易に初期位置に戻るようにローラ１１ｂ３１の両側にスプリング１１ｂ３３が設けられている。
【0015】
レールキャッチ部本体１１ｂ２は、レールＲ頭部の上側面（踏み面）に当接するレール上側当接板部１１ｂ２１と、レールＲの頭部の内側に位置して軌間整正を行う際、レールＲ頭部の内側面に当接して軌間を広げるレール内側当接板部１１ｂ２２と、レールＲの頭部の外側に位置して軌間整正を行う際、レールＲ頭部の外側面に当接して軌間を狭めるレール外側当接板部１１ｂ２３とを備え、正面視コ字形状に形成されている。
【0016】
ここで、レールＲの上方からレールキャッチ部本体１１ｂ２を容易に被せることができるように、レール内側当接板部１１ｂ２２とレール外側当接板部１１ｂ２３との間の間隔Ｗ１は、図３に示すように、レールＲの頭部の幅Ｗ２よりも大きく、すなわちＷ１＞Ｗ２の関係になるように形成している
【0017】
（雌ネジ部１１ｃ）
雌ネジ部１１ｃは、移動側ロッド部１１の内側端部に設けられており、伸縮機構部１３の後述するネジ棒１３ｂの外周に形成されたネジ部１３ａ１が螺合し、ネジ棒１３ｂが伸縮機構部１３によって回転することによって移動側ロッド部１１を固定側ロッド部１２に対し進退させてレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂ間の間隔を伸縮させる。
雌ネジ部１１ｃは、移動側ロッド部１１の内側端部に設けられており、伸縮機構部１３の後述するネジ棒１３ｂの外周に形成されたネジ部１３ａ１が螺合し、ネジ棒１３ｂが伸縮機構部１３によって回転することによって移動側ロッド部１１を固定側ロッド部１２に対し進退させてレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂ間の間隔を伸縮させる。
【0018】
（指標板１１ｄ）
指標板１１ｄは、図６等に示すようにネジ部側ロッド部本体１１ｂの内側端部であってネジ棒１３ｂの上方にネジやビス等によって基端部が固定される指標板本体１１ｄ１と、指標板本体１１ｄ１の上面に接着剤や両面テープ等によって貼り付けられた軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２および軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３とを有する。
指標板１１ｄは、図６等に示すようにネジ部側ロッド部本体１１ｂの内側端部であってネジ棒１３ｂの上方にネジやビス等によって基端部が固定される指標板本体１１ｄ１と、指標板本体１１ｄ１の上面に接着剤や両面テープ等によって貼り付けられた軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２および軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３とを有する。
【0019】
指標板本体１１ｄ１には、図６等に示すように一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２をレールＲ,Ｒ頭部の内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が正常な軌間ＧＣとなる箇所を示す軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１が軌間広げ時用指標として表記されていると共に、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３をレールＲ,Ｒ頭部の外側に当接させて軌間を内側から外側に向かって狭めて軌間整正を際に指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が正常な軌間ＧＣとなる箇所を示す軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２が軌間狭め時用指標として表記されている。
【0020】
また、指標板本体１１ｄ１には、図６等に示すように軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１と軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２との間に、さらに、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２およびレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３がそれぞれレールＲ,Ｒ頭部の内側および外側に当接しないことを示す中間線１１ｄ１３を表記している。これにより指標板本体１１ｄ１の中間線１１ｄ１３に指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１を合わせておくと、レールＲ，Ｒ間が正常な軌間Ｇの場合には、移動側ロッド部１１および固定側ロッド部１２それぞれのレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂがレールＲ,Ｒの上から簡単に被せることができると共に、取り外すことが可能となる。
【0021】
軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２は、レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２によって軌間を内側から外側に向かって広げる際の軌間調整量を計測する際に参照する軌間広げ時用指標であって、図６等に示すように１ｍｍ間隔等の所定間隔の目盛りが設けられて、基準点である０は、指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１に合わせて、指標板本体１１ｄ１にネジやビス等によって取り付けられている。
【0022】
軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３は、レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール外側当接板部１１ｃ２３,１２ｂ２３によって軌間を外側から内側に向かって狭める際の軌間調整量を計測する際に参照する軌間広げ時用指標であって、図６等に示すように１ｍｍ間隔等の所定間隔の目盛りが設けられて、基準点である０は、指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２を０に合わせて、指標板本体１１ｄ１にネジやビス等によって取り付けられている。
【0023】
（固定側ロッド部１２）
固定側ロッド部１２は、棒状の固定側ロッド部本体１２ａと、固定側ロッド部本体１２ａの外側端部に設けられた固定側ロッド部１２側のレールＲを保持するレールキャッチ部１２ｂと、固定側ロッド部本体１２ａの内側端部に設けられた伸縮機構固定部１２ｃ等を備えており、伸縮機構部１３にボルトおよびナット等によって伸縮機構部１３が固定されている。
固定側ロッド部１２は、棒状の固定側ロッド部本体１２ａと、固定側ロッド部本体１２ａの外側端部に設けられた固定側ロッド部１２側のレールＲを保持するレールキャッチ部１２ｂと、固定側ロッド部本体１２ａの内側端部に設けられた伸縮機構固定部１２ｃ等を備えており、伸縮機構部１３にボルトおよびナット等によって伸縮機構部１３が固定されている。
【0024】
（固定側ロッド部本体１２ａ）
固定側ロッド部本体１２ａは、断面が正方形の棒状の鋼材等から構成されており、その長さ
固定側ロッド部本体１２ａは、断面が正方形の棒状の鋼材等から構成されており、その長さ
【0025】
（レールキャッチ部１２ｂ）
レールキャッチ部１２ｂは、移動側ロッド部１１側のレールキャッチ部１２ｂと同様に構成されており、一対のレールキャッチ部取付板部１２ｂ１,１２ｂ１と、レールＲの頭部に上方から被さるコ字形状のレールキャッチ部本体１２ｂ２と、一対のレールキャッチ部取付板部１２ｂ１,１２ｂ１それぞれの外側に設けられ、平面視、コ字形状で、レールＲの上を走行するローラ１２ｂ３１を回転可能に支持する回転軸１２ｂ３２が設けられた一対のローラ支持部１２ｂ３,１２ｂ３とを備え、ローラ１２ｂ３１の両側にはスプリング１２ｂ３３が設けられている。
レールキャッチ部１２ｂは、移動側ロッド部１１側のレールキャッチ部１２ｂと同様に構成されており、一対のレールキャッチ部取付板部１２ｂ１,１２ｂ１と、レールＲの頭部に上方から被さるコ字形状のレールキャッチ部本体１２ｂ２と、一対のレールキャッチ部取付板部１２ｂ１,１２ｂ１それぞれの外側に設けられ、平面視、コ字形状で、レールＲの上を走行するローラ１２ｂ３１を回転可能に支持する回転軸１２ｂ３２が設けられた一対のローラ支持部１２ｂ３,１２ｂ３とを備え、ローラ１２ｂ３１の両側にはスプリング１２ｂ３３が設けられている。
【0026】
そして、レールキャッチ部本体１２ｂ２もレールキャッチ部本体１２ｂ２と同様に、レール当接板部１２ｂ２１と、レール内側当接板部１２ｂ２２と、レール外側当接板部１２ｂ２３とを備え、正面視コ字形状に形成されており、レールＲの上からレールキャッチ部本体１２ｂ２を容易に被せることができるように、レール内側当接板部１２ｂ２２とレール外側当接板部１２ｂ２３との間の間隔Ｗ１は、レールＲの頭部の幅Ｗ２よりも大きく形成している
【0027】
（伸縮機構部１３）
伸縮機構部１３は、図７等に示すように、固定側ロッド部１２の内側端部の伸縮機構固定部１２ｃにボルトおよびナット等により固定される伸縮機構部本体１３ａと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持されたネジ棒１３ｂと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、ネジ棒１３ｂに中心が固定され、外歯部１３ｃ１が設けられた従動傘歯車１３ｃと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、従動傘歯車１３ｃの外歯部１３ｃ１に螺合する外歯部１３ｄ１を有し、従動傘歯車１３ｃとネジ棒１３ｂを一体で回転させる駆動傘歯車１３ｄと、駆動傘歯車１３ｄの上部に設けられ、電動工具３の回転軸３ａの先端部が嵌合する嵌合凹部１３ｃ１が設けられた工具連結部１３ｅと、伸縮機構部本体１３ａに固定される指標指示板１３ｆ等を備える。
伸縮機構部１３は、図７等に示すように、固定側ロッド部１２の内側端部の伸縮機構固定部１２ｃにボルトおよびナット等により固定される伸縮機構部本体１３ａと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持されたネジ棒１３ｂと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、ネジ棒１３ｂに中心が固定され、外歯部１３ｃ１が設けられた従動傘歯車１３ｃと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、従動傘歯車１３ｃの外歯部１３ｃ１に螺合する外歯部１３ｄ１を有し、従動傘歯車１３ｃとネジ棒１３ｂを一体で回転させる駆動傘歯車１３ｄと、駆動傘歯車１３ｄの上部に設けられ、電動工具３の回転軸３ａの先端部が嵌合する嵌合凹部１３ｃ１が設けられた工具連結部１３ｅと、伸縮機構部本体１３ａに固定される指標指示板１３ｆ等を備える。
【0028】
ネジ棒１３ｂは、外周面にネジ部１３ｂ１が形成されており、基部に溝部が形成され、Ｃリング等によって伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される一方、先端部は移動側ロッド部１１の雌ネジ部１１ｃに螺合して、従動傘歯車１３ｃと一体で回転して移動側ロッド部１１に対し固定側ロッド部１２を進退動させ、それぞれの外側端部のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂ間の間隔を広げたり狭めて軌間の整正を行う。
【0029】
駆動傘歯車１３ｄも、固定側ロッド部１２の伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持されており、電動工具３の回転軸３ａの回転によって回転して、従動傘歯車１３ｃを回転させる。
【0030】
工具連結部１３ｅは、図７や図８等に示すように、伸縮機構部本体１３ａに近い下方から二面幅が３４ｍｍ（工具は３５ｍｍ幅）の大径頭部１３ｅ１と、二面幅が３１ｍｍ（工具は３２ｍｍ幅）の中径頭部１３ｅ２と、二面幅が２９ｍｍ（工具は３０ｍｍ幅）の小径頭部１３ｅ３との３段で、大径頭部１３ｅ１、中径頭部１３ｅ２および小径頭部１３ｅ３の軸部１１から遠ざかる程、二面幅が小さくなり、かつ、軸心を同一にして一体で段階的に形成されている。
【0031】
ここで、工具連結部１３ｅを構成する大径頭部１３ｅ１～小径頭部１３ｅ３の二面幅を３４ｍｍ、３１ｍｍ、２９ｍｍとした理由は、鉄道現場、特に保線作業では、使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズが３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍであるため、作業員がそれらのいずれか１種持っていれば締結が可能で、作業性が向上するからである。
【0032】
また、工具連結部１３ｅを構成する大径頭部１３ｅ１～小径頭部１３ｅ３の二面幅を、鉄道現場（特に保線作業）では、使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズを３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍよりもそれぞれ１ｍｍずつ小さくした理由は、これらのサイズの工具を素早く掛け易くして作業効率を向上させるため、大径頭部１３ｅ１～小径頭部１３ｅ３それぞれの二面幅（頭幅）を対応する工具先端の幅よりも意図的に小さくしている。
【0033】
そしてさらに、工具連結部１３ｅの先端の小径頭部１３ｅ３には、当該工具連結部１３ｅの二面幅よりも小さく、インパクドドライバー等の電動工具３の回転軸３ａ先端のビットやビットのチャック部（図示せず。）が嵌合する電動工具嵌合用凹部１３ｅ４を設けている。
【0034】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１は、工具連結部１３ｅによって３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍ等のスパナやレンチ等だけではなく、インパクドドライバー等の電動工具３も連結して使用することができる。
【0035】
（指標指示板１３ｆ）
指標指示板１３ｆは、伸縮機構部本体１３ａの移動側ロッド部１１側の先端部に設けられ、移動側ロッド部１１の指標板１１ｄ上方に重なって指標板１１ｄ上の目盛りを指示するもので、指標指示板１３ｆの先端部が指標指示部１３ｆ１となる。
指標指示板１３ｆは、伸縮機構部本体１３ａの移動側ロッド部１１側の先端部に設けられ、移動側ロッド部１１の指標板１１ｄ上方に重なって指標板１１ｄ上の目盛りを指示するもので、指標指示板１３ｆの先端部が指標指示部１３ｆ１となる。
【0036】
（回転ロック体１４）
回転ロック体１４は、軌間整正器１をレールＲ,Ｒから外した際にハンドル部１４ｂを把持して回転させることによってナット部１４ａを伸縮機構部１３に当接させることによりダブルナットの原理により一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転をロックするもので、図９（ａ）～（ｃ）に示すように、伸縮機構部１３によって回転するネジ棒１３ｂのネジ部１３ａ１に螺合するネジ部１４ａ１が内側に形成されたナット部１４ａと、そのナット部１４ａの外側に溶接等によって接合されたハンドル部１４ｂとを有する。尚、回転ロック体１４は、運搬等する際に移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転を防止するもので、本発明に必須のものでなく、省略しても勿論良い。
回転ロック体１４は、軌間整正器１をレールＲ,Ｒから外した際にハンドル部１４ｂを把持して回転させることによってナット部１４ａを伸縮機構部１３に当接させることによりダブルナットの原理により一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転をロックするもので、図９（ａ）～（ｃ）に示すように、伸縮機構部１３によって回転するネジ棒１３ｂのネジ部１３ａ１に螺合するネジ部１４ａ１が内側に形成されたナット部１４ａと、そのナット部１４ａの外側に溶接等によって接合されたハンドル部１４ｂとを有する。尚、回転ロック体１４は、運搬等する際に移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転を防止するもので、本発明に必須のものでなく、省略しても勿論良い。
【0037】
＜実施形態の軌間整正器１の動作＞
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態の軌間整正器１による軌間整正の動作について説明する。
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態の軌間整正器１による軌間整正の動作について説明する。
【0038】
（軌間Ｇに応じた実施形態の軌間整正器１の調整等）
レールＲ,Ｒ頭部の内側面間の間隔である軌間Ｇとしては、いわゆる狭軌であれば１０６７ｍｍ、新幹線等の標準軌であれば１４３５ｍｍ等というように、鉄道会社等によって各種の長さが予め決められている。
レールＲ,Ｒ頭部の内側面間の間隔である軌間Ｇとしては、いわゆる狭軌であれば１０６７ｍｍ、新幹線等の標準軌であれば１４３５ｍｍ等というように、鉄道会社等によって各種の長さが予め決められている。
【0039】
そのため、まずは、予め軌間整正すべきレールＲ,Ｒの軌間Ｇに応じた長さを有する移動側ロッド部本体１１ｂと固定側ロッド部本体１２ｂとを選択する。
【0040】
次に、レールキャッチ部１１，１２それぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２，１２ｂ２２とレール外側当接板部１１ｂ２３，１２ｂ２３の内側面間の間隔をＷ１、レールＲの頭部の幅をＷ２とする。
【0041】
また、図１および図２に示すように固定側ロッド部１２ｂ側のレールキャッチ部１２のレール内側当接板部１２ｂ２２の内側面から伸縮機構部１３に設けられた指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１までの長さをＬ１、図２に示すように移動側ロッド部１１側のレールキャッチ部１１のレール内側当接板部１１ｂ２２の内側面から指標板１１ｄの軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１までの長さをＬ２、移動側ロッド部１１側のレールキャッチ部１１のレール内側当接板部１１ｂ２２の内側面から指標板１１ｄの軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２までの長さをＬ３、移動側ロッド部１１側のレールキャッチ部１１のレール内側当接板部１１ｂ２２の内側面から指標板１１ｄの中間線１１ｄ１３までの長さをＬ４とする。
【0042】
そして、軌間整正すべきレールＲの軌間に応じて、次の（１）～（３）の式が成立するように予め軌間整正器１を構成する移動側ロッド部本体１１ｂと固定側ロッド部本体１２ｂの長さや、移動側ロッド部本体１１ｂにおける指標板１１ｄの取付位置、伸縮機構部１３における指標指示板１３ｆの取付位置、ネジ棒１３ｂの長さ等を調整しておく。尚、ＧＣは、正常な軌間Ｇであり、狭軌のレールＲの場合には１０６７ｍｍ、標準軌のレールＲの場合には１４３５ｍｍであり、鉄道会社や鉄道の種類等によって決められている。
【0043】
（１）Ｌ１＋Ｌ２＝ＧＣ
（２）Ｌ１＋Ｌ３＋２・Ｗ１＝ＧＣ＋２・Ｗ２
（３）Ｌ１＋Ｌ４＋Ｗ１＝ＧＣ＋Ｗ２
（２）Ｌ１＋Ｌ３＋２・Ｗ１＝ＧＣ＋２・Ｗ２
（３）Ｌ１＋Ｌ４＋Ｗ１＝ＧＣ＋Ｗ２
【0044】
（保管時や運搬時）
本発明に係る実施形態の軌間整正器１の保管時や運搬時は、作業員は回転ロック体１４のハンドル部１４ｂを把持して回転させることによってナット部１４ａを伸縮機構部１３に当接させることによりダブルナットの原理により一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転をロックすることができる。
本発明に係る実施形態の軌間整正器１の保管時や運搬時は、作業員は回転ロック体１４のハンドル部１４ｂを把持して回転させることによってナット部１４ａを伸縮機構部１３に当接させることによりダブルナットの原理により一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転をロックすることができる。
【0045】
これにより、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２とが回転しないため、実施形態の軌間整正器１の保管時や運搬の際における軌間整正器１の使用勝手を向上させることができる。
【0046】
（レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げて軌間整正する場合）
そして、以上のように軌間整正すべきレールＲ,Ｒの軌間Ｇに応じて上述の（１）～（３）の式が成立するように移動側ロッド部本体１１ｂと固定側ロッド部本体１２ｂの長さや、移動側ロッド部本体１１ｂにおける指標板１１ｄの取付位置、伸縮機構部１３における指標指示板１３ｆの取付位置、ネジ棒１３ｂの長さ等を調整が完了すると、軌間整正すべきレールＲ,Ｒの上に移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２それぞれの外側端部のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２を被せる。
そして、以上のように軌間整正すべきレールＲ,Ｒの軌間Ｇに応じて上述の（１）～（３）の式が成立するように移動側ロッド部本体１１ｂと固定側ロッド部本体１２ｂの長さや、移動側ロッド部本体１１ｂにおける指標板１１ｄの取付位置、伸縮機構部１３における指標指示板１３ｆの取付位置、ネジ棒１３ｂの長さ等を調整が完了すると、軌間整正すべきレールＲ,Ｒの上に移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２それぞれの外側端部のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２を被せる。
【0047】
その際、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが正常な軌間ＧＣの場合は、レールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール内側当接板部１１ｂ２２とレール外側当接板部１１ｂ２３との間の間隔Ｗ１は、レールＲの頭部の幅Ｗ２よりも大きく形成されており、しかも図１０に示すように指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１の位置が指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１の中間線１１ｄ１３に一致している場合には、上記（３）式のＬ１＋Ｌ４＋Ｗ１＝ＧＣ＋Ｗ２が成立する。
【0048】
そのため、この場合には、例えば、図１１（ａ），（ｂ）に示すように各レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２およびレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３がそれぞれレールＲ,Ｒ頭部の内側および外側に当接しない状態でレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２をセットしたり、取り外すことが可能となるので、軌間整正の作業効率を向上させることができる。
【0049】
（レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げて軌間整正する場合）
しかし、本発明に係る実施形態の軌間整正器１をレールＲ,Ｒ上で転がして進めていき、例えば、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の正常な軌間ＧＣより狭くなっていて、例えば、図１２（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールＲ,Ｒ頭部それぞれがレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２側に偏ってきた場合は、レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げて軌間整正する必要が生じる。
しかし、本発明に係る実施形態の軌間整正器１をレールＲ,Ｒ上で転がして進めていき、例えば、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の正常な軌間ＧＣより狭くなっていて、例えば、図１２（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールＲ,Ｒ頭部それぞれがレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２側に偏ってきた場合は、レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げて軌間整正する必要が生じる。
【0050】
図１３（ａ）は、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば正常な軌間ＧＣより狭くなり、図１２（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２の内側面にそれぞれレールＲ,Ｒの頭部を当接させた状態における指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１において指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１の指し示す位置の一例を示している。図１３（ａ）では、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば正常な軌間ＧＣより６ｍｍ前後狭くなった状態を示している。
【0051】
そのため、伸縮機構部１３の工具連結部１３ｅを回転させて移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との間を伸長させて左右のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２をそれぞれレールＲ,Ｒ頭部の内側に当接させて、指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１が軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２の０の位置または指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１に一致するまで、レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げる。
【0052】
そして、図１３（ｂ）に示すように指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１が軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２の０の位置または指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１に一致すると、６ｍｍ前後だけ軌間Ｇの幅を広げたことになり、Ｇ＝ＧＣとなる。
【0053】
そのため、上記（１）式であるＬ１＋Ｌ２＝ＧＣ＝Ｇの関係が成立し、その箇所の軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の正常な軌間ＧＣと一致して軌間整正が完了したことになる。
【0054】
これにより、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上の軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２の０の位置や軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１に位置するように伸縮機構部１３を操作し一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を広げることにより軌間整正を行うことができる。
【0055】
（レールＲ,Ｒを内側から外側へ押し広げて軌間整正する場合）
レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂ外側のローラ１１ｂ３１,１２ｂ３でレールＲ,Ｒを転がして走行しながら次の軌間整正箇所へ移動した際に、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の所定の軌間ＧＣより広くなっている箇所があると、図１４（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールＲ,Ｒにレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３側に偏り、レールＲ,Ｒを外側から内側へ引いて狭める軌間整正する必要が生じる。
レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂ外側のローラ１１ｂ３１,１２ｂ３でレールＲ,Ｒを転がして走行しながら次の軌間整正箇所へ移動した際に、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の所定の軌間ＧＣより広くなっている箇所があると、図１４（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールＲ,Ｒにレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３側に偏り、レールＲ,Ｒを外側から内側へ引いて狭める軌間整正する必要が生じる。
【0056】
図１５（ａ）は、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば正常な軌間ＧＣより広くなり、図１４（ａ），（ｂ）に示すように左右のレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３の内側面にそれぞれレールＲ,Ｒの頭部を当接させた状態における指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１において指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１の指し示す位置の一例を示している。図１５（ａ）では、レールＲ,Ｒの軌間Ｇが例えば正常な軌間ＧＣより５ｍｍ程広くなった状態を示している。
【0057】
そのため、伸縮機構部１３の工具連結部１３ｅに電動工具の先端部を嵌合して回転させ、図１４（ａ），（ｂ）に示すようにレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂのレールキャッチ部本体１１ｂ２,１２ｂ２のレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３をそれぞれレールＲ,Ｒ頭部の外側に当接させて、指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１が軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３の０の位置または指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２に一致するまで、レールＲ,Ｒを外側から内側へ引き寄せる。
【0058】
そして、図１５（ｂ）に示すように指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１が軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３の０の位置または指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２に一致すると、５ｍｍ前後だけ軌間Ｇの幅を狭めたことになり、Ｇ＝ＧＣとなる。
【0059】
そのため、上記（２）式であるＬ１＋Ｌ３＋２・Ｗ１＝ＧＣ＋２・Ｗ２の関係が成立し、その箇所の軌間Ｇが例えば１０６７ｍｍ等の正常な軌間ＧＣと一致して軌間整正が完了したことになる。
【0060】
これにより、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す目盛りや軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２等を参照しながら伸縮機構部１３を操作して移動側ロッド部１１を固定側ロッド部１２の方へ引寄せて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を収縮させて軌間整正を行うことができる。
【0061】
そして、指標指示板１３ｆの先端部の指標指示部１３ｆ１が軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３の０の位置または指標板本体１１ｄ１に刻まれた軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２に一致すると、レールＲ,Ｒの間隔が例えば１０６７ｍｍ等の正常な軌間ＧＣと一致して軌間整正が完了したことになる。そのため、次の軌間整正箇所に移動する。
【0062】
（ある箇所の軌間整正が完了し、次の軌間整正箇所に移動する場合）
ある箇所の軌間整正が完了し、次の軌間整正箇所に移動する場合、本発明に係る実施形態の軌間整正器１には、レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの外側には、それぞれ、ローラ１１ｂ３１,１２ｂ３が設けられているため、レールＲ,Ｒを転がして走行しながら移動することができる。
ある箇所の軌間整正が完了し、次の軌間整正箇所に移動する場合、本発明に係る実施形態の軌間整正器１には、レールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの外側には、それぞれ、ローラ１１ｂ３１,１２ｂ３が設けられているため、レールＲ,Ｒを転がして走行しながら移動することができる。
【0063】
＜本発明に係る実施形態の軌間整正器１のまとめ＞
以上説明したように、本発明に係る実施形態の軌間整正器１は、一対のレールＲ,Ｒそれぞれを保持するレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂが外側端部に設けられた一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２と、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２それぞれの内側端部の間に設けられ、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部１３とを備え、伸縮機構部１３には、軌間整正を行う際の指標が設けられた指標板１１ｄ上を指し示す指標指示部１３ｆ１を有する指標指示板１３ｆを設ける一方、伸縮機構部１３によってスライドする移動側ロッド部１１の内側端部には、指標板１１ｄを設けている。
以上説明したように、本発明に係る実施形態の軌間整正器１は、一対のレールＲ,Ｒそれぞれを保持するレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂが外側端部に設けられた一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２と、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２それぞれの内側端部の間に設けられ、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部１３とを備え、伸縮機構部１３には、軌間整正を行う際の指標が設けられた指標板１１ｄ上を指し示す指標指示部１３ｆ１を有する指標指示板１３ｆを設ける一方、伸縮機構部１３によってスライドする移動側ロッド部１１の内側端部には、指標板１１ｄを設けている。
【0064】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１は、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す各種指標等を参照しながら伸縮機構部１３を操作して移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる。
【0065】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂは、それぞれ、レールの内側に当接して軌間を広げるレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２と、レールの外側に当接して軌間を狭めるレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３とがレールＲの短手方向の幅Ｗ２よりも大きい間隔Ｗ１を空けて設けており、指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１には、指標として、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂをレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際の指標である軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１や軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２等の軌間広げ時用指標と、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール外側当接板部１ｂ２２,１２ｂをレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際の指標である軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２や軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２等の軌間狭め時用指標を設けている。
【0066】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１や軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２等の軌間広げ時用指標、または軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２や軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２等の軌間狭め時用指標を参照しながら伸縮機構部１３を操作して移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる。
【0067】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１には、軌間広げ時用指標として一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂをレールの内側に当接させて軌間を内側から外側に向かって広げて軌間整正を行う際に正常な軌間ＧＣとなる箇所を示す軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１を設ける一方、軌間狭め時用指標として一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール外側当接板部１ｂ２２,１２ｂをレールの外側に当接させて軌間を外側から内側に向かって狭めて軌間整正を行う際に正常な軌間ＧＣとなる箇所を示す軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２を設けている。
【0068】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１または軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２を参照しながら伸縮機構部１３を操作して移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも容易かつ正確に軌間整正を行うことができる。
【0069】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、指標板１１ｄの指標板本体１１ｄ１には、指標として、さらに、軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１と軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２との間に、一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂそれぞれのレール内側当接板部１１ｂ２２,１２ｂ２２およびレール外側当接板部１１ｂ２３,１２ｂ２３がそれぞれレールＲ,Ｒ頭部の内側および外側に当接しないことを示す中間線１１ｄ１３を設けている。
【0070】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す中間線１１ｄ１３を参照しながら軌間整正を行うことができるので、作業員一人でも正常なＧＣの箇所を容易に把握することができると共に、軌間ＧＣが正常なレールＲ，Ｒに対し容易に装着することができる。
【0071】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、指標板１１の指標板本体１１ｄ１には、さらに、軌間広げ時用指標として軌間Ｇを内側から外側に向かって広げる際の軌間調整量を示すため軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１の箇所を０にして所定間隔の目盛りが設けられた軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２を設ける一方、軌間狭め時用指標として軌間Ｇを外側から内側に向かって狭める際の軌間調整量を示すため軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２の箇所を０にして所定間隔の目盛りが設けられた軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３を設けている。
【0072】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、作業員は伸縮機構部１３を操作して移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行う際に、軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１と軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２だけなく、指標指示板１３ｆの指標指示部１３ｆ１が指標板１１ｄ上において指し示す軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２または軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３とを参照することにより軌間整正量も認識することが可能となるので、作業員一人でも軌間整正量を認識しながら軌間整正を容易かつより正確に行うことができる。
【0073】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、固定側ロッド部１２の内側端部には、外周面にネジ部１３ｂ１が設けられたネジ棒１３ｂを回転可能に支持し、そのネジ棒１３ｂを回転させる伸縮機構部１３を取り付けている一方、移動側ロッド部１１の内側端部には、伸縮機構部１３のネジ棒１３ｂのネジ部１３ｂ１に螺合する雌ネジ部１１ｃを設け、伸縮機構部１３は、固定側ロッド部１２の内側端部の伸縮機構固定部１２ｃにボルトおよびナット等により固定され、ネジ棒１３ｂを回転可能に支持する伸縮機構部本体１３ａと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、ネジ棒１３ｂに中心が固定され、外歯部１３ｃ１が設けられた従動傘歯車１３ｃと、伸縮機構部本体１３ａに回転可能に支持される共に、従動傘歯車１３ｃの外歯部１３ｃ１に螺合する外歯部１３ｄ１を有し、従動傘歯車１３ｃとネジ棒１３ｂを一体で回転させる駆動傘歯車１３ｄと、駆動傘歯車１３ｄの上部に設けられ、電動工具３の回転軸３ａの先端部が嵌合する嵌合凹部１３ｃ１が設けられた工具連結部１３ｅと、伸縮機構部本体１３ａに固定される指標指示板１３ｆ等を備えている。
【0074】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、ネジ棒１３ｂを回転させる伸縮機構部１３は、従動傘歯車１３ｃや駆動傘歯車１３ｄ、電動工具３の回転軸３ａの先端部が嵌合する嵌合凹部１３ｃ１が設けられた工具連結部１３ｅ等を備えているため、作業員一人でも容易に軌間整正を行うことができる。
【0075】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、伸縮機構部１３の工具連結部１３ｅには、電動工具３の回転軸３ａ先端のビットやビットのチャック部が嵌合する電動工具嵌合用凹部１３ｅ４を設けている。
【0076】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、市販されているインパクトドライバー等の電動工具３等を使用して移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行うことができるので、従来のようにターンバックルのレバーを手動で回転させる場合と比較して軌間整正の作業負担を軽減することができる。
【0077】
また、本発明に係る実施形態の軌間整正器１では、伸縮機構部１３によって回転するネジ棒１３ｂには、さらに、そのネジ部１３ａ１に螺合するネジ部が内側に形成されたナット部１４ａと、そのナット部１４ａの外側に設けられたハンドル部１４ｂとを有する回転ロック体１４を設けている。
【0078】
そのため、本発明に係る実施形態の軌間整正器１によれば、軌間整正器１をレールＲ,Ｒから外した際に、回転ロック体１４のハンドル部１４ｂを把持して回転させることによってナット部１４ａを伸縮機構部１３に当接させ、ダブルナットの原理により一対のロッド部である移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転をロックして固定することができるので、作業員が軌間整正器１を掴んで運搬等する際に移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２との回転を防止することが可能となり、この点でも作業員一人ででも容易に軌間整正を行うことができる。
【0079】
尚、上記実施形態の説明では、指標指示板１３ｆおよび指標板１１ｄは、それぞれ、伸縮機構部１３と移動側ロッド部１１の内側端部にネジやビス等により固定して設けて説明したが、本発明では、これに限らず、磁石等を利用して伸縮機構部１３と移動側ロッド部１１の内側端部に着脱可能に取り付けるように構成しても勿論良い。
【0080】
また、上記実施形態の説明では、伸縮機構部１３には指標指示板１３ｆを固定し、移動側ロッド部１１には指標板１１ｄを固定して説明したが、本発明ではこれに限らず、伸縮機構部１３側には指標板１１ｄを設け、移動側ロッド部１１には指標指示板１３ｆを設けるようにしても勿論良い。
【0081】
また、上記実施形態の説明では、指標板１１ｄに軌間広げ時用指標として軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１および軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２を設ける一方、軌間狭め時用指標として軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２および軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３を設けて説明したが、本発明では、これに限らず、指標板１１ｄに軌間広げ時用指標として軌間広げ時用正常軌間指示線１１ｄ１１または軌間広げ時用ゲージ１１ｄ２のいずれか一方のみを設け、また軌間狭め時用指標として軌間狭め時用正常軌間指示線１１ｄ１２または軌間狭め時用ゲージ１１ｄ３のいずれか一方を設けるようにしても勿論良い。
【0082】
また、上記実施形態の説明では、移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させて軌間整正を行う伸縮機構部として、伸縮機構部本体１３ａやネジ棒１３ｂ、従動傘歯車１３ｃ、駆動傘歯車１３ｄ、工具連結部１３ｅ等を備えた伸縮機構部１３はものを一例に説明したが、本発明ではこれに限らず、従来のターンバックルを伸縮機構部として採用して、ターンバックルによって移動側ロッド部１１と固定側ロッド部１２を近付けたり遠ざけて一対のレールキャッチ部１１ｂ,１２ｂの間隔を伸縮させるようにしても良く、この場合には、ターンバックルの回転体側に指標指示板１３ｆを設ける一方、ターンバックルの回転体によって移動（スライド）するロッド部側に指標板１１ｄを設けて構成すれば、上述した本実施形態の軌間整正器１と同様に構成することができる。
【符号の説明】
【0083】
１ 軌間整正器
１１ 移動側ロッド部
１１ａ 移動側ロッド部本体
１１ｂ レールキャッチ部
１１ｂ１,１１ｂ１ レールキャッチ部取付板部
１１ｂ２ レールキャッチ部本体
１１ｂ２１ レール上側当接板部
１１ｂ２２ レール内側当接板部
１１ｂ２３ レール外側当接板部
１１ｂ３ ローラ支持部
１１ｂ３１ ローラ
１１ｂ３２ 回転軸
１１ｂ３３ スプリング
１１ｃ 雌ネジ部
１１ｄ 指標板
１１ｄ１ 指標板本体
１１ｄ１１ 軌間広げ時用正常軌間指示線（軌間広げ時用指標）
１１ｄ１２ 軌間狭め時用正常軌間指示線（軌間狭め時用指標）
１１ｄ１３ 中間線（指標）
１１ｄ２ 軌間広げ時用ゲージ（軌間広げ時用指標）
１１ｄ３ 軌間狭め時用ゲージ（軌間狭め時用指標）
１２ 固定側ロッド部
１２ａ 固定側ロッド部本体
１２ｂ レールキャッチ部
１２ｂ１,１２ｂ１ レールキャッチ部取付板部
１２ｂ２ レールキャッチ部本体
１２ｂ２１ レール上側当接板部
１２ｂ２２ レール内側当接板部
１２ｂ２３ レール外側当接板部
１２ｂ３ ローラ支持部
１２ｂ３１ ローラ
１２ｂ３２ 回転軸
１２ｂ３３ スプリング
１２ｃ 伸縮機構固定部
１３ 伸縮機構部
１３ａ 伸縮機構部本体
１３ｂ ネジ棒
１３ｂ１ ネジ部
１３ｃ 従動傘歯車
１３ｃ１ 外歯部
１３ｄ 駆動傘歯車
１３ｄ１ 外歯部
１３ｅ 工具連結部
１３ｅ１ 大径頭部
１３ｅ２ 中径頭部
１３ｅ３ 小径頭部
１３ｅ４ 電動工具嵌合用凹部
１３ｆ 指標指示板
１３ｆ１ 指標指示部
１４ 回転ロック体
１４ａ ナット部
１４ｂ ハンドル部
２ レール締結装置
３ 電動工具
３ａ 回転軸
Ｒ レール
Ｍ マクラギ
１１ 移動側ロッド部
１１ａ 移動側ロッド部本体
１１ｂ レールキャッチ部
１１ｂ１,１１ｂ１ レールキャッチ部取付板部
１１ｂ２ レールキャッチ部本体
１１ｂ２１ レール上側当接板部
１１ｂ２２ レール内側当接板部
１１ｂ２３ レール外側当接板部
１１ｂ３ ローラ支持部
１１ｂ３１ ローラ
１１ｂ３２ 回転軸
１１ｂ３３ スプリング
１１ｃ 雌ネジ部
１１ｄ 指標板
１１ｄ１ 指標板本体
１１ｄ１１ 軌間広げ時用正常軌間指示線（軌間広げ時用指標）
１１ｄ１２ 軌間狭め時用正常軌間指示線（軌間狭め時用指標）
１１ｄ１３ 中間線（指標）
１１ｄ２ 軌間広げ時用ゲージ（軌間広げ時用指標）
１１ｄ３ 軌間狭め時用ゲージ（軌間狭め時用指標）
１２ 固定側ロッド部
１２ａ 固定側ロッド部本体
１２ｂ レールキャッチ部
１２ｂ１,１２ｂ１ レールキャッチ部取付板部
１２ｂ２ レールキャッチ部本体
１２ｂ２１ レール上側当接板部
１２ｂ２２ レール内側当接板部
１２ｂ２３ レール外側当接板部
１２ｂ３ ローラ支持部
１２ｂ３１ ローラ
１２ｂ３２ 回転軸
１２ｂ３３ スプリング
１２ｃ 伸縮機構固定部
１３ 伸縮機構部
１３ａ 伸縮機構部本体
１３ｂ ネジ棒
１３ｂ１ ネジ部
１３ｃ 従動傘歯車
１３ｃ１ 外歯部
１３ｄ 駆動傘歯車
１３ｄ１ 外歯部
１３ｅ 工具連結部
１３ｅ１ 大径頭部
１３ｅ２ 中径頭部
１３ｅ３ 小径頭部
１３ｅ４ 電動工具嵌合用凹部
１３ｆ 指標指示板
１３ｆ１ 指標指示部
１４ 回転ロック体
１４ａ ナット部
１４ｂ ハンドル部
２ レール締結装置
３ 電動工具
３ａ 回転軸
Ｒ レール
Ｍ マクラギ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】