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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-11-21
(45)【発行日】2023-11-30
(54)【発明の名称】車両用灯具
(51)【国際特許分類】
F21S 41/20 20180101AFI20231122BHJP
F21S 41/50 20180101ALI20231122BHJP
F21S 41/143 20180101ALI20231122BHJP
F21S 43/14 20180101ALI20231122BHJP
F21S 43/239 20180101ALI20231122BHJP
F21S 43/249 20180101ALI20231122BHJP
F21W 102/00 20180101ALN20231122BHJP
F21W 103/10 20180101ALN20231122BHJP
F21W 103/55 20180101ALN20231122BHJP
F21Y 115/10 20160101ALN20231122BHJP
【ＦＩ】
F21S41/20
F21S41/50
F21S41/143
F21S43/14
F21S43/239
F21S43/249
F21W102:00
F21W103:10
F21W103:55
F21Y115:10
【請求項の数】
4
(21)【出願番号】P 2019219333
(22)【出願日】2019-12-04
(65)【公開番号】P2021089837
(43)【公開日】2021-06-10
【審査請求日】2022-11-10
(73)【特許権者】
【識別番号】000001133
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
(74)【代理人】
【識別番号】100105924
【弁理士】
【氏名又は名称】森下 賢樹
(74)【代理人】
【識別番号】100109047
【弁理士】
【氏名又は名称】村田 雄祐
(74)【代理人】
【識別番号】100109081
【弁理士】
【氏名又は名称】三木 友由
(72)【発明者】
【氏名】藤井 圭佑
(72)【発明者】
【氏名】渡辺 創太
(72)【発明者】
【氏名】仲野 裕次
(72)【発明者】
【氏名】手塚 伸孝
【審査官】塩治 雅也
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１４－２１６１６４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１０－１１８２４１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１９－０３６５２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１５－０８８３７５（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０１９／１６７５６９（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２０１６－１２２５１１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００７－０３５４６７（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ２１Ｋ ９／００－ ９／９０
Ｆ２１Ｓ ２／００－４５／７０
Ｂ６０Ｑ １／００－ １／５６
Ｆ２１Ｗ １０２／００
Ｆ２１Ｗ １０３／１０
Ｆ２１Ｗ １０３／５５
Ｆ２１Ｙ １１５／１０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１光源と、前記第１光源から出射された光の配光を制御する第１光学部材とを備える前照灯ユニットと、第２光源と、前記第２光源から出射された光の配光を制御する第２光学部材とを備える標識灯ユニットと、
を備え、
前記第１光学部材と前記第２光学部材とが一体成形され、
前記第１光学部材は、前記第１光源から出射された光の配光を制御するレンズ部と、前記レンズ部の縁部から延在する延在部とを含み、
前記第２光学部材は、前記延在部の裏面に設けられることを特徴とする車両用灯具。
【請求項2】
前記第２光学部材は、光拡散材を含有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項3】
前記第１光学部材と前記第２光学部材は、二色成形により一体成形されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項4】
前記延在部は、前記第２光学部材が裏面に設けられた前記延在部の部分と、前記レンズ部の縁部との間に、ダミーレンズ部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用灯具に関し、特に二輪車に用いられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、二輪車用の前照灯およびターンシグナルランプ等の標識灯として、特許文献１に開示されたものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１１－１５２８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、二輪車用の灯具は、四輪車用の灯具と比較してコンパクトな灯具が求められる。
【0005】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、コンパクトな車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、第１光源と、第１光源から出射された光の配光を制御する第１光学部材とを備える前照灯ユニットと、第２光源と、第２光源から出射された光の配光を制御する第２光学部材とを備える標識灯ユニットと、を備える。第１光学部材と第２光学部材とは一体成形される。
【0007】
第２光学部材は、光拡散材を含有してもよい。第１光学部材と第２光学部材は、二色成形により一体成形されてもよい。
【0008】
第１光学部材は、第１光源から出射された光の配光を制御するレンズ部と、レンズ部の縁部から延在する延在部とを含んでもよい。第２光学部材は、延在部の裏面に設けられてもよい。
【0009】
延在部は、第２光学部材が裏面に設けられた延在部の部分と、レンズ部の縁部との間に、ダミーレンズ部を有してもよい。
【発明の効果】
【0010】
本発明によれば、コンパクトな車両用灯具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。また、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「内」、「外」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。
【0013】
【0014】
本実施形態に係る二輪車用灯具１０は、二輪車１００の前方に配置される。二輪車用灯具１０は、ハイビームおよびロービームを照射可能な前照灯ユニット１２と、クリアランスランプ１４とを備える。また、二輪車１００のサイドカウル１０２には、ターンシグナルランプ１６が配置されている。
【0015】
二輪車１００のボディ１０６の下部には、路面描画用ランプ２０が配置されている。路面描画用ランプ２０は、二輪車前方の路面上に路面描画パターンを投影（照射）するための構成を備えている。路面描画用ランプ２０としては、例えば、プロジェクタが挙げられる。路面描画用ランプ２０は、二輪車の周囲から視認されにくい位置に配置されていることが好ましい。
【0016】
二輪車１００の車幅方向の中央には、二輪車１００の前端部から運転者席側まで延在するようにコミュニケーションランプ１８が配置されている。コミュニケーションランプ１８としては、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイなどの薄型ディスプレイを好適に用いることができる。あるいは、コミュニケーションランプ１８は、個別に点消灯が可能な複数のＬＥＤがアレイ状に配置されたものであってもよい。
【0017】
コミュニケーションランプ１８は、二輪車１００の前方から視認可能であり、二輪車１００の状態情報を他車や歩行者に伝えるための灯具である。コミュニケーションランプ１８は、他のランプとは異なり、歩行者や他車の運転者に眩しさを与えない程度の光度で発光することが好ましい。コミュニケーションランプ１８は、例えばターンシグナルランプ１６と連動して、二輪車１００の進行方向を矢印など用いて表示してもよい。コミュニケーションランプ１８は、例えば横断歩道で二輪車１００が停止しているときに、歩行者に横断を促すための表示（例えば横向きの矢印など）を行ってもよい。
【0018】
図３は、図２に示す二輪車用灯具１０のＡ－Ａ水平断面図である。図４は、図２に示す二輪車用灯具１０のＢ－Ｂ垂直断面図である。図３および図４を参照して、前照灯ユニット１２およびクリアランスランプ１４の構成を説明する。
【0019】
前照灯ユニット１２は、正面視で二輪車用灯具１０の左右に配置される。二輪車用灯具１０は、光源としての第１ＬＥＤ２２と、第１ＬＥＤ２２からの熱を放熱するためのヒートシンク２４と、第１ＬＥＤ２２から出射された光の配光を制御する第１光学部材２６とを備える。
【0020】
クリアランスランプ１４は、左右の前照灯ユニット１２の下方および側方を囲むように配置および構成される。クリアランスランプ１４は、デイタイムランニングランプとしても機能する。クリアランスランプ１４は、光源としての第２ＬＥＤ２８と、第２ＬＥＤ２８から出射された光の配光を制御する第２光学部材３０とを備える。
【0021】
図５は、前照灯ユニット１２およびクリアランスランプ１４の拡大水平断面図である。本実施形態に係る二輪車用灯具１０においては、前照灯ユニット１２の第１光学部材２６と、クリアランスランプ１４の第２光学部材３０とが一体成形される。これにより、第１光学部材２６と第２光学部材３０とを別体とした場合と比較して、二輪車用灯具１０をよりコンパクトにできる。
【0022】
第１光学部材２６は、第１ＬＥＤ２２から出射された光の配光を制御するレンズ部２６ａと、レンズ部２６ａの縁部２６ｂから延在する延在部２６ｃとを含む。レンズ部２６ａは、第１ＬＥＤ２２からの光を受ける入射面２６ｄと、光を灯具前方に出射する出射面２６ｅとを有する。
【0023】
第２光学部材３０は、第２ＬＥＤ２８からの光を端部の入射面３０ａから内部に入射して導光し、発光面３０ｂから出射する導光体として構成されている。本実施形態において、第２光学部材３０は、延在部２６ｃの裏面２６ｆに設けられている。より詳細には、延在部２６ｃの裏面２６ｆの一部と、第２光学部材３０の発光面３０ｂの一部とが当接した状態となっている。
【0024】
第２光学部材３０は、内部に光拡散材を含有する。光拡散材としては、金属酸化物粒子、例えば二酸化チタン粒子を挙げることができる。二酸化チタン粒子の平均粒径は、例えば１５０～５００ｎｍ、好ましくは１６０～４５０ｎｍ、より好ましくは１７０～４５０ｎｍ、さらに好ましくは２００～４００ｎｍ、特に好ましくは２２０～４００ｎｍであってよい。光拡散材の含有量は、第２光学部材３０の質量全体に対して例えば０．１～１００質量ｐｐｍ、好ましくは０．１～５０質量ｐｐｍ、より好ましくは０．１～１０質量ｐｐｍであってよい。二酸化チタン粒子は、ルチル変態の割合が例えば５０質量％以上、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上であってよい。第２光学部材３０には、用いられる樹脂の主要モノマーと共重合可能な他のモノマーや、帯電防止剤、酸化防止剤、離型剤、難燃剤、潤滑剤、流動性改善剤、充填剤、光安定剤等の一般的な添加剤が含有されてもよい。
【0025】
本実施形態において、第１光学部材２６は透明な樹脂を用いて形成され、第２光学部材３０は光拡散材を含有する樹脂を用いて形成される。異なる材質の樹脂を一体に成形するために、第１光学部材２６と第２光学部材３０は二色成形により一体成形されてよい。
【0026】
本実施形態において、延在部２６ｃは、第２光学部材３０が裏面２６ｆに設けられた延在部２６ｃの部分と、レンズ部２６ａの縁部２６ｂとの間に、ダミーレンズ部２６ｇを有する。「ダミーレンズ」とは、外観はレンズのように見えるが、レンズとしての光を制御する機能は有していないという意味である。このようなダミーレンズ部２６ｇを設けることにより、前照灯ユニット１２とクリアランスランプ１４の境界を明確にすることができる。
【0027】
以上説明したように、本実施形態に係る二輪車用灯具１０では、異なる２つの灯具ユニットの光学部材、すなわち前照灯ユニット１２の第１光学部材２６とクリアランスランプ１４の第２光学部材３０を一体成形した。これにより、第１光学部材２６と第２光学部材３０とを別体とした場合と比較して、二輪車用灯具１０をよりコンパクトにできる。
【0028】
また、本実施形態に係る二輪車用灯具１０によれば、第１光学部材２６と第２光学部材３０を一体成形したことにより、部品点数が減るので、組み立て工数を削減することができる。
【0029】
以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【0030】
上述の実施形態では、二輪車用の二輪車用灯具を例として本発明を説明したが、本発明に係る車両用灯具は、二輪車用に限定されず、四輪車にも適用可能である。
【符号の説明】
【0031】
１０ 二輪車用灯具、 １２ 前照灯ユニット、 １４ クリアランスランプ、 １６ ターンシグナルランプ、 １８ コミュニケーションランプ、 ２０ 路面描画用ランプ、 ２２ 第１ＬＥＤ、 ２４ ヒートシンク、 ２６ 第１光学部材、 ２８ 第２ＬＥＤ、 ３０ 第２光学部材、１００ 二輪車、 １０２ サイドカウル、 １０６ ボディ。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】