特許 7392367 重荷重用タイヤ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-28

(45)【発行日】2023-12-06

(54)【発明の名称】重荷重用タイヤ

(51)【国際特許分類】

   B60C 11/00 20060101AFI20231129BHJP

   B60C 1/00 20060101ALI20231129BHJP

   B60C 11/14 20060101ALI20231129BHJP

   C08L 9/00 20060101ALI20231129BHJP

   C08L 101/00 20060101ALI20231129BHJP

   C08L 91/00 20060101ALI20231129BHJP

   C08K 3/26 20060101ALI20231129BHJP

【ＦＩ】

B60C11/00 H

B60C1/00 A

B60C11/00 D

B60C11/14 A

C08L9/00

C08L101/00

C08L91/00

C08K3/26

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2019182372

(22)【出願日】2019-10-02

(65)【公開番号】P2021054377

(43)【公開日】2021-04-08

【審査請求日】2022-08-19

(73)【特許権者】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000914

【氏名又は名称】弁理士法人ＷｉｓｅＰｌｕｓ

(72)【発明者】

【氏名】河西 勇輝

【審査官】松岡 美和

(56)【参考文献】

【文献】特表２００４－５３０００４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－１９０４３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－１４９９３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－１９２８４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１０４６５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１１９０２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－０３１２５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－１６９５００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１５１７４３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｃ １／００

Ｂ６０Ｃ １１／００

Ｂ６０Ｃ １１／１４

Ｃ０８Ｌ ９／００

Ｃ０８Ｌ ９１／００

Ｃ０８Ｌ １０１／００

Ｃ０８Ｋ ３／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、
ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が下記式（１）を満たし、
ＪＩＳ Ｂ０６０１：２００１に準拠する摩耗後の表面粗さが５．５μｍ以上であるトレッドを有する、
重荷重用タイヤ。
０．０３５ ≧ －２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅 ≧ ０．０２１ （１）

【請求項2】

イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、
前記樹脂が、α－ピネン単位含有率６５～１００質量％、β－ピネン単位含有率０～３５質量％及びリモネン単位含有率１０質量％以下のテルペン系樹脂であり、
ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が下記式（１）を満たし、
ＪＩＳ Ｂ０６０１：２００１に準拠する摩耗後の表面粗さが５．５μｍ以上であるトレッドを有する、
重荷重用タイヤ。
－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅 ≧ ０．０２１ （１）

【請求項3】

イソプレン系ゴム及びブタジエンゴムを含有するゴム成分と、樹脂と、シリカとを含み、
シリカの含有量が、ゴム成分１００質量部に対して、５～４５質量部であり、
ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が下記式（１）を満たし、
ＪＩＳ Ｂ０６０１：２００１に準拠する摩耗後の表面粗さが５．５μｍ以上であるトレッドを有する、
重荷重用タイヤ。
－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅 ≧ ０．０２１ （１）

【請求項4】

前記式（１）の値が０．０２２以上である請求項１～３のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項5】

前記式（１）の値が０．０２３以上である請求項１～３のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項6】

前記式（１）の値が０．０２４以上である請求項１～３のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項7】

前記表面粗さが６．０μｍ以上である請求項１～６のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項8】

前記表面粗さが６．５μｍ以上である請求項１～６のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項9】

前記トレッドが卵殻粉を含む請求項１～８のいずれかに記載の重荷重用タイヤ。

【請求項10】

前記卵殻粉の平均粒子径が７０μｍ以上である請求項９記載の重荷重用タイヤ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、重荷重用タイヤに関する。

【背景技術】

【0002】

タイヤに要求される重要な性能として、氷上性能、摩耗性能等があり、これらを両立することが望まれている。例えば、氷上性能を向上する場合、卵殻粉を添加する等の手法が従来から提案されているが、摩耗性能が悪くなる傾向あり、一般に氷上性能、摩耗性能の両立は難しい。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

本発明は、上記課題を解決し、氷上性能、摩耗性能の総合性能が改善された重荷重用タイヤを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0004】

本発明は、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、
ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が下記式（１）を満たし、
摩耗後の表面粗さが５．５以上であるトレッドを有する、
重荷重用タイヤに関する。
－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅 ≧ ０．０２１ （１）

【0005】

前記式（１）の値が０．０２２以上であることが好ましく、０．０２３以上であることがより好ましく、０．０２４以上であることが更に好ましい。

【0006】

前記表面粗さが６．０以上であることが好ましく、６．５以上であることがより好ましい。

【0007】

前記樹脂が、テルペン系樹脂であることが好ましく、α－ピネン単位含有率６５～１００質量％、β－ピネン単位含有率０～３５質量％及びリモネン単位含有率１０質量％以下のテルペン系樹脂であることがより好ましい。

【0008】

前記トレッドが卵殻粉を含むことが好ましい。

【0009】

前記卵殻粉の平均粒子径が７０μｍ以上であることが好ましい。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が前記式（１）を満たし、前記表面粗さが５．５以上であるトレッドを有する、重荷重用タイヤであるので、氷上性能、摩耗性能の総合性能が改善される。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】ゴム組成物のｔａｎδの温度分布曲線の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の重荷重用タイヤは、トレッドを有し、該トレッドが、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が下記式（１）を満たし、摩耗後の表面粗さが５．５以上である。
－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅 ≧ ０．０２１ （１）

【0013】

「－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ（ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内の最大ｔａｎδ値）」／「半値幅（該最大ｔａｎδ値の１／２のｔａｎδ値になる高温側の温度－該最大ｔａｎδ値の１／２のｔａｎδ値になる低温側の温度（ＦＷＨＭ））」（単位：１／℃）が下限以上、かつ、前記表面粗さが下限以上であると、良好な氷上性能、摩耗性能の総合性能が得られる。

【0014】

該重荷重用タイヤで前述の効果が得られる理由は必ずしも明らかではないが、以下の作用効果により奏するものと推察される。
前記表面粗さは、摩耗後（好ましくはトレッドから切り出したゴム片に特定の摩耗処理を施した後）の表面粗さ（好ましくはランボーン摩耗試験後のサンプルの表面粗さ）であり、摩耗処理を施すことにより、氷上路面を重荷重用タイヤが走行する際のトレッド表面を好適に再現できる。そして、前記表面粗さを５．５以上とすることにより、良好な氷上性能が得られる。従来の技術では、前記表面粗さは３程度であるため、従来のトレッド表面よりも非常に粗いため、より良好な氷上性能が得られる。
しかしながら、前記表面粗さを５．５以上とすることにより、良好な氷上性能が得られるものの、摩耗性能が悪化するという問題が生じることが判明した。
この点について鋭意検討した結果、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含むトレッドにおいて、前記表面粗さを５．５以上とすると共に、前記式（１）を満たすことにより、良好な氷上性能、摩耗性能の総合性能が得られることが判明した。
これは、以下のように推測される。
前記式（１）を満たす場合、ピーク位置のｔａｎδが比較的高い、ｔａｎδの温度分布曲線の波形が比較的シャープになる、等の物性を有しているため、高いｔａｎδピークにより氷上性能が向上する、シャープな波形により氷上性能、摩耗性能が改善される、等の作用効果が得られるためと推察される。
従って、前記重荷重用タイヤでは、氷上性能、摩耗性能の総合性能が改善されるものと推察される。
以上の通り、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が前記式（１）を満たし、前記表面粗さが５．５以上であるトレッドを有する、重荷重用タイヤは、良好な氷上性能、摩耗性能の総合性能が得られる。このように、本発明は、前記式（１）、前記表面粗さのパラメーターを満たすトレッドを備えたタイヤの構成にすることにより、氷上性能、摩耗性能の総合性能という課題（目的）を解決するものである。すなわち、当該パラメーターは課題（目的）を規定したものではなく、本願の課題は、氷上性能、摩耗性能の総合性能であり、そのための解決手段として前記式（１）、前記表面粗さのパラメーターを組み合わせる構成にしたものである。つまり、２つのパラメーターを同時に満たすことが必須の構成要件である。

【0015】

前記式（１）を満たすトレッドゴムの作製には、ｔａｎδを変化させることができる種々の手法が使用できる。例えば、前記式（１）を満足させる手法として、ゴム成分と相溶性の高い樹脂を配合する方法、フィラーを増減する方法等が挙げられる。例えば、フィラーを増量することにより、前記式（１）の値は低くなる。

【0016】

なかでも、ゴム成分と相溶性の高い樹脂を配合することにより、ピーク位置のｔａｎδが高くなり、ｔａｎδの温度分布曲線の波形がシャープになり（半値幅が小さくなり）、前記式（１）の値を増大できる。

【0017】

ゴム成分、特にイソプレン系ゴム及びブタジエンゴムと相溶性の高い樹脂として、テルペン系樹脂、特に、α－ピネン単位含有率６５～１００質量％、β－ピネン単位含有率０～３５質量％及びリモネン単位含有率１０質量％以下のテルペン系樹脂が好適に使用できる。この場合、ピーク位置のｔａｎδが高くなり、ｔａｎδの温度分布曲線の波形がシャープになり（半値幅が小さくなり）、前記式（１）の値を増大でき、氷上性能、摩耗性能の総合性能が顕著に改善されるものと推察される。

【0018】

前記表面粗さを満たすトレッドゴムの作製には、表面粗さを変化させることができる種々の手法が使用できる。例えば、前記表面粗さを満足させる手法として、表面粗化材を配合する方法等が挙げられる。
ここで、配合する表面粗化材の平均粒子径が大きいほど、前記表面粗さを増大できる。また、表面粗化材の配合量が多いほど、前記表面粗さを増大できる。

【0019】

表面粗化材のなかでも、卵殻粉、特に、平均粒子径が７０μｍ以上の卵殻粉が好適に使用できる。この場合、前記表面粗さを増大でき、氷上性能が顕著に改善されるものと推察される。

【0020】

ｔａｎδの温度分布曲線における「－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ ／ そのピークの半値幅」（前記式（１）の値）は、前記式（１）の通り、０．０２１以上であり、好ましくは０．０２２以上、より好ましくは０．０２３以上、更に好ましくは０．０２４以上、特に好ましくは０．０２５以上、最も好ましくは０．０２７以上、より最も好ましくは０．０２８以上、更に最も好ましくは０．０２９以上、特に最も好ましくは０．０３０以上であり、上限は特に限定されないが、好ましくは０．０６０以下、より好ましくは０．０５５以下、更に好ましくは０．０５０以下、特に好ましくは０．０４５以下、最も好ましくは０．０３５以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0021】

ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδは、好ましくは０．６０以上、より好ましくは０．７０以上、更に好ましくは０．８０以上であり、上限は特に限定されず、ｔａｎδは大きいほど望ましい。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0022】

前記ピークの半値幅は、好ましくは３０℃以下、より好ましくは２５℃以下、更に好ましくは２０℃以下であり、下限は特に限定されず、半値幅は小さいほど望ましい。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0023】

前記ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ、前記ピークの半値幅を満たすゴム組成物は、例えば、式（１）を満たすための手法と同様の手法等を用いることで作製可能である。

【0024】

なお、ｔａｎδの温度分布曲線は、複数のピークトップが存在してもよく、その場合、少なくとも１つのピーク（曲線）について、該ピーク位置のｔａｎδ／該ピークを含む曲線の半値幅が上記範囲内となればよい。また、少なくとも１つのピーク（曲線）について、該ピーク位置のｔａｎδ、該ピークを含む曲線の半値幅が上記範囲内であることが好適である。

【0025】

ここで、ｔａｎδの温度分散カーブは、後述の実施例の方法で測定可能であり、得られた曲線を用いて、前記ピーク位置のｔａｎδ、半値幅を測定できる。

【0026】

前記表面粗さ（Ｒａ）は、５．５以上であり、好ましくは６．０以上、より好ましくは６．５以上、更に好ましくは７．０以上、特に好ましくは８．０以上、最も好ましくは９．０以上、より最も好ましくは１０以上であり、好ましくは２０以下、より好ましくは１８以下、更に好ましくは１６以下、特に好ましくは１４以下、最も好ましくは１２以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0027】

前記表面粗さは、摩耗後の表面粗さであり、具体的には、トレッドから切り出したゴム片を、ランボーン摩耗試験機を用いて、摩耗処理した後の摩耗面の表面粗さである。摩耗処理の条件は、実施例に記載の条件である。なお、該表面粗さは、ＪＩＳ Ｂ０６０１：２００１の附属書１（参考）に準拠して測定した十点平均粗さ（ＲｚＪＩＳ）であり、測定条件は、実施例に記載の条件である。

【0028】

次に、前記トレッドを作製するためのゴム組成物について説明する。
該ゴム組成物は、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴム（ＢＲ）と、樹脂とを含む。

【0029】

イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、改質ＮＲ、変性ＮＲ、変性ＩＲ等が挙げられる。ＮＲとしては、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ＩＲとしては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等、変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等、変性ＩＲとしては、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム等、が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0030】

前記ゴム組成物において、ゴム成分１００質量％中のイソプレン系ゴムの含有量は、好ましく１０質量％以上、より好ましくは３０質量％以上、更に好ましくは５０質量％以上であり、好ましくは９０質量％以下、より好ましくは８０質量％以下、更に好ましくは７０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0031】

ブタジエンゴム（ＢＲ）としては特に限定されず、例えば、高シス含量のＢＲ、１，２－シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するＢＲ（ＳＰＢ含有ＢＲ）、希土類元素系触媒を用いて合成されたブタジエンゴム（希土類系ＢＲ）、スズ化合物により変性されたスズ変性ブタジエンゴム（スズ変性ＢＲ）等、タイヤ工業において一般的なものが挙げられる。ＢＲは、市販品としては、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0032】

ＢＲのシス含量は、良好な氷雪上性能、耐摩耗性等の観点から、好ましくは９０質量％以上、より好ましくは９５質量％以上である。
なお、本明細書において、シス含量（シス－１，４－結合量）は、赤外吸収スペクトル分析や、ＮＭＲ分析により測定されるシグナル強度から算出される値である。

【0033】

前記ゴム組成物において、ゴム成分１００質量％中のＢＲの含有量は、好ましく１０質量％以上、より好ましくは２０質量％以上、更に好ましくは３０質量％以上であり、好ましくは９０質量％以下、より好ましくは７０質量％以下、更に好ましくは５０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0034】

前記ゴム組成物において、ゴム成分１００質量％中のイソプレン系ゴム及びＢＲの合計含有量は、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは８０質量％以上、更に好ましくは９０質量％以上であり、１００質量％であってもよい。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0035】

イソプレン系ゴム、ＢＲ以外に使用可能なゴム成分としては、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、スチレン－イソプレン－ブタジエン共重合ゴム（ＳＩＢＲ）等のジエン系ゴムが挙げられる。これらジエン系ゴムは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。

【0036】

ゴム成分（イソプレン系ゴム、ＢＲも含む）は、非変性ゴムでもよいし、変性ゴムでもよい。
変性ゴムとしては、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基を有するゴムであればよく、例えば、ゴムの少なくとも一方の末端を、上記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ゴム（末端に上記官能基を有する末端変性ゴム）や、主鎖に上記官能基を有する主鎖変性ゴムや、主鎖及び末端に上記官能基を有する主鎖末端変性ゴム（例えば、主鎖に上記官能基を有し、少なくとも一方の末端を上記変性剤で変性された主鎖末端変性ゴム）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ゴム等が挙げられる。

【0037】

上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１～６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシ基）、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシシリル基）が好ましい。

【0038】

樹脂としては、特に制限されないが、例えば、テルペン系樹脂、クマロン系樹脂、スチレン系樹脂、ジシクロペンタジエン系樹脂（ＤＣＰＤ系樹脂）、Ｃ５系石油樹脂、Ｃ９系石油樹脂、Ｃ５Ｃ９系石油樹脂、ｐ－ｔ－ブチルフェノールアセチレン樹脂、アクリル系樹脂等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。また、樹脂は、水添されていてもよい。なかでも、イソプレン系ゴム、ＢＲと相溶性の高い樹脂、具体的には、テルペン系樹脂、クマロン系樹脂、スチレン系樹脂が好ましく、テルペン系樹脂がより好ましい。

【0039】

上記樹脂の軟化点は、－３０℃以上が好ましく、３０℃以上がより好ましく、６０℃以上が更に好ましく、８０℃以上が特に好ましく、１００℃以上が最も好ましい。また、上記軟化点は、２００℃以下が好ましく、１６０℃以下がより好ましい。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、樹脂の軟化点は、ＪＩＳ Ｋ ６２２０－１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。

【0040】

上記樹脂としては、例えば、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、ヤスハラケミカル（株）、東ソー（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、アリゾナケミカル社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、ＪＸＴＧエネルギー（株）、荒川化学工業（株）、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。

【0041】

テルペン系樹脂としては、テルペン化合物に由来する単位を有する樹脂であれば特に限定されず、例えば、ポリテルペン（テルペン化合物を重合して得られる樹脂）、テルペン芳香族樹脂（テルペン化合物と芳香族化合物とを共重合して得られる樹脂）、芳香族変性テルペン樹脂（テルペン樹脂を芳香族化合物で変性して得られる樹脂）などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ポリテルペンが好ましい。

【0042】

上記テルペン化合物は、（Ｃ_５Ｈ_８）_ｎの組成で表される炭化水素及びその含酸素誘導体で、モノテルペン（Ｃ_１０Ｈ_１６）、セスキテルペン（Ｃ_１５Ｈ_２４）、ジテルペン（Ｃ_２０Ｈ_３２）などに分類されるテルペンを基本骨格とする化合物であり、例えば、α－ピネン、β－ピネン、ジペンテン、リモネン、ミルセン、アロオシメン、オシメン、α－フェランドレン、α－テルピネン、γ－テルピネン、テルピノレン、１，８－シネオール、１，４－シネオール、α－テルピネオール、β－テルピネオール、γ－テルピネオールなどが挙げられる。上記テルペン化合物としてはまた、アビエチン酸、ネオアビエチン酸、パラストリン酸、レボピマール酸、ピマール酸、イソピマール酸などの樹脂酸（ロジン酸）なども挙げられる。すなわち、上記テルペン系樹脂には、松脂を加工することにより得られるロジン酸を主成分とするロジン系樹脂も含まれる。なお、ロジン系樹脂としては、ガムロジン、ウッドロジン、トール油ロジンなどの天然産のロジン樹脂（重合ロジン）の他、マレイン酸変性ロジン樹脂、ロジン変性フェノール樹脂などの変性ロジン樹脂、ロジングリセリンエステルなどのロジンエステル、ロジン樹脂を不均化することによって得られる不均化ロジン樹脂などが挙げられる。

【0043】

上記芳香族化合物としては、芳香環を有する化合物であれば特に限定されないが、例えば、フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール、不飽和炭化水素基含有フェノールなどのフェノール化合物；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール、不飽和炭化水素基含有ナフトールなどのナフトール化合物；スチレン、アルキルスチレン、アルコキシスチレン、不飽和炭化水素基含有スチレンなどのスチレン誘導体などが挙げられる。これらのなかでも、スチレンが好ましい。

【0044】

テルペン系樹脂のなかでも、α－ピネン単位含有率６５～１００質量％、β－ピネン単位含有率０～３５質量％及びリモネン単位含有率１０質量％以下のテルペン系樹脂（α－ピネン系樹脂）が好ましい。
テルペン系樹脂は、イソプレン系ゴム、ＢＲと相溶性が高いが、テルペン系樹脂の中でも、α－ピネン単位含有率が高いテルペン系樹脂（α－ピネン系樹脂）は、リニアの構造を有するため、ポリマーとの接触面積が大きく、その結果、ゴム成分と樹脂の相溶性がより良好となり、ピーク位置のｔａｎδがより高くなり、ｔａｎδの温度分布曲線の波形がよりシャープになり（半値幅がより小さくなり）、前記式（１）の値をより増大でき、氷上性能、摩耗性能の総合性能がより改善される。
また、α－ピネン系樹脂の軟化点や分子量（数平均分子量（Ｍｎ）、ｚ平均分子量（Ｍｚ）、重量平均分子量（Ｍｗ）等）を下記所定の範囲内にコントロールすることで、ゴム成分との相溶性が更に向上し、前記式（１）の値をより増大でき、氷上性能、摩耗性能の総合性能がより改善される。

【0045】

前記α－ピネン系樹脂は、軟化点が６０～１５０℃であることが好ましい。下限は、７０℃以上が好ましく、１００℃以上がより好ましく、１１０℃以上が更に好ましい。上限は、１４０℃以下が好ましく、１３５℃以下がより好ましい。下限以上にすることで、良好な摩耗性能が得られる傾向があり、上限以下にすることで、良好な加工性が得られる傾向がある。

【0046】

α－ピネン系樹脂は、数平均分子量（Ｍｎ）が５００～７７５であることが好ましい。下限は、５８０以上がより好ましく、６２０以上が更に好ましい。上限は、７６５以下がより好ましく、７５５以下が更に好ましい。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。

【0047】

α－ピネン系樹脂は、ｚ平均分子量（Ｍｚ）が１３００～１６００であることが好ましい。下限は、１３１０以上がより好ましく、１３２０以上が更に好ましい。上限は、１５７０以下がより好ましく、１５５０以下が更に好ましい。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。

【0048】

α－ピネン系樹脂は、重量平均分子量（Ｍｗ）が８００～１１００であることが好ましい。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。

【0049】

α－ピネン系樹脂は、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．３０～１．７０であることが好ましい。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。

【0050】

なお、Ｍｎ、Ｍｗ、Ｍｚは、ＡＳＴＭ Ｄ５２９６（公開日２００５年）に記載されているゲル浸透／サイズ排除クロマトグラフィー（ＧＰＣ－ＳＥＣ）を用いて測定する値である。

【0051】

α－ピネン系樹脂は、ガラス転移温度（Ｔｇ）が２５～９０℃であることが好ましい。下限は、３５℃以上がより好ましく、３８℃以上が更に好ましい。上限は、８５℃以下がより好ましく、８１℃以下が更に好ましい。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。
なお、Ｔｇは、ＴＡ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓの示差走査熱量計ＳＣ Ｑ２０００を用いて、ＡＳＴＭ Ｄ ６６０４（公開日２０１３年）に従って測定する値である。

【0052】

前記α－ピネン系樹脂は、リモネン単位含有率（α－ピネン系樹脂１００質量％中のリモネン単位の含有率）が１０質量％以下であることが好ましく、より好ましくは５質量％以下、更に好ましくは１質量％以下、特に好ましくは０質量％である。上記範囲とすることで、良好な氷上性能及び摩耗性能の総合性能等が得られる傾向がある。

【0053】

前記α－ピネン系樹脂は、１種のテルペン（テルペンモノマー）が重合された単独重合体、２種以上のテルペンが重合体された共重合体、１種以上のテルペンと１種以上のテルペン以外の他のモノマーとの共重合体のいずれでもよい。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0054】

前記α－ピネン系樹脂は、氷上性能及び摩耗性能の総合性能等の観点から、テルペン単位含有率（α－ピネン系樹脂１００質量％中のテルペン単位の含有率）が８０質量％以上であることが好ましい。より好ましくは９０質量％以上、更に好ましくは９５質量％以上、特に好ましくは９９質量％以上であり、１００質量％であってもよい。この場合、α－ピネン系樹脂は、テルペンのみを構成単位とする単独重合体又は共重合体のいずれでもよい。

【0055】

前記α－ピネン系樹脂は、α－ピネン単位を有する重合体、α－ピネン単位及びβ－ピネン単位を有する重合体を好適に使用できる。具体的に、α－ピネンの単独重合体、α－ピネン単位及びβ－ピネン単位を有する共重合体等が挙げられる。

【0056】

前記α－ピネン系樹脂において、α－ピネン単位含有率（α－ピネン系樹脂１００質量％中のα－ピネン単位の含有率）は、氷上性能及び摩耗性能の総合性能等の観点から、６５～１００質量％の範囲内が好適である。より好ましくは７０質量％以上、更に好ましくは８０質量％以上、特に好ましくは９０質量％以上で、１００質量％でもよい。

【0057】

α－ピネン系樹脂において、β－ピネン単位含有率（α－ピネン系樹脂１００質量％中のβ－ピネン単位の含有率）は、氷上性能及び摩耗性能の総合性能等の観点から、０～３５質量％の範囲内が好適である。より好ましくは３０質量％以下、更に好ましくは２０質量％以下、特に好ましくは１５質量％以下、最も好ましくは１０質量％以下で、０質量％でもよい。

【0058】

前記α－ピネン系樹脂において、α－ピネン単位及びβ－ピネン単位の合計含有率（α－ピネン系樹脂１００質量％中のα－ピネン単位及びβ－ピネン単位の合計含有率）は、氷上性能及び摩耗性能の総合性能等の観点から、８０質量％以上であることが好ましい。より好ましくは９０質量％以上、更に好ましくは９５質量％以上、特に好ましくは９９質量％以上であり、１００質量％であってもよい。

【0059】

前記α－ピネン系樹脂は、例えば、ルイス酸触媒を用い、１種又は２種以上のテルペンモノマー等をカチオン重合し、合成できる。
ルイス酸触媒としては特に限定されず、ＢＦ_３、ＢＢｒ_３、ＡｌＦ_３、ＡｌＢｒ_３、ＴｉＣｌ_４、ＴｉＢｒ_４、ＴｉＬ_４、ＦｅＣｌ_３、ＦｅＣｌ_２、ＳｎＣｌ_４、ＷＣｌ_６、ＭｏＣｌ_５、ＺｒＣｌ_４、ＳｂＣｌ_３、ＳｂＣｌ_５、ＴｅＣｌ_２及びＺｎＣｌ_２等の金属ハライド；Ｅｔ_３Ａｌ、Ｅｔ_２ＡｌＣｌ_３、ＥｔＡｌＣｌ_２、Ｅｔ_３Ａｌ_２Ｃｌ_３、（ｉ－Ｂｕ）_３Ａｌ、（ｉ－Ｂｕ）_２ＡｌＣｌ、（ｉ－Ｂｕ）ＡｌＣｌ_２、Ｍｅ_４Ｓｎ、Ｅｔ_４Ｓｎ、Ｂｕ_４Ｓｎ、Ｂｕ_３ＳｎＣｌ等の金属アルキル化合物；Ａｌ（ＯＲ）_３－ｘＣｌ_ｘ、Ｔｉ（ＯＲ）_４-ｙＣｌ_ｙ（Ｒはアルキル基又はアリール基を表し、ｘは１又は２の整数を表し、ｙは１～３の整数を表す。）等の金属アルコキシ化合物；等が挙げられる。また、（ｉ）ＡｌＣｌ_３と、トリメチルアミン等のアルキル第３級アミンとの組み合わせ；（ｉｉ）ＡｌＣｌ_３と、トリアルキルシリコンハロゲン化物、低級ジアルキルフェニルシリコンハロゲン化物、ヘキサアルキルジシロキサン等の有機ケイ素化合物との組み合わせ；（ｉｉｉ）ＡｌＣｌ_３と、塩化トリメチルゲルマニウム、トリエチルゲルマニウムエトキシド等の有機ハロゲン化ゲルマニウムとの組み合わせ；（ｉｖ）炭素数１～１８の低級アルキル基；等も挙げられる。

【0060】

カチオン重合を溶液重合により実施する場合、使用可能な溶媒としては、テルペンモノマーが重合可能なものであれば特に限定されず、例えば、ハロゲン化炭化水素、芳香族炭化水素、脂肪族炭化水素等が使用可能である。具体的には、ハロゲン化炭化水素系溶媒（塩化メチレン、クロロホルム、１，１－ジクロロメタン、１，２－ジクロロエタン、ｎ－プロピルクロライド、１－クロロ－ｎ－ブタン、２－クロロ－ｎ－ブタン等）；芳香族炭化水素系溶媒（ベンゼン、トルエン、キシレン、アニソール、ナフサ等）；脂肪族炭化水素系溶媒（ペンタン、ヘキサン、ヘプタン、オクタン、シクロペンタン、シクロヘキサン、メチルシクロヘキサン、エチルシクロヘキサン等）が挙げられる。重合反応は、例えば、－１２０～１００℃、－８０～８０℃、５～５０℃等の温度範囲で実施できる。

【0061】

樹脂（好ましくはテルペン系樹脂、より好ましくはα－ピネン系樹脂）の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上、特に好ましくは８質量部以上、最も好ましくは１２質量部以上、より最も好ましくは１５質量部以上である。該含有量は、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは８０質量部以下、更に好ましくは６０質量部以下、特に好ましくは４０質量部以下、最も好ましくは３０質量部以下、より最も好ましくは２５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0062】

前記ゴム組成物は、前記表面粗さを満足させるために、表面粗化材を配合することが好ましい。
表面粗化材としては特に限定されないが、卵殻粉、短繊維、酸化亜鉛ウィスカ、脱殻粉、シラス粒状物、粉砕胡桃、火山灰、鉄微粒子等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、卵殻粉が好ましい。卵殻粉は、卵殻を粉砕することで得られるものであり、その主成分は炭酸カルシウムである。

【0063】

表面粗化材（好ましくは卵殻粉）の平均粒子径は、好ましくは５０μｍ以上、より好ましくは７０μｍ以上、更に好ましくは９０μｍ以上であり、上限は特に限定されないが、好ましくは２５０μｍ以下、より好ましくは２００μｍ以下、更に好ましくは１５０μｍ以下、特に好ましくは１２０μｍ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、表面粗化材（卵殻粉）の平均粒子径は、粒度分布測定器を用いて測定される。

【0064】

卵殻粉としては、例えば、（株）グリーンテクノ２１、キューピー（株）等の製品を使用できる。

【0065】

卵殻粉の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、氷上性能の観点から、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは２質量部以上、更に好ましくは５質量部以上、特に好ましくは１０質量部以上であり、また、摩耗性能の観点から、好ましくは５０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。

【0066】

前記ゴム組成物は、カーボンブラックを含むことが好ましい。
カーボンブラックとしては特に限定されず、ＳＡＦ、ＩＳＡＦ、ＨＡＦ、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＳＲＦ、ＧＰＦ、ＡＰＦ、ＦＦ、ＣＦ、ＳＣＦ及びＥＣＦのようなファーネスブラック（ファーネスカーボンブラック）；アセチレンブラック（アセチレンカーボンブラック）；ＦＴ及びＭＴのようなサーマルブラック（サーマルカーボンブラック）；ＥＰＣ、ＭＰＣ及びＣＣのようなチャンネルブラック（チャンネルカーボンブラック）；グラファイトなどをあげることができる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0067】

良好な氷上性能、摩耗性能が得られるという理由から、カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）は、好ましくは５０ｍ^２／ｇ以上、より好ましくは８０ｍ^２／ｇ以上であり、また、好ましくは２００ｍ^２／ｇ以下、より好ましくは１５０ｍ^２／ｇ以下である。同様の理由から、カーボンブラックのジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量は、好ましくは５０ｍｌ／１００ｇ以上、より好ましくは８０ｍｌ／１００ｇ以上であり、また、好ましくは２００ｍｌ／１００ｇ以下、より好ましくは１５０ｍｌ／１００ｇ以下である。
また、良好な氷上性能、摩耗性能が得られるという理由から、Ｎ_２ＳＡが１００～１２０ｍ^２／ｇのカーボンブラックと、Ｎ_２ＳＡが１３５～１５５ｍ^２／ｇのカーボンブラックとを併用することも好ましい。
なお、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＡＳＴＭ Ｄ４８２０－９３に従って測定され、ＤＢＰ吸収量は、ＡＳＴＭ Ｄ２４１４－９３に従って測定される。

【0068】

カーボンブラックとしては特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。市販品としては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0069】

カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上、更に好ましくは２０質量部以上、特に好ましくは３０質量部以上、最も好ましくは４０質量部以上である。該含有量は、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは８０質量部以下、更に好ましくは６０質量部以下である。上記範囲内にすることで、良好な氷上性能、摩耗性能が得られる傾向がある。

【0070】

前記ゴム組成物は、シリカを含むことが好ましい。シリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水シリカ）、湿式法シリカ（含水シリカ）などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。

【0071】

シリカの窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）は、好ましくは４０ｍ^２／ｇ以上、より好ましくは７０ｍ^２／ｇ以上、更に好ましくは１１０ｍ^２／ｇ以上である。下限以上にすることで、良好な氷上性能、摩耗性能が得られる傾向がある。また、シリカのＮ_２ＳＡは、好ましくは２２０ｍ^２／ｇ以下、より好ましくは２００ｍ^２／ｇ以下である。上限以下にすることで、良好な分散性が得られ、良好な摩耗性能が得られる傾向がある。
なお、シリカのＮ_２ＳＡは、ＡＳＴＭ Ｄ３０３７－９３に準じてＢＥＴ法で測定される値である。

【0072】

シリカとしては、例えば、デグッサ社、ローディア社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。

【0073】

シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上である。下限以上にすることで、良好な氷上性能、摩耗性能が得られる傾向がある。該含有量は、好ましくは４５質量部以下、より好ましくは３５質量部以下、更に好ましくは２５質量部以下である。上限以下にすることで、良好な分散性が得られ、良好な摩耗性能が得られる傾向がある。

【0074】

前記ゴム組成物は、シリカと共にシランカップリング剤を含むことが好ましい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、などのスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製のＮＸＴ、ＮＸＴ－Ｚなどのメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、などのグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシランなどのクロロ系などがあげられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、効果がより良好に得られるという理由から、スルフィド系、メルカプト系が好ましい。

【0075】

シランカップリング剤としては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。

【0076】

シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００質量部に対して、３質量部以上が好ましく、５質量部以上がより好ましい。３質量部以上であると、添加による効果が得られる傾向がある。また、上記含有量は、２５質量部以下が好ましく、２０質量部以下がより好ましく、１５質量部以下が更に好ましい。２５質量部以下であると、配合量に見合った効果が得られ、良好な混練時の加工性が得られる傾向がある。

【0077】

フィラー（カーボンブラック、シリカ等）の合計含有量は、氷上性能、摩耗性能の総合性能が顕著に改善されるという点から、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは３０質量部以上、より好ましくは４０質量部以上、更に好ましくは５０質量部以上であり、好ましくは１１０質量部以下、より好ましくは１００質量部以下、更に好ましくは９０質量部以下である。

【0078】

前記ゴム組成物は、オイルを含むことが好ましい。

【0079】

オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイルなどを用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、効果がより良好に得られるという理由から、アロマ系プロセスオイルが好ましい。

【0080】

オイルとしては、例えば、出光興産（株）、三共油化工業（株）、（株）ジャパンエナジー、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。

【0081】

オイルの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、氷上性能等の観点から、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上である。摩耗性能の観点から、上限は、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。
なお、オイルの含有量には、ゴム（油展ゴム）に含まれるオイルの量も含まれる。

【0082】

前記ゴム組成物は、液状ポリマーを含有してもよい。
上記液状ポリマー（液状ジエン系重合体）とは、常温（２５℃）で液体状態のジエン系重合体である。
液状ジエン系重合体は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算の重量平均分子量（Ｍｗ）が、１．０×１０^３以上であることが好ましく、３．０×１０^３以上であることがより好ましく、５．０×１０^３以上であることが更に好ましく、１．０×１０^４以上であることが特に好ましく、２．０×１０^４以上であることが最も好ましく、２．０×１０^５以下であることが好ましく、１．０×１０^５以下であることがより好ましく、５．０×１０^４以下であることが更に好ましく、３．５×１０^４以下であることが特に好ましい。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。

【0083】

液状ジエン系重合体としては、例えば、ブタジエン、イソプレン、スチレン、ファルネセン及びこれらの誘導体からなる群より選択される少なくとも一種の（共）重合体を用いることができる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。液状ジエン系重合体としては、液状スチレンブタジエン共重合体（液状ＳＢＲ）、液状ブタジエン重合体（液状ＢＲ）、液状イソプレン重合体（液状ＩＲ）、液状スチレンイソプレン共重合体（液状ＳＩＲ）などが挙げられる。なかでも、液状ＳＢＲ、液状ＩＲが好ましく、液状ＩＲがより好ましい。
また、液状ジエン系重合体は、水添されていてもよい。

【0084】

上記液状ポリマーとしては、例えば、ＣＲＡＹ ＶＡＬＬＥＹ社、（株）クラレ等の製品を使用できる。

【0085】

液状ポリマー（液状ジエン系重合体）の含有量は、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上、更に好ましくは２０質量部以上である。また、該含有量は、好ましくは６０質量部以下、より好ましくは５５質量部以下、更に好ましくは５０質量部以下、特に好ましくは４５質量部以下である。上記範囲内にすることで、前記効果がより好適に得られる傾向がある。

【0086】

上記ゴム組成物は、ワックスを含んでもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックスなどが挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、石油系ワックスが好ましく、パラフィンワックスがより好ましい。

【0087】

ワックスとしては、例えば、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。

【0088】

ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．３質量部以上、より好ましくは０．５質量部以上であり、また、好ましくは２０質量部以下、より好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0089】

上記ゴム組成物は、老化防止剤を含んでもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤などが挙げられる。これらは単独で用いてもよいし、２種類以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、ｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤、キノリン系老化防止剤が好ましい。

【0090】

老化防止剤としては、例えば、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。

【0091】

老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0092】

上記ゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、例えば、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。

【0093】

ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0094】

上記ゴム組成物は、酸化亜鉛を含有してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、例えば、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。

【0095】

酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0096】

上記ゴム組成物は硫黄を含有してもよい。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

【0097】

硫黄としては、例えば、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。

【0098】

硫黄の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．１質量部以上、より好ましくは０．５質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下、更に好ましくは３質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0099】

前記ゴム組成物は、加硫促進剤を含むことが好ましい。

【0100】

加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ－ｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、効果がより好適に得られるという理由から、スルフェンアミド系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤が好ましく、スルフェンアミド系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤の併用がより好ましい。

【0101】

加硫促進剤としては、例えば、川口化学（株）、大内新興化学（株）、三新化学工業（株）製等の製品を使用できる。

【0102】

加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは７質量部以下、更に好ましくは５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。

【0103】

上記ゴム組成物には、前記成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、有機過酸化物；等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部が好ましい。

【0104】

上記ゴム組成物は、例えば、前記各成分をオープンロール、バンバリーミキサーなどのゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法等により製造できる。

【0105】

混練条件としては、加硫剤及び加硫促進剤以外の添加剤を混練するベース練り工程では、混練温度は、通常１００～１８０℃、好ましくは１２０～１７０℃である。加硫剤、加硫促進剤を混練する仕上げ練り工程では、混練温度は、通常１２０℃以下、好ましくは８０～１１０℃である。また、加硫剤、加硫促進剤を混練した組成物は、通常、プレス加硫等の加硫処理が施される。加硫温度としては、通常１４０～１９０℃、好ましくは１５０～１８５℃である。加硫時間は、通常５～１５分である。

【0106】

前記ゴム組成物は、トレッド（キャップトレッド）に好適に使用できるが、他の部材、例えば、サイドウォール、ベーストレッド、アンダートレッド、クリンチエイペックス、ビードエイペックス、ブレーカークッションゴム、カーカスコード被覆用ゴム、インスレーション、チェーファー、インナーライナー等や、ランフラットタイヤのサイド補強層に用いてもよい。

【0107】

前記重荷重用タイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法によって製造される。すなわち、必要に応じて各種添加剤を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でタイヤの各部材（特に、トレッド（キャップトレッド））の形状に合わせて押し出し加工し、タイヤ成型機上にて通常の方法にて成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、未加硫タイヤを形成した後、加硫機中で加熱加圧してタイヤを製造することができる。

【0108】

なお、上記重荷重用タイヤのタイヤ部材（例えば、トレッド）は、少なくとも一部が上記ゴム組成物で構成されていればよく、全部が上記ゴム組成物で構成されていてもよい。

【0109】

本明細書における重荷重用タイヤとは、耐久性に特に優れたタイヤであり、トラック・バス用タイヤ、重機等の産業用車両に使用される産業用タイヤ等が挙げられる。重荷重用タイヤでは、通常、ケース、ブレーカーに使用されるコードが共にスチールコードであるオールスチールタイヤが使用される。

【0110】

前記重荷重用タイヤは、氷上性能、摩耗性能の総合性能が良好であるため、冬用重荷重用タイヤ（重荷重用スタッドレスタイヤ、重荷重用スノータイヤ、重荷重用スタッドタイヤ等）として好適に使用できる。

【実施例】

【0111】

実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。

【0112】

以下に、実施例及び比較例で用いた各種薬品について説明する。
ＮＲ：ＲＳＳ＃３
ＢＲ：宇部興産（株）製のＢＲ１５０Ｂ（シス含量：９８質量％）
カーボンブラック１：三菱ケミカル（株）製のシーストＮ２２０（Ｎ_２ＳＡ：１１１ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量：１１５ｍｌ／１００ｇ）
カーボンブラック２：三菱ケミカル（株）製（Ｎ_２ＳＡ：１４５ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量：１３２ｍｌ／１００ｇ）
シリカ：エボニックデグッサ社製のウラトシルＶＮ３（Ｎ_２ＳＡ：１７５ｍ^２／ｇ）
卵殻粉：（株）グリーンテクノ２１製の卵殻粉（平均粒子径：１００μｍ）
β－ピネン樹脂：ヤスハラケミカル（株）製のＹＳレジンＰＸ１１５０Ｎ（β－ピネン樹脂、軟化点：１１５℃、Ｔｇ：６５℃）
α－ピネン樹脂１：α－ピネンホモポリマー（軟化点１３０℃、Ｍｎ７４２ｇ／ｍｏｌ、Ｍｚ１５３８ｇ／ｍｏｌ、Ｍｗ１０５５ｇ／ｍｏｌ、Ｍｗ／Ｍｎ１．４２、Ｔｇ８１℃、リモネン単位含有率０質量％）
α－ピネン樹脂２：ピネンポリマー（α－ピネン９０質量％、β－ピネン１０質量％、軟化点１３０℃、Ｍｎ６５７ｇ／ｍｏｌ、Ｍｚ１３３２ｇ／ｍｏｌ、Ｍｗ９１７ｇ／ｍｏｌ、Ｍｗ／Ｍｎ１．４０、Ｔｇ８０℃、リモネン単位含有率０質量％）
テルペンスチレン樹脂：Ａｒｉｚｏｎａ ｃｈｅｍｉｃａｌ社製のＳＹＬＶＡＴＲＡＸＸ６７２０（テルペンスチレン樹脂、軟化点：１１８℃）
テルペンフェノール樹脂：Ａｒｉｚｏｎａ ｃｈｅｍｉｃａｌ社製のＳＹＬＶＡＲＥＳ ＴＰ１１５（テルペンフェノール樹脂、軟化点：１１５℃）
α－メチルスチレン樹脂：Ａｒｉｚｏｎａ ｃｈｅｍｉｃａｌ社製のＳＹＬＶＡＲＥＳ ＳＡ８５（α－メチルスチレンとスチレンとの共重合体、軟化点：８５℃）
水添テルペン樹脂：ヤスハラケミカル（株）製のクリアロンＰ１２５（水素添加されたテルペン樹脂、水添率：１００モル％、軟化点：１２５℃）
ワックス：日本精鑞（株）製のオゾエースワックス
老化防止剤：大内新興化学工業（株）製のノクラック６Ｃ
ステアリン酸：日油（株）製の桐
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の酸化亜鉛２種
シランカップリング剤：エボニックデグッサ社製のＳｉ－６９
オイル：出光興産（株）製のダイアナプロセスＮＨ－７０Ｓ（アロマ系プロセスオイル）
５％オイル硫黄：細井化学工業（株）製のＨＫ２００－５（５％オイル含有粉末硫黄）
一次促進剤：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ（加硫促進剤、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
二次促進剤：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ（加硫促進剤、ジフェニルグアニジン）

【0113】

（実施例及び比較例）
表１に示す配合処方にしたがい、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の薬品を１５０℃の条件下で５分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物を１７０℃の条件下で１０分間プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得た。

【0114】

また、得られた未加硫ゴム組成物をキャップトレッドの形状に成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを作製し、１７０℃の条件下で１０分間プレス加硫して試験用タイヤ（冬用重荷重用タイヤ、サイズ：１１Ｒ２２．５）を得た。

【0115】

得られた加硫ゴム組成物、試験用タイヤについて下記により評価した。結果を表１に示す。

【0116】

＜ｔａｎδの温度分布曲線＞
各試験用タイヤから切り出したトレッドゴム（加硫後）について、（株）岩本製作所製の粘弾性スペクトロメータを用い、周波数１０Ｈｚ、初期歪１０％、振幅±０．５％及び昇温速度２℃／ｍｉｎの条件下で、－１２０℃から７０℃までの温度範囲で、ｔａｎδの温度分布曲線を測定した。そして、得られたｔａｎδの温度分布曲線を基に、－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ、半値幅、ピーク位置のｔａｎδ／半値幅を測定した。なお、図１に、代表例として、あるゴム組成物のｔａｎδの温度分布曲線を示し、該ゴム組成物のピーク位置のｔａｎδ、半値幅を記載した。

【0117】

＜表面粗さ＞
各試験用タイヤから切り出したトレッドゴム（トレッドから切り出したゴム片、加硫後）について、ランボーン摩耗試験機を用いて、摩耗処理を行った。
まず、トレッドから切り出したゴム片を、両面粘着テープを使用して、１７３ｍｍの直径及び２２ｍｍの幅を有する大型のＬａｍｂｏｕｒｎタイプ車輪（鉄製）に接着させた。次に、研磨性紙ヤスリ表面（３Ｍ（登録商標）２４８Ｄ Ｔｈｒｅｅ－Ｍ－Ｉｔｅ樹脂ボンドＰＳＡロール）を、４９ｍｍの直径、及び８．５ｍｍの幅を有する小さい方の車輪（鉄製）に接着させた。ランボーン摩耗試験機による摩耗処理は、温度２０℃、垂直荷重３ｋｇ、スリップ率４０％、滑り角度１０％および時間８分間の条件下で、車輪を回転（砥石ドラム径：１７５ｍｍ、サンプル径：４９ｍｍ、サンプル速度：５０ｍ／ｍｉｎ、スリップ率：４０％）させることにより行った。
そして、該処理を行った後のゴムの摩耗面の表面粗さは、キーエンス社製のレーザー顕微鏡ＶＫ９５００を用いて観察した。一方向にステージを移動し、更にその画像を連結することで、幅１．２８ｍｍ、長さ１０．１ｍｍの領域について高さ情報を得た。対物レンズは１０倍を用いた。それぞれのデータ点数は４３２点と３８６５点であった。そして、ＪＩＳ Ｂ０６０１：２００１の附属書１（参考）に準拠し、十点平均粗さを測定した。

【0118】

＜氷上性能＞
試験用タイヤを用いて、下記の条件で氷上での実車性能を評価した。試験場所は、住友ゴム工業株式会社の北海道名寄テストコースで行い、気温は０～－５℃であった。試験用タイヤを国産トラックに装着し、時速３０ｋｍ／ｈでロックブレーキを踏み停止させるまでに要した氷上の停止距離を測定した。比較例４をリファレンスとして、下記式から算出した。指数が大きいほど、氷上性能に優れることを示す。指数が８５以上の場合に良好であると判断した。
（氷上性能）＝（比較例４の制動停止距離）／（各配合の停止距離）×１００

【0119】

＜摩耗性能＞
加硫ゴム組成物について、（株）岩本製作所製のランボーン摩耗試験機を用い、表面回転速度５０ｍ／分、付加荷重３．０ｋｇ、落砂量１５ｇ／分でスリップ率２０％の条件下にて、摩耗量を測定し、該摩耗量の逆数を算出した。比較例４の摩耗量の逆数を１００とし、他の配合の摩耗量の逆数を指数で表した。指数が大きいほど、摩耗性能に優れることを示す。指数が１００以上の場合に良好であると判断した。

【0120】

【表1】

【0121】

表１から、イソプレン系ゴムと、ブタジエンゴムと、樹脂とを含み、ｔａｎδの温度分布曲線における－２０℃～－７０℃の範囲内のピーク位置のｔａｎδ及びそのピークの半値幅が前記式（１）を満たし、前記表面粗さが５．５以上であるトレッドを有する実施例のタイヤは、氷上性能、摩耗性能の総合性能（氷上性能、摩耗性能の２つの指数の総和で表す）が改善されることが分かった。

【図1】