特許 7392697 鋼管部材および建築物の沈下矯正方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-11-28

(45)【発行日】2023-12-06

(54)【発明の名称】鋼管部材および建築物の沈下矯正方法

(51)【国際特許分類】

   E02D 27/48 20060101AFI20231129BHJP

   E02D 5/28 20060101ALI20231129BHJP

【ＦＩ】

E02D27/48

E02D5/28

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021129148

(22)【出願日】2021-08-05

(65)【公開番号】P2023023541

(43)【公開日】2023-02-16

【審査請求日】2022-11-09

(73)【特許権者】

【識別番号】000198787

【氏名又は名称】積水ハウス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】村島 正憲

(72)【発明者】

【氏名】松谷 裕治

【審査官】柿原 巧弥

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－３２２１６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－０５２３９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０２０／０２７０８２７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】実開昭５０－００６１０３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３０１６４９４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１６－０８９３２９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｄ ２７／４８

Ｅ０２Ｄ ５／２８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

２個の鋼管を連結する鋼管部材であって、
部材本体と、ジャッキを支持する受台と、を備え、
前記部材本体は、鋼管杭と同径の鋼管によって構成され、
前記部材本体の内周面には、裏当てリングを止めるストッパが設けられ、
前記受台は、前記部材本体の側面に直交する面を有する受板部を有し、前記受板部は、前記部材本体の前記側面から突出するように設けられる、
鋼管部材。

【請求項2】

鋼管部材を含む鋼管杭を地盤に設ける建築物の沈下矯正方法であって、
前記鋼管部材は、前記鋼管杭と同径の鋼管によって構成される部材本体と、前記部材本体に設けられる受台とを有し、
前記鋼管部材は、前記鋼管部材の内周面に裏当てリングを止めるストッパを有し、
前記建築物の基礎の下において前記鋼管杭を押し込む場所に穴を設ける第１工程と、
鋼管を連結しながら最初に押し込んだ前記鋼管が支持層に達するまで前記鋼管を押し込む第２工程と、
前記第２工程において最後に連結した前記鋼管に前記鋼管部材を連結する第３工程と、
前記鋼管部材にジャッキを載せて前記建築物の傾きを調整する第４工程と、
前記建築物の傾きの調整後、前記鋼管内に前記裏当てリングを配置した状態で、前記部材本体と前記基礎との間に前記鋼管部材と前記基礎との間の距離にあう前記鋼管を配置し、前記ストッパまで前記裏当てリングを落下させて前記裏当てリングを所定位置に配置し、前記鋼管を前記鋼管部材の前記部材本体に連結する第５工程と、を含む、
建築物の沈下矯正方法。

【請求項3】

前記第５工程において、前記部材本体の上端と、前記部材本体と前記基礎との間に配置される前記鋼管の下端との間に隙間を設けた状態で、前記部材本体の上端と前記鋼管の下端とを溶接する
請求項２に記載の建築物の沈下矯正方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鋼管部材および建築物の沈下矯正方法に関する。

【背景技術】

【0002】

地盤の不同沈下に伴う建築物の傾きを矯正する技術が知られている。
特許文献１には、次の事項が開示されている。建築物の基礎の所定部位の下に穴を掘り、穴の底面に鋼管杭を立てて、油圧ジャッキによって鋼管杭を地盤に圧入する。この作業を最初の鋼管杭が支持層に達するまで新たな鋼管杭を順次繋ぎながら繰り返す。基礎の複数の所定部位において杭が打ち終わった後、鋼管杭の上端に受け台を溶接し、受け台の上に油圧ジャッキを載せて、油圧ジャッキによって建築物を水平にする。この後、油圧ジャッキをジャーナルジャッキに交換する。地盤の養生後、ジャーナルジャッキによって建築物の傾きの調整を行う。そして、受け台から基礎下面までの距離に合う長さの管状のスペーサをジャーナルジャッキの傍に取り付けて受け台の上面に溶接し、ジャーナルジャッキを撤去する。その後、管状のスペーサのまわりをモルタル等で固定し、穴を土砂で埋め戻す。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平８－２７８２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、建築物に関して従来の矯正方法の場合、基礎の傾きの矯正後、建築物は、複数の鋼管によって構成される杭と、杭の上端に設けられる受け台と、受け台と基礎の下面との間に配置される支持部材とによって支持される。支持部材は、受け台に固定されているが、杭と直接に連結されていない。このため、従来の矯正方法による杭の強度は、基礎下において鋼管が連続する杭の強度に比べて低くなる虞がある。このような観点で、杭の構造および建築物の沈下矯正方法に改善の余地がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

（１）上記課題を解決する鋼管部材は、２個の鋼管を連結する鋼管部材であって、部材本体と、ジャッキを支持する受台と、を備え、前記部材本体は、鋼管杭と同径の鋼管によって構成され、前記受台は、前記部材本体の側面に直交する面を有する受板部を有し、前記受板部は、前記部材本体の前記側面から突出するように設けられる。

【0006】

この構成によれば、地盤に埋まった鋼管に鋼管部材を連結した状態で、鋼管部材の受台にジャッキを載せることができる。さらに、鋼管部材の部材本体に鋼管を連結することができる。このように、部材本体に鋼管を連結することができるため、鋼管部材と鋼管との間に板部材が介在する場合に比べて、鋼管杭の強度を向上できる。

【0007】

（２）上記（１）の鋼管部材において、前記部材本体の内周面には、裏当てリングを止めるストッパが設けられる。この構成によれば、部材本体に対して裏当てリングを所定の位置に配置できる。

【0008】

（３）上記課題を解決する建築物の沈下矯正方法は、鋼管部材を含む鋼管杭を地盤に設ける建築物の沈下矯正方法であって、前記鋼管部材は、前記鋼管杭と同径の鋼管によって構成される部材本体と、前記部材本体に設けられる受台とを有し、前記建築物の基礎の下において前記鋼管杭を押し込む場所に穴を設ける第１工程と、鋼管を連結しながら最初に押し込んだ前記鋼管が支持層に達するまで前記鋼管を押し込む第２工程と、前記第２工程において最後に連結した前記鋼管に前記鋼管部材を連結する第３工程と、前記鋼管部材にジャッキを載せて前記建築物の傾きを調整する第４工程と、前記建築物の傾きの調整後、前記鋼管部材と前記基礎との間の距離にあう前記鋼管を前記鋼管部材の前記部材本体に連結する第５工程と、を含む。

【0009】

この構成によれば、上下方向に互いに連結された鋼管を有する鋼管杭によって、基礎を支持できる。これによって、建築物の荷重が直接に支持層に伝達され易くなる。

【0010】

（４）上記建築物の沈下矯正方法において、前記鋼管部材は、前記鋼管部材の内周面に裏当てリングを止めるストッパを有し、前記第５工程において、前記鋼管部材と前記基礎との間の距離にあう前記鋼管を前記鋼管部材に連結する際、前記鋼管内に前記裏当てリングを配置した状態で、前記部材本体と前記基礎との間に前記鋼管を配置し、前記ストッパまで前記裏当てリングを落下させて前記裏当てリングを所定位置に配置する。この構成によれば、所定位置に配置された裏当てリングを介して、鋼管と鋼管部材とを溶接によって互いに連結できる。

【0011】

（５）上記建築物の沈下矯正方法において、前記第５工程において、前記部材本体の上端と、前記部材本体と前記基礎との間に配置される前記鋼管の下端との間に隙間を設けた状態で、前記部材本体の上端と前記鋼管の下端とを溶接する。この構成によれば、鋼管と鋼管部材とを強固に連結できる。

【発明の効果】

【0012】

本開示の鋼管部材および建築物の沈下矯正方法によれば、鋼管杭の強度を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】鋼管部材の斜視図。

【図2】基礎の下に穴が設けられた状態の地盤の断面図。

【図3】油圧ジャッキによって鋼管が押し込まれる状態の地盤の断面図。

【図4】新たな鋼管が配置される状態の地盤の断面図。

【図5】鋼管に鋼管部材が連結された状態の地盤の断面図。

【図6】鋼管部材に調整ジャッキが載せられた状態の地盤の断面図。

【図7】鋼管部材に鋼管が配置された状態の鋼管部材付近の拡大図。

【図8】鋼管部材に鋼管が配置されて裏当てリングが所定位置に配置された状態の鋼管部材付近の拡大図。

【図9】穴が埋め戻された状態の地盤の断面図。

【発明を実施するための形態】

【0014】

＜鋼管部材および鋼管杭＞
図１を参照して、本実施形態の鋼管部材２０を説明する。
建築物３は、地盤１に設けられる基礎２の上に建てられる。地盤１が軟弱な場合、建築物３の重みによって地盤１の不同沈下が生じ、建築物３が傾く。このような場合、建築物３の傾きを矯正する目的で鋼管杭１０が地盤１に埋められる。建築物３は、鋼管杭１０によって支持される。一例では、基礎２の下に、複数の鋼管杭１０が埋められ、複数の鋼管杭１０によって建築物３が支持される。鋼管杭１０は、支持層に届くように構成される。鋼管部材２０は、鋼管杭１０の構成要素の１つである。

【0015】

鋼管杭１０は、基礎２の下に設けられる穴４に入るように、複数の要素に分割される。具体的には、鋼管杭１０は、複数の鋼管１１と鋼管部材２０とを備える。鋼管１１は、円筒形に構成される。１または複数の鋼管１１と、鋼管部材２０と、鋼管部材２０の上に配置される鋼管１１（以下、鋼管１１Ａともいう。）とが連結されることによって、鋼管杭１０が構成される。鋼管部材２０は、鋼管杭１０において上から２番目に配置される。鋼管１１は、１つずつ地盤１に押し込まれる。地盤１に押し込まれた鋼管１１に他の鋼管１１が継ぎ足される。鋼管１１が継ぎ足された杭（すなわち、複数の鋼管１１からなる杭）は、更に地盤１に押し込まれることによって、支持層に向かって深くに進行する。

【0016】

鋼管部材２０は、２個の鋼管１１を連結する。具体的には、鋼管部材２０は、基礎２の下に配置される鋼管１１Ａと、地盤１に埋まった鋼管１１のうちの最も上の鋼管１１との間に配置されて、鋼管部材２０を介して２個の鋼管１１を連結する。鋼管部材２０は、調整ジャッキ３１を支持する。一例では、調整ジャッキ３１として、サポートジャッキ４０が用いられる。サポートジャッキ４０は、筒体４１と、筒体４１に対して進退するボルト４２とを有する（図７参照）。ボルト４２にはナット４３が係合する。ボルト４２においてナット４３が筒体４１に接触する位置に配置されることによって、筒体４１に対してボルト４２の位置が固定される。

【0017】

図１に示されるように、鋼管部材２０は、部材本体２１と、ジャッキを支持する受台２２と、を備える。部材本体２１は、円筒形に構成される。部材本体２１は、鋼管杭１０の鋼管１１と同径の鋼管によって構成される。

【0018】

受台２２は、部材本体２１の側面２１Ａに直交する面を有する受板部２３を有する。受板部２３は、部材本体２１の側面２１Ａから突出するように設けられる。
一例では、部材本体２１は、２個の受台２２を有する。一方の受台２２は、部材本体２１に対して他方の受台２２の反対側に設けられる。２個の受台２２は、部材本体２１に対して、部材本体２１の中心線Ｃに関する径方向に延びる。受台２２は、受板部２３と、受板部２３の下に間隔をあけて受板部２３と平行に配置される下板部２４と、受板部２３と下板部２４とを繋ぐ縦板部２５と、斜交部２６と、を備える。受板部２３、下板部２４、および縦板部２５は、Ｈ型鋼等によって構成される。受板部２３、下板部２４、および縦板部２５は、溶接によって部材本体２１に接続される。斜交部２６は、部材本体２１の側面２１Ａおよび下板部２４に対して斜めに設けられる。斜交部２６は、部材本体２１の側面２１Ａと下板部２４の下面に溶接される。下板部２４は、斜交部２６によって支持される。

【0019】

受板部２３は、部材本体２１の上端２１Ｂから所定距離を隔てたところに設けられる。これによって、鋼管部材２０の上に配置される鋼管１１Ａと、鋼管部材２０との連結が行い易くなる。一例では、鋼管１１Ａは、溶接によって、鋼管部材２０に連結される。

【0020】

溶接によって鋼管１１Ａと鋼管部材２０とが連結される場合に、裏当てリング３６が用いられる（図８参照）。裏当てリング３６は、鋼管部材２０の上に配置される鋼管１１Ａと鋼管部材２０とが連結された場合に、鋼管１１Ａと鋼管部材２０との連結部分の内側に配置される。

【0021】

鋼管部材２０において、部材本体２１の内周面には、裏当てリング３６を止めるストッパ２７が設けられる。ストッパ２７は、溶接によって部材本体２１の内周面に設けられる。ストッパ２７は次のように使用される。鋼管部材２０の上に鋼管１１Ａを配置する前に予め鋼管１１Ａの内側に裏当てリング３６が配置される。鋼管部材２０の上に鋼管１１Ａを配置すると裏当てリング３６が落ちる。ストッパ２７は、鋼管１１Ａから落ちる裏当てリング３６を受け止める（図８参照）。ストッパ２７は、裏当てリング３６がストッパ２７によって支持された状態で裏当てリング３６が鋼管１１Ａと部材本体２１とに亘るように構成される。

【0022】

＜建築物の沈下矯正方法＞
図２～図９を参照して、建築物３の沈下矯正方法を説明する。図２～図４は、所定方向からみた地盤１および基礎２の断面図であり、図５～図９は、図２～図４における所定方向と９０度異なる方向からみた地盤１および基礎２の断面図である。建築物３の沈下矯正方法は、地盤１の不同沈下によって建築物３に傾きが生じた場合に、建築物３の傾きを矯正する目的で用いられる方法である。建築物３の沈下矯正方法では、鋼管部材２０を含む鋼管杭１０を地盤１に設ける。鋼管部材２０は、上記に示した構造を有する。

【0023】

建築物３を矯正する工程の前に、予め、建築物３の沈下量が測量される。建築物３の沈下量に基づいて、鋼管杭１０を押し込む場所が決められる。一例では、基礎２の複数箇所それぞれの下に鋼管杭１０が打ち込まれる。

【0024】

建築物３を矯正する工程は、少なくとも５つの工程を含む。
図２に示されるように、第１工程では、建築物３の基礎２の下において鋼管杭１０を打ち込む場所に穴４を設ける。一例では、穴４の深さは、０．５ｍ以上２ｍ以下である。

【0025】

図３および図４に示されるように、第２工程では、鋼管１１を連結しながら最初に押し込んだ鋼管１１が支持層に達するまで鋼管１１を押し込む。
具体的には、基礎２の下に設けた穴４の底面に鋼管１１を立てる。次いで、鋼管１１の上端と基礎２の下面との間に油圧ジャッキ３０を配置し、油圧ジャッキ３０の上端を基礎２の下面に付ける。油圧ジャッキ３０のジャッキアップによって、建築物３の荷重を鋼管１１に伝達して、鋼管１１を地盤１に押し込む。鋼管１１の上面が穴４の底面の近くに位置したとき、地盤１に埋まった鋼管１１に新たな鋼管１１を溶接によって連結する。そして、最初の鋼管１１と同様の方法によって、鋼管１１が連結されて長くなった杭を油圧ジャッキ３０によって地盤１に押し込む。地盤１に押し込まれた鋼管１１に新たな鋼管１１を連結する連結作業を、最初の鋼管１１が支持層に達するまで繰り返し行う。最初の鋼管１１が支持層に達したか否かについては、油圧ジャッキ３０によって鋼管１１が地盤１に押し込まれるか否かによって判断する。油圧ジャッキ３０のジャッキアップによって基礎２が持ち上がるとき、最初の鋼管１１が支持層に達したと判断する。

【0026】

図５に示されるように、第３工程では、第２工程において最後に連結した鋼管１１に鋼管部材２０を連結する。具体的には、鋼管部材２０の受台２２が基礎２の下に位置するように、鋼管部材２０の部材本体２１を鋼管１１に連結する。このとき、鋼管部材２０の部材本体２１の上に油圧ジャッキ３０を載せて、建築物３の傾きが水平になるようにジャッキアップを行ってもよい。鋼管部材２０の部材本体２１と鋼管１１との連結は、鋼管１１同士の連結と同様であり、溶接によって行われる。

【0027】

第４工程では、鋼管部材２０上に設置された油圧ジャッキ３０によって建築物３の傾きを調整する。ジャッキアップ後に、２個の受台２２それぞれにおいて、受台２２の受板部２３と基礎２の下面との間に調整ジャッキ３１を配置する。そして、調整ジャッキ３１のロッドを鉄板３５を介して基礎２の下面に付ける。調整ジャッキ３１としてサポートジャッキ４０が使用される。

【0028】

図６に示されるように、調整ジャッキ３１の配置後、油圧ジャッキ３０は撤去される。その後、調整ジャッキ３１によって基礎２が支持された状態で、暫くの期間、地盤１が養生される。鋼管杭１０は、養生期間に支持層に食い込むことによって安定する。養生期間後、建築物３の傾きを調整する。具体的には、調整ジャッキ３１のジャッキアップまたはジャッキダウンによって建築物３の傾きを微調整する。

【0029】

図７に示されるように、第５工程では、建築物３の傾きの調整後、鋼管部材２０と基礎２との間の距離にあう鋼管１１Ａを、鋼管部材２０と基礎２との間に配置し、鋼管１１Ａを鋼管部材２０の部材本体２１に連結する。鋼管１１Ａの長さは、鋼管部材２０と基礎２との間の距離よりも若干短い。鋼管部材２０と基礎２との間の距離にあう鋼管１１Ａは、所定の長さの鋼管１１を切断することによって作成される。

【0030】

鋼管１１Ａを鋼管部材２０に連結する際、鋼管１１Ａ内に裏当てリング３６を配置する。そして、鋼管１１Ａ内に裏当てリング３６を配置した状態で、鋼管部材２０の部材本体２１と基礎２との間に鋼管１１Ａを配置する。鋼管１１Ａの中心と部材本体２１の中心とが合うと、ストッパ２７の位置まで裏当てリング３６が落下し、裏当てリング３６はストッパ２７によって受け止められる。このようにして、裏当てリング３６は、鋼管部材２０の部材本体２１および鋼管１１Ａに対して所定位置に配置される。具体的には、裏当てリング３６は、部材本体２１および鋼管１１Ａに亘るように配置される。

【0031】

次に、図８に示されるように、鋼管１１Ａの上端を基礎２の下面に接触させる。そうすると、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと、鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間に数ｍｍ～１０ｍｍ程度の隙間が生じる。鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと、鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間に隙間が設けられる状態が維持されるように、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間には楔またはスペーサ３７が配置される。そして、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと、鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間に隙間を設けた状態で、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと鋼管１１Ａの下端１１Ｂとを溶接する。この後、調整ジャッキ３１を取り外しても良い。

【0032】

図９に示されるように、調整ジャッキ３１を取り外した後、基礎２において鋼管杭１０が接触する部分をコンクリート７等で固める。例えば、基礎２の下部と、基礎２の下に配置される鋼管１１Ａとの周りに型枠８を設置し、型枠８内にコンクリート７等を充填し、コンクリート７等を硬化させる。この後、穴４を土もしくは土嚢６によって埋め戻す。

【0033】

本実施形態の作用を説明する。
鋼管部材２０の部材本体２１は、鋼管１１と同じ構造を有する。さらに、鋼管部材２０は、鋼管部材２０の下に配置される鋼管１１と、鋼管部材２０の上に配置される鋼管１１Ａとを連結する。さらに、鋼管部材２０は受台２２を備える。このため、地盤１に埋まった鋼管１１に鋼管部材２０を設けて、鋼管部材２０に載せた油圧ジャッキ３０で建築物３の傾きを調整した後、鋼管部材２０と基礎２との間に鋼管１１Ａを配置して、鋼管１１Ａと鋼管部材２０とを連結できる。鋼管部材２０の部材本体２１は、鋼管１１と同じ構造を有する。このため、鋼管杭１０は、同じ構造の鋼管１１が連結された１本の構造体になる。この構造によって、建築物３の荷重が直接に支持層に伝達され易くなる。また、次の効果もある。従来の鋼管杭の構造では、連続していなかったため鋼管杭１０の支持力の算定は複雑であった。しかし、本実施形態の鋼管杭１０の構造では、１本の連続した杭として、鋼管杭１０の支持力の算定ができる。したがって、本実施形態の鋼管杭１０では、支持力の算定が容易になるというメリットがある。

【0034】

本実施形態の効果を説明する。
（１）鋼管部材２０は、部材本体２１と、調整ジャッキ３１を支持する受台２２と、を備える。部材本体２１は、鋼管杭１０の鋼管１１と同径の鋼管によって構成される。受台２２は、部材本体２１の側面２１Ａに直交する面を有する受板部２３を有する。受板部２３は、部材本体２１の側面２１Ａから突出するように設けられる。

【0035】

この構成によれば、地盤１に埋まった鋼管１１に鋼管部材２０を連結した状態で、鋼管部材２０の受台２２にジャッキを載せることができる。さらに、鋼管部材２０の部材本体２１に鋼管１１Ａを連結することができる。このように、部材本体２１に鋼管１１Ａを連結することができるため、鋼管部材２０と鋼管１１Ａとの間に板部材が介在する場合に比べて、鋼管杭１０の強度を向上できる。

【0036】

（２）部材本体２１の内周面には、裏当てリング３６を止めるストッパ２７が設けられる。この構成によれば、部材本体２１に対して裏当てリング３６を所定の位置に配置できる。

【0037】

（３）建築物３の沈下矯正方法は、少なくとも、第４工程と、第５工程とを含む。第４工程は、鋼管部材２０の上に油圧ジャッキ３０を載せて建築物３の傾きを調整する。その後、受台２２に調整ジャッキ３１を載せ、建築物３を支持する。第５工程は、建築物３の傾きの調整後、鋼管部材２０と基礎２との間の距離にあう鋼管１１Ａを入れて、鋼管１１Ａを鋼管部材２０の部材本体２１に連結する。部材本体２１は、鋼管杭１０の鋼管１１と同径の鋼管によって構成される。

【0038】

この構成によれば、上下方向に互いに連結された鋼管１１を有する鋼管杭１０によって、基礎２を支持できる。これによって、建築物３の荷重が直接に支持層に伝達され易くなる。

【0039】

（４）第５工程において、鋼管１１Ａ内に裏当てリング３６を配置した状態で、部材本体２１と基礎２との間に鋼管１１Ａを配置し、ストッパ２７まで裏当てリング３６を落下させて裏当てリング３６を所定位置に配置する。この構成によれば、所定位置に配置された裏当てリング３６を介して、鋼管１１Ａと鋼管部材２０とを溶接によって互いに連結できる。

【0040】

（５）第５工程において、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと、部材本体２１と基礎２との間に配置される鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間に隙間を設ける。このように部材本体２１と鋼管１１Ａとの間に隙間を設けた状態で、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと鋼管１１Ａの下端１１Ｂとを溶接する。この構成によれば、鋼管１１Ａと鋼管部材２０とを強固に連結できる。

【0041】

＜変形例＞
上記実施形態は、鋼管部材２０および建築物３の沈下矯正方法が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。鋼管部材２０および建築物３の沈下矯正方法は、上記実施形態に例示された形態とは異なる形態を取り得る。その一例は、実施形態の構成の一部を置換、変更、もしくは、省略した形態、または、実施形態に新たな構成を付加した形態である。以下に実施形態の変形例の一例を示す。

【0042】

・鋼管１１同士の連結手段は、溶接に限られない。鋼管１１の上端の周縁に沿うねじと、鋼管１１の下端の周縁に沿うねじとの結合によって、鋼管１１同士の連結が行われてもよい。ボルトによって、鋼管１１同士の連結が行われてもよい。ボルトを使う場合には、鋼管１１の周縁に沿うリング状の連結部材が使用される。連結部材と鋼管１１とがボルトで締結される。また、連結部材と鋼管部材２０とがボルトで締結される。鋼管１１Ａと鋼管部材２０との連結手段も、上記と同様に、ねじの結合によって行われてもよく、また、ボルトおよび連結部材の使用によって行われてもよい。

【0043】

・上記実施形態のストッパ２７の構造は、限定されない。ストッパ２７は、ボルトによって構成されてもよい。例えば、ボルトは、部材本体２１に貫通する貫通孔を挿通するように構成される。ボルトは、部材本体２１の内周面に接触するようにボルトに取り付けられるナットによって、部材本体２１に固定される。この場合、ボルトにおいて、部材本体２１の内周面から突出する部分およびナットがストッパ２７になる。

【0044】

・上記実施形態では、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂと、鋼管１１Ａの下端１１Ｂとの間に隙間を設けている。これに対して、このような隙間を無くして、鋼管部材２０の部材本体２１の上端２１Ｂに鋼管１１Ａの下端１１Ｂを接触させて鋼管部材２０の部材本体２１と鋼管１１Ａとを溶接してもよい。この場合、鋼管１１Ａと基礎２の下面との間に隙間ができる。この隙間には、鉄製板材または楔が入れられる。

【符号の説明】

【0045】

１…地盤
２…基礎
３…建築物
４…穴
１０…鋼管杭
１１…鋼管
１１Ａ…鋼管
２０…鋼管部材
２１…部材本体
２２…受台
２３…受板部
２７…ストッパ
３１…調整ジャッキ
３６…裏当てリング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】