技術分野
関連出願の相互参照
このPCT国際出願は、2019年6月5日に出願された米国仮特許出願第62/857,692号の米国特許法第119条(e)項の下で優先権を主張する、2020年6月4日に出願された米国特許出願第16/892,410号の優先権を主張するものであり、これらの開示内容は、参照によりその全体が本明細書に組み込まれている。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
このセクションは、本開示の一般的な概要を提供するものであり、その全範囲またはその特徴のすべての包括的な開示ではない。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
知財ポータルサイト IP Force にログインして確認する (無料)
この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
本開示の原理による車軸アセンブリを含む車両の斜視図である。
【図2】
図1の車軸アセンブリの斜視図である。
【図3】
図1の車軸アセンブリの部分分解図である。
【図4】
明確化のためにいくつかのコンポーネントを隠した、図1の車軸アセンブリの他の斜視図である。
【図5A】
図2の線5-5に沿った、図1の車軸アセンブリのギア減速アセンブリの断面図であり、ギア減速アセンブリを第1の動作モードで示している。
【図5B】
図2の線5-5に沿った、図1の車軸アセンブリのギア減速アセンブリの断面図であり、ギア減速アセンブリを第2の動作モードで示している。
10 車両
12 本体
14 車軸アセンブリ
16 ホイール
18 乗員室
20 フレーム
22 遠位端
24 中央部
26 受け台
27a~d 横方向に延在する部材
28 モータ
29 ブラケット
30 ステータ
32 ロータ
34 遠位端
36 ロータ歯
38 ブレーキキャリパマウント
40 ブレーキロータ
42 ハブ
44 第1のフランジ
46 ホイールボルト
48 外側ケーシングボルト
50 ギア減速サブアセンブリ
52 外側ケーシング
54 本体
56 外側ケーシング歯
58 第2のフランジ
60 ホイールボルト孔
62 外側ケーシングボルト孔
64 キャリアハウジング
66 外側リング
68 キャリアハウジング歯
70 内壁
72 中央ステム
74 中央孔
76a~d 外側凹部
78a~d 内側凹部
80 外側キャリア
82 中央孔
84a~d 径方向孔
86 内側キャリア
88 中央孔
90a~d 径方向孔
92 外側遊星ギアセット
94 外側太陽ギア
96 中央ステム
98 中央孔
100 第1の外側太陽歯
102 第2の外側太陽歯
104a~d 外側遊星ギア
106a~d ステム
108a~d 近位端
110a~d 遠位端
112a~d 外側遊星歯
114 内側遊星ギアセット
116 内側太陽ギア
118 中央ステム
120 中央孔
122 第1の内側太陽歯
124 第2の内側太陽歯
126a~d 内側遊星ギア
128a~d ステム
130a~d 近位端
132a~d 遠位端
134a~d 内側遊星歯
136 シンクロメッシュギア
138 中央孔
140 中央歯
142 外側シンクロメッシュ歯
144 内側シンクロメッシュ歯
146 外側空洞
148 内側空洞
150 第1の油圧チャネル
152 第2の油圧チャネル
154 外側ばね
156 内側ばね
全ての図面はログインすると無料で閲覧できます。ログイン・ユーザー登録