▶ バンビーノ プレツィオーソ スウィツァーランド アーゲーの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-12-01
(45)【発行日】2023-12-11
(54)【発明の名称】側部衝撃保護リンク機構および安全座席基部
(51)【国際特許分類】
B60N 2/28 20060101AFI20231204BHJP
B60N 2/42 20060101ALI20231204BHJP
【ＦＩ】
B60N2/28
B60N2/42
【請求項の数】
16
(21)【出願番号】P 2022528109
(86)(22)【出願日】2020-11-13
(65)【公表番号】
(43)【公表日】2023-01-18
(86)【国際出願番号】 EP2020082043
(87)【国際公開番号】W WO2021094523
(87)【国際公開日】2021-05-20
【審査請求日】2022-07-01
(31)【優先権主張番号】201911124365.4
(32)【優先日】2019-11-15
(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN
(73)【特許権者】
【識別番号】520144059
【氏名又は名称】バンビーノ プレツィオーソ スウィツァーランド アーゲー
【氏名又は名称原語表記】Ｂａｍｂｉｎｏ Ｐｒｅｚｉｏｓｏ Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｂｅｉｍ Ｂａｈｎｈｏｆ ５， ６３１２ Ｓｔｅｉｎｈａｕｓｅｎ， Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ
(74)【代理人】
【識別番号】100108453
【弁理士】
【氏名又は名称】村山 靖彦
(74)【代理人】
【識別番号】100110364
【弁理士】
【氏名又は名称】実広 信哉
(74)【代理人】
【識別番号】100133400
【弁理士】
【氏名又は名称】阿部 達彦
(72)【発明者】
【氏名】ホンボ・チェン
【審査官】望月 寛
(56)【参考文献】
【文献】米国特許出願公開第２０１９／０１７６７４６（ＵＳ，Ａ１）
【文献】中国特許出願公開第１１０１２６７７３（ＣＮ，Ａ）
【文献】特表２０１８－５２６２７９（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｎ ２／２８
Ｂ６０Ｎ ２／４２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
安全座席基部（２００）に適用される側部衝撃保護リンク機構（１００）であって、前記安全座席基部（２００）の側壁（２０）に枢動可能に接続され、前記側壁（２０）に取り付けられる折り畳み位置および前記側壁（２０）から離れる展開位置を有し、前記展開位置に回転する性質を有する、側部衝撃保護ブロック（１０）と、
前記側壁（２０）内に配設され、係合部材（１２）およびリンク部材（１３）を備える、支持フレーム（１１）であって、
前記係合部材（１２）の端部は前記支持フレーム（１１）に枢動可能に接続され、前記係合部材（１２）の別の端部は前記側壁（２０）から滑動可能に突出するロック部分（１２０）を有し、前記係合部材（１２）は前記ロック部分（１２０）を介して前記側部衝撃保護ブロック（１０）と取り外し可能に係合され、それにより、前記側部衝撃保護ブロック（１０）は前記折り畳み位置にロックされかつロック解除可能であり、
前記リンク部材（１３）は前記係合部材（１２）の下に配設されて前記支持フレーム（１１）に沿って上下に滑動することができ、前記リンク部材（１３）は前記係合部材（１２）を駆動して下方に回転させるように構成され、それにより、前記ロック部分（１２０）は、前記側部衝撃保護ブロック（１０）から係合解除される、
支持フレーム（１１）と、
前記安全座席基部（２００）上に配設されて前記リンク部材（１３）に接続された駆動部材（１４）と、
を備えることを特徴とする、側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項2】
前記リンク部材（１３）は前記係合部材（１２）の方に延びるフック部分（１３０）を有し、前記係合部材（１２）は前記フック部分（１３０）に適合された翼板（１２１）を有し、前記リンク部材（１３）が下方に動くとき、前記フック部分（１３０）は前記翼板（１２１）と協働して前記係合部材（１２）を駆動して下方に回転させることをさらに特徴とする、請求項１に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項3】
前記支持フレーム（１１）は互いに反対側の２つの第１の長手方向の溝（１１０）を有し、前記リンク部材（１３）は前記２つの第１の長手方向の溝（１１０）に適合された２つの突出する軸（１３１）を有し、前記リンク部材（１３）は前記２つの突出する軸（１３１）と前記２つの第１の長手方向の溝（１１０）との間の協働によって前記支持フレーム（１１）に滑動可能に接続されることをさらに特徴とする、請求項２に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項4】
第１の弾性部材（１６）が前記リンク部材（１３）の下端と前記支持フレーム（１１）との間に配設され、前記第１の弾性部材（１６）は前記係合部材（１２）を駆動して前記支持フレーム（１１）に沿って上方に動かすための弾性力を供給することをさらに特徴とする、請求項２に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項5】
第１のねじりばね（１２２）が前記係合部材（１２）の枢動軸上でスリーブとされ、前記第１のねじりばね（１２２）は前記係合部材（１２）を駆動して上方に回転させるように構成されることをさらに特徴とする、請求項２に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項6】
前記駆動部材（１４）は引っ張り部材（１７）によって前記リンク部材（１３）に接続されることをさらに特徴とする、請求項１に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項7】
前記側部衝撃保護ブロック（１０）は枢動ソケット（１０１）によって前記安全座席基部（２００）の前記側壁（２０）に枢動可能に接続され、第２のねじりばね（１０２）が前記枢動ソケット（１０１）の枢動軸上でスリーブとされ、前記第２のねじりばね（１０２）は前記側部衝撃保護ブロック（１０）を駆動して前記展開位置の方に回転させるための駆動力を供給することをさらに特徴とする、請求項１に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項8】
前記枢動ソケット（１０１）は、滑動して前記枢動ソケット（１０１）に出入りすることができる位置決め部材（１０１０）を有し、前記安全座席基部（２００）の前記側壁（２０）は前記位置決め部材（１０１０）に対応する位置決め穴（２１）を有し、前記側部衝撃保護ブロック（１０）が前記展開位置に回転するとき、前記位置決め部材（１０１０）は前記位置決め穴（２１）に入って前記側部衝撃保護ブロック（１０）を前記展開位置にロックすることをさらに特徴とする、請求項７に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項9】
前記枢動ソケット（１０１）は前記係合部材（１２）の前記ロック部分（１２０）に適合された係合穴（１０１１）をさらに有し、前記側部衝撃保護ブロック（１０）が前記折り畳み位置に回転するとき、前記ロック部分（１２０）は前記係合穴（１０１１）と協働して前記側部衝撃保護ブロック（１０）を前記折り畳み位置に固定することをさらに特徴とする、請求項８に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項10】
前記側部衝撃保護ブロック（１０）は前記位置決め部材（１０１０）に接続されたロック解除部材（１０３）をさらに有し、前記ロック解除部材（１０３）は前記位置決め部材（１０１０）を前記位置決め穴（２１）から取り除くように動作することをさらに特徴とする、請求項８に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項11】
前記ロック解除部材（１０３）は第１のリンクロッド（１０３０）および第２のリンクロッド（１０３１）を含み、前記第１のリンクロッド（１０３０）は、第１の枢動部分（１０３２）と、第２の枢動部分（１０３３）と、第３の枢動部分（１０３４）と、を有し、前記第１の枢動部分（１０３２）および前記第２の枢動部分（１０３３）は前記第１のリンクロッド（１０３０）の各反対側の端部に配置され、前記第３の枢動部分（１０３４）は前記第１の枢動部分（１０３２）と前記第２の枢動部分（１０３３）との間に配置され、前記第１のリンクロッド（１０３０）は前記第１の枢動部分（１０３２）によって前記位置決め部材（１０１０）に枢動可能に接続され、前記第１のリンクロッド（１０３０）は前記第２の枢動部分（１０３３）によって前記第２のリンクロッド（１０３１）に枢動可能に接続され、前記第１のリンクロッド（１０３０）は前記第３の枢動部分（１０３４）によって前記側部衝撃保護ブロック（１０）に枢動可能に接続され、前記第２のリンクロッド（１０３１）の端部が前記第１のリンクロッド（１０３０）から離れた動作部分（１０３５）を有し、前記動作部分（１０３５）は前記側部衝撃保護ブロック（１０）の底壁の方に突出するリブ（１０３６）を有することをさらに特徴とする、請求項１０に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項12】
中空室（１０１６）が前記位置決め部材（１０１０）内に形成され、前記位置決め部材（１０１０）の側壁が前記中空室（１０１６）と連通している第２の長手方向の溝（１０１４）を有し、前記側部衝撃保護ブロック（１０）の枢動軸が前記第２の長手方向の溝（１０１４）および前記中空室（１０１６）を貫通することをさらに特徴とする、請求項１１に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項13】
第２の弾性部材（１０１５）が前記中空室（１０１６）内に配設され、前記第２の弾性部材（１０１５）は前記位置決め部材（１０１０）を駆動して前記枢動ソケット（１０１）の外に自動的に延在させるための弾性力を供給することをさらに特徴とする、請求項１２に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項14】
前記駆動部材（１４）の端部が前記安全座席基部（２００）に枢動可能に接続され、前記駆動部材（１４）の別の端部が前記安全座席基部（２００）から突出する突出部分（１４０）を有し、前記引っ張り部材（１７）は前記突出部分（１４０）が配置された前記駆動部材（１４）の端部に接続されることをさらに特徴とする、請求項６に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項15】
弾性部材（１４１）が、前記駆動部材（１４）と前記安全座席基部（２００）との間に配設され、前記駆動部材（１４）を自動的に戻すように構成されることをさらに特徴とする、請求項１４に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）。
【請求項16】
安全座席基部（２００）であって、請求項１から１５のいずれか一項に記載の側部衝撃保護リンク機構（１００）が、前記安全座席基部（２００）上に配設されることを特徴とする、安全座席基部（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、子ども用安全座席基部に関し、詳細には、安全座席基部に適用される側部衝撃保護リンク機構と安全座席基部とに関する。
【背景技術】
【0002】
子ども用安全座席は、自動車の座席の上に設置され、拘束デバイスを介してデバイス上の子どもを拘束するデバイスである。自動車の緊急制動または偶発的衝突の場合、安全座席は、事故時の子どもの負傷を低減して自動車内の子どもの安全を確保するために、安全座席のケーシングによって子どものけがを低減し、拘束デバイスによって子どもの体の動きを拘束する。
【0003】
子ども用安全座席は、基部と基部上に取り外し可能に配設された座席本体とを含む。側部衝撃保護を提供するために、横方向保護デバイスが、通常、子ども用安全座席の座席本体の側部に配設され、横方向保護デバイスは、折り畳み可能な構造である。すなわち、横方向保護デバイスは、子どもが座席に着座しているときに保護を提供するために手動で開かれる必要があり、横方向保護デバイスは、子どもが座席を離れるときに横方向空間の占拠を回避するために折り畳まれる必要がある。しかしながら、子ども用安全座席が使用されているとき、ユーザは、横方向保護デバイスを手動で開くことを怠って、横方向保護デバイスが十分に機能することができないという結果を招くことが多い。
【0004】
現在、いくつかの横方向保護デバイスは、自動的に開かれ得る。しかしながら、横方向保護デバイスを駆動するための駆動機構の構造は、より複雑であり、その応答はあまり敏感ではない。それゆえ、横方向保護デバイスの駆動機構を改善することが必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
本発明は、簡単な構造と敏感な応答とを有する側部衝撃保護リンク機構を提供することを目的とする。
【0006】
本発明は、さらに、簡単な構造と敏感な応答とを有する側部衝撃保護リンク機構を備える安全座席基部を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
これは、請求項１による側部衝撃保護リンク機構と請求項１６による安全座席基部とによって達成される。従属請求項は、対応するさらなる進歩および改善に関する。
【0008】
以下の発明を実施するための形態からより明確になるように、請求項に係る側部衝撃保護リンク機構は、安全座席基部に適用される。側部衝撃保護リンク機構は、安全座席基部の側壁に枢動可能に接続された側部衝撃保護ブロックを含み、側部衝撃保護ブロックは、側壁に取り付けられる折り畳み位置および側壁から離れる展開位置を有する。側部衝撃保護ブロックは、展開位置に回転する性質を有する。支持フレームは、側壁内に配設される。支持フレームは、係合部材およびリンク部材を備えている。係合部材の端部は、支持フレームに枢動可能に接続され、係合部材の別の端部は、側壁から滑動可能に突出するロック部分を有する。係合部材は、ロック部分を介して側部衝撃保護ブロックと取り外し可能に係合され、それにより、側部衝撃保護ブロックは、折り畳み位置においてロックされかつロック解除可能である。リンク部材は、係合部材の下に配設され、支持フレームに沿って上下に滑動することができる。リンク部材は、係合部材を駆動して下向きに回転させ、それにより、ロック部分が側部衝撃保護ブロックから係合解除されるように構成される。そのうえ、側部衝撃保護リンク機構は、安全座席基部上に配設されてリンク部材に接続された駆動部材をさらに含む。
【0009】
従来技術と比較すると、本発明の側部衝撃保護リンク機構は、安全座席基部の側壁内に支持フレームを配設し、支持フレーム上に係合部材とリンク部材とを設置し、係合部材は側部衝撃保護ブロックの近くにあり、リンク部材は係合部材の下に位置する。リンク部材が支持フレームに沿って下方に動くとき、係合部材は、下方に回転するように駆動され、それにより、係合部材のロック部分が側部衝撃保護ブロックから分離されて、側部衝撃保護ブロックから係合部材をロック解除する。次いで、側部衝撃保護ブロックは、安全座席基部の外に延びて、作動状態に入る。それに応じて、上述の構造を用いて係合部材とリンク部材とを接続するために支持フレームを使用することによって、本発明は、簡単な構造および敏感な応答の利点を有する。そのうえ、安全座席基部は、さらに、リンク部材に接続された駆動部材を備えている。安全座席基部が使用されているとき、駆動部材は、リンク部材を駆動して下方に動かし、それにより係合部材の働きを自動的に始動するように強制される。その結果として、本発明の動作は使い勝手が良い。
【0010】
好ましくは、リンク部材は、係合部材の方に延びるフック部分を有し、係合部材は、フック部分に適合された翼板を有する。リンク部材が下方に動くとき、フック部分は、翼板と協働して係合部材を駆動して下方に回転させる。
【0011】
好ましくは、支持フレームは、互いに反対側の２つの第１の長手方向の溝を有し、リンク部材は、２つの第１の長手方向の溝に適合された２つの突出する軸を有し、リンク部材は、２つの突出する軸と２つの第１の長手方向の溝との間の協働によって支持フレームに滑動可能に接続される。
【0012】
好ましくは、第１の弾性部材が、リンク部材の下端と支持フレームとの間に配設され、第１の弾性部材は、係合部材を駆動して支持フレームに沿って上方に動かすための弾性力を供給する。
【0013】
好ましくは、第１のねじりばねが、係合部材の枢動軸上でスリーブとされ(sleeved on)、第１のねじりばねは、係合部材を駆動して上方に回転させるように構成される。
【0014】
好ましくは、駆動部材は、引っ張り部材によってリンク部材に接続される。
【0015】
好ましくは、側部衝撃保護ブロックが、枢動ソケットによって安全座席基部の側壁に枢動可能に接続され、第２のねじりばねが、枢動ソケットの枢動軸上でスリーブとされ、第２のねじりばねは、側部衝撃保護ブロックを駆動して展開位置の方に回転させるための駆動力を供給する。
【0016】
好ましくは、枢動ソケットは、滑動して枢動ソケットに出入りすることができる位置決め部材を有し、安全座席基部の側壁は、位置決め部材に対応する位置決め穴を有する。側部衝撃保護ブロックが展開位置の方に回転するとき、位置決め部材が位置決め穴に入って、側部衝撃保護ブロックを展開位置においてロックする。
【0017】
好ましくは、枢動ソケットは、さらに、係合部材のロック部分に適合された係合穴を有する。側部衝撃保護ブロックが折り畳み位置に回転するとき、ロック部分が係合穴と協働して、側部衝撃保護ブロックを折り畳み位置において固定する。
【0018】
好ましくは、側部衝撃保護ブロックは、さらに、位置決め部材に接続されたロック解除部材を有し、ロック解除部材は、位置決め穴から位置決め部材を取り除くように動作する。
【0019】
好ましくは、ロック解除部材は、第１のリンクロッドと第２のリンクロッドとを含む。第１のリンクロッドは第１の枢動部分と、第２の枢動部分と、第３の枢動部分と、を有し、第１の枢動部分および第２の枢動部分は第１のリンクロッドの各反対側の端部に配置され、第３の枢動部分は第１の枢動部分と第２の枢動部分との間に配置される。第１のリンクロッドは、第１の枢動部分によって位置決め部材に枢動可能に接続される。第１のリンクロッドは、第２の枢動部分によって第２のリンクロッドに枢動可能に接続される。第１のリンクロッドは、第３の枢動部分によって側部衝撃保護ブロックに枢動可能に接続される。第２のリンクロッドの端部は、第１のリンクロッドから離れた動作部分を有する。動作部分は、側部衝撃保護ブロックの底壁の方に突出するリブを有する。
【0020】
好ましくは、中空室が位置決め部材内に形成され、位置決め部材の側壁が、中空室と連通している第２の長手方向の溝を有し、側部衝撃保護ブロックの枢動軸が、第２の長手方向の溝および中空室を貫通する。
【0021】
好ましくは、第２の弾性部材が中空室内に配設され、第２の弾性部材は、位置決め部材を駆動して枢動ソケットの外に自動的に延在させるための弾性力を供給する。
【0022】
好ましくは、駆動部材の端部が安全座席基部に枢動可能に接続され、駆動部材の別の端部が、安全座席基部から突出する突出部分を有し、引っ張り部材が、突出部分が配置された駆動部材の端部に接続される。
【0023】
好ましくは、弾性部材が、駆動部材と安全座席基部との間に配設され、駆動部材を自動的に戻すように構成される。
【0024】
以下の発明を実施するための形態からより明確になるように、請求項に係る安全座席基部は、上述の側部衝撃保護リンク機構を備えている。
【0025】
以下では、本発明について、貼付の図面を参照しながら例としてさらに説明する。
【図面の簡単な説明】
【0026】
【図1】側部衝撃保護ブロックが展開位置において配置される、本発明の実施形態による安全座席基部と座席本体とのアセンブリを示す概略図である。
【図2】側部衝撃保護ブロックが折り畳み位置において配置される、本発明の実施形態による安全座席基部を示す概略図である。
【図3】側部衝撃保護ブロックが展開位置において配置される、本発明の実施形態による安全座席基部を示す概略図である。
【図5】本発明の実施形態による側部衝撃保護リンク機構および安全座席基部を示す分解図である。
【図7】本発明の実施形態による、リンク部材に接続された係合部材を示す概略図である。
【図8】本発明の実施形態による、側部衝撃保護ブロックを示す概略図である。
【図11】見る方向が安全座席基部の後ろからに規定された、本発明の実施形態による安全座席基部を示す斜視図である。
【図14】本発明の実施形態による駆動部材の内部を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【0027】
本開示、構造的特徴、原理、および達成された効果を詳細に説明するために、本発明について、以下の実施形態および図面とともにさらに説明する。
【0028】
図１～図７に示すように、本発明は、安全座席基部２００を提供する。２つの側部衝撃保護リンク機構１００が、それぞれ、安全座席基部２００の２つの側壁２０上に設置される。側部衝撃保護リンク機構１００は、側部衝撃保護ブロック１０を含む。側部衝撃保護ブロック１０は、安全座席基部２００の側壁２０に枢動可能に接続され、（図１および図２に示す）側壁２０に取り付けられる折り畳み位置および（図３に示す）側壁２０から離れる展開位置を有する。側部衝撃保護ブロック１０は、展開位置に回転する性質を有する。安全座席基部２００が座席本体３００とともに使用されているとき、両側の側部衝撃保護ブロック１０が自動的に展開して、安全座席基部２００上の人を直接の衝撃から保護する。本実施形態において、側部衝撃保護リンク機構１００の駆動機構を簡素化してその敏感さを高めるために、側部衝撃保護リンク機構１００は、安全座席基部２００の側壁２０内に配設された支持フレーム１１をさらに含む。支持フレーム１１は、係合部材１２および係合部材１２の下に配置されたリンク部材１３を備えている。係合部材１２の端部は、支持フレーム１１に枢動可能に接続され、係合部材１２の別の端部は、側壁２０から滑動可能に突出するロック部分１２０を有する。係合部材１２は、ロック部分１２０を介して側部衝撃保護ブロック１０と取り外し可能に係合され、それにより、側部衝撃保護ブロック１０は、折り畳み位置にロックされかつロック解除可能である。リンク部材１３は、支持フレーム１１に沿って上下に滑動し、係合部材１２を駆動して下方に回転させることができ、それにより、ロック部分１２０が側部衝撃保護ブロック１０から係合解除され、側部衝撃保護ブロック１０をロック解除する。そのうえ、側部衝撃保護リンク機構１００は、安全座席基部２００上に配設されてリンク部材１３に接続された駆動部材１４をさらに含む。安全座席基部２００が使用されているとき、駆動部材１４が押されてリンク部材１３を駆動し、支持フレーム１１に沿って下方に動かす。リンク部材１３は、係合部材１２を駆動して下方に動かしながら下方に回転させ、それにより、係合部材１２のロック部分１２０は、側部衝撃保護ブロック１０から脱出する。その結果として、側部衝撃保護ブロック１０は、折り畳み位置から展開位置に回転する。
【0029】
図１４に示すように、駆動部材１４の端部が安全座席基部２００に枢動可能に接続され、駆動部材１４の別の端部が、安全座席基部２００から突出する突出部分１４０を有し、引っ張り部材１７が、突出部分１４０が配置された駆動部材１４の端部に接続される。この実施形態では、引っ張り部材１７は鋼線である。安全座席基部２００が使用されているとき、突出部分１４０が押されて下方に動き、リンク部材１３を駆動して鋼線を介して下方に動かす。そのうえ、弾性部材１４１が、駆動部材１４と安全座席基部２００との間にさらに配設されてよく、駆動部材１４を自動的に戻すように構成される。弾性部材１４１は、ねじりばね、引張ばねなどであり得る。
【0030】
リンク部材１３と係合部材１２との間の好ましい接続を、図６および図７に示す。リンク部材１３は、係合部材１２の方に延びるフック部分１３０を有し、係合部材１２は、フック部分１３０に適合された翼板１２１を有する。この実施形態では、翼板１２１は、係合部材１２の枢動軸に近い端部からロック部分１２０の端部の方に延びる。リンク部材１３が下方に動くとき、フック部分１３０が、翼板１２１を下方に引っ張って係合部材１２を駆動して下方に回転させ、それにより、ロック部分１２０は、側部衝撃保護ブロック１０から係合解除される。そのうえ、支持フレーム１１は、互いに反対側の２つの軸受穴１１１を有する。係合部材１２の枢動軸は、２つの軸受穴１１１を介して支持フレーム１１に枢動可能に接続される。またさらに、支持フレーム１１は、互いに反対側の２つの第１の長手方向の溝１１０を有し、リンク部材１３は、２つの第１の長手方向の溝１１０に適合された２つの突出する軸１３１を有する。リンク部材１３は、２つの突出する軸１３１と２つの第１の長手方向の溝１１０との間の協働によって支持フレーム１１に滑動可能に接続される。鋼線がリンク部材１３を引っ張るように強制されるとき、リンク部材１３は、第１の長手方向の溝１１０に沿って下方に動く。
【0031】
図７に示すように、リンク部材１３を自動的に戻らせるために、第１の弾性部材１６が、リンク部材１３の下端と支持フレーム１１との間に配設される。第１の弾性部材１６は、係合部材１２を駆動して支持フレーム１１に沿って上方に動かすための弾性力を供給する。リンク部材１３が引っ張られて下方に動くとき、第１の弾性部材１６は、圧縮されて弾性的に変形する。リンク部材１３に作用する引っ張り力が存在しなくなると、第１の弾性部材１６の弾性力がリンク部材１３を上端まで押し戻し、それにより、リンク部材１３は自動的に戻る。そのうえ、上方に回転して側部衝撃保護ブロック１０を展開位置に配置する性質を係合部材１２に持たせるために、第１のねじりばね１２２が、係合部材１２の枢動軸上でスリーブとされる。第１のねじりばね１２２の自由端が係合部材１２に当接し、第１のねじりばね１２２の別の自由端が支持フレーム１１に当接する。
【0032】
図８に示すように、側部衝撃保護ブロック１０は、枢動ソケット１０１によって安全座席基部２００の側壁２０に枢動可能に接続される。この実施形態では、枢動ソケット１０１は、側部衝撃保護ブロック１０と一体に形成された円筒形の構造である。第２のねじりばね１０２が、枢動ソケット１０１の枢動軸上でスリーブとされる。第２のねじりばね１０２は、側部衝撃保護ブロック１０を駆動して展開位置の方に回転させるための駆動力を供給する。駆動部材１４が側部衝撃保護ブロック１０から係合部材１２をロック解除すると、側部衝撃保護ブロック１０は、第２のねじりばね１０２によって展開位置の方に自動的に回転する。
【0033】
図４、図６および図８を参照すると、側部衝撃保護ブロック１０が展開位置に位置するとき、側部衝撃保護ブロック１０を良好に位置付けるために、枢動ソケット１０１は、滑動して枢動ソケット１０１に出入りすることができる位置決め部材１０１０を有する。そのうえ、枢動ソケット１０１は、位置決め部材１０１０が出入りするための開口１０１２を有する。安全座席基部２００の側壁２０は、位置決め部材１０１０に対応する位置決め穴２１を有する。側部衝撃保護ブロック１０が展開位置に回転するとき、（図１１および図１３に示すように）位置決め部材１０１０が位置決め穴２１に入って、側部衝撃保護ブロック１０を展開位置にロックする。側部衝撃保護ブロック１０が折り畳み位置の方に回転するとき、（図１１および図１２に示すように）位置決め部材１０１０は、位置決め穴２１から脱出する。この実施形態では、側部衝撃保護ブロック１０が展開位置に回転するとき、位置決め部材１０１０は位置決め穴２１に自動的に入り、それにより、側部衝撃保護ブロック１０は、位置決め部材１０１０と位置決め穴２１との間の協働によって位置決めされる。そのうえ、枢動ソケット１０１は、さらに、係合部材１２のロック部分１２０に適合された係合穴１０１１を有する。側部衝撃保護ブロック１０が折り畳み位置に回転するとき、ロック部分１２０が係合穴１０１１に自動的に入り、それにより、側部衝撃保護ブロック１０は、ロック部分１２０と係合穴１０１１との間の協働によって折り畳み位置に固定される。好ましくは、支持フレーム１１の固定と設置とを容易にするために、この実施形態では、支持フレーム１１は、設置フレーム１５によって側部衝撃保護ブロック１０の側壁２０に接続される。
【0034】
図９および図１０に示すように、安全座席基部２００がアイドル状態にあるとき、側部衝撃保護ブロック１０の折り畳みプロセスを容易にするために、側部衝撃保護ブロック１０は、さらに、位置決め部材１０１０に接続されたロック解除部材１０３を有し、ロック解除部材１０３は、位置決め穴２１から位置決め部材１０１０を取り除くように動作する。好ましくは、ロック解除部材１０３は、第１のリンクロッド１０３０と第２のリンクロッド１０３１とを含む。第１のリンクロッド１０３０は第１の枢動部分１０３２と、第２の枢動部分１０３３と、第３の枢動部分１０３４と、を有し、第１の枢動部分１０３２および第２の枢動部分１０３３は第１のリンクロッド１０３０の各反対側の端部に配置され、第３の枢動部分１０３４は第１の枢動部分１０３２と第２の枢動部分１０３３との間に配置される。第１のリンクロッド１０３０は、第１の枢動部分１０３２によって位置決め部材１０１０に枢動可能に接続される。第１のリンクロッド１０３０は、第２の枢動部分１０３３によって第２のリンクロッド１０３１に枢動可能に接続される。第１のリンクロッド１０３０は、第３の枢動部分１０３４によって側部衝撃保護ブロック１０に枢動可能に接続される。第２のリンクロッド１０３１の端部は、第１のリンクロッド１０３０から離れた動作部分１０３５を有する。動作部分１０３５は、側部衝撃保護ブロック１０の底壁の方に突出するリブ１０３６を有する。リブ１０３６を介して、第１のリンクロッド１０３０の展開方向と第２のリンクロッド１０３１の展開方向との間に含まれる角度は、自然状態にある。側部衝撃保護ブロック１０が展開位置から折り畳み位置に折り畳まれる必要があるとき、第２のリンクロッド１０３１の動作部材１０３５が、図９に示す矢印Ｆ２で示される方向に沿って引っ張られる。次いで、第２のリンクロッド１０３１の別の端部が、第１のリンクロッド１０３０の第２の枢動部分１０３３の先端を駆動してリブ１０３６上に下向きにアーチ状に曲げ、それにより、第１のリンクロッド１０３０の前端が、第３の枢動部分１０３４上に上向きに傾き、位置決め部材１０１０を駆動して位置決め穴２１から押し出して枢動ソケット１０１の中に入らせる。この実施形態のロック解除部材１０３は、簡単な構造および使い勝手が良い動作という利点を有する。
【0035】
ロック解除部材１０３の設置を容易にするために、図９に示すように、側部衝撃保護ブロック１０は、一緒にネジ留め外部ケーシング１０４と内部ケーシング１０５とを含む。枢動ソケット１０１は、外部ケーシング１０４上に配置され、枢動ソケット１０１は中空構造である。外部ケーシング１０４は、第１のリンクロッド１０３０および第２のリンクロッド１０３１を収納するための収納凹所１０６を有する。収納凹所１０６は、枢動ソケット１０１内の中空室と連通している。内部ケーシング１０５の側壁は、第１のリンクロッド１０３０の第３の枢動部分１０３４を枢動可能に接続するための枢動穴１０８を有する。またさらに、内部ケーシング１０５は、収納凹所１０６と連通している貫通孔１０７を有する。第２のリンクロッド１０３１の動作部分１０３５は、内部ケーシング１０５の貫通孔１０７を貫通して、側部衝撃保護ブロック１０の外側から露出される。
【0036】
第１のリンクロッド１０３０と位置決め部材１０１０との間の特定の接続構造は、図１０に示されるものが好ましい。中空室１０１６は、位置決め部材１０１０内に形成される。位置決め部材１０１０の側壁は、中空室１０１６と連通している第２の長手方向の溝１０１４を有する。側部衝撃保護ブロック１０の枢動軸は、第２の長手方向の溝１０１４と中空室１０１６とを貫通する。第１のリンクロッド１０３０が位置決め部材１０１０を駆動して上方に傾けるとき、位置決め部材１０１０は、第２の長手方向の溝１０１４を通じて、側部衝撃保護ブロック１０の枢動軸に沿って上方に動く。そのうえ、第２の弾性部材１０１５が、さらに、位置決め部材１０１０の中空室１０１６内に配設され得る。第２の弾性部材１０１５は、位置決め部材１０１０を駆動して枢動ソケット１０１の外に自動的に延在させるための弾性力を提供する。
【0037】
【0038】
安全座席基部２００が使用される必要がない場合、側部衝撃保護ブロック１０は、側壁２０上の格納凹所２２内に折り畳まれる。係合部材１２のロック部分１２０は、側壁２０の外に延びて側部衝撃保護ブロック１０の係合穴１０１１の中に係合し、側部衝撃保護ブロック１０を折り畳み位置にロックする。この時点で、位置決め部材１０１０は、側壁２０によって圧縮されて側部衝撃保護ブロック１０の枢動ソケット１０１内に格納され、同時に第２の弾性部材１０１５を圧縮する。
【0039】
座席本体３００が安全座席基部２００上に設置されると、座席本体３００の底が、安全座席基部２００上に配設された突出部分１４０を押圧し、駆動部材１４を駆動して回転させる。駆動部材１４が、鋼線およびリンク部材１３を介して係合部材１２を引っ張って図１４に示す矢印Ｆ１で示される方向に沿って滑動させ、その結果、係合部材１２のロック部分１２０が、側部衝撃保護ブロック１０の係合穴１０１１から分離される。この時点で、側部衝撃保護ブロック１０は、第２のねじりばね１０２の押圧力によって押し出され、折り畳み位置から展開位置に回転する。そのうえ、駆動部材１４が回転して弾性部材１４１を変形させ、同時に係合部材１２が回転して第１のねじりばね１２２を変形させる。
【0040】
側部衝撃保護ブロック１０が回転して脱出した後、側部衝撃保護ブロック１０の位置決め部材１０１０の位置は、安全座席基部２００の側壁２０上の位置決め穴２１に対応する。位置決め部材１０１０は側壁２０によって押圧されないので、位置決め部材１０１０は、脱出して第２の弾性部材１０１５の働きによって係合穴２１の中に係合し、それにより、側部衝撃保護ブロック１０は、位置決め部材１０１０によって展開位置に保持される。
【0041】
側部衝撃保護ブロック１０が折り畳まれる必要があるとき、第２のリンクロッド１０３１の動作部分１０３５が引っ張られ、第１のリンクロッド１０３０を介して位置決め部材１０１０を位置決め穴２１の外に引き出す。位置決め部材１０１０が位置決め穴２１から係合解除されると、側部衝撃保護ブロック１０は、押されて折り畳み位置に回転することができる。次いで、座席本体３００が取り外される。駆動部材１４の突出部分１４０は座席本体３００によって押圧されないので、駆動部材１４は回転して、弾性部材１４１の働きによって戻る。鋼線にかかる引っ張り力は存在しなくなり、リンク部材１３は第２のねじりばねの働きによって戻り、それにより、係合部材１２は、第１のねじりばね１２２の働きによって戻る。その結果として、係合部材１２のロック部分１２０は、枢動ソケット１０１の係合穴１０１１に入って側部衝撃保護ブロック１０をロックする。
【0042】
本発明の側部衝撃保護リンク機構の革新的配置によって、安全座席基部２００は、側部衝撃保護効果を有し、側部衝撃保護ブロック１０を制御するためのリンク機構が最適化され、それにより、側部衝撃保護ブロック１０の運動はより敏感になり、構造は簡単で製造が容易になる。
【符号の説明】
【0043】
１０ 側部衝撃保護ブロック
１１ 支持フレーム
１２ 係合部材
１３ リンク部材
１４ 駆動部材
１５ 設置フレーム
１６ 第１の弾性部材
１７ 引っ張り部材
２０ 側壁
２１ 位置決め穴
２２ 格納凹所
１００ 側部衝撃保護リンク機構
１０１ 枢動ソケット
１０２ 第２のねじりばね
１０３ ロック解除部材
１０４ 外部ケーシング
１０５ 内部ケーシング
１０６ 収納凹所
１０７ 貫通孔
１０８ 枢動穴
１１０ 第１の長手方向の溝
１１１ 軸受穴
１２０ ロック部分
１２１ 翼板
１２２ 第１のねじりばね
１３０ フック部分
１３１ 突出する軸
１４０ 突出部分
１４１ 弾性部材
２００ 安全座席基部
３００ 座席本体
１０１０ 位置決め部材
１０１１ 係合穴
１０１２ 開口
１０１４ 第２の長手方向の溝
１０１５ 第２の弾性部材
１０１６ 中空室
１０３０ 第１のリンクロッド
１０３１ 第２のリンクロッド
１０３２ 第１の枢動部分
１０３３ 第２の枢動部分
１０３４ 第３の枢動部分
１０３５ 動作部分
１０３６ リブ
１１ 支持フレーム
１２ 係合部材
１３ リンク部材
１４ 駆動部材
１５ 設置フレーム
１６ 第１の弾性部材
１７ 引っ張り部材
２０ 側壁
２１ 位置決め穴
２２ 格納凹所
１００ 側部衝撃保護リンク機構
１０１ 枢動ソケット
１０２ 第２のねじりばね
１０３ ロック解除部材
１０４ 外部ケーシング
１０５ 内部ケーシング
１０６ 収納凹所
１０７ 貫通孔
１０８ 枢動穴
１１０ 第１の長手方向の溝
１１１ 軸受穴
１２０ ロック部分
１２１ 翼板
１２２ 第１のねじりばね
１３０ フック部分
１３１ 突出する軸
１４０ 突出部分
１４１ 弾性部材
２００ 安全座席基部
３００ 座席本体
１０１０ 位置決め部材
１０１１ 係合穴
１０１２ 開口
１０１４ 第２の長手方向の溝
１０１５ 第２の弾性部材
１０１６ 中空室
１０３０ 第１のリンクロッド
１０３１ 第２のリンクロッド
１０３２ 第１の枢動部分
１０３３ 第２の枢動部分
１０３４ 第３の枢動部分
１０３５ 動作部分
１０３６ リブ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】