特許 7398815 ドックシェルター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-07

(45)【発行日】2023-12-15

(54)【発明の名称】ドックシェルター

(51)【国際特許分類】

   B65G 69/32 20060101AFI20231208BHJP

   E06B 9/17 20060101ALI20231208BHJP

   E06B 9/62 20060101ALI20231208BHJP

   A47H 7/00 20060101ALI20231208BHJP

   E06B 9/68 20060101ALN20231208BHJP

【ＦＩ】

B65G69/32

E06B9/17 P

E06B9/17 Z

E06B9/62 A

A47H7/00

E06B9/68 Z

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021195577

(22)【出願日】2021-12-01

(65)【公開番号】P2023081672

(43)【公開日】2023-06-13

【審査請求日】2021-12-06

(73)【特許権者】

【識別番号】599001541

【氏名又は名称】有限会社小川製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100185270

【弁理士】

【氏名又は名称】原田 貴史

(74)【代理人】

【識別番号】100225347

【弁理士】

【氏名又は名称】鬼澤 正徳

(72)【発明者】

【氏名】小川 大輔

【審査官】加藤 三慶

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３１２４２４９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００６－２９８６３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０８３０３６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６５Ｇ ６９／３２

Ｅ０６Ｂ ９／１７

Ｅ０６Ｂ ９／６２

Ａ４７Ｈ ７／００

Ｅ０６Ｂ ９／６８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉛直方向に作動されることにより輸送車の上部に近接及び離間され、かつ、前記輸送車の上部に近接されると、建物の内部と外部とを隔てるロールカーテンと、
水平方向に作動されることにより前記輸送車の第１側部に近接及び離間され、かつ、前記第１側部に近接されると、前記建物の内部と外部とを隔てる第１カーテンと、
前記第１カーテンに対して水平方向の間隔をおいて設けられ、かつ、水平方向に作動されることにより、前記輸送車の第１側部とは反対に位置する第２側部に近接及び離間され、かつ、前記第２側部に近接されると、前記建物の内部と外部とを隔てる第２カーテンと、
を有する、ドックシェルターにおいて、
前記ロールカーテンを支持する支持機構と、
前記ロールカーテンの下端に取り付けられ、かつ、前記第１カーテン及び前記第２カーテンをそれぞれ水平方向に作動可能に支持する接続機構と、
を有し、
前記支持機構は、水平方向の仮想線を中心として回転可能なロールシャフトを有し、
前記ロールカーテンは、前記ロールシャフトに巻き掛けられており、
前記接続機構は、前記第１カーテン及び前記第２カーテンを吊り下げて支持し、
前記ロールシャフトに巻き掛けられたワイヤーと、
前記ワイヤーの下端に接続され、かつ、前記ロールカーテンを上昇させるように前記ロールシャフトに回転力を付加するウェイトと、
前記ロールシャフトに動力伝達可能に接続され、かつ、前記ロールカーテンを下降させるように前記ロールシャフトに回転力を付加する電動モータと、
が更に設けられている、ドックシェルター。

【請求項2】

請求項１記載のドックシェルターにおいて、
前記建物の内部と外部とをつなぐ出入口に設けられる壁部が更に設けられ、
前記壁部は、前記支持機構を介して前記ロールカーテンを支持する、ドックシェルター。

【請求項3】

請求項１または２項記載のドックシェルターにおいて、
前記第１カーテンを水平方向に作動させる電動モータと、
前記第２カーテンを水平方向に作動させる電動モータと、
が更に設けられている、ドックシェルター。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、建物の出入口に輸送車を停車させた場合に、建物の内部と外部とを隔てるカーテンを有する、ドックシェルターに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、建物の出入口に輸送車を停車させた場合に、建物の内部と外部とを隔てるカーテンを有する、ドックシェルターが知られており、そのドックシェルターの一例が、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載されたドックシェルターは、輸送車のコンテナと、低温室の荷扱い開口枠（出入口）との間を気密的にシールするためのものであり、開口枠の上部に設けられて上下方向に開閉自在なロールカーテン（第１遮蔽部材）と、左右方向に開閉自在な一対の蛇腹シート（第２遮蔽部材）と、を有する。ロールカーテンは、荷扱い開口枠の上部に設けられた円筒状のロールに巻き掛けられ、このロールの両端部はブラケットの主軸に回転自在に支持されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実用新案登録第３１２４２４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本願発明者は、特許文献１に記載されているドックシェルターによると、上下方向に作動する第１遮蔽部材を支持する支持機構と、左右方向に作動する第２遮蔽部材を支持する支持機構とを、それぞれ専用に設けており、部品点数が増加する、という課題を認識した。

【0005】

本開示の目的は、部品点数の増加を抑制可能なドックシェルターを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のドックシェルターは、鉛直方向に作動されることにより輸送車の上部に近接及び離間され、かつ、前記輸送車の上部に近接されると、建物の内部と外部とを隔てるロールカーテンと、水平方向に作動されることにより前記輸送車の第１側部に近接及び離間され、かつ、前記輸送車の上部に近接されると、前記建物の内部と外部とを隔てる第１カーテンと、前記第１カーテンに対して水平方向の間隔をおいて設けられ、かつ、水平方向に作動されることにより、前記輸送車の第１側部とは反対に位置する第２側部に近接及び離間され、かつ、前記輸送車の上部に近接されると、前記建物の内部と外部とを隔てる第２カーテンと、を有する、ドックシェルターにおいて、前記ロールカーテンを支持する支持機構と、前記ロールカーテンの下端に取り付けられ、かつ、前記第１カーテン及び前記第２カーテンをそれぞれ水平方向に作動可能に支持する接続機構と、を有する。

【発明の効果】

【0007】

本開示のドックシェルターは、部品点数の増加を抑制可能である。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示のドックシェルターを示す模式的な側面断面図である。

【図2】ドックシェルターを示す模式的な斜視図である。

【図3】（Ａ），（Ｂ）は、ドックシェルターを建物の外部から見た正面図である。

【図4】ドックシェルターの要部を示す側面断面図である。

【図5】ドックシェルターの要部を示す正面断面図である。

【図6】ドックシェルターの制御系統の一例を示すブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

（概要）
本開示のドックシェルターは、建物の出入口に輸送車を停車させた場合に、建物の内部と外部とを隔てるカーテンを有するドックシェルターである。カーテンは、鉛直方向に作動するカーテンと、左右方向に作動するカーテンとを、含む。本開示のドックシェルターは、鉛直方向に作動するカーテンと、左右方向に作動するカーテンとを、共通の支持機構により支持する構成である。

【0010】

（構成の説明）
以下、図面に基づいて、本開示の実施形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本開示は実施形態の内容に限定されない。図１に示すように、本開示のドックシェルター１０は、冷蔵倉庫１１の出入口１２に設けられる。冷蔵倉庫１１は、出入口１２に通じる冷蔵室１３を有し、冷蔵室１３の温度は、所定温度、例えば、１０℃以下に管理される。ここでは、冷蔵室１３の温度が、冷蔵倉庫１１の外部Ａ１の温度より低いものとする。冷蔵室１３には、食品等の対象物が保管される。

【0011】

冷蔵倉庫１１は、冷蔵室１３の床面１４と、冷蔵倉庫１１の外部Ａ１における地面１５とを接続する段差部１６を有する。床面１４と地面１５とは、鉛直方向における位置、つまり、高さが異なる。鉛直方向は、高さ方向であり、各図において上下方向に相当する。ストッパ１７が段差部１６に隣接して設けられている。ストッパ１７は、地面１５上で走行及び停止する輸送車であるトラック６５が、冷蔵倉庫１１に対して最も接近する位置を定める部材である。

【0012】

図１に示すドックシェルター１０は、外部Ａ１に設けられ、かつ、出入口１２に近接して設けた例である。ドックシェルター１０は、図２及び図３（Ａ），（Ｂ）のように、壁部１８、ロールシャフト１９、ロールカーテン２０、第１カーテン２１及び第２カーテン２２を有する。壁部１８は、冷蔵倉庫１１の外面から突出するように設けられている。壁部１８は、例えば、金属製の構造部材であり、壁部１８は、２つの側壁２３，２４と、２つの側壁２３，２４を接続する上壁２５と、を有する。図３（Ａ），（Ｂ）のように、外部Ａ１から冷蔵室１３を見た正面視で、壁部１８は、アーチ形状を有する。２つの側壁２３，２４は、それぞれ地面１５から鉛直方向に延ばされ、かつ、２つの側壁２３，２４は平行に配置されている。上壁２５は、２つの側壁２３，２４の上端同士を接続する構造部材である。上壁２５は、略水平に設けられている。

【0013】

２つの側壁２３，２４及び上壁２５により囲まれた空間Ｂ１は、外部Ａ１及び出入口１２につながっている。また、空間Ｂ１の高さの最大値は、トラック６５の荷台部２６の高さの最大値より高い。また、空間Ｂ１の横幅の最大値は、トラック６５の荷台部２６の横幅の最大値よりも広い。荷台部２６は、金属製の箱であり、荷台部２６の内部に対象物を収容できる。

【0014】

ロールシャフト１９は、空間Ｂ１の最上部に配置されるか、または、上壁２５内に設けられる。ロールシャフト１９は、一例として金属製であり、かつ、ロールシャフト１９は、支持軸２７及び軸受２８を介して壁部１８により支持されている。図４に示すロールシャフト１９、支持軸２７及び軸受２８により、支持機構６９が構成されている。ロールシャフト１９及び支持軸２７の回転中心を示す仮想線Ｃ１は、水平に配置されている。ロールシャフト１９の外径は、仮想線Ｃ１に沿った方向の何れの位置においても同一である。

【0015】

ロールシャフト１９は、ロールカーテン２０を支持する要素であり、ロールシャフト１９が回転されると、ロールカーテン２０が上昇または下降する。ロールカーテン２０が下降すると、ロールカーテン２０の下端３２が、荷台部２６の上部２６Ａに近接する。ロールカーテン２０が上昇すると、ロールカーテン２０の下端３２が、荷台部２６の上部２６Ａから離間する。また、支持軸２７にプーリ２９が取り付けられており、プーリ２９は、支持軸２７と共に一体回転する。

【0016】

プーリ２９にワイヤー３０が巻き掛けられており、ワイヤー３０にはウェイト３１が吊り下げられている。ワイヤー３０は、金属製の線材、ロープ等を含む。ウェイト３１は、金属製、コンクリート製の何れでもよい。ウェイト３１は、ロールシャフト１９を図４において反時計回りに回転させるために設けられている。ウェイト３１の自重がワイヤー３０を介してプーリ２９に伝達され、ロールシャフト１９を図４において反時計回りに回転させようとする回転力を生じる。ロールシャフト１９が、図４において反時計回りに回転されると、ロールカーテン２０がロールシャフト１９に巻き取られ、ロールカーテン２０が上昇する。また、図示しないストッパが設けられており、ロールカーテン２０が所定の第１停止位置まで上昇すると、ロールシャフト１９が停止される。第１停止位置の意味は後述する。

【0017】

ロールシャフト１９を図４において時計回りに回転させる駆動機構が設けられている。駆動機構の一例として、図６に示す電動モータ６０を設けることが可能である。電動モータ６０は、電力が供給されて回転し、ロールシャフト１９を図４において時計回りに回転させる。すると、ロールカーテン２０がロールシャフト１９から繰り出され、ロールカーテン２０が自重で下降する。電動モータ６０が停止されると、ロールカーテン２０が第２停止位置で停止する。なお、第２停止位置の意味は後述する。

【0018】

駆動機構として電動モータ６０を用いる場合、鉛直方向でロールカーテン２０の下端３２の位置を検出するセンサ６１と、センサ６１の信号を処理して電動モータ６０の回転及び停止を制御する制御回路６３と、作業者により操作される操作部６４と、が設けられる。操作部６４は、上昇、下降、停止等の操作ボタンを有し、操作部６４から出力される信号は、制御回路６３へ入力される。センサ６１は、壁部１８に設けられ、センサ６１は、荷台部２６の上部２６Ａの高さを検出する機能も有する。上部２６Ａは、荷台部２６の上面または上端である。

【0019】

センサ６１としては、一例としてロールカーテン２０に接触しない非接触センサを用いることができる。非接触センサは、例えば、ホール素子型、光電管センサ型、静電容量型等を用いることができる。センサ６１から出力される信号は、制御回路６３へ入力される。制御回路６３は、入力ポート、出力ポート、演算処理装置及び記憶装置を有するコンピュータである。記憶装置には、電動モータ６０の制御に必要な情報が記憶されている。制御回路６３は、入力される信号、及び記憶装置に記憶されている情報に基づいて、電動モータ６０の回転及び停止を制御する。

【0020】

なお、駆動機構は、電動モータ６０に代えて、チェーンを設けることも可能である。例えば、支持軸２７にスプロケットが設けられ、チェーンがスプロケットに巻き掛けられる。作業者がチェーンを手動で操作することにより、ロールシャフト１９を図４で時計回りに回転させることができる。作業者がチェーンを停止させると、ロールカーテン２０が第２停止位置で停止される。

【0021】

ロールカーテン２０は、冷蔵室１３と外部Ａ１とを気密に隔てるための遮蔽部材であり、ロールカーテン２０は、樹脂シート等の可撓性を有するシート材料で構成されている。ロールカーテン２０のうち、ロールシャフト１９から繰り出される箇所の下端３２は、仮想線Ｃ１に沿った方向に配置されている。ロールカーテン２０の下端３２、及びロールカーテン２０に固定された支持シート３３が支持部材３４に取り付けられ、支持部材３４にカーテンレール５０が取り付けられている。支持シート３３は、ロールカーテン２０と同様の材料製である。支持部材３４は、一例として金属製の管体であり、かつ、仮想線Ｃ１に沿った方向に延ばされている。

【0022】

カーテンレール５０には、シール部材３５が取り付けられている。シール部材３５は、荷台部２６の上部２６Ａに接触することにより、冷蔵室１３と外部Ａ１とを気密に隔てる要素である。シール部材３５は、一例として合成ゴム製である。シール部材３５は、カーテンレール５０のうち、冷蔵室１３に最も近い箇所に固定されている。シール部材３５は、仮想線Ｃ１に沿った方向に延ばされている。図４のように、シール部材３５の下端３６は、仮想線Ｃ１に沿った方向に延ばされ、かつ、シール部材３５の下端３６は、カーテンレール５０の下端３７より下に位置する。

【0023】

カーテンレール５０は、一例として金属製であり、かつ、仮想線Ｃ１に沿った方向に延ばされている。カーテンレール５０は、２本のレール３８と、レール３８同士の間に設けられた開口部３９と、を有する。２本のレール３８は、互いに平行に、かつ、仮想線Ｃ１に沿った方向に設けられている。開口部３９は、仮想線Ｃ１に沿った方向に設けられている。２本のレール３８によって転動体４０がそれぞれ支持されている。転動体４０は、レール３８に沿ってそれぞれ転動可能である。２個の転動体４０が支持軸４１により接続されている。支持軸４１により接続された２個の転動体４０を１組とし、図５のように複数組の転動体４０が水平方向に間隔をおいて設けられている。転動体４０及び支持軸４１は、一例として金属製である。各支持軸４１には、金属製のフック４２がそれぞれ掛けられている。複数のフック４２は、第１カーテン２１の取り付け穴４３に掛けられ、複数のフック４２は、第２カーテン２２の取り付け穴４３に掛けられている。

【0024】

このように、第１カーテン２１は、複数のフック４２を介して複数組の転動体４０により吊り下げられている。また、第２カーテン２２は、複数のフック４２を介して複数組の転動体４０により吊り下げられている。そして、図５において、第１カーテン２１に右方向の作動力が加えられると、転動体４０がカーテンレール５０に沿って転動され、第１カーテン２１が、図３（Ｂ）に示す側壁２４に近づくように作動する。また、第１カーテン２１に左方向の作動力が加えられると、転動体４０がカーテンレール５０に沿って転動され、第１カーテン２１が側壁２３に近づくように作動する。なお、第１カーテン２１と側壁２３との間の隙間量が、所定値以上に増加しないように、第１カーテン２１の移動範囲が規制されている。

【0025】

これに対して、第２カーテン２２に左方向の作動力が加えられると、転動体４０がカーテンレール５０に沿って転動され、第２カーテン２２が、図３（Ｂ）に示す側壁２３に近づくように作動する。また、第２カーテン２２に右方向の作動力が加えられると、転動体４０がカーテンレール５０に沿って転動され、第２カーテン２２が側壁２４に近づくように作動する。なお、第２カーテン２２と側壁２４との間の隙間量が、所定値以上に増加しないように、第２カーテン２２の移動範囲が規制されている。

【0026】

このように、第１カーテン２１及び第２カーテン２２は、それぞれ単独で左右方向に作動できる。第１カーテン２１が左右方向に作動すると、第１カーテン２１の側縁４６が、荷台部２６の側部４８に近接及び離間される。第２カーテン２２が左右方向に作動すると、第２カーテン２２の側縁４７が、荷台部２６の側部４９に近接及び離間される。なお、第１カーテン２１の下端４４及び第２カーテン２２の下端４５は、同じ高さに位置しており、下端４４，４５は、シール部材３５の下端３６より下に位置する。

【0027】

次に、トラック６５が冷蔵倉庫１１に接近して停止し、かつ、作業者が荷台部２６内の対象物を冷蔵室１３へ搬入する作業を行う場合、または、作業者が冷蔵室１３内の対象物を荷台部２６内へ搬出する作業を行う場合において、ドックシェルター１０の使用例を説明する。図１に二点鎖線で示すように、荷台部２６が空間Ｂ１に進入していない場合、ロールカーテン２０は、図３（Ａ）に示すドックシェルター１０の正面視において、第１停止位置で停止されている。ロールカーテン２０が第１停止位置で停止されていると、シール部材３５の下端３６は、荷台部２６の上部２６Ａより上に位置する。

【0028】

また、図３（Ａ）に示すドックシェルター１０の正面視において、第１カーテン２１の側縁４６が荷台部２６の側部４８から離間された状態、つまり、第１カーテン２１が開位置で停止されている。側部４８は、荷台部２６の側面または側端部である。さらに、第２カーテン２２の側縁４７が荷台部２６の側部４９から離間された状態、つまり、第２カーテン２２が開位置で停止されている。側部４９は、荷台部２６の側面または側端部である。側縁４６は、第１カーテン２１のうち、空間Ｂ１の水平方向で第２カーテン２２に最も近い箇所である。側縁４７は、第２カーテン２２のうち、空間Ｂ１の水平方向で第１カーテン２１に最も近い箇所である。なお、冷蔵倉庫１１に近づくトラック６５の荷台部２６の最大高さ及び最大幅は、予め定められている。このため、荷台部２６の高さ及び幅が異なるトラック６５が冷蔵倉庫１１に近づいた場合を考慮して、荷台部２６に対して、ロールカーテン２０の第１停止位置、第１カーテン２１の開位置、第２カーテン２２の開位置が決定される。

【0029】

そして、トラック６５が走行して荷台部２６の後端が空間Ｂ１に進入された後、図１のように、トラック６５が実線で示す位置で停止される。さらに、駆動機構によりロールシャフト１９が図４で時計回りに回転されると、ワイヤー３０がプーリ２９により巻き取られ、ウェイト３１が上昇する。ロールシャフト１９が時計回りに回転されると、ロールカーテン２０がロールシャフト１９から繰り出される。すると、ロールカーテン２０の下端３２は、第１カーテン２１、第２カーテン２２、支持部材３４、カーテンレール５０の重量で下降される。

【0030】

このようにして、シール部材３５の下端３６が、荷台部２６の上部２６Ａに近づき、図３（Ｂ）のように、シール部材３５の下端３６が荷台部２６の上部２６Ａに接触され、ロールシャフト１９が停止される。ロールカーテン２０は、シール部材３５の下端３６が荷台部２６の上部２６Ａに接触した状態、つまり、第２停止位置で停止する。ロールカーテン２０が第２停止位置で停止されると、第１カーテン２１の下端４４、及び第２カーテン２２の下端４５は、床面１４より下に位置する。

【0031】

また、作業者が第１カーテン２１に右方向の作動力を加えて第１カーテン２１を作動させ、第１カーテン２１の側縁４６を、図３（Ｂ）のように荷台部２６の側部４８に接触させ、第１カーテン２１を閉位置で停止させる。さらに、第２カーテン２２に左方向の作動力を加えて第２カーテン２２を作動させ、第２カーテン２２の側縁４７を、図３（Ｂ）のように荷台部２６の側部４９に接触させ、第２カーテン２２を閉位置で停止させる。

【0032】

上記のようにして、ロールカーテン２０が第２停止位置で停止され、かつ、第１カーテン２１及び第２カーテン２２が閉位置で停止されると、冷蔵室１３と外部Ａ１とが、ロールカーテン２０、第１カーテン２１、第２カーテン２２及びシール部材３５により遮蔽される。このため、冷蔵室１３の冷気が、外部Ａ１へ漏れることを防止できる。つまり、冷蔵室１３の温度上昇を抑制できる。なお、作業者は、冷蔵室１３内の対象物を荷台部２６へ搬出する作業、または、荷台部２６内の対象物を冷蔵室１３内へ搬入する作業を行う。

【0033】

作業者が対象物を搬入する作業または搬出する作業を行った後、第１カーテン２１は、図３（Ｂ）において左方向に作動され、かつ、第２カーテン２２は右方向に作動される。そして、第１カーテン２１及び第２カーテン２２は、図３（Ａ）に示す開位置でそれぞれ停止される。また、ロールシャフト１９がウェイト３１の重力により、図４で反時計回りに回転され、ロールカーテン２０が上昇する。その後、ロールシャフト１９が停止され、ロールカーテン２０が図３（Ａ）に示す第１停止位置で停止する。さらに、トラック６５が走行して冷蔵倉庫１１から離れる。

【0034】

本開示のドックシェルター１０は、支持機構６９がロールカーテン２０の重量を受ける。また、第１カーテン２１及び第２カーテン２２の重量は、転動体４０、カーテンレール５０、支持部材３４及びロールカーテン２０を介して支持機構６９に加わる。つまり、支持機構６９は、ロールカーテン２０の重量を受ける機構としての役割と、第１カーテン２１及び第２カーテン２２の重量を受ける機構としての役割を兼ねる。したがって、第１カーテン２１及び第２カーテン２２の重量を受ける支持機構を専用で設けずに済み、ドックシェルター１０における部品点数の増加を抑制でき、かつ、構造の大型化を抑制できる。

【0035】

（他の例）
本開示のドックシェルター１０において、第１カーテン２１を左右方向に自動的に作動させる電動モータ７０、及び第２カーテン２２を左右方向に自動的に作動させる電動モータ６７をそれぞれ設け、第１カーテン２１の左右方向における位置を検出するセンサ６２、第２カーテン２２の左右方向における位置を検出するセンサ６８を設けることもできる。センサ６２は、図３（Ａ）において側部４８の左右方向の位置を検出する機能も有する。センサ６８は、図３（Ａ）において側部４９の左右方向の位置を検出する機能も有する。センサ６２，６８の信号は、制御回路６３に入力される。制御回路６３は、センサ６２，６８から入力される信号、及び操作部６４から入力される信号に基づいて、電動モータ７０，６７をそれぞれ回転及び停止させる。電動モータ７０，６７は、例えば、支持部材３４またはカーテンレール５０に設けることができる。センサ６２は、例えば、接触型センサであるテープスイッチを、第１カーテン２１の側縁４６に設けることで達成可能である。また、センサ６８は、テープスイッチを、第２カーテン２２の側縁４７に設けることで達成可能である。

【0036】

また、電動モータ７０の回転力を、第１カーテン２１の左右方向の作動力に変換する機構が設けられる。さらに、電動モータ６７の回転力を、第２カーテン２２の左右方向の作動力に変換する機構が設けられる。このように構成すると、制御回路６３は、操作部６４の信号及びセンサ６２の信号に基づいて、電動モータ７０の回転及び停止を制御し、第１カーテン２１を図３（Ａ）で左右方向に作動させ、かつ、停止させることができる。また、制御回路６３は、操作部６４の信号及びセンサ６８の信号に基づいて、電動モータ６７の回転及び停止を制御し、第２カーテン２２を図３（Ａ）で左右方向に作動させ、かつ、停止させることができる。

【0037】

（補足説明）
実施形態で説明した事項の技術的意味の一例は、次の通りである。ドックシェルター１０は、ドックシェルターの一例である。冷蔵倉庫１１は、建物の一例である。トラック６５は、輸送車の一例である。荷台部２６の上部２６Ａは、輸送車の上部の一例である。ロールカーテン２０は、ロールカーテンの一例である。第１カーテン２１は、第１カーテンの一例であり、第２カーテン２２は、第２カーテンの一例である。側部４８は、輸送車の第１側部の一例であり、側部４９は、輸送車の第２側部の一例である。支持機構６９は、支持機構の一例である。壁部１８は、壁部の一例である。仮想線Ｃ１は、仮想線の一例である。ワイヤー３０は、ワイヤーの一例であり、ウェイト３１は、ウェイトの一例である。電動モータ６０は、電動モータの一例である。カーテンレール５０は、接続機構の一例である。

【0038】

本実施形態で説明したドックシェルターは、図面を用いて説明したものに限定されない。例えば、カーテンレール５０及び支持部材３４は、単数の要素で構成されていてもよい。また、建物は、冷蔵倉庫に限らず、冷凍倉庫でもよい。また、建物は、内部の温度管理が行われないものでもよい。この場合、建物の外部に存在する異物が、出入口を介して建物の内部に進入することを抑制できる。さらに、建物の外部の温度が建物の外部の温度より低い場合は、外部の冷気が内部へ侵入することを抑制できる。さらにまた、ドックシェルターは、建物の外部、建物の出入口、建物の内部のうち、何れの箇所に設けられていてもよい。なお、輸送車は、トラックの他、トラクター及びトレーラの組み合わせでもよい。

【産業上の利用可能性】

【0039】

本開示のドックシェルターは、建物の出入口に輸送車を停車させた場合に、建物の内部と外部とを隔てるカーテンを有する、ドックシェルターとして利用可能である。

【符号の説明】

【0040】

１０…ドックシェルター、１１…冷蔵倉庫、１８…壁部、２０…ロールカーテン、２１…第１カーテン、２２…第２カーテン、２６Ａ…上部、３０…ワイヤー、３１…ウェイト、４８，４９…側部、５０…カーテンレール、６０…電動モータ、６５…トラック、６９…支持機構、Ｃ１…仮想線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】