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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-12-08
(45)【発行日】2023-12-18
(54)【発明の名称】電気機械のための固定子組立体
(51)【国際特許分類】
H02K 5/24 20060101AFI20231211BHJP
【ＦＩ】
H02K5/24 A
【請求項の数】
10
(21)【出願番号】P 2020557167
(86)(22)【出願日】2019-04-11
(65)【公表番号】
(43)【公表日】2021-08-30
(86)【国際出願番号】 EP2019059247
(87)【国際公開番号】W WO2019201736
(87)【国際公開日】2019-10-24
【審査請求日】2022-03-14
(31)【優先権主張番号】1853521
(32)【優先日】2018-04-20
(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR
(73)【特許権者】
【識別番号】507308902
【氏名又は名称】ルノー エス．ア．エス．
【氏名又は名称原語表記】ＲＥＮＡＵＬＴ Ｓ．Ａ．Ｓ．
【住所又は居所原語表記】１２２－１２２ ｂｉｓ， ａｖｅｎｕｅ ｄｕ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｌｅｃｌｅｒｃ， ９２１００ Ｂｏｕｌｏｇｎｅ－Ｂｉｌｌａｎｃｏｕｒｔ， Ｆｒａｎｃｅ
(73)【特許権者】
【識別番号】000003997
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002077
【氏名又は名称】園田・小林弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】デュマ， エリク
(72)【発明者】
【氏名】パリ， フランソワ
(72)【発明者】
【氏名】カロス， トマ
(72)【発明者】
【氏名】モット， エマニュエル
【審査官】池田 貴俊
(56)【参考文献】
【文献】特開２００８－２４５３５２（ＪＰ，Ａ）
【文献】実公昭５１－０１２６４２（ＪＰ，Ｙ２）
【文献】特開２００８－２７１６８０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｈ０２Ｋ ５／２４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１のハウジング部分（４）と、第２のハウジング部分（３８）と、少なくとも前記第１のハウジング部分（４）に挿入される固定子ボディ（７２）と、前記固定子ボディ（７２）を前記第１のハウジング部分（４）に回転可能に連結するための連結手段（８０、２８）と、前記固定子ボディ（７２）を前記第１のハウジング部分（４）に固定するための第１の固定手段（１０４）と、前記ハウジング部分（４、３８）を互いに固定するための第２の固定手段（１１４）とを備える、電気機械のための固定子組立体（２、１２０）であって、前記固定子ボディ（７２）と前記第１の固定手段との間および２つの前記ハウジング部分（４、３８）間に軸方向に介在されるリングシール（８６）を備えることを特徴とする、固定子組立体（２、１２０）。
【請求項2】
前記リングシール（８６）が、前記固定子ボディ（７２）と前記第１の固定手段との間に軸方向に介在される内側径方向部分（８８）と、前記ハウジング部分（４、３８）間に軸方向に介在される外側径方向部分（９０）とを備える、請求項１に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項3】
前記内側径方向部分（８８）が、軸方向（ｚ→）に対して直角な対称面を認め、前記外側径方向部分（９０）が、前記軸方向（ｚ→）に対して直角な対称面を認め、前記内側径方向部分（８８）の前記対称面と前記外側径方向部分（９０）の前記対称面との間の軸方向オフセット（Δ）が、３ｍｍ未満であり、前記リングシールの少なくとも一部は、高い弾性限界を有する薄鋼板で構成される、請求項２に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項4】
前記内側径方向部分（８８）および／または前記外側径方向部分（９０）の軸方向厚さが、０．２５ｍｍから０．８ｍｍの間である、請求項２または３に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項5】
前記第１のハウジング部分（４）が、円筒状空洞（６６）を有し、前記固定子ボディ（７２）が、前記円筒状空洞（６６）に挿入され、前記連結手段が、前記固定子ボディ（７２）から径方向外方に突出する軸方向直線状リブ（８０）と、前記第１のハウジング部分（４）に形成されかつ前記円筒状空洞（６６）から径方向外方に延在する軸方向直線状スロット（２８）とを有し、前記リブ（８０）が、前記スロット（２８）内に収められる、請求項１から４のいずれか一項に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項6】
前記リングシール（８６）に形成された第１の軸方向貫通オリフィス（９８）、前記リブ（８０）に形成された第２の軸方向貫通オリフィス（１００）、および、前記スロット（２８）と軸方向に位置合わせされて前記第１のハウジング部分（４）に形成された第３の軸方向オリフィス（１０２）を含み、前記第３のオリフィス（１０２）が、ねじ山を有し、前記固定子組立体が、前記第１のオリフィス（９８）および前記第２のオリフィス（１００）を通過して前記第３のオリフィス（１０２）の前記ねじ山と協働するねじ山付きピン（１０４）を備える、請求項５に記載の固定子組立体（２、１０２）。
【請求項7】
前記ピン（１０４）に関連付けられたワッシャ（１１２）を備え、前記ピン（１０４）が、ヘッド（１０６）を有し、前記ワッシャ（１１２）が、前記固定子ボディ（７２）と前記ヘッド（１０６）との間に軸方向に介在される、請求項６に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項8】
前記第２の固定手段が、前記第２のハウジング部分（３８）に形成された第１の軸方向貫通ボア（９６）、前記第１のハウジング部分（４）に形成された第２の軸方向ボア（９４）、および、ねじ（１１４）を備え、前記第２のボア（９４）が、ねじ山を有し、前記ねじ（１１４）が、前記第１のボア（９６）を通過して前記第２のボア（９４）の前記ねじ山と協働する、請求項５から７のいずれか一項に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項9】
前記リングシール（８６）が、少なくとも部分的に薄鋼板で作られる、請求項１から８のいずれか一項に記載の固定子組立体（２、１２０）。
【請求項10】
請求項１から９のいずれか一項に記載の固定子組立体（２、１２０）を有する、モータ車両のための電気機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電気機械に装備されるように設計された固定子組立体の分野に関し、より詳細には、電気駆動またはハイブリッド電気駆動のモータ車両の電気牽引機械に装備されるように設計された固定子組立体に関する。
【背景技術】
【0002】
電気駆動またはハイブリッド電気駆動のモータ車両の動力ユニットに装備されるように典型的に設計された電気機械は、ハウジングに内蔵された固定子を含む。
【0003】
このようにして固定子をハウジングに内蔵することにより、固定子はハウジング内で片持ちにされ、それにより、非常に高エネルギーで低周波数の振動モードの出現がもたらされる。モータ車両の電気牽引機械の場合、典型的には、おおよそ６５０Ｈｚの固定子のねじれモードが、電気機械の軸の周りで出現する。電気機械によって送達されるトルクは、これらのモードを著しく励起させて著しい振動を生じさせる、一定数の高調波を含む。これは、固定子組立体の音響および振動の信頼性への悪影響を有し、つまり、組立体の機械強度は、これらの振動モードでの運転時に脅かされ、また、引き起こされた振動は、車両の乗員にとって不愉快な音響雑音を発生させる。したがって、ねじりたわみ性がより低い、ハウジングと固定子との間の組込み連結（ｌｉａｉｓｏｎ ｄ’ｅｎｃａｓｔｒｅｍｅｎｔ）が必要とされている。
【0004】
文献ＪＰＳ６４９４３５は、ねじ山付きステムを使用して固定子ハウジング内に固定される片持ち固定子を開示している。心出しリングシールが、固定子の組付けを促進し、かつ、不完全な心出しおよびねじ山付きステムのねじ込みのばらつきにつきものの振動を制限するが、固定子自体のねじれモードによってもたらされる振動を制限することはできない。
【発明の概要】
【0005】
上述のことを考慮し、本発明は、前述の欠点を克服する固定子組立体を提案することを目的としている。
【0006】
より具体的には、本発明は、固定子組立体の音響および振動の信頼性を改善するために、固定子とハウジングとの間の組込み連結の剛性を増大させることを目的としている。
【0007】
この目的のために、第１のハウジング部分、第２のハウジング部分、少なくとも第１のハウジング部分に挿入される固定子ボディ、固定子ボディを第１のハウジング部分に回転可能に連結するための連結手段、固定子ボディを第１のハウジング部分に固定するための第１の固定手段、および、ハウジング部分を互いに固定するための第２の固定手段を備える、電気機械のための固定子組立体が提案される。
【0008】
その一般的特徴のうちの１つによれば、この組立体は、固定子ボディと第１の固定手段との間および前述の２つのハウジング部分間に軸方向に挿入されたリングシールを備える。
【0009】
そのようなリングシールを含むことにより、単一の部品を使用してハウジングの内側と外側との間にシールを作り出すこと、および、固定子とハウジングとの間の組込み連結の剛性を増大させることが可能になる。剛性が増大することにより、そのように配置されたリングシールは、平坦な状態で機能し、その平面において非常に高い剛性を提供する。これは、固定子組立体の音響および振動の信頼性を強化する。
【0010】
特定の実施形態によれば、リングシールは、固定子ボディと第１の固定手段との間に軸方向に介在される内側径方向部分、および、ハウジング部分間に軸方向に介在される外側径方向部分を備える。
【0011】
そのように配置されたリングシールは、ハウジングによって堅固に保持される。これは、リングシールが固定子とハウジングとの間の組込み連結の剛性をさらに増大させることを可能にする。
【0012】
有利には、内側径方向部分は、軸方向に対して直角な対称面を認め、外側径方向部分は、軸方向に対して直角な対称面を認め、内側径方向部分の対称面と外側径方向部分の対称面との間の軸方向オフセットは、３ｍｍ未満である。
【0013】
そのような軸方向オフセットの制限は、固定子上のリングシールの支持面がハウジング部分上のリングシールの支持面により近づけられることを可能にする。これは、組込み連結の剛性を増大させることへのリングシールの関与を最大限に高める。
【0014】
有利には、内側径方向部分および／または外側径方向部分の軸方向厚さは、０．２５ｍｍから０．８ｍｍの間である。
【0015】
１つの実施形態では、第１のハウジング部分は、円筒状空洞を有し、固定子ボディは、円筒状空洞に挿入され、連結手段は、固定子ボディから径方向外方に突出する軸方向直線状リブと、第１のハウジング部分に形成されかつ円筒状空洞から径方向外方に延在する軸方向直線状スロットとを有し、リブは、スロット内に収められる。
【0016】
有利には、組立体は、リングシールに形成された第１の軸方向貫通オリフィス、リブに形成された第２の軸方向貫通オリフィス、および、スロットと軸方向に位置合わせされて第１のハウジング部分に形成された第３の軸方向オリフィスを含み、第３のオリフィスは、ねじ山を有し、組立体は、第１のオリフィスおよび第２のオリフィスを通過して第３のオリフィスのねじ山と協働するねじ山付きピンを備える。
【0017】
第１のオリフィスおよび第２のオリフィスを通過して第３のオリフィスのねじ山と協働するねじ山付きピンの使用は、リングシール、固定子、および第１のハウジング部分がしっかりと固定されることを可能にする。
【0018】
ワッシャがピンに関連付けられてもよく、ピンは、ヘッドを有し、ワッシャは、固定子ボディとヘッドとの間に軸方向に介在される。
【0019】
そのようなワッシャは、ピンを締め付けるときに、ねじれ強さおよび圧縮強さを増大させる。
【0020】
第２の固定手段は、第２のハウジング部分に形成された第１の軸方向貫通ボア、第１のハウジング部分に形成された第２の軸方向貫通ボア、およびねじを備えることが好ましく、第２のボアは、ねじ山を有し、ねじは、第１のボアを通過して第２のボアのねじ山と協働する。
【0021】
第１のボアを通過して第２のボアのねじ山と協働するねじの使用は、ハウジング部分がしっかりと固定されることを可能にする。
【0022】
１つの実施形態では、リングシールは、少なくとも部分的に薄鋼板で作られ、好ましくは高い弾性限界を有する薄鋼板で作られる。
【0023】
薄鋼板で作られたシールは、固定子とハウジングとの間の組込み連結の剛性を著しく強化し、高い弾性限界を有する薄鋼板では特にそうである。
【0024】
シールの限られた厚さは、固定子組立体を作り上げる部品の幾何公差を補償するのに役立ち、生成される応力を制限する。
【0025】
別の態様によれば、上記で定義されたような固定子組立体を含むモータ車両のための電気機械が提案される。
【0026】
本発明の他の目的、特性、および利点は、単に非限定的な例として挙げられた以下の説明において、また、添付の図面を参照しながら、提示される。
【図面の簡単な説明】
【0027】
【発明を実施するための形態】
【0028】
図１から３は、電気機械（図示せず）に装備されるように設計された固定子組立体２の概略図である。この場合、固定子２が装備される電気機械は、電気駆動またはハイブリッド電気駆動のモータ車両の電気牽引機械である。
【0029】
組立体２は、とりわけ、図２および３に示された第１のハウジング部分４を備える。部分４は、対称軸６に対して軸対称である。直接正規直交ベクトル基底８が、部分４に付属される。基底８は、ベクトルｘ→、ベクトルｙ→、およびベクトルｚ→を含む。ベクトルｚ→は、軸６に平行である。
【0030】
本願では、そうでないことが指定されていない限り、「軸方向の（ａｘｉａｌ）」、「軸方向に（ａｘｉａｌｅｍｅｎｔ）」、「径方向の（ｒａｄｉａｌ）」、「径方向に（ｒａｄｉａｌｅｍｅｎｔ）」、および「接線方向の（ｔａｎｇｅｎｔｉｅｌ）」という用語は、軸６に関連すると理解されるものとする。さらに、「円筒状の（ｃｙｌｉｎｄｒｉｑｕｅ）」という用語は、その慣例的な定義に従って理解されるものとし、すなわち、円筒状表面は、所与の曲線に一致する所与の方向における直線を含む表面である。
【0031】
第１の部分４は、主ボディ１０を備える。ボディ１０は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状である。ボディ１０は、外側円筒状表面１２と内側円筒状表面１４との間に径方向に延在する。表面１２および１４は、軸６の周りの円形軸方向断面、ならびに直径ｄ１２およびｄ１４をそれぞれ有して円筒状である。
【0032】
部分４は、後壁１６を有する。壁１６は、外側軸方向表面１８と内側軸方向表面２０との間に軸方向に延在する。表面１８および２０は、平坦であり、かつ、ベクトルｚ→に対して直角である。表面１８、２０は、表面１２、１４をそれぞれ延長する。壁１６は、貫通開口部２２を有する。開口部２２は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状であり、かつ、直径ｄ２２のものである。開口部２２は、回転子シャフト（図示せず）を受け入れるように設計される。
【0033】
部分４は、表面１２の周縁の周りに一定の間隔で離間された４つの径方向突出部２４を有する。突出部２４は、ベクトルｚ→の方向に関して円筒状である。突出部２４は、互いに実質的に同一である。
【0034】
部分４は、表面１２の周縁の周りに一定の間隔で離間された４つの径方向突出部２６を有する。突出部２６は、突出部２４と軸方向に位置合わせされる。突出部２４は、壁１６と突出部２６との間に軸方向に位置決めされる。突出部２６は、ベクトルｚ→の方向に関して円筒状である。径方向における突出部２６の厚さは、径方向における突出部２４の厚さよりも厳密に大きい。突出部２６は、互いに実質的に同一である。
【0035】
部分４は、４つの軸方向直線状スロット２８を有する。スロット２８は、ベクトルｚ→の方向に関して円筒状である。スロット２８は、表面１４の周縁の周りに一定の間隔で離間される。スロット２８は、表面１４から径方向外方に延在して、表面１４に内部溝を形成する。スロット２８は、突出部２４および２６それぞれと径方向および内方に位置合わせされる。
【0036】
部分４は、図３に示されたカラー３０を有する。カラー３０は、表面１２から径方向外方に延在する。カラー３０は、ベクトルｚ→の方向の周りに円筒状である。突出部２６は、突出部２４とカラー３０との間に軸方向に位置決めされる。カラー３０は、突出部２６の反対側の外側軸方向表面３１によって軸方向に区切られる。したがって、部分４は、表面１８と３１との間に軸方向に延在する。
【0037】
全体として、カラー３０は、外側円筒状表面３２により径方向に区切られる。表面３２は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状であり、かつ、直径ｄ３２のものである。局所的には、カラー３０は、１２個の径方向フランジ３４を有する。フランジ３４は、ベクトルｚ→の方向の周りに円筒状である。フランジ３４は、表面３２の周縁の周りに一定の間隔で離間される。やはり局所的には、カラー３０は、４つの径方向フランジ３６を有する。フランジ３６は、フランジ３４よりも厚い。フランジ３６は、円筒状表面３２の周縁の周りに一定の間隔で離間される。より具体的には、フランジ３６は、突出部２４および２６と軸方向に位置合わせされる。したがって、各フランジ３６は、隣り合う２つのフランジ３４間で接線方向に延在する。
【0038】
図１から３を参照すると、組立体２は、第２のハウジング部分３８を有する。部分３８は、軸６に対して軸対称である。部分４および３８は、組み立てられると、電気機械のためのハウジングを形成する。
【0039】
部分３８は、軸６の周りに円筒状である主ボディ４０を備える。ボディ４０は、外側円筒状表面４２と内側円筒状表面４４との間に径方向に延在する。表面４２、４４はそれぞれ、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状であり、かつ、それぞれ直径ｄ４２およびｄ４４のものである。直径ｄ４２およびｄ４４はそれぞれ、直径ｄ１２およびｄ１４に等しい：
【0040】
部分３８は、内側軸方向表面４８と外側軸方向表面５０との間で軸方向に延在する後壁４６を有する。表面４２、４４は、表面５０、４８にそれぞれ接続される。
【0041】
壁４６は、円筒状貫通開口部５２を有する。開口部５２は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状であり、かつ、直径ｄ２２に実質的に等しい直径ｄ５２のものである。開口部５２は、開口部２２と同様に、回転子シャフト（図示せず）を受け入れるように設計される。
【0042】
部分３８は、カラー５４を有する。カラー５４は、ベクトルｚ→の方向の周りに円筒状である。全体的に、カラー５４は、外側円筒状表面５６によって径方向に区切られる。表面５６は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状であり、かつ、直径ｄ５６のものである。直径ｄ５６は、直径ｄ３２に実質的に等しい。局所的には、カラー５４は、比較的薄い１２個の径方向フランジ５８、および、比較的厚い４個の径方向フランジ６０を有する。フランジ５８、６０は、フランジ３６、３４とそれぞれ軸方向に位置合わせされる。したがって、カラー５４は、カラー３０と実質的に同一である。
【0043】
カラー５４は、近位前表面６２と遠位前表面６４（図には示されていない）との間に軸方向に延在する。表面６２および６４は、平坦であり、かつ、ベクトルｚ→に対して直角である。したがって、部分３８は、表面５０と６４との間に軸方向に延在する。さらに、表面６４および３１は、ハウジング内に収められる固定子のための密閉された座を形成するために、互いに直接または間接的に対接するように設計された継目歩道（ｓｅａｍ ｓｉｄｅｗａｌｋ）を形成する。
【0044】
部分３８は、図２に示された４つの軸方向直線状スロット６１を有する。スロット６１は、スロット３４と軸方向に位置合わせされる。スロット６１の軸方向断面は、スロット３４の軸方向断面と実質的に同一である。したがって、スロット６１は、表面４４から径方向内方に延在して、表面４４に内部溝を形成する。
【0045】
図２に示されるように、部分４は、空洞６６を含む。空洞６６は、ベクトルｚ→の方向に関して円筒状である。空洞６６は、表面２０と３１との間で軸方向に延在する。空洞６６は、表面１４、およびスロット２８を区切る表面により、径方向および外側に区切られる。
【0046】
部分３８は、円筒状の空洞６８を含む。空洞６８は、表面６４と４８との間で軸方向に延在する。空洞６８は、表面４４、およびスロット６１の内側表面により、径方向に区切られる。
【0047】
組立体２は、固定子７０を含む。固定子７０は、とりわけ、固定子ボディ７２および固定子巻線７４を備える。
【0048】
固定子ボディ７２は、円筒状であり、かつ、軸６に対して軸対称である。全体的に、固定子ボディ７２は、外側円筒状表面７８と内側円筒状表面７９との間で径方向に延在する。表面７８および７９は、軸６の周りに円形軸方向断面を有して円筒状である。表面７８の円形軸方向断面の直径ｄ７８は、直径ｄ１４にわずかに満たない。
【0049】
局所的には、固定子ボディ７２は、４つのリブ８０を有する。リブ８０は、ベクトルｚ→の方向において直線状である。リブ８０は、表面７８の周縁の周りに一定の間隔で離間される。リブ８０は、表面７８から径方向外方に延在する。リブ８０は、固定子ボディ７２の全軸方向長さに沿って延在する。リブ８０の厚さは、スロット２８の深さにわずかに満たない。
【0050】
固定子ボディ７２は、前表面８２と前表面８４との間に軸方向に延在する。表面８２および８４は、平坦であり、かつ、ベクトルｚ→に対して直角である。
【0051】
組立体２は、リングシール８６を有する。シール８６は、円筒状であり、かつ、軸６に対して軸対称である。シール８６は、空洞６６および６８をハウジングの外側から封止するように、また、要素４と３８と７２との間の組込み連結の剛性を強化するように意図されている。
【0052】
シール８６は、高い弾性限界を有する薄鋼板で作られる。例えば、シール８６は、以下の表の鋼で作られ得る：
【0053】
シール８６は、実質的に平坦であり、かつ、ベクトルｚ→に対して直角である。シール８６は、軸６の周りに円形軸方向断面を有しかつ直径ｄ８６ｉのものである内側円筒状表面（参照されず）により、径方向に区切られる。全体的に、シール８６は、軸６の周りに円形軸方向断面を有しかつ直径ｄ８６ｅのものである外側円筒状表面（参照されず）により、径方向に区切られる。直径ｄ８６ｉは、直径ｄ７８に厳密に満たない。直径ｄ８６ｅは、直径ｄ１４よりも厳密に大きく、また、好ましくは直径ｄ１２にわずかに満たない。より具体的には、示された例では：
【0054】
局所的には、シール８６は、４つのラグ８７によって径方向に延長される。ラグ８７は、シール８６の外側表面の周縁の周りに一定の間隔で離間される。ラグ８７の径方向厚さは、フランジ３６の径方向厚さに実質的に等しい。
【0055】
シール８６は、内側径方向部分８８および外側径方向部分９０に分割される。部分８８と９０との間の境界は、シール８６の平坦な表面上への固定子ボディ７２の軸方向突出部に対応する。言い換えれば、部分８８は、直径ｄ８６ｉおよびｄ７８の、軸６の周りの２つの回転柱間に位置決めされた部分を有する。さらに、部分８８は、４つのリブ８０とそれぞれ軸方向に位置合わせされた、シール８６の４つの部分を有する。部分９０は、シール８６の残りの部分に相当する。
【0056】
部分８８および９０は、対称面Ｐｓｙｍｅｔｒｉｅ＿８８およびＰｓｙｍｅｔｒｉｅ＿９０（図示せず）をそれぞれ認める。面Ｐｓｙｍｅｔｒｉｅ＿８８およびＰｓｙｍｅｔｒｉｅ＿９０は、ベクトルｚ→に対して直角であり、かつ、部分８８および９０の軸方向厚さの中央に位置決めされる。第１の実施形態では、面Ｐｓｙｍｅｔｒｉｅ＿８８およびＰｓｙｍｅｔｒｉｅ＿９０は、同じである。シール８６の厚さは、０．２５ｍｍから０．８ｍｍの間である。
【0057】
シール８６は、その軸方向表面のうちの一方にリブ９２を有する。リブ９２は、シール８６の軸方向表面の周縁全体の周りに延在する。リブ９２は、外側径方向部分９０上に形成される。リブ９２は、径方向突出部において、シール８６の外側径方向境界から距離ｌ９２の位置に位置決めされ、距離ｌ９２は、一定である。言い換えれば、リブ９２は、全体として、ｄ１４よりも大きい直径ｄ９２の円を軸６の周りに形成する。局所的には、リブ９２は、この円に対して軸６から遠ざかり、間隔は、ゼロから、スロット２８の径方向深さよりもわずかに大きい最大値まで変化する。したがって、リブ９２は、シール８６の向きに応じて表面６４または表面３１と完全接触し得る。
【0058】
図３を参照すると、部分４は、１２個の軸方向ボア９４を含む。ボア９４は、止り穴である。ボア９４は、円筒状であり、かつ、ベクトルｚ→に平行な軸の周りに円形断面を有し、かつ、直径ｄ９４のものである。ボア９４は、ねじ山を付けられる。１２個のボア９４は、１２個のフランジ３４内にそれぞれ形成される。
【0059】
部分３８は、１２個の軸方向ボア９６を有する。ボア９６は、円筒状であり、かつ、ベクトルｚ→に平行な軸の周りに円形軸方向断面を有し、かつ、直径ｄ９６のものである。ボア９６は、貫通ボアであり、かつ、ボア９４と同様にねじ山を付けられる。１２個のボア９６は、１２個のフランジ５８内にそれぞれ形成される。直径ｄ９４およびｄ９６は、実質的に等しい。
ｄ９４＝ｄ９６±１％
ｄ９４＝ｄ９６±１％
【0060】
シール８６は、４つの軸方向オリフィス９８を有する。オリフィス９８は、円筒状であり、かつ、ベクトルｚ→に平行な軸の周りに円形軸方向断面を有し、かつ、直径ｄ９８のものである。オリフィス９８は、ラグ８７と径方向および内方に位置合わせされる。
【0061】
固定子ボディ７２は、４つの軸方向オリフィス１００を有する。軸方向オリフィス１００は、円筒状であり、かつ、ベクトルｚ→に平行な軸の周りに円形軸方向断面を有し、かつ、直径ｄ１００のものである。４つのオリフィス１００は、４つのリブ８０内にそれぞれ形成される。
【0062】
図２を参照すると、部分４は、４つの軸方向オリフィス１０２を含む。オリフィス１０２は、止り穴であり、かつ、ねじ山を付けられる。オリフィス１０２は、円筒状であり、かつ、ベクトルｚ→に平行な軸の周りに円形軸方向断面を有し、かつ、直径ｄ１０２のものである。４つのオリフィス１０２は、４つの突出部２４内にそれぞれ形成される。直径ｄ９８、ｄ１００、およびｄ１０２は、実質的に等しい。
【0063】
図３を参照すると、組立体２は、４つのねじ山付きピン１０４を有する。各ピン１０４は、ヘッド１０６、ねじ山なし部分１０８、およびねじ山付き部分１１０を有する。部分１０８は、ヘッド１０６と部分１１０との間に軸方向に位置決めされる。部分１０８および１１０は、直径ｄ９８にわずかに満たない直径ｄ１０４の円形軸方向断面を有して円筒状である。部分１１０のねじ山は、オリフィス１０２のねじ山と協働するように設計される。
【0064】
４つのワッシャ１１２が、４つのピン１０４にそれぞれ関連付けられる。ワッシャ１１２の内径ｄ１１２ｉは、直径ｄ１０４よりもわずかに大きい。ワッシャ１１２の外半径ｒ１１２ｅは、オリフィス９８の軸とリブ９２との間の最小距離に厳密に満たない。
【0065】
ワッシャ１１２は、非磁性材料で作られることが好ましい。例えば、以下の表内の鋼のうちの１つが、ワッシャ１１２を作るために使用され得る：
【0066】
組立体２は、１２個のねじ１１４を有する。各ねじ１１４は、ヘッド１１６、およびねじ山付きステム１１８を備える。ステム１１８の直径ｄ１１８およびねじ山は、ボア９６の直径ｄ９６およびねじ山ならびにボア９４の直径ｄ９４およびねじ山と協働するように設計される。
【0067】
組立体２は、以下の通りに組み立てられ得る。
【0068】
最初に、固定子７０が、空洞６６に挿入される。より具体的には、固定子ボディ７２が、空洞６６内に完全に収められ、一方で、巻線７４の一部分が、空洞６６の外へ軸方向に突出する。リブ８０は、スロット２８に入る。
【0069】
次いで、シール８６が、表面８２に接触して配置される。このレイアウトでは、部分８８は、表面８２に対接し、部分９０は、表面３１に軸方向に対接する。
【0070】
次いで、ピン１０４が、オリフィス９８、１００、および１０２に挿入されて回される。それにより、部分１１０のねじ山がオリフィス１０２のねじ山と協働する。ピン１０４が締め付けられると、要素４、７０、および８６は、堅固な組立体を形成する。
【0071】
この実施形態では、シール８６は、図３に示された位置に配置され、つまり、リブ９２が要素４および７０に向かい合った状態で配置される。シール８６は、本発明の範囲から逸脱することなしに、リブ９２が要素４および７０に隣接する位置に自然に位置し得る。この場合、リブ９２は、表面３１に軸方向に押し付けられる。
【0072】
次いで、部分３８は、表面３１および６４が軸方向に互いに面するように、部分４と接触する。より具体的には、部分３８は、フランジ６０がフランジ２６に面するように配置されるように、部分４に対して配向される。このレイアウトでは、表面６４は、リブ９２と直接接触する。
【0073】
次いで、ねじ１１４が締め付けられる。それにより、ステム１１８のねじ山がボア９６および９４のねじ山と協働する。ねじ１１４が締め付けられると、要素４、７０、８６、および３８は、堅固な組立体を形成する。表面６４は、リブ９２を軸方向に圧迫して、ハウジングの内部空間と外側空間との間にシールを作り出す。シール８６は、継目歩道３１と６４との間で圧迫され、かつ、固定子ボディ７２に軸方向に対接する。ピン１０４を使用して固定子ボディ７２を固定すること、および、高い弾性限界および薄い厚さを有する薄鋼板からシール８６を作ることは、固定子ボディ７２とハウジングとの間の組込み連結の剛性を増大させるのに役立つ。
【0074】
図１から３に示された例では、組立体２は、突出部２４、突出部２６、フランジ３６、ラグ８７、フランジ６０、オリフィス９８、オリフィス１００、オリフィス１０２、ワッシャ１１２、およびピン１０４をそれぞれが備える４つのサブ組立体を有するが、異なる数のそのようなサブ組立体を選択することは、本発明の範囲から逸脱することなしに当然可能である。フランジ３４、フランジ５８、ボア９４、ボア９６、およびねじ１１４をそれぞれが有する別の数のサブ組立体を選択することもまた、本発明の範囲から逸脱することなしに可能である。リブ８０およびスロット２８をそれぞれが有する別の数のサブ組立体を選択することもまた、本発明の範囲から逸脱することなしに可能である。
【0075】
図１から３に示された例では、オリフィス１０２だけにねじ山が付けられるが、オリフィス９８および１００のうちの一方にねじ山が付けられることは、本発明の範囲から逸脱することなしに当然可能である。同様に、ボア９６は、ねじ山なしとされ得る。
【0076】
図４は、本発明の第２の実施形態による固定子組立体１２０の概略図である。同じ要素は、同じ参照記号を使用して示されている。
【0077】
組立体１２０の固定子ボディ７２の軸方向長さは、組立体２の固定子ボディ７２の軸方向長さよりも短い。内側径方向部分８８は、外側径方向部分９０に対して軸方向にオフセットされる。面Ｐｓｙｍｅｔｒｉｅ＿８８とＰｓｙｍｅｔｒｉｅ＿９０との間の軸方向オフセットΔは、固定子ボディ７２が空洞６６の底に設置されたときの表面３１と８２との間のオフセットに実質的に等しい。オフセットΔは、厳密に３ｍｍ未満であることが好ましい。
【0078】
この実施形態では、シール８６は、部分８８および９０に加えて、円筒状部分１２２を有する。部分１２２は、ベクトルｚ→の方向に関して円筒状である。部分１２２の軸方向断面は、固定子ボディ７２の軸方向突出部に対応する。部分１２２の軸方向厚さは、オフセットΔに実質的に等しい。
【0079】
この実施形態では、この配置は、固定子ボディ７２が部分４よりも軸方向に短い場合でも、ハウジングの内側空間と外側空間との間にシールを作り出すこと、および、組込み連結の剛性を増大させることを可能にする。
【0080】
第２の実施形態では、シール８６は、固定子ボディ７２の軸方向長さの減少を考慮に入れるように設計される。しかし、固定子ボディ７２の軸方向長さの増大を考慮に入れるようにシール８６を適応させることが、本発明の範囲から逸脱することなしに、当然可能である。
【0081】
ハウジングの内側と外側との間にシールを作り出すことにより、液圧流体の吸引が促進される。それにより、液圧流体の変位が少なくなるため、吸込み点のオイルサージが傾斜の影響を受けにくくなる。ハウジングと固定子ボディとの間の組込み連結の剛性を増大させることにより、この連結に現れ得る振動が効果的に吸収され、したがって、本発明による固定子組立体の音響および振動の信頼性が強化される。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】